Also ich hab nun vor 8 Tagen mein Model Y Performance abgeholt. Was soll ich sagen, alle anderen Fahrzeuge die ich habe (Kia Sportage / VW Tiguan 2019/2016) kommen mir nun vor wie Mittelalter-Kutschen. Ich kann absolut kein gemecker über Tesla verstehen, selbst die Schildererkennung und der Regensensor funktioniert für mich besser als bei VW und KIA. Das Teil ist das absolute Über-Auto und JEDER der mal einen Tesla gefahren ist wird nichts anderes mehr wollen. MEINE Meinung. Und selbst wenn DER Gerät 2 Stunden zum laden bräuchte wäre es mir EGAL. Nie mehr diese nutzlos Benziner oder Diesel, die machen nur viel Lärm um nichts. Grüße Peter
Wenn Tesla einen Transporter mit 800 km Reichweite bei 140kmh und 20 Minuten Ladezeit anbietet, und das ganze für unter 40000€, dann bin ich dabei! Solange nur Personenkraftwagen angeboten werden, nehme ich das Fahrrad oder den Bus!
ich hab einige Firmeninhaber in meinem Freundes- und Bekanntenkreis. Die fahren alle BEV. Die gut ausgebildeten Arbeitnehmer, die sich ein BEV neu leisten können , scheinen die echten Konservativen zu sein und lassen sich von Bild und den Södern des Landes ins Boxhorn jagen. Die Hybriden sind sicherlich Firmenfahrzeuge und werden wegen der Steuervorteile gekauft. Denn kein Mensch , der die Technik versteht, kauft sich privat einen Hybrid.
Das Geheule kann ich nicht nachvollziehen. Tesla hat weniger abgesetzt als die Mittbewerber. Statt sich zu fragen, warum die Kunden Tesla weniger attraktiv bewerten, werden Sie als Idioten dargestellt. Wie erbärmlich. Kenne die KBA Zahlen nicht aber ich könnte mir vorstellen, dass BMW sich eine Scheiben vom Kuchen abgeschnitten haben, weil die inzwischen auch sehr attraktive BEVs bauen und das ist doch gut so. Konkurrenz belebt das Geschäft. Tesla konnte seinen Lagerbestand abbauen, hat dafür aber wahrscheinlich ziemlich über Rabatte bluten müssen. Das reduzierte Innendesign der Teslas gefällt mir persönlich nicht. Das Ambiente wirkt auch nicht hochwertig und auch nicht pfiffig. Daran haben sich einige die höhere Ansprüche haben satt gesehen. Alles über den Touch zu bedienen ist auch nervig. Da bieten andere Konzepte, die manschen besser liegen. Die Assistenzsysteme haben Funktionsmängel. Man bekommt Ausstattung versprochen, die dann doch nicht verfügbar ist und die Hardware hat teils gravierende Ausfälle. Das Service Netz und der Service selbst begeistern auch nicht jeden. Der deutsche Kunde ist anspruchsvoll in der Preisklasse. Da sollte Tesla einfach mal seine Hausaufgaben machen und weniger meckern.
@@rawe4373 jaja, und die Teslafangirls haben die Weisheit natürlich mit Löffeln gefressen....nur sie und ihr Guru, Sankt Elon, haben die einzig wahre Erleuchtung in Form eines Teslas erhalten und sind über alle anderen erhaben und strafen sie mit Missachtung und Hohn.
Ich bin 64, fahre seit 7 Jahren vollelektrisch und habe immer wieder ein paar Tesla-Aktien angesammelt - insofern technisch von Tesla überzeugt und eher ein Fan. Allerdings baut Tesla für meine Anforderungen nur viel zu große und unpraktische Autos. So etwas wie ein Born VZ, EV3 oder gar Inster von Tesla wäre der Hit. Gern mit >400PS, aber eben mit Heckklappe, unter 4,3m Länge und mit einem stadttauglichen Wendekreis. Sowas würde ich sofort bestellen. Und wohlgemerkt auch dann, wenn er vergleichbar zum M3/MY kosten würde. Ich warte nicht auf einen 25k-Tesla. Ich warte auf einen PRAKTISCHEN Tesla!
Museumsland Deutschland 😢 Bin ein (noch) Dieselfahrender E-Autofan, da ich des Öfteren mit einem unserer Firmen-Teslas fahren darf. Trotzdem bin ich gegen das hirnrissige „Verbrennerverbot“ aber auch gegen JEGLICHE Art von Subvention (auch Verbrenner und/oder Industrie)…das Bessere wird sich über kurz oder lang durchsetzen - was war nach dem Ende der E-Auto-Förderung in D? - genau - sie wurden billiger :) folglich war es eine , durch vorherige Hinzurechnung des Förderungsbetrages, indirekte Förderung der Industrie - Der Staat muß uns nichts in die linke Jackentasche geben - er braucht nur seine Hand aus unserer Rechten herausnehmen!
die Förderung war schlecht gemacht! Man hätte diese zig Mrd. ins Ladenetz und solide/seriöse Ladepreise stecken können = langfristiger, dauerhafter Erfolg. 😮
Neue Technik benötigt manchmal eine Anschubförderung, diese kann man sicherlich besser umsetzen, als die EAuto Förderung. Die Frage ist nur, warum es bis heute eine Dieselförderung gibt, die, so weit ich weiß, bei knapp 8 Milliarden Euro jährlich liegt. Damit könnte man etwas in das große Haushaltsloch und den Rest in Ladeinfrastruktur stecken. Übrigens fahre ich seit rund dreieinhalb Jahren elektrisch. Zwei Jahre Hyundai Kona und nun Tesla MY. Ein Verbrenner wird niemals wieder eine Option werden.
Tja, die Lobbyisten der etablierten Hersteller machen in Deutschland gute Arbeit. In den Medien in unserem Land wird über Elektromobilität nicht umfassend informiert ganz im Gegenteil, es werden wichtige Informationen zurück gehalten oder fehlinformationen weiter gegeben. Der deutsche Verbraucher kommt über die übliche Stammtischinfo nicht hinaus. Tesla macht hier den Fehler einer fehlenden Marketingstrategie, das spielt den etablierten Verbrennerindustrie in die Hände die erst noch auf Elektro umstellen müssen. Solange dies aber noch so ist, solange fahre ich relativ steuerfrei und somit bis auf den Kaufpreis bei den Fixkosten relativ preiswert.
Ich bin 26jahre verbrenner gefahren und habe mir dieses Jahr ein Model 3 LR zugelegt… Wenn ich gewusst hätte wie gut das ist hätte ich mir schon vorher einen Tesla gekauft! Ein verbrenner fühlt sich jetzt jedesmal an wie ein Schritt zurück in die Vergangenheit , keine Dynamik, Grotten schlechtes ansprechverhalten,warm fahren,kalt fahren … die Riemen ballern … junge junge 😅
@@magicbirtz8629 alte Karren was vergleichst Du da ? Selbst ein E46 hat funktionierende Scheibenwischer, PDC und Headup, was soll der E Schrott aus China da können ? Sorry ist Ideologen Laberei. Das Fahrwerk ist lächerlich schlecht, kommt jetzt wieder das CO2 Märchen und die Rettung des Planeten ? Was ein Bullshit mit der Klimarettung. D 80 Mio, Asien 2 Mrd Einwohner da können wir alle V8 fahren und es ändert sich nix.
@@chdercoole7065 welchen Verbrenner für 50 - 55 k€ willst Du denn mit einem Model 3 LR vergleichen? egal was Du nimmst, es schneckt im Vergleich nur rum.
@@airestocky BMW 235i, Audi (R)S3,... Ist nicht 100% vergleichbar, weil das Nachtanken schneller geht, die Reichweite höher ist, die Beschleunigung besser ist und natürlich die komplette Verarbeitung. Dafür ist die Leistung in PS etwas geringer, aber wie alt bist du, dass man mit den PS angeben muss?! 18?!
So schaut es bei mir aus wenn ich mit Arbeitskollegen über Elektroautos rede, die keins fahren. Punkt 1: Die sind zu teuer. Auch der TCO macht es nicht besser, weil ich dann die Antwort bekomme: Ein 2.000-Euro-Auto ist aber günstiger. Bis man das mit dem Elektro wieder raus hat, das holt man nie ein. 🤡 Punkt 2: Für Sicherheit ist das Interesse immer wenig da. Wenn ich darüber erzähle, „juckt“ es irgendwie keinen. 🤡 Punkt 3: Bei uns auf der Arbeit scheinen alle 1.000 km Reichweite zu brauchen, ohne geht es nicht. 🤡 Punkt 4: Die 1.000 km Reichweite müssen natürlich bei durchschnittlich 180-200 km/h erreicht werden, sonst ist Elektro immer noch nichts für die.🤡 Punkt 5: Ladeinfrastruktur soll zu schlecht sein. Ich berichte zwar immer, dass ich noch nie anstand beim Laden, aber die wissen es besser, obwohl sie kein Elektroauto fahren. 🤡 Punkt 6: Die Batterie ist auch ein heißes Thema. Es kommt so rüber, als ob sie denken, dass die Batterie nach 10.000 km in den Müll muss. Und dann fragen sie sich ernsthaft, wer die dann entsorgt. Die Kosten muss man ja bestimmt selber tragen. 🤡 Ich habe schon alles widerlegt und die Vorteile aufgezählt, aber es bringt leider nichts. Es kommen immer wieder neue Punkte, wenn die alten nicht mehr ziehen. Hab es auch aufgegeben. Ich weiß um meine Vorteile; sollen die ruhig weiter Geld in Ersatzteile und Schmierstoffe und Teures Benzin stecken. Um bei uns die Diesel-Fahrer zum Umstieg zu bewegen, bräuchte man ein E-Auto mit 1.000 km Reichweite bei 180 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und 1.000.000 km garantierter Batterielebensdauer ohne Verlust. Und selbst dann ist die Brandgefahr noch ziemlich hoch. 🤡
😂😂ja leider ist es chick so schwachsinnig gegen E- Autos zu argumentieren. Da hilft nicht mal meine , dank Tibber, echten Kosten pro 100km von 1,5€ bis 2€
Du hast falsch gefragt. Die meisten Autos werden als Jahreswagen , junge Gebrauchte und Gebrauchtwagen verkauft. Zeige mal ein EV Fahrzeug, dass mehr als 160 km/h fährt um 100 000 km auf der Uhr hat und um die 10 000€ kostet. Das gibt es bei Diesel und Benziner oft und da schauen die Leute halt was sie bezahlen können. Wenn die Autoindustrie keine EV Fahrzeuge um 20K bieten, die dann als Gebrauchte 10K kosten, Pech gehabt, die Chinesen können es. Renault Zoe Kleinwagen mit ein paar Extras 34000€. Bei den Chinesen kostet so ein Ding 12000€. Die Leute wollen sich nicht verarschen lassen. Die Zellen in den Akkus haben sich im Preis halbiert, aber die Preise der Fahrzeuge sind außerhalb Chinas und Asien immer noch zu hoch.
Hast schon mal überlegt wie es in China mit Mindestlohn und Sozialstaat aussieht? Das muss in Europa und speziell in Deutschland bezahlt werden. Warten wir es ab die Industrie zieht ab ins Ausland und dann schauen wir mal
@@alexanderscheib7784 , es soll Leute geben die für 0 an der PV tanken, nur haben sie den Kaufpreis der PV Anlage, Wallbox und EV Fahrzeug völlig vergessen.
Dafür dass die Zulassungszahlen rückläufig sind,gibt es meiner Meinung nach mehrere Ursachen. Die staatliche Förderung ist weggefallen. Zu wenig Ladesäulen, so dass es für viele Menschen zu umständlich ist sich Abends um eine Lademöglichkeit zu kümmern. Die älteren Autofahrer (und das sind die mit Geld) finden die Bedienung der Elektoautos zu kompliziert (viel haben auch kein Handy) und kaufen sich deswegen lieber Verbrenner. Dazu kommt dass auch Stimmung gegen das Elektroauto gemacht wird (Arbeitsplatzverlust u.s.w). Dann wird die Angst vor Strommangel (oder deutich höheren Strompreisen) geschürt und in vielen Köpfen ist noch die Angst das die E-Autos brennen. Fehlende Erfahrungswerte im Gebrauchtwagenmarkt - wie gut sind gebrauchte Akkus? - wie lange halten die noch? - muss ich bald für viel Geld einen neuen Akku kaufen? - ist mein E-Auto überhaupt noch verkäuflich oder wird es ein wirtschaftlicher Totalschaden? - machen die Kaufentscheidung nicht leichter. Andere Läder haben eine deutlich jüngere und technikversiertere Bevölkerung die mehr auf lifestyle schaut.
"zu wenig Ladesäulen" ist zu pauschal, daher falsch und trägt nur zur Verunsicherung bei. Genauso wie die leidige Diskussion bzgl. "Reichweite" - kein E-Auto-Fahrer würde einen anderen E-Auto-Fahrer nach der Reichweite seines E-Autos fragen. Keiner. Eher nach Ladeleistung und Verbrauch.
@@airestocky das ist nicht meine persönliche Meiung - ich bin sogar in mehrere E-Autounternehmen investiert. Ich habe nur die Argumente aufgezählt, die ich immer wieder zu höhren bekomme. Auch in meinem Bekanntenkreis ist die Sichtweise zweigeteilt. Inzwischen gibt es immerhin einen E-Auto Besitzer - allerdings auch nur weil es da noch die Förderung gab. Für mich ist Reichweite auch nicht das entscheidende Thema, da ich ein LPG-Auto fahre und mir bei längeren Fahrten (eine Füllung reicht bei sparsamer Fahrweise knapp 400km) auch im Vorfeld die Tankstellen raussuchen muß. Es gibt aber noch zusätzliche Argumente die ich immer wieder höhre. Das alle gefahrenen Strecken über GPS protoklliert werden (können), dass der Fahrzeuginnenraum sowohl optisch als auch akkustisch überwacht werden kann und dass die vielen Außenkameras die Privatsphäre zumindest einschränken, gefällt auch nicht Jedem. Es ist wie so oft im Leben dass jeder Vorteil auch Nachteile mit sich bringt - da muss wohl jeder Einzelne entscheiden was ihm wichtig ist und was ein KO Kriterium ist.
Nur mal zum Nachdenken- vielleicht liegt es nicht allein an Tesla oder generell an Elektroautos, sondern auch an den „weltweit führenden „ Strompreisen in D😅😅😅
Viele Neuwagen sind ja Geschäftsautos. Und da trauen sich viele Firmen aufgrund ihrer Wokeness halt nicht, einen Tesla zu bestellen. Zudem verramscht VW/Audi ihre Autos bei Geschäftswagen regelrecht. Auch wenn die TCO dann aufgrund Motorschäden, Elektronikproblemen etc. mau ist!
Jetzt ist es also schon woke, wenn man kein Auto von einer Firma kaufen möchte, deren CEO und Teileigentümer praktisch jeden Tag Nazi-Kram auf Social Media postet?
Das sind wir auch alle, bis man in die "Werkstatt" muss. Da habe ich jetzt schon Bauchschmerzen. Werkstatt allgemein, aber Tesla besonders... Ich habe mich schon direkt bei der Übergabe verbrannt, ein Auto mit Mängel (AP Computer kaputt) bekommen. Fehler passieren, die Frage ist, wie damit umgegangen wird. Und da waren meine Erfahrungen (bis ich den Anwalt eingeschaltet habe) SEHR schlecht.
Wirklich jeder Headline in der Presse hat einen Negativen Touch(meist unberechtigt, überzogen dargestellt), ist eigentlich ein Wunder das es Tesla noch gibt... Clickbauerpresse
Nach 12 Monaten Tesla X statt BMW GT 6 Diesel kann ich sagen, das Auto ist besser. Keine Schäden, keine Inspektion, nur laden und fahren. Die updates bringen neue Funktionen die super sind. Der Wert für mich im fahren steigt. Die Supercharger sind zusätzlich der Unterschied. Grundsätzlich soll der Wettbewerb stattfinden. Neue Ausstattungen für Tesla ( größerere Batterie etc. ) dann klappt das schon wieder. Ausserdem bin ich noch nie so günstig Auto gefahren ( Vollkostenrechnung ).
@@tommygun2975 meine Güte, dann nimm halt 3 oder 5 oder 8 Jahre. Und rechne mal aus, was Du an Bremsen, KFZ Steuer, Inspektion/Wartung/Öl und Wartezeit beim BMW losgeworden wärst...
BMW Fahrer werden wirklich unglaublich abgezogen, ein Mitarbeiter von mir hatte einen Diesel Kombi, 2x Motorschaden, sehr hohe Servicekosten und der Wertverlust war unglaublich. Er fährt jetzt MY und ist super zufrieden, lädt in der Arbeit und der Steuerberater von Ihm konnte nicht glauben wieviel mehr an Geld im Jahr übrig bleibt, nämlich tausende
Keine Inspektionen ist falsch!!! Lies doch mal die Tesla Wartungsanweisungen und Garantiebedingungen in der Anleitung anstatt Dünnschiss weiter nach zu reden!!!! Das Model X ist das schlechteste Fahrzeug aller Zeiten! Qualität unterirdisch, Spaltmaße bis zu 7mm und faktisch keine Bremsen.
