Chevy Volt II-Все Что Нужно Знать, и это удивляет)/
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2024
- КАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ #TSK#Tesla#ChevroletVolt
Самая надежная батарея, самая надежная коробка передач, самый большой запас хода на эл.тяге среди гибридов... и самое неожиданное снятие с производства в этом году)) это Шевроле Вольт 2го поколения от неадекватной корпорации GM)
Спасибо, что смотрите , Друзья!
Купить эту машину:
auto.ria.com/a...
Подписка на канал: / @tsk7573
ФОРУМ все о Tesla: forum.teslaser...
Наши крутые Футболки: teslaservice.k...
Купить Машину: teslaservice.k...
Купить Запчасти: teslaservice.k...
Записаться на ремонт:teslaservice.k...
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Tesl...
Инстаграмм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk
Если у вас есть Тесла и вы хотите присоедениться к нашему сообществу Владельцев Тесла #ЦерковьСвятогоИлона в Вайбер, пишите в личку в инстаграмм! Спасибо, мы рады всем Теславодам Всего МИРА!
Ребята, перед началом видео обязательно воспользуйтесь солнцезащитным кремом, и не забудьте про очки. Т.к. мы сохранили немного тепла на эту зиму.
TSK -только полезные выпуски)))
По поводу печки не соглашусь. В рено кенгу elect'road 2000ых годов помимо электромотора есть еще 500см3 REX от ламборджини аля бмв и3с, так в этой кенгушке также две печки. Причем зимой пока REX прогреется можно ехать с электропечкой на 3кВт, она дает сразу горячий воздух и стекла отходят за пол минуты, а когда REX нагрелся то печка переключается сама и обогрев салона идет уже за счет потерь на поллитровом ДВС.
Вообще, на японский рынок были приус 20 с теном тоже в печке для быстроразогрева .
@@pashko90 у приусов 20 американцев почти у всех, у шведов как опция.
@@AndreevSN надо поглядеть. На американцах не видел ни разу. Мож не обращал внимания?
@@pashko90 у меня есть
Видно, Саша - спец по батареям от Бога, он даже на видио был с светящимся нимбом над головой, и камерой как не крутили, а Саша всеравно светился))))))))
Вероятно заряжается от солнышка.
И большой палец отдал за правое дело
Бытует мнение, что для тех кто снимает против солнца или вертикально, в аду имеется отдельный котел
Ахахаха
🤣🤣🤣😭
Некоторых даже и туда не пускают , сразу на кол сажают и на шаурму …
1. Отличный Volt по совокупности ТТХ
2. Обязательно снимите или выложите видео Саши с его экспериментом по циклированию ячеек Volt. Это будет интересно как любителям EV так и альтернативщикам которые ставят дома СЭС и уже уходят с АКБ SLA к "консервам" от EV.
3. Не снимайте пожалуйста против Солнца...
Вольт сняли производства из за неумения и нехотения ДжиЭм дилеров его продавать. Неумели потому что не понимали кому надо такую машину, ведь там полно технически сложного оборудования, система охлаждения с 3мя контурами, планетарный редуктор с тремя муфтами (сцеплениями), и т.д. А нехотели из за того что сервисное обслуживание небольшое, и не дорогое, т.е. дилеры не получали столько же денег сколько от продажи Круз. Регламентные работы на все что связано с работой ДВС рассчитывается компьютером и от общего пробега не зависит, а на электропривод и батарею (Voltec drive train) была заводская гарантия 100000 миль.
Может главная причина в том, что он стоил в 2 раза дороже круза, при одинаковой начинке салона и динамике?
Хорошее видео, несколько добавок от себя как владельца:
Кнопка на руле, это не просто включи/выключи регенерцию -> чем дальше держиж, тем больше регенерации. Если ручку передач ставиш в L, это включаит низкий уровень регена постоянно, а потом поддавливаеш кнопку когда надо, всегда так ежжу.
Её можно зарежать до 15%, если включаеш "Горный режим", двигатель включается когда заряд падает ниже 15%. Это нужно так как по другому мощности одного двигателя не хватает для обгона фуры когда едеш вверх по горной дороги. Он и так не самый мощьный а на высоте 1км и выше(вся центральная часть Америки) мощность ещё падает. С режимом работает идиально.
