Cuando estaba en universidad tuve un Seat Ibiza FR 2005 con el 1.8t, fue mi primer carro. Le puse un intercooler frontal, escape abierto de 2.5”, intake y ecu remapeada. Mis padres me odiaban porque todo mi dinero lo gastaba en él!! Pero conocí muchas personas con la misma pasión por los autos gracias a él
Mi primer coche es un Hyundai Coupe, lo he tuneado, lo he puesto de serie, lo vendí, lo vi abandonado en una calle y lo volví a comprar. Ahora sufre de culata (su anterior dueño era un salvaje). Lo voy a reparar, será un superviviente, y cuando muera el motor lo voy a tunear con un motor eléctrico. He llevado cientos de coches (trabajaba en un concesionario premium), he tenido una decena en mi propiedad, y este es el único que aún despierta una pasión incomparable. Se trata más de un sentimiento que de números o marcas. Y soy el único que de aquella época poligonera que conserva el coche y mis amigos me envidian por ello. Poder disfrutar y revivir el recuerdo que tuve, es invertir el dinero en mi felicidad. Sino, ¿de que sirve el dinero si no es para hacerte feliz?
3 роки тому+82
¡Todo genial y de acuerdo! menos una cosa... no le pongas un motor eléctrico...
muy de acuerdo con este hombre, yo tambien conservo mi astra g de aquella epoca y morira conmigo, es un sentimiento tan grande que es como si estubieras casado con tu propio coche, solo una fuerza mayor llamada DGT me separaria de el!
Maximo es un tio tan coherente como literal. Dice "me gustan tanto los coches como las motos", y sale de fondo en una foto con un coche a dos ruedas 😂. Max eres un crack!!!
Hola Max: Te envio estor por décima vez, me encantan tus videos, lo peor es que tengo 12 años y ya sé lo que es un atmosferico, CVT, un kompressor y tal pero solo me gustan los coches comunes osea los de calle es verdad que me encanta mercedes de hecho es mi marca fav land rover etc.... Pero mis amigos al tener 12 años es decir que tienes el triple de años que yo me dicen pero que haces viendo a ese abuelo, no me he perdido ninguno de tus videos desde el que odias los suvs hasta el clio 12+1,bueno que me enrollo un saludo a ti y a Rodrigo desde Vigo.
Ni caso a tus colegas, si te gusta este canal no hay nada de malo en que lo veas aunque el presentador sea un "abuelo" jeje aprenderás mucho de coches. Un saludo!
Yo soy de Granada y aquí es muy raro ver coches tuneados, apenas se ve alguno. Pero estoy estudiando en Pamplona y me sorprendió muchísimo la cantidad de jóvenes que tunean sus coches, sobre todo los "jurrus" (lo digo así para que se me entienda, como si dijera cani o pijo, no offense please). Pero de verdad que allí está muy viva la cultura tunning y me alegra muchísimo :)
Estaría bien un video hablando de como está la situación del tuning y la preparación en España. Que se puede y que no se puede hacer, etc... Me ha encantado el video, este tema es genial!!
jajajaj, me he descojonado con la anécdota del Jarama. Que grande! Muy importante tu mensaje, ser más inclusivos y no crear tanta confrontación, y menos con aficiones comunes. Un saludo a todos los garajistas, seguid así!
Es tan bonito y tan admirable ver la forma con la que te expresas, Maximo..... que en serio me fascina. Como se nota todo los motores que llevas a tus espaldas. Ojalá te conozcamos algún dia por Madrid
Buenas Máximo y equipo, tengo un Leon MK1 Sport FR con 150cv, lo tengo de serie y nunca me a dado problemas. Quizás la única pega es que suelen tener problemas de pintura sobre todo el techo, y se suele colar agua dentro de las puertas (problema típico del mk1). Es un motor magnifica, pero si aceptas estos problemillas + los asientos que se pueden mejorar en general es buen coche. El cupra que mencionas 1.8T cuesta bastante más, pero para los fans de lo ESP o por lo menos el diseño xD. Saludos y gracias por vuestro contenido :)
Muy buenas reflexiones!!!!. Me confieso responsable de haber tuneado un Ibiza de segunda generación que compré nuevecito en 1999 ... En mi “defensa” diré que no era un CUPRA .... 😉
Como siempre un video fuera de serie en el que lees nuestra mente. Te hablo como ex motociclista, corredor de pista en carros y motos, ex tuneador de autos... y en todo tienes razón. Sugerencia Un video comparando los SUV tipo Crv, Escape, Tiguan, etc. Saludos desde ecuador 🇪🇨
Muy buen vídeo 👌🏻! Hay sitio para TODOS! La pasión es lo que nos une, luego cómo todo en la vida están los " colores/gustos " así que respeto a todos y a disfrutar del motor, que es lo que nos une 💪🏻😎.
Creo que fuí el único poseedor de un Calibra 16v que no lo tenía tuneado (sólo las lunas tintadas). Para mí era el coche más bonito que existia, no hacía falta hacerle nada. Por cierto, me encanta tu canal!!!
¿Podríais hacer un vídeo sobre ergonomía al volante? Los coches más cómodos de conducir o para viajar. Algunos consejos para situarse al volante estarían bien.
Para mi es todo lo contrario, para ir por la calle no necesito casi potencia, en todo caso una repro y poco mas, pero adoro las modificaciones exteriores, kits de parachoques, faldones, llantas, pegatinas, y algun que otro retoque en el escape
buen video Máximo! aquí hay mucha miga... disfruté mucho del tuning, tuve un coupé 2.0 16 v del 2002 14 años con algunas cositas hechas y aún ahora con mi cupra 1.8 tsi de 192 cv me acuerdo de aquel chasis, es un coche muy equilibrado gracias por el vídeo 😃
@@Rfuentes27 Es basicamente la gemte que se dedica a ir a poligones industriales a hacer carreras ilegales armarla en general y gente que respeta mas bien poco
@@Rfuentes27 Que vive o está con frecuencia en un polígono urbanístico apartado de la ciudad, viste con un aspecto llamativo y suele comportarse y expresarse de un modo" vulgar "
Me encanto el video, yo soy de pista y rally, pero el tunning y las preparaciones de este tipo me encanta. Y confieso, pa alla voy con mi vw polo 6N del 97! 👍🏼👌🏼
Yo tuve un Xsara Coupe 1.6i SX de los primeros 3p del año 98, lo maximo que "tunee" fue unos amortiguadores Koni Rojos y la placa de Vtr, fueron 0 problemas con el, 242 mil kms en 12 años, estaba mimado y cuidado lo puse en venta por 1000€, y al final tuve que llevarlo al desguace porque no lo quería nadie. Para mi era muy guapo tanto de diseño, comodidad y fiabilidad, y fue mi primer coche nuevo.
