Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра KAIYI в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Как многие подметили, сравнивать нужно с новой вестой. Китаец смотрится свежее потому что Веста уже немного приелась. Веста более интересна в плане её обслуживания, на этого китайца попробуй хотябы колодки купить, не говоря уже о кузовных деталях или более серьёзных запчастях. Однозначно Веста более выигрышный вариант, особенно в маленьких городах, покупка Китайца это риск остаться без машины на неопределённое время, даже при мелких поломках, сейчас либо наш автопром, либо БУ японцы и корейцы, тут с обслуживанием проблем пока особо нет
Какие? Этим мотора с коробками и ходовой давно по РФ ходят, каи это же Чери) теже актеко sure и КПП варик 018cha/025cha, а меха q525. Выхаживают агрегаты долго)
Докатка это то что нужно. Я 20 лет вожу в багажнике полноценное колесо (лишний вес) и ни разу оно не потребовалось. Всегда достаточно подкачать компрессором и доехать до шиномонтажки. Я за докатку!
На весте зачем то отодвинули передние сидения максимально назад, видимо чтобы уменьшить пространство сзади и показать в худшем свете, хотя на самом деле сзади у Весты очень много места , больше всех в своем классе!
@@ВикторДубов-н9х х#й она в пироге, а не ц класс. Это 💩 кроме габаритов далеко от ц класса, конкурент гранте. Даже веста лучше как продукт, одна только ругулировка руля переигрывает этот китайский хлам. Ц класс это октавия, королла, лансер, фокус, круз, цивик, мазда 3, но не эта шляпа.
@@Алекс_топ дичь тут только ты пишешь, баран. Сравнивать новую и б/у нужно хотя-бы в одинаковой ценовой категории. Тогда за эти деньги уже октавию можно рассматривать.
@@ToplezZz90210 Новости читайте. ВАЗ до последнего боролся с глюками китайской электроники в новой Весте. Так что покупателей этого конструктора наверняка ждет масса сюрпризов.
Так скажу когда брал Весту в 2016 году , впервые года на Весту многих запчастей не было , а тут страшно подумать сколько на эти Каи ждать запчастей ? Кузов не оцинован и ценник конский , да и это Аризо 7 по сути устаревшая платформа да и жёсткая подвеска на любителя ! Да и ценник 1350 и 2млн ну как бы .... Раньше Китайцы стоили как Вазы или немного дороже но не на 30 же процентов ???
Мне наоборот нравится водить механику (правда не водил механику с автошколы, 7 лет, но навязчиво прокручиваю в голове). По слухам слышал, что на Весте механика гудит, и выламывает при подъеме в гору с нагрузкой. Ну и цену бы поменьше. За 1.3млн я бы купил Весту новую (100% будут продавать дороже), но только если бы не было недостатков с коробкой.
@@MrPIDAGOG На Весте стоят как раз нормальные атмосферные моторы и в них можно точно быть уверенными, что они не сдохнут через год другой. А вот у турбированных моторов ресурс куда меньше, тем более у китайских! Да и за Весту можно быть уверенным что она не сгниет через пять лет, в отличии от очередного красиво обернутого китайского "ноунейма".
@@alexname1289у нас служебные две весты св кросс 1.8, обе жрут масло литрами с пробега 20 ткм, на днях одна встала, на пробеге под 80 ткм, с потерей компрессии в одном цилиндре. На второй почти не ездят сейчас, пробег около 100 ткм. Задолбали роботы, регулировки сцепления, актуаторов и тд. Обе покупались по госзакупкам, в максимально возможной комплектации. Самые геморройные машины из всего парка. Весты и патриоты. В командировки на них вообще не ездим дальше Саратова. (г. Самара). Это дурдом, учитывая ценники, за которые их в 2021м покупали.
как-бы у людей и не должно складываться мнение от видеосравнения. Надо смотреть в реале, подходит по требованиям и цене - можно брать. Но игрушки в машинки - это единый вопрос 21 века?
@@Lenyvoronin да не лепи ты горбатого!две в офисе пробеги 160и 180примерно!расходники,тормозные диски и колодки!у одной только сцепления поменяли,так и пробег уже подходящий, нигде не цветет и краска на месте!кто как следит за машиной! неизвестно что будет с этой каей к 100т,и как обстоят дела с запчастями и кузовными деталями
@@Simak_13 я хотел купить на ручке Весту в апреле но цена была 1697000, а до апреля была 1970.000 , но все равно это было дорого у меня не было столько денег макс 1200.000 ( из которых 400.000 кредит) поэтому пришлось взять бу иномарку
Хотя я чет тупанул, кажись лифтбека нет у Весты ))) хотя ладно эта тема это больше нюансы, другое дело что АВТОВАЗ все равно стагнирует долгое время переставляя комплектации и называя их новыми именами
рестайлинговая и дороже сильно. Объясните, почему сравнивают все с Вестой. Климат-контроля нет, дизайн - вмятая жестянка как после аварии. Мотор слабый и шумный
Сейчас надо сравнивать обслуживание, стоимость содержания, ремонтопригодность и долговечность/возможность продажи на вторичке. С этим всем у китайца или непонятно или проблемно. Весты покупают не миллионеры, часто это машина долгие годы. У китайцев же смена моделей и поколений очень частая. Что с обслуживанием и запчастями тоже вопрос. Что с этим будет через 5 лет. Они в автомобилях ведут себя как и со смартфонами. Только менять смарт раз в 2-3 года это одно, а автомобиль совсем другое.
Вот интересно в чем рулежка лучше... У 80 процентов руль не возвращается ... Я на своей что только не делал с развалом и так руль не возвращается..... Причем на работе три ещё Весты и такая же фигня у них...
@@РоманЛалкович-ь7л Согласен, 2,5 - цена не адекватная. Но на днях стартовали продажи новых Вест и ценник вполне сопоставим с китайцами (от 1,3 млн.р.)
Lada Vesta сама по большей части китаец. И в будущем доля китаезации будет только увеличиваться. Не в привычке русских топ-менеджеров вкладываться в производство. Ведь производство существует только для того, чтобы из него выкачивать деньги и переводить их в офшорные хранилища, а вложиться в свои комплектующие - не, не, не, не, не... Максимум на косметические изменения ещё можно как-то заставить себя раскошелиться.
РУчка открытия багажника изнутри предусмотрена для того чтобы в нем нельзя было насильно перевозить человека, изначально американская фишка, у них эта ручка законодательно бязана быть в машине
Это вск конечно прекрачно, но самое главное и интересующая всех тема не была озвучена от слова совсем. Вы лучше про цены нам расскажите, что сколько стоит
Как минимум из-за низкого клиренса никогда не поменяю свою Весту кросс на эту Кайи. Да и в обслуживании с Вестой всё просто и понятно. Также Веста надёжная, уже в этом убедился. А этот китаец пока ещё очень тёмная лошадка по всем показателям.
