CZARNE DNI KOLEI #34 - Semafor za słupem. Wypadek kolejowy na stacji Grodzisko Dolne (2021)
Вставка
- Опубліковано 19 вер 2024
- W czwartym odcinku sezonu 4 Czarnych dni kolei o jednym ze świeższych wypadków na polskiej sieci kolejowej - mianowicie o Grodzisku Dolnym z 2021 roku.
Patronite: patronite.pl/k...
Darowizny: tipply.pl/u/ku...
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
Uwielbiam te intra z dawnych kronik. Lektor wielce poważnym tonem opisuje szczegółowo procedury i omawia zasady bezpieczeństwa, a pracownicy, niczym żołnierze służb specjalnych, wykonują swe czynności w perfekcyjnym rygorze i z dokładnością zegarmistrza. A prawda jest taka, że oni ten cały szpej to widzieli raz w życiu, przywieziony specjalnie na potrzeby filmu a sami byli tego dnia najbardziej zaanagażowani i trzeźwi w całej karierze.
To samo. Jak sie obejrzy te filmy propagandowe PRL mozna by odniesc wrazenie ze za 20 lat bedziemy osiedla na ksiezycu mieli
Jak zwykle klasa. Miałem tylko słuchać przy robocie, ale nie mogłem wzroku oderwać.
Nie da się. Jest taki typ przekazu którego nie da się „tylko słuchać”.
Ten kanał do nich należy. Tzw. Wyższy level 🥸
@@krzysztofkrajewski260 - kłaniam się nisko za dobre słowo :) .
Panie Jakubie, weźcie zróbcie kiedyś jakiegoś „collaba” we dwójkę ;)
Ja też statystycznie kilka razy zatrzymuję film, żeby się przyjrzeć mapom i komentarzom Kuracyi. To wszystko daje o wiele pełniejszy obraz zdarzeń, a przy tym można się czegoś dowiedzieć o infrastrukturze kolejowej :)
@@krzysztofkrajewski260 Szyderca 😆
Klasa sama w sobie. 👍👍👍👍👍👍
Semafory kształtowe w porze dziennej są często lepiej widoczne niż świetlne.
Ja uważam że ich ramiona powinny być powleczone folią odblaskową tak jak są obecnie nowe wskaźniki i znaki drogowe. W ten sposób w nocy oprócz świetlnego dodatkowo byłoby widać ramiona
Nie dotyczy to linii zelektryfikowanych. Tam, przy standardowej konstrukcji sieci stosowanej w Polsce opartej głównie na bramkach, ich widoczność jest często beznadziejna, nie mówiąc o sygnałach nocnych, gdzie przesłony są w położeniu pośrednim (widać zielono-czerwone światło). W Niemczech, gdzie stosuje się zawieszenie poprzeczne sieci owszem, są dobrze widoczne. I szkoda, że nie jest zawieszenie masowo stosowane w Polsce.
Folia odblaskowa jest również na tablicach rejestracyjnych. Niemniej, PLK potrzebowałaby kilkunastu lat na wdrożenie.
Poza tym, sygnał świetlny semafora kształtowego to jest żarówka za płaską szybką, a na semaforach świetlnych są soczewki.
czy tylko ja tutaj pierwszy raz słyszę o tym wypadku xd?
O wielu wypadkach nie rozpisują się media i gdyby nie takie kanały nigdy byśmy się o nich nie dowiedzieli, chyba że akurat ktoś ze znajomych czy rodziny jechałby tym pociągiem
@@5Dale65 prawda
Ja dopiero dzisiaj się dowiedziałam.. mało tego ja 2 miesiące po wypadku jechalam składem Górski już w kategorii IC i dosłownie mnie zatkało gdy to usłyszałam...mijaja 2 lata a ja dopiero się dowiaduje o tym...przeszły mnie ciarki że pociąg którym jechalam 2 miesiące wcześniej miał wypadek...
...któraś "branżówka" o tym pisała... Sęk w tym, że wspomnieli tylko o zdarzeniu i tyle w temacie...
Pozdr,...
Mieszkam 15 km od lezajska nagle dziś się dowiedziałem xD
Czyli zamiast wydać kasę na nowe semafory to wydadzą podwójnie, na semafory i naprawę lokomotyw i wagonów.
Inna spółka PKP... A i tak finalnie zapłacimy MY.
Jakie to polskie... zamiast zapłacić raz więcej, ale mieć dobrze zrobione, to my wolimy naprawiać za grosze, ale i tak na końcu to wszystko się obraca przeciw nam i trzeba zapłacić podwójnie 😅
Yyy ta 6dg wygląda jak z cargounitb
Ależ błyskotliwe wnioski hejterów... ech.... no - życie. Tak to bywa i w przypadku tego wypadku zawiniło nieprawidłowe umiejscowienie semafora i słupa trakcyjnego względem siebie - a nie „zły semafor kształtowy”.
