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limpieza sistema de refrigeracion (reparar toyota 2c parte- 1)
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- Опубліковано 28 бер 2016
- • limpieza sistema de re... .reparación de el motor toyota 2c ,motor de toyota corolla ,en esta parte el deterioro de el sistema de refrigeras-ion. este deterioro es por no usar aditivo refrigerante.motor de toyota corolla diesel,.buena mecanica automotriz para todos ,.saludos que les sea util.
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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"En algún momento va a salir, porque eso no nació ahí".
Me inclino ante la sabiduría de esa frase!
Un afectuoso saludo!
Segunda vez que escuchó esa frase... Y la otra también se la escuché a un mecánico aquí en mi ciudad! Y siempre q no puedo sacar un tornillo o algo me acuerdo de esa frase..
la verdad que sos un capo y aparte sos honesto....eso es lo mejor de tus videos....la mecánica se disfruta..tal cual....aca un simpatizante hace años y siempre aprendiendo cosas nuevas....aunque no me dedico para vivir...si lo hiciera...esa sería la actitud....no es un tema de plata rápida....porque sino te quemas....
Hugo sos un grande maestro yo te agradezco mucho cuanto y como compartís tus conocimientos un abrazo grande . Muchas Gracias
Se ve que sos una persona honesta y sincera de la forma en que te expresas, muy lindos videos
sos un genio como explicas las cosas. ojala muchos mecanicos fueran como vos
ESTE VIDEO DEBERIA SER EXPUESTO A LAS ULTIMAS CLASES DE MECANICA AUTOMOTRIZ, PORQUE SE ENSEÑA MUCHO A CONCIENTIZAR A LOS FUTUROS MECANICOS A HACERLO POR AMOR AL ARTE MAS QUE EL DINERO, PORQUE JUSTAMENTE SOLO ASI EL TRABAJO QUEDA BIEN HECHO. SR HUGO UN GRAN MAESTRO, SALUDOS DESDE PERU, DE UN MECANICO PRINCIPIANTE. MUCHAS GRACIAS POR SUS ENSEÑANZAS.
Aquí en usa los mecanismos roban a a hojos vistos una pequeña reparación y regresa pronto usted ase un trabaja muy bien mis respeto para usted
Gran mecánico amigo Hugo estudie mucho y la verdad es q ud me a enseñado mas por favor siga subiendo videos saludos de chile
Gracias Hugo. Venía decaído cabizbajo con el trabajo lo hacía de mala gana por necesidad y con lo que dijiste del minuto 20.35 al 21.25 me levanto recordé que hago lo que me gusta hacer que es manejar trabajo de remis. Miro sus vídeos por que me gusta meterle mano al auto. Aprendí más con usted que con los maestros de escuela un abrazo de gol desde Argentina.
el mejor mecánico que e visto, eso es un maestro así se enseña son pocos, me quitó el sombrero.
gracias,saludos felices fiestas!!!
Sorry to be so offtopic but does any of you know a tool to log back into an instagram account??
I stupidly lost the login password. I would love any help you can give me.
"...Cuando hacés las cosas, (hacelas) del tal manera que te sintas orgulloso de tu trabajo..."
Hugo Alvarez
una generosidad absoluta, didáctico, fácil, espectacular como explicas para los q no somos mecanicos.
Minuto 20:50 = enseñanza de vida. Grande Hugo
A sí estaba mi Tsuru y el maestro hizo la limpieza del sistema a si cómo usted maestro saludos.
Sensacional en 51 años es lo mas honesto que eh visto, mis saludos al honorable señor HUGO👌👌👍👍👏👏👏👏
Hugo, aveces son un poco avanzadas tus explicaciones de mecánica para mi pero te quería decir que es de mucha grandeza enseñar y transmitir conocimientos, ya que a vos eso te cuesta tiempo y el tiempo es dinero. No te conozco pero se que sos una gran persona. un abrazo
+Milton Chaneton ¡¡¡saludos ,gracias por los comentarios los que animan a continuar , es muy buena tu observación de que a veses es un poco avanzado intento que lo entienda la mayor cantidad de gente posible ,.abrazo¡¡
@@mecanicahugos hola Hugo muy buenos tus vídeos hace poco hicimos un motor y también hubo que hacerle plano al block la línea de bancada también cambiarle una biela y las otras mandarla a normalizar hacerle la tapa hacer un caño de la tapa porque no se conseguía yo te quería hacer un pregunta si usa pegamento para las juntas de alguna base de agua o algún caño y eso?
