Ich bin jetzt an zwei Tagen nacheinander die Diavel V4 und die XDiavel gefahren. Für mein persönlichen Geschmack ist die XDiavel viel brachialer und klingt besser, auch wenn die Diavel V4 sehr gut ist. Aber mir liegt einfach das Grobschlächtige viel mehr. Ohne Quickshifter eine XDiavel zu fahren ist für mich optimal-emotional. 😎 Aus meiner persönlichen Sicht auf gleichem emotionalen Niveau wie eine Rocket. Aber jeder hat seinen eigenen Geschmack und das darf auch so sein. 😁
Also, i woas net. A Bike ohne Soziustauglichkeit, ohne Reiseambitionen, absolut kompromisslos mit einem Preis von ab 27.000 € als alltagstauglich einzustufen…klingt ein wenig nach „eine zuviel geraucht“. 🚬 Na ja, vielleicht ist das wirklich die neue Welt eines Alltagsbikes. Jedenfalls für viele nicht, und auch nicht für andere. Dem kann ich nichts abgewinnen, wenn ein Motor klingt, als würde man Schrauben in einem Metalleimer schüttelt. Elektronikpakete nicht aufpreispflichtig, sehr gut gemacht Ducati. Bravo! ?! Oder es gibt Leute, die genau das suchen….für über in diesem Falle über 33.0000 Euronen in Österreich 😂 und dann alltagstauglich nennen.
Für mich ist das Ding bedingt alltagstauglich. Der Motor ist unten rum ne lahme Kiste - hat kein Dampf unter 6000 RPM. Dann legt er gewaltig zu bis 11000 PRM ... aber in diesem Bereich da fährt man ja eher selten. Ich brauche keine 170 PS ... viel lieber unten rum mehr Bums. Die Diavel soll ja mehr Cruiser und Naked Bike sein als ein Supersportler. Warum braucht der vier Zylinder? V2 mit mehr Drehmoment und 130 PS reichen für die Strasse allemal. Die Auspuffanlage sieht ja hübsch aus tönt aber grauenhaft (wie ne defekte Küchenmaschine) Dann kommt noch der exorbitante Preis hinzu - weit weg von alltagstauglich. Wär auf jeden Fall nicht meine Wahl.
im Alltag würde ich damit nur außerhalb von Großstädten fahren wollen,. Gerade in Barcelona brauchts du für den Alltag eher einen robusten Roller, dem auch mal ein Kratzer nichts ausmacht. Außerdem klingt in Spanien selbst das kleinste Moped lauter als eine Harley mit Stage -X -Tunlng 😇
Ein Motorrad das ich mir ganz gern anschaue, aber bestimmt nicht haben will. Mir scheinen die alten Motoren passender gewesen zu sein für das Konzept. Ansonsten viel Freude damit vor der Eisdiele.
Cooles Bike. Hatte schon die 1200er und die 1260er. Hab mich aber vor ein paar Jahre zu Gunsten einer SFV4 von Ihr (ihnen) getrennt. Muss aber zugeben, dass die Diavel mir fehlt. Bin gespannt ob nächstes Jahr eine S Version rauskommt. Dass wäre dann mal ne Nummer 🙂
5 GRÜNDE wieso meine 2016 390er Duke 😅 das PERFEKTE Alltagsmotorrad ist! 1. Mit Ergo-Sitzbank aus dem KTM Shop gar nicht unbequem 2. Die 3 Liter Verbrauch bei dauerhaft hohen Spritpreisen einfach ein Traum, außerdem mehr oder weniger keine Unterhaltskosten 3. Im Wiener Stadtverkehr wieselst wie am Fahrradl durch die Kolonnen 4. Topcase schluckt Motorradkleidung und Helm wennst irgendwo [geschäftliche] Termine hast 5. Feindkontakt nicht so tragisch wie bei einem 30.000 Euro Bike ...aber ja, hinterm Ofen lockst damit halt niemanden hervor 😅
Das perfekt Alltagsmoped gibt's leider nicht hier... Honda CT 125 oder die 90 mit der Geländeuntersetzung. Die könnte alle ersetzen für jeden der nicht auf die Renne will, oder Autobahn. Die hier ist es leider nicht... stop and go im Berufsverkehr unter 2000 Umdrehungen versprechen einen monströsen linken Händedruck. ;)
