Video başlığına dair belirteyim: Bu serideki araç numaraları bildiğiniz gibi DE 18004-23 aralığı olmakla birlikte serinin filodaki resmi adı ise video başlığında yazdığım şekildedir.
co -co tipi,bahsettiğiniz gibi o yıllarda,a1a lokolar üretilmemişti,18004- ve23 arası dikkat ederseniz,yakıt tankı öne kaydırılmış,2 cer motoru iptal edilmiş,ve yakıt tankının yanındaki ağırlık iptal edilmiş.amaç yolların ve köprülerin durumu iyi olmadığından dingil basıncını düşürmek.emeğinize sağlık.
@@umitiltekin2376 Öncelikle iyi dileğiniz için teşekkürler. Yorumunuzdan anladığım kadarıyla maalesef bu konudaki tevatürlerden birini yazmışsınız. Bu lokomotifler başlıkta belirttiğim gibi "DE 18000 A1A-A1A" serisidir, öncelikle başlangıç şartı doğru olmazsa yanlış kabuller üzerinden doğru sonuca gidemeyiz. Bahsettiğiniz şekilde başka lokomotifler üzerinde tadilatla oluşturulan bir seri değildir. Bir de "2 cer motoru iptal edilmiş" derseniz yanlış anlaşılır zira cer motor iptali ayrı bir konudur, karışır; bu serinin ismindeki A1A-A1A'nın sebebi dingil tertibidir zaten. Diğer tadilat şeklinde bahsettikleriniz de tadilat değil bu serinin tasarım özellikleridir. Sizin de yazdığınız, 24000'liklerden tadil edilen bir seri olduğu kabulü ile gidenler en başta çok bariz farkları atlıyorlar fakat bilinçli şekilde hiçbir açıklama yazmadan sadece video kesiti paylaştım çünkü bu konuda teknik ayrıntıların dibine kadar ineceğim bir videonun içinde bu seri de olacak fakat kanalım hak ettiği desteği görmedikçe o videoyu hazırlama zahmetine asla girmeyeceğim. Kısacası bu serinin tarihçesi ve özellikleri o videonun içinde değineceğim basit bir konudan ibaret, yalnızca kitlemin beğeni, abonelik ve tanıdıklarıyla paylaşmak gibi zaman bile almayan desteği göstermesini bekliyorum.
@@EgeGunindi hocam,güzel foto ve videolar,eleştrimiyorum ben asla,emeğinize sağlık,defalarca seyrediyorum.size teşekkür ediyorum çok eskileride paylaştığınız için.biz sizin herkonuda yanında oluruz ,ondan emin olununz tel no isteyiniz veririm.
@@umitiltekin2376 Estağfurullah, sağ olun! Şöyle düşünün: Bir problemin çözümü için fikirler ve veriler sunulur da onlar değerlendirilir; kişiler tartışıyor gibi görünse de aslında bu veriler tartışılarak çözüme ulaşılıyordur ya; o misal bir diyalog kesinlikle, inceliğiniz için teşekkür ederim. Ayrıca evet güzel yorumlarınızdan sizi hatırlıyorum, çok teşekkürler! Keşke herkes sizin gibi şu siteyi bilinçli kullanarak sevdiği içeriklerin artmasına vesile olacak bilinçte olsa.
Aynen kaptanım. Filmin bu kısmında (50. dk. civarı) ayrıca banliyö peronundan 8000'lik EMU Sirkeci cihetine kalkıyor, bu videoda da görüldüğü gibi henüz Halkalı-Çerkezköy şebekesinde elektrifikasyonu yok (çalışmalar filmden iki sene sonra başladı), ayrıca DRS sinyaller ve Halkalı DRS Doğu Kule de görülüyor.
DE18000 boji ama A1A-A1A 4 adet cer motoru 2 adet tekerlek ( Boji açıklama A motor 1 tekerlek A motor --- A motor 1 tekerlek A motor ) DE24000 tam 6 adet cer motoru ( Boji Co-Co )
"4 adet cer motoru 2 adet tekerlek" yanlış bir tabir, nihayetinde her dingil 2 adet tekerleğe bağlıdır. Cer motorsuz dingillere doğru tabiri ile "hamil dingil" denilmektedir.
Video başlığına dair belirteyim: Bu serideki araç numaraları bildiğiniz gibi DE 18004-23 aralığı olmakla birlikte serinin filodaki resmi adı ise video başlığında yazdığım şekildedir.
co -co tipi,bahsettiğiniz gibi o yıllarda,a1a lokolar üretilmemişti,18004- ve23 arası dikkat ederseniz,yakıt tankı öne kaydırılmış,2 cer motoru iptal edilmiş,ve yakıt tankının yanındaki ağırlık iptal edilmiş.amaç yolların ve köprülerin durumu iyi olmadığından dingil basıncını düşürmek.emeğinize sağlık.