Yo el tunning lo veo como cuando te compras una casa: puedes comprarla nueva y con la distribución, calidades y acabados “que haya elegido otro”,o puedes comprarla “vieja” e inviertes y la reformas a tu gusto. Yo los primeros coches los compré nuevos y no los “tocaba”. Elegía los acabados y opciones de la casa,y ya está. Luego me pasé al segunda mano,y ya empecé a “modificarlos” (lo que yo llamo “mild tunning”😄): tapizar los asientos con cuero, cambiarles las llantas o pintarlas y cambiar el acabado (pulido,etc), pintar ciertas partes,quitarle anagramas si veo que no le pegan,quitarle vinilos (si los traían),... Cosas así. Al final,efectivamente,es tu coche,y si te lo puedes permitir y quieres “invertir” en ello,te lo dejas a tu gusto👌🏻
Aunque soy más de mantener un coche de serie, no se puede negar que un coche bajito, con llantas bonitas y un kit de carrocería discreto queda muy bien
@@carlosperez41 entiendo que en algunas cosas la itv se ponga tonta porque algunos hacían coches mas peligrosos o mas contaminantes por reprogramarlos. Pero el que por ejemplo ponía unos frenos mejores no sé por que también lo penalizaban
Añadiría máximo con tu permiso que el Tuning no a muerto solo por lo que bien mencionas si no porque los coches cada día son más complicados eléctricos híbridos antes yo rompí un cable de acelerador de un 318 is que tenía y le puse un paquete vacío de marlboro para mantenerlo alto de vueltas y que no bajará a ralenti hasta el taller par que no se ahogara de la mariposa de gases etc... te apañabas con cualquier cosa ahora es más complicado un abrazo máximo gran trabajo
19:07 Maximo,al hilo de esta pregunta...no tuvo algo que ver también el endurecimiento de algunas normas,como por ejemplo de tipo anti-atropellos?,porque había algunos coches "fibrados" cuya carrocería les hacia mas lesivos.La verdad es que lo leí en alguna revista de aquel entonces y lo encontré lógico,y puede que las marcas de coches presionaran de agua forma para que se regulara eso. Gran video de nuevo Maximo y Rodrigo!
Me siento identificado con la anécdota del Jarama por qué me pasó lo mismo pero en moto: entré con mi Suzuki gsr600 una naked q no llega ni a 100cv y en las rectas las R's me quitaban las pegatinas pero en la primera curva de izquierdas ya les cogía. 2.01 mins hacia con ella. Y seguiré siendo pesado para que algún día hagas un video para aclarar la diferencia entre conducir y circular. Gracias x amenizar nuestras vidas
Señor Máximo antes que nada lo felicito por tan buen canal y videos que realiza siempre con un enfoque objetivo lo veo desde la ciudad de México eh de reconocer que sus videos me han proporcionado datos valiosos sobre conducción que vaya que funcionan retomando el tema de este vídeo el vw sedan es también un auto muy adaptable a circuito y tuning saludos cordiales desde la ciudad de México
El Opel Calibra ha sido , es , y seguramente será mi coche favorito de todos los tiempos. Entre los carros que están al alcance de un currito por supuesto .... ya quisiera yo poder acceder a un Ferrari , Tesla , Maclaren , ...
Máximo, adoro tu programa. Te seguimos desde Angola. Os pediría que asistáis a cualquiera de vuestras ultimas realizaciones y con el volumen un poquito alto (para el experimento) y os daréis cuenta que tanto en la entrada como el las cabeceras de cada una de las partes del vídeo, el sonido es muy alto y contrasta mucho con el del resto del vídeo, provocando tener que bajarlo para acto seguido volver a subirlo. Del resto, todo un campeón !!!!
Me ha encantado la reflexión inicial, Máximo. Si todos en general,ya no sólo con los coches,fuésemos mas tolerantes y menos sectarios,seguro que el mundo sería un poquito mejor👌🏻 Enhorabuena por el canal
Aquí el latinoamerica y en estados unidos, tunear es algo que sigue vigente. Los canales de Autos de España suelen ser de testers y blogs, aquí latam suelen ser de tunners, la normatividad latina y norteamericana es más laxa.
@@brandoyobanyardilladiaz1310 bueno, de hecho si, imagina que en mi pequeño país Costa Rica existen autos con buenos tuneos, varios JDM bien tuneados y incluso varios deportivos y super deportivos, en México también ocurre lo mismo en varias partes de latam igual, pero es obvio que también existen los ricers (termino gringo para referirse a las personas que tunean autos muy cantosos y de mal gusto que además no les hacen nada para mejorar el performance del auto) los ricers son básicamente aquello que tuneos autos comunes y se ven feos o exagerados
Que grandes y buenos recuerdos me has traído con éste video y la mención sobre la maxi tuning Máximo, años espléndidos la primera década del 2000, creo que aún tengo los discos de música que venían con las revistas, los maxi tuning music, gracias por vuestra labor, un gran saludo
Tremendo video Maximo, me quito el sombrero, eres de los aficionados al motor con la mente más abierta que he conocido. Al boom del tuning también añadiría el surgimiento de las primeras pelis de A Todo Gas / Fast and Furious y los videojuegos de tuning (NFS Underground... Juiced...). A día de hoy yo creo que se ha refinado más, y hay eventos muy buenos como la Volrace, aunque mi favorito es en Navarra: El Navarra Motor Festival. Puedo enviarte imágenes si quisieras.
Estimado Max: Tomando en cuenta que mucho de lo que lo que hace a un auto mejor que otro es el chasis, y que el hacer un chasis mejor que otro, la razón es su coste, yo lo primero que le modifico a un auto, es ponerle unas barras de tensión que van de cabeza de amortiguador a la cabeza de amortiguador del mismo eje, lo cual refuerza el bastidor y mejora notablemente el comportamiento del auto
Estaba viendo tu video y me ha salido un anuncio de un pseudogurú en plan " cómo superar el pasado sanando las emociones enquistadas etc etc etc" ...y me han entrado unas ganas de repente de tunearme mi toledo II sport del año 2001, que eso si que es sanar el pasado )))
Hola Máximo, me quedo con el Ibiza del 93 porque tuve uno. Un Gti, 2.0 de 8 válvulas 115cv, pero uno de los coches más deportivos y divertidos que conozco. Siempre cuento que si arrancabas apurando las marchas derrapaba hasta en tercera, sonaba precioso con el escape de serie... coches mucho más gordos que he tenido después no ofrecían ni de lejos las sensaciones que ofrecía este modesto Ibiza. Es el típico coche que te apetece coger siempre, hasta para ir a por el pan. Puede que lo haya idealizado con los años y me encantaría alguna vez volver a tener uno.
Hola máximo, yo tengo un Citroen Xsara 1.9td VTR Blanco. Le quiero dejar a largo plazo con una estética de rally, porque pienso que se lo merece y es un coche bastante bueno y por los que no entienden bastante infravalorado. Eres un grande en los vídeos, un saludo
El problema es la mala fama que da el tuning a algunos modelos. A mi me tiene dicho mucha gente que si estaba tuneado mi 206 RC, incluso me tiene parado la Guardia Civil pensando que era un tunero para sancionarme jajaja
El odio de la guardia civil por los tuning daría de que hablar para otro vídeo, como los badenes y garajes tobogán. No todos los incovenientes son las homologaciones (que también..)