Den Tempomaten ausschalten über den Gasgriff? Darf ich mal neugierig fragen, wo das so ist? Bei meiner Tiger 900 bleibt der Tempomat ebenfalls aktiv, wenn man Gas gibt. Das macht für mich total Sinn (besonders auf der Autobahn), weil man eben geschmeidig überholen kann und das Bike anschließend wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit zurück fällt. Mich würde es eher nerven, wenn sich durch Gas geben der Tempomat ausschalten würde. Kann es sein, dass du dich an diese mechanischen Aftermarket Tempomaten erinnerst, die den Gasgriff in einer bestimmten Position einrasten? Das würde deine Aussage erklären. Aber diese Dinger sind, bitte verzeih, immer nur ein Workaround bei einem fehlenden Tempomaten. Und Bremse oder Kupplung zum Deaktivieren ist doch auch intuitiv, weiß gar nicht, was du hast. Das muss man ja nur kurz antippen, das merkt man gar nicht. 🤷♂️
@@LuckyLuke79a Har meine BMW schon so gehabt....und die war fast 10 Jahre alt. Einfach Gasgriff drosseln, kurz über den Totpunkt, Tempomat ist aus. Das mit dem Kuppeln und Bremsen wäre mir zu lästig.....
Das klingt schon schwer verliebt... 🙂Freue mich auf meine Probefahrt! Danach wird es dann wohl teuer...aber das muss dann halt mal sein! Update: Ist bestellt 😊
Gutes Video! Ich fahre die Black&Steel und wundere mich über die so geringen Technischen Abweichungen zu meiner V2! Hubraum und Nm gingen sogar runter,Preis höher? Werde nicht tauschen,für mich muss Ducati V2 bleiben😎
Warum müssen das immer gleich Showmaker sein? Ich für meinen Teil habe mit einer Rocket endlich eine mich emotionalisierende Maschine gefunden, nach 25 Jahren Motorradfahren. Ea passt einfach......und in meinen Augen dezent und unaufdringlich. Die Diavel ist da anders vom Auftritt, allerdings auch gebaut für und vom Teufel. Natürlich ist die so, wie sie ist. Pure Emotion.......will heißen, man liebt sie, oder man hasst sie......eine bessere Ehrung kann ein Motorrad doch gar nicht erhalten. Ist eben keine 500er Suzuki, welche einfach da ist und tadellos funktioniert.
Gute Präsentation in super Kulisse, da werd ich neidisch. Schönes, durchaus fazinierendes Bike. Was fürs Auge, für mich nicht unbedingt das typische Alltagsgerät. Und die weckt bei mir auch nicht unbedingt den "Haben will"- Reflex. Kostet neu etwa soviel, wie meine beiden Bikes zusammen wert sind. Würd ich die dafür hergeben ? Nööö .
Schönes Mopped, aber die seitliche Plastikverkleidung von vorne bis zum hinteren Zylinder ist ja furchtbar, vor allem die Fake-Zylinderbank….an einem 30k Mopped ein no-go!
Live waren das die hässlichsten rück/ Bremslichter die ich jemals gesehen hab, sieht aus wie von aliexpress von 1998. Tolles Video, Daumen hoch, wie immer ❤
Kann den Horvath schon ganz gut verstehen. Mir sagt Design und Konzept der Maschine ebenfalls sehr zu. Könnte das Fahrzeug sehr gut in meinen Arbeitsalltag einbinden und Objektbesuche im Umkreis von 100-150km (oder mehr?!) bei entsprechendem Wetter mit der Diavel machen. Wäre dann halt ein zweiter Firmenwagen, so gesehen schreckt der Kaufpreis auch nicht. Probefahrt ist morgen, mal sehen ob sie hält was hier versprochen wird.