Es del motor toyota del video que le repara el sistema de infriamento el usa ese alternador que te consulte grasis mator corolla diésel
Hugo saludos..siempre veo tus videos..por entretenimiento...pues me encanta la mecanica ....pero jamas habia visto sacar las medallas (sellos) con una llave...es nuebo eso para mi...lo pondre en practica...lo hacia yo de otra forma...gracias por el tip 😎
abrazo! es un video viejo pero sige sirviendo
Gran amigo Hugo me encanta su forma de enseñar se aprende de manera muy fácil con un profesor como su persona gracias don Hugo.
Amigo Hugo, muy buen video, pero Toyota sigue asiendo las cosas bien, x algo son los más confiables a nivel mundial actualmente y de hace muchos años, saludos..
Se nota que eres de la antigua escuela Hugo. Haces las cosas bien!! Me gusta tu trabajo.
EXELENTE trabajo Don hugo 👍👍👍👍😄
por fabor cuidado de no agrandar los pasajes de agua con queroseno y un cepillo como acido usas vinagre es mas seguro y aparte se lo podes echar a la ensalada jajaj.saludos
Increíble la mugre de ese motor.
Hugo no pasas la dirección del taller. ???
Y Coca-Cola 😁😁
Genio saludos desde Argentina
Felicitaciones, yo me crié en un taller de mi padre y mi tío en Soriano ,risso y se trabaja así , haciendo las cosas bien,es la mejor propaganda.
Brillante!! este es mi canal de mecánica, el que no aprende con Hugo es porque no quiere. Gracias!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
claro q si jajja
Gracias Hugo por tus videos y comentarios.
muy bueno el vídeo . y si hay que tener en cuentas muchas cosas que aveces mucho lo pasan por alto quizás por una cuestión de tiempo por que salgan rápido los trabajo pero si despues están las consecuencias . muy bueno el vídeo
excelente enseñanza, UN MAESTRO... GRACIAS
Un capo hugo !!! Muy prolijo no dejas ni un ccaño oxidado !!!segui haciendo vides
usted es un gran mecánico yo le ago el saludó. yo también trabajó mecánica. en la república dominicanas. yo miró mucho lo sullo. me sirve de cono simiento
Gracias por compartir, no me aburrió ver su video se lo agradezco lo que a compartido.
gracias,saludos felices fiestas!!!
te cuento que podes unirte a la parte de miembros del canal por 2.49 ,en la pestaña unirse alado de suscribirse así tus preguntas pueden tener mas prioridad y en el futuro mas beneficios ,,, también hay una cuenta pay pal para donativos y acceso a consulta directa por el canal ( tienemotor) función miembros ,,,,,, amen de eso si no puedes siempre hago lo posible por contestar .saludos!
usted es una especie en extinción , MECANICO como usted , ya no quedan muchos , mis respeto para usted , comparto 100% lo que dice que el que trabaja mecanica aspirando llenarse los bolsillo esta muy lejos de la realidad . veo que usted lo hace por que le gusta , y de pasó le gusta hacer las cosas bién hechas , lo felicito , es de copiar su manera de vivir la mecanica
muchas gracias !! saludos cordiales
Exelente Hugo estoy con un vw1.6 a limpiar a fulll
Buen sistema para sacar las medallas,lo usaré sin duda,un abrazo desde España.
