한국 항공사 정도면 마일리지 제도 좋은 편입니다. 몇몇 기한 없는 마일리지 운영하는곳 빼고는 10년이면 제일 기간 오래 주는거고 3년 이런데가 많아요. 그리고 한국 항공사를 압박해서 한국인만 혜택을 보면 찬성하겠는데 항공산업 자체가 열려있는 시장이라 외국인들까지 혜택을 보고 그러면 한국 항공사의 이익률이 떨어져서 세계 시장에서의 경쟁력이 떨어질 수 있습니다.
미국 항공사들은 마일리지 유효기간이 18개월이더군요. 물론 마일리지적립 신용 카드를 쓰면 쓴 날짜부터 18개월이라 계속 연장됩니다. 또는 아예 마일리지를 돈주고 살 수도 있습니다. 미국항공사 마일리지를 미국내에서 써본 적이 있는데 대도시 사이의 직항노선 대신 다른 도시를 경유해서 가게끔 티켓을 발부하더군요. 그리고 대체로 주말에는 티켓이 없구요. 성수기일테니 그건 이해합니다.
2:31 다른 사람의 돈으로 타는 사람들의 대부분은 목적을 가지고 가는건데 마일리지 주는 비행기를 타라고 하면 뭔가 오해를 가질 수 있겠네요. 꼭 마일리지를 얻기 위해서 타는 느낌? 솔직히 좁은 비행기 반나절 비행기타고 다음날 컨디션이 좋은 사람이 있나요? 혹은 그렇게 갔다오고 컨디션은 …… 목적이 있어서 가는 사람들은 대부분 회사의 일로 가는게 많을텐데….. 역시 여기서도 의식의 바닥에 깔려있는 인력 소모품 생각이 있네요. 그 출장이 꼭 필요하고 좋은 결과를 만들기를 바라면 그 사람이 최소한 컨디션이 나빠지지 않도록 보내는게 최선이지 않을까요? 추신) 정부 기관들은 그 마일리지 함부로 쓰지 못하게 하는건 안비밀, 심지어 단체에서 마일리지 받아서 관리하려고도 했음, 항공사가 거절했지만
![[지식뉴스] "치고 빠지는 데 성공한 고령층"..일본 '잃어버린 30년'이 만든 진짜 '위기'① (ft.이창민 한국외대 일본학과 교수) / 교양이를 부탁해 EP.12 / 비디오머그](http://i.ytimg.com/vi/SYBoKB6YglI/mqdefault.jpg)
![[지식뉴스] "치고 빠지는 데 성공한 고령층"..일본 '잃어버린 30년'이 만든 진짜 '위기'① (ft.이창민 한국외대 일본학과 교수) / 교양이를 부탁해 EP.12 / 비디오머그](/img/tr.png)
대한항공이 차트개악 못하게 되면서 퍼스트클래스 안푸는거보고 역시 그기업 답다했음
더도말고 덜도 말고 대한항공만큼만 했으면 좋겠네요. Ana jal air canada 그리고 luft hanja 다 타보세요.
대한항공 마일리지 개악 실패 후 일등석 마일리지로 안 열어줍니다.. 너무 화나요ㅜㅠㅠ
마일리지 유효기간을 무기한으로 해 줬으면 좋겠습니다
그래도 한국 항공사들만큼 혜자인곳은 없는듯 가족간 공유되고 유효기간도 긴편
한국 항공사 정도면 마일리지 제도 좋은 편입니다. 몇몇 기한 없는 마일리지 운영하는곳 빼고는 10년이면 제일 기간 오래 주는거고 3년 이런데가 많아요. 그리고 한국 항공사를 압박해서 한국인만 혜택을 보면 찬성하겠는데 항공산업 자체가 열려있는 시장이라 외국인들까지 혜택을 보고 그러면 한국 항공사의 이익률이 떨어져서 세계 시장에서의 경쟁력이 떨어질 수 있습니다.
눈사람 기자님 아니심?ㅎㅎ 이제 자주 뵙겠네요!
맞아요😊ㅎㅎㅎ
박대기 기자님...?😮마일리지로 여행가기가 이렇게 어려웠군요ㅠㅠㅠ 잘 보고 갑니다🥰
다른건 다 안해줘도 상관없음 티켓 타인 양도만 되도 진짜 좋을텐데..
그게되면 항공사 티켓도 되팔이가 붙습니다
항공권은 워낙 가격 변동이 커서 엄청난 사재기를 통한 암표때문에 항공사 고객 모두 엄청난 손해와 불편을 겪을 겁니다..
미국 항공사들은 마일리지 유효기간이 18개월이더군요. 물론 마일리지적립 신용 카드를 쓰면 쓴 날짜부터 18개월이라 계속 연장됩니다. 또는 아예 마일리지를 돈주고 살 수도 있습니다. 미국항공사 마일리지를 미국내에서 써본 적이 있는데 대도시 사이의 직항노선 대신 다른 도시를 경유해서 가게끔 티켓을 발부하더군요. 그리고 대체로 주말에는 티켓이 없구요. 성수기일테니 그건 이해합니다.