Hovarth… Bis du sagtest, dass du Burgerking magst, warst du mir immer sympathisch, aber Leute, die Burgerking mögen, sind mir einfach suspekt 😂 Naja, 6 l auf 100 km sind prinzipiell nicht mal bei 168 PS nennenswert gut. Da könnte man auch unter 6 l schaffen, wenn man wollen würde 😁 Ich finde die Maschine so nicht schlecht, aber bei dem Preis bin ich einfach raus. Und bei dem Preis ist mir auch ein wenig zu viel Plastik dran. Ich finde dieses Argument, dass man sich damit zeigen könne, ganz furchtbar… Ich kaufe mir doch ein Motorrad, weil es mir gefällt und nicht, um damit andere zu beeindrucken…
Wenn dieses Bike alltagstauglich sein soll, dann heiße ich ab heute Müller. 😉 Übermotorisiert, spritsaufend, schweinelaut, sauteuer und keine Möglichkeit zur „Unterbringung“ von Sozia bzw. -us oder Gepäck. Man kann mit der Diavel mit Sicherheit eine Menge Spaß haben und Adrenalin ausschütten. Aber alltagstauglich? NO!
Ich heiße Müller, beim Preis hört der Spaß auf und Alltag heißt :Stadtverkehr, Landstraße auch Autobahn soviel Leistung soviel Technik wofür,?, meine Yamaha XT 600E schafft das auch! Kosten/Nutzen??? Ok wer es braucht.
Man kann mit Sicherheit auch mal die ein oder andere kleine Tour mit ihr fahren. Aber ja, man merkt, dass es eher ein Alltagsbike ist. Das Fahrwerk ist ok und der Motor zumindest in der Stadt ausreichend. Für genussvolles Power-Cruisen holt man sich eher eine Triumph Rocket. Aber die ist dann viel zu schade für den Alltag. Die Ducati kann man ruhig mal wegwerfen oder ohne Plane dauerhaft draußen stehen lassen, ohne dass einem das Herz blutet
@@Krezo200 Warum? Solche Brot und Butter Bikes bleiben es halt, dafür sind die einfach gemacht. Hier und da Kratzer und Macken und gebrochene Verkleidungsteile - interessiert mich nicht. Motor warm fahren oder Öl mal warm fahren - wofür bei so einem Haufen?! Eine reine Alltagsbitch wird entsprechend behandelt
Ich glaube bis auf eine Boss Hoss V8 kann man mit jedem Motorrad den Alltag bewältigen? Macht einfach keinen Sinn sich so eine Frage zu stellen oder dafür Argumente zu suchen.
Schönes Moped, aber alltagstauglich ist es nicht. Dafür fehlen die zwei wichtigsten Eigenschaften, welche von den meisten Motorradbauern heutzutage vergessen werden. Es fehlen ein linker und ein rechter Koffer, in dem jedem Platz für ein Kasten Bier sein sollte.
Die Regelung für den Tempomat ist bei den meisten Motorrädern so, wie bei der Ducati! Was redet der da für ein Zeug?🫢 Schickt doch bitte erfahrene Leute zu solchen Tests, die das ganze auch realistisch einschätzen können✌🏼
5 Gründe dagegen…Anschaffungskosten, Inspektionskosten, Zuverlässig, keinen Wind und Regenschutz, zu viel Elektronik……hab 2 Jahre Garantie geschrieben bei Duc Händler….würde mir nach der Erfahrung niemals selbst für die Marke entscheiden…
Sicher ein tolles Bike, aber unter alltagstauglich verstehe nicht nur ich etwas anderes. Es sei denn, der Alltag ist sehr kurz und man möchte allein durch die Gegend ballern. Achtung, schwarzer Humor: Ist wohl eher ein Motorrad für Egoisten, die ohnehin keine Sozia haben und dadurch auch zu viel Geld... 😜
Diavel V4 für den "Kurzstrecken-Alltag"? 1200 ccm, unnötig viele PS, ein Preis von 27.000 Euro sowie ein furchtbarer Lärm, wo doch im Alltag sich jeder etwas mehr Ruhe und Stille wünscht. 1000PS, genau das ist mein Humor!🙈🤣👍
Also für den "Alltag" dann doch lieber eine kleine, leichte Maschine Honda CL 500 oder sowas... XD aber eine 27.000€ Maschine die im Unterhalt teurer ist als so manches Auto. 😅 Ich hab ne Hayabusa 2022 und weiß wie "geil" die im Alltag sind und zwar gar nicht. Mit dem Teil durch Stuttgart Stop and Go, bekommst nen Anfall😂 Sowas ist für die Landstraße außerhalb.
