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STATION SERVICE #04 | Quelles motos A2 en 2023 ?? (S1E4)
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- Опубліковано 18 сер 2024
- #moto #emissionmoto #motorlive
Salut à tous !
Retrouvez notre nouveau RDV sur Motorlive : STATION SERVICE ! L'émission qui regroupe les rédactions de Moto-station et Motoservices ! Bienvenue dans la meilleure des Station-Service pour faire votre plein d'infos moto (et c'est gratuit !)
Dans cette émission :
Des actus, un gros dossier, une prépa...
Chapitres :
0:00 Intro
1:51 Les actus
4:20 Le chiffre du mois
5:55 Le sport
11:03 Le coup de jus
15:00 L'equipement
18:45 Le gros dossier
38:03 La prépa du mois
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J'ai mon A2 depuis 1 an, je roule en Yamaha R3 (modèle pas très répandu) et pour moi les "natives" sont clairement mieux pour débuter.
Comme a dit Mehdi, légère, maniable, meilleur rapport Poids / Puissance... mais aussi moins chère à l'achat, assurance moins chère, consomme moins.
Les Yam R3 / MT03, la gamme des Honda 500, Kawasaki 400 etc... Au top pour débuter :)
V à tous les motards.
Perso, j'avais une petite expérience moto avant mes 22 ans. J'ai fait ma première année A2 en Versys 650 mais j'ai basculé sur un Tiger 900 bridé. Je la débride dans 1 mois et j'ai hâte de la découvrir en full. J'ai 43 ans.
@almalhama salut.
J'ai revendu le Tiger 900 après 1 an et 9500 kms! Super bécane, polyvalente, fun et géniale en duo. Je la conseille à 100%
Super émission, très agréable à suivre, bravo à tous les quatre ! Les Royal Enfield son magnifiques 😍
La Honda CB 500X est une super moto !
Pas folle mais pas de mauvaise surprise.
En passant mon permis, je pensais vraiment partir là dessus : pas lourde, mignonne, native, facile à conduire et à équiper… Je suis allé faire l'essai chez Honda, et puis juste après j'ai eu le malheur d'essayer une V-Strom 650 XT en A2. Plus lourde, mais paradoxalement encore plus facile, plus coupleuse, beaucoup plus confortable. Bref, j'ai craqué. Bon, elle est moche, mais ça se voit pas quand on est au guidon 😝
native c'est clair! j'ai eu cb 500 f, c'est classique mais pour se faire la main y as pas mieux d'après moi!!
Super la tit jeune en animatrice félicitations !! Et merci aux anciens d’être open !! J’adore quand la next !!!! Bises et v
Très bonne émission. Amitiés à tous les quatre.
Au top la vidéo ! Personnellement je viens de me commander une CB650r rouge, coup de cœur total.
Bon, petit changement de présentation… la bonne humeur est toujours là 🫶… Une emission presque anti inflation avec des articles et des motos à des tarifs abordables… En tout cas c’est vraiment une réussite cette Royal Enfield… Classe avec de très bonne sonorité et un look exceptionnel pour un prix imbattable… Hâte de voir les évolutions électriques des scooters.
Et des petits reportages de terrains… 👏 Que du bon tout ça 👍 Continuez ❤
31:23 Alors... comment dire 😅
Perso j'ai passé le permis A2 pour m'acheter une 125 (CB125F, que j'ai gardé 1 ans et demi; étant en classe préparatoire j'avais de toute manière pas le temps pour les balades, et 10ch + un poids de 117 kg c'est amplement suffisant en ville! Pour le coup, c'est le porte-monnaie qui a apprécié!!! 350e d'assurance ANNUEL pour un jeune permis + une conso de 1,9/2,1 L au cent, quoi dire de plus?)
Après 1 ans et demi, suite à un freinage d'urgence bien flippant (j'avais pas l'ABS...) j'ai décidé de passer sur une moto plus conséquente avec un VRAI système de freinage (j'ai donc pris une SV, reconnu pour la qualité de ses freins (ironie; même si franchement je trouve le freins avant vraiment convaincant! le 'ralentisseur' arrière étant complété par le frein moteur)
Pour le coup, acheter une A2 natif à 6 mois du permis A n'avait pas de sens, mais une SV débridée c'est 72ch donc le gap et faible, du coup je ne ressent le bridage qu'en insertion sur autoroute (ou au-dessus des 110 km/h).
