Tolle Vorstellung, danke. Der Hersteller ist beim Bau dieses Fahrzeugs dem vorgesehenen Offroad Einsatzzweck treu geblieben und hat es konsequent umgesetzt. Die zahlreichen cleveren Details finde ich super, "Hubdach", die Duschkabine, Verstauungsmöglichkeiten... da hat sich jemand richtig ins Zeug gelegt, Respekt.
You may not believe it that I like seeing Unimog (the product of the previous series) since I was a child about 10 years old, now I am 71 years old, but I at that time, had not the make yet. My apology for not using Duetzh language as I am an Indonesian. Bravo and long life Univog 👍
Endlich mal ein Fahrzeug in der richtigen Größe das sich klar und deutlich auf die Reiseerfahrungen des Herstellers bezieht. Kein unnötiger Schnickschnack, einschränkung in der Geländegängigkeit ist nur der Angsbereich des Fahrers und das alles zu einem durchaus gerechtfertigtem Preis. Ein beinahe Perfektes Fahrzeug für Leute die ihren Urlaub auch in wirklich schwerem Gelände verbringen wollen oder zumindest damit rechnen das sie entsprechende Etappen auf der Route haben werden.
Tolles Video, der Unimog ist einfach eine 10/10. Ware es möglich mal ein Video zu machen zu gutem Allrad SUV für das Budget Overlanding? Subaru Forester, Nissan Xtrail und Co. Gern auch die alten nicht verweichlichten Modelle.
Ja spartanisch, aber doch im Grunde genau das was einen echten Overlander ausmachen sollte "keep it simple. Das Fazit bringt es glaube ich super auf den Punkt und bedarf keiner weiteren Worte.
Die innenraum Farben sind meiner meinung nach Perfekt gewählt. Es sieht super hochwertig und gleichzeitig sehr robust aus. Gern das Holz noch etwas glänzender. Der Ausbauer könnte sich in der Fahrerkabine noch etwas austoben...
Das ist 4x4 in Reinkultur. Die hohe Kunst der Basics. Leicht, stabil und funktional. Wir hatten einen Defender mit viel Zubehör von der Familie Mösbauer zu Zeiten von ExTec. Das saß fest an seinem Platz ohne "Wackel" und ohne Geräusch.
Mein 2021 Iveco Daily 4x4 ist sehr ähnlich. Alu Kabine, 3,08m hoch. 6m lang. Reisegewicht liegt bei ca 5t. Etwas mehr Technik. Ein Vergleich im Gelände wäre mal interessant. Preislich sind sie auch ähnlich. Schönes Fahrzeug
Extrem cooles Fahrzeugkonzept, der Kleine. 👏Ich persönlich fände auch das Licht ausreichend... Das ist aber sehr individuell. Wir schalten unsere verbauten Lichter fast nie und machen abends meist mit zwei billigen USB-Lichterketten bei uns die Abendstimmung... uns würde das also ausreichen. Mehr Sorgen würde ich mir bei den Push-Locks machen, wenn das Fahrzeug für den Einsatz verwendet wird für den es konzipiert ist, aber vielleicht halten die ja doch mehr aus als ihr Ruf ihnen zumutet. Alles in allem: Super. Gut durchdacht, schön gemacht. 👏
Meiner Meinung nach etwas für wirkliche Offroad-Enthusiasten mit dem nötigen Kleingeld. Bei uns wäre auf der Straße fahren der größte Anteil um von A nach B zu gelangen und dafür zu laut, zu unkonfortabel. Kraftstoffverbrauch mal außen vor… Die Geländetauglichkeit steht außer Frage und die Verarbeitung und Ideen (bis auf ein paar Kleinigkeiten) die darin stecken…“Super“