@@dounutmitkaffee2777 Das kommt aber viel auf die persönliche Nutzung und die persönliche Toleranz an. Ich wohne in einer großen Stadt, hab kein Auto und nutze daher meine Panigale 899 viel im Alltag und geht auch genauso und alleine 10 min zum Sport sind super, paar Kurven nehmen und man hat beste Laune für den folgenden Sport.
Niemand braucht Motorräder im Alltag. Skier braucht man auch nicht auf öffentlichen Straßen im Alltag. Alle Motorräder auf Rennstrecken und sonst nirgendwo.
Seit VW Einstieg ist Ducati keine Motorrad- Marke mehr. Nur noch Poser- Klimbim. Wenn's gefällt? Bitte. Ach, ja: Das könnte auch unter Harley und BMW stehen.
@@Nightshifter_2024 stimmt, habe ich auch eine in der Garage und eine ältere! Was glaubst Du welche weniger Probleme verursachen wird? Na ja abschaltbare Zylinder Bank ... so ein Müll! Ich repariere alles selbst ausser Elektronik, bei den neuen kannst fast nichts mehr machen, wenn ich nur an die programierbare elektronische Gabel, denke wird mir schlecht, wenn da mal die Simmeringe anfallen!
Ich bin jetzt an zwei Tagen nacheinander die Diavel V4 und die XDiavel gefahren. Für mein persönlichen Geschmack ist die XDiavel viel brachialer und klingt besser, auch wenn die Diavel V4 sehr gut ist. Aber mir liegt einfach das Grobschlächtige viel mehr. Ohne Quickshifter eine XDiavel zu fahren ist für mich optimal-emotional. 😎 Aus meiner persönlichen Sicht auf gleichem emotionalen Niveau wie eine Rocket. Aber jeder hat seinen eigenen Geschmack und das darf auch so sein. 😁
Also, i woas net.
A Bike ohne Soziustauglichkeit, ohne Reiseambitionen, absolut kompromisslos mit einem Preis von ab 27.000 € als alltagstauglich einzustufen…klingt ein wenig nach „eine zuviel geraucht“. 🚬
Na ja, vielleicht ist das wirklich die neue Welt eines Alltagsbikes. Jedenfalls für viele nicht, und auch nicht für andere.
Dem kann ich nichts abgewinnen, wenn ein Motor klingt, als würde man Schrauben in einem Metalleimer schüttelt.
Elektronikpakete nicht aufpreispflichtig, sehr gut gemacht Ducati. Bravo! ?!
Oder es gibt Leute, die genau das suchen….für über in diesem Falle über 33.0000 Euronen in Österreich 😂 und dann alltagstauglich nennen.
Für mich ist das Ding bedingt alltagstauglich. Der Motor ist unten rum ne lahme Kiste - hat kein Dampf unter 6000 RPM. Dann legt er gewaltig zu bis 11000 PRM ... aber in diesem Bereich da fährt man ja eher selten. Ich brauche keine 170 PS ... viel lieber unten rum mehr Bums. Die Diavel soll ja mehr Cruiser und Naked Bike sein als ein Supersportler. Warum braucht der vier Zylinder? V2 mit mehr Drehmoment und 130 PS reichen für die Strasse allemal. Die Auspuffanlage sieht ja hübsch aus tönt aber grauenhaft (wie ne defekte Küchenmaschine) Dann kommt noch der exorbitante Preis hinzu - weit weg von alltagstauglich. Wär auf jeden Fall nicht meine Wahl.
Sehr nice. Freue mich auf den Vergleich mit der Rocket.
Die Rocket sieht auch super aus, nur die ist sehr schwer
Kann einigen Kommentaren nur zustimmen. Der V4 mag sich schön fahren, aber der V2 war spektakulärer und soundtechnisch einfach eine andere Welt.
Geiles Teil, tolle Präsentation!
Vielen Dank
Hammer cooler Bericht. Super gemacht. Dankeschön.