За 6ть месяцов до отмена, вышла ещё лучше модель(производилась Oct 2018 - Apr 2019) - Заряжается на Lvl 2 charger не за 4.5ч, а за 2, на 1 дюйм больше экран, и более мошьный электрический обогреватель.
Двигатель включается с полной батареей в 3-х обстоятельствах:
Когда очень холодно, -7 на показаной, -12 на последней - так как электро обогрева не хватает.
Когда едешь быстро(>115) в гору на Горном режиме, а-то батарея слишком быстро раз-режается.
После 3-х месяцов без использования двигателя, что бензин не застаевался.
P.S.
И последнее - GM Volt до сих-пор производит - в Китае - Как Buick Velite 5 и даже SUV версию, как Buick Velite 6:
www.autoblog.com/2018/04/18/buick-velite-6-phev-electric-china
Ждём ссылку + инструкцию как заказать и растаможить бьюик велит шесть с алиэкспресса.
А показатель 2.1L / 100 km что означает, не расскажете?
Приємно читати доповнення розумних людей
@@aftercurtis8164 это средний расход на 100км, за последние 3 месяца, включая езду на электричестве. Реальный расход чисто на ДВС, 7.
@@aftercurtis8164 средний расход за все время использования авто
По поводу первого поколения, так же тапку в пол можно жать и не переключается она на бенз, могу снять пруфы кто не верит.
100%. Было 4 вольта, первого поколения, и не один не включал сам Двс, если батарея заряжена.
а ЕЛР включает)
Так, это уже совсем другой разговор пошел)
@@tsk7573 tam navernoe iz-za drugoj proshivki, tam zhe moschnost' tipa bolshe chem Volt. No u nih u vseh est ogranichitel po skorosti iz-za 3-go motora(regenerator)
Совершенно верно в Volt l , при "тапке в пол "- двигатель не включается!!!
4:30
Молодец , лучше ракурса не найти.
Святой 😂😂😂😂😂
Уже более двух лет ездим на Вольте второго поколения 18 года (до этого ездили на Вольте первого поколения 14 года) - отличная, беспроблемная машина. Летом на одном заряде получалось проезжать до 115 км. Была бы отличная альтернатива для тех кто не готов переходить на чистый электрик, если бы GM его не убили.
А если негде заряжать,то просто в комбинированным варианте кататься вариант?и какой расход?она сама заряжается же?
Это лучше чем Приус и лучше чем лиф
Согласен, это первый трушный "гибрид", а не тупо генератор на колесах.
Не соглашусь, по трассе у меня на Приусе получается меньше 5 литров летом, зимой - 7.0-7.4 при скорости 130
@@AndreevSN а в городе сколько если не секрет? Т.к. выбираю машину для себя но в основном это город 60км в день и поездки 2 раза в год 1300 - 1400км. Вы бы что купили или выбрали из того что есть?
@@SE-qv8ht зимой у приуса в городе в режиме прогрев и поездка на 5-7 км. При -17°С расход 7.5. для себя, т.к. у меня 90% коротких поездок по 5-7 км и за день очень редко более 30 км. Раз в месяц бывает 100 км накатываю. Как второй авто взял бы лифа самого простого. Если как единственный авто, то смотрю в сторону Nissan note e-power. А в реальности у меня prius 20 с 200+ т. Миль пробега и celica st185 на 3s-gte с 300+л.с. и 4wd
@@SE-qv8ht при -30 и ниже до 12 литров в городе на сотню.
2,1 Le - это эквивалентный расход электричества по сравнению с расходом топлива ДВС.
1л бензина при КПД 100% содержит 12,2 кВт час тепловой энергии и лишь часть идёт на превращение в механическую.
На 14 кВт батареи проехали почти 100 км, если бы ехали на ДВС расход топлива 6 л. Получается что на электричестве КПД 80-95%, а на бензине 25-40%.
Если бы эффективность (КПД) ДВС была сравнима с электрическим приводом, то расход составил бы всего 2,1 л на почти 100км вместо 6 л.
Ну правильно же: проезжая примерно 400 км на электромобиле с батарейкой 100 кВт/ч, как в экспериментах Богдана на дальность (На S-ке и Тройке), получаем примерно такой же эквивалентный расход в литрах бенза на 100 км.