Mais je pense, même avec le permis A en poche, la garder bridée un moment (d'après les estimations, c'est 300 balles de différence (au tiers 😢) sur l'assurance, ce qui fait beaucoup pour un étudiant 😅)
Bravo Mylène tu les a bien en main les trois. Superbe émission.
Sérieux cette Continental Cup, elle fait vraiment envie…….. mais vraiment 😅 vivement un reportage détaillé sur circuit avec Mylène… je veux bien m’occuper de l’intendance 😂
Excellent concept d'émission et très complet "V"
Bonjour tout le monde Super émission merci à vous👏👏👏👏👍✌️
Pour moi c'est native aussi! Permis A2 depuis mars2022 je suis le très heureux détenteur de la dernière Cb500X. Pour le duo c'est top, moteur linéaire mais joueur en haut, très maniable et bon équilibre...le top
Native, VOGE 300 DS, un vrai régal, rapport poids-puissance-consommation ; petit bémol absence de warning , et 50cm3 en plus, pour compenser l'Euro 5 qui fait perdre 2ch.
Ce mono est très vivant, économie sur les plaquettes de freins.
Mehdi l'a essayé, je rejoins ses commentaires élogieux.😉✌️
@@angiepujol3093
Comme je suis mal "foutu" grand tronc- petite jambes, petit bras pour 176cm; la hauteur de selle est parfaite, quoique un peu large à mon goût, en conséquence j'ai réhaussé le pare-brise avec un déflecteur. Pour la campagne j'ai le guidon trop bas, debout sur les repose-pieds. Câblerie trop courte pour un réhausseur de guidon (dommage).
2500 bornes toujours aussi enthousiaste.
A oui j'oubliais, je possède une 300DS, la Rallye n'était pas encore sortie. 😀✌️
bonne émission comme d'hab !!! je suis un jeune permis A2 de 50 ans !!! j'ai opté pour une Triumph 660 tiger bridée (d'ailleurs c'est pas donné le bridage et il est conseillé de la revendre bridée)...bon je viens d'acheter en plus une royal Enfield Continental GT d'occasion donc je coche les deux cases.
Sympa comme émission. Perso je commence le plateau demain matin et après mon choix se portera sur une Honda CB 500 X native en A2. J'ai du mal à accrocher avec les motos sans bulle. Je ferai probablement ma passerelle dans 2 ans juste histoire que toutes les cases de mon permis soient remplies mais je compte garder ma CB 500 X, à mon âge, je ne pense pas en changer ( j'ai 56 ans et j'ai de gros problèmes de genou gauche )
Super choix la 500 X je la trouve superbe en verte !
Bon courage pour le plateau ✌️
@@pierreruyer3861 Merci pour tes encouragements, mais ma 500 sera plutôt rouge. En plus je la prendrai avec valises, top case et longues portées
Tres belle aussi en rouge 👍
J'ai voulu assurer un Tmax 530, permis A2 tout juste obtenue (pas de permis B) et vivant a Paris.
AMV en demandais 160e/mois juste au tiers !!!
Axa m'en a proposé 85e/mois tiers+vol !
Franchement les tarif d'AMV c'est du grand délire, sur tout pour un assureur 2 roues !
Un régal !merci et gros V à tous
Merci pour votre émission
Non seulement Mehdi es d’une pertinence sans nom mais le placement sur le plateau es aussi au top .. la gente féminine n’a qu’à bien se tenir.
Mehdi est toujours très bon...
Quelle moto A2 pour 2023? Toutes celles qui ont une selle biplace.....😂😂
😂😂😂👌👌👌👌
Au top j'adore !! 🎉😂
Super ce motorlive !
Perso, pour le moment c'est la 660RS bridé qui a été mon meilleur essai A2, super moteur, super équipement etc.