Super Bericht! Aussehen ist eines aber fahren lässt sie sich super!
im Alltag würde ich damit nur außerhalb von Großstädten fahren wollen,. Gerade in Barcelona brauchts du für den Alltag eher einen robusten Roller, dem auch mal ein Kratzer nichts ausmacht. Außerdem klingt in Spanien selbst das kleinste Moped lauter als eine Harley mit Stage -X -Tunlng 😇
Ein Motorrad das ich mir ganz gern anschaue, aber bestimmt nicht haben will. Mir scheinen die alten Motoren passender gewesen zu sein für das Konzept. Ansonsten viel Freude damit vor der Eisdiele.
Cooles Bike. Hatte schon die 1200er und die 1260er. Hab mich aber vor ein paar Jahre zu Gunsten einer SFV4 von Ihr (ihnen) getrennt. Muss aber zugeben, dass die Diavel mir fehlt. Bin gespannt ob nächstes Jahr eine S Version rauskommt. Dass wäre dann mal ne Nummer 🙂
Top Bericht Horvath 👍
Was für eine Jacke trägst Du da? Leder-Hoody?
Geiles Bike und wie immer ein hammergeiles Video
5 GRÜNDE wieso meine 2016 390er Duke 😅 das PERFEKTE Alltagsmotorrad ist!
1. Mit Ergo-Sitzbank aus dem KTM Shop gar nicht unbequem
2. Die 3 Liter Verbrauch bei dauerhaft hohen Spritpreisen einfach ein Traum, außerdem mehr oder weniger keine Unterhaltskosten
3. Im Wiener Stadtverkehr wieselst wie am Fahrradl durch die Kolonnen
4. Topcase schluckt Motorradkleidung und Helm wennst irgendwo [geschäftliche] Termine hast
5. Feindkontakt nicht so tragisch wie bei einem 30.000 Euro Bike
...aber ja, hinterm Ofen lockst damit halt niemanden hervor 😅
Kann man irgendwo am Bike ein kleines Verbandspaket verstauen?
Das perfekt Alltagsmoped gibt's leider nicht hier... Honda CT 125 oder die 90 mit der Geländeuntersetzung.
Die könnte alle ersetzen für jeden der nicht auf die Renne will, oder Autobahn.
Die hier ist es leider nicht... stop and go im Berufsverkehr unter 2000 Umdrehungen versprechen einen monströsen linken Händedruck. ;)
Den Tempomaten ausschalten über den Gasgriff? Darf ich mal neugierig fragen, wo das so ist?
Bei meiner Tiger 900 bleibt der Tempomat ebenfalls aktiv, wenn man Gas gibt. Das macht für mich total Sinn (besonders auf der Autobahn), weil man eben geschmeidig überholen kann und das Bike anschließend wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit zurück fällt. Mich würde es eher nerven, wenn sich durch Gas geben der Tempomat ausschalten würde.
Kann es sein, dass du dich an diese mechanischen Aftermarket Tempomaten erinnerst, die den Gasgriff in einer bestimmten Position einrasten? Das würde deine Aussage erklären. Aber diese Dinger sind, bitte verzeih, immer nur ein Workaround bei einem fehlenden Tempomaten.
Und Bremse oder Kupplung zum Deaktivieren ist doch auch intuitiv, weiß gar nicht, was du hast. Das muss man ja nur kurz antippen, das merkt man gar nicht.
🤷♂️
Gasgriff nach vorne, also über die Ruhestellung hinaus deaktiviert. Zumindest bei allen Mopeds die ich bisher mit Tempomat gefahren bin.
Bei mir kurz nach hinten.....also drosseln, über den kleinen Totpunkt. Fertig.
Bei meiner Harley ist das auch so. Gasgriff nach vorne gedreht und der Tempomat ist off. Super praktisch.
wieder was gelernt, danke
@@LuckyLuke79a
Har meine BMW schon so gehabt....und die war fast 10 Jahre alt.
Einfach Gasgriff drosseln, kurz über den Totpunkt, Tempomat ist aus.
Das mit dem Kuppeln und Bremsen wäre mir zu lästig.....
