竹岡圭の三菱デリカD：5（ディーファイブ）試乗記【MITSUBISHI DELICA D:5】
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- Опубліковано 27 сер 2022
- マイナーチェンジはしてるものの、ベースのデビューからはずいぶん経つので、古めかしいところもありますが、改めて乗ってみると魅力もいっぱいで、走りを含めるとミニバンはやっぱりこれ一択な気がします。
【2022.08.30訂正】
動画内の表記でボディー色がブラックダイヤモンド（有料色）となってますが、正しくは
グラファイトグレーメタリック×ブラックマイカのツートン色となります。
ここに訂正させていただきます。
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3列目は確かに重くて扱いづらさいけどその分座り心地は他社の3列目より断然いい。
跳ね上げ部分だけでも電動化してほしい
ここだけ頼んで軽量化すればいいかも。
今週まさにこのデリカD5を納車しました
アルファード、プラド、と乗り継いできましたが、はっきり言ってミニバンとSUVのいいとこどりです！質感も古臭く高級感がある感じがめちゃくちゃタイプ！歴代最強のマイカーになりそうです
トヨタとジャンル違います。
ゲレンデで来ようが、ランクルで来ようがキャンプ場では王様です。
異論は認めないよ。
これを他のミニバン選ばず買える人はポリシーが有る人を評価してます
試乗運転で、圭さんは触れられませんでしたが、私がＤ５の試乗にディーラーへ行った時、ハンドルの取り回しが快適であるのを言うと、販売員が
「重いハンドルが多い中、女性も扱いやすいハンドルを目指したとメーカーの説明で言っていました。だから、奥さんに試乗してもらって、他社のミニバンと比較してもらいたい。」
と言っていました。
昨日試乗しました。
乗り心地とボディーの剛性がとても良くびっくりでした。
発進時のもたっとさだけ物足りないですが、
雪道や悪路のことを考えたらアリだと思いました。
個人的には、ミニバンで唯一大好きな車です。
意外と、スポーツミニバン顔負けの性能も有っておまけに四駆だけ。
それに、パワフルなクリーンディーゼル積んでるから維持費も安い。
おまけに、頑丈なフレームが有るから安全面もバッチリ。
これは、三菱だから出来るタフ＆スポーツミニバン。
その上、ミニバン好きじゃない人からしたら多人数SUVと捉える事も出来るんじゃないかな。
У него нет рамы!) 🤷
最近中古でデリカD5の初代を購入しました。以前初代アルファードも乗ってましたがデリカのどっしりした感じと下回りをこする心配が無いので安心して乗ってます❗二輪駆動ですが四輪駆動だともっと安定するんでしょうね☺圭さんのお話を聞いて頷ける部分がたくさんありました✨
３列目を、応急用としてしか使わないのなら、他の軽くて薄いミニバンのシートで十分ですが、長距離移動として使う場合、この厚さと重さが無いと、３列目に座った人は耐えられないほど、不快な移動時間となるでしょう。
それを感じたのは、軽自動車で往復６００ｋｍを不快に感じず乗れたスバル製ステラと、知人のＨ社人気ナンバーワンの〇ｂoxで３００ｋｍ乗ってお尻が痛くなった経験からです。
大体、３列目に乗る人は、現役世代では無い子供か高齢者ですから、こういった人はペラペラシートで長距離移動は辛いと思います。
現役世代には、一時だけの上げ下げの多少の重さに文句など言わず、それは弱者が長時間不快苦痛を感じないための機能だと思ってもらいたいと思います。
元スバル乗りだけど、最近はスバルのシート良くないんだよね・・・。
5代目レガシィはメチャクチャ良かったのに、先代レヴォーグは直ぐに痛くなった。
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その時の会社の方針と、その時の開発責任者次第で、その時の型の品質に、ばらつきが出ますね。
２代目レガシィは、丁度、日産ディーゼルから社長が就任して、大手(当時の日産)のコストカットを、そのまま当てはめたので、品質が下がったと言われています。
３代目BHは、その反動で品質が良くなって、当時、米国ではレクサスが販売されていましたが、全米損保協会が米国内で販売されている一番安全な車としていました。
４代目は、大幅なコストカットを実施して、約１００ｋｇ軽くなって、良く言えば「燃費が改善された」と宣伝しておりますが。見えないところは、それなりの品質ということになります。
デリカd5に惚れてしまいました！性能から内装まで全て最高です！！
デリカ旧型から新型に乗り換えましたが、昔から子供が持つグリップはありますよ。しかし、新型は静粛性はかなり上がってます。ディーゼルなのに旧型型のガソリンより静かです。ハンドルもかるいし、買い替えてよかったです。ちなみに27万キロ乗って乗り換えました。タフです！
縦型ライト今までに無くて挑戦的でいいなと思います
使いやすそうですね。座席の座る空間がシッカリあることが嬉しい😄ですね。
デリカ＆三菱ファンです。
今想定外の天候、ドカ雪やゲリラ豪雨が多い中、災害時でも使えるミニバンはデリカだと思います。
圭ちゃんの分かりやすい解説、良いところと悪いところをハッキリ説明してくれて、デリカの良さを伝えてくれる動画にイイね！です！
このクルマ、エンジンが良いよね！
座席を交互に動かしたりして説明されるので、
メーカーの工夫がよくわかりますね。
格好良い!