Wir würden auch gern unsere Autos gegen zwei Tesla's model Y austauschen, leider sind die aber zu teuer für uns aktuell... Aber vorgemerkt sind die Autos für die Zukunft.
Was bringt mir das tollste Elektroauto, wenn ich zuhause ( Mietwohnung ) und in der Umgebung keine Möglichkeit habe, den zu laden - das ist das E-Auto für mich vollkommen uninteressant. Zudem brauch ich kein Modell Y oder 3, sondern einen Kleinwagen und da ist die Auswahl, egal bei welchem Hersteller, zu bezahlbaren Preise schlichtweg nicht vorhanden.
Meine Erklärung für die Verkaufsrückgänge in Deutschland: die erfolgreiche Lobbyarbeit der einheimischen Automobilindustrie. In keinem Land der Welt ist die Automobilindustrie gemessen am BSP so wichtig wie in Deutschland. Nur können die Deutschen nicht kostengünstig EVs produzieren. Also reden sie die EVs herunter und schlecht. Das kommt bei ihrer traditionellen Kundschaft, die sie keinesfalls an EV-Hersteller verlieren wollen, gut an.
Dazu kommt noch das ewige Gebashe gegen Tesla und Musk. Irgendwann glauben die Leute den Schwachsinn von den ständig brennenden Akkus und der angeblich mießen Qualität von Tesla. Ausserdem werden auch nur die Schlagzeilen gelesen, aber nicht die Artikel selbst. Hab da schon zwei oder drei mal meine Kollegen zurecht gerückt...
@@flyingdutch18 So ein Blödsinn, unglaublich. Wieso sollen die ach so bösen deutschen Hersteller (denen Du persönlich den Wohlstand zu verdanken hast) gegen ihre eigenen Produkte schießen? Typisches Stammtischgesülze.
Fast 70% der Neuzulassungen in Deutschland sind Firmenwagen. Tesla gibt für Unternehmen nur für 3 Fahrzeuge die Konditionen, die auf der HP stehen. Danach gehts nur über Fremdleasing. Also ein MYLR sind dann fast 1000€ im Monat. Damit ist Tesla einfach raus. VW haut den ID4 für unter 400€ raus. Noch Fragen?
Genau so ist es. Firmenwagen! Die werden auch noch extrem gefördert (0,25% Versteuerung für Privatnutzung). Mein Bruder ist Manager bei SAP, die sind FROH, nichts mehr mit Tesla zu tun zu haben. Einfach dumm, mal wieder, von Tesla. Aber schön, hören wir uns das Geschwafel dieses Kanals an, dass wir Deutschen alle so dumm sind, weil wir nicht SUPER ELON heilig sprechen und uns diese super komfortablen Autos kaufen.
Tesla ist in der Schweiz im Plus von 20% das MY ist mit Abstand meist verkauftes Auto H1 2024. Die Deutschen kaufen nur noch mit grossen Rabatten und sehr billigen Leasingpreise, zb. BMW i7 für 180K bekommt man für 800.- im Monat über.
Verbrenner in wenigen Jahren nichts mehr wert... Das habe ich vor 5 und vor 10 Jahren auch schon gehört in den E-Auto-Blasen. 🤦🏼♂ Meine Güte, so ein BIßCHEN gerade aus denken, das kann doch nicht schaden, oder? Auch für Teslaranten? Wie kann man so verblendet sein? Gute Besserung!! 🍀
David ich kann deine Gefühle sehr gut nachvollziehen. Es ist halt so ein Alters und Generationen Ding. In meinem Umfeld steht unsere Altergruppe dem EV sehr offen gegenüber. Den Jüngeren fehlt oft das Geld, den Älteren das Verständnis oder die Perspektive. Manchen fehlt Bildung oder Weitsicht. So richtig unlustig wird das ganze aber erst in ein paar Jahren, wenn dann jeder drauf kommt und dann keiner mehr Verweigerer oder ewig gestriger gewesen sein will. Dann werde ich fuchsig. Es ist halt in einer digitalisierten Welt schwer zu ertragen wie langsam mancher Wandel geht. Der Trost: der deutsche Automarkt wird den Verbrenner nicht retten.
@@sylvestertomcat8988 naja leider doch. Je länger der Wandel dauert umso länger müssen wir mit der alten Welt leben. Aber du hast recht, dass man sich davon seinen Tag nicht vermiesen lassen darf.
Ewig gestrigen finde ich ein falsche Begriff für sowas. Das würde ich eher auf welche Religion auch immer stülpen. An etwas glauben OK. Anbeten.... Das war mal gestern.
Na ja, wenn ich nur auf Tesla schaue, dann denke ich in DE gibt es eine gewisse Sättigung. Meine Frau hätte mich fast gefressen, als mein Model Y ankam - so ein großes Auto. OK, noch größer als mein A6 vor vielen Jahren. - Denke, in der Nische, die Tesla abdeckt mag es eine gewisse Sättigung geben. - Nicht alle wollen so große Autos. - der kleine Tesla fehlt mehr und mehr.
Der Rückgang ist nicht nur in Deutschland evident, auch in Österreich hat Tesla rund 15% weniger Fahrzeuge zugelassen! Ich fahre ein Model X, bin aber trotzdem der Meinung, dass Verbrenner immer eine Alternative sind. Es ist ausgeschlossen, dass 100% der Fahrzeuge elektrisch angetrieben sind, schon von den Lademöglichkeiten her nicht!
Der Aktienkurs ist eher gestiegen, weil das Thema Musk und Delaware positive Aussichten hat. In Deutschland hat es Tesla schwer, weil Elon dem Mainstream zu rechts ist. Es gibt ja sogar Leute, welche keinen Tesla fahren, weil Elon böse ist bzw. als böse dargestellt wird. Dazu dann noch Anti-Elektro-Stammtischmeinungen. Ohne Elon gäbe es gar keine E-Autos und Elon ist nicht böse, sondern nur polarisierend.
Naja also bitte die e Autos haben nicht wegen Tesla weite Verbreitung gefunden im Angebot der Hersteller Der Grund sind die Flottengrenzwerte die ohne e Autos nicht zu schaffen sind bzw politischer Wille und entsprechend durchsetzung wie in China Ein Hersteller der Auslieferungszahlen wie Subaru hat ist mit Sicherheit kein Konkurrent der den gesamten Markt treibt
Ich würde mir sehr gerne einen Tesla kaufen. Das Y mit 39k ist auch sehr attraktiv. Aber. Ich brauche einfach nicht so ein großes Auto und das M3 ist zu unpraktisch. Tesla braucht einfach Modelle unterhalb des M3. Ein kleines Model Y wäre super.
Ich kann deine Meinung nachvollziehen. Ich dachte auch das M3 wäre unpraktisch. Heute fahren wir ein M3, 4köpfige Familie. Beste Entscheidung ever, Platz reicht auch für die Urlaubsfahrt. Meine Empfehlung: einfach mal ausprobieren.
BYD hat im Jahr 2023 4139 Autos in DE verkauft. Nächstes Jahr sollen 150 000 in Ungarn für den EU Markt produziert werden. Für 2024 werden es wohl viel mehr sein als 2023.
Was du noch bedenken musst ist das geografische "Gefälle"! Du warst sicher schon mal in Kroatien im Urlaub!? Ist dir aufgefallen welche KFZ hier überwiegend fahren?? Golf, Astra, Escort, etc. aus den 1990er Jahren! Sogar unzählige Renault R4! Wieso? Weil es sich die Mehrheit nicht (!) leisten kann ein moderneres KFZ, geschweige denn ein E-Auto zu fahren! BITTE aufwachen! Danke!
@@UpHillEdd Eben! Gestern erst Livestream aus Bosnien-Herzegovina gesehen. VAG aus den 1990ern, TDI, … ganz so unverkäuflich und soooooo viel teurer scheinen Verbrenner in der REALITÄT nicht zu sein. Immer diese Spinnereien, auf der ganzem Welt gäbe es fast nur noch E-Autos. Wer, außer Teslaranten glaubt so einen Murks? Schaut mal im kompletten Ostblock, zB, wieviel E-Autos da rum fahren…. , zum BEISPIEL!
Mod Y ist in der Schweiz in den ersten 6 Monaten das meist verkaufte Fahrzeug ( 3829 ) noch vor dem Skoda Octavia ( alle Versionen 3423 ) und dem BMW X1 ( alle Versionen 2196 )
Die Antwort liegt in der Information am Markt. Ladepreise bis zu ca. 19 €Cent sind durchaus erreichbar. Wenn man Zuhause läd. Eine Bekannte macht das mit einphasiger Versorgt mit einer Verlängerungsschur zu PKWaus ihrer Wohnung... Ist aber keine Laternenparkerin... In den Niederlanden sind eben diese oft mit Lademöglichkeiten ausgestattet worden. Ich habe eine PV auf dem Dach und bin zZ zu 82% Autonom in der Stromversorgung.
Moin David! Wenn man sich beim ADAC nach Elektroautos erkundigt, ist Tesla nicht in den Charts enthalten. Es wird intensiv vor den Fahrassistenten gewarnt und besonders bemerkt, das es keine Hebel mehr an den Länkrädern gibt und wichtige Einstellungen, während der Fahrt, am Display vorgenommen werden müssen. Es werden Bemühungen europäischer Hersteller zum Autonomen Fahren beim ADAC gelobt und hervorgehoben. Der Autopilot von Tesla ist bei weitem sein Geld im Vergleich nicht Wert, schreiben sie. Auch im der Wirtschaftsfachpresse kommt Tesla nicht gut weg. Daduch werden die Stammtischdiskussionen gesteuert. Gegendarstellungen oder aktive Werbung von Tesla gibt es nicht. Eine Freigabe der der FSD 12.4 in Deutschland, aktive Werbung und Pressemitteilungen wären meiner Meinung nach in Deutschland notwendig, um: - Das Bild von Tesla ins Positive zu drehen - Das Thema Elektromobilität positiv zu steuern - Die Verkaufszahlen signifikant zu erhöhen. Viele Grüße Folko
Hier gilt der Grundsatz 80 / 20, heißt ca. 80 % der Menschen haben sich noch nicht mit E-Autos ernsthaft befasst. Bei den restlichen 20 % können sich wiederum ca. 80 % davon ist gleich 16 % vom ganzen Kuchen, neue E-Autos nur sehr schwer leisten. Somit verbleiben ca. 4 % vom Kuchen der Neuzulassungen, welche sich Top-E-Autos leisten können, plus 6 bis 10 %, welche sich die E-Autos Stand 1 Halbjahr 2024 nur deshalb leisten können, weil diese im laufenden Unterhalt vergleichbar günstiger sind. Problem dabei: Die meisten E-Autos sind im Leasing noch viel zu teuer, die Ratten müssen im Schnitt 50 % runter im Vergleich zu den Top-Leasingangeboten im Verbrennerbereich.
Deine 80 / 20 Rechnung halte ich für richtig. Ich hätte gerne ein Model Y aber der Wunsch Kandidat kostet 54.000 und ich gehöre zu den 16 Prozent die sich schwer tun das Geld dafür zusammen zu kratzen. Bei mir dauert es mindestens noch 2 Jahre.
Es hat sich wohl rumgesprochen, wie viel Teslas nicht durch die erste HU kommen! Die haben zwar gute Software und Elektromanagement, aber Autos müssen die noch richtig lernen.
Wenn die Hybrid-Käufer wüssten, dass Autos mit diesem "Antrieb", im Gegensatz zu reinen E-Autos, mit Abstand am häufigsten brennen, würde es wohl anders aussehen.
@@UpHillEddQuelle: fairfaxcounty.gov/environment-energy-coordination/climate-matters/EV-less-fire-risk Eine kürzlich durchgeführte Studie des US-Versicherers AutoinsuranceEZ ergab, dass Hybridautos die schlechteste Brandbilanz hatten, während Elektrofahrzeuge die am wenigsten wahrscheinliche Art von Auto waren, die Feuer fangen. Hybridautos hatten 3474,5 Brände pro 100.000 Verkäufe; Benzinautos hatten 1.529,9 Brände pro 100.000 Verkäufe und Elektrofahrzeuge hatten nur 25,1 Brände pro 100.000 Verkäufe. Gern geschehen.😊
@@UpHillEdd Ja Links kann ich hier nicht posten. Wurde gelöscht. Aber such einfach nach "autoinsuranceez gas electric fires". Ein Artikel der Tagesschau zu diesem Thema hatte auch dorthin verlinkt.
Tesla hat sich in der Vergangenheit bis heute nicht mit Ruhm bekleckert, was Service und Qualität im Bereich Fahrwerkskomponenten angeht. Die early adopters scheinen alle versorgt, mich eingeschlossen. Auch mein MX von 2019 strotzt von Fehlern.
Ich finde auch, man macht es sich viel zu leicht alles auf altmodische Kunden und Lobbyismus der anderen Marken zu schieben. Musk ist einfach ein sehr polarisierender Markenbotschafter und die Autos haben viele Probleme. Dennoch bin ich für die Antriebswende
@@MrYOTOSTAR Natürlich bin auch ich für den Wandel. Weiter fossile Stoffe zu verheizen macht keinen Sinn, besonders wenn inzwischen sehr gut funktionierende Alternativen existieren. Ich würde auch wieder einen Tesla kaufen. Allerdings muss man schon wissen, dass nach einer Garantie teure Reparaturen im Fahrwerksbereich auf einen zukommen. Auch updates bringen bei den alten S und X Modellen nicht mehr viel.
@@MrYOTOSTAR Bis 60 tkm Bremssattel vorn klemmt, 1 Satz neue Bremsscheiben bei 40 tkm, Querlenker vorn, Antriebswellen, jetzt Antriebswellen hinten, Quer- und Schräglenker hinten. Spaltmaße und Türdichtungen sind egal, kann bei Ami´s passieren.
Ich als Karobauer kann nachvollziehen, warum keine Teslas mehr verkauft werden. Ich habe selten so schlechte Autos gesehen. Die Teslas sind teilweiße gerade 6 Monate alt und gammeln wie andere Autos in 5 Jahren das ist krass. Ich kann jedem nur von Tesla abraten.
Ich war nicht abgeneigt einen Tesla zu leasen - zumal das Model 3 und Model Y die einzigen Fahrzeuge waren, welche mit meiner Anforderung an Technik noch unter dem damaligen BLP von EUR 60.000,- für die 0,25% Firmenwagenversteuerung geblieben wären. ABER, Tesla macht es einem halt auch nicht so einfach: - Bei 40.000km im Jahr bleibt nur noch das Model 3 übrig- und das auch „nur“ für max. 36 Monate im Firmenleasing - Aufgrund schlechtem Restwert und hohem Zinssatz kommt für mich die Leasingrate vom Model 3 LR (BLP 53.340,-) auf EUR 1.006,- netto pro Monat!! Durch die zwischenzeitliche Anhebung des steuerrelevanten BLP auf EUR 70.000,- ist es für mich nun ein BMW i4 eDrive 40 (BLP 69.870,-) geworden - mit sehr guter Ausstattung und ordentlichem Nachlass kommt die vergleichbare Leasingrate auf EUR 849,- netto pro Monat!
Danke für dein Video. Kurze Frage: am Schluss heißt es „das Video wird vom TFF unterstützt“ Was bedeutet das eigentlich? Es gäbe auch die einen oder anderen Themen aus dem TFF die man auch mal ansprechen könnte? Nur so als Idee. Danke jedenfalls für deine Videos und die Infos. Grüße
Der Deutsche ist halt stolz auf sein Auto. Da soll gefälligst möglichst viel Technik drin sein und es muss sich auch kraftvoll anhören. Man ist stolz darauf, wenn diese geballte Technik zusammen harmoniert und freut sich, wenn man seinem Auto etwas gutes tut mit einer Inspektion. Je teurer die Inspektion, umso besser ist das Auto! Billige Autos taugen ja nix! 🤣
Mhm, ein Tesla ist jetzt auch nicht billig… und kommt mir jetzt nicht mit einem Model 3, so ein Teil geht gar nicht. Model S, grade so… aber Innenraum, nee, da fehlt ja alles… schon mal in eine E oder S Klasse gesessen!?
@@heikowill7200 Ja, Tesla ist wirklich nicht hochwertig verarbeitet. Ich selbst fahre Model Y LR In dem Auto vermisse ich nichts, außer ein bequemes Fahrwerk. Reichlich Platz in dem Ding Auf dem Bildschirm sehe ich alles, was ich brauche. Das Ding tut, was es soll. Was nutzt mir ein total schöner Innenraum, wenn die Reparaturen mich auffressen?
Alle eAutos haben es in D aktuell schwer, Tesla hat zusätzlich das Bafa-Karussell Problem. Die aktuellen Tesla-Verkäufe stellen den aktuell echten "Bedarf" dar, die Zahlen aus 21-23 entsprachen NIE dem rein deutschen Bedarf.
Ganz ehrlich, ich denke wenn Tesla nen Kombi am Start hätte, würde dieser weggehen wie warme Semmeln. Tesla ist schon mehr für dem Ami Markt gedacht, wo Limos und grottenschlechte Crossover deutlich beliebter sind als hier.
Ich schreibe aus Italien. Ich finde Tesla super aber si habe nur Model 3 und Model Y . Ich wohne in der Stadt und brachte ein Stadt Auto um die 30 k € Ich bin gespannt am 08/08 !