@@rockfordyatusabes7758 a mi tengo claro que me pararon solo para sancionarme, porque estuvieron un buen rato mirando el coche y los papeles, pero como estaba de serie todo pues se quedaron con las ganas
Ese Renault 14 de la intro me ha tocado la fibra. Tuvimos uno en casa y del mismo color verde alga, era el GTL de 1218cc del '81... con él me enseñó mi padre a "conducir" por caminos sin asfaltar cuando era un renacuajo y fue mi primer coche al sacarme el carnet 😍
Tengo un astra h tuneado, exterior y interior lo que la gente no sabe es lo que tengo en el motor y lo que hace que me ría cada vez que intentan picarse...tuning es personalización dentro de tuning todas sus divisiones , si no tuviéramos tantas tonterías podríamos hacer cosas más grandes
@@jiforlopez8872 es posible pero tú coche cuando lo preparas de esta manera tuning la intención no es mejoras de rendimiento es decir llevas tocado el motor pero lo que sigue no acompaña al rendimiento lleváis cosas no funcionales lo que comento es gente que prepara coches funcionales tanto en estética como en rendimiento tu coche no está hecho para tener un coeficiente aerodinámico por ejemplo y cómo esto muchas otras cosas como faldones fondos planos difusores suspensiones todo funcional para mejorar el rendimiento del coche un coche Racing lleva asientos bakets uno tuning lleva asientos de piel hay bastante diferencia ese es un buen ejemplo
@@edgarcaballero2768 línea de escape, filtro k&n , intercooler y turbo k0403 con suave 2 , latiguillos de freno y suspensión roscada neumática, si llevo exterior que no busca la aerodinámica si no la personalización pero una cosa no es contraria a otra, no es un coche de circuito pero cuantos racing si lo son ?. Un saludo
Estupendo video Maximo, me hiciste recordar esos tiempos de secundaria cuando era un chabal super aficionado al tuning y compraba mensualmente varias revistas especializadas, en la actualidad soy mas fan del pro-tuning, modificaciones mecanicas por encima de lo estetico para buscar un mejor performance y probar el coche en pistas...un abrazo Maximo. PD: como critica constructiva a este video; estuvo genial, pero solo enfocado al mercado de coches europeos, deberias realizar una segunda parte pero enfocado en el tuning que se ve en EEUU y Japon.
Buen día Máximo, que te parece un vídeo titulado "Los SúperCar Killer y su ambición por ganar" o algo así. Este video me recordó a esos autos brutales capaz de comerse vivo a Ferraris, porsches y Bugattis, etc. Por una fracción de su precio, claro.
Soy una persona que le encanta ir de tandas. Me has sorprendido bastante. Estoy bastante de acuerdo con tu lista. He echado en falta algún Alfa Romeo GTA y golf GTI, supongo que será por su precio.
George Harrison era amigo de Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter y Jackie Stewart que en el video hace de chófer del propio George Harrison. Un Abrazo!
Hola, llevo solo meses en España y desde que empecé a investigar por el tunning, llegué al tema de que las normas y leyes, se han dedicado a matar ese nicho de mercado (el tunning mueve mucho la economía). Por otro lado no se entiende, como si la propia marca tiene piezas para el coche para mejorarlo, deba aprobarlo un ingeniero; Señores! Ya el ingeniero de la marca desde el día que firmó el proyecto de esa pieza, no hay problemas en ponerla en el coche. Sinceramente solo entiendo una guerra contra el tunning, un interés por obtener dividendos al hacer modificaciones al coche y por último como usted decía, muchos de los que se desenvuelven en el mundo del tunning, sabe muy bien lo que instalan para mejorar el coche. Saludos, es una pena, yo sí disfruto mucho la personalización del coche y sacar unos caballos de más.
Coño si saben, tengo 19 años y dos amigos mios estan estudiando el medio de automocion y vamos, con la aficion, la teoria se la sabian años antes de empezar el grado. Tambien te digo, el dinero que sacan de los trabajos de verano se lo estan dejando en tunear los coches, cambiandoles el filtro de aire , altavoces...
Maximo me has recordado a un ammigo, el Isolino, el de la express roja hasta los dientes ese mismo, y es algo estupendo hacer que algo producido en serie sea unico. Saludo y like desde Galicia!
Me encanta como siempre encuentras ese factor que une a los amantes del motor dentro de sus diferencias. Máximo, me gustaría verte hablar sobre el mítico 1.9 TDI de VAG de finales de los 90, el por qué es tan buen motor y tan duro... tampoco estaría mal un video sobre motores míticos de calle, si el TDI no te da para un video entero ;) A la gente que comenta: ¿Qué motores "normales" os parecen a vosotros míticos tambien? Gracias por el contenido, ¡un fuerte abrazo!
En un podcast dijiste que los coches modernos eran más bonitos pero lo pasamos por alto 🤣🤣 Excelente video Máximo 😉. A ver si algún día hay algún top/ranking de tus coches italianos preferidos de época
Toda la razón con lo de las motos, es algo especial. Yo salgo a darme mis paseos con mi modesta moto italo-china de 125cc (una benelli tnt 125) Y el 90% de las veces me saludan o me responden al saludo. Es un hermanamiento, en el que no se le da mucha importancia a la moto que tenga cada cual. Aunque luego cada cual esté en un club o grupo de motos del mismo estilo. Pero en grandes concentraciones nos hermanamos todos. Aunque si en cierto que a la gente de los scooters se les margina bastante. Cosa que nunca me ha gustado. Conozco a gente de un club de vespas y son una gente cojonuda que saben disfrutar de la moto como el que mas. En cuanto al Tuning fui muy friki del tema. En el trastero de casa de mis padres todavía hay guardados una buena colección de revistas Maxituning. Tuve un Citroen C2 VTS que me gasté una pasta en tunearlo y lo vendí. Venderlo es una de las cosas de las que mas me arrepiento en la vida. Lo cambié por un coche familiar por que mi relación de pareja apuntaba a familia. Al final eso se acabó y ni pareja ni familia. Pero sigo con el coche familiar y echo de menos mi pepinillo de soltero. De todas formas el fue tunero algo le queda, y ahora a ese coche familiar que es un Dacia, le tengo puestas algunas pegatinas y alguna chorrada mas. ¿por que? Pues por que me gusta que mi coche sea mi coche. Que sea único, personal, y sobre todo me gusta verlo bonito y diferente. Aunque sea un coche rumano low cost con el que poco puedes fardar. Y la moto si es verdad que la tengo bastante mas tuneada. Manillar, manetas, puños, topes, retrovisores, quilla, tubarro para dar por culo por la calle, filtro de aire. piñon.....
Mi primer coche fue un E36, y puedo decir que ese coche es jodidamente indestructible. Un motor de los que ya no se hacen.. Lo solté con 290.000KM y se de buena tinta que sigue andando. Una joya!
Creo que se te ha olvidado el Opel kadett GSI 16V, que creo recordar que salió un modelo con paso de rueda más anchos y medio preparado de carrocería ...
Oleee el xsara. Siempre ha sido menospreciado en pro de zx, 306, megane, etc iguales o inferiores prestacionalmente y mucho mas caros. Falto en españa esa copa xsara que venia a sustituir a la saxo y que nunca se dio. Buenisimo video 👍
Hombre máximo, el Hyundai Coupé RD "primera generación" tendría que haber tenido su sitio junto con el V6 😂 el coche más tuneado de este país. Y con mala fama desgraciadamente, no obstante, pruebas uno y alucinas, tanto es así que mañana me hago con uno ✌️
viva el tuning, si señor, coches con alegría, gente con alegriaaa... La pena es la DGT que te cortan el rollo y no te dejan algunas cosas que si noo.... Te faltaron muchos coches, como los Wolswagen golf...