Danke für dein tolles Video! Deine Jacke gefällt mir aber besser als das Motorrad 😃 wo kann man sie erwerben ? Grüße 🖖🏻
Ich hoffe Nils versteht den Wink wenn ihr sagt das Motorrad kann ich mir nicht leisten. 😂
Hallo Horvath, bist Du sicher, dass das Ding Di:avel heißt? Ich hätte eher auf Dia:vel getippt 🧐
Sehr schönes Bike
Das klingt schon schwer verliebt... 🙂Freue mich auf meine Probefahrt! Danach wird es dann wohl teuer...aber das muss dann halt mal sein!
Update: Ist bestellt 😊
Na da bin ich mal gespannt
Gutes Video! Ich fahre die Black&Steel und wundere mich über die so geringen Technischen Abweichungen zu meiner V2! Hubraum und Nm gingen sogar runter,Preis höher? Werde nicht tauschen,für mich muss Ducati V2 bleiben😎
Was für Alltgsmaschine? 😅 da nehm ich mir eine MT07, Sv650, etc oder wenn’s passt sogar nen 125er Roller aber keine wie diese hier…
Kannste dir alles 3 kaufen wenn man den preis der v4 sieht :D
Bin 166 und sitze da super drauf 👍🏼
Dafür haste dich aber gut gehalten. Machste Pilates? 😉
Ich wünsche mir eine große Monster mit dem V4 Motor🙉
Wenn die Bedingungen in Spanien für die Launch-Control nicht passen, wann / wo dann 😆😜🎸
🙋🏼♂️ Diavel +Triumph rocket +vmax & Boss hoss v8 definitiv beste Alltagsbikes für Showmaker ❗️
Warum müssen das immer gleich Showmaker sein?
Ich für meinen Teil habe mit einer Rocket endlich eine mich emotionalisierende Maschine gefunden, nach 25 Jahren Motorradfahren.
Ea passt einfach......und in meinen Augen dezent und unaufdringlich.
Die Diavel ist da anders vom Auftritt, allerdings auch gebaut für und vom Teufel. Natürlich ist die so, wie sie ist. Pure Emotion.......will heißen, man liebt sie, oder man hasst sie......eine bessere Ehrung kann ein Motorrad doch gar nicht erhalten. Ist eben keine 500er Suzuki, welche einfach da ist und tadellos funktioniert.
Der Sound ist nicht mehr der gleiche. Schade.Ich fahre meine 2019er 1260S weiter.
Gute Präsentation in super Kulisse, da werd ich neidisch. Schönes, durchaus fazinierendes Bike. Was fürs Auge, für mich nicht unbedingt das typische Alltagsgerät. Und die weckt bei mir auch nicht unbedingt den "Haben will"- Reflex. Kostet neu etwa soviel, wie meine beiden Bikes zusammen wert sind. Würd ich die dafür hergeben ? Nööö .
Schönes Mopped, aber die seitliche Plastikverkleidung von vorne bis zum hinteren Zylinder ist ja furchtbar, vor allem die Fake-Zylinderbank….an einem 30k Mopped ein no-go!
Live waren das die hässlichsten rück/ Bremslichter die ich jemals gesehen hab, sieht aus wie von aliexpress von 1998.
Tolles Video, Daumen hoch, wie immer ❤
Kann den Horvath schon ganz gut verstehen. Mir sagt Design und Konzept der Maschine ebenfalls sehr zu. Könnte das Fahrzeug sehr gut in meinen Arbeitsalltag einbinden und Objektbesuche im Umkreis von 100-150km (oder mehr?!) bei entsprechendem Wetter mit der Diavel machen. Wäre dann halt ein zweiter Firmenwagen, so gesehen schreckt der Kaufpreis auch nicht. Probefahrt ist morgen, mal sehen ob sie hält was hier versprochen wird.
Hovarth…
Bis du sagtest, dass du Burgerking magst, warst du mir immer sympathisch, aber Leute, die Burgerking mögen, sind mir einfach suspekt 😂
Naja, 6 l auf 100 km sind prinzipiell nicht mal bei 168 PS nennenswert gut.
Da könnte man auch unter 6 l schaffen, wenn man wollen würde 😁
Ich finde die Maschine so nicht schlecht, aber bei dem Preis bin ich einfach raus.
Und bei dem Preis ist mir auch ein wenig zu viel Plastik dran.
