The sound is likely the pieltick engine so much that I have ever heard this before and I like so much in the locomotive of the train is like in ones of SRT state railway of Thailand, thank you for presenting this video
Güzel video. Kayıt yapanın eline sağlık. Ama söylemek istediğim bişey var. Makinayı kullanan bana göre acemi biri. Birden bire gaz a yüklenip birden bire gazı kesmesi makina yı gereksiz aşırı yüke sokuyor. Bu da makinanın ömrünü kısaltıyor
Aynen benim de hoşuma gitmedi ama parça manevra treni genel olarak gece çalışan bir tren. O gün bayağı işimiz vardı sabahı bulmuştuk, hazır gündüz iken video çekeyim dedim. O da böyle oldu. :)
Ranforlari ana tren nasıl kontrol ediyor ? Bilgi verirmisiniz makinist olmadan nasıl oluyor daha önce ki seyrettiğim videolarda ranforlarda makinist olduğu
@@hasanbzb5956 bu makinalara sonradan takıldı bu sistem, akuple kablosu var arada o kabloyu bağlıyorlar, arkadaki makinayı marşlıyorlar, öndeki makinayı kullanınca arkadaki makinada ikaza giriyor, makinist esas makinadan ranforun cer bilgilerini görebiliyor, sonradan takılan monitör sayesinde.
Sürüşü ben de pek beğenmedim de, gece çalışan bir tren uzun zamandır ilk defa gündüze kalacak kadar tehir yapmıştık. Bir daha da çekim imkanı denk gelmedi. :)
Seri numarası 24.000 olan bu Fransız dizel lokomotiflerinin motor güçleri de 24.000 beygirdir, yani seri numaraları, beygir güçlerine göre veriliyor, ortalama 1500-2000 tonu bir lokomotif rahatlıkla çekebilir, bunların 44.000 lik olanları bile var, muazzam korkunç bir güç, kıyaslamak gerekirse mesela bir Scanıa tır, 500 beygirdir, aradaki güç farkını siz düşünün artık...👌🏻
3:21 i herkes merak etmiş. Yola koşan tavuklar için gaz kesip korna çalıyor. Müthiş bir duyarlılık ve refleks. Ayrıca 4:25 te eğim tabelasını da çok güzel yorumlamış. Bu duyarlılıktaki kardeşimizden umarım kaza bela uzak durur.
aynen kardeşim sonraki yeni lokolarda ses soluk yok biraz 22000 iyi gibi o da traktör gibi ses çıkarıyor;33000 dinamo gibi 36000 zaten bana hiç loko gibi gelmiyor...
Günden güne sayıları azalıyor 1-2 tane de olsa para birleştirip sağlam çalışan 24000 lik bırakmamız lazım arada bi motor çalıştırıp zevke gelmek lazım.
Video çok guzel1990 ile 2016 arası faal tüm 24000 linkleri gördüm ve çalıştım Eskişehir depo emeklisiyim Tüm demiryolcu arkadaşlara Eskişehirden Sevgi ve saygılarımla
Sene 1990 liseye gidiyordum yarı yıl tatilini niğde de akrabalar da geçirecektim,ağabeyim gel seni ben götüreyim dedi makinist di … Ankara gar dan çıktık istikamet Adana ilk defa biniyorum makinanın ön kısmına bildiğim her şey yanlış bir direksiyonu yok ama direksiyona benzer bir gaz kolu var bir de hiç susmayan çıt çıt çıt kilometre saati ağabeyim o zaman yardımcı makinist ellili yaşlarda birde makinistimiz var uzun samsun içiyor saçları bembeyaz işaret parmağı ile yanındaki parmak nikotinden sararmış ama çakı gibi bir gözü hep yolda diğeri göstergelerde bir yandan da bana sorular soruyor - hangi okula gidiyorsun? - yenimahalle endüstri meslek torna tesviye .. - soner,diyor bunu makinist yap gözleri fıldır fıldır … Ağabeyim çay demliyor,hayatımda içtiğim en güzel çay biraz