Zu meiner Situation: Ich fahre einen Audi Q4 e-tron als Firmenwagen, da ich unbedingt ein E-Auto haben wollte aufgrund der interessanten Versteuerung. Bestellt wurde er als die Grenze noch bei 60.000€ Listenpreis für die 0,25% Regel war (Heute zum Glück ja bei bei 70.000€). Ich komme wunderbar mit dem Q4 aus was das Laden etc. angeht, habe noch nicht mal eine Wallbox sondern lade mit Flottenkarte an Säulen. Super toll finde ich aber meinen Q4 nicht .. warum ? Naja die Ausstattung ist sehr spärlich, es fehlen viele viele Funktionen, welche ich gerne hätte. Waren aber nicht mehr drin da mit 2 Klicks in der Konfiguration die Uhr bei 60.000€ stand. Probleme, welche es bei anderen Herstellern außerhalb der deutschen Markenlandschaft nicht gäbe. Leider hat mein Arbeitgeber in seinen Richtlinien die Vorgabe NUR deutsche Automarken erlaubt als Firmenwagen.
Man sollte sich aber auch die Kosten ansehen. In Deutschland werden Autos mit einem satten Preisaufschlag verkauft. Obwohl wenn ich bei einem Ladepreis von ca. 80 Cent/kwh zahlen muss bin ich bei 16,00 bis 20,00 Euro pro 100 Kilometer.
Naja im 2. Quartal hat Tesla die Überproduktion abgebaut indem sie 6000 Euro Rabatt gegeben haben auf viele Model Y Modelle. Die 6000 Euro schmälern den Gewinn aber auch beträchtlich. Jetzt sind die Preise wieder oben und im 3. Quartal werden die Verkaufszahlen sicherlich wieder einbrechen.
Eine Frage an die Community. Ich bin ein Tesla Aktionär und stelle mir die Frage, ob weltweit überhaupt die Infrastruktur bereit steht den Verbrenner durch batteriebetriebene Elektromotoren zu ersetzen, Toyota geht ja nicht davon aus und das macht mich schon skeptisch. Falls wir Experten in diesem Forum haben, wäre ich über eine Antwort sehr dankbar.
Danke für deine guten Informationen. Der Deutsche muss schlau sein, die haben anstatt Autos wohl die Tesla Aktie gekauft. Die Öffentlichkeitsarbeit der Mitbewerber ist nur hier erfolgreich. Das überrascht nicht. Auch hier werden wir Zulassungszahlen wie in Norwegen sehen. Die große Änderung wird am 8.8.2024 vorgestellt. Aktuell fahre ich ein Tesla Y für 299 € mtl. günstiger als manche ex-Tankkosten. Am Supercharger für 20 € "Volltanken". Durch Europa reisen unter der Google-Navigations Zeit ist möglich. Der Autopilot fährt so gut und und und. Ich könnte Bücher drüber schreiben so gut ist Tesla.
Das ist wirklich eine außerordentlich gute Podcastfolge! Danke dafür! Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich immer mehr den Eindruck gewinne, dass wir hier in D faul und bequem geworden sind. Egal wohin man schaut, aber speziell in den Bereich Autos und Digitalisierung. Genauso schüttel ich ungläubig den Kopf, dass nicht jeder der es sich leisten kann sich bei uns im Ort eine Glasfaser legen lässt. Lieber sind wir mit dem zufrieden was wir haben glauben und schauen zu, wie die anderen um herum mutig nach vorne schreiten. 😕
Super Video. Ich hatte nicht gedacht, dass Tesla in Deutschland so einen krassen Trend aufweist. Mal wieder ein Argument dafür auch hier in Deutschland etwas aufklärende Werbung zu machen, die die Vorteile eines Teslas herausstellt.
Hab mir auch ein Benziner- LPG gekauft da es das einzige bezahlbare Auto für mich ist. Oder welches Elektroauto kostet mir Neu15000 Euro und kommt über 1000 km weit und kann noch 1,1t Ziehen?
Ich habe mir dieses Jahr ein Model 3 Highland LR zugelegt und bereue es keinen Augenblick. Deutschland ist nicht die Vorzeigegeneration für E-Mobilität...… vergleicht man die Zahlen in Europa sieht das ganz anders aus. Die E-Mobilität ist nicht aufzuhalten... wenn Deutschland weiterhin in der Vergangenheit leben will... kein Problem...🙂... ich freue mich jeden tag in meinem Tesla zu sitzen und sooo sparsam mit viel Effizienz und Konnektivität zu fahren... einfach geil😅
Hybridautos: Die Idee ist ja eigentlich gut, wegen Berücksichtigung von Lokal- und Fernverkehr. Mein Tennisfreund hat eine E-Reichweite von 60 km. Das Benzin war seit 10 Monaten nicht angetastet worden. Nun musste der Motor doch mal anspringen, und es kam die Meldung: Bitte nachtanken, Benzin hat nicht mehr die notwendige Energiedichte (!). Aber: Das Zwittermodell bedeutet letztlich Ineffektivität. Nicht Fisch noch Fleisch. Ich habe von meinem Benzin-Pkw und meinem Diesel-Sprinter den Sprung zu einem einzigen Elektro-Transit gemacht. Und bin froh, dass ich nicht auch noch einen Verbrennermotor spazierenfahre, sondern an seiner Stelle vermutliche 40 kWh Akku (anteilig als Gewicht).
Werde mir wahrscheinlich auch bald noch einen Hybrid kaufen. 30-40 km kann man rein elektrisch fahren, was mir im Alltag reicht und bei längeren Strecken fährt man rein mit Benzin und kann dann auch durchfahren bzw. muss sich bei den Pausen nicht nach dem Auto richten. Perfekt ist das nicht aus diversen Gründen, allerdings für mich besser als rein Elektro oder rein Benzin.
Ich habe einen Hybrid und habe den Absprung heute geschafft. Ökologisch ist der Hybrid schlimmer als reine Benziner und reine E‘ler. Ich bin auch so gut es geht elektrisch gefahren würde sagen 60-70% nur die Langstrecke 45+ war dann der Motor dabei oder ausschließlich an.
Kein Wort über die Abschaffung von Förderungen für E- fahrzeuge in Form des Umweltbonus? Garnichts dazu, dass E-Autos ab dezember 23 wegen der FDP um bis zu 4500 euro teurer geworden sind? Was ist das für eine Berichterstattung???
In Deutschland sind die meisten Neuwagen Geschäftswagen. Dort erwartet man einen gewissen Service bzw. müssen die Fahrzeuge schlicht auf der Straße bleiben. Ich habe jüngst wieder ein Model 3 gekauft und die Abwicklung war wiedermal unterirdisch. 7-8 unterschiedliche Ansprechpartner, Termine die kurzfristig abgesagt werden oder auch gar nicht. Absprachen werden einfach ignoriert usw. Privat kann man das hinnehmen aber Geschäftskunden lassen sich so etwas nicht bieten. Wenn Tesla da nicht dran arbeitet, dann sehe ich für weitere Expansion in Deutschland schwarz. Gilt übrigens auch für die Chinesen, die ebenfalls keinen Fuss auf den Boden bekommen ohne entsprechenden Service.
@@cth130867 doch, hab es gefahren, laut, ungedämmt, scheiß Sitze vorne und die Rücksitze sind eine Zumutung....Fahrwerk beim Y knüppelhart, die Rückbank viel zu kurz. Da können nur Kinder vernünftig sitzen. Dabei von guter Preis-Leistung zu schreiben ist ein Hohn.
Komisch, ich habe privat und für die Arbeit bereits 5 Teslas bestellt, dass lief alles gut. Man muss sich halt an die Vorgaben halten, da alles digitalisiert ist. Ein Abweichen wird bestraft.
Tesla würde viel mehr Dienstfahrzeuge in Deutschland verkaufen, wenn sie wie VW ein Voll-Leasing-Paket anbieten würden, das Versicherung, GEZ, Werkstattersatz, Winterräder und 40.000 km pro Jahr umfasst. Leider ist das Leasingangebot von Tesla für größere Unternehmen weder Fisch noch Fleisch.
Danke für den interessanten Beitrag. Sehe es genau wie du. Der deutschen Autoindustrie wird es mal wie Nokia gehen, die von Apple einfach überrollt wurden. Wir fahren jetzt zwei Jahre elektrisch (Tesla und Fiat 500e) und wir würden nie mehr auf einen Verbrenner umsteigen. Ich glaube der deutsche Autofahrer macht immer den Fehler, den Ausnahmefall zum Standardfall zu machen,, was die Ladedauer und die Reichweite angeht. Klar hängt immer alles an der persönlich Situation und man kann keine allgemein gültige Aussage treffen. Muss halt jeder selber für sich entscheiden. Aber der deutsche Automarkt und der deutsche Autofahrer ist zumindest speziell.
Ich habe mich letztes Monat gegen den Tesla für ein KIA EV6 entschieden. Leider sind die Privatleasing Konditionen bei Tesla richtig schlecht. Im Vergleich war Model Y RWD LR 15000km/Jahr bei 530€/Monat, gegen 330€/Monat bei Kia mit ähnliche Ausstattung. Wenn Tesla ihre Autos verkaufen will, dann sollen die attraktivere Leasing Angebote machen. Ich persönlich finde das Front-Design von Tesla nicht schön und mir hat die UA-cam Music app gefehlt. Ich finde es richtig gut von Tesla das es jetzt mit dem nächsten Update kommt. Ansonsten finde ich das Tesla sehr schöne Fahrzeuge baut.
Naja, also die Infrastruktur zum Laden ist ja schon gut bis sehr gut allerdings ist gerade bei mir in der Region (Rerik, Kröpelin, Kühlungsborn) der nächste Supercharger 36 km entfernt. Allerdings bin ich sonst im großen und ganzen super zufrieden mit meinem E-Auto
Elon hat erneut gepostet, das die Leute aufhören sollen immer von einem Refresh des Model Y zu reden. Er hat erneut erwähnt, das dies erstmal nicht kommen wird und sagt auch, das dies auf schlechtere Käufe beim Model Y hinzuwirkt.
Warum wurde nicht VW mit Tesla verglichen? Dort ist im Vormonat sowie im zum Vorjahresmonat ein Anstieg zu sehen. Ich denke Tesla ist an dem Punkt mit VW und nicht mit NIO verglichen zu werden. 6:21
Ich hab nix gegen Stromer. Mein altes Auto läuft halt noch. Das ist der Grund warum ich mir auch keine Gedanken über ein anderes mache. Mein derzeitiges Auto Ein Toyota IQ aus dritter Hand mit 114k Kilometern 2016 gekauft,hat heute 230k Kilometer drauf und schnurrt und schnurrt und schnurrt Ich tanke zwei mal pro Monat Fahre ihn aber nie leer. Habe seit zwei Jahren sonen 45kmh Strom Mofa. Das macht richtig Laune. Hab ne Insel PV mit zwei Pannelen. Jetzt im Sommer verballer ich den Strom mit dem Mofa. So fahre ich praktisch gratis.
Von wegen die Tesla Mitarbeiter machen einen tollen Job,da hab ich anderes erlebt. Wenn ich sehe wie Mitarbeiter in Darmstadt- weiterstadt mit Neufahrzeugen umgehen und stundenlang der Kofferraum auf ist und das teils sogar bei Regen. Außerdem liegen die teuren Kabel und Zubehör im Kofferraum, so dass ich jeder frei bedienen kann. Das war der Fall nicht nur bei einzelnen Fahrzeugen sondern bei jeweils 4-5 Model Y und 3 Fall.
Wir fahren BEV. Wollen kein anderes. TotalCostOfOwnership ist das BEV noch nicht vorne. Im Preisbewussten Segment bis 30k gibt es derzeit noch kein ausreichendes Angebot. Im Segment 45-60k ist das BEV ggf. leicht vorne.
Ob die TCO beim E-Auto günstiger sind kommt darauf an was man haben will. Wenn man ein Auto mit 500 PS haben will (die man nur begrenzt nutzen kann), dann sind die TCO klar günstiger. Sucht man das billigste Auto um zur Arbeit zu pendeln, gibt es ziemlich sicher günstigere Alternativen bei den Verbrennern.
Ich fahre weiterhin meinen Diesel und auf derAutobahn auf der linken Seite, weil rechts die E-Kisten in Reihe mit 100 Km/h in der E-Kolonne rumzuckeln😆Hier werden die Steuersubventionierten E-Kisten schön geredet. Vom hohen Wertverlust höre ich hier auch kein Wort ! Vor ungefähr 100 Jahren gab‘s schon mal den Versuch E-Mobile an den Mann zu bringen und ist ebenso gescheitert…!
@@frankkeil7962 Der Verfasser des Filmchens glaubt ernsthaft, dass die total cost of ownership niedriger seien. Das in total cost auch der Wertverlust rein läuft, scheint ihm fremd!!? Aber hört sich furchtbar innovativ an… 🫣😂
Tja, ich habe zwar (noch) keinen Tesla, aber ein kleines E-Auto. Und Leute, es macht dermaßen viel mehr Spaß, als unser Verbrenner! Meiner Meinung nach sollte also die Aufgabe sein: Wie bekommen wir die Leute dazu, mal ein Elektroauto auszuprobieren? Ganz normal im Alltag. Ich schätze, dass über drei Viertel der Menschen überzeugt wären. By the way, ich bin bereits mehrfach auch mit einem Tesla gereist und bin von der Alltagstauglichkeit voll überzeugt.
Leider haben die Deutschen keine Batterie Kompetenz. Aber an der Batterie wird am meisten verdient, also geht die ganze Kohle nicht in die Deutschen Kassen.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Ich auch. Es ist nochmal deutlich besser geworden gegenüber meinem alten 2020 Model3. Ein Traumauto zum unschlagbaren Preis/Leistungsverhältnis. Nur mit 2 Kleinkindern ists er Kofferraum zu unpraktisch.
Bin ebenfalls ein M3 Highland Fahrer, seit Dezember 23. Gut sechs Monate Spaß ohne jedes Problem. Die Softwareupdates haben in dieser Zeit einige Dinge weiter verbessert. Stichwort Scheibenwischautomatik!
@@Munich81245 Ich habe beides! Ein Model Y, fährt meine Frau und ist die Familienkutsche und ich ein Highland. Ich liebe den Highland und wollte kein Y, einer reicht.
Technisch find ich Tesla durchaus interessant, die fehlenden Lenkstockhebel haben den Kauf leider verhagelt... manche Sachen sollte man meiner Meinung nach belassen wenn diese funktionieren.
Heute wollte ich ein paar Fotos von Model Y schießen, bin zum Delivery Hub in Darmstadt Weiterstadt gefahren. Puh! Da wurde gerade geschlossen, alle Autos gerade abgeholt. Laut Aussage von Lkw-Fahrer nach Hanau. Warum? Was soll das bedeuten?
Ihr lasst die wichtigsten Fakten einfach weg ! Die meisten werden sich ein Tesla neu nicht kaufen können generell sind E-Autos teurer. Die meisten haben in einer Mietwohnung keine lademöglichkeit. Ich traue keinem gebrauchten E-Auto ! Wenn der Akku immer falsch geladen wird ist die Haltbarkeit auch nicht gut. Die meisten älteren Menschen die sich so ein Auto kaufen würden, blicken bei den Daten gar nicht durch. Der Benziner ist von den Daten her sehr einfach und dass fehlt beim E-Auto. Die Strompreise sind auch hoch. Im Schnitt bin ich mit einem Diesel günstiger unterwegs. Mir ist egal was für ein Auto, Hauptsache ich komme zur Arbeit und das günstig. Und das sind bei weitem nicht alle Fakten. Geht mal unter die Menschen und sprecht mal drüber.
@@SvenNatrup Ich glaube wir nähern uns dem wahren Problem 11k für einen Neuwagen und sinngemäss das Wort gescheites Fahrzeug ist schon eine krasse Verblendung der Realität. Wenn dem so wäre, würde der durchschnittliche Neuwagenpreis ganz wo anders liegen, und ich meine jetzt nicht explizit Deutschland wo durch Dienstwagen massiv subventioniert wird
Mit dem weltweit höchsten Strompreis (6,5 €ct/kWh wurden gerade in der Steuer versteckt) kann sich weder das Elektroauto noch die Wärmepumpe richtig durchsetzen - so einfach ist das. Unsere "Energiewende" ist grundsätzlich falsch gestrickt, aber wir machen immer munter weiter. Änderung ist nicht in Sicht.
kann mein sohn auch nicht und hat trotzdem seit februar 2024 10.000km rein elektrisch erfahren (auto, keine bahn) aber wer nicht will, sucht ausreden - wer will, sucht möglichkeiten noch fragen ?
@@gerhardkofler8939 Solche Leute sehe ich immer wieder wenn ich unterwegs bin, stehen dann auf Parkplätzen rum, Auto lädt und die Fahrer tippen auf ihre Handys rum. Hab doch keine Langeweile, dafür ist mir meine Zeit viel zu schade für.