+Antonio Miro ¡¡gracias saludos a toda España y ole tio
ese motor esta vuelto mmm... ya quiero ver el resultado final
saludos desde Colombia
muy bien,por ahi hay unos mecánicos que se las dan de químicos y los mete a remojar en unos tambores
Hola Hugo. Me gusta la dedicación con la que haces tu trabajo. Además, luces muy paciente. Yo no sé qué haría si me tocara hacer todo eso. Gracias por tus consejos. Ojalá puedas subir más videos para ver como va tu avance con ese motor al hacerlo nuevo. Gracias
Amigo dónde se ubican los número del motor ese Toyota 2c te agradecería desde Uruguay canelones Joaquín Suárez se agradece tengo uno de esos y no doy con la numeración dónde se ubican
Hugo, ponle mas luz a tu taller para los tutoriales, después todo esta genial.
Ya queremos ver la parte 2 y las siguientes!!!
+vwivancc ya viene jajajj
hugo sos grande saludo desde chile ...
Gracias por su informacion
Gracias maestro.
Muy buena maestro adelante
hola hugo, muy buenos sus videos, tengo un xd2, ( el motor se lo hice 0km) estaba analizando de ponerle un radiador para el aceite. eh visto que varios motores diesel tratan de enfriar al aceite
Tengo un COLT del 82 y tiene dos palancas dicen ke es para alta y baja rre buenos los vídeos
muy bueno este video, gracias por aporte
gracias!!!
hugo muy buen video
gracias saludos!!
tengo toyota ...lo mejor que hay
estamos de acuerdo jajja
A 28 mecanocos callejeros que ven,Los videos para aprender y CUANDO al maestro con sus abilidades,les da embidia y la dan NO ME GUSTA AL VIDEO que ironia,de la gente
hola. mira soy uruguayo y mecanicos onestos ya no quedan muchos. trabajan por dinero como todos y todo el mundo, pero no lo hacen por centirce orjullodos de su trabajo. me parece que la majoria son cambia piezas y no se dan mania. pero todo cambia lo mas barato no lo que queda. cumpa totalmente de acuerdo con vos. abrazo
18:19 Ojalá todos pensaran así. Lamentablemente no es asi. muy interesantes los vídeos. hasta lo aburrido es entretenido. saludos
toda esa pudrición es por no usar coolant es lo que evita eso a largo tiempo. parte de la vida del motor
exacto
me gustan tus videos y las esplicaciones que das de donde sos x si te tengo que llavar mi chevrolet s10 un abraso
QUE LINDO EL CAÑO... EXACTO MOTOR NUEVO ESO ES UN FUSIBLE Y DOLOR DE HUEV######
Hola buen video buen trabajo una de y esta eñando alas personas un mes gusta la mecánica una pregunta eso pasa por no ser le su mantenimiento de los líquidos saludos de aquí de Chicago Illinois
Don Hugo puede aser la reparación de un motor isuzu 4jb1 nkr 2.8
Gran maestro, luego de limpiar las galerías de agua mecánicamente y quitar las costras, le da algún tratamiento con algún tipo de líquido de limpieza o no hace falta?
Saludos desde Argentina. recién descubro este canal y me pareció fantástico.
una vez que se oxido el hongo sigue solamente lo controlas si desoxidas mucho te quedas sin motor el oxido es parte del mismo blok imaginate una ford de 1929 sin oxido no se de que año me preguntas
saludos Hugo.muy bueno sus vídeos.tengo un auto suzuki swif 93 tiene aceite en el radiador y al arrancar larga mucho humo blanco. podría ser junta quemada?
Que opinas del lavado por ultrasonido o por electeolisis? Un saludo maestro, pd soy uruguayo y no me dedico a la mecanica por los bajos sueldos, actualmente soy metalirgico y me estoy ajustando un motor hyndai 1.5 common rail
UN CAPO !!!!
Hola Hugo, una consulta como limpiaste todo ese motor por dentro? Lo sumergiste en algún ácido? Le hiciste electrólisis? Cómo hiciste? Gracias!!!