yağ biraz mazot biraz da hidrolik kokusu sinmiş çaydanlığa hava buz gibi her yer kar o soğuğun etkisiyle içilen çay hem içimi hem ruhumu ısıtıyordu … Sonra dizinin ısıtması çalışmıyor diye bir telsiz anonsu geldi tren şefinden .. Hemen ağabeyim oturduğum yerden kalkmamamı istedi hemen arka kısımda bir kapağı açıp içine bakıp makiniste “sofaj” abi dedi makiniste ben anlamıyorum tabi elle olmuyor mu deyince makinist orada kelebeğe benzeyen bir aleti yukarı doğru kaldırdı yukarı kalkınca çalışıyor sonra aşağı iniyor ama bir daha yukarı çıkmıyordu birinin onu devamlı yukarı doğru el ile itmesi gerekiyordu … Ağabeyim bir saat yaptıktan sonra baktımki yoruluyor dedimki bir cesaretle ben yapamaz mıyım ? Yok dedi ağabeyim ısrar edince gel bakalım dedi şunu yukarı kaldır kendi iner birkaç saniye sonra yine kaldır dedimki kolaymış ben yaparım abi sen dinlen bu “yerköy” e kadar devam etti … Sonra diğer makinistler geldi biz istirahate çekildik uyandığımda adana da idik ilk defa Adana ya kar yağdığını görmüş ağabeyim o gün Adana beni kar ile karşılamıştı .. Makinayı tamir etmişler dönerken yine aynı makinayı verdiler 200 makinaydı başını hatırlamıyorum ama 200 makina diyorlardı bizimkiler :) Dönerken Niğde de indim on gün tatil yapıp Ankara ya döndüm … O yardımcı makinist Soner gürkan dı ağabeyim tavşancılda kaza yapan başkent ekspresinin makinistiydi 😓 İlk hızlı treni o’na emanet etmişlerdi vaktinden on dakika erken girmişti gar’a … 37 yaşındaydı 1.95 boyunda dağ gibi bir yiğitti Rabbim mekanını cennet eylesin .
3:21 ve 3:23 arası öndeki loko iki defa korna vererek uyarıyor benim testim tamam sıra sende hadi bakalım ve sıradaki senfoni arkadali lokoda...eline emeğine sağlık
@@mahsergunu438 Öndeki makineden verilen her türlü kumanda (Gaz açma, kesme v.b) arkadaki makine tarafından otomatik olarak taklit ediliyor. Böylece iki makine aynı anda asılmış oluyor.
@@sevdamustafaokat Ustam sene 1992 mevsim kış Konya 3.ana jet üssünde yol devriye nöbeti tutuyorduk gece saat 03.00 falandı soğuktan donuyoruz Konya tarafından trenin geldiğini gördük (Zaten görmesende müthiş dizel motor sesi uzaklardan gelmeye başlıyor) geldi geldi yanımızdan geçerken lokomotife baktım makinistler çayı demlemiş tam camın önüne koymuşlar biz donuyoruz öylece baka kaldım ne yalan diyeyim imrendim adamlara 26 sene oldu askerliği bitireli o anı hiç unutmam..Saygılar..
Bahçedeki hoparlöre verdim, mahallede de24000 sesi yankılanıyor. Harika çekim
tüylerim diken diken oldu... çocukluğumun sesi... kompartmanlı posta treninin ilk vagonu en ön kompartmanda gibi hissetttim son ses kulaklıkla...
Bu sesle büyüdük her gün dinliyorum her fırsatta ; kademe kesip artırmasına bayılıyorum...
Kademe artırma nedir acaba?
Tüm emekçi makinistlerimiz her şey gönlünüzce olsun..
Şahane bir güç yaa.. İnanın tüylerim diken diken oluyor her dinlediğimde.. 👍🥰
Helal olsun çok güzel bir kayıt olmuş makinanın eksozundan eksoz gazının süpürme sesi bile net geliyor kademe yaparken ellerinize sağlık
Ses varya mükemmel en sevdiğim seslerden biri
2.20'de sesi açın 2.30'da biraz daha açın işte karşınızda 24bin orkestrası 😊
4:31 ve 24000'lik senfoniye başlar.