Причем, в случае Вольта, используя режим с постоянно включенным ДВС, все равно получается расход на уровне турбомалолитражек или дизельного авто. Хотя при этом у Вольта большие потери на преобразование - ДВС > генератор > инвертор (пост.ток) > заряд батареи > инвертор (переменный ток) > эл.мотор. Правильно же?
@@zoha605 у вольта 2 на больших скоростях ДВС крутит сразу колёса.
Я так подозреваю что при езде по трассе и при заряженном аккумуляторе автомобиль сам переключается с ДВС на электродвигатель в зависимости от того что выгодней.
Цепочка ДВС -> генератор -> эл. двигатель всё равно может быть выгодней, т.к. ДВС всё время будет в оптимальном режиме отдавая не нужную эл. двигателю энергию в батарею.
Не забудьте добавить КПД ТЭЦ, которая сжигает уголь для выработки электроэнергии)
Как то Так тогда давай уж считать энергию, потраченную на добычу нефти, ее переработку и транспортировку бензина.
zoha605 нет, тут про КПД речь шла, а не ценообразование
гибрид это кайф. Действительно и на работу ездить можно по городу, но и за город не проблема, идеальный автомобиль.
для кого-то -да)
Немного видосик с запозданием :) Но все же как всегда молодцы, с юмором, интересно и 22 минуты на одном дыхании
Если Вы спецы по теслам то я нескромно могу себя назвать так по вольтам, за практику с 2016 года привезённо 68 шеви вольт из которых 31 лично восстановлены у нас на сто. И в связи с этим подтверждаю всю информацию, так же ездил с семьей 4 человека по Румынии и Болгарии 2000 км в общем и расход составил 5,8 л на 100, а на трассе Трасфогарашан ещё и рекуперировал 43 км обратно в батарейку на спуске, машина гениальна и максимально универсальна, жаль что сняли с производства
Ну сейчас есть прямая замена и более ещё экономична по топливу и более просторна и премиальна это Honda Clarity - так же куплено уже 16 машин, Разборка по ним, если есть желание снять обзор и потестить ее могу приехать в Киев, обменяемся опытом 😉
а где вы находитесь?
В Одессе :)
В марте буду в Киев ехать, могу к Вам заехать познакомимся
заезжайте
Я полностью согласен, что сейчас мы больше готовы к гибридам, нежели в чистом виде к электричкам. Пока батарейки не эволюционируют в более ёмкие и дешёвые.
Согласен
Уважаемый ведущий,спасибо за полезную и интересную информацию.Удачи вам в ваших новых проектах.
Инфа про батарею Volta подана просто ослепительно. Без сварочной маски не воспримешь
11:50 в первом двс не включается когда газ в пол так же как и в втором. Что за недостоверная инфа?
С примусом путает
Ожидал большего от данного обзора. Один из самых неудачных обзоров, одной из самых лучших тачек на сегодняшний день.
и так 20мин))
Мой друг на таком же, в идеальных условиях на батарее проехал 132 км!!!!!!!
Не реально! Только с горки! Например, Лиф достаточно эффективный, рекорды народ бьёт 9-10квт/ч на 100км. Тут с 10 квт/ч батареи в 1.3 раза больше???
@@АртемРешетніков ну если ты подумал что эту инфу написал балабол, то ты ошибся. Как минимум есть скрин того легендарного пробега, могу скинуть. Там нарисовано 135км!!!!
@@TransformersX5 тогда я в шоке! Я просто на лифе гоняю уже полгода и другие пробовал (30тку лиф, теслу) - минимальный расход 150ватт/ч на км у меня, т.е. 7 км на киловатт/ч или 70 км на 10квт/ч
@@АртемРешетніков я сам был в шоке!! Пользуясь электричкой я уяснил для себя такое понятие как "раскачаный или растянутый" 🔋 аккумулятор. Кто в теме, напишите как это работает???????
@@АртемРешетніков так вроде же человек который батарейку обозревал сказал что здесь во 2м поколении она больше чем 10.
для перегляду цього відео надіти сонцезахисні окуляри )
На счёт Le. Чтобы помочь сравнить эффективность различных типов транспортных средств, потребление электроэнергии преобразуется в литры, эквивалентные бензину, на 100 километров (Le/100 км). Один литр бензина содержит потенциальную энергию, эквивалентную 8,9 кВт-ч электроэнергии. На приборке видно, что этот автомобиль расходует 2.1 Le/100 км с комбинированным электрическим и бензиновым двигателем.
