Targa 46. Летим по Неве

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 145

  • @PeopleBoats
    @PeopleBoats  2 роки тому +1

    Присоединяйтесь к ЭКО системе People@Boats
    ✌️t.me/peopleboatschat Капитанский чат сообщества «Люди и лодки»
    🛥 t.me/people_boats Обзоры катеров и яхт. Верфи и персоны.
    ⚓️ t.me/rundukboat Частные объявления о покупке и продаже яхтенных аксессуаров
    👨🏻‍✈️t.me/BoatJobs Публикуем вакансии и запросы на поиск работы в яхтенной отрасли - на воде, производстве и в офисе.
    🚢 t.me/BoatsRent Предложения о аренде катеров и яхт. Доверительное управление флотом.

  • @СалихСагиров
    @СалихСагиров 3 роки тому +14

    Доброго времени суток Андрей.
    Спасибо за ваши обзоры.
    Спасибо за уравновешенную манеру изложения информации, без восторженных эмоций, которая позволяет производить объективную оценку объекта обзора. Благодарю Кирилла за предоставленную возможность посмотреть очень интересное плавсредство. Импонирует его перфекционизм, эмоциональное стремление убедить аудиторию в правильности своего выбора по соотношению цель, технические характеристики, эксплуатационные качества, цена. Катер хорош! Слов нет. Поздравляю Кирилла с удачным приобретением, желаю получать от него только положительные эмоции. Долгого и благополучного плавания по всем запланированным маршрутам, и по тем которые пока только в мечтах.

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому

      Салих, спасибо за ваш мотивационный комментарий!

  • @yuriymah
    @yuriymah 4 роки тому +7

    Серьезная лодка и серьезный человек, спасибо за видео! Чуть лёгкости и позитива не хватило :)

  • @ЕвгенийСемченков-в9х

    Великолепный обзор. Владельцу лодки отдельное спасибо. Всё по делу и со знанием дела. С наступающим Рождеством. И семь футов под килем.

  • @АртемСПб
    @АртемСПб 4 роки тому +13

    Отличный Кэп. Отличная лодка.
    Скандинавы достойные игроки премиум сегмента!

  • @петртвердохлеб-ь8е
    @петртвердохлеб-ь8е 3 роки тому +8

    Мне 60+ и тарга мне не очень.Действительно Елинги мне больше по душе.Но..вот эта теплота дерева и ощущение уютной лодки огромный плюс Тарги.Я не понимаю-"...современный пластик,новомодное белое дерево,вы чувствуете собя как дома.." ну в реклами всякие новомодные обзоры.На х...........я мне нужно чувствовать собя как дома.Сиди в квартире и чувствуй.А в Тарге похоже ты чувствуешь себя на уютной лодке и это офигенно,я считаю.

  • @ВикторВоронцов-ъ3ы
    @ВикторВоронцов-ъ3ы 2 роки тому +2

    Интересная лодка. В сдержанном стиле. Но при этом она очень красива. С хорошим функционалом и возможностями.

  • @indigo7852
    @indigo7852 4 роки тому +11

    Спасибо за обзор! Поздравляю владельца и желаю семь футов!
    Targa абсолютная вещь в себе и конечно подходит на роль любимой игрушки.
    Тоже засматривался, но видео лишний раз подтверждает утилитарность, специфичность и мифологичность)))
    Как все товары из Скандинавии: скромный дизайн, спорные характеристики и необоснованная стоимость.
    Короче только для влюблённых)))

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому +1

      Отлично сказано !

    • @sergeybusorgin7873
      @sergeybusorgin7873 3 роки тому +1

      И еще с хорошей суммой на руках. Цена явно завышена как минимум на 30 %.

  • @пётриванов-р3д
    @пётриванов-р3д 4 роки тому +14

    спасибо за обзор. Видно , что человек просто обожает свою лодку. 7 футов ему. Было бы здорово что то подобное от вас на норд стар 49.

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому +6

      Спасибо. Если будет возможность то обязательно сделаю

    • @пётриванов-р3д
      @пётриванов-р3д 4 роки тому +2

      @@PeopleBoats мы в вас верим ))

  • @grobersw1976
    @grobersw1976 3 роки тому +3

    Коплю все коплю и тока на пвх и накопил. Катер мечта просто

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому

      Зачем такой дорогой ПВХа купил, э дорогой)

    • @grobersw1976
      @grobersw1976 3 роки тому

      @@PeopleBoats содержание катера дорого, поэтому риб самый норм.вариант

  • @MrZaporko
    @MrZaporko 4 роки тому +57

    Губернатор это вообще-то госслужащий и на эллинге его если только до Магадана можно бы прокатить, в один конец.