Vu le prix, pour ma première vraie moto (je roule en 125CBR), je vais faire les essais des natives CF Moto 450 et Ninja 400, sait on jamais pour 2 fois moins cher ça peut faire le compromis ! 😅
Mylène avec tonton Medhi, ça le fait bien comme présentateurs principaux !
56 balai, jamais de piste, cette Cup Royal Enfield me fait aussi très envie !...
36:55 Une des réponses possibles c'est: "bah, 47,5ch c'est suffisant pour un usage quotidien, et moins chère en assurance... donc tant qu'on ne fait pas de ballades/Road Trip l'intérêt est limité..."
(pt de vu d'un étudiant)
Merci pour la vidéo, très sympa😉😉
Après moultes recherches, j'ai enfin trouvé une A2 bridée ou l'on ne sent pas le bridage et donc qui envoie correctement : Triumph street twin ! Et en plus elle est magnifique et pas cher en occasion
Intéressant et tu en es satisfait ?
Bonne émission mais les carburants de synthèse ne sauveront pas le moteur thermique mais l'Allemagne s'est battu pour permettre poursuivre la vente de voitures luxes allemandes pour les élites. La quantité d'électricité nécessaire à la fabrication de ce carburant est sans commune mesure avec les besoins énergétiques pour faire rouler les véhicules électriques. Le prix et la rareté des carburants de synthèse seront les meilleurs amis des motorisations électriques.
De plus, ils faut se poser la question sur l'emplacement de l'usine de porsche pour fabriquer ses carburants soit disant révolutionnaire. La logique aurait de mettre l'usine au plus de ses consommateurs. En plus, Porsche annonce que le carburant de synthèse est une bonne solution pour les sports mécaniques.
Bonjour,
J'ai été surpris par les tarifs, mais je suis dans une configuration totalement différente.
- Plus de 50 ans
- Assuré Auto depuis plus de 10 ans sans accidents
- Assuré Moto depuis plus de 10 ans sans accidents
- La moto dort dans mon garage, fermé, sous alarme
- Je suis dans un petit village de la Bourgogne
- J'ai une moto neuve (7800 €)
En tous risques, je suis à 35€ par mois, soit 420€ à l'année :D
A2 natif sans hésiter ! Particulièrement les plus légères sous les 165kg tout pleins fait ça se voit en gymkhana et rallye ceux qui progressent le plus vite ont très souvent les bécanes les plus légères.
Ça se ressent aussi dans ce que les gens font avec leur moto une fois qu'il l'ont acheté, souvent ceux qui achètent des moto chères ont peur de les pousser (entre autres 100% des A2 que je connais qui ont débuté sur une nineT Pure), ne vont jamais poser un pied sur une piste ou s'entrainer à l'hyper maniabilité (alors que c'est un gage de sécurité quand on voit l’extrêmement faible niveau de conduite qu'on a permis en main). Par contre j'en ai vu d'autres plus modestes sur une G310 et pleins sur de vieilles CB500 vont faire frotter leur cale pieds sans forcer juste en s'amusant sur des routes sinueuses.
En 1 an de A2 je n'ai aucun don miraculeux pour la moto, mais sur des routes typiques de montagnes malheureusement le motard moyen il se traine dès que ça tourne: quand on a 30 à 50kg de moins avec un empattement court c'est un avantage massif sur ces petites routes. Je ne parle même pas de la pluie où la grande majorité des motocycliste n'ose même pas sortir alors que franchement avec des pneus modernes et une conduite adaptée c'est même sympa (j'ai essuyé des tempêtes avec des coulées de boues sur la chaussée avec une Ninja 400 et une paire de S22 très usés il ne m'est rien arrivé). Regardez tous ces livreurs en scooter, pas de A ou de A2 mais c'est pas la pluie qui les arrête !
Enfin l'avantage du prix: sur l'achat, l'assurance et aussi sur la consommation (essence et consommables !). Avec cette différence vous allez pouvoir vous en payer des roadtrips, des journées de pistes voir des stages de stunt, du rallye routier etc.
Par contre pour les plus petits budgets d'occasion on a assez peu de choix, alors qu'on trouve plein d'ER-5, GS 500 pour 1500€ mais entre le bridage à 34cv, les 20-30kg de plus et tout ce qui est chassis suspensions freinage on est à des années lumières d'une RC 390 ou une Ninja 400.
