I dont mean to be so offtopic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me
Witam ,mam pytanie dotyczące hamulca skrzyni 8:33 . Chcę wymienić tuleję po której chodzi pedał sprzęgła i z tego co widzę to trzeba wyjąc ten wałek co wchodzi w widełki hamulca skrzyni.Czy da się to zrobić bez rozjeżdżania ciągnika? Czy widełki są w jakiś sposób zamocowane tak ,że po wyjęciu wałka nie spadną? Mam jeszcze taki pomysł aby od drugiej strony zdjąć pedały hamulca i innym wałkiem wypychać wałek hamulca skrzyni w stronę pedału sprzęgła. ten inny wałek pełnił by role przytrzymania widełek. Wpust jak widzę jest w górnym położeniu więc jak ostrożnie będę wypychał to powinien ten wałek,wpust ,oraz tuleja od pedału sprzęgła wyjść w lewą stronę skrzyni. Marcin napisz co sądzisz ,bo nie wiem czy się za to brać czy zostawić tak jak jest.
Witam. Ten hamulec skrzyni biegów to sie jakoś ustawia-reguluje????? Mam 4 szybką i zmiana biegów to jakaś masakra na wolnych obrotach to jakoś wchodzą bez zgrzytu ale przy wyższych nieda rady.redukcja w czasie jazdy na niższy jest praktycznie niemożliwa trzeba praktycznie stanąć do zera. Tą śrube można podciagnać przez to okienko czy jest to niemożliwe bez rozjeżdżania???
Z którego roku jest ta 914 tka..??? A co do sprężynek w simeringach to czasem jedyne wyjście żeby nic nie ciekło. Jak masz tura to radzę na samą uszczelke składać broń Boże na silikon.... i śruby na klej to podstawa.... też tak miałem że mi się luzowału śruby.
Te uszczelniacze gumokov kupujesz w sklepie czy przez Internet? Bo u mnie w sklepach to "jak się trafi ". Jak masz tak daleko rozebrane to zamontuj żółwia który jest niezastąpiony 😊
Jak bedziesz kiedys robil nowe gwinty, np. tam gdzie pokazales na filmie, to nagraj cos o tym. Jestem ciekaw jakich wiertel i jakich gwintownikow uzyc, no i jak poprawnie zrobic taki gwint ? Pozdrawiam :)
Cześć, mam pytanko. Posiadam 914 i mam problem z przednim napędem podczas prac polowych orki uprawy gdy złącze napęd i jeżdżę pierwszym biegiem ( skrzynia 3biegowa) to w pewnym pewnych momentach coś zaczyna trzaskac i jak się patrzy na przednia os to aż koła podskuja, za chwilę jest cisza i zachwile znów trzaska i nie wiem co to może być, chciałbym jakieś pomocy uzyskać od posiadaczy 914. Czekam i dziękuję
Nie ślizgają Ci się tarczki w przystsawce? Jeśli nie to trzeba niestety wszystko po kolei sprawdzać. Odjąć przystawkę i zerknąć czy łożyska na kole pośrednim w tylnym moście są całe. W przednim moście odjąć wałek ataku i zerknąć czy łożyska, jak i zęby na wałku i układzie są całe. No i zdjąć dekle od zwolnic i zobaczyć czy łożyskowanie satelit się nie rozwaliło.
Pytanie czy między skrzynią a tylnym mostem dajesz uszczelke czy tak jak w nowszych specjalny klej, uszczelki te po pewnym czasie potrafią wychodzić dlatego w serii 932-1934 już ich nie stosują.
Nie wiesz co może być przyczyną tego że korpus skrzyni pośredniej nie chce się dać oddzielić od skrzyni biegów? Śruby i nakrętki zdjąłem, pompy segery też i na górze robi się szpara a na dole ani drgnie. Mam 904 z pompka na dole skrzyni pośredniej do siłownika wspomagającego. Możliwe że korpusy ktoś dał na klej?
Być może jest na frezach wałka WOM zacięty, jak wszystkie śruby odkręcone to nie pozostaje nic innego jak metoda siłowa. U góry w szczelinę włóż deseczkę jaka wejdzie i lewarkiem podnoś skrzynię pośrednią, powinna zejść, ale trzeba ostrożnie z tym.
@@marcinstoker3435 zeszła skrzynia pośrednia, jedna śruba na dole ta lewa była oklejona klejem razem z wgłębieniem i nie było jej widać. Odpukalem meslem klei, odkręciłem tą śrubę i zeszła obudowa.
Reguluje na oko, ale finalnie wychodzi tak jak kiedyś Retro Traktor pokazał w filmiku. Tak, by przy nie wciśniętym pedale, łożysko nie dotykało docisku, a przy pełnym wciśnięciu włączało hamulec synchronizacji skrzyni. Słoneczko ma ta wadę, że trochę się zużyje i zaczynają być problemy z wysprzęglaniem.
