Comparativa maxi scooter 2023: Honda Forza 750 vs Kymco AK550 Premium vs Yamaha TMax Tech Max
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- Опубліковано 2 чер 2024
- Massima praticità, ma anche comfort e prestazioni che avvicinano le moto di media cilindrata. Sono i #maxiscooter, i due ruote automatici più performanti del panorama. Abbiamo messo a confronto Honda Forza 750, unico dotato di cambio DCT a doppia frizione e cambio a 6 rapporti, Kymco AK550 Premium, la versione più ricca del maxi di Taiwan e il re, Yamaha TMax, in questa comparativa in versione Tech Max, ricchissima per dotazione, qualità e... prezzo. Abbiamo analizzato finiture, componentistica, comfort, prestazioni, divertimento e consumi per eleggere il miglior maxi scooter 2023. Scopriamo qual è nel video!
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Intro
01:20 - Honda Forza 750
04:16 - Kymco AK550 Premium
06:41 - Yamaha TMax Tech Max
08:55 - Forza 750: il nostro parere
16:53 - AK550: la prova
23:00 - TMax Tech Max sotto esame
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Io ho acquistato Honda Forza 750 2023.
Ottima protezione dall'aria anche a velocitâ sostenute (ho montato anche spoiler aerodinamici superiori e inferiori).
Essendo un 750 anche a km 130 orari,il motore gira a 4000 giri minuto e sforza poco.
Consumi molto bassi per essere un 750 (faccio 26/27 km/l), il T-max 19/20 km/l.
Cambio Dct a doppia frizione fantastico.
E quando voglio cambiare come le moto tradizionali,metto in manuale e il gioco ê fatto (quando si frena violentemente,il cambio fa anche la DOPPIETTA IN SCALATA).
IL T-MAX e il SYM con variatore,se lo sognano !!
Ps: io sono alto mt 1,70 e con il Forza 750 tocco benissimo e mi sento sicuro anche quando monta il passeggero !
Sono veramente contento di questa moto vestita da scooter !!😊😊
Non ti nascondo che con un altro budget lo avrei preso pure io, mi intriga molto. Ho optato per l xmax 300 tech max. Volevo chiederti quanto stile ha di una moto
Costo?
Sono comunque 2 classi di mezzo differenti, dal peso differente e soprattutto il target di clientela è abbastanza diverso. il confronto è corretto sui numeri, ma è sbagliato come concetto....chi guida un Tmax nella maggior parte dei NON SA quanto consuma il suo t max e se lo sa non gliene frega particolarmente perché probabilmente ci fa 3-4 mila km all anno..inoltre chi si compra un Honda 750 DCT probabilmente proviene da una moto tradizionale, i tmaxisti non provengono dalla moto
Sarò controcorrente ma il T Max non mi piace per niente esteticamente e ha un prezzo esagerato... Se andassi su uno scooter andrei su Honda.
Avuto moto e scooter di tutti i tipi e oggi ho un gs e un Tmax 2020: l'unico difetto del tmax è il prezzo del nuovo, folle oggi spendere 16k per uno scooterone...
Obiettivamente è però l'unico mezzo che risulta pratico e agile come un semplice scooter in città e guidabile come una vera moto in extraurbano.
Conosco molto bene l'xadv ma vi assicuro che non è la stessa cosa e il dct in città è ben lontano dalla prontezza e dolcezza del variatore dello yamaha. Anche tra le curve il Tmax fa un altro mestiere.
Qualcuno dice che l'ha trovato instabile a 130 km/h?!?!? È una sciocchezza: lo yamaha è stabilissimo anche ben oltre la velocità citata, ve lo assicuro. Col mio, andando tranquillo, in città ottengo facilmente i 23 km/l.
Consideriamo poi che esistono una marea di accessori aftermarket e dei signori preparatori: basta solo montare un bel ammo malossi, molle e olio matrix all'anteriore (in tutto c.ca 800€) e non si tocca più in nessuna piega, oltre a guadagnare ulteriormente in maneggevolezza.
Poi... con una mappatura seria e senza alcuna modifica "invasiva" si arriva tranquillamente a 45 cv (alla ruota!) e a superare agevolmente i 190 di tachimetro.
Altra critica che farei... a parer mio il 2022 ha un anteriore davvero bruttino rispetto alla versione precedente ma... è solo il mio parere assolutamente soggettivo
Certo...
In cittâ con il t-max, 23 km/l
Raccontalo a qualcun altro.
Forse procedendo a km/h 30 !!
@@cristianelitropi7324 dal momento che ce l’ho, lo confermo: originale 23 km/l e ora, con mappatura, filtro, cornetti aspirazione e 6 cv in più, faccio c.ca i 21 km/l. Vado normalmente, senza tirare e senza fare inutili partenze a stecca ai semafori
Il T Max ha creato il segmento creando lo scooter anabolizzato che si avvicinava ad una moto...la Honda ha fatto di più facendo una moto "scooterizzata" la kimko ha banalmente copiato il T Max ma ha fatto un ottimo prodotto forse alla fine il più equilibrato ,perché secondo me chi vuole questo genere di prodotto è attento allo spazio alla comodità e alla capacità di carico...altrimenti questi prezzi...ti compri una MOTO...