Na większą skalę: Można byłoby mieć pretensje do PKP, że „jak by wydali kasę na nowe semafory w całej Polsce, to by było mniej wypadków” 🙄 (byłoby to stwierdzenie prawdziwe... ale o bezsensownie małej sile - takich wypadków było 2).
Semafory kształtowe znikają z Polski, z miejsc o dobrej widoczności - a mogły by cieszyć oko podróżnych, turystów jako ciekawostki i sprawne zabytki techniki (może kwestia zmiany napędów na silnikowe).
Tymczasem w przypadku naszej stacji w Grodzisku widać niewłaściwe ułożenie obiektów względem siebie. „Jakoś to było” - aż się zdarzyło. Co by pomogła wymiana semaforów?
Komentarze logicznie prawdziwe - ale tylko Cpt. Obvious bije Wam brawo.
Niestety, kolej - nie tylko w Polsce - to beton i konserwa. Oni będą jeszcze za 100 lat stosować semafory zamiast sygnałów podawanych do kabiny a później zaskoczenie, że nie widać było sygnalu.
Zawsze czekam na te filmiki twoje !! I nie przejmuj się tymi co poprawiają twoja wymowę , mam wrażenie że tacy ludzie życia nie mają i czekają tylko jak ktoś się pomyli :p
_odnoszę_ wrażenie ;-) :-D
"specyficzne okoliczności zdrowotne" - miodzio 🤣🤣🤣
Fajny film, wszystkie poprzednie też obejrzane albo przesłuchane, miło że udało Ci się tak rozwinąć swoje zainteresowanie, i twórczość na YT. Mam nadzieję że i mi kiedyś uda się zebrać taka widownię. Pozdrawiam
Dobry był z tym pasem ochronnym. Skąd oni wzięli sprawny pas i dwóch trzeźwych do filmu?
Wielki szacunek za materiał i poświęcony czas
Odcinek OK z jedną uwagą. Żadne przepisy antyaborcyjne nie zostały zaostrzone w 2021 roku. Nie było żadnej nowej ustawy w tym temacie.
I dzień staje się lepszy :)
Niesamowity materiał! Chciałbym tylko nasunąć propozycję filmu o katastrofie kolejowej w Krzeszowicach. Sam pochodzę z Krzeszowic i bardzo chciałbym się dowiedzieć historii tego zdarzenia.
bardzo ciekawy odcinek, pozdrawiam 😉
pomimo że siedzę dużo w wiadomościach to od ciebie się dowiedziałem o tym wypadku
Nowy odcinek i już rogal na twarzy 😁
Tak jest.
jedyna osoba która nagrywa dobry kontet
odpowiem jak deformersy: veto!
Jak dowiedziałem się że lokomotywa którą ja również złapałem (6Dg-140) brała udział w tym wypadku przeszły mnie ciary. Fajny film
nowy odcinek i od razu dzień lepszy
Dzisiaj na stacji Toruń główny ok. godz. 8:30 przez tor 9 przy peronie 4 przejechał pociąg techniczny a po minięciu semafora był czarny (nie wyświetlał żadnego sygnału) a około godz. 19:30 został naprawiony. To mogła być powtórka z Bernard.
Więc musiał wyjechać na rozkaz, ewentualnie dostał pozwolenie od dyżurnego na np manewry.Nie jest tak że po prostu sobie jedzie
Trzeba by tu jeszcze dodać zalecenie PKBWK o należytym informowaniu maszynistów o ilości przepuszczanych pociągów.
nie wspomniałeś, że komisja w swoim raporcie zwróciła też uwagę na głośnie słuchanie muzyki przez jednego z maszynistów - 6Dg (bądź też TLK już teraz nie pamiętam) oraz fakt, że po wypadku zlecono sprawdzenie stanu przykręcenia stołów w wagonach IC
1) muzyka znalazła się w uwagach dodatkowych, tj. nie miała wpływu na wypadek, nie była czynnikiem
2) a ze stolikami mogłem powiedzieć w sumie...
Trzy lata temu jechałem EIC, który w wagonie restauracyjnym miał krzesła niepołączone w żaden sposób z podłogą - ot, zwykłe krzesła jak w domu czy w restauracji, które można swobodnie przesuwać. Zastanawiałem się, co by było w sytuacji gwałtownego hamowania... :D
@@Kuracyjastartodnowa Mógłbyś jakieś szczegóły wypadku śmiertelnego wózka motorowego z 2:05
Bo to dziwne, że dwu osobowa załoga nie zauważyła, ani nie usłyszała lokomotywy na swoim torze, zapewne trąbiącej *wyskakując w ostatniej chwil*
lub zmieniając kierunek bo pewnie taki lekki wózek jest zwinny w manewrach
@@adamkurek1821 Załoga WM pominęła tarczę manewrową wjeżdżając w ukres rozjazdu po którym miała się odbyć jazda lokomotywy z Vmax 100km/h.
