Какой же он классный, автобус из детства.Зимнее морозное утро,ты заходишь с мамой в теплый салон и стараешься пробраться поближе к кабине чтобы посмотреть на работу водителя, от двигателя идёт тепло , а приборы светятся красивым зелёным светом😊
Вот казалось бы, старый автобус, который давно сняли с производства и эксплуатации, можно было бы сказать, "И Слава Богу, нужно радоваться новым и удобным!",а вот видиш такой ЛиАЗ, ЛАЗ, Икарус или даже маленький кркглый ПАЗ, и радуешся! Так и хочется зайти в него, сесть и просто куда-нибудь ехать! Душа радуется смотря на эти машины! Спасибо!
Новые автобусы отстой,старые лучше были, особенно львовские,по левой стороне где шофёр или сзади садишься зимой,ой,прямо как в раю.,а в новых дубачина,сосулькой приезжаешь.
@@doc2639 да, но не потому что раньше было лучше, а потому что ностальгия это такое чувство, когда ты уже забыл всё плохое (а плохое забывается быстрее, такова человеческая психика) и остались лишь хорошие воспоминания, даже автобусы эти если сейчас вернуть, первое время будет интересно на них прокатиться: взрослым вспомнить молодость, молодым просто захочется проехаться на ретро-транспорте, но потом люди начнут жаловаться даже на то, что сейчас считают плюсом, мол тепло в них было, в жару этот плюс резко станет минусом
А чему радоваться? в новых дизельных ноги к полу примерзают! а скотовоз ,,народное название этого автобуса" был очень теплый, так как имел огромный бензиновый мотор, был мягкий и плавный на ходу, из-за акпп и пневмоподвески! Я в детстве обожал именно на таком с круглыми стопаками кататься, из-за чудесной задней площадки с огромным полукруглым поручнем! думаю все советские пацаны в детстве именно этот автобус любили!
@@ingvarrusland487 оо даа, у меня по дороге в школу на дороге был бугор и Лиаз на ходу на нем так подпрыгивал. Мы с пацанами всегда ждали этот бугор и спецом становились на задней площадке, чтоб подпрыгнуть повыше! Ну а на счет лучше, мягче, теплее - не знаю, у нас в мою юность были уже старые автобусы, да и зимой (в Сибири) в них было холодно (скорее всего, просто на такие вещи яине особо обращал внимание), ведь двери плотно не закрывались, всё кривое, косое от старости. Да и честно скажу, "приз моих симпатий" всегда был и есть для Икаруса. Городской, желтенький, 260 или 280, вот мой самый любимый автобус с самого малого детства.
В детстве обожал стоять у стекла, спереди, где двигатель, и водителя было видно. Всегда зимой было тепло у стекла. И этот не забываемый запах автобуса).
@@АлексейСтулов-х5т Да там было место такое куда можно было залезть особенно когда народу много, туда залез и хорошо стоишь никто тебя не трогает никто не прижимается никто не толкается и удобно вылезать в принципе если скоро остановка раз вылез и убежал...
да передавали деньги) был дружный народ, а потом приехал запад и начал говорить смотри как у нас хорошо макдоналдс,шоколадки,чипсы, только вы все передохните через пару десятков лет от них,но это умалчивалось)
@@astaldo5hat Делегация во главе с Микояном в Нью-Йорке попробовала несколько видов мороженого, некоторые из них вскоре появились в Советском Союзе и стали производиться как лучшее в мире «советское мороженое» - пломбир, крем-брюле, эскимо, ванильное, фруктовое и еще несколько видов мороженого, выпускавшееся «Главхладопромом». так что скажите спасибо американцам за отличное мороженное!
Я 1992 года рождения, любимый автобус детства, ещё застал такие (только м) в нашем городе(они уже заменялись 5256ми), и было это начало 2000х, никому из людей на остановке он не нравился, а я единственный ждал его больше всех и радовался что он, а не "лаз или 5256й", помню как заходил после всех в салон, слушая "звук бутылок", как стоял у стекла водителя, держась за поручень внимательно наблюдая и представляя что я управляю этой махиной и этот звук при разгоне, а как он кренился в поворотах, как будто перевернётся, в гору правда еле полз, казалось что пешком быстрее. Вообщем море приятных и тёплых воспоминаний) Спасибо вам за видео👍
Тоже самое, только я 88-го) Тоже любил спереди стоять, обычно у каждого автобуса были какие-то свои приколюхи и мелочи в кабине - бахрома всякая, коврики, вентиляторы. Еще почему-то нравилась эта "площадка" справа от водителя, хотелось залезть туда, сесть на нее и ехать прямо так. И в гору автобус тоже медленно ездил. Мне еще почему-то запомнилось, что у него были крутые, высокие лестницы. Может это я был маленький, а может они действительно больше, чем у остальных.
Самые теплые воспоминания об этом автобусе. Застал еще первые автобусы с круглыми задними фонарями и стеклянными окошечками над дверями в 1977 году. Завораживала подсветка указателей маршрута теплым светом и лампы дневного света в салоне по вечерам. Люди сами оплачивали проезд и отрывали билет. И надпись в салоне : Совесть пассажира-лучший контролер. Потом в 80-х убрали кассы с билетами и поставили компостеры. Водители продавали абонементы ( пачка билетов 10 шт.) или билеты. Через весь салон копейки передавали. На остановках заскакивали с криком "Проездной" и никто его не проверял, а проехать "Зайцем" было западло. В начале восьмидесятых стали красить в желтый цвет а двери были белыми, появились белые номерные знаки вместо черных. Чуть позже исчезли круглые фонари на задке и появились квадратные. А потом стали ставить бампера спереди и сзади, и люки. А первого мая обязательно на маршрут выходила парочка новых Лиазов. Помню, как появился первый красно-белый. Специально бегал прокатиться на новом. С тех пор и не было автобуса на котором хотелось бы из любопытства проехаться.
@@ВадимЛопатин-е2и не бесись как ребенок, а скажи "спасибо" за поправление и не допускай больше таких ошибок. Для взрослого человека допускать такие орфографические ошибки и злиться на тех, кто тебя поправляет - очень некрасиво.
Главное в то время не автобус был главным а честный народ который перемещался в этих городских транспортах. В час пик битком автобусе, переданное с зади проезд за проезд в перёд обязатально спереди возвращался билет со сдачами до копеечки. За водительским салоном крепился кассовое капилка с рулоном билет самообслуживания. Щас представить такое невозможно что народ нынче пойдёт и честно будут срывать билеты на проезд обязательно скинув денюжки. И Я горжусь что родился в советском союзе и мне посчастливилась прокатиться на этих замечательных автобусах с бутылочным звоном и бульканием. И мне обдно что потеряли благодоря этому "меченному" такую замечательную страну и народ. Возраждать надо ту страну и народ если нехотим полной "пипец".