Sería una maravilla si buscan una colaboración con monitor fantasma o con Alejandro Torres de Velocidad total. En México también vemos Garage hermético
Mientras explicabas la anécdota del Porsche en el Jarama no he podido evitar acordarme de la gran Sabine Schmitz, fallecida hace unos días, adelantando a todo el mundo en Nurburgring con una Ford Transit. DEP Sabine.
Mi coche de diario es el coche del día, viva los leones MK1 sea el que sea! PD: mi primer coche fue un Ibiza 2001 TDI Restyling de los primeros chipeados, con turbo cambiado, caja de cambios, inyectores, suspensión roscada, llantas del Cupra, escape y un blanco perla espectacular era único y un buen juguete casi todas las piezas las pille de un 3.0 TDI, a los gasolina como el Cupra y los mas modernos cupra TDI y gasolina, me los pasaba por la piedra, mis colegas se gastaban mucha pasta en coches nuevos, yo la gastaba en modificar mi Ibiza "EL PALIZA" Larga vida al tunning o personalización. Yo soy cani, cani, cani, cani! Buen vídeo, pero te ha faltado el Mitsubishi Eclipse! apuntalo, para una segunda parte!
Cuando hablabas de la preparación que le harías a un León mk1 has descrito la que tengo en mi Audi S3 1.8t!!! Casi 20 años encima pero sigue dando sustos a más de uno.
Hola, yo tuve un opel vectra 2.0, parece ser que el calibra era básicamente el mismo con diferente carrocería, disfruté mucho con el, recuerdo que no pesaba mucho, un placer conducirlo. Saludos.
La mayoria de coches tuning son los de poligoneros llenos de neones, masilla y altavoces, con llantas enormes y turados al suelo, que despues abres el capo y llevan el motor mas basico o pelado y van super mal en carretera. Los que hablas tu son preparaciones mas que tuning creo
Las modificaciones estéticas poligoneras , suelen venir acompañadas de más cosas . Depende de cada uno , pero pocos he visto yo que no vayan armados hasta los dientes. Y soy valenciano xD
Ese tipo de tuning es más acorde a los Ricers (termino gringo usado para aquellos que tunean autos con una estetica exagerada pero mal hecha y que poco le hacen al performance del auto) el mundo del tuning en Japón, Alemania y Gringolandia es bastante interesante y diverso, un bueno tuneo se hace de varias formas, la mayoría en autos que valgan la pena, generalmente JDMs o Superdeportivos, pero con cualquier auto que sea bonito y se le pueda bajar la suspensión, agregar rines BBS, un alerón funcional y estéticamente acorde al auto, adicionalmente de ajustar el motor, los frenos y meterle buenos turbo o hacerle un swap, pues queda genial
@@Sebas_M_Kinoman estamos hablando de españa, donde el termino “ricers” no existia aun, ademas de que eso hace feferencia a coches japoneses porque deriva de “rice”
Garage hermético el canal de la nostalgia, que super recuerdos neno!! Uno de los que tuve fue un corrado vr6 que tocaba en los perfiles metálicos del foso de la ITV, jajajajaja vaya caras la de los empleados
Cuando estaba en universidad tuve un Seat Ibiza FR 2005 con el 1.8t, fue mi primer carro. Le puse un intercooler frontal, escape abierto de 2.5”, intake y ecu remapeada. Mis padres me odiaban porque todo mi dinero lo gastaba en él!! Pero conocí muchas personas con la misma pasión por los autos gracias a él
Para el tuning como para todo en la vida, hay que tener buen gusto.
Cierto ,esta el tuning y el cutretuning
Tuning y truñing 🤪
Pues si, luego hay el problema que los muy personalizados...son coches invendibles y luego algunos no entienden el porque
Cierto, pero para gustos no hay nada escrito y se ve cada extremismo !!!! Pero en fin, lo que es genial para alguien es horrendo para otro
MUY CIERTO
Mi primer coche es un Hyundai Coupe, lo he tuneado, lo he puesto de serie, lo vendí, lo vi abandonado en una calle y lo volví a comprar. Ahora sufre de culata (su anterior dueño era un salvaje). Lo voy a reparar, será un superviviente, y cuando muera el motor lo voy a tunear con un motor eléctrico. He llevado cientos de coches (trabajaba en un concesionario premium), he tenido una decena en mi propiedad, y este es el único que aún despierta una pasión incomparable. Se trata más de un sentimiento que de números o marcas. Y soy el único que de aquella época poligonera que conserva el coche y mis amigos me envidian por ello. Poder disfrutar y revivir el recuerdo que tuve, es invertir el dinero en mi felicidad. Sino, ¿de que sirve el dinero si no es para hacerte feliz?
¡Todo genial y de acuerdo! menos una cosa... no le pongas un motor eléctrico...
@ jajaja
Y, ¿donde podemos verlo?
Pues claro que si, además uno al final quiere a, su coche
muy de acuerdo con este hombre, yo tambien conservo mi astra g de aquella epoca y morira conmigo, es un sentimiento tan grande que es como si estubieras casado con tu propio coche, solo una fuerza mayor llamada DGT me separaria de el!
Maximo es un tio tan coherente como literal. Dice "me gustan tanto los coches como las motos", y sale de fondo en una foto con un coche a dos ruedas 😂. Max eres un crack!!!
Jajajajajaja... ¡que bueno! Mil gracias.
Lo que más me gusta de este canal es cuando Máximo dice: Os voy a contar una anécdota!
¡A mí también!
Hola Max:
Te envio estor por décima vez, me encantan tus videos, lo peor es que tengo 12 años y ya sé lo que es un atmosferico, CVT, un kompressor y tal pero solo me gustan los coches comunes osea los de calle es verdad que me encanta mercedes de hecho es mi marca fav land rover etc....
Pero mis amigos al tener 12 años es decir que tienes el triple de años que yo me dicen pero que haces viendo a ese abuelo, no me he perdido ninguno de tus videos desde el que odias los suvs hasta el clio 12+1,bueno que me enrollo un saludo a ti y a Rodrigo desde Vigo.
X2 bro excepto prefiero Renault
No le quites años. Tiene 60
Eres muy joven para estar enfermo de los coches.
Ni caso a tus colegas, si te gusta este canal no hay nada de malo en que lo veas aunque el presentador sea un "abuelo" jeje aprenderás mucho de coches. Un saludo!
@@davidsantiago7187 jaja tienes tú mucha razón ya le veremos a sus amigos tirados en la m-40 por no cambiar el aceite
Tener un "abuelito" así mola y mucho!!! Adelante
No hay coches feos, hay dueños sin pasión
El coche de homer simpson no opina lo mismo
Jajajaj
*Fiat multipla entró al chat*
citroen c4 cactus entró al grupo
Toyota Will entro al chat
Máximo se te olvida el rey del tuning
El citroen saxo.
Se han locuras con ese vehículo.
Un saludo
Lo que se le ha olvidado es poner alguna furgoneta
@@Pelu_Suaves la del neng de castefaa
@@Abrguti 😂😂😂
el indiscutible rey del atuning es el opel corsa del Yoni der Poligano
El saxo y el Peugeot 205 con el Clio es lo que a faltado.