    • @benjaminanders6321
      @benjaminanders6321 3 роки тому

      Sorry to be so off topic but does anyone know a method to log back into an instagram account..?
      I was dumb forgot the login password. I would appreciate any help you can give me.

    • @andrewzakai3896
      @andrewzakai3896 3 роки тому

      @Benjamin Anders instablaster =)

    • @benjaminanders6321
      @benjaminanders6321 3 роки тому

      @Andrew Zakai I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm.
      Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

    • @benjaminanders6321
      @benjaminanders6321 3 роки тому

      @Andrew Zakai it worked and I now got access to my account again. I'm so happy:D
      Thank you so much, you really help me out!

    • @andrewzakai3896
      @andrewzakai3896 3 роки тому

      @Benjamin Anders Happy to help :D

  • @globalmerts
    @globalmerts 4 роки тому +3

    Добротная лодка. Спасибо за обзор!

  • @СевастьяновАлексей

    Спасибо вам за обзор, Андрей. Как всегда с душой. На видео увидел свою лодку, вдвойне приятно. Стоит в кошкинском фарватере)).

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому +1

      Спасибо Алексей за обратную связь.

  • @Reweller
    @Reweller 4 роки тому +2

    Хороший обзор, многое стало понятно. Спасибо!

  • @МаксПтичкин-р3ъ
    @МаксПтичкин-р3ъ 2 роки тому

    Андрей ! Спасибо за видео и интересный фильм. Будем стремиться )😅

  • @amiggafly8152
    @amiggafly8152 Рік тому

    Кирилл большой молодец, лодка огонь... 👍

  • @павелшашков-н7в
    @павелшашков-н7в 3 роки тому

    движенье как на трассе . обзор просто класс

  • @sergei1000
    @sergei1000 4 роки тому +3

    Спасибо ! ...что наконец-то выложил))!

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому

      Очень тяжело давалась верстка)

    • @sergei1000
      @sergei1000 4 роки тому

      @@PeopleBoats На вид вроде приличный человек, в вёрстке замечен не был))

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому

      Вёрстка не вписка)

  • @edem_V_BANU
    @edem_V_BANU 2 роки тому

    Палец вверх 👍 комментарий сразу. Плохого на этом канале быть не может 😎

  • @РусланМихайлов-х2я

    Спасибо, отличный обзор!

  • @ВладимирБелозеров-ф3е

    Вообще классный обзор и подробный. Спасибо огромное!

  • @АндрейРатушный-д8н

    Подробно,полезно,доходчиво👍

  • @Миглюкляклюкля
    @Миглюкляклюкля 4 роки тому +10

    Elling лучшее что есть

  • @ВолодяПахомов-ь4ы
    @ВолодяПахомов-ь4ы 2 роки тому

    Очень хорошо!

  • @ДедМихась-з3ж
    @ДедМихась-з3ж 5 місяців тому

    Мне понравилась лодка.

  • @yuriyyuriy6719
    @yuriyyuriy6719 3 роки тому +5

    Лодка на любителей экстрима и минимализма, а с расходом повеселил. Показатель расхода один - количество топлива на милю, есть понятие- круизная скорость ! Медленнее - потеря времени и топлива, быстрее - выигрыш во времени за счет топлива. ( опыт эксплуатации Galeon 430 HT)

    • @kinch358
      @kinch358 Рік тому

      Так это хорошо, что есть возможность "убежать". Мне очень нравится Selene 49, но скорость передвижения совсем не дает выбора...

    • @СветаФокина-ж9т
      @СветаФокина-ж9т Рік тому

      разве не крейсерская

  • @ЮрийМанжола-щ6п
    @ЮрийМанжола-щ6п 2 роки тому

    Прекрасный обзор! Благодарю за выпуск! Приятно и смотреть и слушать: грамотная речь, ненавязчивая музыка, прекрасные кадры!!!

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  2 роки тому

      Спасибо что смотрели

  • @СветаФокина-ж9т

    а при пожаре дымом от пластика насмерть не отравишься?

  • @АлексЗемцов-п8м
    @АлексЗемцов-п8м 3 роки тому

    Влюбился в эту лодку

  • @molibdenowybonifacy
    @molibdenowybonifacy 4 роки тому +2

    Prekrasno!