Ну и как понимать в итоге 2.1le/100?
@@androidbyserega 8.9 * 2.1 = 18.69 кВт*ч на 100км
@@JPetr94 почему бы просто не написать 18.69? Это же и есть реальный расход.
Видос зашел.
Езжу на таком.
PS: камера заднего вида над номером ;)
Крассава! Мега-лофт локация и Саша Батареевед с нимбом в виде солнца... Тебе, наверное в сварочных очках пришлось снимать?? (Лайк)
Богдан, Саша, я смотрю на вашу работу и окружающих вас умнейших людей и понимаю, что вам стоит заняться выпуском электромобилей. И через десяток лет под Киевом вырастет завод " новая Тесла", а старые заводы Маска назовут просто "старыми заводами Маска"😀. В каждой шутке есть доля шутки.
Fuel consumption ratings are shown in litres per 100 kilometres (L/100 km), in miles per imperial gallon (mpg [imperial]) or in miles per U.S. gallon (mpg [U.S.])
City rating - represents urban driving in stop-and-go traffic
Highway rating - represents a mix of open highway and rural road driving, typical of longer trips
Combined rating - reflects 55% city driving and 45% highway driving
The combined rating is calculated using city and highway values that are later rounded for publication. Consequently, vehicles with identical published city and highway ratings may not have identical combined ratings because of the rounding process.
For FFVs, consumption values are provided for both gasoline and E85. For plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), consumption values are provided for electric-only or blended electric and gasoline mode, and for gasoline-only operation.
To help you compare vehicles that use electricity, a conversion factor is used to convert electrical energy consumption values, expressed in kilowatt hours per 100 kilometres (kWh/100 km), into gasoline litres equivalent per 100 kilometres (Le/100 km). One litre of gasoline contains the energy equivalent to 8.9 kWh of electricity.
link - www.nrcan.gc.ca/energy-efficiency/energy-efficiency-transportation/personal-vehicles/choosing-right-vehicle/buying-electric-vehicle/understanding-tables/21383
Богдан - оператор "от бога" )
Бог смотрит с небес, так сказать
Коли буде обзор Audi E-tron?
ВЕдрон никак не доедет
teslaservice. kiev так владельцев найдите, по Киеву катаются давно
@@tsk7573 U mena spark EV v Kieve est, melkij kuzovnoj remont delaetsa, mozhete sniat' video kogda zakonchitsa remont.
спарк грустная машинка, давайте что-то повеселее
Не знаю кому грустно, а мне с этой машинкой весело. У меня ещё есть тойота кемри гибрид 2018 г. Или 2014 г. тойота аурис гибрид туринг. Есть ещё вольт первого поколения, тойота Авалон 2018 г. и кучи разных интересных машин, но они все в США
Ну нахрена снимать против солнца???
Где-то жалею что не взял именно его, перекрывает все пои нужды, мне на работу 40 км в обе стороны 15 паз в месяц. ДВС у меня вообще никогда не работал, я редко езжу дальше 50км в одну сторону.
Машина ресурсная, в продаже много тачек с пробегом 250-300к.
Шоб оператор на жену всю жизнь на фоне солнца смотрел 😂
Кошмар блин
Саша вышел солнцеподобный. :):):)
О ,парни из тесла сервис видать
Волты с америки тянут,готовят почву для продажи.Маркетинг😀😀😀
Спасибо за обзор.
никогда не будет их у нас)
Никогда не говори никогда.
До боли знакомое место съёмки начала) Всё детство там прогулял)
Даа..странно, но видимо она настолько хороша, что решили в массы не пускать
Логично. Смысла нет убивать продажи остальных 99% своих продуктов.
Это ж gm а кто бензин покупать будет ?)
Здравствуйте! На первом Volt при газе в пол, если в батарее есть заряд, бензин не включается. Расход 2.1 л/100 км - это средний расход бензина на 100 км за всю жизнь данного авто.
