Itelä on Ariens 22 itse vetävä linko . Alunperin ostoperusteena oli , että mahtuu normi ovesta sisään. Vajan ovi on 60cm léveä. Sai sitä sähköstarillakin mutta sähköttömälle mökille ihan turha. Ostosta on nyt 10 vuotta aikaa ja hihnat sekä kitkapyörä ovat alkuperäisiä. Vaihteet on pelanneet hyvin. Käyttöä koneella on talvella ehkä 3-5 kertaa. Raskaassa käytössä välillä mm. nuoskalumella , kerroksittain jäätyneessä ja umpeen tuiskuttaneella mökkitiellä , jolloin joutuu avustamaan lapiolla tieuran aukaisua.Raskasta lunta lingotessa välillä tuoksuu kuuma moottoriöljy. Mökkitiellä on pituutta 120m. Öljyjä olen pyrkinyt vaihtamaan silloin tällöin ja rasvailemaan liikkuvia osia , kuten heittotorven kääntöä. Murtopultteja on hyvä olla varalla . Niitä menee , kun kävyn kokoisia kiviä kiilaa kierukan väliin. Yleensä olen käynyt tamppaamassa mökkitien autolla ensimmäisen lumisateen jälkeen.
Minulla just sama malli pelittänyt monta vuotta. Ainut, mikä meni rikki, oli se joystick -mallinen torvenkääntökahva (muovia; suunnittelun kukkanen koko värkki). Jouduin naapurin polkupyörän raadosta innovoimaan jarrukahvasta uuden, joka metallisena toimii ja kestää. Tuon torven lipan vaijerit/lipan kääntö toinen suunnittelun kukkanen eli aivan liian pitkät vaijerit, jotka liian jyrkällä mutkalla ja jäätyy. Vaihteet toimineet aivan moitteetta, kun alunperin säätänyt kohdalleen. Lähtee lähes poikkeuksetta eka nykäsyllä käyntiin. Ihmettelin alussa, että mikä ihmeen talvimoottori tässä on (esitteen mukaan!)? No talvimoottori=ilmanputsari puuttuu, kun talvella ilma on puhdasta!!!! 😅Keula saisi olla hieman painavampi, jotta ei pyrkisi niin helposti nostamaan lumipenkan kohdalla, mutta näillä mennään.
10 місяців тому+1
Kannattaa ostaa hihnat valmiiksi varastoon, kun niistä vielä näkee ne merkinnät. Tai kait ne jostain netistäkin on kaivettavissa. MTD optima 66
Noi kääntöjarrut toimii niin, että normaalisti molemmissa pyötissä on veto päällä ja kun vipua painaa, niin se vapauttaa sen puolen pyörästä vedon ja konetta on helppo kääntää siihen suuntaan. Itse laitoin ton valon pois käytöstä ja niistä johdoista sähkö 15W led työvaloon jonka laitoin lingon syöttöaukon päälle. Sen syöttökierukan kulmavaihteiston voiteluaineet kannattaa tarkistaa. Lingossa ei ole vaihteistoa nopeudelle vaan kitkapyärä joka siirtyy eri leveydelle lautaspyörästä. Peruutus nopeus kaikissa lingoissa hidas joku turva direktiivi.
Itellä on 66 MTD,on kyllä ihan täys pas.. koko vehe.Varaosia (ainakin ne mitä minä tarvitsen)ei saa kun maahantuojan kautta ja se kestää,kiva odotella jousta ja saada se sit kesäksi ! Muutenkin aika rimpula koko vehe.
mie maksoin alpina merkkisestä lingosta 600 uutena ja yhtään nuita ongelmia ei siinä ole ollut yksi kitkapyörä on kolmeen vuoteen mennyt yhtään mitään muuta ei oo tarvinnut tehdä siinä on 12 heppaa joten ei se halpa hintakaan aina kerro että se olis huono
@@penanpulinat Jos laitat öljyn lasikippoon katsot valolla, pääsee jyvälle vaihdon tarpeesta joskin mustasta ei näe niin hyvin, kirkkaassa näkyy metallipuru. Mulla öljy jotain Motix 5w-40 diesel syn.
10 місяців тому
joo, nää on sellasia kun ei ole öljynsuodatinta, että tahtoo mustata öljyt aika nopeaan.
Nämä lingot kampeaa paksussa lumessa itseään taaksepäin pystyyn. Varsinkin vähän kovemmassa lumessa. Ja ymmärtäähän sen kun lumikierre pyörii alaspäin niin se nostattaa. Ei niitä jaksa kukaan hallita. Kyllä ne on tehty ohuelle vitilumelle.
Itelä on Ariens 22 itse vetävä linko . Alunperin ostoperusteena oli , että mahtuu normi ovesta sisään. Vajan ovi on 60cm léveä. Sai sitä sähköstarillakin mutta sähköttömälle mökille ihan turha. Ostosta on nyt 10 vuotta aikaa ja hihnat sekä kitkapyörä ovat alkuperäisiä. Vaihteet on pelanneet hyvin. Käyttöä koneella on talvella ehkä 3-5 kertaa. Raskaassa käytössä välillä mm. nuoskalumella , kerroksittain jäätyneessä ja umpeen tuiskuttaneella mökkitiellä , jolloin joutuu avustamaan lapiolla tieuran aukaisua.Raskasta lunta lingotessa välillä tuoksuu kuuma moottoriöljy. Mökkitiellä on pituutta 120m. Öljyjä olen pyrkinyt vaihtamaan silloin tällöin ja rasvailemaan liikkuvia osia , kuten heittotorven kääntöä. Murtopultteja on hyvä olla varalla . Niitä menee , kun kävyn kokoisia kiviä kiilaa kierukan väliin. Yleensä olen käynyt tamppaamassa mökkitien autolla ensimmäisen lumisateen jälkeen.