Von innen wirkt er wirklich nicht klein 😉 Habe mir das Fahrzeug auf der AA angeschaut 😎👍 Wollte mir die Fenster ansehen , welche ich dann auch für meinen Sprinter gekauft habe , von der Bedienung fand ich sie am besten für mich 👍 Preis ist Sportlich , aber Qualität kostet ... Was störte euch am Dieselkanister ? Wenn leer , dann draußen auffüllen und nicht in der Kabine rumkleckern 🤭 Grüße Wolfram
Also technisch umgesetzt ist das natürlich der Hit. Allerdings bin ich immer wieder froh für eine ganze 0 weniger, bei gleichen Maßen und ähnlich nutzbarem Interieur, mit meinem reisefertig 3,7t schweren ddr lkw unterwegs zu sein. Zwar ohne Sperre und Vorgelege und nur halb so gutem Lack... Dafür allerdings mit gutem 4x4 bei sehr guter Verwindung und Verschränkung. Und das macht ne Menge wett... Denn bis ich die Differenz von 190000 - 200000€ raus gefahren habe, bin ich schon einmal um die Welt geeiert. Und das bei 110 km/h Spitze ;) Also, der Unimog ist wirklich traumhaft schön und handwerklich extrem gut umgesetzt, allerdings braucht man zum großen Geldbeutel wohl offenbar auch etwas Geltungsbedürfnig 😅 Viel Freude am Fahren 😅
Typisches Unimog-Fahrzeug. In schwerem Gelände genial. ABER AUCH NUR DA!! Ansonsten klein, eng, extrem laut und unkomfortabel. Aufgrund der Größe vergleichsweise WENIG AUTARKIE (kleine Tanks, wenig Solar etc.). Weltreise?? Fehlanzeige. Alle drei bis vier Tage Ver- und Entsorgen wie im hinterletzten Carado. War klar, dass das dem geländeorientierten Moderator gefällt. Aber für das gleiche Geld kann man (auch unter 7,5 t) wesentlich komfortablere und autarkere Mobile bekommen. Seit dem Graelion sogar mit vergleichbaren Offroad-Fähigkeiten. So ein Unimog ist echt nur was für Liebhaber, denen es weniger um die Fernreise als mehr um ihr Lieblingsfahrzeug geht. Dennoch muss man zugeben: In all seiner geballten Sinnlosigkeit ist das Fahrzeug trotzdem faszinierend. 🤣😂😅
Klar auf Offroad ausgelegtes Konzept, viele clevere Ideen, aber ein paar Sachen noch nicht ganz ausgereift. Ich würde mich sehr freuen, wenn EXPLORER Magazin in eine paar Jahre - ein dann aktuelles Modell der Firma - zeigt, denn ich bin sehr gespannt wie sich das weiterentwickelt.
Cool gemachtes Fahrzeug, endlich mal kein so ein hoher Koffer! Mich würde aber mal interessieren wie er das H Kennzeichen bekommen (behalten) hat. Laut TÜV geht das so nicht……
Danke fürs zeigen dieses interessanten Konzepts👍 . Also ich bin ja absolut kein Fan von ausklappbaren Seiten oder Heckteilen usw. , aber jedem das seine. Ein Frage hätte ich dann aber doch, ich habe eine Verdunkelung im Hubdach vermisst. Ist sie im Preis von ca. 200.000 nicht enthalten? Oder wird das Dach zum Schlafen immer runtergefahren? Im Liegen braucht man ja wörtlich genommen keine Stehhöhe😀
Ich mag irgendwie das Weniger-ist-Mehr-Konzept, aber das ist eben relativ. Das sieht alles sehr hochwertig-, sehr gut durchdacht aus für den ganz langen Heimweg. Das Bett könnte gesondert sein... irgendwie im Aufstelldach... oder in der Richtung... Schon extrem, was mit dem Ding geht!
tolles fahrzeug und ein wahnsinniger spezialist. als ottonormal reisender frage ich mich immer: wie kommen solche gefährte an ihren ort der bestimmung (mit 70km/h)? und wenn sie dann dort im einsatz sind, wie lange reicht der kraftstoff in solchen einsätzen? (mehr als 3 nächte?) danke für die tollen einblicke!!