@@SvenNatrup wer zuhause eine steckdose hat, verschwendet gar keine zeit mehr - man muss nicht zur tanke fahren, die stinkende plörre in den tank kippen - geld dort lassen und dann wieder weiterfahren sondern man fährt nach hause, steckt den stecker rein (ca. 10 sekunden), das war´s - jeden morgen ist die kiste voll und die pfoten bleiben sauber
Ich habe letzte Woche mein erstes E-Auto bestellt. MG4, Tesla Model 3 oder Cupra Born standen zur Wahl. Wegen dem fehlenden Blinkern, dem Kunstleder und den hohen Kosten ist der Tesla schnell raus geflogen da ich mein erstes Auto nicht kaufen wollte sondern leasen. Der MG4 fuhr sich überraschend gut und das Leasing richtig günstig aber nur auf einer Phase laden? War mir zu Riskant, deshalb sollte es der MG4 LUX werden. Doch für den gleichen Preis gibt es den Cupra Born als Sondermodel mit 360° Kamera, Parksensoren vorne und hinten, Massagesitzen uvm. Durch die Modelplege nun auch mit dem neuem Infotainment 4.0 und 60kwh Akku mit besserer Ladegeschwindigkeit 10-80% in 25 Minuten. Das Gesamtpaket war für mich überzeugend also habe ich den Cupra Born bestellt. Ich bin gespannt auf mein erstes E-Auto auch wenn es kein Tesla wurde!
@@peterhelm522 wenn tesla die blinkerhebel im Model Y rausschmeißt stürzen die verkäufe so schnell ab, dass sie 3 Wochen später schon wieder blinkerhebel hinzugefügt haben ....
@@peterhelm522 Selber schuld, wenn man so einen Schwachsinn macht, Blinkerhebelentfall. So quer muss man erstmal sein auf so was zu kommen!? Schafft nicht jeder!! 🤦🏼♂️🤷🏼♂️
@@stefank9939 Ich fahre seit 6 Monaten das hebellose Model 3. kurze Eingewöhnung und dann ist es besser als mit Hebeln. Wir haben beide, dass neue Model 3 und das ModelY. Wie immer reden Leute über Dinge wovon Sie keine Ahnung haben. Deshalb fällt Deutschland auch technologisch immer weiter zurück: Bewahrer, nichts ändern wollen, Zaudern und Ausreden finden um nichts zu ändern! Goodbye Deutschland, wir waren mal das Land der Innovation.
@@peterhelm522 Ähm ja. Ich bin froh noch eins mit Blinkhebeln zu haben. Auch wenn es allmählich bergab geht, schalte ich manuell in den Leerlauf um zu gleiten, wenn vor mir frei ist und ich nicht bremsen muss. Wie soll das ohne den Gangwahlhebel gehen? Brauchst du dann zusätzlich noch die Sexy Buttons...
Es hiess ja mal, Tesla betrifft es nicht, weil es kein chinesisches Auto ist. Wenn du dem US Fahrzeug jetzt einen Strafzoll gibts, machst du ja quasi einen Strafzoll gegen die USA
Danke für Deine Arbeit. Leider gehst Du nicht auf mögliche Erklärungsansätze ein, warum Tesla mehr als doppelt so viel hat Federn lassen, wie die BEVs allgemein. Da kann man schlecht sagen, dass es nur daran liegt, dass sie EVs produzieren. Liegt es an den relativ hohen Verkaufspreisen im Vergleich zu anderen EVs? Sind es mangelnde Firmenleasings? Lückenhaftes Angebot? Elon bad? Fokussierung auf „deutsche“ EVs? Bessere Lobbyarbeit der heimischen Firmen im Bezug auf Presse? Da lohnt sich ein tieferer Blick.
Fahre selber einen MY Standard. Gezahlt habe ich 39.500€ mit Bonus (da bekommst du heute mehr über die Finanzierung). Kein anderer Deutscher Hersteller bietet einen vergleichbaren Wagen mit dieser Ausstattung zu diesem Preis. Egal welcher Antrieb. Zudem spare ich pro Monat ca 130€ an laufenden Kosten. Wer ein wenig rechnet kommt schnell dahinter, dass EV‘s nicht unbedingt teuer sind.
Sicherlich ist er streitbar. Aber das sind andere Vorstände/ Eigentümer anderer Konzerne auch. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber der Preis ist einfach kein Kriterium. Autos waren auch teurer als Pferde 😉
Jeder wie er will ... solange andere das nicht subventionieren müssen 😊. Hier liest man viel von toll fahrenden Teslas. Ich habs ausprobiert und finde die in schwarzgrau-Plastik klappernden Dinger mit Steinzeitfahrwerk und einer Tonne Akkugewicht nicht allzu fortschrittlich. Seit 50? Jahren kann man hier einen Mercedes, einen BMW oder sonst ein Auto von GM kaufen - es muss doch kein VW oder Ford mit einem lärmenden Rasenmähermotörchen sein. Man nimmt einfach acht Zylinder statt vier, fünf Liter Hubraum statt einem ... und schon herrscht Ruhe innen und außen, Kraft fehlt dann auch nicht. Seit 50 Jahren kann man das kaufen - vor allem aus deutscher Produktion. Und die Dinger halten ewig. Klar, wenn ich erst vom VW Käfer auf einen Ford Focus umsteige und mir danach einen Tesla kaufe, finde ich das auch fortschrittlich und leise und kräftig und viel schöner. Aber bitte - mit 30 kg Treibstoffvorrat statt einer Tonne Akkugewicht kann man hier seit einem halben Jahrhundert Autos kaufen, bei denen man nur auf dem Drehzahlmesser sieht, ob überhaupt der Motor an ist. Die Tesla-Begeisterung in allen Ehren - doch man bekommt hier schon sehr lange flüsternde Kraftpakete, die ewig halten und auch nach zwanzig Jahren nirgendwo klappern. Musste mal zur Ehrenrettung unseres absaufenden Landes gesagt werden 😊 ~
Wichtig wäre zu wissen, was die OEM´s an den Hybriden verdienen im Vergleich zu TESLA. Ich denke da schaut es für die OEM´s sehr trüb aus. Kann mich aber auch täuschen.
@@teslawelt Das ist richtig. Ich dachte da eher an die Außenwirkung auf die Zuschauer, die da etwas hineininterpretieren können. Die Zahl springt einen förmlich an und dann erwähnst du dennoch die kleinen Stückzahlen der anderen EV-Anbieter, die mit einem Minus abgeschnitten haben. Doch wenn es auf absehbare Zeit überhaüpt einen Anbieter geben sollte, der Tesla nahe kommen kann, hat BYD die besten Chancen. Die fahren das Geld mit der Schubkarre nach Hause und haben eine lange Geschichte.
Ich möchte meine Hand im Getriebe haben. Alleine schon der geile Sound wenn der Motor aufröhrt. Das ist pure Kraft. Sogar beim Einparken. Bei so 1 Tesla reicht ja sogar ein "Gas"-Pedal, und man braucht im Regelfall noch nicht einmal die Bremse. Wie soll man da die Reifen quietschen lassen. ;-)
Ich wollte einen Tesla kaufen, doch irgendwie ist mir das noch zu komplex. Ich habe nicht so viele Leute die mich beraten können und dann hört man eben auch, daß der Service bei manchen Standorten schlecht wäre, wie auch die Qualität. 🤷🏼♂️ Hast nicht alles etwas verunsichert. Jetzt kommen auch noch andere Hersteller, mit schöneren Autos.....
Eins kann ich garantieren. Der Tesla Service ist um Lichtjahre besser als bei VW und Fiat. Habe nämlich diese 3 Fabrikate als eAutos im Haushalt. Ich weiß wovon ich schreibe.
@@GeorgDornbusch ein Blick ins TFF-Forum reicht, um zu wissen, dass der Teslaservice einfach scheiße ist! Aber im Teslahimmel scheint ja alles voller Geigen zu hängen. Tja, das sind halt die Folgen der Cannabislegalisierung....
Dein Post zeigt das Problem sehr gut auf. Viele sind Opfer der Desinformation. Tesla war einfach zu stark, die Kombi aus Sozialen Medien und Presse haben den Deutschen das Teslavirus ausgetrieben, ist er doch sehr ängstlich.
Sorry, aber der Service ( in München und Umland ) ist immer noch extrem schlecht . Auch die Auslieferungen sind unter aller … Was nützt mir ein tolles Fahrzeug wenn der Service grotesk ist, eigentlich ein total Ausfall. Ich fahre seit 2017 Tesla…
Deine Inflationsangabe stimmt nicht . Tatsächlich gibt es einen geringen Lohnzuwachs. Das trifft allerdings auf jeden Käufer zu. Egal ob E oder Verbrenner.
Diggi ich weiß nicht was du an Strom bezahlst aber bei mir sind es 0,32€ die kw/h bin jetzt für 50€ über 1000km gefahren und zwar sportlich mit 440ps und allem schnick schnack wie standklima usw… also teuer ist es wirklich nicht
Digga ich bezahl 34 Cent und hab ne PV Anlage aber denk Mal dran das nicht jeder zu Hause laden kann. Ladestation sind teurer und vergess nicht das sich immer weniger Leute sich ein neues auto leisten können. Der durchschnittliche Lohn sind knapp unter 1900 Euro. Ich bin froh das ich mein neues Auto vor 3 Jahren gekauft habe da waren alle Autos günstiger als heute.
@@andresiemers8302 ein E Auto gibt es auch gebraucht, ich habe ein Tesla gebraucht gekauft … am schnellster kostet die kw/h bei enbw 0,39€ also immer noch weit billiger als beim verbrenner
bin jetzt schon fan von tesla. hoffe die firma stimmt demnächst zu. aber nen diesel kriegst du immer gut weg. alleine schon wegen den campern die brauchen starke zugfahrzeuge
In einem Land wo man sich sorgen machen muss um die Versorgungssicherheit an Strom und damit verbundene Strompreise lassen sich Elektroautos nur schwer verkaufen, vieleicht wäre es klug wenn Tesla in Deutschland einen größeren Schwerpunkt auf sein Energie-Bereich legt. Speicherlösungen von Tesla könnten wir sicher gut in Deutschland brauchen Irgentwie müssen wir ja die Ganze Solarenergie in die Nacht bekommen wo keine Sonne scheint.
Tesla Energy ist der mittlerweile der größte Anbieter von Batterie Speicher weltweit. Sie bauen überall Ihre Megapacks, nur in Deutschland ist das wohl noch nicht bemerkt worden.
? soll tesla von sich aus megapacks aufbauen ?? - wenn die hiesigen entscheidungsträger keine batteriestationen bestellen, bekommen sie auch keine - so einfach ist das es ist ein typisch deutsches problem: grosse reden schwingen und nichts gebacken bekommen die kehrseite: technologieoffenheit predigen und milliarden in wasserstoff und e-fuels versenken - dabei weiss man seit langem, um die probleme dieser technologien
Deutschland ist in Europa eines der sichersten Länder was die Versorgung mit Strom betrifft. Du musst dir absolut keine Sorgen machen, wir haben ein grundsolides Stromnetz. Lediglich ca 10 Minuten war die durchschnittliche Dauer, in der Haushalte keinen Strom hatten, und zwar auf das gesamte Jahr gesehen. Schau nach folgendem: Versorgungszuverlässigkeit - die VDE FNN Störungs- und Verfügbarkeitsstatistik
@@andreasmueller1 und warum ? - sie wissen, was ein saldierender zähler ist ? einfach mal googeln 😎 tipp: jeder abrechungsstromzähler ist ein solches gerät und somit ist es schnurzegal, auf wieviel phasen ein akkusystem leistung liefert.....
Also ich hab nun vor 8 Tagen mein Model Y Performance abgeholt. Was soll ich sagen, alle anderen Fahrzeuge die ich habe (Kia Sportage / VW Tiguan 2019/2016) kommen mir nun vor wie Mittelalter-Kutschen. Ich kann absolut kein gemecker über Tesla verstehen, selbst die Schildererkennung und der Regensensor funktioniert für mich besser als bei VW und KIA. Das Teil ist das absolute Über-Auto und JEDER der mal einen Tesla gefahren ist wird nichts anderes mehr wollen. MEINE Meinung. Und selbst wenn DER Gerät 2 Stunden zum laden bräuchte wäre es mir EGAL. Nie mehr diese nutzlos Benziner oder Diesel, die machen nur viel Lärm um nichts. Grüße Peter
Richtig, die ganzen Meckertanten haben ihre Meinung aus der Bild. Wer einmal Tesla fährt, der will nichts mehr anderes.
Peter,du sprichst mir aus der Seele 👍
@@peterrennert776 das Gemecker kommt oft aus einer versteckten Agenda
Guter Märchenonkel😂 der böse dreckige alte laute Diesel. Was machst du auf der Autobahn mit den LKWs? Hoffe du nimmst genug Medikamente 😂😅
Wenn Tesla einen Transporter mit 800 km Reichweite bei 140kmh und 20 Minuten Ladezeit anbietet, und das ganze für unter 40000€, dann bin ich dabei!
Solange nur Personenkraftwagen angeboten werden, nehme ich das Fahrrad oder den Bus!
Wenn man sich die Kommentare durchliest weiß man warum Deutschland immer mehr zum Entwicklungsland wird. "Bild" dir deine Meinung.
ich hab einige Firmeninhaber in meinem Freundes- und Bekanntenkreis. Die fahren alle BEV.
Die gut ausgebildeten Arbeitnehmer, die sich ein BEV neu leisten können , scheinen die echten Konservativen zu sein und lassen sich von Bild und den Södern des Landes ins Boxhorn jagen.
Die Hybriden sind sicherlich Firmenfahrzeuge und werden wegen der Steuervorteile gekauft. Denn kein Mensch , der die Technik versteht, kauft sich privat einen Hybrid.
Leider werde Tesla kritische Kommentare gelöscht.
@@Solarix7
😂😂😂🤦♂️
Das Geheule kann ich nicht nachvollziehen. Tesla hat weniger abgesetzt als die Mittbewerber. Statt sich zu fragen, warum die Kunden Tesla weniger attraktiv bewerten, werden Sie als Idioten dargestellt. Wie erbärmlich.
Kenne die KBA Zahlen nicht aber ich könnte mir vorstellen, dass BMW sich eine Scheiben vom Kuchen abgeschnitten haben, weil die inzwischen auch sehr attraktive BEVs bauen und das ist doch gut so. Konkurrenz belebt das Geschäft.
Tesla konnte seinen Lagerbestand abbauen, hat dafür aber wahrscheinlich ziemlich über Rabatte bluten müssen.
Das reduzierte Innendesign der Teslas gefällt mir persönlich nicht. Das Ambiente wirkt auch nicht hochwertig und auch nicht pfiffig. Daran haben sich einige die höhere Ansprüche haben satt gesehen.
Alles über den Touch zu bedienen ist auch nervig. Da bieten andere Konzepte, die manschen besser liegen.
Die Assistenzsysteme haben Funktionsmängel. Man bekommt Ausstattung versprochen, die dann doch nicht verfügbar ist und die Hardware hat teils gravierende Ausfälle.
Das Service Netz und der Service selbst begeistern auch nicht jeden.
Der deutsche Kunde ist anspruchsvoll in der Preisklasse. Da sollte Tesla einfach mal seine Hausaufgaben machen und weniger meckern.
@@rawe4373 jaja, und die Teslafangirls haben die Weisheit natürlich mit Löffeln gefressen....nur sie und ihr Guru, Sankt Elon, haben die einzig wahre Erleuchtung in Form eines Teslas erhalten und sind über alle anderen erhaben und strafen sie mit Missachtung und Hohn.
Ich bin 64, fahre seit 7 Jahren vollelektrisch und habe immer wieder ein paar Tesla-Aktien angesammelt - insofern technisch von Tesla überzeugt und eher ein Fan.
Allerdings baut Tesla für meine Anforderungen nur viel zu große und unpraktische Autos. So etwas wie ein Born VZ, EV3 oder gar Inster von Tesla wäre der Hit.
Gern mit >400PS, aber eben mit Heckklappe, unter 4,3m Länge und mit einem stadttauglichen Wendekreis. Sowas würde ich sofort bestellen.
Und wohlgemerkt auch dann, wenn er vergleichbar zum M3/MY kosten würde. Ich warte nicht auf einen 25k-Tesla. Ich warte auf einen PRAKTISCHEN Tesla!
Museumsland Deutschland 😢
Bin ein (noch) Dieselfahrender E-Autofan, da ich des Öfteren mit einem unserer Firmen-Teslas fahren darf. Trotzdem bin ich gegen das hirnrissige „Verbrennerverbot“ aber auch gegen JEGLICHE Art von Subvention (auch Verbrenner und/oder Industrie)…das Bessere wird sich über kurz oder lang durchsetzen - was war nach dem Ende der E-Auto-Förderung in D? - genau - sie wurden billiger :) folglich war es eine , durch vorherige Hinzurechnung des Förderungsbetrages, indirekte Förderung der Industrie -
Der Staat muß uns nichts in die linke Jackentasche geben - er braucht nur seine Hand aus unserer Rechten herausnehmen!
die Förderung war schlecht gemacht!
Man hätte diese zig Mrd. ins Ladenetz und solide/seriöse Ladepreise stecken können = langfristiger, dauerhafter Erfolg. 😮
Es gibt kein Verbrennerverbot! Warum verstehen die Deutschen das nicht? Ist das so schwer!