Я не знаю в какой ты глухомани живешь... Но в Москве ты бесплатно сейчас нигде не проедешь. Поэтому все заходят: в автобус, в метро, в электричку - и оплачивают проезд. А вот во времена СССР, мы с ребятами по своему району : Тушино-Щукино-Сокол, как раз зайцами катались. Но если контролеры поймать не успевали.
тупой ты совкодрочер. 1. Советский Союз был в числе мировых лидеров по количеству убийств на душу населения. 2. Советский Союз также оказался в числе мировых лидеров по количеству самоубийств на душу населения. 3. В начале 80-х годов Советский Союз отличался высочайшим в мире потреблением алкоголя на душу населения. 4. СССР был всегда мировым лидером по количеству заключенных. 5. СССР был всегда бессменным мировым лидером по количеству абортов на душу населения и на количество зарегистрированных беременностей. 6. СССР всегда был среди стран с наибольшим количеством изнасилований в мире.
Чушь какая. Убранные турникеты в автобусах и магазины с кассами самообслуживания в какой то другой реальности существуют? Уж не говорю про заправку авто с оплатой по факту, а не заранее.
Когда то, мелким пацанёнком в 80 е годы. Доезжали с мамой на метро до площади Ногина, сейчас это китай город. А дальше, вот на таком автобусе под номером 24. Ехали в гости к моей бабушке. Мне очень нравилось сидеть и наблюдать за работой водителя с правой стороны. А зимой там вообще кайф был, так как там всегда было тепло от движка) А уже в школьном возрасте, в те же 80 е, с пацанами развлечением было ехать на задней площадке, скаковая) И крутилочка в тему, пятачок, пять копеек кинул. Выкрутил себе билетик и поехал.
Я с удовольствием смотрю такие ролики, потому что ездил не только пассажиром на таком 677-ом, но и сам водил такой, когда работал в автобусном. Хорошая машина. Зимой для водителя тоже много плюсов. Передачи не надо переключать, можно на обеде спать в кабине - там тепло. Управлять им не сложно. Расход топлива большой - порядка 60 литров на сотню, в городском цикле.
Я бы справился !!!У меня батя троллейбусник, работал на тралике с 1960х годов,когда ещё ЗИУ 5 были,а я как то попробовал прокатиться в депо летом 1987 года!!!
Сердце кровью обливалось, когда Наташа углы срезала, боялся, что здание цепанёт)) А если честно, завидую, я был бы безумно рад, если б мне дали так же по автобазе порулить ЛиАЗом
Я всё контролировал 😉 Не в первый раз за ЛиАЗ сажаю. Да, если есть возможность, нужно небезразличного человека за рулём прокатить. На всю жизнь запомнит, будет добрым словом вспоминать!
Крыша у автобусов состояла из отдельных фрагментов металлического листа, потому начинала протекать сразу после схода с конвейера. В случае, если в парках не заморачивались и организовывали душ для пассажиров, развивался процесс гниения (там, за панелью потолка, самые условия для этого), и со временем крыша начинала жить отдельной жизнью, держась на вертикальных поручнях и честном слове. Пассажиры, держащиеся за поручни, в данном случае выступали в роли рёбер жёсткости, скрепляющих салон в единое целое. Задняя площадка находилась чуть ниже уровня пола, силовой каркас заканчивался перед ней, и как результат - на старости лет отваливалась жопа. Чтобы жопа совсем не отвалилась, нагрузку на неё снижали установкой дополнительных сидений в заднем свесе, уменьшая таким образом предельную плотность сельдей-пассажиров. Как то так...
@@СергейКарпов-э8ь ну в целом ЛиАЗ был неплохой, если за ним следить поддерживать кузов ремонтами. Но в моем городе в местном ПАТП,. За ними не следили должным образом!
Хоть я работал на Икарусе но с теплотой относился к ЛиАЗу. Даже один раз поменялся с коллегой. Пол дня левая нога искала педаль сцепления а правая рука рычаг переключения передачи. А запах каклй ! Немножко бензином а особенно кожзамом сидений. И отдыхать на капоте было здорово ! В Икарусе не полежишь ! Ну а коллега начал проситься ко мне в напарники. Не очень хотели работать на ЛиАЗах когда появились новенькие пижончики Тоесть Икарусы.. Потом пришли Икарусы с ГМП. Львив 2 . Так мы своих девчонок тоже учили ездить !!" Вот была потеха !
Автобус детства. В моём родном городе Тюмень 677е ходили примерно до 2004 года, но не с круглыми фарами сзади. Был 15 маршрут, в основном красные ЛиАЗ ходили по этому маршруту, ездил к бабушке на таком, помню и компостеры) Как и у многих, было любимое место перед кабиной водителя, всегда было интересно также наблюдать за работой. Даже помню добрый дядька водитель заметил как я с интересом наблюдаю за работой, через окошко сверху протянул мне пару конфет) К сожелению таких автобусов у нас больше не осталось, даже в качестве музейного экспоната. Был один 677й красный, ездил до 2016 года, он был переоборудован в передвижное кафе, теперь и его не видно очень давно
Это ещё не самый старый вариант , в Баку первые пришли в 1969 м году , у них было освещение потолочное сплошным рядом люминесцентный свет и маленькие лампочки обыкновенные в освещении , это самые первые , задние габариты были прямо на крыше , года через два пошли уже с раздельными плафонами как на этом , и задними новыми габаритами , но стоп сигналы и поворотники были все те же колодцы , потом и их заменили на нового образца .. Спасибо за прекрасное видео ,все мое детство прошло рядом с двумя автобусными парками . Наташа просто молодец , красава за рулём 677 го ! Браво !
@@СергейДятлов-к7р пока физически существуют. Большинство поломанные, разбитые под "рукоВводством" назначенных сверху случайных блатных совершенно "левых" субъектов, которые на музее бабло пилят 🙁
4 года на нем ездила учиться. С 1990 по 1994 годы.Автоколонна номер 1793 город Орехово-Зуево. Самые удобные ,теплые и безопасные автобусы того периода....в отличие от Львовских и Икарусов.