Очень плохо, что для тестов взяли старую Весту, а не NG. В результате нет ни светодиодов, ни киля-антенны, ни "стеклянного" потолка. Получилось, что зачем-то сравнили старый авто одного производителя, с новым авто другого. Странно.
С какого момента стало нормой сравнивать машины 2015 и 2023х годов?Я понимаю что в авто индустрии все развивается не настолько быстро, но давайте тогда сравним IPhone 7(2015) и Mi13 Ultra(2023).
Наши к весте шли 50 лет. И то это заслуги рено и ниссан. И похоже на то, что ещё следующие 50 лет будут её делать...А рестайлинг весты будет заключаться только в повышении цены, как обычно у нас делается. Ведь придумывая что то новое, наши инженеры, дизайнеры и т. д., боятся что придут, скорей всего, опять к "копейке"😂А китайцы за какие то несколько лет вывели свой автопром на лидирующие позиции. И сравнивать "нашу" весту с какими либо авто, как то не честно, она всем будет уступать,так как другие производители не стоят на месте...Нужно было хотя бы "наш москвич" в сравнение к китайцу поставить. 😂🤣😅😆🤦♂️
Какие 50 лет? В 2014 сварили проектный кузов, в 2015 уже выпустили серийные модели. 10 лет ещё не прошло. В 2018 и 2021 самый продаваемый авто в РФ. Мне пох, если что, я на фф3 экобуст езжу)
@@ФуадМамедов-в7м А до 2014 года что делали??? По сути одну и ту же тачку, под названием Тазик!!! Ладно, новый кузов придумали 10 лет назад)))Через 10 лет что то поменялось??? Подняли цену в 2,5 раза, за какой то планшет, который в интерьер авто даже не вписывается, ну пару диодиков воткнули...И то на "алике" дешевле заказать, и в старую весту заколхозить. Всю жизнь "Тазики" дорабатывает конечный потребитель. Вот и весь рестайлинг, Российский. Заключается только в повышении цен, не более. Про моторы так это вообще можно промолчать🤦♂️
Веста это пример того что за разумные деньги только Автовазу удается сделать адекватный автомобиль. у остальных слишком много упрощений и компромиссов.
Только сидел в этом китайце. Очень понравился салон и вообще качество салона. Мультимедиа вполне себе шустрая и красивая. Да и в принципе за эту цену сейчас хоть что-то нормальное. Кузов сказали оцинкованный. Посмотрим как себя покажет двигатель с вариатором
Я тоже как то сел в кайо в тц весна. Ты разве не учуял вонючий запах пластика и экокожи? Эту машину надо проветривать 2-3 месяца перед продажей) Движок 1.5 турбо с вариатором. Турбо ненадежная вещь. Вариатор тоже Итог 😂 Я как владелец фф3 рест 1.5Т на гидроакпп. Мотор сломался на 113 ткм. 5 лет эксплуатации. Коробка ещё живая. На кайо они вместе сломаются 😂
Вообще не понимаю концепцию Автоваза. Ну хорошо, после введённых санкций концерн продолжил выпуск отдельных моделей в сильно сокращённых версиях - веста и гранта. Посмотрел ценовую политику на эти авто, выживет только гранта, потому что у весты цена настолько высока, на том же уровне что у её китайских конкурентов. Но все китайские конкуренты против малюсенького седанчика Веста, это достаточно крупные и мощные кросоверы с огромнейшими опциями. Ну и ещё один булыжник в вазовский огород. Складывается впечатление, что в руководстве Ваза стоят откровенные вредители , саботажники и диверсанты!!! Почему концерн прекратил выпуск лады ларгус??? Ведь всё что нужно для этого у предприятия есть. Все те же движки и коробки, которые использовались раньше есть. На российском рынке не осталось ни одного конкурента ларгусу. Все кто раньше конкурировал с ним отвалились из-за санкций. Господь Бог дал прекрасную возможность Автовазу стать единоличным Царём Горы. Но ни х.я ни кому ничего не нужно. А пока идиоты кормят население завтраками, на наш рынок зайдут модели этого класса из Китая. И тогда ларгуз будет похоронен не возродившись.
Сказать по правде на иномарках не ездил, купил пол года назад Весту на ниссановском движке и вариатором в полной комплектации. Машиной очень доволен, могу сказать нравится всё на счёт надежности не могу сказать проехала только 55 . Да единственное что не нравится твердый пластик
Европейцы, корейцы и японцы продолжают производить запчасти на машину в течение 15 лет после прекращения её выпуска. Китайцы - примерно через 5 лет останавливают производство новых запчастей. А штампуют китайцы машины очень быстро и очень быстро меняют поколения. Уже через 10 лет на китайца с запчастями могут быть большие проблемы, а на весту - нет.
"Но скоро эта ситуация изменится"... Ну, ясен пень - она уже изменилась. "Так, к какому дилеру пойдем - к китайскому, или к китайскому? А может к китайскому?"
Китаец - технологичность и новизна решений. Веста - надежность и практичность. А еще шумка у весты эталонная, выше японцев. Окна только нужно шлангом капельницы уплотнять, автоваз! Доработай сам!
Веста. На её хоть запчасти есть и скорее всего будут, а тут увидят китайцы, что прибыли нет и перестанут дружить, и тогда только али-экспресс. АвтоВаз независимо от прибыли шлепает свои изделия и будет шлепать, пока его дотировать будут (всегда), а значит проблем с запчастями не будет.
Не согласен с автором на счёт внешнего вида автомобилей. Лично мне внешний вид Весты и снаружи и внутри гораздо больше нравится чем у китайца. У китайца вообще не понравился внешний вид, если бы я выбирал между этими двумя автомобилями чисто по внешности, то ни за что не выбрал бы китайца, какой то он неказистый. )
Нет у кайи блока климат контроля. Что хоть все ведетесь, это обычный ручной кондиционер, нет там выставления режима авто! Это стилизованно китаец пускает пыль в глаза.....