Yo soy de Granada y aquí es muy raro ver coches tuneados, apenas se ve alguno. Pero estoy estudiando en Pamplona y me sorprendió muchísimo la cantidad de jóvenes que tunean sus coches, sobre todo los "jurrus" (lo digo así para que se me entienda, como si dijera cani o pijo, no offense please). Pero de verdad que allí está muy viva la cultura tunning y me alegra muchísimo :)
Estaría bien un video hablando de como está la situación del tuning y la preparación en España. Que se puede y que no se puede hacer, etc... Me ha encantado el video, este tema es genial!!
Ya con la intro… nos damos cuenta que será un tremendo video!! ¿Para cuándo un video de DTM, por favor 🙏? ¡¡Un abrazo a todos en Garaje Hermético!!
Yo después de ver esto...tiro la toalla 🙁
Yo lo pedí hace un montón de tiempo, ojalá te escuche Máximo el todopoderoso🙏🙏
¡La semana que viene lo tienes!
Yo también lo pedi DTm y Gt Japónes
jajajaj, me he descojonado con la anécdota del Jarama. Que grande!
Muy importante tu mensaje, ser más inclusivos y no crear tanta confrontación, y menos con aficiones comunes.
Un saludo a todos los garajistas, seguid así!
Gran video, Máximo, te has ganado la admiración de todos los macarras de mi barrio...😂😂
Es tan bonito y tan admirable ver la forma con la que te expresas, Maximo..... que en serio me fascina. Como se nota todo los motores que llevas a tus espaldas. Ojalá te conozcamos algún dia por Madrid
Buenas Máximo y equipo, tengo un Leon MK1 Sport FR con 150cv, lo tengo de serie y nunca me a dado problemas. Quizás la única pega es que suelen tener problemas de pintura sobre todo el techo, y se suele colar agua dentro de las puertas (problema típico del mk1). Es un motor magnifica, pero si aceptas estos problemillas + los asientos que se pueden mejorar en general es buen coche.
El cupra que mencionas 1.8T cuesta bastante más, pero para los fans de lo ESP o por lo menos el diseño xD.
Saludos y gracias por vuestro contenido :)
Máximo, me ha encantado como habéis arropado el mundo del running a los aficionados al motor. Que recuerdos de la revista Maxitunning. Muy ameno
Muy buenas reflexiones!!!!. Me confieso responsable de haber tuneado un Ibiza de segunda generación que compré nuevecito en 1999 ... En mi “defensa” diré que no era un CUPRA .... 😉
¡¡¡ABSUELTO!!! JAJAJAJAJA
Como siempre un video fuera de serie en el que lees nuestra mente. Te hablo como ex motociclista, corredor de pista en carros y motos, ex tuneador de autos... y en todo tienes razón. Sugerencia Un video comparando los SUV tipo Crv, Escape, Tiguan, etc. Saludos desde ecuador 🇪🇨
Muy buen vídeo 👌🏻! Hay sitio para TODOS! La pasión es lo que nos une, luego cómo todo en la vida están los " colores/gustos " así que respeto a todos y a disfrutar del motor, que es lo que nos une 💪🏻😎.
Creo que fuí el único poseedor de un Calibra 16v que no lo tenía tuneado (sólo las lunas tintadas). Para mí era el coche más bonito que existia, no hacía falta
hacerle nada. Por cierto, me encanta tu canal!!!
Lo que le guste a cada uno, y le llene el alma.Eso es la pasión por lo que nos guste y la afición.
Muy cierto
Gracias por el vídeo y la información.
Cada uno vive su pasión con los coches como puede,pero lo importante es tener pasión.
¿Podríais hacer un vídeo sobre ergonomía al volante? Los coches más cómodos de conducir o para viajar. Algunos consejos para situarse al volante estarían bien.
Máximo, te he visto con la sudadera y casi me da algo, un saludo desde Sevilla
Yo 💖 el tuning interior , mejorar las prestaciones y por fuera que se vea normalito.... lobo con piel de cordero..
Un sleeper !!!!! Excelente opción . Bien x ti
¡¡¡Muy buen criterio!!!
Para mi es todo lo contrario, para ir por la calle no necesito casi potencia, en todo caso una repro y poco mas, pero adoro las modificaciones exteriores, kits de parachoques, faldones, llantas, pegatinas, y algun que otro retoque en el escape
buen video Máximo!
aquí hay mucha miga...
disfruté mucho del tuning, tuve un coupé 2.0 16 v del 2002 14 años con algunas cositas hechas y aún ahora con mi cupra 1.8 tsi de 192 cv me acuerdo de aquel chasis, es un coche muy equilibrado
gracias por el vídeo 😃
Te has dejado el que fue el "rey" del tuning y los poligonos en este país el Kadett gsi.
Una repro y listo
Toda la razón
Discula la pregunta colega garagista, ¿pero a qué se refieren en España exactamente con "polígonos"? Saludos desde el otro lado del charco =D
@@Rfuentes27 Es basicamente la gemte que se dedica a ir a poligones industriales a hacer carreras ilegales armarla en general y gente que respeta mas bien poco
@@Rfuentes27 Que vive o está con frecuencia en un polígono urbanístico apartado de la ciudad, viste con un aspecto llamativo y suele comportarse y expresarse de un modo" vulgar "
Me encanto el video, yo soy de pista y rally, pero el tunning y las preparaciones de este tipo me encanta.
Y confieso, pa alla voy con mi vw polo 6N del 97! 👍🏼👌🏼
Yo tuve un Xsara Coupe 1.6i SX de los primeros 3p del año 98, lo maximo que "tunee" fue unos amortiguadores Koni Rojos y la placa de Vtr, fueron 0 problemas con el, 242 mil kms en 12 años, estaba mimado y cuidado lo puse en venta por 1000€, y al final tuve que llevarlo al desguace porque no lo quería nadie. Para mi era muy guapo tanto de diseño, comodidad y fiabilidad, y fue mi primer coche nuevo.
Yo el tunning lo veo como cuando te compras una casa: puedes comprarla nueva y con la distribución, calidades y acabados “que haya elegido otro”,o puedes comprarla “vieja” e inviertes y la reformas a tu gusto.
Yo los primeros coches los compré nuevos y no los “tocaba”. Elegía los acabados y opciones de la casa,y ya está. Luego me pasé al segunda mano,y ya empecé a “modificarlos” (lo que yo llamo “mild tunning”😄): tapizar los asientos con cuero, cambiarles las llantas o pintarlas y cambiar el acabado (pulido,etc), pintar ciertas partes,quitarle anagramas si veo que no le pegan,quitarle vinilos (si los traían),... Cosas así. Al final,efectivamente,es tu coche,y si te lo puedes permitir y quieres “invertir” en ello,te lo dejas a tu gusto👌🏻
Aunque soy más de mantener un coche de serie, no se puede negar que un coche bajito, con llantas bonitas y un kit de carrocería discreto queda muy bien
Y luego vas a los tontos de la ITV , y te los tiran por bajarlos un poquito o alguna cosilla
Palabra clave desblq: **discreto**
@@carlosperez41 entiendo que en algunas cosas la itv se ponga tonta porque algunos hacían coches mas peligrosos o mas contaminantes por reprogramarlos. Pero el que por ejemplo ponía unos frenos mejores no sé por que también lo penalizaban
Añadiría máximo con tu permiso que el Tuning no a muerto solo por lo que bien mencionas si no porque los coches cada día son más complicados eléctricos híbridos antes yo rompí un cable de acelerador de un 318 is que tenía y le puse un paquete vacío de marlboro para mantenerlo alto de vueltas y que no bajará a ralenti hasta el taller par que no se ahogara de la mariposa de gases etc... te apañabas con cualquier cosa ahora es más complicado un abrazo máximo gran trabajo
19:07 Maximo,al hilo de esta pregunta...no tuvo algo que ver también el endurecimiento de algunas normas,como por ejemplo de tipo anti-atropellos?,porque había algunos coches "fibrados" cuya carrocería les hacia mas lesivos.La verdad es que lo leí en alguna revista de aquel entonces y lo encontré lógico,y puede que las marcas de coches presionaran de agua forma para que se regulara eso.