  • @irinakifyak1126
    @irinakifyak1126 3 роки тому +2

    лодачка супер класноя примерно сколько она стоит

  • @DMITRY_ENKOV
    @DMITRY_ENKOV 3 роки тому +2

    Только подумал, что водоизмещающая лодка не для меня, как наткнулся на это видео! А когда увидел расход топлива, тишину на ходу, количество рундуков и 5 кают (если к носовой, центральной и кормовой прибавить каюту капитана и кабину), два санузла, то всерьёз задумался.

  • @Maksimos
    @Maksimos 3 роки тому +2

    Классные обзоры👍 Ребят сделайте пожалуйста обзор на Nordstar 49. Он прямой конкурент этой Тарги. Мне кажется Nordstar более комфортабелен. Я в будущем рассматриваю приобретение лодки либо Нордстар либо Тарга.

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому +1

      Если попадётся то обязательно

  • @dimas50120
    @dimas50120 3 роки тому

    Отличный обзор. Респект

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому

      Рад что понравилось !

  • @арсенийковтун-д2с
    @арсенийковтун-д2с 2 роки тому

    Здаров, сосед! Катер норм !

  • @arturfink341
    @arturfink341 4 роки тому +1

    круто, благодарю за обзор👍🏻🤝

  • @ОлегНовиков-я5ъ
    @ОлегНовиков-я5ъ 3 роки тому +3

    Кириллу подойдёт спорткар типа Audi R8? А Elling E6 это как Audi A8 Long. И он не для старых губернаторов, а для людей которые везде успели и не жалко два млн. евро на лодку!

  • @KaterBolivar
    @KaterBolivar 4 роки тому +3

    Это корабль мечта контрабандистов

  • @КонстантинФеренс-Сороцкий

    Да разница между ручной формовкой и вакуумной не столь значительна. Да, при ручной формовке присутствует риск пропустить пузырь воздуха, но у нормальных мастеров таких косяков не бывает, тем более при формовке объекта с такими простыми плоскими формами, как корпус лодки. Самая существенная разница заключается в расходе смолы, при ручной формовке её всегда больше расходуется, и это несколько негативно сказывается на хрупкости. При вакуумной вся лишняя смола выводится. А осмос может возникнуть, если неправильно положен гелькаут, наружный слой, если в нём есть какие-то пузыри и если стеклопластик напрямую контактирует с водой. Но все эти «минусы» стеклопластика не являются минусами стеклопластика, это просто частные случаи производственного брака. Опять же, стеклопластик весьма ремонтопригоден.

    • @ildarkhamitov
      @ildarkhamitov Рік тому

      Ремонтопригоден говорите? Как отремонтировать если у вас образовалась дырка чуть пониже ватерлинии. Где постоянно присутствует внешнее давление. И как разнятся усилия для образования дырки в зависимости сталь это или стеклопластик.

    • @КонстантинФеренс-Сороцкий
      @КонстантинФеренс-Сороцкий Рік тому +2

      @@ildarkhamitov в вашем вопросе отсутствует смысл. Вы, очевидно, полагаете, что для характерных для бортов судна видов нагружений больше подходит сталь, нежели полимерные композиты. Даже если это так, а ключевое тут "если", это никак не характеризует судно из того или иного материала с точки зрения ремонтопригодности. Ремонтопригодность, банальным языком-легко починить. И то, больше конструкционный материал подходит под виды нагружений, или меньше, никак не влияет на то, легко ли будет сделанное из этого материала изделие подлатать, или не легко. Так что на эти ваши сомнения относительно ремонтопригодности мне ответить нечего-разберитесь сперва в том, что вы пытаетесь оспорить, что бы мне более не пришлось отвечать на бессмыслицу.
      Касательно "как починить". Очень просто. Вызываете инженера, он вам считает максимальные эксплуатационные нагрузки на повреждённый элемент конструкции, и с учётом коэффициента безопасности высчитывает потребные сечения для вашей заплатки. Далее мастера истончают борт изнутри вокруг пробоины, после чего слой за слоем кладут пропитанное смолой стекловолокно, достигая нужной толщины заплатки. Немножечко шпакли снаружи, шкурим старый лак по всей площади, грунт, краска и лак. Полировочка в финале, и вуаля-ваш крейсер как новый.