Urządzenia SRK zadziałały prawidłowo, gdy WM wjechał na czujnik sygnalizujący zajętość rozjazdu, automatycznie semafor wjazdowy "wygasł" czyli przełączył się na sygnał stój. Niestety nastąpiło to w momencie gdy czoło lokomotywy już mijało ten semafor i prowadzący lokomotywę nie był w stanie zobaczyć zmiany wskazań semafora.
@@adamkurek1821 zderzenie miało miejsce na półtrapezie rozjazdowym, pewnie myśleli że towar pojedzie na wprost a tymczasem zjechał na ich tor.
Jakoś w Niemczech nastal Semafory Kształtowe są eksplaotwane jednak u nich inaczej jest zaprojektowana sieć trakcjna. I nadal sie stosuje takie rozwiazanie jakie jest na Warszawie Wschodniej. Moim zdaniem powinnie stosowac bramki trakcyjnie kiedy stosowało by sie senafory Kształtowe.
A u nas się likwiduje i masowo stawia bramki. Przykład to Kutno.
Niemcy mają lżejszą sieć, mogą sobie pozwolić na takie podwieszanie.
Dziwne, że maszynista nie spostrzegł, że dla jego toru nie może być wyświetlony sygnał Sr2, a powinien być Sr3. Jak już pomylił semafory to powinien uznać ten sygnał za sygnał wątpliwy.
Być może uznał, że dolna latarnia semafora jest spalona.
Pytanie dlaczego nie zareagował dyżurny ruchu? Do zdarzenia doszło obok nastawni.
Dokładnie... z toru dodatkowego nie dałoby się podać Sr2, jedynie Sr3.
@@PokoleizKuleckim jest możliwość podania Sr2 w nocy, kiedy dzienny daje Sr3. Tak jest w Polanicy Zdrój z 2 tory gdzie nie ma lampy i soczewki dolnej ale prędkość drogowa jest tam 30 km/h
Wysłałem zdjęcie na Messenger jak to wyglada
Brakuje wspomnienia o postępowaniu obsługi stacji, konkretnie relacji nastawniczego.
ponad to co jest w raporcie?
@@Kuracyjastartodnowa no wiadomo, że nie ponad to, co jest w raporcie, bo skąd miałyby być o tym informacje, ale nic nie wspomniałeś nawet o tym, co było w raporcie :)
Dobra dobra, mam teraz otwarty raport i komisja do niczego w postępowaniu nastawniczego się nie przyczepiła. W czynnikach również zero. Co w tym postępowaniu takiego nadzwyczajnego?
@@Kuracyjastartodnowa skoro zdarzenie miało miejsce pod nastawnią, można sobie zadać pytanie - czy nastawniczy nie zobaczył, że ta lokomotywa luzem się rozpędza? Jak to wyglądało z jego perspektywy? Można było wspomnieć o tym, że początkowo planował udać się do toalety, z czego pod jej drzwiami zrezygnował, a i akurat wtedy ta lokomotywa wyjechała, a kiedy on się zorientował w sytuacji było już za późno. Osobiście cenię sobie opracowania pana Ryńskiego m. in. za to, że zawierał w nich również takie szczegóły, moim zdaniem znacząco ubarwiało to całą opowieść.
Jeszcze trzeba wspomnieć, że wiele inwestycji jest tak zrobionych, że słupy trakcyjne zasłaniają na dłuższy okres semafor, że nie da się odczytać jego wskazania.
Śmieje się że podczas odbiorów komisja stoi na poziomie torów i uważa, że pięknie wszystko widać, ale już z kabiny maszynisty nie. Szczególnie w 6Dg, 6Dl gdzie siedzi się wyżej niż w EU07.
Dobrym przykładem jest Miękinia od Legnicy.
Stan samych kolorowych przesłon na wielu semaforach kształtowych jest kwestią dyskusyjną...
Świetne filmy uwielbiam 👍😀
Dobra mam jedno pytanie, bo nikt jeszcze nie zadawał a może znajdą się takie osoby.
Czy ktoś z oglądających ten film był pasażerem tej TLK-i? Fajnie by było wiedzieć, a mogliby coś dodać od siebie może na temat tego incydentu
Bez kitu, to nie było tak dawno, a wydaje mi się, że jakoś szumnie nie poniosła się o tym informacja
@@kerrychang2295 Cholera, sam się dziwie że dopiero teraz się o tym dowiaduje.