Sempre bellissime le vostre recensioni sui maxi scooters, premesso che il Forza fra i tre è il più vicino ad una moto e il più lontano ad uno scooter, AK Premium è a mio avviso decisamente meglio del Tmax considerando la differenza di prezzo in base alle dotazioni, premesso che allo schermo TFT preferisco decisamente l'Abs cornering 🤟
Grazie per l'apprezzamento!
Mi piace questo canale perché fa recensioni obiettive. Dove c'è da fare rilievi negativi vengono fatti senza timore! Queste sono le recensioni che ci piacciono! Per quanto concerne la comparativa penso che il tmax ha perso quell'appeal che aveva in passato divenendo ornwi uno scooter anonimo! I concorrenti hanno ottime carte. Ovviamente poi la scelta è di cuore e di tasca!
Ciao Antonio, grazie delle tue parole! Siamo prima di tutto appassionati e quindi durante le nostre prove ci caliamo nei panni dei nostri "lettori", con l'obiettivo di riportare informazioni utili per loro. Un caro saluto!
Da ex possessore di Kimco sono di parte ma per me sempre Kimco numero uno tra gli scooter anche per dotazione ed estetica, chiaramente è il mio parere 👍👍👍👍👍
Ottima spiegazione, ottimi piloti.
Unica pecca non aver fatto un elenco degli accessori, forse qualcuno si sarebbe deciso ad andare in concessionaria e provarlo. Io acquisterei il Kimco.
Navigatore splendido, sotto sella più grande, ottimo prezzo considerando le tantissime offerte. Unica pecca il colore obbligatorio per quest'anno.
Bravissimi
Sarebbe interessante mettere alla prova il forza 750 contro l'NC 750 per rispondere alla domanda "quanto è diversa la guida e perché preferire uno invece dell'altro"? E poi mettere al confronto il tmax contro l'NC 750 per capire nel guidato quanto riesca a star dietro alla dinamica di una "moto vera" ma molto simile nelle prerogative. Infine il confronto tra una moto con e clutch e una con il dct non si può non fare. Un saluto a tutta la comitiva di Motorbox!
Ciao ragazzi...video bellisssimo......grazie.....sono uno scooterista e questi video gli aprezzo tanto.....mi piacerebbe un confronto tra i 400cc magari burgman xcyting e forza350....un saluto da Gorizia😊
Grazie per i complimenti! In merito al confronto tra i 400 cc... vediamo cosa possiamo fare!
@@motorboxTV grazie mille....continuo a segurvi e aspetto la prova.....siete grandi💪💪😎
Provengo da moto. Provati tutti e tre gli scooter, acquistato TMax Tech Max. Qualità prodotto e guidabilità superiore. Motore divertente. Post vendita Yamaha ineccepibile. Il Dct di Honda non mi ha convinto. Il kymco mi è stato pure sconsigliato dallo stesso rivenditore che ha cercato di deviarmi su Sym.
Come si fa a paragonare un catafalco come kimko ad un opera d'arte futuristica come honda?
Tutti tre scooter stupendi,e ottima la recensione,bravi ragazzi 👏
. Enhorabuena por la prueba. Me ha gustado mucho.
Una pena que no haya subtitulos en español.
Un saludo enorme desde Zaragoza (España) 👍🏻✌🏻🙋🏻
Gracias 🇪🇦
Yo le doy a "subtitulos" y luego en parametros a "traducidos en español" y funciona.
Mi rivolgo alla redazione, io non posseggo nessuno dei 3 nè li ho provati, dite che il Tmax è il più comodo, addirittura anche rispetto all'Xadv, ma sbaglio o l'Honda ha la forcella regolabile oltre che al precarico posteriore, non avete provato a regalarla?
Bella recensione, completa e obbiettiva come sempre, parer mio Honda è quello che mi ispira meno, Ak 550 secondo me è un ottimo mezzo, Tmax esteticamente bellissimo però non sono così convinto a livello di guida, non ho provato queste due ultime versioni ma l'AK 550 di due anni fa e il precedente Tmax. Sono comunque mezzi eccezionali hanno tutto ciò che ti serve, peccato per il prezzo.
Ciao Andrea, grazie per il tuo commento!
Potevate inserire anche il Sym TL 508 che è un ottimo entry level
Sottoscrivo, meriterebbe a testa alta il confronto con gli altri in quanto se lo mettessimo in comparativa, come rapporto qualità prezzo, vincerebbe a mani basse .