3列目のスライドは移動しなくても座面下にレバーありますよー
圭さんは、大きさについて、サラッと流されましたが、Ｄ５の横幅と全長は、クラウンと同じか少し短くなっています。
これは日本の駐車場事情、道路事情を考えて、この大きさで設計されたと考えられます。
新型クラウンは、横幅が１８００ｍｍを超えたことで、話題にされていますが、ミニバンでこういったことを考えているのはＤ５だけだと思います。
三列目は、誰が座っても最高の乗り心地です。他社の応急シート的な三列目と比べないでください😂
おはようございます。👻🤱三菱のデリカD5、めちゃめちゃカッコいいです。👫🤱🍛🤱
デリカ良いですね～30代スペースギア2，4Lインタークーラーターボに乗っていましたが良かったですね～☺️音響機材乗せてガンガン走ってました。フロアがフラットなので500Wのスピーカー8本ともろもろ乗せても余裕でした。コックピットもカッコ良かったですね。23万キロまで頑張ってくれました。今でも乗りたいですね。D5も良いですね。圭さん見てるとだんだん可愛くみえてきますね。錯覚？ドライブしながらのトーク本当は難しいんですよ。圭さんは超プロだと思います。バスのアナウンス運転しながらするので良くわかります。ありがとうございました。
初期のD5乗ってますが三列目のシートは大人も普通に乗れて車酔いしにくいです。まだまだ乗ります。
ちょっと設計が古いからか、子供の頃に乗ったバン風の内装でかえって良いかも。特に３列目！シート大きいし。
凄く簡潔、わかりやすくてありがたいです。昔デリカ乗ってました、今は終の車を検討中です 最有力候補です
昔親がエルグランドに乗っていた時は、３列目のシート上げるのにやっぱり車内に乗りこまないと上がらなかったです。確かに、最近のMクラスとかになったら、ワンタッチで簡単になって驚くのですが、やっぱり３列目が小さいですよね。エルグランドの時に７人家族で８人乗りに乗っていたので、普段から３列目使うのであれば、３列目の跳ね上げ気にならなかったですし、Mクラスミニバンとかはいざ人が座るという時の３列目、デリカはいざ荷物積むときの３列目みたいに、用途が変わってくるのかな？と思いました。
こんばんは😃
うちはアーバンギア買いました☺️
メッキグリルで高級感あり、街中で走っててもかっこいいです❤️
全てリモコン操作が出来るようにしたので満足ですね➡️高速道路走行もブレがなく安定して走れます🎵
細やかな小物もぶら下げられるし釣竿もランタンなど様々なものが設置できます✨
ただサードシートがあげるときにコツが要るので力がない場合はシートそのままで物を積んでます😅
室内空間は満足なので問題ないです😃
勝てるミニバンというかこれだけ、ミニバンとオフロードを両立した車は他にはないですよね。
と言いますか、15年売っていて、古さを感じないのはすごいなと思いますね。
車中泊出来る車として、買い換えるなら現在筆頭候補
ただし、金額が高い。。。
三列シート座面が分厚く
座り心地良さそう
あまり三列目を頻繁に
上げ下げする人が多いとは
思えないけどどうなんですね？
ほとんど上げたままか、
下げたままだと思うけど？
座席の上にも物置けるし！
街中のそうですが、
山道峠道でも取り回しの良いことは
いいことですね〜！
自然災害が多い中遭遇した時に
頼りになりそう。
スゲーね、この車。
走行中の安定感や静かでディーゼル車で、これだけ黒ホイールが似合う車で横シルエットが超格好良いし。
ヤバいわ🤤🤤
今でもデリカが売っているのは需要があるからなのか、車種が少ないからラインナップから外せないのか解りません。しかしミニバンの中ではこれがまだ良いかなぁ…。と思っています。
ＡＩＳＩＮの８ＡＴは羨ましい
下道で10台程事故・スタックするような湿雪の中難なく走破してくれました。年30日程度スキーに行く私にはベストバイ。
いつも、当たり前に付いている装置の説明をして頂きありがとうございま～す！。
バックグランドミュージックのように連続で聞き流していて、気のついたことを聞き返しています。
現代の車って、流線型で手荷物を置くと転がり落ちます。(当然ですね 笑)
女性視線で、
車を離れたりする直前に、また戻ったときに、
『物を置ける場所(ボンネット？)』があれば
さりげなく紹介して頂けると嬉しいです。
ーーー
物を置ける装置は走行中には危険な突起になりますね。
バックミラーとは逆に自動で引っ込む装置は、価格的に需要は無いと思います。
運転席の上に置いて走ってしまう『ウッカリさんは』何度か目撃して居ます。
ニ列目の下グリップは前モデルもあるで
お疲れ様
半年デリカ乗ってるけど、3列目触ることなんてほとんどないから、重くても軽くてもどーでもよい
今まで観たデリカD5のどのレビューよりも、竹岡さんのレビューが的確でした。
さすがですね、買いたい人の目線ですね。
私は前期と、後期のデリカD5を乗り継いでいます。
もう、他の車は競合になりません。