Hola Hugo eres un grande, yo tengo un Corolla 2005 diesel pero este carro tiene el problema que cuando voy en velocidad lenta empieza a cabeziar como a hacer tirones si puedes ayudarme
grande huguito..pregunto eso no se limpia en los baños de acido q le hacen a blok cuando rectifican.?
Hugo, constantemente me dice mi encargado que hay un tiempo estipulado para cada reparación. Y estoy de acuerdo. Pero hacerlo bien, deprisa y dentro de ese tiempo es IMPOSIBLE. Saludos desde España.
un arte convertido en un negocio no es arte ,.una cosa es reconstruir un motor de 1994 y otra es un motor con 4 o 5 años ,,,,,,..una cosa es reparar un motor que a sido manoseado y otra muy distinta es reparar algo que nunca se toco me explico ,.el concepto de igual tarea igual tiempo vale si la tarea es verdaderamente igual ,,,...en el caso de este vídeo se estaba haciendo un trabajo de calidad igual a nada existente que se compre con dinero ,,solo los que nos dedicamos a esto sin patrones nos podemos dar este lujo no se cobra por hora si no por el orgullo de hacer un buen trabajo ,..un corte de pelo es un corte de pelo y un polvo es un polvo pero el precio y el tiempo puede ser diferente ,.y si te dicen que un auto de 30 años es igual a otro ,,,ni las mujeres tienen dos tetas iguales jaj,pero podes hacer lo que yo hice te pones un taller y ta jajajajaj ,.no te digo que sea fácil primero hay que superar a muchos encargados y patrones en todo ,....y te suelto estas palabras de corazón .superarte a vos mismo todos los días en todo ,comer bien, dormir bien y sonreí . las luces de la mente prendidas investigando aprendiendo leyendo siempre y luego te preocupas de encargados o que los encargados se preocupen de no perder su puesto porque encontraran en ti un desafió (que la tortilla se vuelva y ole .desde montevideo uruguay ,saludos!! y animos
Hola buenas por cierto un buen video. Tengo una duda q número de llaves da para sacar los pernos de radiador del aceite por favor
Muy buen trabajo, ¿ Qué marca de agua recomienda para radiadores acá en Uruguay?
Hola Hugo felicitaciones por los videos muy buenos
Queria consultarte tengo un toyota 1.8 diesel 92 y despues de hacerle aros pistones tapa bomba de aceite todo, me calienta y le saco el termostato y trabaja helado.
Con el termostato note que la calefacción no tira aire caliente cuando calienta
probe sacarle el aire de el circuito de todas maneras y sigo con ese problema
la falla es intermitente y probé 3 termostatos
alguna idea ?
Desde ya gracias saludos
Qtal Hugo, un saludo desde Paraguay, che, lastima que estas distante, no existen terminos para describir el tipo de trabajo que haces, excelente. Tengo un motor 1C, despues de un calenton la temperatura es de 100 C, le cambie la tapa del radiador, revice mangueras, tambien saque los calentadores y meti agua a presion en la manguera del radiador y nada de agua en las mistones. Tambien consume agua del reservorio, lo unico que me queda es la junta pero es lo ultimo que quiero sacarlo. tambien tengo miedo de que sea la tapa rajada. El auto lo utilizo normalmententen pero la temperatura a 100 grados. ¿Alguna prueba mas que podria hacer antes de sacar la junta?, desde ya muchas gracias.
hola saludos desde montevideo uruguay .mira hay un vídeo en el canal de una prueba con aire comprimido y es en un motor igual ,.tenes que tener buen compresor ,.las tapas estas se rajan en la precamara de los inyectores ahora lo mas comun es que se coman en las lumbreras de el agua si burbujea el tacho en frio saca la tapa seguro ,.saludos!!!
Eso pasa cuando se le pone agua de refrigerante. Hay que usar refrigerante especial
Sensei, ¿grabó cómo reparó donde se aloja el termostasto?
Permitame una pregunta hugo, cuando sacas la medalla con la llave, la parte donde bascula la llave que la apollas en el bloque o tambien en la medalla??