Ja też pierwsze słyszę o tym wypadku
Cześć. Witam. Pierwszy raz jestem na tym kanale. Wcześniej glownie na "Kuracyja " wiec zapytam. Dlaczego nowy kanał? Nie zagłebialem się w opisy. Pozdrawia. Twoje filmy wydają się być dokładne. Opowiedziane z finezja filmowa Ale z dobry gustem. A jednocześnie spokojnie i merytorycznie.
Wszystko jest wyjaśnione w pierwszym filmie na tym kanale.
Mogliby dać sobie spokój z utrzymywaniem tych semaforów ksztaltowych. Owszem na jakichś bocznych liniach niech zostaną jako atrakcja, tu widzimy główną linię z ruchem pospiesznym. Z punktu widzenia maszynisty powiem wam że kształtówki to utrapienie. Szczególnie w nocy, światła w nich są dużo słabsze niż w świetlnych, często się zdarza że owe przesłony poprzez wyeksploatowanie całego semafora, nie trafiają prawidłowo w świecącą żarówkę. Czyli semafor jest podniesiony a swieci czerwone… i tu niespodzianka , sygnał dzienny jest „ważniejszy” niż nocny, czyli swieci czerwone ale ja mam zobaczyć podniesione nieodblaskowe ramiona, z kilkuset metrów i wiedzieć że mam wolną drogę.
No i kogo komisja uznała winnym? Semafory (te do pilnej wymiany), czy jednak maszynistę?
Komisja nie szuka winnych tylko przyczyn zdarzenia. A tym było pominięcie Stój przez 6Dg.
@@Kuracyjastartodnowa no dobrze, ale finalnie ktoś został pociągnięty do odpowiedzialności? Też mi zabrakło tej informacji na końcu.
Raport wyszedł 9 marca. Mamy końcówkę sierpnia.
1) Wypadek jeszcze tego samego dnia utonął w mediach, nobody cares.
2) Raport został całkowicie pominięty przez media, również branżowe. Nobody cares.
3) Popatrz kiedy zapadły wyroki w sprawie Bab czy Szczekocin.
tl;dr nie wiadomo NIC na temat czy ktoś został pociągnięty do odpowiedzialności.
O i wszystko wiem :D
6:22 niestety, tylko część stacji z kształtowymi ma w tych semaforach zamocowany wysprzęglik, opuszczający ramię po zajęciu szlaku. (A przydałoby się coś takiego)
2:15 Miesiąc jest rodzaju męskiego, więc "półtora miesiąca później".
Problem widoczności semaforów to temat rzeka, szczególnie na.nowozmodernizowanych liniach także w Warszawie ( np
wjazd z lk 20 na Warszawę Gdańską od Zachodniej - na łuku i za słupami)... Czasem poprostu trzeba się skradać, bo tak bezpieczniej...
Pozdr,...
@Kuracyja Czy jak ci się katastrofy kolejowe skończą, to może omowisz te większe z udziałem tramwajów? ^^
Na przykład poznań '93 lub' 97 nie pamietam dokładnie
Nadal widoczność w wielu miejscach jest poniżej dopuszczalnych minimów. Czasami nie wiadomo, przy którym torze stoi semafor, zwłaszcza w nocy.
jutuber jutuberowi dobre słowo w komentarzu normalnie jak w awendżersach 🤩
Polecam zrobić film o Głogowie, gdzie wykoleił się EP07-338, pozdrawiam
Kiedy to było?
@@mateuszfso1690
Czerwiec 2018
Może byś podjął taki temat cytuję "Włoskie media elektroniczne twierdzą, że awaria w wyprodukowanym w Polsce wagonie-cysternie jadącym tuż za lokomotywą mogła być przyczyną wykolejenia całego składu, które doprowadziło do tragicznego wybuchu w Viareggio w Toskanii." To była ta słynna włoska katastrofa pociągu z gazem. Czytałem o tym i wydaje mi się , że to nie do końca była prawda bo tam chyba oś pękła ale wagon był serwisowany w Czechach. Więcej znajdziesz w artukule który ukazał się na łamach gazety WPROST.
Będzie kiedyś odcinek o incydentach typu Dunowo, Zabierzów, itd? Oczywiście, jak wyjdą raporty
Kiedy można się spodziewać twojej twórczości na Spotify lub innym streamingu
Była taż akcja "semafor za dachem wiaty" - choć tam internet skomentował to rozwiązanie zanim do czegokolwiek tam doszło
Widzę że podobnie jak inni również nie słyszałem o tych zdarzeniach na kolei
Po ilu minutach przybyły pierwsze służby? Czy ja dobrze słyszę że w drugiej dekadzie XXIw. po 45 minutach? Rowerami kurwa jechali?