@@OnlyMoto fa pena
Ciao, concordo sul fatto che sia un ottimo prodotto, ma come tu stesso dici è un entry level e per finiture e dotazioni (quindi prezzo), il divario sarebbe stato notevole rispetto a questi prodotti di fascia premium. In ogni caso, se ve la siete persa, qui trovate la mia prova del SYM!
ua-cam.com/video/zytnU0OEgLA/v-deo.html
Ma sul Forza 750 la catena bisogna fare manutenzione come su una moto?
Se uno prova il dct non ha dubbi su cosa segliere.....
Chiedo conferma sul comfort postetiore. Ho un forza 750 che mi sembra secco sulle irregolarità dell asfalto. Il tmax secondo voi è davvero migliore nel copiare le buche?
Grazie
Io ho avuto l'integra e mi è piaciuta tanto: era una moto "travestita". Mia moglie lamentava la sella dura e stretta. Non so com'è il Forza...
TMAX: Un anno fa il mio amico Matteo (titolare di Tecnomoto, dove avevo comprato una Ninja 400 usata), mi ha dato un passaggio a casa sul TMAX: giuro che ho subito pensato di regalarlo a mia moglie, che il mio passeggero abituale😊😊😊
Non senti le buche minimamente e la sella è davvero confortevole.
@@walterrinaldi13apr66 grazie. Vendo o permuto il Forza e vado di Tmax che poi si sposa meglio con la mia indole da scooterista e non da motociclista
Ciao, quello che è emerso dal nostro confronto è che TMax è molto confortevole, soprattutto a livello di ammortizzatore posteriore. Molto vicino a un tappeto volante... Più di così è difficile!
Per chi è alto 170 o di gamba corta la larghezza della sella del Tmax che ti costringe a scivolare in avanti per poter appoggiare i piedi a terra è davvero scomodo in città quando capita spesso.
Domanda : quanto si risparmia, ma cosa manca al Tmax base?
Scelto Forza 750..ormai ne sono innamorato. Nella mia cittá non si vedono altro che Tmax e Xadv, un classico dei camorristelli criminalucci della mia città.
Sono curioso di provare il Forza. E' lunico che prendo in considerazione perché ha il cambio anche in manuale, gli altri non li voglio vedere neanche di striscio.
Bellissima comparativa stupendi scooter tutti e 3 prezzi folli se paragonati alle molto 🏍️ non si capisce perché. Provengono da Burgman 400 2023 scooter stupendo in tutto tranne che per andare in velocità autostrada in 2 per il resto top, ma è uno scooter 🛵 come questi con tutti i limiti telaio e tutto il resto ruote piccole comprese per non parlare della capacità di carico per vacanze se si equipaggiata Forza con borse si va a 13/14 pappe il Tmax poi il base 13 😳 Tech Max 15/16 😮😳. Preso Suzuki Vulstrom XT 650 risparmio botto di soldi non consuma motore a V super e telaio alluminio piu molti ozional di serie valigie comprese. Insomma riflettere bene prima di prendere max scooter perché no la 🏍️. Più sicuri più soddisfazioni meno care più affidabili tagliandi meno onerosi , basti pensare cighia a 20000 km. Rispetto 🙏🏻 per la scelta di chiunque; 🛵🏍️ sempre amici centauri ✌🏻. Casco e prudenza sempre 🏁
C'è da dire che il burgman 400, telaisticamente, non ha nulla a che fare con questi. Hanno forcelle motociclistiche, doppia piastra di sterzo, forcella posteriore da moto, non il blocco motore-trasmissione su tamponi in gomma. Ho provato l'ak 550 ed è di una solidità su strada notevolissima. Gli altri due sono al pari se non meglio.
Il kymco continua ad avere problemi come i modelli precedenti? Batteria, perdita olio, deformazione dischi.... ?
Mah in realtà ora perdono pure i pezzi, ci sono casi di manubri spezzati, selle senza imbottitura, impianti elettrici fulminati, marmitte bucate, manopole che marciscono e potrei continuare
Ho il TMAX Tech Max e sono contento, ma ha un paio di difetti, il primo, come avete commentato, è la sella (sono alto 1.90m), che non ti permette di appoggiare i piedi comodamente da fermo, e che comunque si sente tra le gambe. Il secondo, molto più fastidioso, è che in piega, tocchi assolutamente sempre il cavalletto centrale, mi da molto fastidio.
Per il resto, bellissimo (soggettivo), molto ben fatto, e guida quasi perfetta!
Grandi nella recensione, mi piace moltissimo il canale, vi seguo dall'estero!
Ciao Antonio, grazie mille per il tuo feedback! Per non toccare terra col cavalletto ti do un consiglio: prova a spostare un po' il busto all'interno della curva... Alla prossima!
per quanto una comparativa come questa può essere interessante sono sempre pareri e gusti personali. L'unico dato oggettivo di questo video è il prezzo di acquisto, argomento che alla luce dell'ampia forbice che separa il T-Max dai contendenti avete liquidato con troppa leggerezza. Non è sufficiente essere il migliore, ammesso che sia una cosa vera in senso assoluto, per giustificare tale differenza
Sicuramente ben fatti e polivalenti, ma il forza col dct è un altro pianeta aggiunge un plus.