Ich finde dieses Argument, dass man sich damit zeigen könne, ganz furchtbar…
Ich kaufe mir doch ein Motorrad, weil es mir gefällt und nicht, um damit andere zu beeindrucken…
@@Nightshifter_2024 Dürfen sie ja 🙂 Ich finde es nur schade, wenn man so etwas nötig hat.
@@DJAceBlack Mein Haus, mein Auto, mein Boot... Klassiker
Der Akrapovic auspuff für die V4 ist die in Deutschland zugelassen?
Eigentlich ein sehr geiles Bike.
Mich stört der Sound nur sehr. Meine 700cc 2-Zylinder mit Shark-Auspuff klingen viel brachialer.
13:25 ... wenn er schon kurz is, dann is er zumindest breit...
Ihr schafft es, ein 18 min Video zu machen ohne ein einziges Mal das Teil von der linken Seite zu zeigen. Schade
Wenn dieses Bike alltagstauglich sein soll, dann heiße ich ab heute Müller. 😉
Übermotorisiert, spritsaufend, schweinelaut, sauteuer und keine Möglichkeit zur „Unterbringung“ von Sozia bzw. -us oder Gepäck. Man kann mit der Diavel mit Sicherheit eine Menge Spaß haben und Adrenalin ausschütten. Aber alltagstauglich? NO!
Ich heiße Müller, beim Preis hört der Spaß auf und Alltag heißt :Stadtverkehr, Landstraße auch Autobahn soviel Leistung soviel Technik wofür,?, meine Yamaha XT 600E schafft das auch! Kosten/Nutzen??? Ok wer es braucht.
Zylinderabschaltung🤦🏻♂️
Man kann mit Sicherheit auch mal die ein oder andere kleine Tour mit ihr fahren. Aber ja, man merkt, dass es eher ein Alltagsbike ist. Das Fahrwerk ist ok und der Motor zumindest in der Stadt ausreichend. Für genussvolles Power-Cruisen holt man sich eher eine Triumph Rocket. Aber die ist dann viel zu schade für den Alltag. Die Ducati kann man ruhig mal wegwerfen oder ohne Plane dauerhaft draußen stehen lassen, ohne dass einem das Herz blutet
Na das nenne ich mal abgehobene ansprüche
@@Krezo200 Warum? Solche Brot und Butter Bikes bleiben es halt, dafür sind die einfach gemacht. Hier und da Kratzer und Macken und gebrochene Verkleidungsteile - interessiert mich nicht. Motor warm fahren oder Öl mal warm fahren - wofür bei so einem Haufen?! Eine reine Alltagsbitch wird entsprechend behandelt
@@josefabrahams9207 verstehe ich dich richtig, dass du die Diavel als Brot und Butter Bike bezeichnest?
@@Krezo200 Was soll der Haufen denn sonst sein?
@@josefabrahams9207 ich bin raus hier..
Ich glaube bis auf eine Boss Hoss V8 kann man mit jedem Motorrad den Alltag bewältigen? Macht einfach keinen Sinn sich so eine Frage zu stellen oder dafür Argumente zu suchen.
@@Nightshifter_2024 Absolut
Gibts eigentlich nen Grund warum nur die rechte Seite des Bikes gezeigt wird? Ansonsten wie immer toller Bericht von euch!
Schönes Moped, aber alltagstauglich ist es nicht. Dafür fehlen die zwei wichtigsten Eigenschaften, welche von den meisten Motorradbauern heutzutage vergessen werden. Es fehlen ein linker und ein rechter Koffer, in dem jedem Platz für ein Kasten Bier sein sollte.
Die Regelung für den Tempomat ist bei den meisten Motorrädern so, wie bei der Ducati!
Was redet der da für ein Zeug?🫢
Schickt doch bitte erfahrene Leute zu solchen Tests, die das ganze auch realistisch einschätzen können✌🏼
5 Gründe dagegen…Anschaffungskosten, Inspektionskosten, Zuverlässig, keinen Wind und Regenschutz, zu viel Elektronik……hab 2 Jahre Garantie geschrieben bei Duc Händler….würde mir nach der Erfahrung niemals selbst für die Marke entscheiden…
27.000€ 🤣🤣🤣
Was ein schwachsin 😂😂 nimmst eine einfache kawa z800 und bist besser bedient 😂
hab dis dato noch nie so ein hässliches bike gesehen.