@@expressdrain963, у нас такие ЛиАЗы 677, уже после 1977 года, работали уже только на пригородных маршрутах, с городских же маршрутов их, а также старые Икарусы 554 и старые "гармошки" Икарус 180, уже тогда полностью вытеснили новые на те годы, Икарусы 260 и "гармошки" Икарус 280! Сам лично за рулём ЛиАЗа 677, я никогда не ездил, то не могу сказать, насколько удобно, комфортно, либо некомфортно в нём водителю, но со слов водителей, работавших на Икарусах, даже несмотря на то, что в Икарусах механическая коробка передач, и за день тот рычаг, несколько тысяч раз переключали, всё равно ни один из водителей Икарусов, за руль ЛиАЗа с коробкой-автоматом, не хотели садиться! Почему-то так...
@@dedushkasuhoj1753 каждый водитель привыкает к своему управлению поэтому не хочет пересаживаться на другой автобус, кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление, вместо механического тренажёра.
Сорок лет назад, когда я ездил в Приморск Запорожской области, мне приснились "морские" ЛиАЗ-677, полосатой окраски разных цветов, с задними сигналами в "чашках" - такие же, как на городских маршрутах, но эти курсировали по морю вдоль берега. Остановки были без причалов. "Морской автобус" подходил к берегу до глубины примерно 30 - 40 см, и пассажиры совершали высадку-посадку, держа обувь в руках и закатав брюки. Потом трогался, выбрасывая струю от гребного винта. Из выхлопной трубы при этом раздавался такой же булькающий звук, как у его сухопутных собратьев. :)
Тормозни резко, чтобы дверь закрыть. Я всегда так делал. С 1978 года 10 лет работал в 14 автобусном. После смены сын в 12 лет по часу управлял автобусом по Очакову, потом на заправку и в парк заезжал. а я сидел на капоте. Я руль брал только в колонну ставить. С этих касс все водители кормились. У кассетчиц брали пломбы и леску и пассатижами прессовали. Я брал по-совести 8-10 рублей.
@@gennadiy677 Расскажу вам одну вещь, студентом ездил на учёбу каждый раз поднимаясь на шлюзовой мост, и не представляете, это был аттракцион победы или поражения при обгоне автобуса либо ЛАЗ или Лиаз или троллейбуса, и самое главное лица пассажиров, у всех было напряжение в лице обгоним его или нас обгонят))) Это было не что, всё было без слов написано на лицах!
Эта дизельная шляпа.. Что он, что Икарусы - холодные и жёсткие. Нет по ним ностальгии. То ли дело 677М.. Сказка, а не автобус! Никакие даже Меркедесы с ним не сравнятся)
Классное видео,вспомнил молодость,в 80-е работал на таких ЛиАЗ ,сначало по Г.Красноярск,потом на пригороде Красноярск-Сосновоборск,видео тронуло до глубины души,смотрел и так хотелось самому за руль.
@Александр Иванов Твой МАЗ через год в утиль уйдет, никто не вспомнит, а наши, родные ЛИазы помнят с теплотой в душе, кое-где еще ездят. Особенно. "звон бутылок", на холостых оборотах.
В детстве любил эти автобусы. Они были повсеместно, только один маршрут был у нас на Ikarus 280 (гармошка), остальное ЛиАЗ 677. Из-за этих автобусов я тогда мечтал водить такие же, тоже смотрел на то, как им рулит автобусный водила. Батя принёс однажды руль от какого-то автомобиля (кажется даже грузовика), я потом усаживался у окна квартиры (1 этаж был), ставил табличку типа с маршрутом, и рулём типа рулил, представлял как будто я на 677-м еду, и звуки издавал похожие (ну разве что без бутылок). Тогда это казалось реалистично даже, своего рода Симулятор в реале, тогда компьютеров ещё не было у нас, всё таки 90-е. Ну конечно я не стал водителем автобуса, но всегда что-то привлекало в этом, что-то такое ламповое. Сейчас ПАЗики у нас ещё ездят, более менее что-то, а вот эти слишком "новые" как в Москве - отвратительно, тошнит от них. Никакой души.
Класс звук детства! жаль. что такие уже не ходят на маршруте. ЗЫ: я всегда думаю... Почему нет у нас таких заводов где можно было всю старую технику на заказ делать. Чертежи, инженеры до сих пор остались жаль, что не олегарх. Давно создал предприятие где выполнялись бы такие заказы)
Добрый день! Спасибо за видео! Больше 15 лет у меня хронился АГУ-10 4 с такого автобуса. И я его наконец то пристроил на мопед Дельта. Теперь ещё микрафон надо приладить и можно в дорогу! Видео про мой мопед есть на ютуб.
Какой же он родной этот автобус! Детство и юность СССР. Почему из всех реальностей я оказалась в этой? Убогой, безперспективной и без светлого будущего! Где я свернула не туда? Хочу домой в СССР! Из этого поганого капитализма.
Как же мне нравится этот автобус. Я такой в Старой Купавне в 1996 году видел. Жёлтого цвета был. В двухтысячные я долго искал его среди 677-х эмок, то так и не встретил. Лишь толь этот на Рогожке.
Как жалко музей на Рогожском валу! Конечно, когда его захватил мосгортранс и превратил из музея ретро автомобилей а музей московского транспорта уже не так интересно стало но то что сейчас под снос ради очередных собянинских человейников...
Автобус такой вызывает только положительные эмоции, красивый и тот самый звук бутылок )) а на задней площадки там как на каруселях на кочках. В детстве катались на этих автобусах. Супер! Лучше всякого там мерседеса
Эмоции... Свои я понимаю, всё детство на таких проездил пассажиром. В один год прищемило задней дверью, этот ужас запомнился. Мама, пытающаяся меня выдернуть, орущие пассажиры "Откройте дверь, ребёнку ногу прищемило!" Не удивляйтесь, что помню, я и читать научился в 4 года. Позже, лет в 11, катался с соседом дядей Колей, он был водителем в тепличном комбинате. Ездили забирать смену с работы. Коробку автомат в его автобусе давно сломали и гаражные кулибины поставили тумблер, получилось всего 2 передачи, а так у ЛиАЗа 3 или 4, уж не знаю, выше 3 в городе не ездили. Так вот, выезжали с дядей Колей на трассу, и он размашистым движением руки переключал тумблер. Привычный звук пререгазовки и обороты стихали, автобус разгонялся. Дальше хорошо бы следующую прередачу воткнуть, но увы, не предусмотрели. Так с надрывно ревущим мотором и неслись.