@@umitiltekin2376 Öncelikle iyi dileğiniz için teşekkürler. Yorumunuzdan anladığım kadarıyla maalesef bu konudaki tevatürlerden birini yazmışsınız. Bu lokomotifler başlıkta belirttiğim gibi "DE 18000 A1A-A1A" serisidir, öncelikle başlangıç şartı doğru olmazsa yanlış kabuller üzerinden doğru sonuca gidemeyiz. Bahsettiğiniz şekilde başka lokomotifler üzerinde tadilatla oluşturulan bir seri değildir. Bir de "2 cer motoru iptal edilmiş" derseniz yanlış anlaşılır zira cer motor iptali ayrı bir konudur, karışır; bu serinin ismindeki A1A-A1A'nın sebebi dingil tertibidir zaten. Diğer tadilat şeklinde bahsettikleriniz de tadilat değil bu serinin tasarım özellikleridir. Sizin de yazdığınız, 24000'liklerden tadil edilen bir seri olduğu kabulü ile gidenler en başta çok bariz farkları atlıyorlar fakat bilinçli şekilde hiçbir açıklama yazmadan sadece video kesiti paylaştım çünkü bu konuda teknik ayrıntıların dibine kadar ineceğim bir videonun içinde bu seri de olacak fakat kanalım hak ettiği desteği görmedikçe o videoyu hazırlama zahmetine asla girmeyeceğim. Kısacası bu serinin tarihçesi ve özellikleri o videonun içinde değineceğim basit bir konudan ibaret, yalnızca kitlemin beğeni, abonelik ve tanıdıklarıyla paylaşmak gibi zaman bile almayan desteği göstermesini bekliyorum.
@@EgeGunindi hocam,güzel foto ve videolar,eleştrimiyorum ben asla,emeğinize sağlık,defalarca seyrediyorum.size teşekkür ediyorum çok eskileride paylaştığınız için.biz sizin herkonuda yanında oluruz ,ondan emin olununz tel no isteyiniz veririm.
@@umitiltekin2376 Estağfurullah, sağ olun! Şöyle düşünün: Bir problemin çözümü için fikirler ve veriler sunulur da onlar değerlendirilir; kişiler tartışıyor gibi görünse de aslında bu veriler tartışılarak çözüme ulaşılıyordur ya; o misal bir diyalog kesinlikle, inceliğiniz için teşekkür ederim. Ayrıca evet güzel yorumlarınızdan sizi hatırlıyorum, çok teşekkürler! Keşke herkes sizin gibi şu siteyi bilinçli kullanarak sevdiği içeriklerin artmasına vesile olacak bilinçte olsa.
24 tipi lokoların camlarının geniş olduğu içerinin dışarıdan çok net göründüğü zamanlar.. Teşekkürler devrem.
Sağ ol devrem, iyi seyirler.
Köprüye bakılırsa halkalı diyeceğim
Evet vayy be filmi izleyince haklalı olduğunu anladım
Aynen kaptanım. Filmin bu kısmında (50. dk. civarı) ayrıca banliyö peronundan 8000'lik EMU Sirkeci cihetine kalkıyor, bu videoda da görüldüğü gibi henüz Halkalı-Çerkezköy şebekesinde elektrifikasyonu yok (çalışmalar filmden iki sene sonra başladı), ayrıca DRS sinyaller ve Halkalı DRS Doğu Kule de görülüyor.
Tren sevgisi müthiş bir zehir. 😂😍
tıbben tedavisi mümkün olmayan bir hastalık😅
DE18000 boji ama A1A-A1A 4 adet cer motoru 2 adet tekerlek
( Boji açıklama A motor 1 tekerlek A motor --- A motor 1 tekerlek A motor )
DE24000 tam 6 adet cer motoru ( Boji Co-Co )
"4 adet cer motoru 2 adet tekerlek" yanlış bir tabir, nihayetinde her dingil 2 adet tekerleğe bağlıdır. Cer motorsuz dingillere doğru tabiri ile "hamil dingil" denilmektedir.
Ve 18 tipi lokoların akü burnu 24bin lere göre az daha kısa oluyordu diye hatırlıyorum. 18bin tipi loko görmeyeli uzun zaman oldu..
Bu bizim DE 18000 ve DE 18100 serilerinden ayrı bir seri devrem.
24000 lik bu makine yuvarlak eksozlu 24001 ile 24012 arası ithal , emeğine sağlık kardeşim...
Teşekkürler fakat verdiğiniz bilgi yanlış.
24.000 lerin ortada da dingili olur bu 2 dingilli
@@halilefealpay9693 üç dingil abim iyi incele videoyu
@@suattunca3998 hayır araç çift dingil hatta ortada bulunması gereken dingil yerinde yakıt deposu var 3 tane olan dingil bojileri
@@suattunca3998 0:14
Bu makina 24binlik 1800binlik tek eksoz olur bayim
🤣
Makinistlere yönelik demiryolu eğitimi: ua-cam.com/play/PLAT1pCSdIHIipHpPUaUZVuUcVmZLWaDV4.html