Danke für das gute Video. Was ich ausser dem Fahrzeug mag ist der Moderator. Ja man merkt den Verkäufer, aber er geht auch auf die Kommentare ein. Ob es wie heut das mit dem Luftfahrwerk und Frunk oder das Simple Clever, es erfolgt eine Reaktion. Für mich im Westen bisher der beste Kanal was den Konzern an geht.
Vielen lieben Dank Ralf! Das hören wir wirklich sehr gerne. Uns ist die Meinung der Menschen wichtig und wenn wir Fehler machen, wollen wir diese auch korrigieren. Liebe Grüße ☺️
Ein schönes Video über realistische Verbräuche. Was mir fehlt, ich würde auch gerne mal hören, sehen, was so ein Auto bei 150, 160, so verbraucht. Ergänzend schön wäre, wenn vielleicht auch noch mal gezeigt würde, was kommt bei 180 bei raus? Und vielleicht auch bei 200. Mir ist natürlich klar das die Reichweite sinkt, bzw der Verbrauch hoch geht. Trotzdem mag man vielleicht ab und zu auch mal schneller fahren, wenn es die Streckenlänge oder Situation erlaubt. Es wäre einfach schön, für diese Geschwindigkeiten auch Anhaltspunkte zu haben. 🤷♂️ Ansonsten vielen Dank schonmal für diesen Test hier. 👍
Also ich würde es mal so ausdrücken, für mich persönlich wäre nur der reine Autobahn Verbrauch ausschlaggebend. Denn das ist der Verbrauch der relevant ist für Langstrecken/Urlaubsfahrten. Der drittel mix und reine Stadtverbrauch, ok ist nett zu wissen aber wenn man zuhause laden kann ist dieser Wert nicht wirklich so wichtig. Ich persönlich hatte den Audi Etron 55, das Fahrzeug war eine reine Katastrophe. Der wurde nach 10Monaten rückabgewickelt auf Grund von massiven Softwareproblemen etc. Die Reichweite war im Winter auf der Autobahn alles andere als zufriedenstellend. Aktuell habe ich einen Skoda Enyaq 80x, der hat mal als Vergleich bei meiner Fahrweise und Streckenprofil im Winter einen durchschnittlichen Verbrauch von 22kwh auf knapp 7000km gehabt und jetzt im Sommer liegt er bei 18kwh/100km auf die letzten 6500km. Vor 4 Wochen hab ich mir noch einen jungen gebrauchten Porsche Taycan Sport Turismo gekauft. Mit dem waren wir gestern gerade mit 4 Erwachsenen unterwegs, 245km davon 220km Autobahn. Auf dem Hinweg 2 mal Stau gehabt auf dem Rückweg komplett frei. Tempo zwischen 120-140km/h und der Durchschnitt lag bei 20,1kwh/100km für die gesamtstrecke. Der Taycan hat die Performance Batterie und somit wäre eine Reichweite von 420km möglich gewesen.
Hallo, finde das Video etwas merkwürdig ! 1. Die Temperatur von 30 Grad, ist für Deutschland bestimmt keine Durchschnittstemperatur . 2. Bewegt man heute so einen Audi ? Auf der Landstraße macht jeder Lkw, hinter einem Lichthupe und der Autobahn hätte ich einen gefahrenen mix von 120 km/h bis 160 km/h erwartet. Das Audi, bei der Stirnfläche nicht zaubern kann sollte jedem klar sein ! Das Video fällt mehr in die Kategorie "Hypermiling". Sorry .......Herr Nyland , hat in seinem Test "Audi Q6 e-tron quattro 1000 km challenge" einen verbrauch von 266 kWh in 9:30 gefahren, was ich für die Fahrzeugklasse etwas ehrlicher finde. Bei Zeit spielt der Audi sehr weit oben mit !
Warum ist die Reichweite und der Verbrauch beim Elektroauto wichtig? Das reden einem immer die Verbrennerfahrer ein, denen selbst der Verbrauch vollkommen egal ist. Und das weiß ich auch jeder egal, ob Verbrenner oder Elektroauto mit schneller Fahrweise steigt der Verbrauch. Also einfach Gas geben wenn es der Verkehr zulässt.