Kyl vaan pitäs ölppiä vaihdella, uuteen koneeseen jo ekan käyttötunnin jälkeen. Sieltä irtoo metallihilettä aikalailla sisäänajon aikana.
Minulla just sama malli pelittänyt monta vuotta. Ainut, mikä meni rikki, oli se joystick -mallinen torvenkääntökahva (muovia; suunnittelun kukkanen koko värkki). Jouduin naapurin polkupyörän raadosta innovoimaan jarrukahvasta uuden, joka metallisena toimii ja kestää. Tuon torven lipan vaijerit/lipan kääntö toinen suunnittelun kukkanen eli aivan liian pitkät vaijerit, jotka liian jyrkällä mutkalla ja jäätyy. Vaihteet toimineet aivan moitteetta, kun alunperin säätänyt kohdalleen. Lähtee lähes poikkeuksetta eka nykäsyllä käyntiin. Ihmettelin alussa, että mikä ihmeen talvimoottori tässä on (esitteen mukaan!)? No talvimoottori=ilmanputsari puuttuu, kun talvella ilma on puhdasta!!!! 😅Keula saisi olla hieman painavampi, jotta ei pyrkisi niin helposti nostamaan lumipenkan kohdalla, mutta näillä mennään.
Kannattaa ostaa hihnat valmiiksi varastoon, kun niistä vielä näkee ne merkinnät. Tai kait ne jostain netistäkin on kaivettavissa. MTD optima 66
Sitä hihnan kiristäjää voi varrmaan sääätää bimä eilen säädin stiikastani
Noi kääntöjarrut toimii niin, että normaalisti molemmissa pyötissä on veto päällä ja kun vipua painaa, niin se vapauttaa sen puolen pyörästä vedon ja konetta on helppo kääntää siihen suuntaan. Itse laitoin ton valon pois käytöstä ja niistä johdoista sähkö 15W led työvaloon jonka laitoin lingon syöttöaukon päälle. Sen syöttökierukan kulmavaihteiston voiteluaineet kannattaa tarkistaa. Lingossa ei ole vaihteistoa nopeudelle vaan kitkapyärä joka siirtyy eri leveydelle lautaspyörästä. Peruutus nopeus kaikissa lingoissa hidas joku turva direktiivi.
Itellä on 66 MTD,on kyllä ihan täys pas.. koko vehe.Varaosia (ainakin ne mitä minä tarvitsen)ei saa kun maahantuojan kautta ja se kestää,kiva odotella jousta ja saada se sit kesäksi ! Muutenkin aika rimpula koko vehe.
ei kehtaa taivasalla säätää tai korjata ja taustalla näkyy autotalli ja sen ovi houkutteevasti ravollaan??
Ei sitä viitti pimiässä ja kylymässä paljon konttailla 😂
mie maksoin alpina merkkisestä lingosta 600 uutena ja yhtään nuita ongelmia ei siinä ole ollut yksi kitkapyörä on kolmeen vuoteen mennyt yhtään mitään muuta ei oo tarvinnut tehdä siinä on 12 heppaa joten ei se halpa hintakaan aina kerro että se olis huono
Hyvä ostos👍
Minulla Honda telavetoinen, se on linko.
Kannattaa vaihtaa öljyt, minä seurasin 420 kuutioisen Cub Cadetun öljyn likaantumista, alussa tarve tehostettuun vaihtoon. Helppo homma.
Joo ei se hommana vaikee oo, aattelin viikonloppuna vaihtaa.
@@penanpulinat Jos laitat öljyn lasikippoon katsot valolla, pääsee jyvälle vaihdon tarpeesta joskin mustasta ei näe niin hyvin, kirkkaassa näkyy metallipuru.
Mulla öljy jotain Motix 5w-40 diesel syn.
joo, nää on sellasia kun ei ole öljynsuodatinta, että tahtoo mustata öljyt aika nopeaan.
Vaijerit jäätyy. Eli käyttäjä vika.
Mulla Husse. Sain samaan hintaan kun toi heinäkuussa. Ei ole tarvinut neuvotella laitteen kanssa yhtään. Kaikki toimii kun uutena yhden talven jälkeen
Hyvä juttu. Ite kattelin kans hussea, hinta ei ollu silloin kohdallaan.
youtubessa valittamilla paranee,vois varmaan kysyä myyjältä.
Mitä ajattelit kysyä 🤔
@@penanpulinat ehkä miksi vaihteet ei toimi
@@juhaollila8969 no se, kyllä se ihan ominpäin tuli ratkastua 👍
pistä minisukset jalkaan niin ei tarvi kävellä
Niin pitkään kävellään kun pystytään. Sitten mennään minisukset jalassa 😉
Ne voi säätää kesälläkin
biltemasta saat tuohon lumiketjut pyöriin, sit menee vaikka puolen metrin umpihankeen.
Tuotenro. 17-677
Täytyy käydä ostamassa 👍
Nämä lingot kampeaa paksussa lumessa itseään taaksepäin pystyyn. Varsinkin vähän kovemmassa lumessa. Ja ymmärtäähän sen kun lumikierre pyörii alaspäin niin se nostattaa. Ei niitä jaksa kukaan hallita. Kyllä ne on tehty ohuelle vitilumelle.