Какой ровный размеренный булькающий звук зиловского мотора в сочетании с бутылочным звяканьем кардана, не то что злобное рычание чадящего дизеля какой нибудь барбухайки
Раньше я не любил лиазы и икарусы в них было зимой холодно а в лазах было тепло и зимы в Харькове были холодными не то что сейчас. А в старых пазах я длинный стоял согнув голову или под люком
Какой же он классный, автобус из детства.Зимнее морозное утро,ты заходишь с мамой в теплый салон и стараешься пробраться поближе к кабине чтобы посмотреть на работу водителя, от двигателя идёт тепло , а приборы светятся красивым зелёным светом😊
да. ностальгия..................
Вот казалось бы, старый автобус, который давно сняли с производства и эксплуатации, можно было бы сказать, "И Слава Богу, нужно радоваться новым и удобным!",а вот видиш такой ЛиАЗ, ЛАЗ, Икарус или даже маленький кркглый ПАЗ, и радуешся! Так и хочется зайти в него, сесть и просто куда-нибудь ехать! Душа радуется смотря на эти машины! Спасибо!
Новые автобусы отстой,старые лучше были, особенно львовские,по левой стороне где шофёр или сзади садишься зимой,ой,прямо как в раю.,а в новых дубачина,сосулькой приезжаешь.
@@doc2639 и никаким другим, только советским?
@@doc2639 да, но не потому что раньше было лучше, а потому что ностальгия это такое чувство, когда ты уже забыл всё плохое (а плохое забывается быстрее, такова человеческая психика) и остались лишь хорошие воспоминания, даже автобусы эти если сейчас вернуть, первое время будет интересно на них прокатиться: взрослым вспомнить молодость, молодым просто захочется проехаться на ретро-транспорте, но потом люди начнут жаловаться даже на то, что сейчас считают плюсом, мол тепло в них было, в жару этот плюс резко станет минусом
А чему радоваться? в новых дизельных ноги к полу примерзают! а скотовоз ,,народное название этого автобуса" был очень теплый, так как имел огромный бензиновый мотор, был мягкий и плавный на ходу, из-за акпп и пневмоподвески! Я в детстве обожал именно на таком с круглыми стопаками кататься, из-за чудесной задней площадки с огромным полукруглым поручнем! думаю все советские пацаны в детстве именно этот автобус любили!
@@ingvarrusland487 оо даа, у меня по дороге в школу на дороге был бугор и Лиаз на ходу на нем так подпрыгивал. Мы с пацанами всегда ждали этот бугор и спецом становились на задней площадке, чтоб подпрыгнуть повыше! Ну а на счет лучше, мягче, теплее - не знаю, у нас в мою юность были уже старые автобусы, да и зимой (в Сибири) в них было холодно (скорее всего, просто на такие вещи яине особо обращал внимание), ведь двери плотно не закрывались, всё кривое, косое от старости. Да и честно скажу, "приз моих симпатий" всегда был и есть для Икаруса. Городской, желтенький, 260 или 280, вот мой самый любимый автобус с самого малого детства.
В детстве обожал стоять у стекла, спереди, где двигатель, и водителя было видно. Всегда зимой было тепло у стекла. И этот не забываемый запах автобуса).
И у задней двери в углу
Точно,два блатных места!
@@АлексейСтулов-х5т Да там было место такое куда можно было залезть особенно когда народу много, туда залез и хорошо стоишь никто тебя не трогает никто не прижимается никто не толкается и удобно вылезать в принципе если скоро остановка раз вылез и убежал...
@@expressdrain963 Точно, такой закуток, стоишь спокойно, а рядом масло жмут с народа, главное, успеть залезть
да передавали деньги) был дружный народ, а потом приехал запад и начал говорить смотри как у нас хорошо макдоналдс,шоколадки,чипсы, только вы все передохните через пару десятков лет от них,но это умалчивалось)
Эти автобусы связаны с эпохой, которая вселяла мир, спокойствие, культуру, уверенность в завтрашнем дне и т.д. !!! Обожаю Лиаз, это моё детство!)
да, и вкусный пломбир из молока
@@astaldo5hat Делегация во главе с Микояном в Нью-Йорке попробовала несколько видов мороженого, некоторые из них вскоре появились в Советском Союзе и стали производиться как лучшее в мире «советское мороженое» - пломбир, крем-брюле, эскимо, ванильное, фруктовое и еще несколько видов мороженого, выпускавшееся «Главхладопромом». так что скажите спасибо американцам за отличное мороженное!
Я 1992 года рождения, любимый автобус детства,
ещё застал такие (только м) в нашем городе(они уже заменялись 5256ми), и было это начало 2000х, никому из людей на остановке он не нравился, а я единственный ждал его больше всех и радовался что он, а не "лаз или 5256й", помню как заходил после всех в салон, слушая "звук бутылок", как стоял у стекла водителя, держась за поручень внимательно наблюдая и представляя что я управляю этой махиной и этот звук при разгоне, а как он кренился в поворотах, как будто перевернётся, в гору правда еле полз, казалось что пешком быстрее. Вообщем море приятных и тёплых воспоминаний)
Спасибо вам за видео👍
Как вкусно написано, страшно приятно читать
Про то что вот вот перевернётся это точно. Я тоже любил эти страшные моменты.
Тоже самое, только я 88-го) Тоже любил спереди стоять, обычно у каждого автобуса были какие-то свои приколюхи и мелочи в кабине - бахрома всякая, коврики, вентиляторы. Еще почему-то нравилась эта "площадка" справа от водителя, хотелось залезть туда, сесть на нее и ехать прямо так. И в гору автобус тоже медленно ездил. Мне еще почему-то запомнилось, что у него были крутые, высокие лестницы. Может это я был маленький, а может они действительно больше, чем у остальных.
@@tlitt6521 "страшно приятно" - во русский язык! 🤣
Самые теплые воспоминания об этом автобусе. Застал еще первые автобусы с круглыми задними фонарями и стеклянными окошечками над дверями в 1977 году. Завораживала подсветка указателей маршрута теплым светом и лампы дневного света в салоне по вечерам. Люди сами оплачивали проезд и отрывали билет. И надпись в салоне : Совесть пассажира-лучший контролер. Потом в 80-х убрали кассы с билетами и поставили компостеры. Водители продавали абонементы ( пачка билетов 10 шт.) или билеты. Через весь салон копейки передавали. На остановках заскакивали с криком "Проездной" и никто его не проверял, а проехать "Зайцем" было западло. В начале восьмидесятых стали красить в желтый цвет а двери были белыми, появились белые номерные знаки вместо черных. Чуть позже исчезли круглые фонари на задке и появились квадратные. А потом стали ставить бампера спереди и сзади, и люки. А первого мая обязательно на маршрут выходила парочка новых Лиазов. Помню, как появился первый красно-белый. Специально бегал прокатиться на новом. С тех пор и не было автобуса на котором хотелось бы из любопытства проехаться.