Ciekawy materiał. Rzekomo ta 6Dg miała jechać po 3 beczki z Kochanówki Pustków. W rzeczywistości po te beczki pojechała 6Dg-101
Czepię się inscenizacji: przed stacją Grodzisko Dolne LK68 w kierunku Przeworska jest jednotorowa, owszem na odcinku widać drugi tor ale jest niezelektryfikowany i nieużywany i kończy się przed mostem na Wisłoku
Jakim cudem przeszło to bez echa?
Przecież to było tylko nieco ponad 1,5 roku temu.
I jakim cudem ja o tym wcześniej nie słyszałem?
Ugh. Aż mi głupio.
Były ważniejsze sprawy. Zdrowotne.
RMF info o wypadku podał jakoś 7:30 lub 8. W każdym razie akurat słuchałem. Było w mediach dużych, było w mniejszych.
Miałem miejsce tego wypadku zapisane jako Chałupki Dębniańskie. Znaczy tak donosili na bieżąco dziennikarze. W tej wsi jest st. Grodzisko Dolne. Wszystko się zgadza.
Natomiast odkryłem literówkę w 02:05 - mówisz 9 marca, na ekranie jest 29.03. O wypadku w Szymankowie "na gorąco" tu: ua-cam.com/video/k6QlOmVkNP8/v-deo.html
W tamtym czasie, znaczy roku 2020, było kilka spektakularnych wykolejeń, zwłaszcza Masłońskie Natalin 9 I, Motycz 6 IV i Ciecierzyn 7 VI. Na uwagę zasługują też dwa nie stricte kolejowe "multi-comba" z początku 2021: W Świnoujściu-Przytorze 12 II, gdzie autobus po wypadku z ciągnikiem siodłowym i osobówką wpadł jeszcze na brutto z beczkami, a dzień wcześniej, 11 II jeden i ten sam kibel w odstępie kilku godzin uczestniczył w 2 kolizjach na 2 różnych przejazdach w Kalwarii Zebrzydowskiej.
Czekam niecierpliwie na kolejne odcinki!
Zaraz zaraz, właśnie jadę pociągiem tej samej relacji i wszystko pasuje do opisanego składu 😐
Poniekąd pomylenie semaforów było też przyczyną Smętowa - jakby maszynista STK wcześniej zauważył dotyczące go S1 i zabrał się za hamowanie to być może skutki byłyby mniejsze.
Zajrzałem w raport Smętowa, maszynista STK nie pomylił semaforów. On zwyczajnie nie obserwował drogi przebiegu
@@Kuracyjastartodnowa Faktycznie; on patrzył na wyjazdowy a przeoczył drogowskazowy. No i tam jeszcze były inne czynniki. Dzięki 🙂
5:44 - Halo, potwierdzam, starałem się jak najsensowniej odwzorować kwiatki, które czasami są na naszej kolei ;)
Spoko odcinek, a maszynistę 6dg skazano?
Czy pojawi się wypadek/wykolejenie pociągu w miejscowości BYTONIA koło Starogardu Gdańskiego z czasów drugiej wojny światowej??
Prędkość na szczęście chyba nie była duża.
Czy mógłby Pan omówić również katastrofy na przejazdach? np. wypadek z czerwca 2015 gdzie zginęła dwójka dzieci. po remoncie lini kolejowej zwiększono prędkość pociągów z 40 do 100 km/h. Ponadto po remoncie zmieniła się konstrukcja przejazdu np. nieutwardzone dodjazdy. przejazd po remoncie lini kolejowej nie spełniał wymogów prawnych . Dodatkowo okoliczni mieszkańcy zgłaszali do PKP ryzyko związane z przejazdem przez tory. niestety pozostało to zignorowane.
PKP PLK. Jednego PKP dawno nie ma.
@@kamiloron5592 Użyłem zbiorczej nazwy. Nie wiem gdzie były składane skargi. Jest bardzo dużo wypadków / katastrof na przejazdach. Zawsze uważałem e jest to błąd kierowców. Tutaj okazała się ze błąd leży po innej stronie. I bezpieczny przejazd był niemożliwy. Ciekawy jestem ile jest przypadków kiedy nie zwraca się uwagi np. na źle wybudowane przejazdy,
O ile zalaczone zdjecia sa autentyczne z miejsca wypadku, to widac, ze lokomotywa wjechala droge przebiegu pociagu - pytanie - czy zwrotnice oslonne po obu stronach toru dla jazdy pociagu byly nalezycie ustawione ? Skoro osobowy mial wyjazd na semafor, to co tu nie tak ! Lokomotywa nie wjechala do pociagu przy ostatniej zwrotnicy, tylko byly jeszcze jakies rozjazdy po drodze - czy jak ??
W Grodzisku nie ma żeberek. A zdjęcia (które ZAWSZE mają podpisy z opisami więc można je odróżnić od rekonstrukcji z symulatora) są autentyczne.