Лада веста 2017 г август выехала из салона за 628 900.За время по сей день проехал 120000 км.Расходники по регламенту.По гарантии поменяли стойку поперечной устойчивости скрипела на лежачих полицейских и гофру выхлопоной системы ,плюс менял тормозные диски и колодки передние один раз .Да ещё наконечник свечи умер . Больше ничего за это время .Как то так
@@vyacheslav388 я такие сказки слушал когда я покупал в 2009 году приору ))) отъездил на ней 240 с чем то т км ….амортизаторы родные ! Сааз! Мало того универсал ))) и возил я а нем по 10 мешков цемента / доски / сайлинг и т.д …машина была для работы )) так уж …не соглашусь с вами . У каждого своя правда ….кстати увидел однажды свою приорочку …на ней пробег 🤣был 140 ))))) вот так и бывает )))) а очередной хозяин будет говорить как ломается ваз
@@Svarga444 точно )))смешно правда …ладно это когда 90 ые были …тогда ещё иномаркой можно было удивить …но и качество было в самом деле хорошее …вспоминаю свою Ауди 100 купленной в 1997 году …ей было почти 10 лет …сейчас все иномарки …особенно класса Весты …хуже даже . И поломок там тьма тьмущая …тот же Логан хвалений , типа подвеска не убиваемая …у всех 99% замена шаровых опор и рулевых тяг до ☝️30 т км пробега ))) но никто ничего не вспоминал …форды …фокусы / шмокусы…постоянно ломалась подвеска и требовала ухода особенно задняя с ее подвеской независимой …Тойота Королла 2014 года выпуска …замены опорных подшипников 2 раза и это за 40 т км пробега …солярис …пробег 37 т км замена амортизаторов задних поголовно …потом ставят всякие фобосы шмобусы)))
Я покупал весту в 16 году за 600 комплектация комфорт мультимедиа мне она очень нравится без проблем проехала 300 тыс и ездит ну то что за них щас просят под 2 ляма нет ребята я лучше на старой поезжу
Ого, они догадались сделать не джип?!? Респект! Но все таки, я скучаю по тем временам, когда ещё можно было купить новый Lifan Solano 2 поколения за 500 тысяч и 600 тысяч за люкс комплектацию😭😭😭
@@VanHalen. сравни цены лексуса за 2017-2018 года и Лифана за 2017-2018 года. Можешь отзывы почитать, обзоры посмотреть. Лифан все ещё дерьмо? Зато за 500к это самый "новый" автомобиль из этого ценового сегмента.
Как по мне совершенно разные авто и сравнивать их не этично так как на Весте с зади балка на Китае много рычажка, на Весте атмосферник на Китае турба. Как по мне это не сопоставимые для теста машины но в полное конкурентные по цене, хотя насколько я знаю Весту с вариатором сейчас не производят.
Молодцы Китай!!!! скопировали тачки...да сначала не получалось.... но зато потом как нагнали!!!!! а наши только 8 клапанов могут ставить!!!!! ПОЗОР!!!! а о турбине можно только мечтать....((((((
Весты с вариатором новых нет, так что и сравнение не совсем корректно. Китаец будет на гарантии, по запчастям на Весту тоже вопросы (вариатор то из вражеской страны, и электроника управления двигателем тоже)
у меня киа оптима 2019 2.4 комплектация gt line,фара правая пошла по п..зде б/у 70к,граната левая 12к,намотал 150 к пробега,масло тварь не жрет а глотает уже 700 мл на 1000, поехал на проверку 112к за работу залупили и на запчасти 175к,поменял масло в коробке частичная замена стала иногда подпинывать адаптация не помогла,ремонт работа 22 и запчасти 30к ,короче попробовал весту св кроосс универсал нормальная машина ,мне лично зашла
Kaiyi E5 + к перечисленному - Система контроля давления в шинах (TPMS), -Функция Auto Hold стояночного тормоза, -Система помощи при подъёме по склону (HHC), -Автоматическое складывание боковых зеркал - в новой комплектации LUXURY + Подогрев рулевого колеса -Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей -Контурная подсветка салона -Система выбора режима движения ECO/SPORT
Система Давления в Шинах в моей весте тоже есть(бесполезная хрень) Автохолд😁ну не знаю. Могу и сам дёрнуть ручник) Подъем по склону - что-то новенькое) На «эксклюзив» весте тоже складываются зеркала. Подогрев руля есть и в «винтер» комплектации. Мультируль почти во всех вестах есть. А вот регулировка руля по вылету, обогрев рулевого колеса и климат контроль нет в ваших каи. А эти функции куда комфортнее, чем люк или дермантин. Рассматривал, как замену весте этот е5, мне не понравилось. Но могу сказать, что эта машина(каи е5), в настоящий момент лучшая за свои деньги из официально продаваемых новых седанов.
Не забывайте , что KAIYI через 30 лет выпустит электросамолет , а автоваз продолжит выпускать Ладу Весту на "механике" . Я патриот , но купил бы KAIYI ...
@@TREVOGA За эти 7-лет, что Веста на конвейере уже предостаточно отзывов от владельцев не только на Ютубе, но и тематических форумах в которых всё уже 100500 раз наглядно показано!
Классно, интересно, но нужно все таки NG сравнивать ) эххх ждём ) и да планируете ли вы сдать свою и взять NG ? Я вот прямо жду что по качеству ? Китай и Рено - Ниссан ... У меня больше доверия к альянсу.
Для объективного сравнения надо было брать весту спорт мощностью 145 л.с. . А так это бред. И Весту надо было брать уже рестайлинговую весту NG. Я лучше весту св спорт NG (универсал) возьму, жду , когда выйдет в этом году.
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра KAIYI в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
👍👍👍
А то что китаец без оцинковки забыл сказать! Хорошо занесли!
хорошо, что автор читает коменты.
подвеску каи можно было и в прямую сравнить с вестовской...
@@Anton-cu9rx вообще-то я об этом сказал!
Китайцам верить нельзя, всё это мишура, скоро те кто покупает китайские вёдра заплачут от отсутствия запчастей на эти вёдра.
Как многие подметили, сравнивать нужно с новой вестой. Китаец смотрится свежее потому что Веста уже немного приелась. Веста более интересна в плане её обслуживания, на этого китайца попробуй хотябы колодки купить, не говоря уже о кузовных деталях или более серьёзных запчастях. Однозначно Веста более выигрышный вариант, особенно в маленьких городах, покупка Китайца это риск остаться без машины на неопределённое время, даже при мелких поломках, сейчас либо наш автопром, либо БУ японцы и корейцы, тут с обслуживанием проблем пока особо нет
У китайца оцинкованы только двери, а веста полностью. В Питере китаец сгниëт за 5 лет полностью, кроме дверей))
Грамотно,информативно и по факту!С меня заслуженный лайк!👍
Спасибо за хороший обзор) Но надёжность и долговечность китайца пока что вызывает вопросы
Какие? Этим мотора с коробками и ходовой давно по РФ ходят, каи это же Чери) теже актеко sure и КПП варик 018cha/025cha, а меха q525. Выхаживают агрегаты долго)
Надёжность и долговечность Таза вызывает большие вопросы 😂
@@GenaStaryi вообще никаких вопросов, она давно известна
надо брать китайца и получите ответы
@@SemkaMmurilo не, спасибо, пусть кто-то другой тратит деньги на эксперименты
Докатка это то что нужно. Я 20 лет вожу в багажнике полноценное колесо (лишний вес) и ни разу оно не потребовалось. Всегда достаточно подкачать компрессором и доехать до шиномонтажки. Я за докатку!