Класс... самый лучший коммент...и у нас в Харькове именно так и было.
@@BobKotovUKRAINE и в Москве
Спасибо за ролик ! Как буд то в СССР вернулся!
Интересный экземпляр. 1975 г.в а на крыше вентиляционные люки... Помню они появились на поздних версиях...
Он моего года рождения,я тоже родился в 1975 году!Красавец!!!!
Вот здорово! Ровестники!!! 😊👍
Я с 11.06.1975 !!!!!!
@@СССР1975-й3ы о, получается, Вы практически самый близкий ровестник этого автобуса! 🚌🔥😊👍
@@gennadiy677 МОЙ ЛЮБИМЫЙ АВТОБУС !!!! В ИРКУТСКЕ С ДЕДУШКОЙ ЕЗДИЛИ НА НЁМ !!!! МНЕ КОЛОКОЛЬЧИКИ НРАВИЛИСЬ !!!!!!
@@СССР1975-й3ы здорово!!! 👍👍👍🔥🔥🔥
Звук бутылок в наушниках шикарно слушать, спасибо!
Пожалуйста! Надо будет в новом сезоне еще записать!
@@gennadiy677 обязательно! Я подписался и жду))
А как вы думаете откуда на лиазе издавался этот бутылочный звон!
@@ПЕТРОВИЧ-ф8ч бональный люфт шлицов а кардан разносил по всему салону
@@ПЕТРОВИЧ-ф8ч, хех) давно известно
20 лет за рулем лиаза, такая настальгия 👍
нОстальгия
@@XPEHTOTAM спасибо образованному человеку, шляпу снять?
@@ВадимЛопатин-е2и без порток, а в шляпе!
@@ВадимЛопатин-е2и не бесись как ребенок, а скажи "спасибо" за поправление и не допускай больше таких ошибок.
Для взрослого человека допускать такие орфографические ошибки и злиться на тех, кто тебя поправляет - очень некрасиво.
@@youtubeuser1700 рот закрой, воняет
Картинка из салона в движении вернула на миг в далёкое детство. Спасибо вам за это ощущение.
Можешь съездить в город Припять - там погружение в прошлое ещё ощутимей!!
Главное в то время не автобус был главным а честный народ который перемещался в этих городских транспортах. В час пик битком автобусе, переданное с зади проезд за проезд в перёд обязатально спереди возвращался билет со сдачами до копеечки. За водительским салоном крепился кассовое капилка с рулоном билет самообслуживания. Щас представить такое невозможно что народ нынче пойдёт и честно будут срывать билеты на проезд обязательно скинув денюжки. И Я горжусь что родился в советском союзе и мне посчастливилась прокатиться на этих замечательных автобусах с бутылочным звоном и бульканием. И мне обдно что потеряли благодоря этому "меченному" такую замечательную страну и народ. Возраждать надо ту страну и народ если нехотим полной "пипец".
Я не знаю в какой ты глухомани живешь... Но в Москве ты бесплатно сейчас нигде не проедешь. Поэтому все заходят: в автобус, в метро, в электричку - и оплачивают проезд.
А вот во времена СССР, мы с ребятами по своему району : Тушино-Щукино-Сокол, как раз зайцами катались. Но если контролеры поймать не успевали.
тупой ты совкодрочер.
1. Советский Союз был в числе мировых лидеров по количеству убийств на душу населения.
2. Советский Союз также оказался в числе мировых лидеров по количеству самоубийств на душу населения.
3. В начале 80-х годов Советский Союз отличался высочайшим в мире потреблением алкоголя на душу населения.
4. СССР был всегда мировым лидером по количеству заключенных.
5. СССР был всегда бессменным мировым лидером по количеству абортов на душу населения и на количество зарегистрированных беременностей.
6. СССР всегда был среди стран с наибольшим количеством изнасилований в мире.
Чушь какая. Убранные турникеты в автобусах и магазины с кассами самообслуживания в какой то другой реальности существуют? Уж не говорю про заправку авто с оплатой по факту, а не заранее.
И сзади тоже был аппарат с билетами
@@bupitybop убери камеры и узнаешь ;)
как пассажир катался в 90х сейчас их нет а за рулем мечтаю поездить
У нас последний сошёл с рейсов в 2016 году когда его водитель умер
@@uiliamlandon957 это в каком городе ?
@@СергейДятлов-к7р первоуральск
@@uiliamlandon957 а понятно
В Арзамасе Нижегородской области до сих пор выходят на маршрут! Наверно последний город, где ещё можно прокатится пассажиром на живом 677м
Когда то, мелким пацанёнком в 80 е годы. Доезжали с мамой на метро до площади Ногина, сейчас это китай город. А дальше, вот на таком автобусе под номером 24. Ехали в гости к моей бабушке. Мне очень нравилось сидеть и наблюдать за работой водителя с правой стороны. А зимой там вообще кайф был, так как там всегда было тепло от движка) А уже в школьном возрасте, в те же 80 е, с пацанами развлечением было ехать на задней площадке, скаковая) И крутилочка в тему, пятачок, пять копеек кинул. Выкрутил себе билетик и поехал.
Спасибо! Кстати, много фильмов есть, где ЛиАЗ-677 24-го маршрута увидеть можно 😊
А еще бывало, билетик открутил, а пятачок не бросил. Или бросил три копейки )
Я с удовольствием смотрю такие ролики, потому что ездил не только пассажиром на таком 677-ом, но и сам водил такой, когда работал в автобусном.
Хорошая машина. Зимой для водителя тоже много плюсов. Передачи не надо переключать, можно на обеде спать в кабине - там тепло. Управлять им не сложно. Расход топлива большой - порядка 60 литров на сотню, в городском цикле.
Я бы справился !!!У меня батя троллейбусник, работал на тралике с 1960х годов,когда ещё ЗИУ 5 были,а я как то попробовал прокатиться в депо летом 1987 года!!!
Какой бусик красавец! Просто летит и танцует!
Ребят, огромное спасиБо!
Спасибо за хорошие слова! Да, всё так и есть!!! 😊👍
@@gennadiy677 кстати а технику куда дели после закрытия музея ?