Vollkommen richtig, mach ich wenn ich Lust dazu habe auch so und Lademöglichkeiten gibt es genug. Plane nie über das eingebaute Navi, hab ne App die mir alle von mir eingestellten Ladeparks anzeigt und auch was dort los ist, Batteriekonditionierung mach ich nach Bedarf im Fahrzeug Menü.
Hallo Norbert, für die meisten ist das Thema Elektrofahrzeug immer noch mit der berühmten Reichweitenangst verknüpft und die Herstellerangaben bezüglich der Reichweite schaffen auch meist keine Abhilfe. Daher wollen wir mit realistischen Tests schauen, wie viel die Fahrzeuge wirklich verbrauchen. Im Kern hast du natürlich Recht, da das gleiche auch für Verbrenner gilt. Liebe Grüße ☺️
Verstehe den Vergleich zu den Dieseln. So hatte ich auch gedacht bevor ich auf E umgestiegen bin. Man reist definitv entspannter elektrisch. Mit Kids sind alle 250 Km eine Pause angenehm. 800 V Technik reicht für Kaffee und Biopause bis 80 %, wenn Du dich beeilst 😂
24 kWh bei 130 ist tatsächlich nicht gut wenn man überlegt das dieses Aufo neu entwickelt wurde mit einer eigenen E-Plattform. Mein BMW I4 liegt bei 20 kWh ein Auto auf der klassischen Plattform gebaut und eben auch schon 3 Jahre alt von der Entwicklung.
Doch ein recht hoher Verrbauch für diese Jahreszeit. Da gibt es im VAG Konzern sparsamere Autos mit identischer Motorisierung. Im neuen Enyaq RS 2024 habe ich diese Werte bei 0 Grad. Und über mangelnden Komfort kann ich mich auch nicht beklagen 🤷🏼♂️
Sehe ich anders. Erwiesenermaßen sehen Tesla 3 und Y einfach potthässlich aus und erkaufen sich damit eben einen besseren CW Wert. Und auch der Tesla macht 250 im Winter und 350 im Sommer im Durchschnitt. Irgendwelche Reichweitenfetischisten vielleicht 50km mehr. Die Verbräuche liegen dann bei 18-20. Da sitze ich doch lieber in einem ordentlichen Auto mit ordentlichem Design. Wenn auch mit etwas höheren Verbrauchswerten. So what.
Als Passatfahrer mit 1300km Reichweite mit einem Tank, lässt mich die Vorstellung mit 96% 423km weit zu kommen doch ein wenig nachdenklich werden. Winter, Autobahn, und ich kann alle 200km zum laden stehen bleiben. Ich zweifel daran ob sowas langstrecken tauglich ist.
Hallo, die Frage ist aber auch, wie oft man 1300 km am Stück ohne Pause im Alltag fährt. Für viele wird die Reichweite im Audi Q6 e-tron ausreichend sein. Für manche muss es dann aber doch noch der Diesel-Antrieb sein. Liebe Grüße!
@@wirsindnowag Wer möchte 1300km am Stück fahren? Für mich haben die E-Autos den Apple Effekt. Ganz besonders erkennbar bei den Teslafahrern. Apple kann noch so bescheidene teure Produkte auf den Markt bringen, es finden alle supertoll. Schon fast wie eine Religion. Der Stromanschluss zum laden der Maus ist an der Unterseite => alle finden es toll. Riesige E-Auto SUVs die einen CW Wert eines Kühlschranks haben, 2,7t wiegen und im Winter 200km grad so schaffen => Alle jubeln und stigmatisieren die bösen Dieselfahrer.
1. Ich bezweifle, dass du mit deinem Passat bei gleichen Bedingungen wie in dieser Testfahrt wirklich 1‘300 km weit mit einer Tankfüllung kommst. 2. Ein E-Auto ist nun einfach erwiesenermassen 4 - 5 mal so energieeffizient wie ein Verbrenner. Allein die HERSTELLUNG 1 Liters Dieselkraftstoff benötigt 7 kwH Strom. Damit fährt selbst der getestete etron (der nicht sehr effizient ist für ein EAuto) bereits ca. 35 km weit!