Gran video de nuevo Maximo y Rodrigo!
Me siento identificado con la anécdota del Jarama por qué me pasó lo mismo pero en moto: entré con mi Suzuki gsr600 una naked q no llega ni a 100cv y en las rectas las R's me quitaban las pegatinas pero en la primera curva de izquierdas ya les cogía. 2.01 mins hacia con ella. Y seguiré siendo pesado para que algún día hagas un video para aclarar la diferencia entre conducir y circular.
Gracias x amenizar nuestras vidas
Hay preparaciones que enamoran a la par que horteradas que te sangran los ojos.
Para gustos colores, compañero
Señor Máximo antes que nada lo felicito por tan buen canal y videos que realiza siempre con un enfoque objetivo lo veo desde la ciudad de México eh de reconocer que sus videos me han proporcionado datos valiosos sobre conducción que vaya que funcionan retomando el tema de este vídeo el vw sedan es también un auto muy adaptable a circuito y tuning saludos cordiales desde la ciudad de México
El Opel Calibra ha sido , es , y seguramente será mi coche favorito de todos los tiempos. Entre los carros que están al alcance de un currito por supuesto .... ya quisiera yo poder acceder a un Ferrari , Tesla , Maclaren , ...
Pedazo de vídeo masimo..un placer escuchar a alguien que ha conocido los buenos coches de los 80 y 90
Poligoneros de España por excelencia 206, leon, xsara y por supuestisimo (en su epoca) el hyundai coupe mk1.
Había mucho con el escort xri que le ponían el alerón del cosworth.
Te faltaban los ibiza cordoba y algun golf y megane
Máximo, adoro tu programa. Te seguimos desde Angola. Os pediría que asistáis a cualquiera de vuestras ultimas realizaciones y con el volumen un poquito alto (para el experimento) y os daréis cuenta que tanto en la entrada como el las cabeceras de cada una de las partes del vídeo, el sonido es muy alto y contrasta mucho con el del resto del vídeo, provocando tener que bajarlo para acto seguido volver a subirlo.
Del resto, todo un campeón !!!!
Viví la mejor época del tuning cuándo tenía 23, 24 años , me marcó mucho y fue gloriosa.. hoy 42 años conduzco un coche más tranquilo
Me ha encantado la reflexión inicial, Máximo. Si todos en general,ya no sólo con los coches,fuésemos mas tolerantes y menos sectarios,seguro que el mundo sería un poquito mejor👌🏻
Enhorabuena por el canal
Aquí el latinoamerica y en estados unidos, tunear es algo que sigue vigente. Los canales de Autos de España suelen ser de testers y blogs, aquí latam suelen ser de tunners, la normatividad latina y norteamericana es más laxa.
¡¡¡Que afortunados!!!
@ Pero en latam no tenemos el dinero para hacer grandes cosas 😢.
@@brandoyobanyardilladiaz1310 bueno, de hecho si, imagina que en mi pequeño país Costa Rica existen autos con buenos tuneos, varios JDM bien tuneados y incluso varios deportivos y super deportivos, en México también ocurre lo mismo en varias partes de latam igual, pero es obvio que también existen los ricers (termino gringo para referirse a las personas que tunean autos muy cantosos y de mal gusto que además no les hacen nada para mejorar el performance del auto) los ricers son básicamente aquello que tuneos autos comunes y se ven feos o exagerados
@@Sebas_M_Kinoman ¿Y qué me dices del car audio?, nada más pretencioso que un Corsita 1.2 stock con 3.000 parlantes 'pioner'.
Que grandes y buenos recuerdos me has traído con éste video y la mención sobre la maxi tuning Máximo, años espléndidos la primera década del 2000, creo que aún tengo los discos de música que venían con las revistas, los maxi tuning music, gracias por vuestra labor, un gran saludo
"Todos somos aficionados a los coches pero eres un manta"
Pedro eres tú ??? Runner !!
Tremendo video Maximo, me quito el sombrero, eres de los aficionados al motor con la mente más abierta que he conocido. Al boom del tuning también añadiría el surgimiento de las primeras pelis de A Todo Gas / Fast and Furious y los videojuegos de tuning (NFS Underground... Juiced...). A día de hoy yo creo que se ha refinado más, y hay eventos muy buenos como la Volrace, aunque mi favorito es en Navarra: El Navarra Motor Festival. Puedo enviarte imágenes si quisieras.
Estimado Max: Tomando en cuenta que mucho de lo que lo que hace a un auto mejor que otro es el chasis, y que el hacer un chasis mejor que otro, la razón es su coste, yo lo primero que le modifico a un auto, es ponerle unas barras de tensión que van de cabeza de amortiguador a la cabeza de amortiguador del mismo eje, lo cual refuerza el bastidor y mejora notablemente el comportamiento del auto
Estaba viendo tu video y me ha salido un anuncio de un pseudogurú en plan " cómo superar el pasado sanando las emociones enquistadas etc etc etc" ...y me han entrado unas ganas de repente de tunearme mi toledo II sport del año 2001, que eso si que es sanar el pasado )))
Un placer ver un nuevo video.
Hola Máximo, me quedo con el Ibiza del 93 porque tuve uno. Un Gti, 2.0 de 8 válvulas 115cv, pero uno de los coches más deportivos y divertidos que conozco. Siempre cuento que si arrancabas apurando las marchas derrapaba hasta en tercera, sonaba precioso con el escape de serie... coches mucho más gordos que he tenido después no ofrecían ni de lejos las sensaciones que ofrecía este modesto Ibiza. Es el típico coche que te apetece coger siempre, hasta para ir a por el pan. Puede que lo haya idealizado con los años y me encantaría alguna vez volver a tener uno.
el renault 14 de la intro le tuvo mi padre de primer coche, vaya bicho😍
Hola máximo, yo tengo un Citroen Xsara 1.9td VTR Blanco. Le quiero dejar a largo plazo con una estética de rally, porque pienso que se lo merece y es un coche bastante bueno y por los que no entienden bastante infravalorado. Eres un grande en los vídeos, un saludo
El problema es la mala fama que da el tuning a algunos modelos. A mi me tiene dicho mucha gente que si estaba tuneado mi 206 RC, incluso me tiene parado la Guardia Civil pensando que era un tunero para sancionarme jajaja
La guardia civil se aburren y se ponen a parar después de hacerse unas paj
Jajajajaja
@@geonauto "Y sin Mariconadas" Torrente Dixit 🤣🤣🤣
El odio de la guardia civil por los tuning daría de que hablar para otro vídeo, como los badenes y garajes tobogán. No todos los incovenientes son las homologaciones (que también..)