Belli tutti ma cari!
La domanda non è qual'è il migliore,ma quale mezzo soddisfa le tue aspettative,in base all'uso che ne vuoi fare.
Beh, il nostro compito in una prova/comparativa è quello di essere più oggettivi possibile... poi ovvio che ognuno faccia le sue considerazioni e, nell'acquisto di un mezzo, ci metta lo zampino la soggettività!
Ho appena comprato il tmax tekmax, spero di aver fatto la scelta giusta
Provato tutti e 3. Scelto Forza. Per primo il Dct, un gusto così in 30 anni di moto mai avuto, una moto traavestita da scooter, quindi comoda e protetto. Avete omesso di dire che si può guidare in manuale con le "palette", e questo non ha prezzo, soprattutto nella guida sportiva quando si scala in inserimento di curva. La stabilità che ha nel veloce il Tmax se la sogna, quando l'ho provato già a 130kmh l'ho sentito instabile.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
"Una moto"😂😂😂😂
la moto è moto lo scooter scooter, non per i cavalli non per la tenuta di strada ma per categoria.
@@ilquattro1204quindi un t max si guida peggio di un trk 500 o di una qualsiasi Royal Enfield, o di mille altre moto....?
Ha la catena ha il telaio ha le Marce per me è moto. Integra docet
Grazie per il servizio! Non sono d'accordo per quel che riguarda il livello di finiture sul Forza. Da Hondista convinto,ho trovato plastiche accoppiate molto male specialmente nella parte anteriore (gli attacchi fra retroscudo e scocca anteriore sono davvero imprecisi) e qualita complessiva molto molto peggiore rispetto alle Honda di 10/15 anni fa.
Avuto due Xadv, provato in varie occasioni Forza e Ak, scelto ovviamente un TMax 560……dinamica di guida, bilanciamento, distribuzione dei pesi e ciclistica semplicemente di altra categoria rispetto agli altri due e con un paio di semplici modifiche anche decisamente più appagante di motore😎☝️
Forza 750 e xadv al momento sono gli scooter/moto top di gamma.. honda sta facendo un ottimo lavoro per sorpassare la concorrenza.
Secondo me siete stati troppo generosi con il TMax. Non vale assolutamente quello che costa. L’ho provato, e sinceramente ho solo riscontrato solo una maggiore cura nella qualità di sella e manubrio. Per il resto é plastica come il kymco, fidatevi. In marcia si comporta molto bene, ma beve come una alcolista😂. In fin dei conti ho optato per il Forza 750 perché durante i fine settimana vado fuori città e la sicurezza che mi trasmette, fidatevi, non l’ho trovata in nessuno dei due. È più stabile e non avverti nessuna vibrazione anomala.
Felice possessore di Honda Forza. Provato anche il Tmax....a parere personale la guida con DCT è insuperabile. Sempre mio parere...
Col mio C650 sport dopo i 100 km/h li lascio tutti e 3!!! , solo da semaforo a semaforo il BMW sente il maggior peso!!
A settembre ho provato il Forza, gran mezzo, Poi sono andato a provare il Tmax e non sono più sceso.
A me è capitato il contrario. Appena ho sentito il cambio delle marce, quella ciclistica da moto, quell'accelerazione, non ci ho visto più.
Bellissima Comparativa. 🔝
Grazie Max!
Avreste dovuto parlare anche della questione passeggero.
Ciao Alessandro, è stato affrontato il discorso in modo ampio, parlando di comfort. Honda, come è stato detto, è quello un filo meno ospitale per il passeggero, Kymco e Yamaha sono molto comodi, la differenza maggiore è a livello di erogazione: lo scooter di Taiwan ha una risposta più morbida, quindi il passeggero è un po' più rilassato.
Ottimo video! Io sono un t-maxista dal 2006, e l'unico appunto alle nuove versioni è che sono esteticamente meno interessanti. Però che mezzo!
T max bocciato x il prezzo! Ak promosso x il prezzo! Honda xche è semplicemente Honda...... 😉
Peccato che non avete inserito il SYM MAXSIM 508 TL...
Gran bel mezzo, ma ho già detto la differenza di prezzo e dotazioni è molto marcata... Se te la sei persa trovi la mia prova qui!
ua-cam.com/video/zytnU0OEgLA/v-deo.html
Il Tmax è un mezzo sorprendente. Pur essendo super confortevole (le buche non si sentono), prende le curve velocissimo. Ho avuto vari maxi scooter, ma non c'è paragone. Anche in autostrada è stabilissimo. Se vogliamo trovare qualche difetto, manca un pò di potenza con il passeggero (basta cambiare il variatore), ed è troppo facile toccare il cavalletto centrale in curva. Non ho provato il kimco, ma avevo il burgman 650 ed il peso è importantissimo. L'honda forza non è nè carne nè pesce.