@@michaworosz3770 Generalnie to są 2 metody by to poprawić. Stoczyć z koła zamachowego jakiś 1mm z miejsca gdzie przykręca się docisk, wówczas sprężyna będzie głębiej i łożysko nie będzie już dotykało, a będzie wysprzęglało. 2 opcja to na tej dźwigni co są widełki łożyska wywiercić 2 otwór około 3 cm niżej od oryginalnego, zmieni się przełożenie dźwigni i łożysko będzie mogło pracować w większym zakresie.
Mam pytanie wiele części jest kupione i założone nowe. Mam rozumieć że nie ma najmniejszego problemu kupić części do ursusa np. 914? Czy będzie problem jak ursus zbankrutuje?
Ursusa który produkował te ciągniki niema już dawno.Tak nie ma problemu z dostępem części zamiennych i prawdopodobnie długo sytuacja się nie zmieni bo "ciężki" zetor to bliźniacza konstrukcja, także tych ciągników jeszcze bardzo dużo jest w eksploatacji
@@pawi914 I to bardzo boli zachodnie koncerny produkujące ciągniki, bo bardzo nie chcą aby rolnicy sami naprawiali ciągniki. Do swoich nowych ciągników nawet nie udostępniają instrukcji napraw. Więc prozaiczna czynność jak "ustawianie zaworów" zaczyna być problemem.
Jak zwykle kolejny rzeczowy materiał. Pozdro i czekam na kolejne produkcję
I dont mean to be so offtopic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I stupidly forgot the login password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Kaden Brody instablaster :)
Witam ,mam pytanie dotyczące hamulca skrzyni 8:33 . Chcę wymienić tuleję po której chodzi pedał sprzęgła i z tego co widzę to trzeba wyjąc ten wałek co wchodzi w widełki hamulca skrzyni.Czy da się to zrobić bez rozjeżdżania ciągnika? Czy widełki są w jakiś sposób zamocowane tak ,że po wyjęciu wałka nie spadną? Mam jeszcze taki pomysł aby od drugiej strony zdjąć pedały hamulca i innym wałkiem wypychać wałek hamulca skrzyni w stronę pedału sprzęgła. ten inny wałek pełnił by role przytrzymania widełek. Wpust jak widzę jest w górnym położeniu więc jak ostrożnie będę wypychał to powinien ten wałek,wpust ,oraz tuleja od pedału sprzęgła wyjść w lewą stronę skrzyni. Marcin napisz co sądzisz ,bo nie wiem czy się za to brać czy zostawić tak jak jest.
Witam. Ten hamulec skrzyni biegów to sie jakoś ustawia-reguluje????? Mam 4 szybką i zmiana biegów to jakaś masakra na wolnych obrotach to jakoś wchodzą bez zgrzytu ale przy wyższych nieda rady.redukcja w czasie jazdy na niższy jest praktycznie niemożliwa trzeba praktycznie stanąć do zera.
Tą śrube można podciagnać przez to okienko czy jest to niemożliwe bez rozjeżdżania???
Z którego roku jest ta 914 tka..??? A co do sprężynek w simeringach to czasem jedyne wyjście żeby nic nie ciekło. Jak masz tura to radzę na samą uszczelke składać broń Boże na silikon.... i śruby na klej to podstawa.... też tak miałem że mi się luzowału śruby.
Nie pamiętam, jutro sprawdzę i dam znać.
1987 rok
@@marcinstoker3435 Dzięki za odpowiedz :) zaciekawiło mnie sprzęgło.
Te uszczelniacze gumokov kupujesz w sklepie czy przez Internet? Bo u mnie w sklepach to "jak się trafi ". Jak masz tak daleko rozebrane to zamontuj żółwia który jest niezastąpiony 😊
W sklepie, a jak nie ma ich na stanie to kwestia max 2 dni i mają.
Witam mam pytanko po wymianie mikro pompki słychać jakby pukanie zaworu bezpieczeństwa jest jakas opcja relacji ciśnienia
Ja przyłącze do pompy przykręcam na najzwyklejsze pakuły ,miedziaki czesto mi puszczały bo w przyłączu jest mały kołnierz
Widzę że walczysz dalej u mnie walka z MTZ też trwa i zapowiada się remont do samej wiosny
Jak bedziesz kiedys robil nowe gwinty, np. tam gdzie pokazales na filmie, to nagraj cos o tym. Jestem ciekaw jakich wiertel i jakich gwintownikow uzyc, no i jak poprawnie zrobic taki gwint ? Pozdrawiam :)
Coś tam postaram się wrzucić w filmik.
Cześć, mam pytanko. Posiadam 914 i mam problem z przednim napędem podczas prac polowych orki uprawy gdy złącze napęd i jeżdżę pierwszym biegiem ( skrzynia 3biegowa) to w pewnym pewnych momentach coś zaczyna trzaskac i jak się patrzy na przednia os to aż koła podskuja, za chwilę jest cisza i zachwile znów trzaska i nie wiem co to może być, chciałbym jakieś pomocy uzyskać od posiadaczy 914. Czekam i dziękuję
Nie ślizgają Ci się tarczki w przystsawce? Jeśli nie to trzeba niestety wszystko po kolei sprawdzać. Odjąć przystawkę i zerknąć czy łożyska na kole pośrednim w tylnym moście są całe. W przednim moście odjąć wałek ataku i zerknąć czy łożyska, jak i zęby na wałku i układzie są całe. No i zdjąć dekle od zwolnic i zobaczyć czy łożyskowanie satelit się nie rozwaliło.