Hola Hugo me gustan mucho tus videos me gusta la mecánica y tu forma de explicar es muy buena felicitaciones una consulta q torquimetro me recomedas para comprar de esos q vos usas? Gracias saludos
que no sea barato ya que hay algunos que vienen descalibrados ,.el mio grande es marca bristol de gran bretania y el chico es un chino bastante carito para ser chino
muchas gracias!!!!te dejo la dirección del canal secundario
ua-cam.com/video/Tt6Iuj-UXhc/v-deo.html
@@mecanicahugos dale Hugo voy a ver si consigo algo q sea bueno estoy empezando a hacer trabajos aparte de q me gusta y necesito comprar varias cosas tengo el de aguja pero ese no es muy exacto
Hola Hugo estoy desarmando un motor Toyota tercel turbo diésel 1.5, que tips me pasas para este motor?
Y donde mandas hacer esos caños? Difícil en Uruguay eh...... ese es otro problema. Estoy por hacer el motor de un Nissan 1.7 Cd. has hecho alguno ? Qué consejo me das? Cuánto gastare en hacer ese motor diésel? Es del 90. Buen rústico por lo que se ve. Abrazo grande. Dios te bendiga.
Una pregunta. Quiero comprar un toyota corolla 2c. Que me recomienda. Es económico, sera como un motor 1000?
SOS DE Uruguay ? estudio mecánica automotriz en euci y me gustaría trabajar en un taller
¿Cómo se puede limpiar el bloque cuando no trae medashas? Por ejemplo, el bloque del motor 1.8T de Audi. Gracias Maestro
Hola hugo, ¿ En donde tenes el taller que lugar de Uruguay?
amigo hugo te hablo desde Peru, tengo una minivan china ke tiene problemas con el sistema de refrigeracion ya cambie todo pero no tengo resustados ke puedo hacer no circula el agua y sube la temperatura
que no se safe la llave que te podas todos los dedos con ese caño hugo ajajajjajajjajajja
Hola Don Hugo. Necesito saber si puedo usar ácido nítrico en uno de los dos orificios del soporte de la tobera del termostato. Se me partió un tornillo al cambiarlo y al hacerle la nueva rosca con un macho de métrica 6 /125 se me quebró y la punta me quedo dentro. He leído que el ácido nitrico o el sulfato de aluminio se puede usar para corroer la rosca del machon roto y los hilos del tornillo que puedan quedar. Esto se puede usar sobre aluminio, pero lo que no se es si el bloque del motor que desmonta en el video (toyota 2.0 td) es de aluminio o acero. Muchas gracias por sus enseñanzas y un saludo desde España.
Es un block de fundición, se nota porque la oxidación es diferente al de alumino !
Una pregunta tengo una van que cuando lo pongo en neutro para bajar la velocidad se me apaga agradecería su respuesta es un motor 2c Toyota del 2000
Hola Hugo. Decime ; existe algún metodo con algún ácido o algo que me remueva todo el óxido y volver a dejar inmaculado el block? No es para un block podrido ni picado no, es para un block oxidado solamente que por salir del paso por un radiador roto le hecharon agua 2 o 3 meses y después volvieron al refrigerante anticorrosivo. Gracias por tu dedicacion . Desde argentina un cordial saludo.
no da mucho resultado .el oxido pasa a ser parte del blok si lo sacas todo todo se termina perforando agrandando las galerias pasajes etc .salvo que el motor se haya oxidado hace poco .saludos
Compre un corolla avila 87 y esta asi como ese, incluso el mio esta peor porque tiene una tuberia clausurada, nose porque la bloquearian con dos tapones. Alguna sugerencia?
HOLA HUGO, ESTOY REPARANDO EL MOTOR DE MI GOLFITO Y ME RE SIRVIERON TUS VIDEOS, CONSULTA: HAY SEGUNDAPARTE DE ESTE VIDEO? SALUDOS
hay una lista de reproduccion de todo este motor
HOLA HUGO TE CUENTO KE TENGO UN MISUBILLI COLT DEL 82 UN CACHILO VIEJO Y LO DESARME PORKE ME TIRAVA MUCHA ACEITE POR EL TAPON Y POR LA BARILLA EN UNA PALABRA TE BAÑAVA EL CGUEÑAL ESTA BARBARO LOS CILINDROS TIENEN UN POCO DE REVARVA ARRIVA Y TENGO GANAS DE PONERLE PISTONES NUEVOS MAHLE SE PODRA??