Рем комплекта всегда хватало. Я за 20 лет ни разу запаской не пользовался.
@@Игорь-о2х2ч это если не БД
колесо от Белаза? )
@@SemkaMmurilo Ты от сумки-каталки возишь?
Если у тебя на тазике миниколесо, то не всем так "повезло"😆
Для объективности, сравнивать надо с обновленной Вестой
Она стоит 2 миллиона
Если честно, то Веста это первый адекватный, комфортный и более менее технологичная Лада. Веста очень даже хороша
Ты ездил на ней?
@@alparslan8976 конечно, кто на Весте не ездил?
На весте зачем то отодвинули передние сидения максимально назад, видимо чтобы уменьшить пространство сзади и показать в худшем свете, хотя на самом деле сзади у Весты очень много места , больше всех в своем классе!
По меркам B класса - да, но Каи Е5 - это С класс.
@@ВикторДубов-н9х х#й она в пироге, а не ц класс. Это 💩 кроме габаритов далеко от ц класса, конкурент гранте. Даже веста лучше как продукт, одна только ругулировка руля переигрывает этот китайский хлам. Ц класс это октавия, королла, лансер, фокус, круз, цивик, мазда 3, но не эта шляпа.
Ага, если передние сиденье задвинуть и места сзади будет много!!!
Да не больше чем в алмерке g15
То же это заметил, в Весте не меньше места, а может даже больше!!!!!!
А где же Vesta NG? Сравнивай с рестайлом вестой, а так не корректно вообще
Ага с 8 клапанным мотором
Она в продаже есть?
Пока только цены объявили
@@Алекс_топ нахер тогда видео записывать с неактульным сравнением?
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA что такие бестолочи как вы писали всякую дичь.
@@Алекс_топ дичь тут только ты пишешь, баран. Сравнивать новую и б/у нужно хотя-бы в одинаковой ценовой категории. Тогда за эти деньги уже октавию можно рассматривать.
Немного критики?? Тогда надо сравнивать уже Веста фл которая тоже после реста имеет лёд оптику. И немного другое в салоне.
Точно, там и тяговитый 90л.с. , ахах , днище просто, на е бывает свой народ, за такие бабки такое Г втюхивать
А где она в массе?))) Фейк,а не авто...
@@DyadyaMishaникто не заставляет на восьмиклопе брать. 16 клапанные тоже сразу в продажу пойдут, не знают до чего доеба*ься уже.
@@ToplezZz90210 ценник то знаешь какой будет ?) За 2,4-2,7 можно что-то поинтересней взять уж точно
@@scandall6673 откуда такие цены? Оффициальные цены автоваз объявил уже. Старт от 1.25 млн до 1.7
Ждём обзор на рестайлиговую Весту!😉
Да, которая Тольяттинской сборки, с китайскими комплектующими
@@080Харламови?
@@ToplezZz90210 Новости читайте. ВАЗ до последнего боролся с глюками китайской электроники в новой Весте. Так что покупателей этого конструктора наверняка ждет масса сюрпризов.
Только там рестайлинг назад в прошлое. К моторам от 9-ки.
нет, ждем подарочную весту, а обозреть ее и сами справимся!
я 3 года отъездил на весте 16 года на максималках 1,6 - тачка огонь! Кто-бы и что не говрил!
Но не за те деньги, что за нее сейчас просят.
@@hannibalking2362 все тачки сейчас дорого стоят
А чем она огонь очередное гавно
Ну это надо быть полным оленем купить Весту щас за 1,8 ляма и на механике 🤣🤣🤣🤦♂️
@@александр-л1я3р отлично ездить в авто под 5 метров, особенно когда рост примерно 192 см)
Купить - одно, а страховать каждый год? Каско на Весту, минимум в 2 раза дешевле. Да и ТО тоже..
Турбовые китайские движки пугают по надежности.... У меня Веста,но на механике 1,6 ! Не поменялся бы
Лайк за весту🎉
Так скажу когда брал Весту в 2016 году , впервые года на Весту многих запчастей не было , а тут страшно подумать сколько на эти Каи ждать запчастей ? Кузов не оцинован и ценник конский , да и это Аризо 7 по сути устаревшая платформа да и жёсткая подвеска на любителя ! Да и ценник 1350 и 2млн ну как бы .... Раньше Китайцы стоили как Вазы или немного дороже но не на 30 же процентов ???
На вкус и цвет... Веста внешне мне больше нравится.
Согласен. Не верх дизайнерского совершенства, конечно, но Кайи выглядит вовсе несуразно.
Чем это интересно, обоснуй ???
И мне Веста по дизайну нравится больше. Кайи вообще не понравился внешний вид. )
У Весты лучшая рулёжка среди одноклассников,лучшая подвеска!Всё чего ей не хватает,так это полноценного автомата!
Мне наоборот нравится водить механику (правда не водил механику с автошколы, 7 лет, но навязчиво прокручиваю в голове).
По слухам слышал, что на Весте механика гудит, и выламывает при подъеме в гору с нагрузкой. Ну и цену бы поменьше. За 1.3млн я бы купил Весту новую (100% будут продавать дороже), но только если бы не было недостатков с коробкой.
и нормального мотора, а не жужика на сто сил
@@MrPIDAGOG На Весте стоят как раз нормальные атмосферные моторы и в них можно точно быть уверенными, что они не сдохнут через год другой. А вот у турбированных моторов ресурс куда меньше, тем более у китайских! Да и за Весту можно быть уверенным что она не сгниет через пять лет, в отличии от очередного красиво обернутого китайского "ноунейма".
@@alexname1289у нас служебные две весты св кросс 1.8, обе жрут масло литрами с пробега 20 ткм, на днях одна встала, на пробеге под 80 ткм, с потерей компрессии в одном цилиндре. На второй почти не ездят сейчас, пробег около 100 ткм. Задолбали роботы, регулировки сцепления, актуаторов и тд. Обе покупались по госзакупкам, в максимально возможной комплектации. Самые геморройные машины из всего парка. Весты и патриоты. В командировки на них вообще не ездим дальше Саратова. (г. Самара). Это дурдом, учитывая ценники, за которые их в 2021м покупали.
@@alexname1289трехцилиндровые турбо Кулрей уже есть экземпляры с пробегом под 200, ездят без проблем.
Вот так сравнивают иномарку жирной комплектации с средней вестой и у людей потом складываются не правильные впечатления.
как-бы у людей и не должно складываться мнение от видеосравнения. Надо смотреть в реале, подходит по требованиям и цене - можно брать. Но игрушки в машинки - это единый вопрос 21 века?
Надо сравнить с новой Вестой нг
есть же обзоры на НГ, в чем проблема?
