Это самый краткий и самый содержательный обзор на оверхед со всеми объяснениями. Именно этого я не мог найти так долго. К слову, летаю в X-Plane 11. Опыта маловато, впрочем, как и достойных гайдов. А это видео просто золото, к которому, скорее всего я ещё вернусь не раз. Спасибо огромное!
Очень интересно! Спасибо. Пожалуйста возьмите помощника. Я смотрел и не мог оторваться, но глаза устали от того что камера трясется. Спасибо еще раз за видео
Фары выпускаемые и невыпускаемые. Выпускаемые нужно убирать на 1000 футах, а невыпускаемые - на 10000. Класс. И много раз - ну поэтому выключателю все понятно. А задевать несколько раз рукой тумблеры в неподвижном самолете.... Мммммм.... А потом "ой у нас чета движок отказал"
Если в маршруте задан вертикальный профиль (высоты точек), то компьютер сам рассчитывает точку начала снижения в зависимости от ветра, температуры, загрузки топлива, пассажиров, груза, центровки, кост индекса, скорости, высоты.
Компьютер автоматичеки ее расчитывает, когда план полета заполняется, тоесть в FMS на экране точка T/D, и самолет автоматически на автопилоте начнет снижение по профилю
Топливо никуда не перекачивается, а расходуется из того или иного бака. Но задача видео получить максимум негативных комментариев чтобы алгоритмы ютуба его продвигали
Посмотрел ваше видео. Столько ляпов вы наделали. Вы бы хоть подготовились перед этим. Да и объяснять у вас не очень получается. Получилось - кругом, бегом и не о чем.
Да, главная цель была заработать 500$ на рекламе от Ютуба на этом видео что и получилось. А на качество контента пофиг))) С точки зрения ошибок я рассказал то, не как написано в книжках и как симмеры летают, а то, как НА САМОМ деле все происходит. По крайней мере происходило в АК Трансаэро и в S7. Потому что если вы зададите вопрос любому пилоту 737 о том за что отвечает переключатель trim air, то 50% просто скажут "не знаю". Такова правда жизни. А я в видео отметил гораздо больше. Но вообще надо было снять специально видео с ляпами, тогда бы за счет комментариев я бы еще больше бабла заработал. Ведь самый лучший PR это черный PR )
@@vetinpilot Да мне не жалко вот вам еще один и 5$. Так вот вы и ответили зачем вы эти ролики записываете - денег заработать. А на вашу аудиторию вам плевать. И что вы им в уши заливаете.
@@VitalyTretyachenko да все снимают с этой целью, просто я говорю честно. Основная цель максимум комментариев, в идеале максимум дизлайков, так как Ютуб больше всего ценит именно дизлайки и активность пользователей
@@vetinpilot Вы лукавите. Вы считаете что все такие как вы - это не так. Многие пилоты хорошо знают матчасть а вы всех в их в грязь втоптали. Вы просто настолько циничны что без зазрения совести открыто признаетесь кто вы есть на самом деле.
ниачом. научиться читать и переводить надписи на панелях еще не значит, что можно отвечать на вопросы "Зачем эти кнопочки". Не, ну мама будет довольна, но это не мануал. Вооотэээ, нувощемвсёпанятна, аааээээ....
Отличное обучающее видео, всё чётко и понятно. Спасибо!
Это самый краткий и самый содержательный обзор на оверхед со всеми объяснениями. Именно этого я не мог найти так долго. К слову, летаю в X-Plane 11. Опыта маловато, впрочем, как и достойных гайдов. А это видео просто золото, к которому, скорее всего я ещё вернусь не раз. Спасибо огромное!
Спасибо за такие тёплые слова!
Вау!Это то,что я долгое время искала. Очень полезное видео! Всё понятно и интересно!Спасибо большое:)
Спасибо Вам! Ради такой пользы я и снимаю эти видео.