    • @ildarkhamitov
      @ildarkhamitov Рік тому

      @@КонстантинФеренс-Сороцкий А Вы прочитайте мой пост и Ваш. Говорите - "Ремонтопригодность, банальным языком-легко починить." Вот и объясните мне убогому. Как ЛЕГКО починить стеклопластиковый корпус получивший пробоину. Особенно если пробоина ниже ватерлинии. То что Вы написали это временная заплатка. Какой бы Вы ее толстой не сделали прочность в местах соединения заплатки будет сильно меньше чем прочность самого корпуса. Вспоминайте институт и задачу полимеризации. Со сталью проще. сварить смогут везде (ну почти везде). И самое главное. Сколько мест где есть инженер и мастера которые могут работать со стеклопластиком? Поэтому ремонт пробоины в корпусе из стеклопластика всегда дороже и по деньгам и по иным затратам. Да и по надежности тоже есть сомнения. Нет если дырка где то на кокпите или на флайбридже вполне может быть. Но внизу по водой. Там же нагрузки и продольные и поперечные.

  • @murzello
    @murzello 3 роки тому +8

    Ходили в прошлом году на траулере Selene 45 из Питера в Калининград. По прибытию пришвартовались рядом с новым Targa 46 (владелец из Германии). Попросили его сделать экскурсию по лодке... Так вот, по факту лодка оказалась меньше нашей практически в два раза! Куда финны дели пространство - не понятно. Внутри она какая то "не серьёзная" что ли, дерева и тика по минимуму - всё из пластика и стекла. Про "расход" и табун лошадей у Targa - вообще молчу... А когда мы сказали немцу что с нашим одним двигателем Cummins на 320 кобыл мы можем пройти более 4.000 миль - он был ОООЧЕНЬ удивлён)) Но больше всего убило, что при своей цене и мощности у этой лодки сертификация B и C, тогда как Selene 45 - это полноценный океанический траулер (категория А - Океан).
    Даже не знаю как это выразить словами, но вот если подняться на борт любого траулера, будь то Nordhavn, Fleming, Selene, Krogen, ... то сразу чувствуешь что находишься не просто на лодке - а на борту настоящего КОРАБЛЯ. Где уютно, всё как то по домашнему что ли, с которых даже на берег сходить не хочется. А вот про Targa такого не скажешь. Как по мне, это ладка явно не для какого то длительного проживания, скорее для простых и коротких прогулок. Ну или как тут автор выразился - "покатушек"... )) Побухал, музычку послушал (в данном случае Рамштайн), поблевал из-за неё за борт и свалил. При чем сделал это как можно быстрее, наверное именно по этой причине там такие каюты))

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому +2

      Не могу не согласиться что обитаимость траулеров выше на голову в любом размере.

    • @ОлегО-ш7щ
      @ОлегО-ш7щ 3 роки тому +3

      Вы правы. У скандинавов идеология применения таких лодок совсем другая. Они не отдыхают и не живут на лодках. Именно дойти из пункта А в пункт Б при любой погоде. А там на берегу уже всё есть. И избушка и банька. Поэтому они строят такое. Плюс нужна маневренность ибо шхеры.
      Траулер конечно ВЕЩЬ!!! Но...по нашим водоёмам ходить на валах сомнительное удовольствие и кроме тузика будет нужен акваланг. В этом вся печаль

  • @sailorf585
    @sailorf585 2 роки тому +1

    неплохой катерок, такой бы да в крепком алюминиевом корпусе - было бы еще интереснее

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  2 роки тому

      В СПб делают в алюминиевом корпусе похожий.

    • @kinch358
      @kinch358 Рік тому

      А зачем в алюминиевом?

  • @alekseystankov9180
    @alekseystankov9180 Рік тому

    Видос надо было назвать, монолог молодого капитана

  • @Гипнотерапевт
    @Гипнотерапевт 3 роки тому +11

    Как то просто. Очень похоже на IKEA. Может это не плохо но элинг как то интереснее на мой вкус.

  • @ПростоСаныч-з6р
    @ПростоСаныч-з6р 4 роки тому +1

    надо было показать и машинное отделение, а платформа поднимается?

  • @dmitriydgfit88
    @dmitriydgfit88 2 роки тому

    Прикольно на ней в турцию и грецию пойти

  • @ADfredi
    @ADfredi 4 роки тому +6

    Реальный крестьянский баркас! 60+ возрастная группа

  • @sergeybusorgin7873
    @sergeybusorgin7873 3 роки тому +9

    Фины с дизайном застряли в 60-ых. " Рамштайн" и " тарга"...эт сильно , канэш..😂
    Я бы понял , как пример, ХО и " рамштайн", " Anytek" и " рамштайн". А " Тарга" - это в лучшем случае " АВВА"..

