歴史機関車編 第9回 九州路に現れた赤い貨物機関車
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- Опубліковано 27 сер 2024
- 皆様こんにちは。今日もゆっくり旅チャンネルをご視聴いただきましてありがとうございます。今回は以前ED72形電気機関車をご紹介した際に、「ED73形電気機関車に関するメッセージ」を多数お寄せいただきました。そこで今回はそのコメントにお応えすべく、動画を制作してみました。
次回の週末付近には、迷道路で行こう！またはゆっくり解説動画を投稿しようと考えています。もしご要望等もありましたら、是非コメント欄にてお知らせください。
先日チャンネル登録者800名を超えることができました。これからも動画制作をはじめとして頑張っていこうと思いますので、ぜひとも皆様温かく見守っていただけますと幸いです。
※無断転載・一部転載に限らず本動画、チャンネルの無告知転載や紹介はお断りいたします。ご理解とご協力のほどよろしくお願いします。
知ってますか？？実は道路系の動画もやってるんです！ぜひともこのリンクをクリックして遊びに来てくださいね！（別チャンネルとして活動しています）
/ @user-tl1tp7zy3j
門司機関区の公開で、D51並みの馬力で100キロの速度が出ると聞いて驚いたものです。なお、旧型客車時代の急行列車も夏場には牽引した事がありました。
ED73は高速化改造（1000番台化）したことで基本番台が消滅した珍しい機関車です。先にご紹介したED72を含み九州内を席巻した全車東芝製の機関車です。ちなみにこの次製造されたED74から本格的にシリコン整流器が採用されます。
旧国鉄の交流形電気機関車ED73は
1982年に全車廃車され1016号機が
小倉車両センターにて保管されたが
荒廃に伴って2006年に解体された為
現存していない。
せめて前頭部だけでもあればね…
室内で保存しろよ。って感じ。
ED73の方がむしろED72より華やかだった印象。
ED72は旅客列車用とは言うものの実はED76より軸重が重くてED76登場後は旅客運用を奪われてしまい、北部九州で地味に一般貨物を牽く運用が多い一方ED73は寝台特急や高速貨物に重用されていました。
なお、1970年代よりFD72/ED73共に水銀整流器をシリコン整流器に取替える大改造を受けています。
そうですよね。どちらかと言うと73の方が151系や高速貨物の牽引等で活躍していて72の方が印象が薄い感じがします。
廃車後モノクロ画像の西小倉駅付近にDD51とともに留置されていたのを思い出しました。あれから40年ですか。若松車両センター跡地にも廃車体が留置されていました。非電化区間に連れてこられたED73にすごく違和感を覚えたものです。
東海の美濃太田も同様な感じですかね？
でも悲しい最後は見る方も辛いですよね！
6:50 オッサンだから現役時代行って700形&750形乗ったよ！黒野に名古屋鉄道の758がいたよ！
こんにちは、初めまして、是非DE50やC53を見てみたいです。宜しくお願いします
コメントいただきありがとうございます。
いずれディーゼル機関車にも焦点を当てるつもりでしたので、そのときにまた出させていただきますね！
リクエストいただきありがとうございます！
これからも是非よろしくお願いします。
迷列車に該当しないかもだけど…
C5644が見てみたいです。
たしか大井川鐵道のポニーですよね！？
私が3歳ごろ初めてみたときから気に入った機関車です！
道路系動画のようなタイプでよければ是非制作したいです！コメント大変ありがたく思います！これからもよろしくお願いします！
個人的に板谷の番人であるEF71かED78をやってほしい
ありがとうございます！
ちょうど企画していましたので、もうしばらくお待ちください！
はと胸機関車。
理解出来るﾋﾄ居るかな?類似品にDD53 を推します(笑)
ロータリー式除雪車ですね。
新幹線911形もはと胸かな？
@@user-mr6qg2wh2q ｱﾚは違うかな？(笑)ﾜﾀｼはいつか、911何処か出してくれないかと…ちなみに、皮肉にも愛知県某市内のﾘｻｲｸﾙｼｮｯﾌﾟにて911を見つけたのですが、なんとDD54を青に塗っただけのﾓﾉでした(笑)今、買うべきだったと後悔の日々ﾃﾞｽ…
タイトルバックの前後で同じことを言っている。無駄！