もちろん、ボルボのSUVや、新型ブロンコ、ジープ、レンジなど好きな車はありますが、実際に都内で乗るに車幅が広過ぎます。
デリカD5のボディーサイズは都内で乗るにはジャストサイズだと思います。
それに、トルクフルで運転がとても楽で楽しいですね。
4WDオートは安心して走れます。
アクティブクルーズコントロールで疲労が激減しました。
旅行先や、帰宅時に体力的に余力があります。
これからも、デリカに乗り続けるつもりです。
確かに３列目は重い。ただ乗り心地は素晴らしい。あとそんなに３列目を折り畳みを頻繁にしないからこのままで大丈夫
こんにちは☆3列目も実用的に作ってありますね♪その対価が重たいのでしょうが、悩ましい事ですね(^^;
ステアリングはいかがですか？
先代の油圧式よりはだいぶ軽いですか？
デリカ永いね～～それだけしっかりユーザーがいるってこと？
エグい顔付きになった現行よりも前のモデルのデザインがどちらかと言うと好みなんですが、この車は後ろから見たときの塊感がなんか良いんですよね。
リコール隠し等で評判を落として厳しい目で見られがちな三菱の中で、頑張って売り上げに貢献して一家を支えてる孝行息子みたいな車だと思います。
そうかなー。先代は、ヘッドライトもう古いよー。デカイ反射板が必要な時代の古い古い😅。
そんなのいつまでもしてたら、時代から取り残され。消えてしまう。
契約しました、今更感はありますが、いい車だと思い納車が待ち遠しいです😊
シートアレンジは楽な方がこれから更に需要増になるかなと思います。はね上げなどはやはり軽い方がいいと思います。またデリカの地方公共交通機関の使用車両にならないかなと思います。ジャンボタクシーの車両にし廃止地方バスの代わりにするなどです。
ついでにスリーダイアモンドも黒くしてくれれば
圭ちゃん、シャツの色、いいね!!
けいさんの動画いつも拝見しています😊
デリカd5に買い替えましたー🎉🎉🎉
山行くので、車中泊家族でしてます。かなり良いです‼️
デリカも早くPHEVになってほしーい。
何度も見てしまいます。
D5で、オフロード走ってみていただけますか ?
ラリーのような高速ではなく、
田舎道や山道を景色を探索しながら、
普通にそれなりの悪路を回避する工夫など……。
後席の下部のグリップはD:5の初期モデルからずっとありますよ。
若い頃はかわいかったです。わたし
えっ エッ ‼️
最近なぜか非常に気になっているD5
ナニがあったのか⁉️
非常に面白く、頼もしいクルマですね😃
噂によると、モデルチェンジではNISSANの◯◯も融合されるとか…
今年、来年、非常に気になります🎵
２列目のグリップ前もあったような
あちこちコストダウンも見れます。例えば34年前のギャランVR−4でもサンバイザーのバニティーミラーは適度な照度のツインライトで夜間顔全面が綺麗に眩しく無く映す事が出来たのに最近は安っぽいです。
もしEV化になってしまったら、3トン超えの車重だろうか？
ゲレンデくらいかな？
新型になり、全ての箇所、遮音性、制振材、吸音材、遮音ガラス一新されです😊
あまり、モータージャーナリストさんそこを、言ってくれない😅
デリカは基本的に他のミニバンと比較しても無意味ですね…
リアがマルチリンクでデパーチャーアングルを確保するとそもそもリアシートダイブダウンさせることはできませんしリブボーンフレームで剛性を確保してるので折り畳み時窓側に入れ込むのも厳しいですね…
インパネの上部グローブボックスが無かったりシフトゲート下ドリンクホルダーが廃止されたり若干の改悪はありますね。
3列目を収納する時はまずかけ紐を収納します。
デリカにPHEVがあれば人気さらに増すでしょうね。私もあれば欲しい!でもモデル末期？だからあるとすれば次期型かな。
僕の夢の車。
マイチェン後、顔つきに賛否両論ありましたが私はむしろテールランプが好きになれませんでした。
斜めにハス切りする必要があったのか？何かデザイン的にアクセントが欲しかったのか？
四角だからカッコよかったのにと思いましたが、購入しました。
マイチェン前の2009年式D5が18万キロとなり仕方なくといった感じです。
10年以上D5に乗り続けて思ったのは私達家族の使い方だと３列目のシートは、ほぼほぼ使わない状態ですね。
セカンドカーに私個人でロードスターに乗ってますが、使用頻度はやはりD5の方が上ですね。
テールランプのところ、わかる～！
私は後期のテールランプが好きで買いましたよ‼️
スタイリッシュに感じます。人それぞれですね☺️
前期型ガソリン車13年乗り、今年 後期型に買い替えました。
前期型のハマーH2風のフロントグリルと
レンジローバーヴォーグのようなテールランプが良い味を出していました。
現行型は貫禄さんと同じような感想を持ちました。斜めの切れ込みの意図が知りたい！と思いながらも見慣れてきました♫
3列シートは外して車中泊仕様にしました。
愚痴が土屋さん見たい🎵
前モデルとの比較を聞きたい
デリカD 5phev はよ!
