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当時のホンダらしい落ち着いたデザインが好き
オデッセイ 今も乗っています。RA1 RB1 RB3と引き継いで。RB3は24万Kmです。オデッセイ 最高❤❤❤
かっこいいよね、アメ車みたいで好きだったな。小ちゃいボイジャーって感じで😂縦列上手っ😂
ホンダ初代オデッセイですね。この車よく見かけましたね。私の親戚の子供もこの車乗っていました。私はホンダ初代オデッセイのデザインが大好きです。
たしかSタイプで205万円だったなぁ、シンプルで良かったなぁ このビデオはベルノ店のテレビで見て以来で懐かしい‼︎
初代(ra1)型に乗っていました。乗り換え時、アコードを検討してましたが、ディーラーの強い勧めで選びました。箱根の急坂をグイグイ登るのに驚嘆した記憶があります。アフターパーツも豊富でいろいろ魔改造しました。
登録しました😀家は親父が初代オデッセイ乗ってました😀音が静かでコーナリングは抜群です😀自分は４代目のアブッソルート乗ってますよ👍
アコードのデザインを担当した、岩倉さんが行っていらっしゃったんですね。
このオデッセイみたいなヒンジドアのミニバンまた出てこないかなー
RA3のエアロスピリットに乗っていた。2300VTEC。
初代オデッセイの方が歴代オデッセイより好き
昔の時代の方が生き生きしとったって感じる‼️
初代オデは最初嫌いだったんだが徐々に好きになった エンジン音から考え方が変わった VTECじゃないけど心が震えた
Тибе какая разница братишка
後期からVTECだよね
@@PreludeTypeRはい、 何故かね・・・
RA1オデッセイ可愛い💕🚘
説明当時のホンダは、いすゞ自動車からビッグホーンのOEM供給を受け「ホライゾン」として細々と販売していた程度で、「RVを持っていないのが致命的」と言われるほどセダンおよびクーペ以外の車種展開に出遅れており、業績が低迷していた。そんな中、厳しいコストの制約からアコードワゴンのプラットフォームを用いて開発されたオデッセイは、発売まもなく同社の業績を回復させるほどの大ヒットとなり、同時期に販売されていたライバル車種とともに低ルーフミニバンブームの火付け役となった。ボディサイズをアコードワゴンと同じ生産ラインに流せるギリギリのサイズとし、当時のワンボックスカーでは常識であった後席スライドドアを採用できなかったことによる感覚や、4輪ダブルウィッシュボーンによる走りの良さが評価され、日本での大ヒットにつながったとされる。ファミリー層のユーザーだけではなく、当時ホンダが生産していたスポーツモデルからの乗り換えユーザーからも人気を得た。
昔乗ってたなぁ〜懐かしい😆
今も乗ってるな〜悲しい😢
@@PreludeTypeR とても良い事🥰
@@user-hz5wl8gz6i よかった😊
おっと。乗ってるのは2代目だった
@@PreludeTypeR RA6も素敵やん😗
うちの叔父が持っていました。
三列目にある丸いものってなんなんですかね？？
あれはスペアタイヤだそうです。ぱっと見ぺったんこでタイヤに見えないですよね。
@@higedansp そうなんですね！！！ずっと気になってたのでスッキリしました！ありがとうございます😊
RVが前提なのに走りを意識し過ぎて、トヨタにつられて高級志向に向かわなkレば良かったのにね・・・いっそのことスバルを見習って最低地上高を上げてSUV化して背の低いデリカD5みたいにすればファンが付くかもね。
丸ライトのインテ居るwww
当時のホンダらしい落ち着いたデザインが好き
オデッセイ 今も乗っています。RA1 RB1 RB3と引き継いで。RB3は24万Kmです。オデッセイ 最高❤❤❤
かっこいいよね、アメ車みたいで好きだったな。小ちゃいボイジャーって感じで😂
縦列上手っ😂
ホンダ初代オデッセイですね。この車よく見かけましたね。私の親戚の子供もこの車乗っていました。私はホンダ初代オデッセイのデザインが大好きです。
たしかSタイプで205万円だったなぁ、シンプルで良かったなぁ このビデオはベルノ店のテレビで見て以来で懐かしい‼︎
初代(ra1)型に乗っていました。乗り換え時、アコードを検討してましたが、ディーラーの強い勧めで選びました。箱根の急坂をグイグイ登るのに驚嘆した記憶があります。アフターパーツも豊富でいろいろ魔改造しました。
登録しました😀家は親父が初代オデッセイ乗ってました😀音が静かでコーナリングは抜群です😀自分は４代目のアブッソルート乗ってますよ👍
アコードのデザインを担当した、
岩倉さんが行っていらっしゃったんですね。
このオデッセイみたいなヒンジドアのミニバンまた出てこないかなー
RA3のエアロスピリットに乗っていた。2300VTEC。
初代オデッセイの方が歴代オデッセイより好き
昔の時代の方が生き生きしとったって感じる‼️
初代オデは最初嫌いだったんだが
徐々に好きになった エンジン音から考え方が変わった VTECじゃないけど心が震えた
Тибе какая разница братишка
後期からVTECだよね
@@PreludeTypeRはい、 何故かね・・・
RA1オデッセイ可愛い💕🚘
説明
当時のホンダは、いすゞ自動車からビッグホーンのOEM供給を受け「ホライゾン」として細々と販売していた程度で、「RVを持っていないのが致命的」と言われるほどセダンおよびクーペ以外の車種展開に出遅れており、業績が低迷していた。
そんな中、厳しいコストの制約からアコードワゴンのプラットフォームを用いて開発されたオデッセイは、発売まもなく同社の業績を回復させるほどの大ヒットとなり、同時期に販売されていたライバル車種とともに低ルーフミニバンブームの火付け役となった。ボディサイズをアコードワゴンと同じ生産ラインに流せるギリギリのサイズとし、当時のワンボックスカーでは常識であった後席スライドドアを採用できなかったことによる感覚や、4輪ダブルウィッシュボーンによる走りの良さが評価され、日本での大ヒットにつながったとされる。ファミリー層のユーザーだけではなく、当時ホンダが生産していたスポーツモデルからの乗り換えユーザーからも人気を得た。
昔乗ってたなぁ〜懐かしい😆
今も乗ってるな〜悲しい😢
@@PreludeTypeR とても良い事🥰
@@user-hz5wl8gz6i よかった😊
おっと。
乗ってるのは2代目だった
@@PreludeTypeR RA6も素敵やん😗
うちの叔父が持っていました。
三列目にある丸いものってなんなんですかね？？
あれはスペアタイヤだそうです。
ぱっと見ぺったんこでタイヤに見えないですよね。
@@higedansp そうなんですね！！！ずっと気になってたのでスッキリしました！ありがとうございます😊
RVが前提なのに走りを意識し過ぎて、トヨタにつられて高級志向に向かわなkレば良かったのにね・・・
いっそのことスバルを見習って最低地上高を上げてSUV化して背の低いデリカD5みたいにすればファンが付くかもね。
丸ライトのインテ居るwww