  • @Hero1nHero
    @Hero1nHero 3 роки тому

    Купальная платформа, вроде, не складывается, тогда зачем металлическая балка справа похожая на механизм складывания?

    • @Denis-156Tl
      @Denis-156Tl 2 роки тому

      кормовой якорь.

  • @АлексейСамохин-ч1э

    Добрый день!подскажите пожалуйста,может быть кто то знает, есть ли возможность приобрести такую лодку к следующему сезону новую или б/у?

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому

      Алексей, заходите в чат люди и лодки я вас сведу с брокерами t.me/joinchat/RiudDumrCqjZxkaj

  • @dvit1747
    @dvit1747 3 роки тому

    блин, хотелос бы знать цены

  • @СергейКоляченко-м4е

    На 100% согласен с капитаном, разница между Норд Старом и Таргой значительная.
    Тарга по салону, по моторному отсеку и по внимания к мелочам на голову выше и приятней Норд Стара.

    • @sergeybusorgin7873
      @sergeybusorgin7873 3 роки тому

      Ага. Только за мелочи в виде хороших деревяшек неадекватная.

  • @alessandrocheguevara9711
    @alessandrocheguevara9711 3 роки тому +20

    Задолбали кривые рассчеты миль в год, галлонов в полнолуние, вершков в косые сажени! Если сам плохо петришь в морской системе, говори в обывательской. Господа, можно сказать по-человечески: сколько жрет двигун на 15 км в час и сколько- на 30? Можно пройтись по кораблю, или я должен полчаса любоваться на пучок на башке счастливого обладателя прожорливого полуглиссера и слушать сколько, по его мнению, умещается километров в миле? Пришлось отписаться... А ведущего стоит выкинуть за борт.

    • @ОлегО-ш7щ
      @ОлегО-ш7щ 3 роки тому +1

      Тарга полуглиссер? Смешно

    • @Adriano-yp9yo
      @Adriano-yp9yo 2 роки тому

      Еще плюсом пять-десять пальцев вверх.

    • @kinch358
      @kinch358 Рік тому

      @@ОлегО-ш7щ чего смешного, на ряби мотает, как лодку обычную, поэтому Тарга и идет со скоростью 40+

  • @glepp937
    @glepp937 4 роки тому

    интересно, а куда вы ходили в этом видео? Что это за крепость была?

    • @glepp937
      @glepp937 4 роки тому

      а, понял из комментария ниже: "Кошкинский фарватер", и, значит, что крепость - Орешек.

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому +1

      Да)

  • @sergiymetrist3345
    @sergiymetrist3345 3 роки тому

    До Магадана , это точно

  • @СОРВАНЕЦ-я2ч
    @СОРВАНЕЦ-я2ч 3 роки тому +1

    а где двигатели. или винты боги крутят.

  • @vitaly2001
    @vitaly2001 4 роки тому +11

    Ходовые качества у лодки отличные но за такую цену (1 млн.евро), спальные места, даже каютами назвать язык не поворачивается, просто ужас ! У лодок ценой в два раза дешевле такие же а то и лучше. Но это вопрос, кому что надо.

    • @sergei1000
      @sergei1000 4 роки тому +5

      Финам уже давно про это говорят , они об этом думают но люди они не быстрые))

    • @vitaly2001
      @vitaly2001 4 роки тому +2

      @@sergei1000 зачем что то менять если и так покупают 😀

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому +1

      Вы сами ответили на свой вопрос)))

    • @vitaly2001
      @vitaly2001 4 роки тому

      @@PeopleBoats это был не вопрос, это была констатация факта.

    • @sergei1000
      @sergei1000 4 роки тому +1

      @@vitaly2001 не особо покупают - это если в штуках считать

  • @ИгорьСчастливый-ы3э

    У меня Прогресс 2 с mercury 30 12 л/час потребляет 🤣

    • @igorekm1966
      @igorekm1966 3 роки тому

      Бензин, бак 25, а тут соляра...

  • @sergeynik77
    @sergeynik77 8 місяців тому

    какой то маленький расход для крейсерского режима, похоже на один мотор D6 а не на два

  • @ildarkhamitov
    @ildarkhamitov Рік тому

    Не понял. Стекловолокно по трубам. Мне казалось, что это смола подается по трубам. Но это все равно. О прочности стекловолокна столько мифов. Там где у стали краска сойдет а у алюминия будет вмятина у стекловолокна будет дырочка. И эту дырочку в домашних условиях и не заделаешь нормально. нет пробку забить забьешь. Но сделать корпус "как было" самостоятельно нет. Поскольку тут нужно повторять техпроцесс с теми же материалами. Т.е. конечно добавляют типа кевлар и типа повышают стойкость. да повышают. Но это несерьезно. Единственный существенный плюс стеклопластика. Из него сложные формы делать проще и быстрее. И выглядит типа красиво. Но легкий, уступает по прочности и не так долговечен. Но это так брюзжание. А лодка классная.