24000 lik sen nelere kadirsin yaa, kulaklarımın pası açıldı. :):):)
03:27 devir sesi aragaz mükemmel
ve arada turbo sesi mükemmel
The sound is likely the pieltick engine so much that I have ever heard this before and I like so much in the locomotive of the train is like in ones of SRT state railway of Thailand, thank you for presenting this video
Yes it has Pielstick 16pa4 v185 engine. I like the sound of this engine too. :)
Dünyanın en güzel lokosu...
Mustafa abonen oldum videoların devamını özlemle bekliyorum seni sevgiyle kucakliyorum
❤❤❤❤
Almanya'dan sevgiler ve saygılar.🙋
güzel video gittiği yere kadar video devam etseydi izleyecektim bi anda video bitti
i love pielstick sound.
insanın özlemleri gürlüyor:) eyvallah.
Resmen meditasyon gibi ses arkadaş sağol😀
SES 'e bittimmm
şu ses yok mu beni benden alıyor eski meski bu lokolara hastayım
Abi şu gazi kesip sonra vermesi yok mu off ki ne off
Süper hastasıyım bu sesin ama malesef çokkalmadı bu 24’binlik☹️😒😞
Güzel video. Kayıt yapanın eline sağlık. Ama söylemek istediğim bişey var. Makinayı kullanan bana göre acemi biri. Birden bire gaz a yüklenip birden bire gazı kesmesi makina yı gereksiz aşırı yüke sokuyor. Bu da makinanın ömrünü kısaltıyor
Aynen benim de hoşuma gitmedi ama parça manevra treni genel olarak gece çalışan bir tren. O gün bayağı işimiz vardı sabahı bulmuştuk, hazır gündüz iken video çekeyim dedim. O da böyle oldu. :)
Dikkat ettiysen tavuklar geçiyor karşıya orda gaz kesiyor :D
Makinistin gaz kapattığı ilk noktada hemzemin geçit var, muhtemelen takayyüdat var, ikinci sırada önüne hayvan geçiyor.
@@cruelly282 GAZ KESMESİ ORDA TAVUĞU KURTARMAZ MALESEF :)
süperrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Alpulludan nereye gidiyor halkalimi acaba
Çerkezköy'e gidiyor.
Ranfor makinayı ana makina mı kontrol ediyor. Yoksa Ranfor makinada da mı makinist var
Esas makine kontrol ediyor.
Ranforlari ana tren nasıl kontrol ediyor ? Bilgi verirmisiniz makinist olmadan nasıl oluyor daha önce ki seyrettiğim videolarda ranforlarda makinist olduğu
@@hasanbzb5956 bu makinalara sonradan takıldı bu sistem, akuple kablosu var arada o kabloyu bağlıyorlar, arkadaki makinayı marşlıyorlar, öndeki makinayı kullanınca arkadaki makinada ikaza giriyor, makinist esas makinadan ranforun cer bilgilerini görebiliyor, sonradan takılan monitör sayesinde.
Kulaklık takınca kendimi furgonda zannettim
Bu arada ustamız valseyi neden birden kapatıyor kademe kademe kısılması lazım acil durumlar hariç tabikide makinaya zarar verir bu durum
Sürüşü ben de pek beğenmedim de, gece çalışan bir tren uzun zamandır ilk defa gündüze kalacak kadar tehir yapmıştık. Bir daha da çekim imkanı denk gelmedi. :)
@@sevdamustafaokat haklısınız kolaylıklar diliyorum
Ben Prof değilim anlamam sizler gibi ama çekim için yapmış olabilirmi?
1:12 de şöntleme:))
Şöntleme degil gaz veriyor
Şöntleme düşük hızda olmaz 44 ve 72 kmh s1 ve s2 👍
@@caner.yalcin saygısızlık olmasın, 44 67 revizyonlu makinalarda 49 72
@@traindriver5580 eyvallah kardeşim varol 👍
Mustafa Okat bey, makinistmisin kardeşim 👍🏻
Gardfren :)
@@sevdamustafaokat gardıfren 👍🏻
Ne güzel aman ne güzel
Abi burası Lüleburgaz yönümü yoksa Edirnemi
Burgaz ciheti :)
Bu makine kaç beygir gücünde gücü düşürüldü muhabbeti ne zaman oldu hepsi için geçerli mi?