180 K nur für die Kabine? Das passt nicht. Verarbeitung hin oder her, die meisten Leute haben einen Basteltrieb und auch hier sind noch satt Möglichkeiten zur Verbesserung.
Wer praktisch und günstig denkt besorgt sich einen Fiat Fullback mit einer Gladiator Kabine aus der Türkei. Man ist ja nicht ewig offroad unterwegs. Unsere Karre hat genug Platz für zwei Personen, besitzt Wasser, Abwasser, Gasherd, Kühlschrank und WC, Strom über Solar. Was braucht der Camper mehr. Einen Unimog in der Preisklasse ist für mich nicht drin. Leider. Es ist ein tolles KFZ.
Tolles Auto. Aber der Preis...macht doch mal ne Umfrage, was eure Leser / Nutzer fahren und was sie so verdienen.....träumen darf man, meistens aber wäre der EXPLORER mit seiner Expertise hilfreicher wenn ihr den Massenmarkt der Baroudeure im Auge behalten würdet. Ansonsten, weiter so
@@explorer-magazin Danke für die schnelle Antwort . Krieg in der Ukraine, Offroad Touren ostwärts, da würden sich derzeit sicher Einige über eure Expertise freuen, so nach dem Motto : Was geht / ist ungefährlich ? Welche Strecken meiden/ welche nicht, sind die Kosten explodiert ( so wie die Visa für Russland) ? Usw. Setze da voll auf euch... Meine Touren sind ja schließlich auch vom EXPLORER inspiriert worden, Afrika, Asien, und demnächst Südamerika..
The are beautiful trucks but too complex to be supported outside of Europe. Es sind schöne Trucks, aber sie sind zu komplex, um irgendwo außerhalb Europas unterstützt zu werden.
Eigentlich schlüssiges Konzept, aber die Sache mit der Dusche erscheint mir etwas unpraktisch. Wer so viel Geld für ein Fahrzeug ausgibt, hat in der Regel kein Bock auf manuelles Abpumpen...
![UNIMOG Fahrgestell gebraucht kaufen. Darauf ist zu achten! [Experten-Tipps - Langfassung]](http://i.ytimg.com/vi/e3YZH7BGGUk/mqdefault.jpg)
Tolle Vorstellung, danke. Der Hersteller ist beim Bau dieses Fahrzeugs dem vorgesehenen Offroad Einsatzzweck treu geblieben und hat es konsequent umgesetzt. Die zahlreichen cleveren Details finde ich super, "Hubdach", die Duschkabine, Verstauungsmöglichkeiten... da hat sich jemand richtig ins Zeug gelegt, Respekt.
You may not believe it that I like seeing Unimog (the product of the previous series) since I was a child about 10 years old, now I am 71 years old, but I at that time, had not the make yet. My apology for not using Duetzh language as I am an Indonesian. Bravo and long life Univog 👍
mit abstand der beste moc den ich je gesehen habe!! genial gebaut Horst!!!!!!!!!!!!!!!!!
Endlich mal ein Fahrzeug in der richtigen Größe das sich klar und deutlich auf die Reiseerfahrungen des Herstellers bezieht. Kein unnötiger Schnickschnack, einschränkung in der Geländegängigkeit ist nur der Angsbereich des Fahrers und das alles zu einem durchaus gerechtfertigtem Preis.
Ein beinahe Perfektes Fahrzeug für Leute die ihren Urlaub auch in wirklich schwerem Gelände verbringen wollen oder zumindest damit rechnen das sie entsprechende Etappen auf der Route haben werden.
Tolles Video, der Unimog ist einfach eine 10/10.
Ware es möglich mal ein Video zu machen zu gutem Allrad SUV für das Budget Overlanding? Subaru Forester, Nissan Xtrail und Co. Gern auch die alten nicht verweichlichten Modelle.