Не веста конечно!безвтыковый надёжным на чугуне!цинк,да и проверено временем,болячки убраны,я за весту
Какой надежный? Посмотри Михеев и Павлов обзор про новую весту, сам хозяин говорил что после 100 ка капиталку уже делают
@@Lenyvoronin да не лепи ты горбатого!две в офисе пробеги 160и 180примерно!расходники,тормозные диски и колодки!у одной только сцепления поменяли,так и пробег уже подходящий, нигде не цветет и краска на месте!кто как следит за машиной! неизвестно что будет с этой каей к 100т,и как обстоят дела с запчастями и кузовными деталями
@@swsupertransport я и не леплю, а говорю как есть, я и слышал про весты с проьегом 500 ка без капиталки, не верю
@@Lenyvoronin не верь,бери кайе!и радуйся,тут кто что хочет тот и берет,я высказал свое мнение
@@swsupertransport хорошо
Эти экземпляры по цене не сопоставимы, ждём качественное сравнение с топовой Вестой NG!
ага, сравнивает с вестой, которые уже не продаются. С галогенками вест уже в продаже не будет)
Цены на каой 1.957.000 на максимуму, а механике должна быть не более 1.2 млн , просто Весты в цене офигели
@@romashka083. старт продаж...цены на весту за 2 ляма. диллеры пол ляма накручивают
@@Simak_13 я хотел купить на ручке Весту в апреле но цена была 1697000, а до апреля была 1970.000 , но все равно это было дорого у меня не было столько денег макс 1200.000 ( из которых 400.000 кредит) поэтому пришлось взять бу иномарку
@@romashka083.Какую?
Кай всяко больше в габаритах
И 1.5 турбо явно быстрее
Некорректное сравнение.
1. Vesta дорестайлинг
2. E5 модель С-класса, а Vesta В+
а по ценам - одинаково
@@fakir313 Vesta NG тольяттинской сборки в топе 1.6 млн, E5 в топе 2 млн.
@@rcinews в салонах почему то 2
Vesta ng в топе 2170 какие 1600
@@Андрейка-ц8ч дада
У Весты багажник при загрузке удобнее чем у каи. Вчера был в салоне каи ни одного покупателя. Выбираю Весту.
У лифтбека да, но не с этими креплениями из профильной трубы.
Хотя я чет тупанул, кажись лифтбека нет у Весты ))) хотя ладно эта тема это больше нюансы, другое дело что АВТОВАЗ все равно стагнирует долгое время переставляя комплектации и называя их новыми именами
@@leoneqful Честно говоря после Весты кросс универсал хочется только универсал, Я таких китайцев пока не видел, возможно появятся
Мне кажется лучше сравнение с рестайлинговой вестой,там более дороже смотрится и совершеннее
рестайлинговая и дороже сильно. Объясните, почему сравнивают все с Вестой. Климат-контроля нет, дизайн - вмятая жестянка как после аварии. Мотор слабый и шумный
Сейчас надо сравнивать обслуживание, стоимость содержания, ремонтопригодность и долговечность/возможность продажи на вторичке. С этим всем у китайца или непонятно или проблемно. Весты покупают не миллионеры, часто это машина долгие годы. У китайцев же смена моделей и поколений очень частая. Что с обслуживанием и запчастями тоже вопрос. Что с этим будет через 5 лет. Они в автомобилях ведут себя как и со смартфонами. Только менять смарт раз в 2-3 года это одно, а автомобиль совсем другое.
У Весты з запчастями тоже проблемы. Это же Рено
Весту через пять лет можно спокойно продать. А эту шляпу с алиэкспресса вряд-ли.
Производится и собирается в Калининграде, не в Китае успагойтесь!
@@нучтоздесьтакоеЭто повысит продажи? Сомнения терзают. Многие потенциальные покупатели выберут весту. Лучше синицу в руке, чем шляпу не на голове.
Да что то говно, что это
Пять лет мучаться на Весте ,что бы продать дороже на сотку. Сомнительно.
@@СерёгаГрозный-б7зв чем мучения с Вестой? Комфортная, едет нормально, управление хорошее, надёжная. Ничем не хуже поло-рио-солярисов.
У Весты лучшая рулёжка среди одноклассников,лучшая подвеска!Всё чего ей не хватает,так это полноценного автомата!
Да жалко нет автомата
Двигатель и КПП норм, лучшая тачка в классе была б...
Вот интересно в чем рулежка лучше... У 80 процентов руль не возвращается ... Я на своей что только не делал с развалом и так руль не возвращается..... Причем на работе три ещё Весты и такая же фигня у них...
@@Dneyg-vy1sv ну не возвращается.. Ну и что. Зато рулится отлично.
Это все в прошлом. ВАЗ заявил что заменили более 600 импортных комплектующих на российские и китайские... в том числе всю электронику.
За обзор спасибо, но корректнее было сравнивать рестайлинговую Весту.
А где она? Ее возможно купить?
@@ivan._._ При желании, найти можно. Тем более, представителю оф.диллера.
@@sergtlts5562 купить возможно за ценик 2.5 пару недель узнавал у дилера,сказать честно,веста за 2.5 не с какими фишками не нужна
@@РоманЛалкович-ь7л Согласен, 2,5 - цена не адекватная. Но на днях стартовали продажи новых Вест и ценник вполне сопоставим с китайцами (от 1,3 млн.р.)
@@РоманЛалкович-ь7л искать надо лучше ua-cam.com/video/0_pJEBasQmY/v-deo.html
Lada Vesta сама по большей части китаец. И в будущем доля китаезации будет только увеличиваться. Не в привычке русских топ-менеджеров вкладываться в производство. Ведь производство существует только для того, чтобы из него выкачивать деньги и переводить их в офшорные хранилища, а вложиться в свои комплектующие - не, не, не, не, не... Максимум на косметические изменения ещё можно как-то заставить себя раскошелиться.
KAIYI смотрится лучше.
Я на Весте 1,6 МКПП езжу 4.5 лет до этого Опель астра не разу не пожалел , что пересел на Весту машина за 97 тысяч не разу не подвела .
Видимо уставшая астра была, я бы не пересел)
Я тоже пересел с Опеля и что могу сказать.. желел не раз... Да тоже за 5 лет не подвела.... Но минусов куча, одна управляемость что разница...
Со старых иномарок сели на новые ведра ,и пиарст ей .Купи норм иномарку новую, веста сосать вовсем будет
На астре еще гитлер ездил?
У меня гранта была 15 года, ни раз не подвела, теперь Веста, все норм иномарками не балован
РУчка открытия багажника изнутри предусмотрена для того чтобы в нем нельзя было насильно перевозить человека, изначально американская фишка, у них эта ручка законодательно бязана быть в машине
зато веста вся создана для того чтобы насильно возить в ней людей
@@zayrotekаххапхх))
Это вск конечно прекрачно, но самое главное и интересующая всех тема не была озвучена от слова совсем. Вы лучше про цены нам расскажите, что сколько стоит
стоит в подбитых косулях
цена дешевле чем киа рио и салярис,в казани очень много таксистов на весте и никто не жалуется и даже хвалят.