Es gibt kein Verbrennerverbot, können Deutsche kein Deutsch?
es gibt nur ein Verbot von nicht emissionsfreien Treeibstoffen
Neue Technik benötigt manchmal eine Anschubförderung, diese kann man sicherlich besser umsetzen, als die EAuto Förderung. Die Frage ist nur, warum es bis heute eine Dieselförderung gibt, die, so weit ich weiß, bei knapp 8 Milliarden Euro jährlich liegt. Damit könnte man etwas in das große Haushaltsloch und den Rest in Ladeinfrastruktur stecken.
Übrigens fahre ich seit rund dreieinhalb Jahren elektrisch. Zwei Jahre Hyundai Kona und nun Tesla MY. Ein Verbrenner wird niemals wieder eine Option werden.
Tja, die Lobbyisten der etablierten Hersteller machen in Deutschland gute Arbeit. In den Medien in unserem Land wird über Elektromobilität nicht umfassend informiert ganz im Gegenteil, es werden wichtige Informationen zurück gehalten oder fehlinformationen weiter gegeben. Der deutsche Verbraucher kommt über die übliche Stammtischinfo nicht hinaus. Tesla macht hier den Fehler einer fehlenden Marketingstrategie, das spielt den etablierten Verbrennerindustrie in die Hände die erst noch auf Elektro umstellen müssen. Solange dies aber noch so ist, solange fahre ich relativ steuerfrei und somit bis auf den Kaufpreis bei den Fixkosten relativ preiswert.
Ich bin 26jahre verbrenner gefahren und habe mir dieses Jahr ein Model 3 LR zugelegt… Wenn ich gewusst hätte wie gut das ist hätte ich mir schon vorher einen Tesla gekauft! Ein verbrenner fühlt sich jetzt jedesmal an wie ein Schritt zurück in die Vergangenheit , keine Dynamik, Grotten schlechtes ansprechverhalten,warm fahren,kalt fahren … die Riemen ballern … junge junge 😅
Welche Fahrzeuge hast du denn verglichen?
Model 3 mit 500PS und ein alten Polo?
@@chdercoole7065 BMW 330, VW Golf GTI, Renault Megane coupe 180PS und natürlich auch 1-2 ältere gurken 🥒…
@@magicbirtz8629 alte Karren was vergleichst Du da ? Selbst ein E46 hat funktionierende Scheibenwischer, PDC und Headup, was soll der E Schrott aus China da können ? Sorry ist Ideologen Laberei. Das Fahrwerk ist lächerlich schlecht, kommt jetzt wieder das CO2 Märchen und die Rettung des Planeten ? Was ein Bullshit mit der Klimarettung. D 80 Mio, Asien 2 Mrd Einwohner da können wir alle V8 fahren und es ändert sich nix.
@@chdercoole7065 welchen Verbrenner für 50 - 55 k€ willst Du denn mit einem Model 3 LR vergleichen? egal was Du nimmst, es schneckt im Vergleich nur rum.
@@airestocky BMW 235i, Audi (R)S3,...
Ist nicht 100% vergleichbar, weil das Nachtanken schneller geht, die Reichweite höher ist, die Beschleunigung besser ist und natürlich die komplette Verarbeitung.
Dafür ist die Leistung in PS etwas geringer, aber wie alt bist du, dass man mit den PS angeben muss?! 18?!
So schaut es bei mir aus wenn ich mit Arbeitskollegen über Elektroautos rede, die keins fahren.
Punkt 1: Die sind zu teuer. Auch der TCO macht es nicht besser, weil ich dann die Antwort bekomme: Ein 2.000-Euro-Auto ist aber günstiger. Bis man das mit dem Elektro wieder raus hat, das holt man nie ein. 🤡
Punkt 2: Für Sicherheit ist das Interesse immer wenig da. Wenn ich darüber erzähle, „juckt“ es irgendwie keinen. 🤡
Punkt 3: Bei uns auf der Arbeit scheinen alle 1.000 km Reichweite zu brauchen, ohne geht es nicht. 🤡
Punkt 4: Die 1.000 km Reichweite müssen natürlich bei durchschnittlich 180-200 km/h erreicht werden, sonst ist Elektro immer noch nichts für die.🤡
Punkt 5: Ladeinfrastruktur soll zu schlecht sein. Ich berichte zwar immer, dass ich noch nie anstand beim Laden, aber die wissen es besser, obwohl sie kein Elektroauto fahren. 🤡
Punkt 6: Die Batterie ist auch ein heißes Thema. Es kommt so rüber, als ob sie denken, dass die Batterie nach 10.000 km in den Müll muss. Und dann fragen sie sich ernsthaft, wer die dann entsorgt. Die Kosten muss man ja bestimmt selber tragen. 🤡
Ich habe schon alles widerlegt und die Vorteile aufgezählt, aber es bringt leider nichts. Es kommen immer wieder neue Punkte, wenn die alten nicht mehr ziehen.
Hab es auch aufgegeben. Ich weiß um meine Vorteile; sollen die ruhig weiter Geld in Ersatzteile und Schmierstoffe und Teures Benzin stecken.
Um bei uns die Diesel-Fahrer zum Umstieg zu bewegen, bräuchte man ein E-Auto mit 1.000 km Reichweite bei 180 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und 1.000.000 km garantierter Batterielebensdauer ohne Verlust. Und selbst dann ist die Brandgefahr noch ziemlich hoch. 🤡
😂😂ja leider ist es chick so schwachsinnig gegen E- Autos zu argumentieren.
Da hilft nicht mal meine , dank Tibber, echten Kosten pro 100km von 1,5€ bis 2€
😂👍😂👍
Du hast falsch gefragt. Die meisten Autos werden als Jahreswagen , junge Gebrauchte und Gebrauchtwagen verkauft. Zeige mal ein EV Fahrzeug, dass mehr als 160 km/h fährt um
100 000 km auf der Uhr hat und um die 10 000€ kostet. Das gibt es bei Diesel und Benziner oft
und da schauen die Leute halt was sie bezahlen können. Wenn die Autoindustrie keine EV Fahrzeuge um 20K bieten, die dann als Gebrauchte 10K kosten, Pech gehabt, die Chinesen können es. Renault Zoe Kleinwagen mit ein paar Extras 34000€. Bei den Chinesen kostet so ein Ding 12000€. Die Leute wollen sich nicht verarschen lassen. Die Zellen in den Akkus haben sich im Preis halbiert, aber die Preise der Fahrzeuge sind außerhalb Chinas und Asien immer noch zu hoch.
Hast schon mal überlegt wie es in China mit Mindestlohn und Sozialstaat aussieht? Das muss in Europa und speziell in Deutschland bezahlt werden. Warten wir es ab die Industrie zieht ab ins Ausland und dann schauen wir mal
@@alexanderscheib7784 , es soll Leute geben die für 0 an der PV tanken, nur haben sie den Kaufpreis der PV Anlage, Wallbox und EV Fahrzeug völlig vergessen.
Dafür dass die Zulassungszahlen rückläufig sind,gibt es meiner Meinung nach mehrere Ursachen. Die staatliche Förderung ist weggefallen. Zu wenig Ladesäulen, so dass es für viele Menschen zu umständlich ist sich Abends um eine Lademöglichkeit zu kümmern. Die älteren Autofahrer (und das sind die mit Geld) finden die Bedienung der Elektoautos zu kompliziert (viel haben auch kein Handy) und kaufen sich deswegen lieber Verbrenner. Dazu kommt dass auch Stimmung gegen das Elektroauto gemacht wird (Arbeitsplatzverlust u.s.w). Dann wird die Angst vor Strommangel (oder deutich höheren Strompreisen) geschürt und in vielen Köpfen ist noch die Angst das die E-Autos brennen. Fehlende Erfahrungswerte im Gebrauchtwagenmarkt - wie gut sind gebrauchte Akkus? - wie lange halten die noch? - muss ich bald für viel Geld einen neuen Akku kaufen? - ist mein E-Auto überhaupt noch verkäuflich oder wird es ein wirtschaftlicher Totalschaden? - machen die Kaufentscheidung nicht leichter. Andere Läder haben eine deutlich jüngere und technikversiertere Bevölkerung die mehr auf lifestyle schaut.
"zu wenig Ladesäulen" ist zu pauschal, daher falsch und trägt nur zur Verunsicherung bei. Genauso wie die leidige Diskussion bzgl. "Reichweite" - kein E-Auto-Fahrer würde einen anderen E-Auto-Fahrer nach der Reichweite seines E-Autos fragen. Keiner. Eher nach Ladeleistung und Verbrauch.
@@airestocky das ist nicht meine persönliche Meiung - ich bin sogar in mehrere E-Autounternehmen investiert. Ich habe nur die Argumente aufgezählt, die ich immer wieder zu höhren bekomme. Auch in meinem Bekanntenkreis ist die Sichtweise zweigeteilt. Inzwischen gibt es immerhin einen E-Auto Besitzer - allerdings auch nur weil es da noch die Förderung gab. Für mich ist Reichweite auch nicht das entscheidende Thema, da ich ein LPG-Auto fahre und mir bei längeren Fahrten (eine Füllung reicht bei sparsamer Fahrweise knapp 400km) auch im Vorfeld die Tankstellen raussuchen muß. Es gibt aber noch zusätzliche Argumente die ich immer wieder höhre. Das alle gefahrenen Strecken über GPS protoklliert werden (können), dass der Fahrzeuginnenraum sowohl optisch als auch akkustisch überwacht werden kann und dass die vielen Außenkameras die Privatsphäre zumindest einschränken, gefällt auch nicht Jedem. Es ist wie so oft im Leben dass jeder Vorteil auch Nachteile mit sich bringt - da muss wohl jeder Einzelne entscheiden was ihm wichtig ist und was ein KO Kriterium ist.
Nur mal zum Nachdenken- vielleicht liegt es nicht allein an Tesla oder generell an Elektroautos, sondern auch an den „weltweit führenden „ Strompreisen in D😅😅😅
Viele Neuwagen sind ja Geschäftsautos. Und da trauen sich viele Firmen aufgrund ihrer Wokeness halt nicht, einen Tesla zu bestellen. Zudem verramscht VW/Audi ihre Autos bei Geschäftswagen regelrecht. Auch wenn die TCO dann aufgrund Motorschäden, Elektronikproblemen etc. mau ist!
Das spielt sicher auch seine Rolle
100% !
Jetzt ist es also schon woke, wenn man kein Auto von einer Firma kaufen möchte, deren CEO und Teileigentümer praktisch jeden Tag Nazi-Kram auf Social Media postet?
es spielt wohl eher eine Rolle welchen Einfluss Automobilkonzerne als Kunden der Firmen haben. Wie zum Beispiel auf den Größten IT Konzern in DE…
Wokeness? ...was soll denn am Kauf eines Tesla's als Firmenwagen aus Sicht eines Unternehmens im Sinne des Begriffs " Wokeness " kritisch sein?
In D wird in der Presse meist negativ über Tesla berichtet, warum weiß ich nicht.
Ich bin mit meinem Model 3 extrem zufrieden.
Das sind wir auch alle, bis man in die "Werkstatt" muss. Da habe ich jetzt schon Bauchschmerzen. Werkstatt allgemein, aber Tesla besonders... Ich habe mich schon direkt bei der Übergabe verbrannt, ein Auto mit Mängel (AP Computer kaputt) bekommen. Fehler passieren, die Frage ist, wie damit umgegangen wird. Und da waren meine Erfahrungen (bis ich den Anwalt eingeschaltet habe) SEHR schlecht.
Wirklich jeder Headline in der Presse hat einen Negativen Touch(meist unberechtigt, überzogen dargestellt), ist eigentlich ein Wunder das es Tesla noch gibt... Clickbauerpresse
Nach 12 Monaten Tesla X statt BMW GT 6 Diesel kann ich sagen, das Auto ist besser. Keine Schäden, keine Inspektion, nur laden und fahren. Die updates bringen neue Funktionen die super sind. Der Wert für mich im fahren steigt. Die Supercharger sind zusätzlich der Unterschied. Grundsätzlich soll der Wettbewerb stattfinden. Neue Ausstattungen für Tesla ( größerere Batterie etc. ) dann klappt das schon wieder. Ausserdem bin ich noch nie so günstig Auto gefahren ( Vollkostenrechnung ).
@@MK-jj6ru Beim BMW hättest Du nach 12 Monaten auch keine Inspektion
@@tommygun2975 meine Güte, dann nimm halt 3 oder 5 oder 8 Jahre. Und rechne mal aus, was Du an Bremsen, KFZ Steuer, Inspektion/Wartung/Öl und Wartezeit beim BMW losgeworden wärst...
BMW Fahrer werden wirklich unglaublich abgezogen, ein Mitarbeiter von mir hatte einen Diesel Kombi, 2x Motorschaden, sehr hohe Servicekosten und der Wertverlust war unglaublich. Er fährt jetzt MY und ist super zufrieden, lädt in der Arbeit und der Steuerberater von Ihm konnte nicht glauben wieviel mehr an Geld im Jahr übrig bleibt, nämlich tausende
@@tommygun2975 Nach 60.000 km? Zumindest nicht bei meiner Version.
Keine Inspektionen ist falsch!!! Lies doch mal die Tesla Wartungsanweisungen und Garantiebedingungen in der Anleitung anstatt Dünnschiss weiter nach zu reden!!!! Das Model X ist das schlechteste Fahrzeug aller Zeiten! Qualität unterirdisch, Spaltmaße bis zu 7mm und faktisch keine Bremsen.
Wir würden auch gern unsere Autos gegen zwei Tesla's model Y austauschen, leider sind die aber zu teuer für uns aktuell...
Aber vorgemerkt sind die Autos für die Zukunft.
Was bringt mir das tollste Elektroauto, wenn ich zuhause ( Mietwohnung ) und in der Umgebung keine Möglichkeit habe, den zu laden - das ist das E-Auto für mich vollkommen uninteressant.
Zudem brauch ich kein Modell Y oder 3, sondern einen Kleinwagen und da ist die Auswahl, egal bei welchem Hersteller, zu bezahlbaren Preise schlichtweg nicht vorhanden.
Meine Erklärung für die Verkaufsrückgänge in Deutschland: die erfolgreiche Lobbyarbeit der einheimischen Automobilindustrie. In keinem Land der Welt ist die Automobilindustrie gemessen am BSP so wichtig wie in Deutschland. Nur können die Deutschen nicht kostengünstig EVs produzieren. Also reden sie die EVs herunter und schlecht. Das kommt bei ihrer traditionellen Kundschaft, die sie keinesfalls an EV-Hersteller verlieren wollen, gut an.
Die Deutschen? FRA Renault ZOE 34000€, der kleine Fiat ist auch nicht günstiger.
Dazu kommt noch das ewige Gebashe gegen Tesla und Musk. Irgendwann glauben die Leute den Schwachsinn von den ständig brennenden Akkus und der angeblich mießen Qualität von Tesla.
Ausserdem werden auch nur die Schlagzeilen gelesen, aber nicht die Artikel selbst. Hab da schon zwei oder drei mal meine Kollegen zurecht gerückt...
Plus die Berichterstattung in den Medien.
@@flyingdutch18 So ein Blödsinn, unglaublich.
Wieso sollen die ach so bösen deutschen Hersteller (denen Du persönlich den Wohlstand zu verdanken hast) gegen ihre eigenen Produkte schießen?
Typisches Stammtischgesülze.
@@flyingdutch18 die Macht der Autoindustrie in diesem Land wird unterschätzt.
Fast 70% der Neuzulassungen in Deutschland sind Firmenwagen. Tesla gibt für Unternehmen nur für 3 Fahrzeuge die Konditionen, die auf der HP stehen. Danach gehts nur über Fremdleasing. Also ein MYLR sind dann fast 1000€ im Monat. Damit ist Tesla einfach raus. VW haut den ID4 für unter 400€ raus. Noch Fragen?
Kaum jemand kann sich neue Autos mehr leisten ohne Leasing.
Genau so ist es. Firmenwagen! Die werden auch noch extrem gefördert (0,25% Versteuerung für Privatnutzung). Mein Bruder ist Manager bei SAP, die sind FROH, nichts mehr mit Tesla zu tun zu haben. Einfach dumm, mal wieder, von Tesla. Aber schön, hören wir uns das Geschwafel dieses Kanals an, dass wir Deutschen alle so dumm sind, weil wir nicht SUPER ELON heilig sprechen und uns diese super komfortablen Autos kaufen.
Tesla ist in der Schweiz im Plus von 20% das MY ist mit Abstand meist verkauftes Auto H1 2024. Die Deutschen kaufen nur noch mit grossen Rabatten und sehr billigen Leasingpreise, zb. BMW i7 für 180K bekommt man für 800.- im Monat über.
geiz is geil. Deutsche zahlen auch wenigst für Lebensmittel -
was zu steigender Qualität??? führt 😂
Verbrenner in wenigen Jahren nichts mehr wert... Das habe ich vor 5 und vor 10 Jahren auch schon gehört in den E-Auto-Blasen. 🤦🏼♂ Meine Güte, so ein BIßCHEN gerade aus denken, das kann doch nicht schaden, oder? Auch für Teslaranten? Wie kann man so verblendet sein? Gute Besserung!! 🍀
Mache dir nicht draus, er ist ein E-Auto Fanboy die sind alle so, leider.