нет, это эквивалент расхода бензина при условии если бы КПД ДВС был таким же как у связки батарея+электромотор
ну то есть 14,2 кВтч содержат в себе 2,1 л бензина
Спасибо! Те кто действительно в теме, знают, что это уникальный, надежный автомобиль. Сравнить его сегодня, к сожалению, не с чем...
В режиме маунтин модс можно зарядить до 50% батарейку
VLADOS А в режиме hold? Или в нем другой алгоритм работы с батарейкой?
только на первом Вольте, на втором максимум процентов 20
@@zoha605 холд просто будет держать на том уровне когда включил этот режим.
@@Primara Ок, спасибо. А в каких случаях не в движении ДВС может работать? Например можно ли тупо подзарядить батарею/прогреть ДВС стоя на месте?
@@zoha605 прогреть или в режиме маунтинг зарядить первый вольт до 50% батареии, второй 20%
Сделал вывод для себя благодаря вашему ролику, Вольт 2 перестали выпускать, чтоб лучше продавалась тесла модел 3. Убрали с глаз покупателя машину у сомневающихся в полной эликтрификации авто. Политика продаж больших компаний и игроков)) .Самому нравится вольт , сегодня торговался на акшене за первого но увы. Хотя есть 2 машины аккорд 7 v6 3,0 и авалон . Буду второго вольта пробовать выиграть.🙂.Всем мира!!!
Печально что сняли с производства эту машинку
В США действует рынок если упал спрос на данную модель и она не продается то нет смысла ее производить, ведь когда она вышла на рынок США но там лидеры продаж дорогих авто японские производители и при дешёвом топливе в США она должна конкурировать в дорогом сегменте. А кто знал про эту модель из тех кто смотрел видео в ранней период практически единицы, а это была мечта тех кто следил за этой моделью. НУЖНА ХОРОШАЯ РЕКЛАМА И ПРОДВИЖЕНИЕ КАК У ИЛОНА ОН МОЖЕТ ПРОДАТЬ ДАЖЕ ОГНЕМЕТЫ чего нет у шевроле.
Нормальный электрокар! Вот только жаль что сняли с производства это авто. Как по мне так это очень неплохое электроавто.
На самом деле у Вольта есть возможность рекуперации, без regen on demand педали, нужно перевести рычаг с Drive на L и будет почти one pedal driving, только без полной остановки )
Теперь обзор о больных местах вольта хотелось бы узнать. Спасибо за интересный видеообзор!
У меня тоже сыну 7 лет и он так же каждый день меняет свой вкус к маркам авто. Удачи вам в развитии канала !
У меня нимб над головой появился )
Стоило прямо в камеру сказать : батарейка в вольте лучше чем в тесле.
нельзя такое в церкви говорить))
Господа, есть замечательная альтернатива - Mitsubishi Outlander PHEV.. Там и батарея большая, и возможность ездить только в EV режиме и зарядка двойная, медленная 220 и фаст шадемо, а еще к тому же полный привод, высокий клиренс и большой салон.. При этом расход в режиме севшей батарейки для паркетника прям сказочный, по трассе около 8.. Но главное, в городе 50 км электрического запаса! Присматривался я когда то на эти шевролеты, но полный привод и клиренс с вместительным салоном перевесили! 😊 👍
сделай обзор машин Nio ES6 и ES8 интересно узнать твоё мнение ))
Их ещё из Китая нужно притарабанить
Вот это тачка бомба. Зимой двигатель. Летом батарейка
Именно таких гибридов и не хватает в мире, а вообще гибрид по мне так это электроавто и дизель генератор под капотом но очень тихий
Первый вольт имеет свое,неповторимое во всех отношениях лицо,можно сказать душу,а второй....просто сивик...)))
Да еще и легче на 90 кг.
Так что на мойке высокого давления пику близко не подводите,можно струей воды металл прогнуть(я не сильно шучу)
Очень красивая тачка) Я бы тоже взял её поюзать перед тем как пересесть на теслу) А пока катаюсь на векта Б))
Ну и зачем снимать напротив солнца ?! Идёт же засветка, разве оператору не видно?! Это же просто , станьте спиной к солнцу и будет вам счастье😮
Богдан: Перевага Вольта, перевага Вольта, перевага Вольта.
Даниил: Монтажная склейка, монтажная склейка, монтажна склейка. : D.