Danke an den Kanal und die Macher....ich liebe Unimogs😊
Die Geländegängigkeit braucht in der Praxis wahrscheinlich kein Mensch, aber geil ist's schon! Gefällt mir irgendwie.
Ja spartanisch, aber doch im Grunde genau das was einen echten Overlander ausmachen sollte "keep it simple. Das Fazit bringt es glaube ich super auf den Punkt und bedarf keiner weiteren Worte.
Die innenraum Farben sind meiner meinung nach Perfekt gewählt. Es sieht super hochwertig und gleichzeitig sehr robust aus.
Gern das Holz noch etwas glänzender.
Der Ausbauer könnte sich in der Fahrerkabine noch etwas austoben...
Das ist 4x4 in Reinkultur. Die hohe Kunst der Basics. Leicht, stabil und funktional. Wir hatten einen Defender mit viel Zubehör von der Familie Mösbauer zu Zeiten von ExTec. Das saß fest an seinem Platz ohne "Wackel" und ohne Geräusch.
Mein 2021 Iveco Daily 4x4 ist sehr ähnlich. Alu Kabine, 3,08m hoch. 6m lang. Reisegewicht liegt bei ca 5t. Etwas mehr Technik. Ein Vergleich im Gelände wäre mal interessant. Preislich sind sie auch ähnlich. Schönes Fahrzeug
Markus, ich bin Laie, aber die letzte Filmsequenz müsste Dir klarmachen, den Vergleich verlierst Du mit Deinem (auch sehr schönen) Daily haushoch!
Extrem cooles Fahrzeugkonzept, der Kleine. 👏Ich persönlich fände auch das Licht ausreichend... Das ist aber sehr individuell. Wir schalten unsere verbauten Lichter fast nie und machen abends meist mit zwei billigen USB-Lichterketten bei uns die Abendstimmung... uns würde das also ausreichen. Mehr Sorgen würde ich mir bei den Push-Locks machen, wenn das Fahrzeug für den Einsatz verwendet wird für den es konzipiert ist, aber vielleicht halten die ja doch mehr aus als ihr Ruf ihnen zumutet. Alles in allem: Super. Gut durchdacht, schön gemacht. 👏
Hej , ein tolles Video 👍🏼 super Vorstellung.Danke. Ein wirklich sehr schönes Offroad Gefährt. Gruß Franki
Tolles Teil....habe ich in Kissingen gesehen, Daumen hoch!
Total Masterpiece👌
Thank you for the subtitles!
Der ist einfach ein echt tolles Auto. Mal schaun wann es soweit ist ;-)
Außenmaße wie mein Sprinter, aber Off-road-Macht 👍
Nur das mit dem Bett würde mich stören
05:10 Hosenaufkleber, sehr sympathisch
Richtig tolles Fahrzeug!
Meiner Meinung nach etwas für wirkliche Offroad-Enthusiasten mit dem nötigen Kleingeld. Bei uns wäre auf der Straße fahren der größte Anteil um von A nach B zu gelangen und dafür zu laut, zu unkonfortabel. Kraftstoffverbrauch mal außen vor… Die Geländetauglichkeit steht außer Frage und die Verarbeitung und Ideen (bis auf ein paar Kleinigkeiten) die darin stecken…“Super“
Nice rig! Nice presentation!
Von innen wirkt er wirklich nicht klein 😉
Habe mir das Fahrzeug auf der AA angeschaut 😎👍
Wollte mir die Fenster ansehen , welche ich dann auch für meinen Sprinter gekauft habe , von der Bedienung fand ich sie am besten für mich 👍
Preis ist Sportlich , aber Qualität kostet ...
Was störte euch am Dieselkanister ?
Wenn leer , dann draußen auffüllen und nicht in der Kabine rumkleckern 🤭
Grüße Wolfram
welche Fenster sind das genau?