Come sono le sospensioni del Burgman?
Honda sempre nel giusto compromesso....
Bella comparativa, per me il T-Max, e caro, pero sta avanti, saluti.
Ascoltare la catena e il cambio col Forza non ha prezzo...ed in modalità Sport è una bomba.
Io sono proprietario di un Burgman 650 del 2013, ad oggi sul mercato dei maxiscooter non ho ancora trovato nulla che mi faccia venir voglia di cambiarlo, secondo me, rimane sempre il top per comodità di guida, ciclistica, capacità di carico, consumi, affidabilità, dotazione, estetica e quant'altro, fa bene tutto quello che serve. Spero che la Suzuki riproponga un aggiornamento in futuro.
Il BURGMAN 650 è il migliore di tutti perché il mix comodità, confort, agilità e prestazioni é superiore. Il problema è che non ha TCS ed è debolissimo di sospensioni posteriori. (E non menziono i problemi della famigerata vite del DCT)
@@consulentistrategici544 Non mi risulta che il Burgman monti la DCT (dual-clutch transmission), se quella a cui ti riferisci è la vite del CVT, il problema è stato superato con una modifica nella versione dal 2009 in poi, inoltre, se poi si vuole essere pignoli, la vite costa una decina di euro, ed è sostituibile all'occorrenza in pochi minuti nel proprio garage, il mio esemplare per esempio monta ancora quella originale, in quanto non ci sono segni di usura, (eseguo il controllo ad ogni tagliando).
@@davideangel sì scusa CVT lapsus mio. A me risulta che fino al 2016 il problema si manifestava. Poi sostituibile non ha il fine corsa, giusto ? Quindi farselo da soli mi pare un bell’azzardo.
@@davideangel monti ancora quella originale quanti km ha il mezzo?
@@consulentistrategici544 é un semplice bullone che va in battuta sul carter, si svita il vecchio e si monta il nuovo con una chiave dinamometrica, lavoro di pochi minuti.
A livello di guida non posso giudicare perché conosco solo il T-Max che reputo uno straordinario tuttofare. Il Forza è sicuramente più moto come feeling di guida ma a causa del peso maggiore sicuramente meno adatto nei tratti cittadini.
A livello di finiture li ho visti tutti dal vivo e obiettivamente non c è paragone, T-Max è di un altro pianeta (ovviamente te lo fanno pagare a peso d oro)
E io sto appostissimo con il mio Bmw ce04! 30000 km in un anno e mezzo . Top!
Ciao a tutti bellissimo video tutto vero nei 3 scooter xò c'è un xò come manutenzione e affidabilità lunghe percorrenze quindi montagna o lunghi tragitti in autostrada Honda e migliore e ha meno usura xké il dtc e trasmissione a catena x me lo mette al top come motore e manutenzione x il resto il t max resta il t max ma x trasmissione e motore resto in Honda.
Grazie Davide!
Sono fazioso io o il Forza ha la stessa meccanica del NC 750 ? 🤔🧐
Il motore è proprio quello lì!
Tmax sin duda alguna es la reina y lo seguirá siendo acabo de comprar una por comodidad y conducción es la mejor
Ho avuto, purtroppo, un AK 550 2020 quello che veniva spacciato x aggiornato e senza i difetti del primo modello. Voi potete dire quello che volete su kymco, ma x quanto mi riguarda questo marchio non esiste più, estinto. Dopo due anni l'ho venduto x disperazione. Ero arrivato al punto che lo odiavo. Non parliamo del valore residuo del mezzo, dire che è stato un bagno di sangue è poco. Lo avevo accessoriato di tutto punto spendendo più di 2000€ perché volevo tenerlo e inizialmente mi piaceva. Poi ha avuto tutti i problemi della prima versione e ritengo che la qualità dei materiali utilizzati è scadente a dir poco. Ora sono tornato alla moto e comprare una yamaha è sinonimo di qualità e prestazioni. Scooter mai più, non parliamo poi di kymko.
Parole sante ho buttato 10000 euro e kymco muta
Il kimko avendo un amico interno mi ha detto ha problemi sulla lunga
ha problemi ? giusto evidenziarli se si è proprietario / utilizzatore. Per sentito dire trova il tempo che trova
Esteticamente il frontale del TMax ha perso molto rispetto ai precedenti. Sceglierei il Forza perché più moto ma comodo come uno scooter
15000 euro per uno scooter anche se bellissimo è veramente un'esagerazione
Ahahah vero! Chi non prova il T Max non può accettare che si guidi come una moto ma sic! Io ho avuto il primo a carburatori ed ancora ho la seconda serie ad iniezione. Ancora va come un treno. Ormai con più di 160.000 km.