)))))100%
2.1LE. - расшифровка литр/ еквивалент., те как бы приравнять к д.в.с.
В общем очень практичная машина...
Так теперь ищите в обзор Приус в кузове xW52 с солнечной батареей в крыше и фарами пикселями Ждем обзор на него именно с солнечной батареей в крыше с завода
ведро
Шикарная тачка, НО она 4-х местная.....это громадный минус
да , 2х месная интереснее
@@tsk7573 нет.... Тачка должна быть 5-ти местная.... Мало кто у нас готов пожертвовать 5м местом......
@@Chip-142 Если 5-тый пассажир такой же и***т как "Сергей" то вполне можно обойтись и без сего чуда.
@@ОлегАн-т5ж что за высер? Какую мысль вы хотели донести?
@@Chip-142 Всё просто, что за выражение "должна быть"? Кому она "должна" ? Зачем она "должна" ? Когда она "должна"? Если конкретно вам она "должна" то так и пишите. Кому то и 2-х местной с головой хватает. А кому то и 5-ти местной малой, так что тут каждый для себя решает сам. А выражение "должна" - как помягче сказать, не от высокой умственной эрудиции и высокого эгоцентричного восприятия мира.
Я полагаю ,что основная причина снятия с производства это цена , по крайней мере, в Европе яопель бампера 1 поколения стоил 45 евро , а это цена хорошего премиум класса , сегмента С . А сделав новый Болт ,Амперу по той же цене, но полностью электрического будет мешать друг другу в продажах , а не выпустить электричку значит попасть в вагон последними , это не бизнесово я думаю вы сами это понимаете ))
Богдан есть на продаже S-ка до 30к $?
С новым годом Богдан и Саня
ранее отвечали они - не выгодно нам дешевле 35к продавать, заплатить с доставкой 20к за биток вложить 10к в ремонт + прибыль
tsk.ua/katalog-avto/
или под заказ:
Виталий Ворона ТСК +380631818343 viber, whatsup, telegram
Roman Cherepok еще и битые все...
Не зовсім точний огляд, особливо порівняння з Вольт1. У Вольт1 немає на кермі "лєпєстков" , але там є режим "LOW" який дозволяє максимально рекуперувати енергію в батарею і режим звичайний "Driwe" який менше рекуперує а схожий на звичайний режим і тільки при натисканні педалі гальм рекуперація відбувається більш інтенсивно. Ще одна неточність - батарея віддає не 10кВт, а 10,6кВт. Та й Вольт випускається не з 2012р. а з 2011.......А ще в режимі "Горний" ДВС може зарядити батарею на 50% номінальної потужності. Таке враження, що коментатор не "технарь", а гуманітарій. Хоча огляд Каділака ЕЛР теж робився чисто з таких позицій. І все ж таки за огляд - дякую
Ребята на вольтах не понимают или не знают самое главное !!!
Что значит нельзя зарядить батарею с помощью мотора !?!?!???
Есть такой режим, называется "в горах". По испански "Montaña".
Я его часто использую на длительные поездки.
Если аккумулятор от сети заряжается с ноля до 100% (60км), за 6-7 часов.
То мотор, в режиме "горы", заряжает аккумулятор до 50% всего за 15 минут !!!!!!!
Даже боюсь представить, сколько он выдаёт. Но ебашит, аж фуфайка заворачивается ...
Прям страшно за него.
Но наверное так продумано
А какой т года будет расход бенза?
@@olegjatsiv4731 такой же должен быть. Расход зависит только от местности и манеры езды.
Витрати в горному режимі в районі 10-12 л!
Вигоди не відчув від цього!
Пиикол цього режиму щоб при їзді по горах батарея заряжена була і тянула вверх тачка краще!
Це я про перший вольт! Їжджу рік. Витрати пального за 17000 км 1.3 л/100 км!
Взагалі вольт це машина для жителя пригороду в якого є гараж вдома і їздить він 60-70 км в день (по суті безкоштоано)! А якщо треба більше то не паришся і їдеш скільки треба (на бензі з витратам 7л. На 100 км)!
Я саме такий житель:) в наших умовах по ціі і якості краще першого вольта є лише другий вольт;)
П.с. хоча теж теслу хочу;))) але вна неадекватно дорога ще
Кстати, вроде же там есть режим заряда батареи от ДВС, но его через меню как-то отдельно включать надо. По умолчанию он отключен.. надо понимать из соображений экономии.