Wow sehr schöner Unimog!! Gratuliere! Was hat der Unimog für einen RAL Ton erhalten?
Witch tires on the unimog
Also technisch umgesetzt ist das natürlich der Hit.
Allerdings bin ich immer wieder froh für eine ganze 0 weniger, bei gleichen Maßen und ähnlich nutzbarem Interieur, mit meinem reisefertig 3,7t schweren ddr lkw unterwegs zu sein. Zwar ohne Sperre und Vorgelege und nur halb so gutem Lack... Dafür allerdings mit gutem 4x4 bei sehr guter Verwindung und Verschränkung. Und das macht ne Menge wett...
Denn bis ich die Differenz von 190000 - 200000€ raus gefahren habe, bin ich schon einmal um die Welt geeiert. Und das bei 110 km/h Spitze ;)
Also, der Unimog ist wirklich traumhaft schön und handwerklich extrem gut umgesetzt, allerdings braucht man zum großen Geldbeutel wohl offenbar auch etwas Geltungsbedürfnig 😅
Viel Freude am Fahren 😅
Typisches Unimog-Fahrzeug. In schwerem Gelände genial. ABER AUCH NUR DA!! Ansonsten klein, eng, extrem laut und unkomfortabel. Aufgrund der Größe vergleichsweise WENIG AUTARKIE (kleine Tanks, wenig Solar etc.). Weltreise?? Fehlanzeige. Alle drei bis vier Tage Ver- und Entsorgen wie im hinterletzten Carado. War klar, dass das dem geländeorientierten Moderator gefällt. Aber für das gleiche Geld kann man (auch unter 7,5 t) wesentlich komfortablere und autarkere Mobile bekommen. Seit dem Graelion sogar mit vergleichbaren Offroad-Fähigkeiten. So ein Unimog ist echt nur was für Liebhaber, denen es weniger um die Fernreise als mehr um ihr Lieblingsfahrzeug geht. Dennoch muss man zugeben: In all seiner geballten Sinnlosigkeit ist das Fahrzeug trotzdem faszinierend. 🤣😂😅
Geil. Wird bestellt 😅
Wird = ist
Also ich finde 18.000 für die lehre Kabine echt 👌
Klar auf Offroad ausgelegtes Konzept, viele clevere Ideen, aber ein paar Sachen noch nicht ganz ausgereift. Ich würde mich sehr freuen, wenn EXPLORER Magazin in eine paar Jahre - ein dann aktuelles Modell der Firma - zeigt, denn ich bin sehr gespannt wie sich das weiterentwickelt.
Alles schick 👍 aber der gelbe Kanister ist ne Katastrophe 🙈 warum nur?
Ich frage mich viel mehr warum der Badezimmerschrank gelb gepulvert ist :D
Evtl. auch der Ort des Notfallverbandschranks, den man immer finden will.
Cool gemachtes Fahrzeug, endlich mal kein so ein hoher Koffer! Mich würde aber mal interessieren wie er das H Kennzeichen bekommen (behalten) hat. Laut TÜV geht das so nicht……
Das wichtigste ist der "bis zum bitteren ende-tote Hosen" Sticker
Danke fürs zeigen dieses interessanten Konzepts👍 . Also ich bin ja absolut kein Fan von ausklappbaren Seiten oder Heckteilen usw. , aber jedem das seine. Ein Frage hätte ich dann aber doch, ich habe eine Verdunkelung im Hubdach vermisst. Ist sie im Preis von ca. 200.000 nicht enthalten? Oder wird das Dach zum Schlafen immer runtergefahren? Im Liegen braucht man ja wörtlich genommen keine Stehhöhe😀
Ich mag irgendwie das Weniger-ist-Mehr-Konzept, aber das ist eben relativ. Das sieht alles sehr hochwertig-, sehr gut durchdacht aus für den ganz langen Heimweg. Das Bett könnte gesondert sein... irgendwie im Aufstelldach... oder in der Richtung... Schon extrem, was mit dem Ding geht!