마일리지가 수만 수십만이 있어도 티켓 알아보려면 없거나 좌석 업그레이드 하려면 특가티켓은 안됨. 조건이 까다로움.
계륵입니다
마일리지가 넘치면 뭐합니까
마일리지표가 없는데
내용도 내용이지만 이름 보고 혹시 했는데 진짜 박대기 기자님이라 놀랐다
waiting님 반가워용😊
1999년에 받은 마일리지 보면 소멸기한이 없다고 나오더라구요 최근 몇년동안 받는거는 안쓰면 사라진다고 오던데
이제 공항에서 무한대기 하시네요 ㅋㅋㅋ
waiting..
마일리지 카드 쓰다가 바로 그냥 비지니스 캐쉬백으로 바껏음..ㅋㅋㅋ
마일리지 쓰기도 x같고... 그냥 바로 티켓사는게 더 쉽고 이익인듯..ㅋㅋ
하나투어도, 항상 통신사도 마찬가지. 컬쳐랜드처럼 사용도와 이용처도 높고 제한이 없는 게 나음
대기형, 이젠 추운겨울 밖에서 고생하지 말고, 꾸욱 모아둔 마일리지로 해외여행도 다니고 그래~~
ㅋㅋㅋ
한국 항공사 마일리지 제도는 여전히 좋아요.
왕복 비지니스 발권시 1마일당 가격으로 계산해도 250만원 정도인데... (미국, 유럽)
이제는 중국항공사 경유 비지니스도 싸게 안팔아서.. 원하는 날짜에 항공권이 있다면 마일리지 쓰는게 여전히 이득
다 개소리고.. 항공권 결제할때 마일리지 차감을 할수 있도록만 해라. 네이버페이 결제하는거처럼. 쓰지도못하게 만들어놓고 소멸시효?
K-올라프 넘 똑똑하시넹
앜ㅋㅋㅋㅋㅋ🤣👍🏻👍🏻
그냥 저가항공으로 타고 다녀야 겠다….해외에 자주 나가는것도 아니니까..😢
이번에 대한한공 뉴욕행을 마일리지로 비행기표를 사는데 엄청나게 현금을 또 내야 하더라구요😢
박대기 기자님!!! 안녕하세요~~!!😄🩷
웨이팅박..
2:25 어느 드라마고 어느 배우인가요?
오지은 배우랑 박...(채림 배우 동생) 일일연속극 중에 두 배우 나온거 찾으시면 될거에요.
눈사람 출신 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
2:31 다른 사람의 돈으로 타는 사람들의 대부분은 목적을 가지고 가는건데 마일리지 주는 비행기를 타라고 하면 뭔가 오해를 가질 수 있겠네요.
꼭 마일리지를 얻기 위해서 타는 느낌?
솔직히 좁은 비행기 반나절 비행기타고 다음날 컨디션이 좋은 사람이 있나요? 혹은 그렇게 갔다오고 컨디션은 ……
목적이 있어서 가는 사람들은 대부분 회사의 일로 가는게 많을텐데…..
역시 여기서도 의식의 바닥에 깔려있는 인력 소모품 생각이 있네요.
그 출장이 꼭 필요하고 좋은 결과를 만들기를 바라면 그 사람이 최소한 컨디션이 나빠지지 않도록 보내는게 최선이지 않을까요?
추신) 정부 기관들은 그 마일리지 함부로 쓰지 못하게 하는건 안비밀, 심지어 단체에서 마일리지 받아서 관리하려고도 했음, 항공사가 거절했지만
짧고 굵게 글을 씁시다.
아시는분들 아시겟지만 대한항공 마일리지 프로그램 쓰레기임. 막말로 Flyingblue가 천당이면 스카이패스는 하수구임
개편전엔 스카이팀 안에서는 그나마 스카이패스가 제일 혜자였죠 등급 달성은 어려운데 한번 달성해두면 정말 좋은거였죠 지금 플라이블루도 크게 다르진 않아요
플라잉블루도 요즘 공제율 쓰레기임
안녕하세요 웨이팅 박 ㄱㅋㅋㄱㄱㄱㅋ
아니 마일리지 소멸은 코로나때 부터 안내 메일이 발송되서 안내가 되었는데 이제와서 마일리지티켓이 안열리네 하지마라! 지들이 늦장부려놓고 소멸일이 다가오니 난리네! 난 11월에 비지니스 타고 놀러다녀왔지ㅋㅋ
얘는 진짜 찐따같이말하네
돈 없으면 저가 항공 타고 좀 살면 일반 항공 타 됐냐?
혹시 그걸 이제 아신거에요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ멍청하긴
억지로 아샤나 담요 2장산 바보여깄어요.