@IngHH Also mit den neuen Elektro Autos fährst du locker über 300km im Winter und man muss ehrlich gestehen, so extrem kalt ist es nur selten in Europa. Die E-Autos haben den Vorteil, sehr günstig im Unterhalt zu sein, sowie die Versicherung, Wartung und Verbrauch damit erspart man sich schon ein sümmchen :) Ja nicht alles ist perfekt, die E-Autos sind bei der Anschaffung sehr teuer und die Ladeinfrastruktur ist nicht überall gegeben sowie der Gebrauchtwagen Markt aber das wird sich erst in den nächsten Jahren entwickeln. Meine Eltern wohnen 420km weit weg von mir, ich kann mit 1x Laden für 35 Minuten die locker erreichen und nach 2 1/2 Stunden Fahrt lege ich gerne eine Pause für 35 Minuten ein ;)
Top gemacht!
Sehr angenehmer Beitrag
Hallo und vielen Dank 😊
richtig gutes Video!! ...es ist schön, mal reale Werte zu bekommen.
Vielen Dank! Genau das war unser Ziel ☺️
Sehr cooles Video mehr davon
Hallo und vielen Dank! Es werden auf jeden Fall noch mehr Reichweiten-Videos folgen. Liebe Grüße 😊
Danke für das gute Video. Was ich ausser dem Fahrzeug mag ist der Moderator. Ja man merkt den Verkäufer, aber er geht auch auf die Kommentare ein. Ob es wie heut das mit dem Luftfahrwerk und Frunk oder das Simple Clever, es erfolgt eine Reaktion. Für mich im Westen bisher der beste Kanal was den Konzern an geht.
Vielen lieben Dank Ralf! Das hören wir wirklich sehr gerne. Uns ist die Meinung der Menschen wichtig und wenn wir Fehler machen, wollen wir diese auch korrigieren. Liebe Grüße ☺️
Ein schönes Video über realistische Verbräuche.
Was mir fehlt, ich würde auch gerne mal hören, sehen, was so ein Auto bei 150, 160, so verbraucht.
Ergänzend schön wäre, wenn vielleicht auch noch mal gezeigt würde, was kommt bei 180 bei raus? Und vielleicht auch bei 200.
Mir ist natürlich klar das die Reichweite sinkt, bzw der Verbrauch hoch geht.
Trotzdem mag man vielleicht ab und zu auch mal schneller fahren, wenn es die Streckenlänge oder Situation erlaubt.
Es wäre einfach schön, für diese Geschwindigkeiten auch Anhaltspunkte zu haben.
🤷♂️
Ansonsten vielen Dank schonmal für diesen Test hier. 👍
Kuhl, der Leichenwagen im Hintergrund während der Moderation😀
Also ich würde es mal so ausdrücken, für mich persönlich wäre nur der reine Autobahn Verbrauch ausschlaggebend. Denn das ist der Verbrauch der relevant ist für Langstrecken/Urlaubsfahrten. Der drittel mix und reine Stadtverbrauch, ok ist nett zu wissen aber wenn man zuhause laden kann ist dieser Wert nicht wirklich so wichtig. Ich persönlich hatte den Audi Etron 55, das Fahrzeug war eine reine Katastrophe. Der wurde nach 10Monaten rückabgewickelt auf Grund von massiven Softwareproblemen etc. Die Reichweite war im Winter auf der Autobahn alles andere als zufriedenstellend. Aktuell habe ich einen Skoda Enyaq 80x, der hat mal als Vergleich bei meiner Fahrweise und Streckenprofil im Winter einen durchschnittlichen Verbrauch von 22kwh auf knapp 7000km gehabt und jetzt im Sommer liegt er bei 18kwh/100km auf die letzten 6500km. Vor 4 Wochen hab ich mir noch einen jungen gebrauchten Porsche Taycan Sport Turismo gekauft. Mit dem waren wir gestern gerade mit 4 Erwachsenen unterwegs, 245km davon 220km Autobahn. Auf dem Hinweg 2 mal Stau gehabt auf dem Rückweg komplett frei. Tempo zwischen 120-140km/h und der Durchschnitt lag bei 20,1kwh/100km für die gesamtstrecke. Der Taycan hat die Performance Batterie und somit wäre eine Reichweite von 420km möglich gewesen.