Wenn overlanding, dann nur mit UNIMOG. So stelle ich mir den rest des lebens vor: weltweit unterwegs mit robustem fahrbaren untersatz.
tolles fahrzeug und ein wahnsinniger spezialist.
als ottonormal reisender frage ich mich immer: wie kommen solche gefährte an ihren ort der bestimmung (mit 70km/h)? und wenn sie dann dort im einsatz sind, wie lange reicht der kraftstoff in solchen einsätzen? (mehr als 3 nächte?)
danke für die tollen einblicke!!
Gemütlich 😉 ein Unimog kann durchaus mit 20 Liter auf 100km bewegt werden. Das schaffst auch mit dem Geländewagen 😉🤣
180 K nur für die Kabine? Das passt nicht. Verarbeitung hin oder her, die meisten Leute haben einen Basteltrieb und auch hier sind noch satt Möglichkeiten zur Verbesserung.
Deswegen bieten wir auch individuelle Leerkabinen an (mit oder ohne Fenster/Tür) 🤟🤭
wie mein Jimny, nur größer 😀
Wer praktisch und günstig denkt besorgt sich einen Fiat Fullback mit einer Gladiator Kabine aus der Türkei. Man ist ja nicht ewig offroad unterwegs. Unsere Karre hat genug Platz für zwei Personen, besitzt Wasser, Abwasser, Gasherd, Kühlschrank und WC, Strom über Solar. Was braucht der Camper mehr. Einen Unimog in der Preisklasse ist für mich nicht drin. Leider. Es ist ein tolles KFZ.
Tolles Auto. Aber der Preis...macht doch mal ne Umfrage, was eure Leser / Nutzer fahren und was sie so verdienen.....träumen darf man, meistens aber wäre der EXPLORER mit seiner Expertise hilfreicher wenn ihr den Massenmarkt der Baroudeure im Auge behalten würdet. Ansonsten, weiter so
Wir machen alle 24 Monate eine Leserumfrage. Die sagt, dass wir ein so breites Band an Nutzern haben, dass auch solche Autos ihre Berechtigung haben.
@@explorer-magazin Danke für die schnelle Antwort . Krieg in der Ukraine, Offroad Touren ostwärts, da würden sich derzeit sicher Einige über eure Expertise freuen, so nach dem Motto : Was geht / ist ungefährlich ? Welche Strecken meiden/ welche nicht, sind die Kosten explodiert ( so wie die Visa für Russland) ? Usw. Setze da voll auf euch... Meine Touren sind ja schließlich auch vom EXPLORER inspiriert worden, Afrika, Asien, und demnächst Südamerika..
Geile Kiste, Mercedes hat gute starke Elektromotoren, damit wäre dieses Fahrzeug
wahrscheinlich besser dran.
Mit dem "überall hinkommen" ist es eben sehr relativ. Da wo ich hinlaufe kommt kein Auto hin. Manchmal brauche ich aber motorisierte Hilfe 😉.
Und wenn ein Unimog nicht mehr durchkommt, dann muss ein Ural her.;)
The are beautiful trucks but too complex to be supported outside of Europe. Es sind schöne Trucks, aber sie sind zu komplex, um irgendwo außerhalb Europas unterstützt zu werden.
u 1300 l ist ein langer sieht nicht so aus
👍
😊Moin
👍👍👍👍👍👍👍🍀
Eigentlich schlüssiges Konzept, aber die Sache mit der Dusche erscheint mir etwas unpraktisch. Wer so viel Geld für ein Fahrzeug ausgibt, hat in der Regel kein Bock auf manuelles Abpumpen...
Das Abpumpen erledigt eine Pumpe :-)
Der Grund dafür: Frostsicherheit. Das Abwasser wird komplett in der Kabine geführt.
Nicht besonders „wohnlich“.