ИНТЕРЕСНО! В Советское время были девушки водители, на автобусах ЛиАЗ, кто помнит?🤔
Геннадий677 знает не только их Фио, а также их сестёр, братьев и детей😂
@@Lisapedova это точно)
Чего вы смеётесь... Как раз недавно пересматривал свою информацию по этому вопросу! 🙂🙃😉
нет.
В 14-м парке, по-памяти, году в 1991-м первая появилась.
Поздравляю с полным видео об автобусе, я водитель автобуса в Бразилии, я использовал перевод на UA-cam, да благословит всех нас Бог
Класс ,расскажите какие у вас ездят городские автобусы ,много ли заводов их выпускает ? И как у вас в бразилии развит этот вид транспорта?
Сердце кровью обливалось, когда Наташа углы срезала, боялся, что здание цепанёт)) А если честно, завидую, я был бы безумно рад, если б мне дали так же по автобазе порулить ЛиАЗом
Я всё контролировал 😉
Не в первый раз за ЛиАЗ сажаю.
Да, если есть возможность, нужно небезразличного человека за рулём прокатить. На всю жизнь запомнит, будет добрым словом вспоминать!
Какой красивый лиазик!
В Арзамасе два таких лиаза по-прежнему на линии до сих пор бегают!
Да, ещё ходят! Два года назад ездил туда специально в "паломнических целях", на линейных ЛиАЗах-677 покататься 😉
скоро и их не будет, уйдут на покой
@@costia.luzin87 Я слышал даже один из водителей сказал: ДОБЬЮ ЕГО И ВСЕ" так что 2021 год это последний год эксплуатации Лиаза 677 в Арзамасе...
Помню эти автобусы, у нас в городе ездили. Почти все кузова, автобусов убитые были!
Крыша у автобусов состояла из отдельных фрагментов металлического листа, потому начинала протекать сразу после схода с конвейера. В случае, если в парках не заморачивались и организовывали душ для пассажиров, развивался процесс гниения (там, за панелью потолка, самые условия для этого), и со временем крыша начинала жить отдельной жизнью, держась на вертикальных поручнях и честном слове. Пассажиры, держащиеся за поручни, в данном случае выступали в роли рёбер жёсткости, скрепляющих салон в единое целое. Задняя площадка находилась чуть ниже уровня пола, силовой каркас заканчивался перед ней, и как результат - на старости лет отваливалась жопа. Чтобы жопа совсем не отвалилась, нагрузку на неё снижали установкой дополнительных сидений в заднем свесе, уменьшая таким образом предельную плотность сельдей-пассажиров. Как то так...
@@СергейКарпов-э8ь ну в целом ЛиАЗ был неплохой, если за ним следить поддерживать кузов ремонтами. Но в моем городе в местном ПАТП,. За ними не следили должным образом!
@@ДмитрийПроскурин-ч8щ ну я о том и говорю. Если норм дорабатывали то они норм служили
Лучшая машина всех времён
Хоть я работал на Икарусе но с теплотой относился к ЛиАЗу. Даже один раз поменялся с коллегой. Пол дня левая нога искала педаль сцепления а правая рука рычаг переключения передачи. А запах каклй ! Немножко бензином а особенно кожзамом сидений. И отдыхать на капоте было здорово ! В Икарусе не полежишь ! Ну а коллега начал проситься ко мне в напарники. Не очень хотели работать на ЛиАЗах когда появились новенькие пижончики Тоесть Икарусы.. Потом пришли Икарусы с ГМП. Львив 2 . Так мы своих девчонок тоже учили ездить !!" Вот была потеха !
Автобус детства. В моём родном городе Тюмень 677е ходили примерно до 2004 года, но не с круглыми фарами сзади. Был 15 маршрут, в основном красные ЛиАЗ ходили по этому маршруту, ездил к бабушке на таком, помню и компостеры) Как и у многих, было любимое место перед кабиной водителя, всегда было интересно также наблюдать за работой. Даже помню добрый дядька водитель заметил как я с интересом наблюдаю за работой, через окошко сверху протянул мне пару конфет) К сожелению таких автобусов у нас больше не осталось, даже в качестве музейного экспоната. Был один 677й красный, ездил до 2016 года, он был переоборудован в передвижное кафе, теперь и его не видно очень давно
Генадий, как всегда на ВЫСОТЕ!!!👍👍👍
Геннадий с двумя н
Это не просто автобус! Это целая Э П О Х А ! ! ! Не передать словами эти чувства.
В 94 м году по молодости ездил на таком, ходили у нас в городе на одном маршруте, хороший автобус !!!
Вот я хотя и рождён в 2002 году, но мне всё равно по душе советские автобусы. Жаль, на ЛиАЗе-677 не всем довелось прокатиться
Это ещё не самый старый вариант , в Баку первые пришли в 1969 м году , у них было освещение потолочное сплошным рядом люминесцентный свет и маленькие лампочки обыкновенные в освещении , это самые первые , задние габариты были прямо на крыше , года через два пошли уже с раздельными плафонами как на этом , и задними новыми габаритами , но стоп сигналы и поворотники были все те же колодцы , потом и их заменили на нового образца ..
Спасибо за прекрасное видео ,все мое детство прошло рядом с двумя автобусными парками .
Наташа просто молодец , красава за рулём 677 го !
Браво !
Отличный видос, прям бальзам на душу, особенно звук! Хотел зайти в музей в ноябре 19г., но он был закрыт на ремонт.
Спасибо!!!
Музей, к сожалению, закрыт насовсем...
@@gennadiy677 а что с автобусами ?(
@@СергейДятлов-к7р пока физически существуют. Большинство поломанные, разбитые под "рукоВводством" назначенных сверху случайных блатных совершенно "левых" субъектов, которые на музее бабло пилят 🙁
4 года на нем ездила учиться. С 1990 по 1994 годы.Автоколонна номер 1793 город Орехово-Зуево. Самые удобные ,теплые и безопасные автобусы того периода....в отличие от Львовских и Икарусов.
Когда учился на категорию Д, я на таком вождение проходил, а потом и работал в АТП на Лиазах, очень хороший автобус.
Коробка была автомат((( кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление вместо механического тренажера...
@@expressdrain963, у нас такие ЛиАЗы 677, уже после 1977 года, работали уже только на пригородных маршрутах, с городских же маршрутов их, а также старые Икарусы 554 и старые "гармошки" Икарус 180,
уже тогда полностью вытеснили
новые на те годы, Икарусы 260 и "гармошки" Икарус 280!