Hola Hugo, tengo un Suzuki Swift 93 que usa agua destilada, me conviene empezar a usar aditivos o me puede aflojar y tapar la cañería Interna?
segui con destilada lo que tenia que pudrirse ya se pudrio ,,podes ponerle un 30 x 100 de glicol
Hola Hugo te hago una consulta vos que estas en el tema, cuanto me puede salir cambiar el un piston y hacer cambio de aros de mi megane 1.6 8 válvulas. es para tener una idea. Gracias
+Pablo Alberto Morales ¡¡hola !! segun el pais y la zona en que te encuentres y segun quien Y COMO LO HAGA,.no me animo a decirte nada es todo tan relativo ,pero me animo a decirte que mires bien que los cilindros no estén molidos cambiar pistón y si rallo el cilindro mmmmmmmm.saludos!!
Que ría hacerle una pregunta mi auto es un toyota 2c y me está botando mucha burbuja por el deposito auxiliar del agua yo cambie la junta hace poco y se apretó la tapa a 90 yo no soy mecánico me lo hizo un mecánico me puedes ayudar que usted que sea será la junta
ola buenas huna pregunta q pasa si en una furgoneta for transi der 202 si yeba agua y seconjela y estuvo en marcho 10 segundos y no izo ruido ni nada y evisto q en el tan ke d agua ahí aceite y en la bariya der aceite agua porfabor q cosas se pueden ronper gracias
puede girar la turbina de la bomba ,la verdad que en mi pais no se congela asi que no se decirte saludos
Hola Hugo exelentes videos te felicito.... Te molesto para consultarte si en el peugeot 405 turbo diesel es necesario sacar el motor , para sustituir la correa dentada de distribucion. Desde ya muy agradecido Ivan.
+Dario Britos !!¡¡gracias por sucribir tus videos tambien estan muy buenos,en el motor xud9 de el 405 sin turbo yo e cambiado en el turbo no se pero creo que es igual ,te rompes todas las manos pero la cambias soltas la pata de motor de el lado de la correa y la de abajo tambien levantas el motor un poquito ,y llegas en medio complejo pero llegas contra el burro de arramnque de el lado de arriba tenes un agujero de donde le pones un pino no me acuerdo si es 8 mm si no tenes la herramienta de fabrica jajaj de hay trancas el volante en el pms despues tenes en el arbol y en la bombainyectora que con unos tornillos largos te vas a arreglar creo que uno es 6mm y el otro 8mm no se te ocurra aflojar la polea de la bomba quete complicas la vida espero haberme acordado bien de el modelo saludos ,.aaaa ojo con la correa de acesorios ,si se le da por saltar te comes flor de comida .
Gracias hugo lo malo es que se corto la correa con motor en marcha .al parecer se engrano el ruleman tensor.no se si se pudo doblar alguna valvula ojala que no..
+Dario Britos ,.mira yo no te quiero tirar mala vibra pero, entre fierreros no nos vamos a mentir todos sabemos lo que pudo pasar , que le pongas una correa y arranque puede ser ,.mmmmm saca la tapa de valvulas fijate como esta la cosa si no se quedo ninguna abajo ,.si tenes compresor hacele una medicion de perdidas es algo parecido a esto pero miras si sale aire por la admicion o el escape sacale el arbol de lebas,mirate este video que te da la forma de acerla ua-cam.com/video/QqXUMhPeblw/v-deo.html
Bueno hugo ...buenaso tus vídeos me han sacado de una cuantas dudas...no soy mecánico pero me interesa todo el tema de mecánica..haber cuando le haces un motor a un volwageen gol del 95...saludos desde..barrio de Malvin
Ningún motor va a durar indefinidamente, pero un amigo mecánico me dijo que hay dos marcas, mercedes y los demás.