カラスが賑やかですね♪
ピラーごっついなー
経由➛軽油だぞぉ！😊
さすが三菱❗いいですね😄❗。
新型トライトンのフレームを次は採用されるのかな？後、セカンドシート乗り込みのグリップ？
縦長にしたら良いんじゃないかと、人それぞれ位置が違うから
グリップは初期モデルからあったはず。
❤มิตซูบิชิมอเตอร์ประเทศไทยน่าจะนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยบ้างนะครับ รถแบบนี้อเนกประสงค์เหมาะกับสภาพถนนประเทศไทย ได้โปรดนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยด้วยครับ
三菱さんには昔 大変お世話になりました岐阜県の美濃加茂市のパジェロ製造工場で門の守衛をやらせていただきましたekワゴンも無理やり買わせていただきましたノーマルの ekワゴン走らないです
この車、基本性能、キャラクター、商品力、総合力は高いですよね。
広角映像はちょっと違和感がある、いつもの普通の撮影で良いです
良いクルマだし好きなんだけど…なんだか残念！（笑）
自分的には2列5人乗り仕様が欲しい。
フリードプラスのように
車中泊専用として
２列シートのタイプを販売したらどうでしょうか…
フリードプラスの4WDで全国旅してる方が言っていましたよ♪
これは米ドルでいくらになりますか?
まだ独り身だけど結婚して子供できたらほしいなぁ笑
ボディ色がテロップでブラックダイヤモンドとなっておりますが、グラファイトグレーメタリックではないですか？
間違っていたらすいません。
いつもご視聴ありがとうございます。確認しましたがご指摘の通りグラファイトグレーメタリックとブラックマイカのツートーンになります。こちらは有料色ではありません。ここに訂正させていただきます。
頼むから、せめて2人くらい身長の違う人を、用意してくれ😅
日本のモータージャーナリストは、小柄な人ばかりで、全く膝前空間など当てにならない…
経由・。・
センターデフはありません。
３列目シートスゲェ〜!(^～^;)💦
デリカにシェーバーの刃は禁句だよ〜
2列シートモデルがあればなぁ…
３列目は工具あれば簡単に脱着できますし、一度加工してしまえば手回しボルトだけで脱着可能になるキットもありますよ。不要なら破棄して変更申請すれば車検もOKだし。
ダイナミックシールド🛡️カッコいい🥸
🇷🇺👍👍
How much in USD?
mantap delica👍👍👍👍
デリカのPHEVなら最強
カラスの声が。。。。
変わった燃料で
オフロード 走る予定ないので選択肢に入れない方がいいですか？
ランクル買ってオフロード走行禁止で
土足禁止の知り合いがいますｗ
アウトドア系の遊びとか全くしなくても最近多い豪雨や大雪を考えると下手なSUVより走れる能力をどう考えるかじゃないですかね？
オフロード走らなくても大雨の高速や横風が強い際でも4駆にしておけばしっかり真っ直ぐ走ってくれるので運転は楽で安全ですよ。
あと、コンビニの入口の段差とか気を使わないでいいので楽です。
使用燃料が経由って😂
夏川りみかと思ってびっくりした
使用燃料 経由❌ではなく、軽油です❣️
圭油です❤️
窓の回りは黒色塗装からマッドのラッピングになった。2022モデルから安くするため変更。黒色塗装が高級感ある。窓枠で年式が分かる。8月1日から88,000円も値上げされた。
Везёт вам!
В России машины за последний год подорожали в 2-3 раза!!! Это немыслимо...
На заднем фоне кто-то усердно дрючит ворону
顔を変えるより、三列目を何とかしないと！これだから、買い替えるの辞めた。
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