да
Сідай 3 оператору 2.
Помилки, 1 вольт не заводить мотор коли тапок в пол.
Проблеми з кнопкою рекопирації не має, так вона дискретна але хто мішає рекуперувати педаллю тормоза яка пропорційна?
Кнопка на рулю фактично включає режим L дуже зручно з горки опускатися а особливо зимою.
А на рахунок дизайну і то що вона некрасива ну тут сорі якщо шеві 2 не красива то Тесла 3 просто кірпіч.
3ка секси , а шеви без секси))
Треба секс купіть таврію))
мені перший Вольт більше довподоби.
Bogdan, volt gen1 nazhymaja pedal akseleratora do pola, nevkliuchajetsa benzin. jedit mashina na elektrichestve na max skorosti, poka nezakanchivajetsa energija :)
Le это расход топлива поделенный на ОБЩИЙ пробег (то есть и на электричестве и на бензине вместе)
Алексей Гроховский, на полностью электрическом Fiat500e тоже есть этот показатель. Что он там показывает?
Інформативність зашкалює. Лайк. І подяка.
У меня первый вольт, двс сам не включается при заряженной батарее)
ELR включал
Амеры по какомй-то загадочному коэффициенту электричество на бензин пересчитывают. Например электромобиль считается , с потолка сейчас цифра , 80 миль на галлоне проезжает.
17:49 нажимайте) Это планета обезьян и многим нравиться монета падает в карман все улыбаются)) Мало кто вспомнит General Motors EV1 эта тачка в нулевых была лучше чем Nissan Leaf я это говорю к тому что нормальные технологии намеренно сдерживают... ведь главное прибыль., рост, доход..
Газ на нее поставить можно?
Напоминает Шевроле Малибу на минималках, такие же острые-угловатые формы
Le/100km это рейтинг MPGe - miles per gallon gasoline equivalent. Это мера среднего пройденного расстояния на единицу потребленной энергии. Грубо говоря так считается средний расход электроэнергии (но почему-то он измеряется в галлонах бензина на 100 км)
Классная машинка, аж себе захотелось такую.
Машина топ, проездил больше 5 лет, лучшая машина что у меня вообще была. Сейчас взял Tesla чисто уже из-за возраста Вольта/престижа, уже как-то было странно моей машине 12 лет. Но до сих пор стоит под домом, рука не поднимается подумать о продаже.
Навязчивый ведущий со своим мнением. Прав и только прав и даже правее, чем мое правое яйцо)) GM управляет 7 летний ребёнок))) я промолчу)
Хаммер теперь электрический)) там просто курица без головы бегает по случайным ответам))
Скажу своё мнение-гибриды в скором времени проиграют чистым электричкам по одной простой причине-он сложный-он имеет и элементы электромобиля(аккум.ЭД.контроллеры) и элементы бенз.авто(ДВС.КПП.выхл.система ит.д.)- т.е. априори гибрид дороже и от этого недостатка не избавится.
Ты так же на педаль можешь тормозить та же рекуперация идет . За год использования колодки вообще не уменьшились за 13000 км города . Этот рысак рекуперация под рулем просто как доп опция . Если хочешь . Окно запотевает у тебя потому что режим eco который включен должен быть только летом в сухую погоду в жару и пыль . Этот режим добавляет влажность что бы не пересохло в горле от сухого воздуха . А зима осень весна eco не надо включать
Это же как нужно было довести Данила что он за кадром начал разговаривать 😂😂😂😂👍
)))) это да
Как же вовремя,как раз присматриваю вольт первого поколения........
Сейчас лиф 24 квт
вольт следующий
Лиф уже 30кВт
Спасибо за материальчик 👍🏼👍🏼👍🏼
Однажды, по пьянке, зашёл разговор, когда гибрид или электрокар окупится. Так вот, беря средний срок владения машиной в 3 года, под себя, с проездом в 10- 20к (даже 50 не оккупится) в год, грубо- влетаешь в минус. Дизель и бензин меньшую потерю имеют, в плане купил-продал и скорости заправки. И да, у нас смена авто на другое- 3-5 лет, в среднем.