Сам лично за рулём ЛиАЗа 677, я никогда не ездил,
то не могу сказать, насколько удобно, комфортно, либо некомфортно в нём водителю,
но со слов водителей, работавших на Икарусах, даже несмотря на то, что в Икарусах
механическая коробка передач, и за день тот рычаг, несколько тысяч раз переключали,
всё равно ни один из водителей Икарусов,
за руль ЛиАЗа с коробкой-автоматом,
не хотели садиться!
Почему-то так...
@@dedushkasuhoj1753 каждый водитель привыкает к своему управлению поэтому не хочет пересаживаться на другой автобус, кстати на Лиазе впервые советский водитель получил комфортное управление, вместо механического тренажёра.
автобус моего детства ... обожаю его !!!
Сорок лет назад, когда я ездил в Приморск Запорожской области, мне приснились "морские" ЛиАЗ-677, полосатой окраски разных цветов, с задними сигналами в "чашках" - такие же, как на городских маршрутах, но эти курсировали по морю вдоль берега. Остановки были без причалов. "Морской автобус" подходил к берегу до глубины примерно 30 - 40 см, и пассажиры совершали высадку-посадку, держа обувь в руках и закатав брюки. Потом трогался, выбрасывая струю от гребного винта. Из выхлопной трубы при этом раздавался такой же булькающий звук, как у его сухопутных собратьев. :)
Алексей, да Вы романтик! 👍👍👍
Зимой тепло внутри этих автобусов
Чудо а не Лиазик...не то что сейчас на одно лицо квадратное.. Я до сих пор люблю этот автобус..и ни когда не разлюблю..
Класный автобус я очень люблю такие автобусы, и позавчера подписался на ваш канал увидел его в рекомендациях ютуба, УДАЧИ ВАМ.
Спасибо Вам, Максим!
Постараюсь не разочаровать! 🙂👌
Как будто в прошлом побывал👍
Спасибо, этим видео я старался передать только положительные ностальгические эмоции! 🙂
Тормозни резко, чтобы дверь закрыть. Я всегда так делал.
С 1978 года 10 лет работал в 14 автобусном.
После смены сын в 12 лет по часу управлял автобусом по Очакову,
потом на заправку и в парк заезжал. а я сидел на капоте.
Я руль брал только в колонну ставить.
С этих касс все водители кормились. У кассетчиц брали пломбы и леску и пассатижами прессовали.
Я брал по-совести 8-10 рублей.
Благодарю за эксклюзивный, живой рассказ!!! Я поздно за 677 сел, в 18-ть. Зато сразу перегонщиком! Без категории ещё. Было время... 🚌😊👍
@@gennadiy677 Расскажу вам одну вещь, студентом ездил на учёбу каждый раз поднимаясь на шлюзовой мост, и не представляете, это был аттракцион победы или поражения при обгоне автобуса либо ЛАЗ или Лиаз или троллейбуса, и самое главное лица пассажиров, у всех было напряжение в лице обгоним его или нас обгонят))) Это было не что, всё было без слов написано на лицах!
Там красиво все. И звук и салон и сохран и руль и крен при поворотах. Замечательный аппорат
спасибо Геннадий.. за видео. за вспонившиеся детство.. хорошие автобусы были))
Всегда пожалуйста!!! Спасибо Вам!!!! 😊
Мне бы такой автобус купить и покататься. Это автобус моего детства.
Это прекрасно! Было бы круто ещё на том ЛиАЗе 5256 прокатиться, он мне более знаком, в детстве на улицах Москвы было много, хорошо помню.
Эта дизельная шляпа.. Что он, что Икарусы - холодные и жёсткие. Нет по ним ностальгии. То ли дело 677М.. Сказка, а не автобус! Никакие даже Меркедесы с ним не сравнятся)
Классное видео,вспомнил молодость,в 80-е работал на таких ЛиАЗ ,сначало по Г.Красноярск,потом на пригороде Красноярск-Сосновоборск,видео тронуло до глубины души,смотрел и так хотелось самому за руль.
Завидую ! Очень хочется прокатиться...и вернуться воспоминаниями в детство
Дело не столько в автобусе, сколько в том времени, куда так хочется вернуться хоть на денёк!
Да, Вы правы!!! 🙂👍
И автобус тоже! По Пазику нет такой настальгии, хотя он тоже советский.
Шикарная машина!!! Побольше бы таких видео про автобусы в движении! Желаю удачи в восстановлении всех ваших автобусов! ! !👍👍👍
Спасибо! В новом сезоне планирую добавить контента!!! 😉👍
@@gennadiy677 было бы ОТЛИЧНО! Жду с нетерпением!👍👍👍
в нём было очень тепло зимой. современные автобусы не сравнятся никак.
@Александр Иванов Твой МАЗ через год в утиль уйдет, никто не вспомнит, а наши, родные ЛИазы помнят с теплотой в душе, кое-где еще ездят. Особенно. "звон бутылок", на холостых оборотах.
@Александр Иванов Где ты виде л современный ЛиАЗ? Та техника ушла в небытие, вместе со страной, оставив след хороший.
@Александр Иванов не ври
Холодно в нём было.
Чиж ты болван!!!!! Ьь
Классный ЛиАЗ! Под некоторыми ракурсами похож на масштабную модель)
Спасибо! Да, это видео не обзор как таковой, а больше "для посмотреть, послушать".
Согласен с Вами, красивая машина, прямо как игрушка 🤗
Я начинал на таком трудовую деятельность люблю его красавец
Это мечта советского человека!!!
В детстве любил эти автобусы. Они были повсеместно, только один маршрут был у нас на Ikarus 280 (гармошка), остальное ЛиАЗ 677.
Из-за этих автобусов я тогда мечтал водить такие же, тоже смотрел на то, как им рулит автобусный водила.
Батя принёс однажды руль от какого-то автомобиля (кажется даже грузовика), я потом усаживался у окна квартиры (1 этаж был), ставил табличку типа с маршрутом, и рулём типа рулил, представлял как будто я на 677-м еду, и звуки издавал похожие (ну разве что без бутылок). Тогда это казалось реалистично даже, своего рода Симулятор в реале, тогда компьютеров ещё не было у нас, всё таки 90-е.
Ну конечно я не стал водителем автобуса, но всегда что-то привлекало в этом, что-то такое ламповое. Сейчас ПАЗики у нас ещё ездят, более менее что-то, а вот эти слишком "новые" как в Москве - отвратительно, тошнит от них. Никакой души.