Bravi e complimenti per la sincerità.
Grazie Luca!
Ho il Forza da quasi tre anni e mi trovo benissimo, in manuale e grazie al freno motore è molto divertente da guidare, consuma poco ed è ottimo x fare lunghe percorrenze. Mi è sempre piaciuto anche il tmax, ma esteticamente è peggiorato molto nell'ultima versione. Anche l'ak lo trovo esteticamente peggiorato dalla versione precedente.
t max sicuramente un ottimo scooter sportivo ma siamo quasi a16.000€...davvero tanti pensando che con meno mi sono portato a casa una tracer 9gt ed è tutto un'altro mondo.in passato ho avuto il primo ak quello uscito nel 2017 e sotto l'aspetto ciclistico e di motore era tanta roba...poi però aveva qualche lacuna qua e la di affidabilità,ma ci poteva stare visto i quasi 4.000€ in meno del t max.ad oggi se dovessi ritornare su uno scooter opterei per honda..
Ho un ak del 2017 50mila km ho messo solo na puleggia e guidando da ignorante mai avuto problemi e va che è una bomba, basta essere precisi nella manutenzione e non te ne penti
Sarebbe interessante provare il SYM adx400 tg
La honda risparmia su plastiche e sella,ci sono stati pure problemi di elettronica ma tanto basta che ci sia il dct e chi lo compra perdona tutto e non trova difetti
Voce stupenda
Non è per tutti (purtroppo). Prezzo più che folle, non c'è dubbio. Ma bellissimo e divertentissimo. Io l'ho ordinato ... . Comodo , bello e davvero divertente. Chi lo odia (e chi lo definisce vasca da bagno) farebbe bene a provare a farci un giretto prima di dar fiato alla bocca. Non è una moto, questo è sicuro, e non è nemmeno solamente uno scooter,
manca il complemento oggetto, di che scooter parli
Bravo pour ce très beau comparatif. Merci à toute l’équipe italienne de nous offrir ces belles images de Toscane que nous adorons mon épouse et moi. Comparatif très intéressant et comme l’a dit un des précédents commentaires, chaque machine aura sa clientèle. Pour ma part, je pense que le Kymco offre le meilleur compromis pour la clientèle Scooter (grand coffre sous la selle, courroie de transmission sans entretien, Cruise Control compte-tenu du caractère grand tourisme des 3 machines du comparatif, confort de la selle et des suspensions, bulle électrique et poignées chauffantes). Le Kymco a certes un caractère moins sportif avec sa poignée de gaz ride by wire un peu ´soft’, mais il compense par son caractère moteur calé à 270° supérieur au TMAX. Tout cela pour 12 000 € avec une garantie de cinq ans que n’offre pas Yamaha. Quant au Honda, marque que j’affectionne particulièrement, il lui manque à mon avis plusieurs équipements pour pouvoir rivaliser (bulle électrique, Cruise Control, selle large et confortable, sans parler de la transmission par chaîne qui nécessite un entretien qu’un scooteriste n’a pas envie de gérer). Comme l’a dit un des commentaires, il aurait été effectivement intéressant d’intégrer le Sym 508 dans ce comparatif. Peut-être une prochaine fois. Encore merci et encore bravo. Très bonne route à tous. Eric de Cannes 🇫🇷 ✌️😉
Per he non parlare anche della tecnologia del motore ? Forza 750 motore sottoquadro a corsa lunga con cambio dct e doppia frizione
Honda con il FORZA , come con INTEGRA, ha un po’ sparigliato le carte creando un mezzo ibrido che del concetto di scooter conserva molto poco, da cui una riflessione : una comparativa ha senso per mezzi omogenei (nelle piccole e medie cilindrate gli scooter hanno infatti caratteristiche simili) , se questi però non lo sono é meglio chiarire su quali criteri nasce quella comparativa .
Ciao Roberto, perdonami, ma qual è il maxi scooter secondo Honda? Forza 750 (X-ADV per chi cerca quello "offroad"). Che poi la Casa di Tokyo abbia scelto di declinarlo così, un po' ibrido tra scooter e moto, è cosa sua, così come Yamaha ha scelto di puntare molto sulla sportività (e Kymco per certi versi le è andata dietro). Quelli del nostro confronto sono tre maxi scooter premium ed ecco spiegato il motivo della comparativa!
In merito alla questione prezzo, allarghiamo la mente: se sto cercando un maxi scooter da 12-15.000 euro non è detto che abbia alcun interesse in una moto che costi la stessa cifra (o persino meno). Magari cerco solo un due ruote automatico, pratico, protettivo, per affrontare l'inverno al calduccio...