Bildiğim kadarıyla hususi bir düşürme söz konusu değil ancak kısa sürede turbo basınçlarında kayıp dolayısıyla güç düşümü oluyormuş sanırım.
Seri numarası 24.000 olan bu Fransız dizel lokomotiflerinin motor güçleri de 24.000 beygirdir, yani seri numaraları, beygir güçlerine göre veriliyor, ortalama 1500-2000 tonu bir lokomotif rahatlıkla çekebilir, bunların 44.000 lik olanları bile var, muazzam korkunç bir güç, kıyaslamak gerekirse mesela bir Scanıa tır, 500 beygirdir, aradaki güç farkını siz düşünün artık...👌🏻
@@temucin4237 users.metu.edu.tr/tonuk/E40003/Numara.html şu linkte tren sevdalıları için gayet açıklayıcı metinler mevcut incelemenizi tavsiye ederim.
@@cruelly282 çok teşekkür ederim 🙋🏻♂️
@@temucin4237 24.000 beygir değil 2400 beygir o 24.000 beygir olsa dünyaları çeker o
SELAMÜN ÜLÜKÜM ARKİDOŞLİR HA HA HA HA HAAAAA😜😜😜😜😎
ŞA
TCDD nin en dik yokuşu nerededir eğim olarak bilen varmı
Bildiğim kadarıyla Bilecik Karaköy rampası, 33000 makine bile 750 tona düşüyor
@@sevdamustafaokat yenice Ulukışla arasınıda araştır derim
Was da Müll rumliegt...
Bu lokomotifler yasaklanmali artık.hem gürültülü hem atmosfere zararlı hemde güçlü değil.2.dunya Savaşı'ndan kalmış gibi . Ses var ama icraat yok
Sana göre,bize göre değil
Yorumlara bakıyorum da bu tarz videolara ilgi duyan ve büyük merakla izleyen tek kadınım sanırım... 🥲
Yooo yaniliyorsun bayan
Hastasıyız
Ses muhteşem. Kesinlikle kulaklıkla dinlenmeli.
şu trenlerin verdiği hazzı hiç bi ulaşım aracı vermiyor keşke eskisi gibü seferler olsa
Bayırı çıkan kamyonet gibi ses yapıyor
3:21 i herkes merak etmiş. Yola koşan tavuklar için gaz kesip korna çalıyor. Müthiş bir duyarlılık ve refleks. Ayrıca 4:25 te eğim tabelasını da çok güzel yorumlamış. Bu duyarlılıktaki kardeşimizden umarım kaza bela uzak durur.
Duyarlı ve usta nasıl belli
Ben bu videoyu neden daha yeni keşfettim 😲 Muhteşem video olmuş meslektaşım 👏
Benim gözümde en güzel lokomotif 2400 lük ses muhteşem 😎 kim çekmişse emeğine sağlık
aynen kardeşim sonraki yeni lokolarda ses soluk yok biraz 22000 iyi gibi o da traktör gibi ses çıkarıyor;33000 dinamo gibi 36000 zaten bana hiç loko gibi gelmiyor...
24 ve 33 .. ses bunlarda. gerisi cazırdıyo.
24000 liği ses ve motor bakımından kusursuz buluyorum.
En çok sevdiğim makine budur...
Cer gücü çok güzel masallah
@@teacherahmet ayriyetten çekiş gücü de yüksektir
Hay maşallah çocukluğumun gençliğimin seyahat ederken içinde ne hayaller kurmuşumdur
muhteşem ses geçen hafta 68000lik lere trakya ya gittim 24000 binlikler daha harika
V16 motor 10 dakka olsa yine dinlenir.