Hallo, finde das Video etwas merkwürdig ! 1. Die Temperatur von 30 Grad, ist für Deutschland bestimmt keine Durchschnittstemperatur . 2. Bewegt man heute so einen Audi ? Auf der Landstraße macht jeder Lkw, hinter einem Lichthupe und der Autobahn hätte ich einen gefahrenen mix von 120 km/h bis 160 km/h erwartet. Das Audi, bei der Stirnfläche nicht zaubern kann sollte jedem klar sein ! Das Video fällt mehr in die Kategorie "Hypermiling". Sorry .......Herr Nyland , hat in seinem Test "Audi Q6 e-tron quattro 1000 km challenge" einen verbrauch von 266 kWh in 9:30 gefahren, was ich für die Fahrzeugklasse etwas ehrlicher finde. Bei Zeit spielt der Audi sehr weit oben mit !
Vielen Dank für das interessante Video! Welche Farbe hat denn der Q6? Ist das Plasmablau? VG
Vielen Dank! Das hören wir sehr gerne. Die Farbe heißt Ascariblau 😊
Warum ist die Reichweite und der Verbrauch beim Elektroauto wichtig? Das reden einem immer die Verbrennerfahrer ein, denen selbst der Verbrauch vollkommen egal ist. Und das weiß ich auch jeder egal, ob Verbrenner oder Elektroauto mit schneller Fahrweise steigt der Verbrauch. Also einfach Gas geben wenn es der Verkehr zulässt.
Wow…und laderouten Planung so wie es kommt? Sehr schwach
Vollkommen richtig, mach ich wenn ich Lust dazu habe auch so und Lademöglichkeiten gibt es genug. Plane nie über das eingebaute Navi, hab ne App die mir alle von mir eingestellten Ladeparks anzeigt und auch was dort los ist, Batteriekonditionierung mach ich nach Bedarf im Fahrzeug Menü.
Hallo Norbert, für die meisten ist das Thema Elektrofahrzeug immer noch mit der berühmten Reichweitenangst verknüpft und die Herstellerangaben bezüglich der Reichweite schaffen auch meist keine Abhilfe. Daher wollen wir mit realistischen Tests schauen, wie viel die Fahrzeuge wirklich verbrauchen. Im Kern hast du natürlich Recht, da das gleiche auch für Verbrenner gilt.
Liebe Grüße ☺️
Verstehe den Vergleich zu den Dieseln. So hatte ich auch gedacht bevor ich auf E umgestiegen bin. Man reist definitv entspannter elektrisch. Mit Kids sind alle 250 Km eine Pause angenehm. 800 V Technik reicht für Kaffee und Biopause bis 80 %, wenn Du dich beeilst 😂
Test im Winter
24 kWh bei 130 ist tatsächlich nicht gut wenn man überlegt das dieses Aufo neu entwickelt wurde mit einer eigenen E-Plattform. Mein BMW I4 liegt bei 20 kWh ein Auto auf der klassischen Plattform gebaut und eben auch schon 3 Jahre alt von der Entwicklung.
Doch ein recht hoher Verrbauch für diese Jahreszeit. Da gibt es im VAG Konzern sparsamere Autos mit identischer Motorisierung. Im neuen Enyaq RS 2024 habe ich diese Werte bei 0 Grad. Und über mangelnden Komfort kann ich mich auch nicht beklagen 🤷🏼♂️
Hallo, das freut uns, dass du mit deinem Enyaq RS zufrieden bist. Wir wünschen weiterhin gute und sichere Fahrt. 😊
Der Verbrauch ist miserabel! Das Auto schafft keine 400km. Danke für die ungeschönte Wahrheit. Für eine neue Platform ist das wirklich ein No-Go. 🎉
Ja im Vergleich zu Tesla und den Koreanern ist Audi weiterhin schlecht in dem Bereich.