El caño que se partió como lo solucionaste y pusiste
ua-cam.com/video/xrYkDeYUdro/v-deo.html . creo que es ese si no busca en el canal que esta en los videos viejos
Hola amigo Hugo,soy Javier de Bariloche tuve un caso con mi auto, un Ford focus, me perdia agua x la pipeta del termostato liquido refrigerante, lo cambie cuando lo compre, con termostato, dos caños, una manguera reseca, y limpie el radiador principal y el de la calefaccion, le puse el liquido refigerante el color naranja, y calento rebien la calefaccion, pero con el tiempo me perdia agua en el radiador de la calefaccion, y se lo cambie, y le cambie el principal tambien, a los dia me empezo a perder devuelta x la pipeta, y ya me estaba dando ganas de dejarlo tirado de cuchita del perro!, ¿ como puede ser q la pipeta original Ford, aguante tan poco?,¡ de la bronca q tenia lo deje parado como un año, y me manejaba en mi moto, hace un mes consegui una pipeta de aluminio y lo volvia a huzar,¡ que alivio ya no me pierde una gota de liquido refigerante!, 🤣🤣🤣🏍🤣🤣ahora basta de mojarme en la moto, ya ando en mi🚗, nunca me habia pasado esto con ningun vehiculo q tube,¿ seria q cuando lo compre tenia el liquido anticongenlante azul y yo me mande la macana de cambiarcelo?
Cómo armar el motor Toyota 2C desde cero
a mi me paso con mi Civic 90 pudrió el tubo de atrás y pego a liqear y se me calentó porque el antiguo dueño no le echaba coolant me corrige si estoy mal hugo
Me gustaría que mejoraras un poco el audio, me gustan tus consejos y todo lo que dices, pero quisiera escuchar mejor en lugar de oir el ruido. Gracias Hugo.
+vwivancc Te comento que por lo general mi audio se que es malo hay mucha interferencia de los tubos de luz ,pero justo ese día llovía torrencial y con los filtros del editor y todo quedo muy mal gracias por la observación , esta en la larga lista de cosas a mejorar, el audio la luz el lente que se me vive ensuciando,,, ,párese fácil bailar y cantar pero no jajajajajajajaj
Eso veo. Gracias Hugo por escuchar nuestros consejos. La verdad es que haces una labor muy noble en enseñarnos tu trabajo y toda la habilidad que has adquirido en tus años de experiencia.
Me gustaría que un día hicieras un video explicando los motores diesel, su funcionamiento y fallas comunes. Yo conozco los motores nafteros, pero los diesel me dan miedo.
+vwivancc pues no debería darte miedo un motor que trabaja a diésel es para mi gusto mucho mas seguro que un nafta imagínate que si un motor pierde nafta es mucho mas peligroso que un motor que pierda gas-oil. en cuanto al funcionamiento es mas preciso. ya hay bastante videos explicando esto,.dime que parte te resulta mas compleja de digerir o cual es el concepto que no entiendes y que parte te da ese miedo tal ves hay algo que te este trancando que cosas no entiendes y tratare de hacer lo posible .saludos
hugo alvarez mecanicahugos Muchas gracias por responder Hugo. Conozco el principio y el funcionamiento. Se que hay una primera etapa de combustión y una segunda cuando el pistón ya comenzó su carrera de bajada. Se que el tiempo de inyección es crítico y que debe de haber una correcta sincronía entre la bomba de inyección y el PMS del pistón. Mis dudas (miedos) se originan a que nunca he tocado un motor diesel. Se que su mecánica es más precisa. Que por ejemplo, las milésimas de deformación en una tapa hacen que la tapa sea inservible, etc. No sé cómo ponerlo a tiempo. No sé cómo chequear los inyectores. Conozco que hay precalentamiento, mas no se cómo funciona. También desconozco la electrónica asociada al control de los motores diesel más modernos. Se que ya hay inyectores electrónicos de diesel. Todo eso desconozco. No tengo idea ni por donde empezar con el diesel.