2:15 niestety masz odwrotnie założony simering (ten czerwony)
Ja to na wiosne ruszam z remontem skrzyni biegów w deutz fahr 6.50 manual .
To chyba kieszeń zaboli:(?oby obyło się bez potężnych kosztów
Nagraj jakiś filmik, ciekawi mnie jak to tam jest zrobione :)
@@marcinstoker3435 Oczywiście .
Pytanie czy między skrzynią a tylnym mostem dajesz uszczelke czy tak jak w nowszych specjalny klej, uszczelki te po pewnym czasie potrafią wychodzić dlatego w serii 932-1934 już ich nie stosują.
U mnie w 1634 z 1998 roku jest tam uszczelka. W 914 też dałem uszczelkę. Jakoś nigdy nie miałem problemów, aby tam się to łączenie luzowało.
Gitarowo łapa leci wpadnij na rewanzyk
Nie wiesz co może być przyczyną tego że korpus skrzyni pośredniej nie chce się dać oddzielić od skrzyni biegów? Śruby i nakrętki zdjąłem, pompy segery też i na górze robi się szpara a na dole ani drgnie. Mam 904 z pompka na dole skrzyni pośredniej do siłownika wspomagającego. Możliwe że korpusy ktoś dał na klej?
Od spodu wszystkie odkręcileś? Tam jedna szpilka jest dłuższa z tego co pamiętam.
@@marcinstoker3435 odkręciłem tą na spodzie
@@marcinstoker3435 nie chce z kołków ustalających na spodzie zejść
Być może jest na frezach wałka WOM zacięty, jak wszystkie śruby odkręcone to nie pozostaje nic innego jak metoda siłowa. U góry w szczelinę włóż deseczkę jaka wejdzie i lewarkiem podnoś skrzynię pośrednią, powinna zejść, ale trzeba ostrożnie z tym.
@@marcinstoker3435 zeszła skrzynia pośrednia, jedna śruba na dole ta lewa była oklejona klejem razem z wgłębieniem i nie było jej widać. Odpukalem meslem klei, odkręciłem tą śrubę i zeszła obudowa.
Witaj nie ma problemu ze słoneczkiem.? I jak regulujesz sprzęgło z hamulcem skrzyni?
Reguluje na oko, ale finalnie wychodzi tak jak kiedyś Retro Traktor pokazał w filmiku. Tak, by przy nie wciśniętym pedale, łożysko nie dotykało docisku, a przy pełnym wciśnięciu włączało hamulec synchronizacji skrzyni. Słoneczko ma ta wadę, że trochę się zużyje i zaczynają być problemy z wysprzęglaniem.
@@marcinstoker3435 no właśnie troszkę się zużyje. U mnie łożysko jak nie dotyka słoneczka to nie ma mowy o wysprzegleniu
@@michaworosz3770 Generalnie to są 2 metody by to poprawić. Stoczyć z koła zamachowego jakiś 1mm z miejsca gdzie przykręca się docisk, wówczas sprężyna będzie głębiej i łożysko nie będzie już dotykało, a będzie wysprzęglało. 2 opcja to na tej dźwigni co są widełki łożyska wywiercić 2 otwór około 3 cm niżej od oryginalnego, zmieni się przełożenie dźwigni i łożysko będzie mogło pracować w większym zakresie.
@@marcinstoker3435 wymieniałeś samo słoneczko czy jeszcze w oryginale jest?
Majster co moze byc zrobilismy miedzyinnymi skrzynie posrednia a i takk cos glosno pracuje masz jakas regulke
Napisz ile cię to wszystko kosztowało, bo też mnie czeka remont skrzyni i niewielu ile taki manewr kosztuje.
ile w sumie kosztował remont?
Mam pytanie wiele części jest kupione i założone nowe. Mam rozumieć że nie ma najmniejszego problemu kupić części do ursusa np. 914? Czy będzie problem jak ursus zbankrutuje?
Przecież zbankrutował 15 lat temu
Ursusa który produkował te ciągniki niema już dawno.Tak nie ma problemu z dostępem części zamiennych i prawdopodobnie długo sytuacja się nie zmieni bo "ciężki" zetor to bliźniacza konstrukcja, także tych ciągników jeszcze bardzo dużo jest w eksploatacji
@@pawi914 podobnie z bizonem
@@pawi914 I to bardzo boli zachodnie koncerny produkujące ciągniki, bo bardzo nie chcą aby rolnicy sami naprawiali ciągniki. Do swoich nowych ciągników nawet nie udostępniają instrukcji napraw. Więc prozaiczna czynność jak "ustawianie zaworów" zaczyna być problemem.
Mam pytanie czy ursus 914 ma wysprzęglik?
Hydraulicznego nie ma, sprzęgło normalnie na cięgno. Hydrauliczne jest dopiero w serii 932-1634 i w zetorach 8245-16245
Ciekawe co szoko na to i jego majstry