Класс звук детства! жаль. что такие уже не ходят на маршруте.
ЗЫ: я всегда думаю... Почему нет у нас таких заводов где можно было всю старую технику на заказ делать. Чертежи, инженеры до сих пор остались жаль, что не олегарх. Давно создал предприятие где выполнялись бы такие заказы)
Звук бутылок оставляет впечятления. А сам автобус ммм. Легенды советских дорог
В г. Арзамас два таких Лиаза по - прежнему бегают на линии и только на пригороде...
Добрый день! Спасибо за видео! Больше 15 лет у меня хронился АГУ-10 4 с такого автобуса. И я его наконец то пристроил на мопед Дельта. Теперь ещё микрафон надо приладить и можно в дорогу! Видео про мой мопед есть на ютуб.
Мастерство вождения автора поражает. Сразу видно, любит механическую коробку передач
Какой же он родной этот автобус! Детство и юность СССР. Почему из всех реальностей я оказалась в этой? Убогой, безперспективной и без светлого будущего! Где я свернула не туда? Хочу домой в СССР! Из этого поганого капитализма.
Обожаю этот автобус! Я на таких работал! Когда работаешь постоянно на одном и всё "под себя" сделано, то и не устанешь совершенно!
Наталия отлично справилась с автобусом ,селаи поехала 👍👍👍 Геннадий огромноеспасибо за видео🤝
Самый лучший в мире автобус👍
Как же мне нравится этот автобус. Я такой в Старой Купавне в 1996 году видел. Жёлтого цвета был. В двухтысячные я долго искал его среди 677-х эмок, то так и не встретил. Лишь толь этот на Рогожке.
Этот бесподобный неповторимый вид из лобового стекла...
Легендарный и супернадёжный "Бутылочник".
Самый тёплый автобус, с мягким ходом подвески. Зимой в мороз хорошо подходил. Лучшая машин ссср.
Спасибо друг за кино про Лиаз 677👍👍👍
Каждый день на таком в школу и обратно. Не забываемо. Монетку закинешь, билетик отмотаешь.
Как жалко музей на Рогожском валу! Конечно, когда его захватил мосгортранс и превратил из музея ретро автомобилей а музей московского транспорта уже не так интересно стало но то что сейчас под снос ради очередных собянинских человейников...
Да, и не говорите... Это наша общая боль-печаль...
@@gennadiy677 жаль это никогда не кончится (
Блин посмотрел и взгрустнул и сразу захотелось бутылочку Аиста винца.
Автобус такой вызывает только положительные эмоции, красивый и тот самый звук бутылок )) а на задней площадки там как на каруселях на кочках. В детстве катались на этих автобусах. Супер! Лучше всякого там мерседеса
А мы в детстве в деревне зимой цеплялись за бампер и катались 😂. Ну шофера нас конечно гоняли.
КАКОЙ ХОРОШИЙ АВТОБУС ЛИАЗ 677, А ГЛАВНОЕ НАДЕЖДНЫЙ И МЯГКИЙ👍👍👍🔥🔥🔥
У меня в городе до сих пор один такой гоняет как служебный ) Жёлтый из последних версий!
Спасибо за то что напомнили нам о времени когда мы все жили по человечески
За звук лайкос безоговорочно! Я на этой машине учился и сдавал на категорию Д) Только тёплые воспоминания о "скотовозе"
Вот были машины в советском союзе, нето что сейчас, всё одноразовое.
Эмоции... Свои я понимаю, всё детство на таких проездил пассажиром. В один год прищемило задней дверью, этот ужас запомнился. Мама, пытающаяся меня выдернуть, орущие пассажиры "Откройте дверь, ребёнку ногу прищемило!"
Не удивляйтесь, что помню, я и читать научился в 4 года.
Позже, лет в 11, катался с соседом дядей Колей, он был водителем в тепличном комбинате. Ездили забирать смену с работы.
Коробку автомат в его автобусе давно сломали и гаражные кулибины поставили тумблер, получилось всего 2 передачи, а так у ЛиАЗа 3 или 4, уж не знаю, выше 3 в городе не ездили.
Так вот, выезжали с дядей Колей на трассу, и он размашистым движением руки переключал тумблер. Привычный звук пререгазовки и обороты стихали, автобус разгонялся. Дальше хорошо бы следующую прередачу воткнуть, но увы, не предусмотрели. Так с надрывно ревущим мотором и неслись.
У вас замечательное видео, довольно полный рассказ об этой модели автобуса, очень интересно
молодец женщина)) чувствуется душа в старых машинах!
Какой ровный размеренный булькающий звук зиловского мотора в сочетании с бутылочным звяканьем кардана, не то что злобное рычание чадящего дизеля какой нибудь барбухайки
А почему кардан издавал такой звук?
Это не кардан, это звенит муфта автоматической коробки передач.
Классный автобус! Ездил на таком) Видео понравилось!
Спасибо большое автору за ролик!
Спасибо огромное, ЛиАЗ677 это мой самый обожаемый автобус 🚌 👍
Класс))) Первосерийный самый красивый)))
Мы сейчас себе такие в свои коллекции ищем. И находим! 🤗
Аж глаза на мокром месте, такие воспоминания❤😢, помню в школу по утрам ездил!
АЙ Красавец!!!!
лет 20 на таком не ездил!
Ностальгия! Состряние отличное автобуса!
Девушка в юбке на водительском месте, выглядит классно.
14 минут кайфового звука. 😊
Классный автобус.В детстве любили кататься на них.Потом в автошколе на кат д на таком учился.Руль у него на малых оборотах помню тяжеловато крутился
Любил смотреть на работу водителя, а потом учился в автошколе на таком же , и это было в 2006 году )
Прикольный автобус, этот 677. Хотелось бы увидеть что нибудь про ЗИС 127 и 129)
Красавец какой, детство вспомнил
Хороший канал, пожалуй подпишусь и лайкну👍
Раньше я не любил лиазы и икарусы в них было зимой холодно а в лазах было тепло и зимы в Харькове были холодными не то что сейчас. А в старых пазах я длинный стоял согнув голову или под люком
Хорошо сохранился, берегите его и женщин тоже!
В 2002 году последний раз на данный момент ездил на таком автобусе
Даже до сей поры помню этот день
8 мая это было :)
Очень хороший автобус, столько воспоминаний из детства.
Кстати это первый в мире автобус где серийно установлены
акпп
пневмоподвеской
Время первых прошло. Теперь время воров , полицаев и дураков.