Мне кажется было бы логичней сравнить с рестайлинговой Вестой этого года.
Она ни чем не лучше. Даже хуже той что была.
@@vyacheslav388 Фары, фонари и салон лучше
@@SniperRU Хм, а в поворотниках как были лампочки с нитями накаливания, так и остались. Это не рестайл, это найобка.
Странный выбор для сравнения двух машин. Китаец в люксовой комплектации, Веста дорестайлингового образца. Ролик по принципу тяп-ляп и готово.
Весту починит любой хороши мастер. Детали будут везде. А вот чинить китайца и детали на него это вопрос
гарантийное то не неслышал
@@ПанасёрПрисевушный А если нет по близости?
Если так рассуждать,то машины типа БМВ, АУДИ, МЕРСЕДЕС, вообще проблема с ремонтом .
Но их покупают
Как минимум из-за низкого клиренса никогда не поменяю свою Весту кросс на эту Кайи. Да и в обслуживании с Вестой всё просто и понятно. Также Веста надёжная, уже в этом убедился. А этот китаец пока ещё очень тёмная лошадка по всем показателям.
Заменено более 600 импортных наименований комплектующих на российские и китайские.... Боюсь веста по качеству упадёт на дно
@@ДонИлларион да, вполне возможно. Лично я бы не хотел быть в числе первых покупателей Веста NG.
Конечно ответственные машины лучше по сравнению с Китаем. Но они проигрывают по цене, слишком дорого просят за Весту
нам все больше впаривают всякую дичь по завышенной цене.
Однозначно Веста . И как бы её не хаяли
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂на механике еще бери
@@en-sy6cn естественно на механике . Но только не на вариаторе👍
@@en-sy6cn Китайцы только могут заманивать красотой
@@artemmartirosyan169 а что в них плохого , расскажи ка ??
@@artemmartirosyan169 не знаю , какой там вариатор в ладе , но отдать 1,5-1,8 ляма и ездить на механике, это надо быть , просто оленем 🤦♂️
Очень плохо, что для тестов взяли старую Весту, а не NG. В результате нет ни светодиодов, ни киля-антенны, ни "стеклянного" потолка. Получилось, что зачем-то сравнили старый авто одного производителя, с новым авто другого. Странно.
Киль-антена за 2 млн рулит.
Сравнивать надо с Вестой NG. А так необъективно получается
Веста уже давно дно авто ваза моторы не меняют а ставят эту шнягу 1.6 типа 106 лошадей.... 8клоп поставили это просто....
моторы вага в 90 сил не смущают? а тойотовские моторы 40 летней давности? или это другое?
@@виктор-86ру 40 лет прошло а моров как небыло так и не будет... поло это чемодан
Отличная машина Веста а народ привык обсырать жигуль традиция такая ☝️
С какого момента стало нормой сравнивать машины 2015 и 2023х годов?Я понимаю что в авто индустрии все развивается не настолько быстро, но давайте тогда сравним IPhone 7(2015) и Mi13 Ultra(2023).
Весте не хватает хорошего движка,лошадей на 150,а рулежка действительно отличная,устойчивая...
Наши к весте шли 50 лет. И то это заслуги рено и ниссан. И похоже на то, что ещё следующие 50 лет будут её делать...А рестайлинг весты будет заключаться только в повышении цены, как обычно у нас делается. Ведь придумывая что то новое, наши инженеры, дизайнеры и т. д., боятся что придут, скорей всего, опять к "копейке"😂А китайцы за какие то несколько лет вывели свой автопром на лидирующие позиции. И сравнивать "нашу" весту с какими либо авто, как то не честно, она всем будет уступать,так как другие производители не стоят на месте...Нужно было хотя бы "наш москвич" в сравнение к китайцу поставить. 😂🤣😅😆🤦♂️
Какие 50 лет? В 2014 сварили проектный кузов, в 2015 уже выпустили серийные модели.
10 лет ещё не прошло.
В 2018 и 2021 самый продаваемый авто в РФ.
Мне пох, если что, я на фф3 экобуст езжу)
@@ФуадМамедов-в7м А до 2014 года что делали??? По сути одну и ту же тачку, под названием Тазик!!! Ладно, новый кузов придумали 10 лет назад)))Через 10 лет что то поменялось??? Подняли цену в 2,5 раза, за какой то планшет, который в интерьер авто даже не вписывается, ну пару диодиков воткнули...И то на "алике" дешевле заказать, и в старую весту заколхозить. Всю жизнь "Тазики" дорабатывает конечный потребитель. Вот и весь рестайлинг, Российский. Заключается только в повышении цен, не более. Про моторы так это вообще можно промолчать🤦♂️
Оцинкованная Веста эта большой плюс
Веста это пример того что за разумные деньги только Автовазу удается сделать адекватный автомобиль. у остальных слишком много упрощений и компромиссов.
Разумные? Окстись... Я уже молчу что ВАЗ постоянно субсидии получает из бюджета, то есть вся страна платит за эти авто даже если их не покупает.
Весты по 20к баксов это адекватный автомобиль?))
Не корректно сравнивать. Нужно было сравнить с новой вестой.
новая не означает совершенней
@@SemkaMmurilo но люди покупать будут новую. Старую уже не делают как год.
Лада прежде всего это практичность, ремонтопригодность, не стареющий взвешенный дизайн.
Ждем Весту на хорошем автомате))).
На китайском вариаторе в следующем году😂
не дождетесь
Весту уже не спасти) Даже под автоматом
Даже смотреть не буду, Веста лучше конечно😂😂😂.
Только сидел в этом китайце. Очень понравился салон и вообще качество салона. Мультимедиа вполне себе шустрая и красивая. Да и в принципе за эту цену сейчас хоть что-то нормальное. Кузов сказали оцинкованный. Посмотрим как себя покажет двигатель с вариатором
Китайцы сейчас в плане авто - как хит Татушек. Их не догонят. Уже никогда в историческом плане
@@SemkaMmurilo далеко не все бренды, джак например как и москвич не оцинкован, кому он такой нужен
@@SemkaMmuriloтолько по качеству они плохие
кузов не оцинкованный
Я тоже как то сел в кайо в тц весна.
Ты разве не учуял вонючий запах пластика и экокожи? Эту машину надо проветривать 2-3 месяца перед продажей)
Движок 1.5 турбо с вариатором.
Турбо ненадежная вещь.