@@SvenNatrup Ich hab ja null gegen E-Autos, noch gegen Fans von E-Mobilität. Aber „Teslarantentum“ ist schon arg an der Grenze der Zumutbarkeit. 🫣
David ich kann deine Gefühle sehr gut nachvollziehen. Es ist halt so ein Alters und Generationen Ding. In meinem Umfeld steht unsere Altergruppe dem EV sehr offen gegenüber. Den Jüngeren fehlt oft das Geld, den Älteren das Verständnis oder die Perspektive. Manchen fehlt Bildung oder Weitsicht. So richtig unlustig wird das ganze aber erst in ein paar Jahren, wenn dann jeder drauf kommt und dann keiner mehr Verweigerer oder ewig gestriger gewesen sein will. Dann werde ich fuchsig. Es ist halt in einer digitalisierten Welt schwer zu ertragen wie langsam mancher Wandel geht. Der Trost: der deutsche Automarkt wird den Verbrenner nicht retten.
is nicht bedauernswert oder gar zu ändern, dass einige erst später aufwachen 🍀 -
ist halt auch hier die Gausssche Normalverteilung 😮😢😂😂
@@sylvestertomcat8988 naja leider doch. Je länger der Wandel dauert umso länger müssen wir mit der alten Welt leben. Aber du hast recht, dass man sich davon seinen Tag nicht vermiesen lassen darf.
Und Manchen fehlt schlicht das richtige Angebot bei E-Autos!
Ewig gestrigen finde ich ein falsche Begriff für sowas. Das würde ich eher auf welche Religion auch immer stülpen. An etwas glauben OK. Anbeten.... Das war mal gestern.
Was meinst Du mit Älteren und Verständnis?
Ich habe mit 75 ein MY gekauft und komme sehr gut zurecht damit!
Man muss offen sein für Neuerungen!
"SUV das stärkste Segment" - klar, man bekommt kaum was anderes
Na ja, wenn ich nur auf Tesla schaue, dann denke ich in DE gibt es eine gewisse Sättigung.
Meine Frau hätte mich fast gefressen, als mein Model Y ankam - so ein großes Auto. OK, noch größer als mein A6 vor vielen Jahren.
- Denke, in der Nische, die Tesla abdeckt mag es eine gewisse Sättigung geben.
- Nicht alle wollen so große Autos.
- der kleine Tesla fehlt mehr und mehr.
Ja, der kleine Tesla fehlt. Dafür ist Californien / Texas zu weit weg, dass die es bemerken.
@@richard--s Na ja, angeblich plant man daran. Sollten sie nach Grünheide geben.
@@wjhann4836 ja, danke! Man hört inmer so ein hin und her. Mal sehen.
Der Rückgang ist nicht nur in Deutschland evident, auch in Österreich hat Tesla rund 15% weniger Fahrzeuge zugelassen! Ich fahre ein Model X, bin aber trotzdem der Meinung, dass Verbrenner immer eine Alternative sind. Es ist ausgeschlossen, dass 100% der Fahrzeuge elektrisch angetrieben sind, schon von den Lademöglichkeiten her nicht!
Der Aktienkurs ist eher gestiegen, weil das Thema Musk und Delaware positive Aussichten hat.
In Deutschland hat es Tesla schwer, weil Elon dem Mainstream zu rechts ist. Es gibt ja sogar Leute, welche keinen Tesla fahren, weil Elon böse ist bzw. als böse dargestellt wird. Dazu dann noch Anti-Elektro-Stammtischmeinungen. Ohne Elon gäbe es gar keine E-Autos und Elon ist nicht böse, sondern nur polarisierend.
Naja also bitte die e Autos haben nicht wegen Tesla weite Verbreitung gefunden im Angebot der Hersteller
Der Grund sind die Flottengrenzwerte die ohne e Autos nicht zu schaffen sind bzw politischer Wille und entsprechend durchsetzung wie in China
Ein Hersteller der Auslieferungszahlen wie Subaru hat ist mit Sicherheit kein Konkurrent der den gesamten Markt treibt
Ich würde mir sehr gerne einen Tesla kaufen. Das Y mit 39k ist auch sehr attraktiv. Aber. Ich brauche einfach nicht so ein großes Auto und das M3 ist zu unpraktisch.
Tesla braucht einfach Modelle unterhalb des M3. Ein kleines Model Y wäre super.
Ich kann deine Meinung nachvollziehen. Ich dachte auch das M3 wäre unpraktisch.
Heute fahren wir ein M3, 4köpfige Familie.
Beste Entscheidung ever, Platz reicht auch für die Urlaubsfahrt.
Meine Empfehlung: einfach mal ausprobieren.
Unpraktisch? Er ist ziemlich baugleich wie das Model Y, nur eher sportlich statt SUV.
@@a.f.-l.6454 Kann ich nur bestätigen. Mehrmals mit der Familie Urlaubsfahrten. Passte immer alles rein. Und es ist so effizient!
Jedem Recht getan ist eine Kunst die niemand kann.
@@michaelerzengel7468nein! ein Model Y ist 6cm breiter und 7cm länger als das Model 3!
BYD hat im Jahr 2023 4139 Autos in DE verkauft. Nächstes Jahr sollen 150 000 in Ungarn für den EU Markt produziert werden. Für 2024 werden es wohl viel mehr sein als 2023.
Was du noch bedenken musst ist das geografische "Gefälle"! Du warst sicher schon mal in Kroatien im Urlaub!? Ist dir aufgefallen welche KFZ hier überwiegend fahren?? Golf, Astra, Escort, etc. aus den 1990er Jahren! Sogar unzählige Renault R4! Wieso? Weil es sich die Mehrheit nicht (!) leisten kann ein moderneres KFZ, geschweige denn ein E-Auto zu fahren! BITTE aufwachen! Danke!
@@UpHillEdd Eben! Gestern erst Livestream aus Bosnien-Herzegovina gesehen. VAG aus den 1990ern, TDI, … ganz so unverkäuflich und soooooo viel teurer scheinen Verbrenner in der REALITÄT nicht zu sein. Immer diese Spinnereien, auf der ganzem Welt gäbe es fast nur noch E-Autos. Wer, außer Teslaranten glaubt so einen Murks? Schaut mal im kompletten Ostblock, zB, wieviel E-Autos da rum fahren…. , zum BEISPIEL!
Mod Y ist in der Schweiz in den ersten 6 Monaten das meist verkaufte Fahrzeug ( 3829 ) noch vor dem Skoda Octavia ( alle Versionen 3423 ) und dem BMW X1 ( alle Versionen 2196 )
Es hat nicht viel mit Technikfeindlichkeit zu tun. Der Strom ist einfach zu teuer. Habe Mietwohnung. Wo soll ich aufladen? Deutschland hängt sich ab.
Ich hab auch keine Tankstelle zu Hause und fahre Verbrenner.
Dann freue dich auf die Spritpreise ab 2025. Wenn die CO2 so langsam anfängt zu wirken. Hast wohl nicht auf dem Schirm, gell?😉
Die Antwort liegt in der Information am Markt. Ladepreise bis zu ca. 19 €Cent sind durchaus erreichbar. Wenn man Zuhause läd. Eine Bekannte macht das mit einphasiger Versorgt mit einer Verlängerungsschur zu PKWaus ihrer Wohnung... Ist aber keine Laternenparkerin...
In den Niederlanden sind eben diese oft mit Lademöglichkeiten ausgestattet worden.
Ich habe eine PV auf dem Dach und bin zZ zu 82% Autonom in der Stromversorgung.
Abo bei enbw und gut iss. Laden für 39ct/kWh
Es gibt genug öffentliche HPC Ladepunke. Einmal in dier Woche für 30 Laden ist doch kein Problem oder?
Moin David!
Wenn man sich beim ADAC nach Elektroautos erkundigt, ist Tesla nicht in den Charts enthalten.
Es wird intensiv vor den Fahrassistenten gewarnt und besonders bemerkt, das es keine Hebel mehr an den Länkrädern gibt und wichtige Einstellungen, während der Fahrt, am Display vorgenommen werden müssen. Es werden Bemühungen europäischer Hersteller zum Autonomen Fahren beim ADAC gelobt und hervorgehoben.
Der Autopilot von Tesla ist bei weitem sein Geld im Vergleich nicht Wert, schreiben sie.
Auch im der Wirtschaftsfachpresse kommt Tesla nicht gut weg. Daduch werden die Stammtischdiskussionen gesteuert.
Gegendarstellungen oder aktive Werbung von Tesla gibt es nicht.
Eine Freigabe der der FSD 12.4 in Deutschland, aktive Werbung und Pressemitteilungen wären meiner Meinung nach in Deutschland notwendig, um:
- Das Bild von Tesla ins Positive zu drehen
- Das Thema Elektromobilität positiv zu steuern
- Die Verkaufszahlen signifikant zu erhöhen.
Viele Grüße
Folko
Hier gilt der Grundsatz 80 / 20, heißt ca. 80 % der Menschen haben sich noch nicht mit E-Autos ernsthaft befasst. Bei den restlichen 20 % können sich wiederum ca. 80 % davon ist gleich 16 % vom ganzen Kuchen, neue E-Autos nur sehr schwer leisten.
Somit verbleiben ca. 4 % vom Kuchen der Neuzulassungen, welche sich Top-E-Autos leisten können, plus 6 bis 10 %, welche sich die E-Autos Stand 1 Halbjahr 2024 nur deshalb leisten können, weil diese im laufenden Unterhalt vergleichbar günstiger sind.
Problem dabei: Die meisten E-Autos sind im Leasing noch viel zu teuer, die Ratten müssen im Schnitt 50 % runter im Vergleich zu den Top-Leasingangeboten im Verbrennerbereich.
Deine 80 / 20 Rechnung halte ich für richtig. Ich hätte gerne ein Model Y aber der Wunsch Kandidat kostet 54.000 und ich gehöre zu den 16 Prozent die sich schwer tun das Geld dafür zusammen zu kratzen. Bei mir dauert es mindestens noch 2 Jahre.
Es hat sich wohl rumgesprochen, wie viel Teslas nicht durch die erste HU kommen! Die haben zwar gute Software und Elektromanagement, aber Autos müssen die noch richtig lernen.
Wenn die Hybrid-Käufer wüssten, dass Autos mit diesem "Antrieb", im Gegensatz zu reinen E-Autos,
mit Abstand am häufigsten brennen, würde es wohl anders aussehen.
So ein Blödsinn! Umgerechnet auf den Marktanteil (BEV zu Hybrid) sicher nicht zutreffend! Quelle BITTE! Danke!
@@UpHillEddQuelle: fairfaxcounty.gov/environment-energy-coordination/climate-matters/EV-less-fire-risk
Eine kürzlich durchgeführte Studie des US-Versicherers AutoinsuranceEZ ergab, dass Hybridautos die schlechteste Brandbilanz hatten, während Elektrofahrzeuge die am wenigsten wahrscheinliche Art von Auto waren, die Feuer fangen. Hybridautos hatten 3474,5 Brände pro 100.000 Verkäufe; Benzinautos hatten 1.529,9 Brände pro 100.000 Verkäufe und Elektrofahrzeuge hatten nur 25,1 Brände pro 100.000 Verkäufe.
Gern geschehen.😊
@@UpHillEdd Ja Links kann ich hier nicht posten. Wurde gelöscht. Aber such einfach nach "autoinsuranceez gas electric fires". Ein Artikel der Tagesschau zu diesem Thema hatte auch dorthin verlinkt.
Tesla hat sich in der Vergangenheit bis heute nicht mit Ruhm bekleckert, was Service und Qualität im Bereich Fahrwerkskomponenten angeht. Die early adopters scheinen alle versorgt, mich eingeschlossen. Auch mein MX von 2019 strotzt von Fehlern.
Ich finde auch, man macht es sich viel zu leicht alles auf altmodische Kunden und Lobbyismus der anderen Marken zu schieben. Musk ist einfach ein sehr polarisierender Markenbotschafter und die Autos haben viele Probleme. Dennoch bin ich für die Antriebswende
Darf ich fragen, welche Probleme bei Ihnen auftraten?
@@MrYOTOSTAR Natürlich bin auch ich für den Wandel. Weiter fossile Stoffe zu verheizen macht keinen Sinn, besonders wenn inzwischen sehr gut funktionierende Alternativen existieren. Ich würde auch wieder einen Tesla kaufen. Allerdings muss man schon wissen, dass nach einer Garantie teure Reparaturen im Fahrwerksbereich auf einen zukommen. Auch updates bringen bei den alten S und X Modellen nicht mehr viel.
@@MrYOTOSTAR Bis 60 tkm Bremssattel vorn klemmt, 1 Satz neue Bremsscheiben bei 40 tkm, Querlenker vorn, Antriebswellen, jetzt Antriebswellen hinten, Quer- und Schräglenker hinten. Spaltmaße und Türdichtungen sind egal, kann bei Ami´s passieren.
Ich als Karobauer kann nachvollziehen, warum keine Teslas mehr verkauft werden. Ich habe selten so schlechte Autos gesehen. Die Teslas sind teilweiße gerade 6 Monate alt und gammeln wie andere Autos in 5 Jahren das ist krass. Ich kann jedem nur von Tesla abraten.
Ich war nicht abgeneigt einen Tesla zu leasen - zumal das Model 3 und Model Y die einzigen Fahrzeuge waren, welche mit meiner Anforderung an Technik noch unter dem damaligen BLP von EUR 60.000,- für die 0,25% Firmenwagenversteuerung geblieben wären.
ABER, Tesla macht es einem halt auch nicht so einfach:
- Bei 40.000km im Jahr bleibt nur noch das Model 3 übrig- und das auch „nur“ für max. 36 Monate im Firmenleasing
- Aufgrund schlechtem Restwert und hohem Zinssatz kommt für mich die Leasingrate vom Model 3 LR (BLP 53.340,-) auf EUR 1.006,- netto pro Monat!!
Durch die zwischenzeitliche Anhebung des steuerrelevanten BLP auf EUR 70.000,- ist es für mich nun ein BMW i4 eDrive 40 (BLP 69.870,-) geworden - mit sehr guter Ausstattung und ordentlichem Nachlass kommt die vergleichbare Leasingrate auf EUR 849,- netto pro Monat!
Danke für dein Video. Kurze Frage: am Schluss heißt es „das Video wird vom TFF unterstützt“
Was bedeutet das eigentlich? Es gäbe auch die einen oder anderen Themen aus dem TFF die man auch mal ansprechen könnte?
Nur so als Idee. Danke jedenfalls für deine Videos und die Infos. Grüße
Der Deutsche ist halt stolz auf sein Auto.
Da soll gefälligst möglichst viel Technik drin sein und es muss sich auch kraftvoll anhören.
Man ist stolz darauf, wenn diese geballte Technik zusammen harmoniert und freut sich, wenn man seinem Auto etwas gutes tut mit einer Inspektion.
Je teurer die Inspektion, umso besser ist das Auto!
Billige Autos taugen ja nix!
🤣
Das einzige was ich mit deutschen Autos assoziieren kann ist Probleme und Verkäufer mit zu großem Ego
😂😂😂
Mhm, ein Tesla ist jetzt auch nicht billig… und kommt mir jetzt nicht mit einem Model 3, so ein Teil geht gar nicht. Model S, grade so… aber Innenraum, nee, da fehlt ja alles… schon mal in eine E oder S Klasse gesessen!?
@@heikowill7200
Ja, Tesla ist wirklich nicht hochwertig verarbeitet.
Ich selbst fahre Model Y LR
In dem Auto vermisse ich nichts, außer ein bequemes Fahrwerk.
Reichlich Platz in dem Ding
Auf dem Bildschirm sehe ich alles, was ich brauche.
Das Ding tut, was es soll.
Was nutzt mir ein total schöner Innenraum, wenn die Reparaturen mich auffressen?
Krach alleine fährt nicht
Alle eAutos haben es in D aktuell schwer, Tesla hat zusätzlich das Bafa-Karussell Problem.
Die aktuellen Tesla-Verkäufe stellen den aktuell echten "Bedarf" dar, die Zahlen aus 21-23 entsprachen NIE dem rein deutschen Bedarf.
Ganz ehrlich, ich denke wenn Tesla nen Kombi am Start hätte, würde dieser weggehen wie warme Semmeln. Tesla ist schon mehr für dem Ami Markt gedacht, wo Limos und grottenschlechte Crossover deutlich beliebter sind als hier.
Freitag hole ich meinen Y ab 🤙🏽
Ich schreibe aus Italien.
Ich finde Tesla super aber si habe nur Model 3 und Model Y .
Ich wohne in der Stadt und brachte ein Stadt Auto um die 30 k €
Ich bin gespannt am 08/08 !
Model 3 & Y Gebraucht kaufen, gibt's locker unter 30k
@@meiringen12 aber il suche ein kein Wagen ungefähr 4.30 Meter!
Fieleiche wie das Model 2.