@@Kuracyjastartodnowa Maszynista lokomotywy mial na uwadze wiadomosc ze przepuszcza jeden pociag, niz faktyczne obserwowanie sygnalow , nie wiemy na ile znal stacje, ale skoro stal juz przed semaforem, to musial go tez odpowiednio widzieci nie powinien pomylic z sygnalem dla osobowego ; po ropruciu zwrotki semafor dla osobowego nie zamknal sie (!), a nawet o ile w tym wypadku bylo za malo czasu zeby reagowac, co wazne : semafory ksztaltowe byly na tej stacji wczesniej niz slupy trakcji elektrycznej - w tym miejscu uklony dla projektanta sieci trakcyjnej i zatwierdzenia tej sytuacji przy odbiorze technicznym, nie wspominajac komisyjnych ogledzin stacji przed wypadkiem, ta sytuacje mozna bardzo czesto spotkac nawet po modernizacji przejazdow kolejowych : sygnalizatory zastawione jakimis tablicami, albo sygnaly niewidoczne, bo zarowki za slabe
Ty ten film oglądałeś w ogóle?
@@Kuracyjastartodnowa Tak, obejrzalem; ciekawe, ze w ten sposob pytasz
Wiele jest miejsc, gdzie semafory są źle widoczne. PLK ma to gdzieś, twierdząc, że wszystko jest zgodnie z przepisami.
Dawaj następny 🤗
Nagraj coś na temat katastrofy kolejowej w Łochowie z 1986r, mało jest informacji na ten temat
Odcinek fajny tylko znowu jedno co mi się nie podoba. Po jakiego wuja mieszasz politykę?
>Jarosty 1962
nic
>Otłoczyn 1980
nic (!)
>Susz 1984
nic
>Białystok 1989
nic
>Ursus 1990
nic
>Reptowo 1997
nic
>Żurawica 2000
nic
>Korzybie 2010
nic (!)
>Baby 2011
nic
>Szczekociny 2012
nic (!!)
>Smętowo 2017
nic (!!!)
>Grodzisko Dolne 2021
hurr durr czemu mieszasz politykę
Nie no, przez 33 odcinki w tle historycznym pojawiały się elementy polityczne bo - mimo wszystko - to jest historia. I dopiero przy 34 podniosły się głosy niezadowolenia że zrobiłem... coś co robię od dawna. Cóż.
Mamy rok 2022 tymczasem na kolei nadal głęboka komuna.
O kurde, świeże
O ile komisja pisze, ze stan techniczny semaforow ksztaltowych nie jest na 100% , to nie zmienia faktu, ze semafory stoja za slupami, wiec taka uwaga niczego tu nie wnosi
2:38 "ok. godz. 5:29" bro xD Chba chodziło Ci o ok. godzinę 5:28:54.76 :^) Nie staraj się dodać wiarygodności swoim wideo, i tak są git ^^
“Jakoś to będzie”
siema, mimo ze nie jestem wielkim znawca kolei tak czarne dni kolei uwielbiam, dalbys rade zrobic moze cos o wypadku w grajewie w 98 roku?
@Kuracyja- start od nowa
I pomyśleć, że mamy czasy współczesne i nowoczesne technologie, a nadal dochodzi do takich sytuacji...
Co do wypadku...
Po pierwsze- jakim cudem na stacji przed incydentem nie wymienili tych semaforów kształtowych, skoro raport z 2019 roku mówił o korozji? I dlaczego semafora nie mogli przesunąć przed słup?
Po drugie- czemu maszynista 6Dg nie spojrzał zobaczyć czy coś jedzie po sąsiednim torze?
Po trzecie- czemu maszynista 6Dg, gdy miał niby sygnał na wyjazd nie zapytał dyżurnego czy sygnał był dla niego?
Po czwarte- dlaczego w nowych wagonach w Górskim stoliki były źle przytwierdzone skoro latały? (Bo w nowych wagonach to jest nienormalne, w przeciwieństwie do starych wagonów typu 111A, 112A i pochodnych, bo tu wszystko lata jak się dotknie...)
To najważniejsze pytania, na które chciałbym poznać odpowiedzi...
Pytania 2 i 3 są głupie. Choć 2 zdecydowanie bardziej.
@@McLfan Chodzi tu w tych pytaniach o postępowanie maszynisty spalinówki, bo mógł spojrzeć i w tył i w przód aby zobaczyć czy na pewno nic nie jedzie, również miał możliwość dopytania dyżurnego czy na pewno SR2 jest dla niego czy to dla innego pociągu...
Pozostałe dotyczą tego czy nie można by było uniknąć w ogóle incydentu poprzez wcześniejszy remont semaforów oraz bardziej być wyczulonym w sprawie latających stolików podczas ich montowania...