Вариатор тоже
Итог 😂
Я как владелец фф3 рест 1.5Т на гидроакпп. Мотор сломался на 113 ткм. 5 лет эксплуатации.
Коробка ещё живая.
На кайо они вместе сломаются 😂
Вообще не понимаю концепцию Автоваза. Ну хорошо, после введённых санкций концерн продолжил выпуск отдельных моделей в сильно сокращённых версиях - веста и гранта. Посмотрел ценовую политику на эти авто, выживет только гранта, потому что у весты цена настолько высока, на том же уровне что у её китайских конкурентов. Но все китайские конкуренты против малюсенького седанчика Веста, это достаточно крупные и мощные кросоверы с огромнейшими опциями. Ну и ещё один булыжник в вазовский огород. Складывается впечатление, что в руководстве Ваза стоят откровенные вредители , саботажники и диверсанты!!! Почему концерн прекратил выпуск лады ларгус??? Ведь всё что нужно для этого у предприятия есть. Все те же движки и коробки, которые использовались раньше есть. На российском рынке не осталось ни одного конкурента ларгусу. Все кто раньше конкурировал с ним отвалились из-за санкций. Господь Бог дал прекрасную возможность Автовазу стать единоличным Царём Горы. Но ни х.я ни кому ничего не нужно. А пока идиоты кормят население завтраками, на наш рынок зайдут модели этого класса из Китая. И тогда ларгуз будет похоронен не возродившись.
10:38 проходил тест драйв кайи, так и не смог сесть нормально за руль с ростом 1,88. хочется ниже посадку (
Веста лучшая! Китайские ведра отстой
Kaiyi стильно смотрится,но Vesta "one love"!😊
Зачем вообще этот люк. Он на нормальных то машинах течь начинает а тут сам бог велел через пару лет
Для водителя да не нужен, воздух итак легко добавить окнами , для развлечения пассажиров если .
Цены на сайте не указаны.
Сказать по правде на иномарках не ездил, купил пол года назад Весту на ниссановском движке и вариатором в полной комплектации. Машиной очень доволен, могу сказать нравится всё на счёт надежности не могу сказать проехала только 55 . Да единственное что не нравится твердый пластик
Европейцы, корейцы и японцы продолжают производить запчасти на машину в течение 15 лет после прекращения её выпуска. Китайцы - примерно через 5 лет останавливают производство новых запчастей. А штампуют китайцы машины очень быстро и очень быстро меняют поколения. Уже через 10 лет на китайца с запчастями могут быть большие проблемы, а на весту - нет.
Найди китайца в кузове универсал и с клиренсом 200 и сравни с вестой св крос.
Да с обычной sw не кросс. Кросс по полям ездить, в городе кросс лишнее
"Но скоро эта ситуация изменится"...
Ну, ясен пень - она уже изменилась.
"Так, к какому дилеру пойдем - к китайскому, или к китайскому? А может к китайскому?"
Если бы ещё продавали по цене как в Китае
Китаец - технологичность и новизна решений.
Веста - надежность и практичность. А еще шумка у весты эталонная, выше японцев. Окна только нужно шлангом капельницы уплотнять, автоваз! Доработай сам!
Блин, да как можно их сравнивать? КАИ - С класс а еста - B.
Конечно, Веста на роботе. а не акк...
Так цена то почти одинаковая, вот и сравнивают. Если можно доплатить 10% и получить машину классом выше, мощнее, современнее.
Какой это ц класс. У меня октавия а8 вот это ц класс,а это авно.
Веста. На её хоть запчасти есть и скорее всего будут, а тут увидят китайцы, что прибыли нет и перестанут дружить, и тогда только али-экспресс. АвтоВаз независимо от прибыли шлепает свои изделия и будет шлепать, пока его дотировать будут (всегда), а значит проблем с запчастями не будет.
Как нищий родственник Веста, пс у самого Веста))
Не согласен с автором на счёт внешнего вида автомобилей. Лично мне внешний вид Весты и снаружи и внутри гораздо больше нравится чем у китайца. У китайца вообще не понравился внешний вид, если бы я выбирал между этими двумя автомобилями чисто по внешности, то ни за что не выбрал бы китайца, какой то он неказистый. )
Особый респект круговому обзору помогает очень
после употребления слабоалкоголя ))
Когда голова не поворачивается?))))
Нет у кайи блока климат контроля. Что хоть все ведетесь, это обычный ручной кондиционер, нет там выставления режима авто! Это стилизованно китаец пускает пыль в глаза.....
Лада веста 2017 г август выехала из салона за 628 900.За время по сей день проехал 120000 км.Расходники по регламенту.По гарантии поменяли стойку поперечной устойчивости скрипела на лежачих полицейских и гофру выхлопоной системы ,плюс менял тормозные диски и колодки передние один раз .Да ещё наконечник свечи умер . Больше ничего за это время .Как то так
Такой же год и такие же поломки …правда наконечники свечей не менял ещё пока и диски тормозные родные
От 120-140 т.км. всё и начинается. Амортизаторы, шаровые, сайлент-блоки, грм, сцепление и т.д. К 200 там уже ничего родного не останется.
@@vyacheslav388 я такие сказки слушал когда я покупал в 2009 году приору ))) отъездил на ней 240 с чем то т км ….амортизаторы родные ! Сааз! Мало того универсал ))) и возил я а нем по 10 мешков цемента / доски / сайлинг и т.д …машина была для работы )) так уж …не соглашусь с вами . У каждого своя правда ….кстати увидел однажды свою приорочку …на ней пробег 🤣был 140 ))))) вот так и бывает )))) а очередной хозяин будет говорить как ломается ваз
@@СаняСаныч-д9ъ надо же как-то возвышаться наличием иномарки,если у них вообще машина имеется😂
@@Svarga444 точно )))смешно правда …ладно это когда 90 ые были …тогда ещё иномаркой можно было удивить …но и качество было в самом деле хорошее …вспоминаю свою Ауди 100 купленной в 1997 году …ей было почти 10 лет …сейчас все иномарки …особенно класса Весты …хуже даже . И поломок там тьма тьмущая …тот же Логан хвалений , типа подвеска не убиваемая …у всех 99% замена шаровых опор и рулевых тяг до ☝️30 т км пробега ))) но никто ничего не вспоминал …форды …фокусы / шмокусы…постоянно ломалась подвеска и требовала ухода особенно задняя с ее подвеской независимой …Тойота Королла 2014 года выпуска …замены опорных подшипников 2 раза и это за 40 т км пробега …солярис …пробег 37 т км замена амортизаторов задних поголовно …потом ставят всякие фобосы шмобусы)))
Я покупал весту в 16 году за 600 комплектация комфорт мультимедиа мне она очень нравится без проблем проехала 300 тыс и ездит ну то что за них щас просят под 2 ляма нет ребята я лучше на старой поезжу
Ого, они догадались сделать не джип?!? Респект!