J'ai pas encore vu la vidéo mais j'approuve à 100% le fait que vous ayez inclu la BMW F900R dans la liste des meilleures moto A2
pour repondre a la question a 12:15 c'est extremement simple de brider un vehicule electrique: tout controleur (le boitier electronique qui delivre la puissance au moteur) est parametrable, souvent il y a 3 modes ou plus et pour chacun on peut regler une puissance max et egalement une vitesse max et c'est d'ailleurs le cas des equivalent 50 qui sont brides a 45km/h, en pratique a la puissance max que leur batterie peut fournir ils pourraient quasi tous atteindre au moins 70 (et meme plus pour les 3000W).
Ma petite CB 500x, c'est très bien! Un an de pur plaisir !! Le problème? Une PETITE CB. Et sérieusement, à force, c'est casse bonbon d'entendre PETITE... Oui, je sais, c'est très con. 😓. Je vais tenter une A2 Bridée. Un indice, la même en plus gros. Je verrai 😅
Et très chouette émission ! Bravo au quatuor !
J’ai 43 ans…permis depuis 2005, je viens de me prendre une « petite » CB500F!
Un régal…une moto légère, garantie 5 ans et qui consomme rien!
Et en plus, je la trouve « belle » et tant pis pour le regard 👀 des autres 😉
Pensez à faire des chapitres ❤
Mylene au top ta Bell&Ross 05 👍
Ne pas négliger les assurances classiques surtout si on a déjà le permis auto.
En A2 à 36ans j'ai assuré une Royal Enfield continental GT650 pour 360€ environ à la Macif en tous risques et l'équipement est compris dedans à hauteur de 1500€.
Quand tu as voiture moto et logement, les assureurs qui sont de vrais marchands de tapis sont plus enclins à faire des tarifs intéressants.
Sinon mon choix avait été A2 native avec la continental GT, j'ai depuis passé la passerelle au bout des deux ans sur la Fatbob 107ci de mon moniteur auto école 😍 et gardé la continental en attendant d'avoir les moyens de changer.
Salut à tous ! Depuis quelques temps j'ai une question en tête, que je ne trouve pas très représentée sur internet : imaginons que je roule en 125 via la formation de 7h. Je décide de passer le permis moto, donc A2. Suite à l'obtention, pendant 2 ans, je décide de continuer de rouler avec ma 125. À la fin des 2 ans, je peux passer la passerelle directement même si je n'ai jamais roulé (hormis en moto-école) avec plus de 15 cv ? 😏
C'est mon cas et oui c'est possible, tout ce qui compte pour passer la passerelle et avoir son permis A c'est d'avoir 2 ans de permis A2 (tu peux faire la passerelle 3 mois avant mais il faudra attendre les 2 ans pour le permis). Niveau assurance je ne peux pas dire, je n'ai pas encore changé de moto.
Je ne sais pas si c'est une superbe idée par contre car passer de 14 à 74cv voire plus ça fait un sacré écart de puissance, sans parler du couple. Perso je n'avais juste pas les sous pour changer ma 125 pendant le A2 sauf 4 mois avant la fin donc j'ai préféré attendre la passerelle. L'avenir me dira si j'ai eu raison ou tort.
Je pense qu'il vaut mieux ne pas faire la formation 125, passer le permis A2 et prendre directement une moto A2 (bridée ou non) sauf si tu n'as pas les sous pour cela bien entendu. Il y a aussi le fait qu'après avoir passé le permis moto tu vas sacrément te faire chier avec ta 125cc pendant 2 ans. À toi de voir !