дешевле любого авто такой мощности
tsk.ua/katalog-avto/
Як довго я чекав цього відео
Лайк с ходу)
Идеальный вариант электромобиля Да и смотрится он в раз лучше всяких примусов. Жаль что их больше не делают. Кстати их аналог в Европе вроде бы выпускался под маркой Opel Ampera. Только не уверен было ли у Ampera второе поколение
уже нет
Не знаю, вот смотрю ваши видео, в плане техники вы супер... нет слов, но когда гляну на Богдана, на его бороду и одеяния... возникает вопрос: ПАЦАНЫ А ЧТО ВЫ ТАКОЕ КУРИТЕ ?????
модный приговор?))
От бензинового двигателя зарядить батарею в этой машине возможно?
возможно
2le это средний расход бензина за весь пробег
Подари мне вольта. У тебя тесла есть, ты уже всего добился. Красавчик.
Если поставить ГБО, на платных зарядных станциях, заряжатся будет не выгодно ;)
Тут непосредственный впрыск
У первого поколения с 1.4 можно было на 1.5 непосредственный впрыск
@@ДмитрийГалась-ф1ж ua-cam.com/video/GPq2M9m2418/v-deo.html
Так мы и на него поставили!
Ну автор немного не прав насчет электрической печки , начиная с 30 приуса , в некоторые комплектации входил электрический тэн который работал только от батарей . На секундочку это 2008 год.
в некоторых в 2008м ))
В некоторых ,потому что например , в жарких странах , нафик он не сдался. А с 2008 года ,можно было заказать такую комплектацию или не заказывать. Кстати еще одна любопытная весчь ,придуманная инженерами Тойота , это так называемый "самовар" , устройство которое запасало в себе избыточное тепло от двигателя, которое потом использовалось для быстрого прогрева салона ,без использования какой либо энергии.
Да наконец-то, дождался, красава, аааааа
ситуация как я понимаю в том, что из-за количества проданных машин уменьшилась сумма (у теслы с 01.2020 до 0) федерального налогового возврата. GM сыграли на опережениe и перестали производить модель, понимая, что без этого возврата налогов слишком малое кол-во пользователей будут покупать данную модель.
Вообще, вольт был сделан для того, чтоб улучшить показатель Corporate Average Fuel Economy (CAFE), т. К. Каждый год его зажимает правительство. Но после прихода трампарама к трону он разжал кафешку, и гм сказал, что им больше не нужен вольт. Така фигня.
Интересно, некоторую инфу на ходу придумываете? На первом Вольте при заряженной батарее двигатель не включается от "газ в пол".
А что касается цели выхода автомобиля... Вольт производится с 2010 года, а не 12, а презентован был на автосалоне в Детройте ещё в начале 2007 года. Для борьбы с Теслой, ага...
Канал нужно переименовать в “ШО по тэслам»...
а первый Вольт 40% батареи зарядит двигателем, если ехать в режиме Mountain, во втором такой же режим есть, странно, что владелец не знал этого на момент съемки видео
Поставьте ещё на неё газ))))
2.1 eL на 100 км - это расчетный показатель среднего расхода бензина, если бы вы проехали это расстояние при работающем ДВС. На
эти 92.3 км такой расход соответствует 1.93 литров потраченного топлива. В той конкретной поездке можно сказать, что бензиновый двигатель на борту автомобиля смог бы выработать 14.2 кВтч энергии из примерно двух литров бензина.
Когда выйдет выпуск про ту большую жёлтую грыжу😄???
))) блин, весной наверное
Забыл главное упомянуть , дело в том что новый он стоит около 50000$ и естественно интерес к нему пропал темболее после выпуска Тесла 3 , а на вторичка за 15-20$ конечно интересный автомобиль
ua-cam.com/video/2mhmmLGIOG8/v-deo.html нет такого в первом поколении!! пока есть заряд она едет на батарейке
Спасибо за съёмку солнца 😁
Все хотят Теслу но покупают Жигули
уже пора выпускать кит под болт он переделку жигуля
Приветствую! Контент что надо! Благодарен, с удовольствием посмотрел. У меня вопрос: система обогрева батарей работает ли во время зарядки? Думаю купить вольт на крайний север, где морозы до минус 40 градусов. Как поведет себя электродвигатель?
спокойно, есть подогрев