@@motorboxTV ma il problema non é il vostro , ci mancherebbe . ho solo detto che oggi Honda - a parer mio - non ha un maxi scooter in inventario , se per maxi scooter intendiamo un T-Max. Lo aveva ai tempi del SW 600, adesso non lo ha più e ha invece fatto scelte diverse (infatti la INTEGRA non lo chiamavamo maxi scooter perché , come il FORZA, é una sorta di moto automatica (mi riferisco al cambio, alla catena , al forcellone..).
Sui 15.000€ era solo un pensiero a voce alta, ognuno li spenda come crede.
Su 2 ruote la ciclistica e stabilità sono le cose piu importanti. Honda non ha bisogno di forzare perché i rivali devono cambiare cilindrata. Resta il fatto che stiamo arrivando nel era del elettrico e uno scooter come Honda cavalca dappertutto.
Assicuri male , ho sia xadw che tmax , mille volte meglio l’honda , il cambio poi è qualcosa di spettacolare anche a 20km/h , poi è versatile cosa che manca al t max , che in più ha giusto la ciclistica se si cerca il limite , ma visto che non viviamo in pista ; in strade urbane , extraurbane, autostrade e strade bianche di montagna …. Honda non poteva fare di meglio
Mi spiace per AK 550, per il prezzo aumentato, e per la poca affidabilità in generale, forse il premium lo avrà non so, ma quello non premium problemi a go go, e qui si vede dalle poche vendite, adesso che è anche aumentato il prezzo, non so quanti premium se ne venderanno, tra i 3 preferisco tmax (non per il prezzo) ma almeno non svaluta, e ci sta un ottimo sistema di emergenza se si rimane a piedi, cosa che ak non ha neanche il cilindretto per aprire la sella se si scarica la batteria del veicolo, e magari ti serve un attrezzo proprio li, per me bocciato ak.
Per mia opinione, ognuno avrà la sua clientela. Kymco forse è il più scooter (con un vano sotto sella più grande), comfort e le caratteristiche da scooter. Yamaha da sempre vuole fare lo sportivo (a scapito di comfort e capacità del vano sotto sella). Honda a me pare una moto vestita da scooter. Ad ognuno la sua nicchia di mercato.
€ 4000,00 in piú rispetto ad Honda Forza 750 vi sembrano pochi ??
Se voglio un mezzo agile come una moto prendo una moto 😅
Dopo aver avuto silver Wing 600, Burgman 650, e ben 7 Tmax, dal primo all'ultimo modello, ho provato il forza 750,.. bello , ma se vuoi piegare al limite delle gomme e divertirti veramente l'unico è il Tmax.... insuperabile nell'ingresso in curva, insuperabile nella modulazione del gas, insuperabile nelle sospensioni e soprattutto un motore affidabile e robusto come nessun altro scooter.... premetto che vengo dalle moto e da giovane ho anche corso due stagioni in monomarca....
T max ma a denti stretti. Il tappo sella sulle palle è insopportabile. Rispetto alla ciclistica divertente del 500 2008 e del 530 (fino al 2016), per me ha fatto un passo indietro.
Honda ❤
Honda xadv forever
Sarò strano ma ho un debole per la gamma kymco ❤
altro punto sul prezzo : hai in mano 15k€ e devi scegliere tra un TMAX e una Tracer 9 GT Plus. Mah…
Per fare il teppista in città meglio il tmax... Oggetto inutile
Il BMW 650 sportello (purtroppo) li passa tutti e tre e costa meno di tutti... La Yamaha dovrebbe muoversi a fare il Tmax 650
Non esalterebbero mai altro scooter finché esisterà il tmax nemmeno se fosse 10 volte superiore. Il marketing vince su tutto...e si sa!
Beato tu che credi ancora alle favole!
@@micheleperrino6594???? Non è così? Secondo te il t max è superiore in tutto da 15 a questa parte?
@@bucciche , oltre 30 minuti di comparativa non rispondono alla tua domanda? Fa tristezza sapere che ci sia ancora chi crede nei confronti pilotati da marketing e denaro... Ti rendi conto che se fosse una gara su questo piano perderemmo in un attimo la credibilità? Il rispetto e la stima del pubblico, invece, si guadagnano con obiettività e onestà! E per fortuna c'è chi apprezza...
@@micheleperrino6594 giusto giusto...niente è pilotato! Beato te che credi a babbo natale!
Lo Yamaha costa il 30% in più, non parliamo dei costi in assistenza. Io sarò rimasto indietro ma il tmax 530 a confronto con il Kymco perde su molti fronti. L'AK550 è un eccellente mezzo, dal 2020 in poi problemi quasi zero (ce l'ho e va benissimo). Il Forza avrei voluto provarlo ma i simpatici concessionari honda mi hanno risposto "non abbiamo mezzi aspetta primavera quando passerà il tour nazionale honda". Non ho aspettato, ak550 pronta consegna
La nuova posizione del clacson di Honda mi ha fatto rischiare la pelle in più di un’occasione: bocciata. Valuto di vendere il mezzo solo per questa ragione.