@@wolf_of_determination masz podany semafor, to jedziesz. To nie jest zmiana pasa na drodze, że gapisz się w lusterka.
@@McLfan Również mógł dopytać dyżurnego czy tor nr 2 jest wolny...
kto do zwolnienia i sprawa z powództwa cyw. i z urzędu?- gość odpowiadający za remonty po przeprowadzonych inspekcjach...czy to miało miejsce?
Skąd wiesz o tych wszystkich wypadkach? Ja w zasadzie to nie mogę nigdzie znaleźć świeżych informacji o najnowszych wypadkach
nazywają to researchem i monitoringiem mediów
@Kuracyja - prośba - giną komentarze, da sie coś z tym zrobić?
Z kąd masz gryfina w maszynie bo bym go chciał?
ja bym przeczytał napisy końcowe
Półtora, nie półtorej ;) rodzaj męski
👌👌👌super 100/100
Przyczyną bezpośrednią a najważniejszą był błąd maszynisty LS. Zainteresowanym polecam raport PKBWK
No a na czym polegał ten błąd? Na pomyleniu semafora. I jest to w filmie.
w jakim celu wmieszałeś w film info o protestach durniów?
Był już taki komentarz. Raz, że chcesz tego czy nie - jest to już element historii Polski z tego okresu. Dwa - zrobiłem to informacyjne i neutralnie do bólu.
@@Kuracyjastartodnowa zupelnie niepotrzebnie, lepiej ten czas w filmie poswiecic na Twój dłuższy tekst ;-)
no niby tak... ale tu tych kilkudziesięciu sekund nie da się jakoś zagospodarować wypadkiem, a i zawsze w odcinkach pojawia się, nawet minimalnie, tło w postaci wydarzeń z 365 dni przed wypadkiem.
czemu? między innymi dlatego że ludzie nie pamiętają kiedy dana historia miała miejsce, a jak tutaj jest o protestach czy w odcinku 35 o nocy teczek to już łatwiej im sobie to umieścić na linii czasowej
@@Kuracyjastartodnowa Mój kolega miał patent w średniej szkole, pisał większymi zaokrąglanymi litermi. Pani od polskiego wymagała przynajmniej 3 stron wypracowania. Dawała się nabrać przez 4 lata, w piątej klasie dopiero zwróciła na to uwagę. Mów wolniej. :)
O prosze przejeżdzałem dzień wcześniej do Rzeszowa
A Górski to nie jest klasa IC a nie TLK? Jeździłem nim parę razy na trasie Poznań-Warszawa i zawsze był jako IC. Pozdrawiam!
26 lutego 2021 był to TLK.
Jeżeli sygnału nie widać, bądź nie mamy pewności co do jego wskazań, czy nawet ktoś by uciął semafor w połowie to jest to równoznaczne z sygnałem STÓJ. Zawsze można się upewnić u dyżurnego, a nie wyjeżdżać przed siebie na hura.
A Bednary i wyjad za S1 towarowego z boku przed Lecha to nie podobny wypadek?
Niby tak... ale to nie było pomylenie semaforów. Było zresztą w ostatnim odcinku 2 sezonu
Gdy tego słucham, odnoszę wrażenie iż (niestety) zdarza się, że na kolei pracują partacze.... no.... skierowanie patyczaka na tor bez trakcji.... mistrzowie.
2:15 co?
Ale kibel jak już chłopaki mylą semafory to strach pociągiem jechać. Swoją drogą zastanawiają mnie te latające stoliki PKBWK coś o tym pisała?
1) Mylenie semaforów jest baaardzo rzadkie. W pamięci mam tylko Terespol Pomorski.
2) O stolikach jest w raporcie
Pieprzysz głupoty. Pominięcie jest poważne, ale nie oznacza to, że każdy tak robi.
@@kamiloron5592 "Pieprzysz głupoty. Pominięcie jest poważne" A ktoś pisał, że nie? Uroiłeś sobie coś i wyskakujesz w ryjem do ludzi na podstawie własnych urojeń, czy o co chodzi? Dobrze się czujesz?
Co ciekawe do tej pory nie zapowiada się żeby te kształtówki zmienili XD
2:39 co to za sceneria w maszynie
?
To nie jest MaSzyna, napisy końcowe
Zwolnili tego maszyniste lotosu
Krwiożercze stoliki atakują.
A co z katastrofami w Opolu i Bąkowie??
a co ze źródłami?
@@Kuracyjastartodnowa możesz zrobić na bazie tego co w internecie jest+ animacja. Wszystko jest opisane
No to poproszę te źródła "co są w internecie" i w których "wszystko jest opisane", śmiało.