Sehe ich anders. Erwiesenermaßen sehen Tesla 3 und Y einfach potthässlich aus und erkaufen sich damit eben einen besseren CW Wert. Und auch der Tesla macht 250 im Winter und 350 im Sommer im Durchschnitt. Irgendwelche Reichweitenfetischisten vielleicht 50km mehr. Die Verbräuche liegen dann bei 18-20. Da sitze ich doch lieber in einem ordentlichen Auto mit ordentlichem Design. Wenn auch mit etwas höheren Verbrauchswerten. So what.
Ja, super, aber zu teuer
e Auto Verbrauch = CW Wert und kein Comfort usw. Weiss aber eigentlich jeder E-Auto Fahrer heute!
Als Passatfahrer mit 1300km Reichweite mit einem Tank, lässt mich die Vorstellung mit 96% 423km weit zu kommen doch ein wenig nachdenklich werden. Winter, Autobahn, und ich kann alle 200km zum laden stehen bleiben. Ich zweifel daran ob sowas langstrecken tauglich ist.
Hallo, die Frage ist aber auch, wie oft man 1300 km am Stück ohne Pause im Alltag fährt. Für viele wird die Reichweite im Audi Q6 e-tron ausreichend sein. Für manche muss es dann aber doch noch der Diesel-Antrieb sein.
Liebe Grüße!
@@wirsindnowag Wer möchte 1300km am Stück fahren?
Für mich haben die E-Autos den Apple Effekt. Ganz besonders erkennbar bei den Teslafahrern. Apple kann noch so bescheidene teure Produkte auf den Markt bringen, es finden alle supertoll. Schon fast wie eine Religion. Der Stromanschluss zum laden der Maus ist an der Unterseite => alle finden es toll.
Riesige E-Auto SUVs die einen CW Wert eines Kühlschranks haben, 2,7t wiegen und im Winter 200km grad so schaffen => Alle jubeln und stigmatisieren die bösen Dieselfahrer.
1. Ich bezweifle, dass du mit deinem Passat bei gleichen Bedingungen wie in dieser Testfahrt wirklich 1‘300 km weit mit einer Tankfüllung kommst.
2. Ein E-Auto ist nun einfach erwiesenermassen 4 - 5 mal so energieeffizient wie ein Verbrenner. Allein die HERSTELLUNG 1 Liters Dieselkraftstoff benötigt 7 kwH Strom. Damit fährt selbst der getestete etron (der nicht sehr effizient ist für ein EAuto) bereits ca. 35 km weit!
@IngHH Also mit den neuen Elektro Autos fährst du locker über 300km im Winter und man muss ehrlich gestehen, so extrem kalt ist es nur selten in Europa.
Die E-Autos haben den Vorteil, sehr günstig im Unterhalt zu sein, sowie die Versicherung, Wartung und Verbrauch damit erspart man sich schon ein sümmchen :)
Ja nicht alles ist perfekt, die E-Autos sind bei der Anschaffung sehr teuer und die Ladeinfrastruktur ist nicht überall gegeben sowie der Gebrauchtwagen Markt aber das wird sich erst in den nächsten Jahren entwickeln.
Meine Eltern wohnen 420km weit weg von mir, ich kann mit 1x Laden für 35 Minuten die locker erreichen und nach 2 1/2 Stunden Fahrt lege ich gerne eine Pause für 35 Minuten ein ;)
Naja, wenn Diesel in ein paar Jahren 3 Euro kostet pro Liter sehen Sie das vielleicht anders
Wo sind wir gelandet?
Wir müssen für so viel Geld mit 350 km Reichweite zufrieden sein😂……………neeee
Mit 94,9kWh/100km und einem Verbrauch von 18,5kWh/100km komme ich auf 513km