@@therealfakecaptain7978 Merci beaucoup pour ta réponce qui déborde de bienveillance :) Enfaite je roule déjà en 125 depuis quelques mois qui sont passés bien vite. Jenvisage de passer le A2 juste au cas ou j'en aurais besoin dans un futur plus ou moins proche. Et étant donné mon quotidien, je n'aurais aujourd'hui aucune utilité d'avoir plus qu'une 125. Ma question était juste de savoir si il suffisait d'avoir le A2 en poche 2 ans, ou de rouler en moto A2 2 ans. La nuance a pour moi son importance et tu y as répondu très clairement ;)
Juste pour la petite histoire : pour ma 125, je suis sorti de chez le concessionnaire en ayant jamais touché un selecteur de ma vie (j'ai fais ma formation sur un scooter...). Autant dire que j'étais pas très serein mais aujourd'hui je me sens super à l'aise. Cela m'a bien montré une chose : on apprend sur le tard, en roulant. C'est tout.
Merci encore pour ta réponce ! Salut ✌
@@Jojo-zf7uy Petite précision : je connais une moto école qui préfère éviter les motards qui n'ont pas eu d'expérience sur une moto A2 pour la passerelle (ils font passer la conduite sur une MT09) donc ça peut potentiellement poser soucis d'avoir roulé uniquement en 125 par pure mesure de sécurité de la part de la moto école. Tout comme le prix de la passerelle A2 vers A qui n'est pas régulé, c'est à l'appréciation de la moto école.
Dans l'absolu je n'ai pas vraiment besoin de plus qu'une 125 non plus mais faire de la moto c'est tellement agréable que j'ai envie d'un truc moins mou.
Moi j'ain un bandit 600 F de 2004 bridée A2 qui me comble à 100% et je la garderais apres le debridage.😁
Bonjour, je suis en train de passer mon permis A2 et je compte enfin je veux m’acheter une MV Agusta bridable A2, on est d’accord, ça fait peut etre trop en jeune permis même une 800 bridée? …
Excellente émission. Un peu trop courte
Pour info SMA BTP n’augmente que de 1% l’an!! Ne pas se laisser enfumer du 1er coup par les assureurs !!
Du coup, on ne sait pas ce que préconise Christophe en A2 pour une 1ere moto. Bonne émission, très cool 👍, mais oui un peu trop de pub
Sasie center équipement complet 250€ sans le pantalon à voir en supplément offre la moins chère je recommande
Native ou bridée?
Pour moi le choix à été rapide 'lorsque j'ai essayé mon 1er Vstrom 650, pourtant bridé en 34cv car c'était un modèle 2010.
C'est simple, je l'ai trouvé beaucoup plus sympa que les motos en 47,5cv sur lesquelles j'avais posé mes fesses avant.
Je l'ai ensuite faite débrider et elle a continué forcément de me plaire.
D'ailleurs, si je l'ai faite reprendre pour acheter un Vstrom 650 de 2021, c'est uniquement pour avoir une bécane assez fiable pour tenir dans le temps.
Maintenant, les avis, comme on dit c'est comme une certaine partie anatomique, on en a tous un et il est forcément différent et a mon sens, c'est malvenu de se les comparer en pensant avoir le meilleur 😂. A chacun de voir ce qui lui convient le mieux.b
quand madame fait un profile 50 ans permis B qui passe un permis moto! ma question, en france, avant une date X (genre avant 90) le permis A est inclus non?? comme en belgique
Soutien
Moi j’ai un pris un f900xr A2 et je compte la débrider dans 2 ans!
Et quand je la vendrais si c’est galère en full, 150 balles pour la brider à nouveau et c’est réglé!
Plus la carte grise à refaire.
Native ✌️
60 ans h2sx se tous risques, à Nancy,52€ par mois chez Kawasaki ✌️
Alors non, désolé Mylène mais pour ceux qui ont passé le permis moto, il y a plus d'une dizaine d'années, nous n'avons pas connu le permis A2. La limite de puissance était imposée par les assureurs qui refusaient à un jeune permis une moto de cent chevaux. On pouvait commencer sans problème avec une ER6 de 70 ch (d'ailleurs on passait le permis sur ce type de moto). Après, une A2 pour débuter et prendre confiance, ce n'est pas plus mal (j'en ai une pour le quotidien et c'est très bien).
Native, svartpilen 401
J'ai acheté une Triumph Trident que je pense débrider,
J"ai passé mon permis sur une CF 400,et sur voie rapide à 110,quand tu doubles un camion.....tu sent la légèreté, un peu trop même.