Kesinlikle ses açılıp dinlenilmeli mükemmel ötesi, makinistler bilerek mi yaptılar bilmiyorum ama ara ara kademe kapatıp tekrar yükselttiler :D
Kardeşim düze çıkıp normal km hızını bulunca valse yani kademe kapatılır saygilarimla
@@hayrettinfidan5245 bu işleri biliyorsun meslektenmisin
şu ana kadar gördüğüm en iyi DE24000 sesi videosu Allah razı olsun...
Katılıyorum ilaç gibi 😁👍🏼
Katılıyorum ben de
Uzun yıllar sonra bu zevki tekrar yaşadım Kütahya Balıkesir bölgesel treninde, kulaklarımin pası silindi
de24000 efsanedir bir de çocukluğumun posta trenini çeken DE1100P
Zalım yırtıyor ortalığı sese bak beee sen bide bunu toroslarda tünelde dinle eline sağlık ustam teşekkürler
Tünellerde Kulaklarını kapatmazsan geciçi sağırlık geçirsin
Günden güne sayıları azalıyor 1-2 tane de olsa para birleştirip sağlam çalışan 24000 lik bırakmamız lazım arada bi motor çalıştırıp zevke gelmek lazım.
ses muhteşem emeğinize sağlık
Ikisi birdenmi cekiste suannn ses ole gibi anma
@@belikacan4919 Aynen ikisi birden çekiyor. Akuple.
@@belikacan4919 ses muhteşem dedim ikisini bir anma nerden çıktı
Teşekkürler......harika ,muhteşem kükreyen Loko!..:)....
Video çok guzel1990 ile 2016 arası faal tüm 24000 linkleri gördüm ve çalıştım Eskişehir depo emeklisiyim Tüm demiryolcu arkadaşlara Eskişehirden Sevgi ve saygılarımla
Yanında staj yaptım abim :) Allah emekliliğini ağız tadıyla yaşatsın :)
@@sevdamustafaokat Allah yar ve yardımcınız olsun Mustafam ALLAH sizlerde nasip etsin hakkınızı helal edin evlat
Her zaman yaninizdayim sizinle gurur duyuyorum
Estağfurullah abi varsa helal olsun, sen de helal et :)
çok şanslısınız abi saygılar...
İnşaALLAH seni tedavülden kaldırmaya kimsenin gücü yetmez kıyamete kadar hep varol sesin hep yeri göğü inletsin inşaALLAH
De 24000 candır o yoksa demiryolu bize uzak olsun!
4:30 şov başlasın gücü hissedin 🧿👍
4:31....işte tam da o an.. Ses muhteşem..
Sene 1990 liseye gidiyordum yarı yıl tatilini niğde de akrabalar da geçirecektim,ağabeyim gel seni ben götüreyim dedi makinist di …
Ankara gar dan çıktık istikamet Adana ilk defa biniyorum makinanın ön kısmına bildiğim her şey yanlış bir direksiyonu yok ama direksiyona benzer bir gaz kolu var bir de hiç susmayan çıt çıt çıt kilometre saati ağabeyim o zaman yardımcı makinist ellili yaşlarda birde makinistimiz var uzun samsun içiyor saçları bembeyaz işaret parmağı ile yanındaki parmak nikotinden sararmış ama çakı gibi bir gözü hep yolda diğeri göstergelerde bir yandan da bana sorular soruyor
- hangi okula gidiyorsun?
- yenimahalle endüstri meslek torna tesviye ..
- soner,diyor bunu makinist yap gözleri fıldır fıldır …
Ağabeyim çay demliyor,hayatımda içtiğim en güzel çay biraz yağ biraz mazot biraz da hidrolik kokusu sinmiş çaydanlığa hava buz gibi her yer kar o soğuğun etkisiyle içilen çay hem içimi hem ruhumu ısıtıyordu …
Sonra dizinin ısıtması çalışmıyor diye bir telsiz anonsu geldi tren şefinden ..
Hemen ağabeyim oturduğum yerden kalkmamamı istedi hemen arka kısımda bir kapağı açıp içine bakıp makiniste “sofaj” abi dedi makiniste ben anlamıyorum tabi elle olmuyor mu deyince makinist orada kelebeğe benzeyen bir aleti yukarı doğru kaldırdı yukarı kalkınca çalışıyor sonra aşağı iniyor ama bir daha yukarı çıkmıyordu birinin onu devamlı yukarı doğru el ile itmesi gerekiyordu …
Ağabeyim bir saat yaptıktan sonra baktımki yoruluyor dedimki bir cesaretle ben yapamaz mıyım ?