@@rockfordyatusabes7758 a mi tengo claro que me pararon solo para sancionarme, porque estuvieron un buen rato mirando el coche y los papeles, pero como estaba de serie todo pues se quedaron con las ganas
Ese Renault 14 de la intro me ha tocado la fibra. Tuvimos uno en casa y del mismo color verde alga, era el GTL de 1218cc del '81... con él me enseñó mi padre a "conducir" por caminos sin asfaltar cuando era un renacuajo y fue mi primer coche al sacarme el carnet 😍
Tuning: mejoras estéticas Racing : mejoras de rendimiento/competición
Tal cual👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@pepcanico_official alguno habrá pero exactamente esa no es la intención
Tengo un astra h tuneado, exterior y interior lo que la gente no sabe es lo que tengo en el motor y lo que hace que me ría cada vez que intentan picarse...tuning es personalización dentro de tuning todas sus divisiones , si no tuviéramos tantas tonterías podríamos hacer cosas más grandes
@@jiforlopez8872 es posible pero tú coche cuando lo preparas de esta manera tuning la intención no es mejoras de rendimiento es decir llevas tocado el motor pero lo que sigue no acompaña al rendimiento lleváis cosas no funcionales lo que comento es gente que prepara coches funcionales tanto en estética como en rendimiento tu coche no está hecho para tener un coeficiente aerodinámico por ejemplo y cómo esto muchas otras cosas como faldones fondos planos difusores suspensiones todo funcional para mejorar el rendimiento del coche un coche Racing lleva asientos bakets uno tuning lleva asientos de piel hay bastante diferencia ese es un buen ejemplo
@@edgarcaballero2768 línea de escape, filtro k&n , intercooler y turbo k0403 con suave 2 , latiguillos de freno y suspensión roscada neumática, si llevo exterior que no busca la aerodinámica si no la personalización pero una cosa no es contraria a otra, no es un coche de circuito pero cuantos racing si lo son ?.
Un saludo
Como siempre me saco el sombrero por el conocimiento y el tacto. Gracias Max!!!.
Haz un vídeo de homologación, estaría genial
De los mejores vídeos de tu canal Máximo
Jajajajajaj ¡gracias Max por recoger el guante de coches poligoneros, qué tío grande!
¡¡¡GRANDES VOSOTROS!!!
Estupendo video Maximo, me hiciste recordar esos tiempos de secundaria cuando era un chabal super aficionado al tuning y compraba mensualmente varias revistas especializadas, en la actualidad soy mas fan del pro-tuning, modificaciones mecanicas por encima de lo estetico para buscar un mejor performance y probar el coche en pistas...un abrazo Maximo.
PD: como critica constructiva a este video; estuvo genial, pero solo enfocado al mercado de coches europeos, deberias realizar una segunda parte pero enfocado en el tuning que se ve en EEUU y Japon.
Buen día Máximo, que te parece un vídeo titulado "Los SúperCar Killer y su ambición por ganar" o algo así.
Este video me recordó a esos autos brutales capaz de comerse vivo a Ferraris, porsches y Bugattis, etc.
Por una fracción de su precio, claro.
Soy una persona que le encanta ir de tandas. Me has sorprendido bastante. Estoy bastante de acuerdo con tu lista. He echado en falta algún Alfa Romeo GTA y golf GTI, supongo que será por su precio.
Un video sobre gente famosa aficionada al motor. Por ejemplo George Harrison era un fanatico de la Formula 1. Incluso le hizo una cancion. Un Saludo!
CIERTO, NO ES MALA IDEA
ua-cam.com/video/tSN04eFX2to/v-deo.html
George Harrison era amigo de Niki Lauda, Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter y Jackie Stewart que en el video hace de chófer del propio George Harrison.
Un Abrazo!
Hola, llevo solo meses en España y desde que empecé a investigar por el tunning, llegué al tema de que las normas y leyes, se han dedicado a matar ese nicho de mercado (el tunning mueve mucho la economía). Por otro lado no se entiende, como si la propia marca tiene piezas para el coche para mejorarlo, deba aprobarlo un ingeniero; Señores! Ya el ingeniero de la marca desde el día que firmó el proyecto de esa pieza, no hay problemas en ponerla en el coche.
Sinceramente solo entiendo una guerra contra el tunning, un interés por obtener dividendos al hacer modificaciones al coche y por último como usted decía, muchos de los que se desenvuelven en el mundo del tunning, sabe muy bien lo que instalan para mejorar el coche.
Saludos, es una pena, yo sí disfruto mucho la personalización del coche y sacar unos caballos de más.
Coño si saben, tengo 19 años y dos amigos mios estan estudiando el medio de automocion y vamos, con la aficion, la teoria se la sabian años antes de empezar el grado.
Tambien te digo, el dinero que sacan de los trabajos de verano se lo estan dejando en tunear los coches, cambiandoles el filtro de aire , altavoces...
Maximo me has recordado a un ammigo, el Isolino, el de la express roja hasta los dientes ese mismo, y es algo estupendo hacer que algo producido en serie sea unico. Saludo y like desde Galicia!
Yo compraba la maxi tunning allá por 2003, tenia tan solo 13 años.
Eso ya era la época final del tuning ,yo las compraba allá por 1996 ,pero el tuning era más de nicho ,y tenía más clase
Yo la leía en lo de mi peluquero 😓🤓
Me encanta como siempre encuentras ese factor que une a los amantes del motor dentro de sus diferencias.
Máximo, me gustaría verte hablar sobre el mítico 1.9 TDI de VAG de finales de los 90, el por qué es tan buen motor y tan duro... tampoco estaría mal un video sobre motores míticos de calle, si el TDI no te da para un video entero ;)
A la gente que comenta: ¿Qué motores "normales" os parecen a vosotros míticos tambien?
Gracias por el contenido, ¡un fuerte abrazo!
En un podcast dijiste que los coches modernos eran más bonitos pero lo pasamos por alto 🤣🤣 Excelente video Máximo 😉. A ver si algún día hay algún top/ranking de tus coches italianos preferidos de época
Lo mismo digo un vídeo de los mejores diseños 😉
¡Que buena idea!
Toda la razón con lo de las motos, es algo especial. Yo salgo a darme mis paseos con mi modesta moto italo-china de 125cc (una benelli tnt 125) Y el 90% de las veces me saludan o me responden al saludo. Es un hermanamiento, en el que no se le da mucha importancia a la moto que tenga cada cual. Aunque luego cada cual esté en un club o grupo de motos del mismo estilo. Pero en grandes concentraciones nos hermanamos todos. Aunque si en cierto que a la gente de los scooters se les margina bastante. Cosa que nunca me ha gustado. Conozco a gente de un club de vespas y son una gente cojonuda que saben disfrutar de la moto como el que mas.
En cuanto al Tuning fui muy friki del tema. En el trastero de casa de mis padres todavía hay guardados una buena colección de revistas Maxituning. Tuve un Citroen C2 VTS que me gasté una pasta en tunearlo y lo vendí. Venderlo es una de las cosas de las que mas me arrepiento en la vida. Lo cambié por un coche familiar por que mi relación de pareja apuntaba a familia. Al final eso se acabó y ni pareja ni familia. Pero sigo con el coche familiar y echo de menos mi pepinillo de soltero.