Les jeunes permis, achetez une moto d’occaz franchement… 1/ assurance moins chere, 2/ si elle est en dessous de 3k€, prenez une tiers simple ça vous forcera à faire attention. 3/ si vous tombez à l’arrêt, vous aurez moins le seum
J'ai un peu de mal avec le ton de l'émission, ça manque de fluidité et de chaleur. Mais on va dire qu'on est sur le rodage et que le moulin va se libérer 😉
Le truc que l’on peut déduire sur les tarifs d’assurance…fuyez AMV!!!
Plus de 1 000€ pour assurer une "petite" moto de 350 CC. C'est beaucoup trop chère, en Auto je ne paye que 40€ par mois d'assurance. Après je ne suis pas sur Paris, mais j'ai tous les critères cités sur une Sandero 2 de 2017 de 75ch
pourquoi ne pas parler aussi des vielles moto pour le permis A2, car tout le monde n'a pas 5K ou + de budget :)! a moins que j'ai loupé un moment dans la video 😅
Bonne émission mais trop souvent de pub
Moi j’suis sur une cf moto 300 nk en a2
La baisse de candidat au permis moto ne serait-il pas dû d'une part à la politique anti 2 roues de Paris et au nouveau permis plus compliqué à obtenir ?
J’ai débridé ma ktm 790 après la passerelle. C’est bien de vouloir plus de puissance mais pour une utilisation route c’est largement suffisant.
3andek el hak! D'ailleurs je cherche a me prendre une deuxième moto plus fun plus petite polyvalente...et je suis sur une svartpilen je vais essayer et si ca sort pour du off road soft je la prend
NATIVE !
Incroyable le commentaire du journaliste … je conseille la ktm 390… tu l’as essayé ? Non 😂😂😂… la base mince
La meilleure A2 du marché est la nineT pure … hands down
ptn c'est cher vos assurances, avec mon profil (30ans, 7ans de permis voiture + 32% de bonus, grande ville du sud) pour une benelli leoncino 500 neuve en tous risques, je m'en sors à 740€/an
La prochaine moto sera surement un custom donc pas besoin du permis A :)
En neuf : Suzuki SV, Honda Hornet, Triumph Trident
Que des motos bridées alors qu'on a des natives géniales. Aucun intérêt.
Team rs660 a2
Annoncez la cible de l'émission....A2 bonsoir.
moi 2 chose qui me dérange dans cette vidéo déjà les pubs alors la au secours il y en a toute les 2 minutes et l’autre le pauvre christophe on lui coupe toujours la paroles est ça je comprend pas on écoute est on laisse parler la personne qui a la parole sinon les personnes qui regarde comprenne pas
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Pour moi c’est une bridable …
Euhhh vous êtes sûr pour le prix des assurances!?!?! Permis A2 43ans AMV sont les moins cher que j'ai trouvé...🤔
Et on est loin des prix annoncés!!! 20€ par mois NC700x
Attention aux indemnités en cas de corporel lorsqu'on tire les prix vers le bas
@@zalman31 Oui mais j'ai pris l'option protection individuel en plus à 3€ et de poussières par mois. En vue de mon permis A je regarde pour des motos plus puissantes et en tous risque et je n'arrive pas à plus de 900€ à l'année. Donc les tarifs annoncés me paraissent pour le moins farfelus...
Le mec qui conseille des motos sans les avoir essayé ...
l'égalitarisme homme c'est débile, si y'a moins de fille qui font de la moto, c'est qu'elles en ont pas forcément envie ! POINT on est différent car complémentaire.
Faut arrêter de forcer la nature.
Trop de pubs
Je confirme que les assurances c'est devenu n'importe quoi : pour les moins de 25 ans, si on ne veut pas se ruiner, impossible d'assurer autre chose qu'une 125 d'occasion... En ce qui me concerne bien que j'ai 56 ans ils n'ont pas voulu assurer ma hornet car j'ai moins de 10 ans de permis !
Ils vont tuer la moto plus vite que l'Union européenne et l'écologie.
600 € d'assurances vous vous faites encu... comme il faut les français
300€ en Belgique