Zu meiner Situation: Ich fahre einen Audi Q4 e-tron als Firmenwagen, da ich unbedingt ein E-Auto haben wollte aufgrund der interessanten Versteuerung. Bestellt wurde er als die Grenze noch bei 60.000€ Listenpreis für die 0,25% Regel war (Heute zum Glück ja bei bei 70.000€). Ich komme wunderbar mit dem Q4 aus was das Laden etc. angeht, habe noch nicht mal eine Wallbox sondern lade mit Flottenkarte an Säulen. Super toll finde ich aber meinen Q4 nicht .. warum ? Naja die Ausstattung ist sehr spärlich, es fehlen viele viele Funktionen, welche ich gerne hätte. Waren aber nicht mehr drin da mit 2 Klicks in der Konfiguration die Uhr bei 60.000€ stand. Probleme, welche es bei anderen Herstellern außerhalb der deutschen Markenlandschaft nicht gäbe.
Leider hat mein Arbeitgeber in seinen Richtlinien die Vorgabe NUR deutsche Automarken erlaubt als Firmenwagen.
Man sollte sich aber auch die Kosten ansehen. In Deutschland werden Autos mit einem satten Preisaufschlag verkauft. Obwohl wenn ich bei einem Ladepreis von ca. 80 Cent/kwh zahlen muss bin ich bei 16,00 bis 20,00 Euro pro 100 Kilometer.
Naja im 2. Quartal hat Tesla die Überproduktion abgebaut indem sie 6000 Euro Rabatt gegeben haben auf viele Model Y Modelle. Die 6000 Euro schmälern den Gewinn aber auch beträchtlich.
Jetzt sind die Preise wieder oben und im 3. Quartal werden die Verkaufszahlen sicherlich wieder einbrechen.
Eine Frage an die Community. Ich bin ein Tesla Aktionär und stelle mir die Frage, ob weltweit überhaupt die Infrastruktur bereit steht den Verbrenner durch batteriebetriebene Elektromotoren zu ersetzen, Toyota geht ja nicht davon aus und das macht mich schon skeptisch. Falls wir Experten in diesem Forum haben, wäre ich über eine Antwort sehr dankbar.
Danke für deine guten Informationen.
Der Deutsche muss schlau sein, die haben anstatt Autos wohl die Tesla Aktie gekauft.
Die Öffentlichkeitsarbeit der Mitbewerber ist nur hier erfolgreich. Das überrascht nicht.
Auch hier werden wir Zulassungszahlen wie in Norwegen sehen.
Die große Änderung wird am 8.8.2024 vorgestellt.
Aktuell fahre ich ein Tesla Y für 299 € mtl. günstiger als manche ex-Tankkosten. Am Supercharger für 20 € "Volltanken". Durch Europa reisen unter der Google-Navigations Zeit ist möglich. Der Autopilot fährt so gut und und und.
Ich könnte Bücher drüber schreiben so gut ist Tesla.
So langsam hat halt jeder Tesla-Fan sein Model Y. Es muss langsam mal was Neues kommen, wenn die Verkaufszahlen wieder nach oben gehen sollen.
Das ist wirklich eine außerordentlich gute Podcastfolge! Danke dafür!
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich immer mehr den Eindruck gewinne, dass wir hier in D faul und bequem geworden sind. Egal wohin man schaut, aber speziell in den Bereich Autos und Digitalisierung. Genauso schüttel ich ungläubig den Kopf, dass nicht jeder der es sich leisten kann sich bei uns im Ort eine Glasfaser legen lässt. Lieber sind wir mit dem zufrieden was wir haben glauben und schauen zu, wie die anderen um herum mutig nach vorne schreiten. 😕
Super Video. Ich hatte nicht gedacht, dass Tesla in Deutschland so einen krassen Trend aufweist. Mal wieder ein Argument dafür auch hier in Deutschland etwas aufklärende Werbung zu machen, die die Vorteile eines Teslas herausstellt.
Hab mir auch ein Benziner- LPG gekauft da es das einzige bezahlbare Auto für mich ist.
Oder welches Elektroauto kostet mir Neu15000 Euro und kommt über 1000 km weit und kann noch 1,1t Ziehen?
Ich habe mir dieses Jahr ein Model 3 Highland LR zugelegt und bereue es keinen Augenblick. Deutschland ist nicht die Vorzeigegeneration für E-Mobilität...… vergleicht man die Zahlen in Europa sieht das ganz anders aus. Die E-Mobilität ist nicht aufzuhalten... wenn Deutschland weiterhin in der Vergangenheit leben will... kein Problem...🙂... ich freue mich jeden tag in meinem Tesla zu sitzen und sooo sparsam mit viel Effizienz und Konnektivität zu fahren... einfach geil😅
Hybridautos: Die Idee ist ja eigentlich gut, wegen Berücksichtigung von Lokal- und Fernverkehr.
Mein Tennisfreund hat eine E-Reichweite von 60 km. Das Benzin war seit 10 Monaten nicht angetastet worden. Nun musste der Motor doch mal anspringen, und es kam die Meldung: Bitte nachtanken, Benzin hat nicht mehr die notwendige Energiedichte (!).
Aber: Das Zwittermodell bedeutet letztlich Ineffektivität. Nicht Fisch noch Fleisch. Ich habe von meinem Benzin-Pkw und meinem Diesel-Sprinter den Sprung zu einem einzigen Elektro-Transit gemacht. Und bin froh, dass ich nicht auch noch einen Verbrennermotor spazierenfahre, sondern an seiner Stelle vermutliche 40 kWh Akku (anteilig als Gewicht).
Werde mir wahrscheinlich auch bald noch einen Hybrid kaufen. 30-40 km kann man rein elektrisch fahren, was mir im Alltag reicht und bei längeren Strecken fährt man rein mit Benzin und kann dann auch durchfahren bzw. muss sich bei den Pausen nicht nach dem Auto richten. Perfekt ist das nicht aus diversen Gründen, allerdings für mich besser als rein Elektro oder rein Benzin.
Hybrid ist technisch gesehen ein Müll.
Ich habe einen Hybrid und habe den Absprung heute geschafft. Ökologisch ist der Hybrid schlimmer als reine Benziner und reine E‘ler.
Ich bin auch so gut es geht elektrisch gefahren würde sagen 60-70% nur die Langstrecke 45+ war dann der Motor dabei oder ausschließlich an.
Kein Wort über die Abschaffung von Förderungen für E- fahrzeuge in Form des Umweltbonus? Garnichts dazu, dass E-Autos ab dezember 23 wegen der FDP um bis zu 4500 euro teurer geworden sind? Was ist das für eine Berichterstattung???
Bitte vergleiche die Preise nach Förderung damals und nach Rabatt heute! Es gibt keine Preissteigerung! Was ist das für ein Kommentar?
Vielleicht erst einmal informieren, bevor man behauptet, E-Autos seien teurer geworden, nach Abschaffung der Förderung.
In Deutschland sind die meisten Neuwagen Geschäftswagen. Dort erwartet man einen gewissen Service bzw. müssen die Fahrzeuge schlicht auf der Straße bleiben. Ich habe jüngst wieder ein Model 3 gekauft und die Abwicklung war wiedermal unterirdisch. 7-8 unterschiedliche Ansprechpartner, Termine die kurzfristig abgesagt werden oder auch gar nicht. Absprachen werden einfach ignoriert usw. Privat kann man das hinnehmen aber Geschäftskunden lassen sich so etwas nicht bieten.
Wenn Tesla da nicht dran arbeitet, dann sehe ich für weitere Expansion in Deutschland schwarz. Gilt übrigens auch für die Chinesen, die ebenfalls keinen Fuss auf den Boden bekommen ohne entsprechenden Service.
Und trotz dieser Erfahrungen kaufst du wieder Tesla!? Stehst du auf Masochismus?
@@sebastians.170Das Auto ist es einfach wert… Diese Frage hättest Du nicht gestellt, wenn Du einen Tesla fahren würdest.
@@sebastians.170 das Fahrzeug ist nach wie vor Konkurrenzlos für mich. Speziell Preis Leistung unerreicht.
@@cth130867 doch, hab es gefahren, laut, ungedämmt, scheiß Sitze vorne und die Rücksitze sind eine Zumutung....Fahrwerk beim Y knüppelhart, die Rückbank viel zu kurz. Da können nur Kinder vernünftig sitzen. Dabei von guter Preis-Leistung zu schreiben ist ein Hohn.
Komisch, ich habe privat und für die Arbeit bereits 5 Teslas bestellt, dass lief alles gut. Man muss sich halt an die Vorgaben halten, da alles digitalisiert ist. Ein Abweichen wird bestraft.
Tesla würde viel mehr Dienstfahrzeuge in Deutschland verkaufen, wenn sie wie VW ein Voll-Leasing-Paket anbieten würden, das Versicherung, GEZ, Werkstattersatz, Winterräder und 40.000 km pro Jahr umfasst. Leider ist das Leasingangebot von Tesla für größere Unternehmen weder Fisch noch Fleisch.
GEZ? 🤣 Gibs das in echt?
@@VxO4fameJa, wird im Paket angeboten.
Ja
Und das ist auch der Grund.
Tesla abgeben und Volvo gekauft ich bereue nichts Tesla ist mir zu minimalistisch und auch der Luxus hat mir wirklich gefehlt
Danke für den interessanten Beitrag. Sehe es genau wie du. Der deutschen Autoindustrie wird es mal wie Nokia gehen, die von Apple einfach überrollt wurden. Wir fahren jetzt zwei Jahre elektrisch (Tesla und Fiat 500e) und wir würden nie mehr auf einen Verbrenner umsteigen. Ich glaube der deutsche Autofahrer macht immer den Fehler, den Ausnahmefall zum Standardfall zu machen,, was die Ladedauer und die Reichweite angeht. Klar hängt immer alles an der persönlich Situation und man kann keine allgemein gültige Aussage treffen. Muss halt jeder selber für sich entscheiden. Aber der deutsche Automarkt und der deutsche Autofahrer ist zumindest speziell.
Ich habe mich letztes Monat gegen den Tesla für ein KIA EV6 entschieden. Leider sind die Privatleasing Konditionen bei Tesla richtig schlecht. Im Vergleich war Model Y RWD LR 15000km/Jahr bei 530€/Monat, gegen 330€/Monat bei Kia mit ähnliche Ausstattung. Wenn Tesla ihre Autos verkaufen will, dann sollen die attraktivere Leasing Angebote machen.
Ich persönlich finde das Front-Design von Tesla nicht schön und mir hat die UA-cam Music app gefehlt. Ich finde es richtig gut von Tesla das es jetzt mit dem nächsten Update kommt. Ansonsten finde ich das Tesla sehr schöne Fahrzeuge baut.
Naja, also die Infrastruktur zum Laden ist ja schon gut bis sehr gut allerdings ist gerade bei mir in der Region (Rerik, Kröpelin, Kühlungsborn) der nächste Supercharger 36 km entfernt. Allerdings bin ich sonst im großen und ganzen super zufrieden mit meinem E-Auto
Warum Tesla fabrik in Deutschland ?
Wer hatte diese Schnaps Idee ????
Wir haben eigene Fabriken !!!!
Elon hat erneut gepostet, das die Leute aufhören sollen immer von einem Refresh des Model Y zu reden. Er hat erneut erwähnt, das dies erstmal nicht kommen wird und sagt auch, das dies auf schlechtere Käufe beim Model Y hinzuwirkt.
Warum wurde nicht VW mit Tesla verglichen? Dort ist im Vormonat sowie im zum Vorjahresmonat ein Anstieg zu sehen. Ich denke Tesla ist an dem Punkt mit VW und nicht mit NIO verglichen zu werden. 6:21
Wenn ich Elektro Autos auf der AB sehe, dann sind es in erster Linie Teslas, und ich habe den Eindruck, man sieht immer mehr davon.
Wollte mir zuerst ein Model Y zulegen, da ich Elon nicht leiden kann, habe ich für einen anderen Hersteller entschieden.
Ich hab nix gegen Stromer.
Mein altes Auto läuft halt noch.
Das ist der Grund warum ich mir auch keine Gedanken über ein anderes mache.
Mein derzeitiges Auto
Ein Toyota IQ aus dritter Hand mit 114k Kilometern 2016 gekauft,hat
heute 230k Kilometer drauf und schnurrt und schnurrt und schnurrt
Ich tanke zwei mal pro Monat
Fahre ihn aber nie leer.
Habe seit zwei Jahren sonen 45kmh Strom Mofa.
Das macht richtig Laune.
Hab ne Insel PV mit zwei Pannelen.
Jetzt im Sommer verballer ich den Strom mit dem Mofa.
So fahre ich praktisch gratis.
Von wegen die Tesla Mitarbeiter machen einen tollen Job,da hab ich anderes erlebt. Wenn ich sehe wie Mitarbeiter in Darmstadt- weiterstadt mit Neufahrzeugen umgehen und stundenlang der Kofferraum auf ist und das teils sogar bei Regen.
Außerdem liegen die teuren Kabel und Zubehör im Kofferraum, so dass ich jeder frei bedienen kann.
Das war der Fall nicht nur bei einzelnen Fahrzeugen sondern bei jeweils 4-5 Model Y und 3 Fall.
ja, stimmt; das ist bei Aston Martin besser - bei allen anderen gleich Tesla 😮😂
Vielleicht den Tesla in Deutschland Serienmäßig mit ein Faxgerät ausstatten?
Nein, Hutablage war mal ein Riesen Thema
Wir fahren BEV. Wollen kein anderes. TotalCostOfOwnership ist das BEV noch nicht vorne. Im Preisbewussten Segment bis 30k gibt es derzeit noch kein ausreichendes Angebot.
Im Segment 45-60k ist das BEV ggf. leicht vorne.
Ob die TCO beim E-Auto günstiger sind kommt darauf an was man haben will. Wenn man ein Auto mit 500 PS haben will (die man nur begrenzt nutzen kann), dann sind die TCO klar günstiger. Sucht man das billigste Auto um zur Arbeit zu pendeln, gibt es ziemlich sicher günstigere Alternativen bei den Verbrennern.
Ich fahre weiterhin meinen Diesel und auf derAutobahn auf der linken Seite, weil rechts die E-Kisten in Reihe mit 100 Km/h in der E-Kolonne rumzuckeln😆Hier werden die Steuersubventionierten E-Kisten schön geredet. Vom hohen Wertverlust höre ich hier auch kein Wort ! Vor ungefähr 100 Jahren gab‘s schon mal den Versuch E-Mobile an den Mann zu bringen und ist ebenso gescheitert…!
@@frankkeil7962 Der Verfasser des Filmchens glaubt ernsthaft, dass die total cost of ownership niedriger seien. Das in total cost auch der Wertverlust rein läuft, scheint ihm fremd!!? Aber hört sich furchtbar innovativ an… 🫣😂
Gut, dass Verbrennern einen geringeren bis gar keinen Wertverlust haben @@stefank9939
Tja, ich habe zwar (noch) keinen Tesla, aber ein kleines E-Auto. Und Leute, es macht dermaßen viel mehr Spaß, als unser Verbrenner! Meiner Meinung nach sollte also die Aufgabe sein: Wie bekommen wir die Leute dazu, mal ein Elektroauto auszuprobieren? Ganz normal im Alltag. Ich schätze, dass über drei Viertel der Menschen überzeugt wären.
By the way, ich bin bereits mehrfach auch mit einem Tesla gereist und bin von der Alltagstauglichkeit voll überzeugt.
Leider haben die Deutschen keine Batterie Kompetenz. Aber an der Batterie wird am meisten verdient, also geht die ganze Kohle nicht in die Deutschen Kassen.
Ich fahre seit Juli 2024 einen Tesla Model 3 Highland mit hoch effizienter Wärmepumpe, Doppelverglasung, belüftete und beheizte Ledersitze, Glasdach, Autopilot (alles serienmäßig). Ohne Blinkerhebel und ohne Schalthebel. Produziert in Shanghai. Leider ohne Yoke Lenkrad.
Ich auch. Es ist nochmal deutlich besser geworden gegenüber meinem alten 2020 Model3. Ein Traumauto zum unschlagbaren Preis/Leistungsverhältnis. Nur mit 2 Kleinkindern ists er Kofferraum zu unpraktisch.
Bin ebenfalls ein M3 Highland Fahrer, seit Dezember 23. Gut sechs Monate Spaß ohne jedes Problem. Die Softwareupdates haben in dieser Zeit einige Dinge weiter verbessert. Stichwort Scheibenwischautomatik!
@@peterhelm522 da wäre ja bei Ihnen das Modell Y besser geeignet mir aber gefällt dir nicht und da passt nicht in die meine Garage
@@Munich81245 Ich habe beides! Ein Model Y, fährt meine Frau und ist die Familienkutsche und ich ein Highland. Ich liebe den Highland und wollte kein Y, einer reicht.
Technisch find ich Tesla durchaus interessant, die fehlenden Lenkstockhebel haben den Kauf leider verhagelt... manche Sachen sollte man meiner Meinung nach belassen wenn diese funktionieren.
Dann noch schnell ein Model Y kaufen, solange es die Hebel noch hat. Mich stört das Fehlen nicht, hatte mich nach wenigen km schon dran gewöhnt
Heute wollte ich ein paar Fotos von Model Y schießen, bin zum Delivery Hub in Darmstadt Weiterstadt gefahren. Puh! Da wurde gerade geschlossen, alle Autos gerade abgeholt. Laut Aussage von Lkw-Fahrer nach Hanau. Warum? Was soll das bedeuten?
Ich warte aktuell auf das Model Y Juniper. Ich denke wenn das endlich mal raus kommt, werden auch wieder mehr Teslas neu zugelassen.