  • @ИосифСталин-с2х
    @ИосифСталин-с2х 2 роки тому

    еслиб я выбирал между алюминием и пластиков без сомнения выбрал бы алюминий даже если бы было чуть дороже а еще хороши катера Озёрной верфи

    • @kinch358
      @kinch358 Рік тому

      Почему алюминий?

  • @Aver812
    @Aver812 3 роки тому

    А кем надо работать, чтобы заработать на такую классную яхту?

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому +2

      Нужно иметь собственный бизнес.

    • @Adriano-yp9yo
      @Adriano-yp9yo 2 роки тому

      Сначала надо много украсть.

    • @kinch358
      @kinch358 Рік тому

      Это отличный вопрос на самом деле и хорошо, что он возникает при просмотре таких роликов -- есть к чему стремиться)

  • @shurikkouzmine8399
    @shurikkouzmine8399 4 роки тому

    Разница в затратах на топливо между глиссирующими и водоизмещающими 15 метрами раз в 20 больше, чем 700. (при liveaboard использование)

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому

      Можете обосновать? Мне это очень интересно.

    • @shurikkouzmine8399
      @shurikkouzmine8399 4 роки тому +2

      Targa 46 на 30+ узлах - 100+ л, Nordhavn 41 на траулерной - 5-7 л. Умножаем на СПБ-Будапешт-Крым-СПБ. Если б разница была 10 тысяч евро за год, никаких траулеров не было бы.

    • @sergei1000
      @sergei1000 4 роки тому

      @@shurikkouzmine8399 на ней тоже можно в экономичном режиме ходить и на одном двигателе, тока если надо скорость добавить добавил газу и полетел

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  4 роки тому

      Вы не верно сравниваете и делаете выводы

    • @shurikkouzmine8399
      @shurikkouzmine8399 4 роки тому +2

      ​@@sergei1000 Передвигаться на глиссирующей плоскодонке в водоизмещающем режиме, такое себе занятие, как корова на льду.

  • @denislo282
    @denislo282 4 роки тому

    👍

  • @АлександрКомиссаров-ы3о

    Отличная лодка! Хороший обзор, но, оператор который в конце снимал интерьер всё смазал, всё положительное впечатление. Без обид, такое ощущение, что камера была на голове весёлого Лабрадора, который ходил по лодке и всё нюхал))) План настолько низкий и крупный, я на дверной ручке и смесителе разглядел отпечатки пальцев, а на палубе и ступенях соринки)))))

  • @АлексейБондаренко-ж4в

    "Разведенное стекловолокно " - этож надо такую херню сморозить.

  • @ЕвгенийУсачев-ш1с

    Неееее. Норд стар на Голову выше что неговари.

  • @sergeybusorgin7873
    @sergeybusorgin7873 3 роки тому +2

    Всё хорошо, но некий диссонанс между ....ммм...некой направленности на активность и условно для более молодого поколения, и деревяшками в отделке. Какой то бабушкин дизайн, если честно. Но по мореходности, качеству, надежности - несомненно один из лидеров в своем классе.
    И вопрос по обработке этих деревяшек встанет рано или поздно.

  • @ivanplotnikov9206
    @ivanplotnikov9206 4 роки тому

    👍🏻👍🏻👍🏻💥💥💥👏👏👏

  • @AnotherRussian
    @AnotherRussian 3 роки тому +3

    Я извиняюсь, но это какое-то гавно из 90ых

  • @бредлит
    @бредлит 3 роки тому

    Дорогая очень хорошая! Но вид снаружи убожество... до 32 размера еще терпимо...!

    • @PeopleBoats
      @PeopleBoats  3 роки тому +1

      Просто не в вашем стиле. Мне экстерьер этого корпуса очень нравится.

  • @andersplay
    @andersplay 3 роки тому +5

    Нудный тип, скучно слушать!

  • @Серж-п2щ
    @Серж-п2щ 2 роки тому

    Валик с эпоксидкой, ты зачем радиостанцию выключил, а добро на обгон вам миллионерам впадлу запрашивать???