Ho appena venduto il mio Forza 350: in un anno e mezzo non sono mai riuscito a premere il clacson! la pulsantiera accanto alla manopola sinistra era degna della console dell'Enterprise, troppi pulsanti! Anche il 750 è così?
Con tutti questi discorsi non voglio certo dire che Yamaha non sia un grande bel mezzo come del resto lo è sicuramente anche Honda anche se a me esteticamente è quello che piace meno. Buona strada a tutti 👍👍👍👍👍👍
Certo che proprio Chissale' in un analogo test di 2 anni fa sosteneva che il forza "copiava" un po' meglio del Tmax...
Ciao Luca! È vero e non lo nego, ma attenzione perché il Tmax si è aggiornato nel frattempo... Anche nella ciclistica.
Come detto da Danilo, il TMax dal 2022 è cambiato... io non ho guidato la precedente versione, ma posso garantirti che adesso è il migliore sotto il profilo comfort della sospensione posteriore!
@@motorboxTV secondo voi è solo una questione di monoammortizzatore o altro? Dopotutto anche il forza ha il prolink
Già che c'era la Honda poteva montare anche il cruise🤷🏿♂️
Ho il T-Max 560 nuovo e l'AK550 , il T-max lo affossa sotto ogni punto di vista...non esiste neanche il paragone...tra ciclictica (una cosa sconvolgente il T-max), plastiche e soprattutto affidabilità. L'ak ha un filino più di motore...ma ha una marea di problemi meccanici che si porta dal 2017 e ancora non risolti....
Come mai hai due scooter di pari categoria?
mi servono per lavoro
Il Forza ha un marcato effetto on/off in partenza e in città per svincolare tra le macchine non è il massimo, in più il sottosella è idiota, una buca profondissima stretta e scomoda. Purtroppo BMW non ci ha creduto abbastanza e si è affidato a kymco per i motori senza curarne lo sviluppo, altrimenti era già avanti anni fa col suo 650
Mah, in città il T-max con il variatore va anche bene ma fuori città Honda è superiore e non di poco. Non sono d'accordo sul fatto che il T-max in curva sia tanto migliore del Forza quest'ultimo in pratica è una moto travestita da scooter. Poi per prezzo e consumi il T-Max è sicuramente il peggiore con quei soldi comperi già una moto, il Kymco sarà anche un ottimo scooter ma personalmente non lo comprerei. ( opinione personale ovviamente )
Diciamo che forse il forza sente un pò il tempo è avrebbe bisogno di un progetto nuovo, cmq tra i 3 lo trovo il migliore sotto tutti i punti (parlo di ciclistica/cambio/motore), dopo x il resto classici scooter da smanettoni.
Certo che il tmax come lo hanno imbruttito e che PREZZONE !!!
Tempo fà, dissi :il Tmax è il N°1 in tutto! E purtroppo non consigliando il kimko per via delle plastiche le quali dopo un anno si scolorivano..Immaginate i commenti dei possessori del kimko!Dissi questo per esperienza personale di colleghi che lamentavano questo! Ora non per denigrare il kimko il quale è un ottimo scooter ma sicuramente il prezzo più basso è dovuto proprio a questo risparmio plasticoso!Honda per me è un progetto a sé! Non la si può paragonare con altri scooter!
Possedevo un xadv che ho venduto dopo 6 mesi ,logica del cambio orrenda !sono ritornato al Tmax.
Ragazzi tengo a precisare che parlo di pura esperienza personale il mondo è bello perché vario! Ma dopo tutte queste recensioni spero che noi utenti grazie il Vs lavoro saremo in grado di avere un quadro della situazione più chiaro per una eventuale scelta sul mezzo d'acquistare.
Peccato che non abbiate fatto uno sparo 0a100 ci sarebbe voluto.
Mi spiace ne suono dei tre. Il tmax fino alla 2014 era il migliore. Oro nn più
costa un pelino più degli altri? sono 4k, alla faccia del pelino 😂
TMax mod.2012 tutta la vita
Honda troppo economico nella ciclistica e non solo, Kimco non ha mai risolto dei difetti, sto con T Max.
Tra i 3 scelgo lo Zontes 350E .....manopole riscaldabili, parabrezza regolabile elettronicamente, paramani di serie, display TFT con mirroring e navigatore, due caschi integrali sottopelle alla metà della metà del prezzo di questi tre 😅
APRILIA SRV 850 💪💪
Esiste uno scooter che abbia un sottosella grande (stile Xmas 300/adv 350), agilità nel traffico, motore minimo 500 e mono mono ammortizzatore al posteriore comodo per la città? Il forza lo trovo pesante e nello slalom l’ho visto impacciato, inoltre il sottosella non fa per me. Lo scooter deve essere comodo ed avere capacità di carico enormi e agile in città.
A mio parere L'Honda ADV 750 rimane la più bella e versatile
Tmax forever