Hugo, tengo una toyota celica 80 que me regalo un amigo y estuvo muchos años parada le saque la tapa de cilindros y es terrible el sarro que tiene y el block mas o menos igual, la tapa la voy a mandar a repasar y limpiar pero el block no quiero sacarlo, estaba pensando llenar el circuito con acido fosforico diluido para quitar el sarro , despues una vez armado le cambiaria el liquido seguido un par de veces que opinas.
hola bienvenido al canal ,lo que te pasa con el ácido fosfórico es que te descubre todas las pinchaduras que ya están .medallas bomba de agua mangones y radiador ya estan jodidos ni que tal ves ,.si le pones foforico o limpia radiadores , te va a aflojar lo que vos no queres que se afloje jajaj ,.o sea las pinchaduras ya estan si le corres el oxido queda el agujero como un colador no enseguida demora un tiempito cámbiale el agua cada tanto y la vas llevando.... de lo contrario saca todo limpia todo y hace todo bien . en motores muy viejos nadie que conozca algo de el tema te va aconsejar poner ningún tipo de ácido ,.pregúntale a cualquier coleccionista-de autos .cuando es tan viejo el oxido es parte de el motor podes sacar las cascaras grandes pero de el oxido no te desases nunca mas una ves que se instalo,.si lo haces sin sacar el motor averigua que no tenga una medalla atras de la caja ,...saludos !!
seguro vas a precisar este video ua-cam.com/video/Ya5rtfqHCes/v-deo.html
Gracias Hugo, la medalla de atras de la caja se la cambie yo hace relativamente poco cuando le hice el embrague (todavia no era mio en esa epoca) la idea era despues de hacer lo del acido cambiarle la de los costados que estan mas a mano de paso me fue muy util ver los videos yo las sacaba con un destornillador viejo terminaba desaciendolas de ahora en mas usare una llave como vos, en cuanto al radiador se lo saque o sea seria solo el block y le anularia en el momento el de la calefaccion por las dudas, voy a ver que hago primero voy a hacer una limpieza manual lo mejor que pueda y si no me conforma probare con el acido pero sin dejarlo mucho .
es buen maquina venia para trabajar 400mil km. si lo vas y enjuagas con un poco de acido con el motor abierto no pasaría nada ,te escribo porque te veo con una ganas barbaras de meterle el ácido y los gustos hay que hacerselos en vida jajajajajajajajajjaja ,.saludos!!!
ja ja es cierto, yo me dedico a otro rubro completamente distinto pero mi hobby es la mecanica y sobre todo la chapa y pintura pero ya cometi el error varias veces de agarrar un auto desarmarlo completamente (yo lo llamo sindrome de hoverhauling) y despues me vuelvo loco armando cosas que no tendria que haber tocado o pelado cosas que estaban bien, ahora estoy terminando de armar un fiat duna y encuanto lo venda meto la celica adentro la cual esta muy entera salvo por un golpe del lado derecho y la idea es no desarmarla sino ir arreglando lo que haga falta, tiene muy poco kilometraje ya que mi amigo es segundo dueño y no la usaba casi nada, de echo el motor esta echo a nuevo pero lo hizo y la dejo parada años, el embrague se lo hice yo hace unos años la uso 15 dias y denuevo quedo tirada, finalmente me la regalo ya que le he echo varias gauchadas en su camion y bueno la pobre sigue parada esperando que termine el duna, tambien tengo un falcon 66 todo desmantelado pelado que no se si algun dia podre encarar la restauracion uno se pone viejo y tiene menos ganas....
Te puedo hacer una pregunta maestro
Cuanto cobras tu en dolares por un trabajo asi
Te llevo un coche único en UY pero necesito la dirección del taller !
gracias amigo pero por el momento no estoy realizando trabajos para afuera ! de todos modos te dejo el mail ,(mecanicahugos@gmail.com)