Da reiht sie sich ein in die 2003 Multistrada (“Uglystrada".)
ganz genau...und über den Begriff "Alltagsmotorrad"...kann man auch diskutieren...gehweida...
Die Optik des Endschalldämpfers ist ja wohl ein schlechter Aprilscherz 😮
Für das Vierlingsflak DESIGN 👉🏻 Note 1
Sicher ein tolles Bike, aber unter alltagstauglich verstehe nicht nur ich etwas anderes. Es sei denn, der Alltag ist sehr kurz und man möchte allein durch die Gegend ballern.
Achtung, schwarzer Humor: Ist wohl eher ein Motorrad für Egoisten, die ohnehin keine Sozia haben und dadurch auch zu viel Geld... 😜
Diavel V4 für den "Kurzstrecken-Alltag"? 1200 ccm, unnötig viele PS, ein Preis von 27.000 Euro sowie ein furchtbarer Lärm, wo doch im Alltag sich jeder etwas mehr Ruhe und Stille wünscht. 1000PS, genau das ist mein Humor!🙈🤣👍
Also für den "Alltag" dann doch lieber eine kleine, leichte Maschine Honda CL 500 oder sowas... XD aber eine 27.000€ Maschine die im Unterhalt teurer ist als so manches Auto. 😅 Ich hab ne Hayabusa 2022 und weiß wie "geil" die im Alltag sind und zwar gar nicht. Mit dem Teil durch Stuttgart Stop and Go, bekommst nen Anfall😂 Sowas ist für die Landstraße außerhalb.
@@dounutmitkaffee2777 Das kommt aber viel auf die persönliche Nutzung und die persönliche Toleranz an.
Ich wohne in einer großen Stadt, hab kein Auto und nutze daher meine Panigale 899 viel im Alltag und geht auch genauso und alleine 10 min zum Sport sind super, paar Kurven nehmen und man hat beste Laune für den folgenden Sport.
Was sind bitte unnötig viele PS?
@@woodoo1660 es geht nicht um Ducati sondern das ein 260kg Moped in der Innenstadt bei Stop and Go wenig Spaß macht.
@@donniedangerracing Alles was mehr als 150 PS hat mein Lieber.
Mal ehrlich so schwer ist die nicht
Hätte deutlich schwerer eingeschätzt
Tolles bike … ok preislich ist das halt ne Ansage
Perfektes Alltagsmoped für den geilen Auftritt am Weg zur Arbeit 🙈1200ccm un 33 000,- Euro 😂
Das erscheint mir wie ein Aprilscherz. Hässlich 😢
Ich brauche Geld 💸 😂
Niemand braucht Motorräder im Alltag. Skier braucht man auch nicht auf öffentlichen Straßen im Alltag. Alle Motorräder auf Rennstrecken und sonst nirgendwo.
Seit VW Einstieg ist Ducati keine Motorrad- Marke mehr. Nur noch Poser- Klimbim. Wenn's gefällt? Bitte.
Ach, ja:
Das könnte auch unter Harley und BMW stehen.
Grauslicher Häfn ,extrem schiach 🤣
wär ein schönes motorrad ohne den unnötigen 240er hinterreifen und den oppulenten lufteinlässen vorn.
Alles Geschmackssache aber, ich traue mich kaum es auszusprechen, ich finde sie sehr hässlich.
Dieses Gerät ist absolut hässlich. Welch Schande für den Fahrzeugbau.
Nicht Fisch und nicht Fleisch. Nicht Ducati und nicht Harley. Pfui Daivel.
Schaut aus als wenn der Auspuff unten schon rosten anfängt und das für den Preis, super
Ich finde sie nicht mehr sexy
Zu viel Technik, bringt automatisch zu viel Werkstatt mit sich!
@@Nightshifter_2024 stimmt, habe ich auch eine in der Garage und eine ältere! Was glaubst Du welche weniger Probleme verursachen wird? Na ja abschaltbare Zylinder Bank ... so ein Müll! Ich repariere alles selbst ausser Elektronik, bei den neuen kannst fast nichts mehr machen, wenn ich nur an die programierbare elektronische Gabel, denke wird mir schlecht, wenn da mal die Simmeringe anfallen!