Но все таки, я скучаю по тем временам, когда ещё можно было купить новый Lifan Solano 2 поколения за 500 тысяч и 600 тысяч за люкс комплектацию😭😭😭
Скажи спасибо вовану плешивому
лифан)) кто это дерьмо покупал? 🤷🏼♂️ да ещё за 500тр🤦🏼♂️
@@VanHalen. о, да ты фанат АвтоТАЗа я смотрю)) почему я тебя не драйве не видел?)
@@antonim3641 я фанат лексуса😉
@@VanHalen. сравни цены лексуса за 2017-2018 года и Лифана за 2017-2018 года. Можешь отзывы почитать, обзоры посмотреть. Лифан все ещё дерьмо? Зато за 500к это самый "новый" автомобиль из этого ценового сегмента.
Лучше бы ты краш тест сделал этих помоек! Все бы стало сразу понятно! Либо сжёг сразу эти два ведра! Просмотров было бы намного больше !
Веста лучше
Капец собрались тут хреновы патриоты, обожают Весты но ездят на иномарках, любят страну но на войну отправляют не русских. Тож мне патриоты
Как по мне совершенно разные авто и сравнивать их не этично так как на Весте с зади балка на Китае много рычажка, на Весте атмосферник на Китае турба. Как по мне это не сопоставимые для теста машины но в полное конкурентные по цене, хотя насколько я знаю Весту с вариатором сейчас не производят.
Кто же виноват что в смехдержаве такой днищенский автопром?
@@ЕвгенийСоколов-т5л хохол пернул, закрывайте носы. Почему не в окопе, тарас?
@@ЕвгенийСоколов-т5л Почему-то он никогда не был в приоритете у руководства страны. Хотя все технологии давно есть
@@Hakep своих технологий нет. Были французские на автотазе и корейские на увазе.
@@ЕвгенийСоколов-т5л ты это серьёзно?)) каких технологий нет?
У меня Веста сарай на механике. Мне нравится. Китайский АБИБАС я бы не взял. Элементарно подумайте кому вы его потом продадите?
Молодцы Китай!!!! скопировали тачки...да сначала не получалось.... но зато потом как нагнали!!!!! а наши только 8 клапанов могут ставить!!!!! ПОЗОР!!!! а о турбине можно только мечтать....((((((
Весты с вариатором новых нет, так что и сравнение не совсем корректно. Китаец будет на гарантии, по запчастям на Весту тоже вопросы (вариатор то из вражеской страны, и электроника управления двигателем тоже)
у меня киа оптима 2019 2.4 комплектация gt line,фара правая пошла по п..зде б/у 70к,граната левая 12к,намотал 150 к пробега,масло тварь не жрет а глотает уже 700 мл на 1000, поехал на проверку 112к за работу залупили и на запчасти 175к,поменял масло в коробке частичная замена стала иногда подпинывать адаптация не помогла,ремонт работа 22 и запчасти 30к ,короче попробовал весту св кроосс универсал нормальная машина ,мне лично зашла
Веста морально устаревшая. Китайцы новьё во всём экстерьере. Но Веста работяга, клиренс супер.
Kaiyi E5 + к перечисленному
- Система контроля давления в шинах (TPMS),
-Функция Auto Hold стояночного тормоза,
-Система помощи при подъёме по склону (HHC),
-Автоматическое складывание боковых зеркал
- в новой комплектации LUXURY + Подогрев рулевого колеса
-Мультифункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей
-Контурная подсветка салона
-Система выбора режима движения ECO/SPORT
И цена 3 миллиона.
@@corbanavar4700 цена её 1840 с трейд ин вчера купил только такую) где ты видел 3 ляма😂?
Система Давления в Шинах в моей весте тоже есть(бесполезная хрень)
Автохолд😁ну не знаю. Могу и сам дёрнуть ручник)
Подъем по склону - что-то новенькое)
На «эксклюзив» весте тоже складываются зеркала.
Подогрев руля есть и в «винтер» комплектации.
Мультируль почти во всех вестах есть.
А вот регулировка руля по вылету, обогрев рулевого колеса и климат контроль нет в ваших каи. А эти функции куда комфортнее, чем люк или дермантин.
Рассматривал, как замену весте этот е5, мне не понравилось.
Но могу сказать, что эта машина(каи е5), в настоящий момент лучшая за свои деньги из официально продаваемых новых седанов.
А как же подогрев форсунок омывателя лобового стекла?
А как камеры 360?
Но на самом деле главное преимущество это мотор и размер.
Шо та ху.., шо эта
Только на Весту можно запчасти и расходники купить без проблем. А вот этот китаец под большим вопросом.
в весте сильно отдвинуты сидухи, не по росту обзорщика, у каи задний диван херня, да и эта дермантновая обшивка это капец.
тоже заметил...
Не забывайте , что KAIYI через 30 лет выпустит электросамолет , а автоваз продолжит выпускать Ладу Весту на "механике" . Я патриот , но купил бы KAIYI ...
Плюсы и минусы есть у всех, но такого количества минусов и конструктивных просчётов как у Весты нет даже в более бюджетной Гранте.
И какие же там конструктивные просчеты?
@@TREVOGA За эти 7-лет, что Веста на конвейере уже предостаточно отзывов от владельцев не только на Ютубе, но и тематических форумах в которых всё уже 100500 раз наглядно показано!
Китайцы слишком дороги стали
Классно, интересно, но нужно все таки NG сравнивать ) эххх ждём ) и да планируете ли вы сдать свою и взять NG ? Я вот прямо жду что по качеству ? Китай и Рено - Ниссан ... У меня больше доверия к альянсу.
своих не сдаем)
Лада больше не относится к альянса. Веста NG тем более
Для объективного сравнения надо было брать весту спорт мощностью 145 л.с. . А так это бред. И Весту надо было брать уже рестайлинговую весту NG. Я лучше весту св спорт NG (универсал) возьму, жду , когда выйдет в этом году.
Обе авто хорошие.
Веста лучше бмв и тойот.Запчасти копейки,ремонтировать можно хоть в поле изолентой и проволкой
Интересный обзор. Но думаю что более честно было бы сравнивать с Вестой NG
Надо было" эксклюзив" комплектацию, сравнивать с китайской .
зачем
Веста современна ? В каком месте ? Для меня это авто 2010 года. И то за такие бабки она не упёрлась.
Кайи в плане дизайна очень чётко выглядит!👍
Вот только не "зацветет" ли весь этот не оцинкованный дизайн пышным цветом, при наших зимах и реагентах на дорогах, в первый же год - большой вопрос?
а по качеству гавнища
@@alexname1289 в первый вряд ли, а вот года через три однозначно.
А мне дизайн Весты больше нравится. Кайи вообще не понравился по дизайну. )