De todas formas el fue tunero algo le queda, y ahora a ese coche familiar que es un Dacia, le tengo puestas algunas pegatinas y alguna chorrada mas. ¿por que? Pues por que me gusta que mi coche sea mi coche. Que sea único, personal, y sobre todo me gusta verlo bonito y diferente. Aunque sea un coche rumano low cost con el que poco puedes fardar.
Y la moto si es verdad que la tengo bastante mas tuneada. Manillar, manetas, puños, topes, retrovisores, quilla, tubarro para dar por culo por la calle, filtro de aire. piñon.....
0:47
El famoso "cameo" de Jordi Pujol 😁
Si jjjjjj que peli y que tiempos aquellos de efectos con monigotes
Mi primer coche fue un E36, y puedo decir que ese coche es jodidamente indestructible. Un motor de los que ya no se hacen.. Lo solté con 290.000KM y se de buena tinta que sigue andando. Una joya!
Lo voy a decir una vez y voy a ser directo el tuning a decaído: ITV, guardia civil.
Justo, por eso compré ni Xsara 2.0 16v, muy infravalorados, corre que da gusto y lo uso a diario, hay recambios a patadas y de chasis va de lujo.
Creo que se te ha olvidado el Opel kadett GSI 16V, que creo recordar que salió un modelo con paso de rueda más anchos y medio preparado de carrocería ...
.. Con aspecto de Ferrari testarrosa. Preparado por Koenig?
@@MiguelAngelBeltran eso era sí, gracias por recordármelo
Esos, ya son palabras mayores...
Oleee el xsara. Siempre ha sido menospreciado en pro de zx, 306, megane, etc iguales o inferiores prestacionalmente y mucho mas caros. Falto en españa esa copa xsara que venia a sustituir a la saxo y que nunca se dio. Buenisimo video 👍
Hombre máximo, el Hyundai Coupé RD "primera generación" tendría que haber tenido su sitio junto con el V6 😂 el coche más tuneado de este país. Y con mala fama desgraciadamente, no obstante, pruebas uno y alucinas, tanto es así que mañana me hago con uno ✌️
Gran canal. De los que hacen falta en las T.V. y destacaría con creces.
Una cosa es el tuning, otra muy diferente es el truñing.
jajaja
Jajajajajaaja
Ajajajajajajajaja hacía tiempo que no oía tremendo término. Creo que poco antes de que lo incluyese la RAE 📖
Me sorprendes gratamente una vez más! te sigo hace un tiempo y tu contenido es espectacular! Abrazo!
viva el tuning, si señor, coches con alegría, gente con alegriaaa...
La pena es la DGT que te cortan el rollo y no te dejan algunas cosas que si noo.... Te faltaron muchos coches, como los Wolswagen golf...
Me ha encantado este vídeo, lo he visto tres veces y estoy por cogerme un coche de la lista para prepararlo
Acá en la Argentina hay una variante del Tunning: El Chunning!
Hasta un tema que no me interesa lo conviertes en interesante. Gracias Máximo.
Sería una maravilla si buscan una colaboración con monitor fantasma o con Alejandro Torres de Velocidad total. En México también vemos Garage hermético
Opel Astra GSI, Opel Calibra , y Opel tigra 😍😍😍 tuneados pero con gusto son una maravilla!!!!!!
Mientras explicabas la anécdota del Porsche en el Jarama no he podido evitar acordarme de la gran Sabine Schmitz, fallecida hace unos días, adelantando a todo el mundo en Nurburgring con una Ford Transit. DEP Sabine.
No jodas q ha fallecido???? Muy joven era😢😢😢 . Voy a mirar + información. EPD
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
El tuning no ha muerto lo que ha pasado que ha cambiado como la moda hay tendencias
Muy buen video como siempre Maxi. Esos año de la Maxituning babeando 😭que recuerdos .
Mi coche de diario es el coche del día, viva los leones MK1 sea el que sea!
PD: mi primer coche fue un Ibiza 2001 TDI Restyling de los primeros chipeados, con turbo cambiado, caja de cambios, inyectores, suspensión roscada, llantas del Cupra, escape y un blanco perla espectacular era único y un buen juguete casi todas las piezas las pille de un 3.0 TDI, a los gasolina como el Cupra y los mas modernos cupra TDI y gasolina, me los pasaba por la piedra, mis colegas se gastaban mucha pasta en coches nuevos, yo la gastaba en modificar mi Ibiza "EL PALIZA" Larga vida al tunning o personalización.
Yo soy cani, cani, cani, cani!
Buen vídeo, pero te ha faltado el Mitsubishi Eclipse! apuntalo, para una segunda parte!
Cuando hablabas de la preparación que le harías a un León mk1 has descrito la que tengo en mi Audi S3 1.8t!!! Casi 20 años encima pero sigue dando sustos a más de uno.
Comentario estrella de la película yo soy la Juani: El dinero no es para tonterías,el dinero es Pal tunning
Jajajajajaja
Muchas gracias de nuevo por otro vídeo divertido y genial, Max.👍👍👍
Que destrozo se hizo a los calibras a principios de los años 2000....
Por desgracia no hay uno sano
Gracias max. Lo que hace falta es justo lo q dices....pero esta suciedad....mucho ánimo!!!
nada como un jdm ❤️
Hola, yo tuve un opel vectra 2.0, parece ser que el calibra era básicamente el mismo con diferente carrocería, disfruté mucho con el, recuerdo que no pesaba mucho, un placer conducirlo. Saludos.
La mayoria de coches tuning son los de poligoneros llenos de neones, masilla y altavoces, con llantas enormes y turados al suelo, que despues abres el capo y llevan el motor mas basico o pelado y van super mal en carretera. Los que hablas tu son preparaciones mas que tuning creo
Las modificaciones estéticas poligoneras , suelen venir acompañadas de más cosas . Depende de cada uno , pero pocos he visto yo que no vayan armados hasta los dientes. Y soy valenciano xD
@@Cell_oficial yo tambien lo soy jajaja
Ese tipo de tuning es más acorde a los Ricers (termino gringo usado para aquellos que tunean autos con una estetica exagerada pero mal hecha y que poco le hacen al performance del auto) el mundo del tuning en Japón, Alemania y Gringolandia es bastante interesante y diverso, un bueno tuneo se hace de varias formas, la mayoría en autos que valgan la pena, generalmente JDMs o Superdeportivos, pero con cualquier auto que sea bonito y se le pueda bajar la suspensión, agregar rines BBS, un alerón funcional y estéticamente acorde al auto, adicionalmente de ajustar el motor, los frenos y meterle buenos turbo o hacerle un swap, pues queda genial
@@Sebas_M_Kinoman estamos hablando de españa, donde el termino “ricers” no existia aun, ademas de que eso hace feferencia a coches japoneses porque deriva de “rice”
Garage hermético el canal de la nostalgia, que super recuerdos neno!! Uno de los que tuve fue un corrado vr6 que tocaba en los perfiles metálicos del foso de la ITV, jajajajaja vaya caras la de los empleados