Ihr lasst die wichtigsten Fakten einfach weg ! Die meisten werden sich ein Tesla neu nicht kaufen können generell sind E-Autos teurer. Die meisten haben in einer Mietwohnung keine lademöglichkeit. Ich traue keinem gebrauchten E-Auto ! Wenn der Akku immer falsch geladen wird ist die Haltbarkeit auch nicht gut. Die meisten älteren Menschen die sich so ein Auto kaufen würden, blicken bei den Daten gar nicht durch. Der Benziner ist von den Daten her sehr einfach und dass fehlt beim E-Auto. Die Strompreise sind auch hoch. Im Schnitt bin ich mit einem Diesel günstiger unterwegs. Mir ist egal was für ein Auto, Hauptsache ich komme zur Arbeit und das günstig. Und das sind bei weitem nicht alle Fakten. Geht mal unter die Menschen und sprecht mal drüber.
Nenne Verbrennerfahrzeuge die in der gleichen Klasse Ausstattungsbereinigt günstiger sind.
Ich bin gespannt 🤔
Siehste, viel Desinformation, viel Angst.
@@meiringen12 Es geht darum das es Verbrenner neu ab 11.000 Euro zu kaufen gibt, mit denen auch etwas anzufangen ist. Ab wann fangen die E-Autos an?
@@SvenNatrup
Ich glaube wir nähern uns dem wahren Problem
11k für einen Neuwagen und sinngemäss das Wort gescheites Fahrzeug ist schon eine krasse Verblendung der Realität. Wenn dem so wäre, würde der durchschnittliche Neuwagenpreis ganz wo anders liegen, und ich meine jetzt nicht explizit Deutschland wo durch Dienstwagen massiv subventioniert wird
Mit dem weltweit höchsten Strompreis (6,5 €ct/kWh wurden gerade in der Steuer versteckt) kann sich weder das Elektroauto noch die Wärmepumpe richtig durchsetzen - so einfach ist das.
Unsere "Energiewende" ist grundsätzlich falsch gestrickt, aber wir machen immer munter weiter. Änderung ist nicht in Sicht.
Kann weder zu Hause noch im Geschäft laden. Noch fragen?
kann mein sohn auch nicht und hat trotzdem seit februar 2024 10.000km rein elektrisch erfahren (auto, keine bahn)
aber wer nicht will, sucht ausreden - wer will, sucht möglichkeiten
noch fragen ?
Genauso ist es auch bei mir. Und trotzdem in 14 Monaten fast 25000 Kilometer rein elektrisch mit meinem Tesla Model Y gefahren. Noch Fragen?
@@gerhardkofler8939 Solche Leute sehe ich immer wieder wenn ich unterwegs bin, stehen dann auf Parkplätzen rum, Auto lädt und die Fahrer tippen auf ihre Handys rum. Hab doch keine Langeweile, dafür ist mir meine Zeit viel zu schade für.
Jedem das Seine@@SvenNatrup. Jeder hat andere Prioritäten. Ist doch gut so.
@@SvenNatrup wer zuhause eine steckdose hat, verschwendet gar keine zeit mehr - man muss nicht zur tanke fahren, die stinkende plörre in den tank kippen - geld dort lassen und dann wieder weiterfahren
sondern man fährt nach hause, steckt den stecker rein (ca. 10 sekunden), das war´s - jeden morgen ist die kiste voll und die pfoten bleiben sauber
Ich habe letzte Woche mein erstes E-Auto bestellt.
MG4, Tesla Model 3 oder Cupra Born standen zur Wahl.
Wegen dem fehlenden Blinkern, dem Kunstleder und den hohen Kosten ist der Tesla schnell raus geflogen da ich mein erstes Auto nicht kaufen wollte sondern leasen.
Der MG4 fuhr sich überraschend gut und das Leasing richtig günstig aber nur auf einer Phase laden? War mir zu Riskant, deshalb sollte es der MG4 LUX werden.
Doch für den gleichen Preis gibt es den Cupra Born als Sondermodel mit 360° Kamera, Parksensoren vorne und hinten, Massagesitzen uvm. Durch die Modelplege nun auch mit dem neuem Infotainment 4.0 und 60kwh Akku mit besserer Ladegeschwindigkeit 10-80% in 25 Minuten.
Das Gesamtpaket war für mich überzeugend also habe ich den Cupra Born bestellt. Ich bin gespannt auf mein erstes E-Auto auch wenn es kein Tesla wurde!
Herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt. Hauptsache elektrisch.
Hauptsache elektrisch.
Bringt das juniper und ihr habt ein Stück mehr verkauft 😁
Dann haben wir wieder diese dämliche Blinkerhebel Diskussion.
@@peterhelm522 wenn tesla die blinkerhebel im Model Y rausschmeißt stürzen die verkäufe so schnell ab, dass sie 3 Wochen später schon wieder blinkerhebel hinzugefügt haben ....
@@peterhelm522 Selber schuld, wenn man so einen Schwachsinn macht, Blinkerhebelentfall. So quer muss man erstmal sein auf so was zu kommen!? Schafft nicht jeder!! 🤦🏼♂️🤷🏼♂️
@@stefank9939 Ich fahre seit 6 Monaten das hebellose Model 3. kurze Eingewöhnung und dann ist es besser als mit Hebeln. Wir haben beide, dass neue Model 3 und das ModelY. Wie immer reden Leute über Dinge wovon Sie keine Ahnung haben. Deshalb fällt Deutschland auch technologisch immer weiter zurück: Bewahrer, nichts ändern wollen, Zaudern und Ausreden finden um nichts zu ändern! Goodbye Deutschland, wir waren mal das Land der Innovation.
@@peterhelm522 Ähm ja. Ich bin froh noch eins mit Blinkhebeln zu haben. Auch wenn es allmählich bergab geht, schalte ich manuell in den Leerlauf um zu gleiten, wenn vor mir frei ist und ich nicht bremsen muss. Wie soll das ohne den Gangwahlhebel gehen? Brauchst du dann zusätzlich noch die Sexy Buttons...
Offenbar hat der Moderator den Knall nicht gehört !
Ein Unternehmen produziert am Markt vorbei, und dann ist der Kunde der Dumme ? Lächerlich.
Ich würdemir momentan auch kein Model Y 2024 kaufen, wenn 2025 das Juniper Nachfolgemodell kommt!
Man kann sich alles schön reden. Jeder soll fahren was er will. MM
Deutschland entwickelt sich zurück, in allen Bereichen, leider 😢
Seit dem 5. Juli sollen Strafzölle erhoben werden. Warum sieht man diese nicht in der Model 3 Preisangabe?
Es hiess ja mal, Tesla betrifft es nicht, weil es kein chinesisches Auto ist. Wenn du dem US Fahrzeug jetzt einen Strafzoll gibts, machst du ja quasi einen Strafzoll gegen die USA
Danke für Deine Arbeit. Leider gehst Du nicht auf mögliche Erklärungsansätze ein, warum Tesla mehr als doppelt so viel hat Federn lassen, wie die BEVs allgemein. Da kann man schlecht sagen, dass es nur daran liegt, dass sie EVs produzieren.
Liegt es an den relativ hohen Verkaufspreisen im Vergleich zu anderen EVs?
Sind es mangelnde Firmenleasings?
Lückenhaftes Angebot?
Elon bad?
Fokussierung auf „deutsche“ EVs?
Bessere Lobbyarbeit der heimischen Firmen im Bezug auf Presse?
Da lohnt sich ein tieferer Blick.
Fahre selber einen MY Standard. Gezahlt habe ich 39.500€ mit Bonus (da bekommst du heute mehr über die Finanzierung). Kein anderer Deutscher Hersteller bietet einen vergleichbaren Wagen mit dieser Ausstattung zu diesem Preis. Egal welcher Antrieb. Zudem spare ich pro Monat ca 130€ an laufenden Kosten. Wer ein wenig rechnet kommt schnell dahinter, dass EV‘s nicht unbedingt teuer sind.
@@GRYHNDaber Elon ist doch so böse (meint die Bild) 😅
Sicherlich ist er streitbar. Aber das sind andere Vorstände/ Eigentümer anderer Konzerne auch. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber der Preis ist einfach kein Kriterium. Autos waren auch teurer als Pferde 😉
Jeder wie er will ... solange andere das nicht subventionieren müssen 😊.
Hier liest man viel von toll fahrenden Teslas. Ich habs ausprobiert und finde die in schwarzgrau-Plastik klappernden Dinger mit Steinzeitfahrwerk und einer Tonne Akkugewicht nicht allzu fortschrittlich.
Seit 50? Jahren kann man hier einen Mercedes, einen BMW oder sonst ein Auto von GM kaufen - es muss doch kein VW oder Ford mit einem lärmenden Rasenmähermotörchen sein.
Man nimmt einfach acht Zylinder statt vier, fünf Liter Hubraum statt einem ... und schon herrscht Ruhe innen und außen, Kraft fehlt dann auch nicht. Seit 50 Jahren kann man das kaufen - vor allem aus deutscher Produktion. Und die Dinger halten ewig.
Klar, wenn ich erst vom VW Käfer auf einen Ford Focus umsteige und mir danach einen Tesla kaufe, finde ich das auch fortschrittlich und leise und kräftig und viel schöner. Aber bitte - mit 30 kg Treibstoffvorrat statt einer Tonne Akkugewicht kann man hier seit einem halben Jahrhundert Autos kaufen, bei denen man nur auf dem Drehzahlmesser sieht, ob überhaupt der Motor an ist.
Die Tesla-Begeisterung in allen Ehren - doch man bekommt hier schon sehr lange flüsternde Kraftpakete, die ewig halten und auch nach zwanzig Jahren nirgendwo klappern. Musste mal zur Ehrenrettung unseres absaufenden Landes gesagt werden 😊 ~
Wichtig wäre zu wissen, was die OEM´s an den Hybriden verdienen im Vergleich zu TESLA. Ich denke da schaut es für die OEM´s sehr trüb aus. Kann mich aber auch täuschen.
Ich hätte hier BYD mit einem Zuwachs von rund 500% nicht unterschlagen.
Stimmt. +427,2 im ersten Halbjahr, aber eben auch noch relativ kleine Stückzahlen von 1.202 davon 425 im letzten Monat
@@teslawelt BYD hat in Österreich von Jänner bis Mai mehr verkauft als in D im ersten Halbjahr. Traurig für D wie sich das "nicht" entwickelt.
@@teslawelt Das ist richtig. Ich dachte da eher an die Außenwirkung auf die Zuschauer, die da etwas hineininterpretieren können. Die Zahl springt einen förmlich an und dann erwähnst du dennoch die kleinen Stückzahlen der anderen EV-Anbieter, die mit einem Minus abgeschnitten haben.
Doch wenn es auf absehbare Zeit überhaüpt einen Anbieter geben sollte, der Tesla nahe kommen kann, hat BYD die besten Chancen. Die fahren das Geld mit der Schubkarre nach Hause und haben eine lange Geschichte.
@@elliottwaverlive Quatsch, BYD setzt auf Expansion, sie machen im Moment nur kleine Gewinne, wenn überhaupt.
Ich möchte meine Hand im Getriebe haben. Alleine schon der geile Sound wenn der Motor aufröhrt. Das ist pure Kraft.
Sogar beim Einparken.
Bei so 1 Tesla reicht ja sogar ein "Gas"-Pedal, und man braucht im Regelfall noch nicht einmal die Bremse.
Wie soll man da die Reifen quietschen lassen.
;-)
Wenn Du auf Schaltvorgänge und Krach nicht verzichten kannst, fahre mal einen Ioniq 5 N zur Probe. :)
Was hat ein E-Auto mit Durchfall gemeinsam? Du weisst nicht ob es bis nach reicht!😂
Auf längeren Strecken fahre ich gern etwas schneller, da würde ich nur ungern in einem Tesla sitzen.
Ich wollte einen Tesla kaufen, doch irgendwie ist mir das noch zu komplex. Ich habe nicht so viele Leute die mich beraten können und dann hört man eben auch, daß der Service bei manchen Standorten schlecht wäre, wie auch die Qualität. 🤷🏼♂️
Hast nicht alles etwas verunsichert. Jetzt kommen auch noch andere Hersteller, mit schöneren Autos.....
Eins kann ich garantieren. Der Tesla Service ist um Lichtjahre besser als bei VW und Fiat. Habe nämlich diese 3 Fabrikate als eAutos im Haushalt. Ich weiß wovon ich schreibe.
@@GeorgDornbuschUnd im Himmel ist Jahrmarkt...
@@sebastians.170 Ah, natürlich, und im Himmel hält der Jahrmarkt der Dogmatiker immer geöffnet. Kommst da nicht weg, gell?
@@GeorgDornbusch ein Blick ins TFF-Forum reicht, um zu wissen, dass der Teslaservice einfach scheiße ist! Aber im Teslahimmel scheint ja alles voller Geigen zu hängen. Tja, das sind halt die Folgen der Cannabislegalisierung....
Dein Post zeigt das Problem sehr gut auf. Viele sind Opfer der Desinformation. Tesla war einfach zu stark, die Kombi aus Sozialen Medien und Presse haben den Deutschen das Teslavirus ausgetrieben, ist er doch sehr ängstlich.
Sorry, aber der Service ( in München und Umland ) ist immer noch extrem schlecht .
Auch die Auslieferungen sind unter aller …
Was nützt mir ein tolles Fahrzeug wenn der Service grotesk ist, eigentlich ein total Ausfall.
Ich fahre seit 2017 Tesla…
Hannover, Braunschweig und Magdeburg sind top, nur gute Erfahrung (Mit der Arbeit 5 Teslas parallel)
Deine Inflationsangabe stimmt nicht
. Tatsächlich gibt es einen geringen Lohnzuwachs. Das trifft allerdings auf jeden Käufer zu. Egal ob E oder Verbrenner.
Ich warte immer noch auf das neue Model y . Wann kommt es , ich kaufe es sofort
Wahrscheinlich erst nächstes Jahr.
Das erste Testfahrzeug wurde bereits in den USA gesichtet.
Das größte Problem meiner meinung nach ist das der Strom so teuer ist und noch teurer werden soll.
Diggi ich weiß nicht was du an Strom bezahlst aber bei mir sind es 0,32€ die kw/h bin jetzt für 50€ über 1000km gefahren und zwar sportlich mit 440ps und allem schnick schnack wie standklima usw… also teuer ist es wirklich nicht
Digga ich bezahl 34 Cent und hab ne PV Anlage aber denk Mal dran das nicht jeder zu Hause laden kann. Ladestation sind teurer und vergess nicht das sich immer weniger Leute sich ein neues auto leisten können. Der durchschnittliche Lohn sind knapp unter 1900 Euro. Ich bin froh das ich mein neues Auto vor 3 Jahren gekauft habe da waren alle Autos günstiger als heute.
@@andresiemers8302 ein E Auto gibt es auch gebraucht, ich habe ein Tesla gebraucht gekauft … am schnellster kostet die kw/h bei enbw 0,39€ also immer noch weit billiger als beim verbrenner
bin jetzt schon fan von tesla. hoffe die firma stimmt demnächst zu. aber nen diesel kriegst du immer gut weg. alleine schon wegen den campern die brauchen starke zugfahrzeuge
In einem Land wo man sich sorgen machen muss um die Versorgungssicherheit an Strom und damit verbundene Strompreise lassen sich Elektroautos nur schwer verkaufen, vieleicht wäre es klug wenn Tesla in Deutschland einen größeren Schwerpunkt auf sein Energie-Bereich legt. Speicherlösungen von Tesla könnten wir sicher gut in Deutschland brauchen Irgentwie müssen wir ja die Ganze Solarenergie in die Nacht bekommen wo keine Sonne scheint.
Tesla Energy ist der mittlerweile der größte Anbieter von Batterie Speicher weltweit. Sie bauen überall Ihre Megapacks, nur in Deutschland ist das wohl noch nicht bemerkt worden.
? soll tesla von sich aus megapacks aufbauen ?? - wenn die hiesigen entscheidungsträger keine batteriestationen bestellen, bekommen sie auch keine - so einfach ist das
es ist ein typisch deutsches problem: grosse reden schwingen und nichts gebacken bekommen
die kehrseite: technologieoffenheit predigen und milliarden in wasserstoff und e-fuels versenken - dabei weiss man seit langem, um die probleme dieser technologien
Deutschland ist in Europa eines der sichersten Länder was die Versorgung mit Strom betrifft.
Du musst dir absolut keine Sorgen machen, wir haben ein grundsolides Stromnetz.
Lediglich ca 10 Minuten war die durchschnittliche Dauer, in der Haushalte keinen Strom hatten, und zwar auf das gesamte Jahr gesehen.
Schau nach folgendem:
Versorgungszuverlässigkeit - die VDE FNN Störungs- und Verfügbarkeitsstatistik
Wenn die Powerwall endlich mal 3-phasig wäre. Vielleicht bekommt Tesla das mal irgendwann gebacken.
@@andreasmueller1 und warum ? - sie wissen, was ein saldierender zähler ist ?
einfach mal googeln 😎
tipp: jeder abrechungsstromzähler ist ein solches gerät und somit ist es schnurzegal, auf wieviel phasen ein akkusystem leistung liefert.....