@@Kuracyjastartodnowa chłopaku nie pisz jak niemota jak znaleźć bo Die dziwię jakim cudem kanał na UA-cam masz. Qurwa wpisujesz wypadek baków lub Opole i jest. Jak Ty w ogóle dziecko z geogla korzystasz??😂😂😂😂😂
Nie kolego, ty chcesz - ty znajdujesz źródła i podajesz jako linki lub tytuły publikacji, a nie "użyj google". Zasada ta pojawiła się jeszcze na starym kanale głównie dlatego, że widzowie pytali i prosili o wypadki prawie w ogóle nieuźródłowione, chociaż jest jeszcze inny powód.
Cztery lata temu pewien znajomy jednego twórcy którego oglądam wyśmiał mnie jak poprosiłem o źródła pewnego twierdzenia niezwiązanego zupełnie z koleją. Miło wiedzieć, że chociaż go nie znasz, to zachowujesz się tak samo jak on.
PKP i władza rzadko chwalibsię swoimi błędami.
Nie TLK tylko IC Górski
Górski stał się IC w marcu. Wypadek miał miejsce w lutym. Do the math.
Kapitalny, bardzo ciekawy odcinek, ale na przyszłość błagam Pana... Nie "półtorej miesiąca temu", a "półtora miesiąca temu". Proszę nie naśladować Morawieckiego w kaleczeniu języka ojczystego.
gra symulator maszyna
nie.
Fajne na nudę
Jedyny jazz jaki pojawiał się w czasach PRLu w TV to muzyka towarzysząca filmom instruktażowym i rolniczym :)
Jakie wnioski PLK... ua-cam.com/video/Q0lMU3l-MKU/v-deo.html
Zapraszam na linię 136 która jest na finiszu modernizacji. Takiej chujni z założeniem sygnalizatorów to chyba nigdzie nie ma. Na dokładkę Opole główne strona południowa to masakra
Z wyciągnięciem wniosków musimy poczekać. Tak do pierwszej katastrofy.
Świeży
O tych protestach i ustawie medialnej to informacyjnie? Nie bardzo rozumiem koncepcję.
Przy Smętowie było tło z protestami o wolne sądy. Szczekociny miały Euro, Korzybie - Smoleńsk.
To nie ma innego celu jak przedstawienie tego co działo się na rok maksimum przed wypadkiem. Przedstawiłem najneutralniej jak trzeba, bo:
1) napierdzielania na tematy niezwiązane z wypadkami kolejowymi pod moimi filmami o kolei sobie nie życzę
2) to jednak już jest historia Polski, czy komuś się to podoba czy nie
@@Kuracyjastartodnowa Jest tylko jeden problem. Z perspektywy historii zarówno te protesty jak i ustawa medialna nie mają żadnego znaczenia. Po polsku: juz teraz mało kto o nich pamięta, a to powoduje jakieś polityczne uwikłanie wrzuconego materiału. Kompletnie niepotrzebnie.
"Z perspektywy historii zarówno te protesty jak i ustawa medialna nie mają żadnego znaczenia" - a to już oceni historia za kilkanaście/dziesiąt lat
@@Kuracyjastartodnowa Więc czekam aż wzmianka o nich pojawi się w kolejnych materiałach... za te kilkadziesiąt lat. 😎
Tłumacząc na polski: protestujący nie osiągnęli nic poza tym, że wyszli sobie na świeże powietrze, a większe znaczenie mógł mieć fakt, że w tym samym tygodniu otworzono kolejne trzy sklepy znanej sieci dyskontów. Zwłaszcza dla jej klientów. 😉
TLK z wagonami IC, nieźle.
W marcu 2021 Górski stał się IC.
Pierwszy raz jechałem Górskim w grudniu 2020 roku, 2 tygodnie po jego wejściu do rozkładu i już wówczas, mimo kategorii TLK, miał normalne pudła pociągu IC. Pierwotnie miał być to TLK Gombrowicz, ale zmienili patrona, przy okazji pudła, a kategorię zostawili na sam koniec.
Ręce precz od semaforów kształtowych!!!
Na złom i tam możesz sobie dotykać dowoli. Kolej ma być bezpieczna i nowoczesna, a nie istniej dla kolejowych koniobijców.
Jeżeli semafory kształtowe są dobrze utrzymane a urządzenia są w dobrym stanie to dlaczego nie? OIDP w Hamburgu na S-Bahnie są kształty gdzieś i nikt ich nie planuje ściągać. Tak, wiem, Niemcy - ale nadal.
@@Kuracyjastartodnowa kształty nawet na liniach zelektryfikowanych? Przy "polskiej" konstrukcji sieci? Z praktyki zawodowej się cieszyłem, jak wycięto je w Zdunach gdzie jeżdżę, teraz sygnały są o niebo lepiej widoczne, szczególnie w nocy.
Ekhm, nie mówię że muszą. Jak w obiektywnej ocenie świetlne > kształty to wiadomo no.