Yok dedi ağabeyim ısrar edince gel bakalım dedi şunu yukarı kaldır kendi iner birkaç saniye sonra yine kaldır dedimki kolaymış ben yaparım abi sen dinlen bu “yerköy” e kadar devam etti …
Sonra diğer makinistler geldi biz istirahate çekildik uyandığımda adana da idik ilk defa Adana ya kar yağdığını görmüş ağabeyim o gün Adana beni kar ile karşılamıştı ..
Makinayı tamir etmişler dönerken yine aynı makinayı verdiler 200 makinaydı başını hatırlamıyorum ama 200 makina diyorlardı bizimkiler :)
Dönerken Niğde de indim on gün tatil yapıp Ankara ya döndüm …
O yardımcı makinist Soner gürkan dı ağabeyim tavşancılda kaza yapan başkent ekspresinin makinistiydi 😓
İlk hızlı treni o’na emanet etmişlerdi vaktinden on dakika erken girmişti gar’a …
37 yaşındaydı 1.95 boyunda dağ gibi bir yiğitti Rabbim mekanını cennet eylesin .
Mekanı cennet olsun. Bu güzel anıyı yazdığınız için teşekkürler.
😔
Ah kardeşim içimi sızlattın Allah rahmet eylesin
I miss the Pielstick sound so much
such a great engine... for the the best ever...
Ses muhteşem
Harika
Kulaklıkla dinleyince daha güzel oluyor
👌👌👌🔥
Elinize sağlık
3:21 ve 3:23 arası öndeki loko iki defa korna vererek uyarıyor benim testim tamam sıra sende hadi bakalım ve sıradaki senfoni arkadali lokoda...eline emeğine sağlık
İki loko akuple yalnız tek markizden kumanda :)
İkisi birden çekmiyormu bu nasıl işler biri çalışıp birimi basıyor sonra ötekimi sırayla
@@mahsergunu438 Öndeki makineden verilen her türlü kumanda (Gaz açma, kesme v.b) arkadaki makine tarafından otomatik olarak taklit ediliyor. Böylece iki makine aynı anda asılmış oluyor.
kilometrelerce öteden geliyorum diyen makina senfoni gibi .....?
Trip by trains
Ninni gibi hey massallah
Super sound
Güzel kayit
tcdd furgon şefimisin ustam
O dönem gardıfrendim, şimdi normal istasyon manevracısı. :)
@@sevdamustafaokat ustam böyle güzel görüntüler bekleriz
@@sevdamustafaokat Ustam sene 1992 mevsim kış Konya 3.ana jet üssünde yol devriye nöbeti tutuyorduk gece saat 03.00 falandı soğuktan donuyoruz Konya tarafından trenin geldiğini gördük (Zaten görmesende müthiş dizel motor sesi uzaklardan gelmeye başlıyor) geldi geldi yanımızdan geçerken lokomotife baktım makinistler çayı demlemiş tam camın önüne koymuşlar biz donuyoruz öylece baka kaldım ne yalan diyeyim imrendim adamlara 26 sene oldu askerliği bitireli o anı hiç unutmam..Saygılar..
@@cumakorkmaz6723 O soğukta o çaresizlikte o çayı görmek, hafızaya kazınmış resmen. :) O çayın tadı da bir başka olur. :)
@@cumakorkmaz6723 seni anlıyorummm ::)))
Kamins motor.Allah onu kullanan makinest e sağlik sihhat nasipetsin ana gorev başinda kafayi yemezge
Cummins değil Pielstick motor.
1.9 TDI gibi çok güzel
SES alıp götürdü resmennnnnn
Mustafacigim Eskişehir den selamlar sevgiler olsun evlat hangi istasyonda görevlisin?
Alsancak Liman Gar'a nakil geldim abim :)