Очень интересно! Спасибо. Пожалуйста возьмите помощника. Я смотрел и не мог оторваться, но глаза устали от того что камера трясется. Спасибо еще раз за видео
Спасибо за обратную связь. Следующие ролики буду снимать с хорошим продакшеном 😌
Снимите ролики про радио- и инерциальную навигацию
Спасибо за идею. Сейчас авиацией не занимаюсь, но было бы здорово продемонстрировать это в полёте на G1000 на какой-нибудь Цессне
Смотрим дальше - wing это двигатели. Ну что ж! Все правильно сказал.
Из какого материала сделаны сами панели? Если из оргстекла, то я на верном пути.
♥️♥️♥️
Короче по этим всем выключателям все понятно.
Фары выпускаемые и невыпускаемые. Выпускаемые нужно убирать на 1000 футах, а невыпускаемые - на 10000. Класс. И много раз - ну поэтому выключателю все понятно. А задевать несколько раз рукой тумблеры в неподвижном самолете.... Мммммм.... А потом "ой у нас чета движок отказал"
Он в тренажёре находился, а не в самолёте.
Че название канало то поменял?)
А как вы понимаете когда надо начинать снижение?
Если в маршруте задан вертикальный профиль (высоты точек), то компьютер сам рассчитывает точку начала снижения в зависимости от ветра, температуры, загрузки топлива, пассажиров, груза, центровки, кост индекса, скорости, высоты.
Вот видите, не понимают они ничего
Компьютер автоматичеки ее расчитывает, когда план полета заполняется, тоесть в FMS на экране точка T/D, и самолет автоматически на автопилоте начнет снижение по профилю
Привет, когда будешь КВС?
Бывшая стюардесса никогда не станет КВС.)
Чего? Какое топливо куда перекачивается? Прежде чем кого то учить, самому надо бы выучится!
Топливо никуда не перекачивается, а расходуется из того или иного бака. Но задача видео получить максимум негативных комментариев чтобы алгоритмы ютуба его продвигали
@@vetinpilot Отличное оправдание!
@@vetinpilot нормально 😳😳😳
Посмотрел ваше видео. Столько ляпов вы наделали. Вы бы хоть подготовились перед этим. Да и объяснять у вас не очень получается. Получилось - кругом, бегом и не о чем.
Да, главная цель была заработать 500$ на рекламе от Ютуба на этом видео что и получилось. А на качество контента пофиг))) С точки зрения ошибок я рассказал то, не как написано в книжках и как симмеры летают, а то, как НА САМОМ деле все происходит. По крайней мере происходило в АК Трансаэро и в S7. Потому что если вы зададите вопрос любому пилоту 737 о том за что отвечает переключатель trim air, то 50% просто скажут "не знаю". Такова правда жизни. А я в видео отметил гораздо больше. Но вообще надо было снять специально видео с ляпами, тогда бы за счет комментариев я бы еще больше бабла заработал. Ведь самый лучший PR это черный PR )
За коммент спасибо - вы своей активностью еще 5$ мне в копилку заработали с рекламы встроенной 🙂🙂
@@vetinpilot Да мне не жалко вот вам еще один и 5$. Так вот вы и ответили зачем вы эти ролики записываете - денег заработать. А на вашу аудиторию вам плевать. И что вы им в уши заливаете.
@@VitalyTretyachenko да все снимают с этой целью, просто я говорю честно. Основная цель максимум комментариев, в идеале максимум дизлайков, так как Ютуб больше всего ценит именно дизлайки и активность пользователей
@@vetinpilot Вы лукавите. Вы считаете что все такие как вы - это не так. Многие пилоты хорошо знают матчасть а вы всех в их в грязь втоптали. Вы просто настолько циничны что без зазрения совести открыто признаетесь кто вы есть на самом деле.
Сначала б сам выучил а только уж потом людям рассказывал 😄😄😄
ниачом. научиться читать и переводить надписи на панелях еще не значит, что можно отвечать на вопросы "Зачем эти кнопочки". Не, ну мама будет довольна, но это не мануал. Вооотэээ, нувощемвсёпанятна, аааээээ....