salut turbojallard ,enlever de la matière sur vilo c'est si tu garde tes carters d'origine . je me suis pris le full Malossi kit 46.5 , carter MP One Malossi et le vilo Malossi. le fait d’être en full, tu penses qu'il faut quand même rectifier le vilo ? ET EN PLUS c'est Italien où Anglais .Tu passes 2h avec traduction google... quand la traduction est correct mdr .
Hello Loïc! Non tu n'as rien besoin d'enlever du tout... Le carter malossi fonctionne avec des clapets donc le vilebrequin malossi est à masses pleines. 👌
Quiero comprar un cigueñal racing economico, cusl me recomiedas jasil top racing de 2 libras o un mazzucchelli racing de 3 libras ??? Gracias y saludos desde Cuba
Comment tu fais pour mesurer les degrés d'ouverture sur les vilos? on peut imprimer une sorte de disque en papier gradué et le poser dessus pour voir? J'ai pas trouvé dans tes vidéos une explication sur le sujet. Il me semble avoir bien cherché. J'ai pas compris non plus à quoi sert l'outil que tu as montré dans cette vidéo.
Hello Alex. Oui tu peux utiliser un disque en papier gradué. J'ai un outil numérique permettant de calculer les angles de rotation. Mais sur les notices polini ou malossi, il suffit d'enlever la dimension souhaitée.
Si c'est des carter malossi à clapet, il te faut un vilebrequin à masses pleines (malossi, mazuchelli ou pinasco). Sinon tu perds tout le bénéfice de ce type de carter.
J'ai beaucoup de projets en cours et pas mal de boulot à côté. J'avance petit à petit. Pour le moteur Malossi, je reçoit un cadre spécial d'Italie pour remonter mon bravo. Il ira la dessus et je tournerai une vidéo bien entendu ! 👍
enlever le la matière sur le vilo vas automatiquement le déséquilibrer , je suis en cour de modif moteur su un ciao et j’hésite a le faire car je crain les problèmes que ce déséquilibre pourrait causer
C'est une bonne remarque JF. Mais le déséquilibre est très faible. Ces modifications sont conseillée sur les plans malossi et polini lors de montage de kits. Si tu ne modifies pas... Tu n'aura pas assez de durée d'admission. J'en ai fait des dizaines et ça ne vibre pas plus que ça... Et j'ai jamais cassé un vilo.
Mais du coup si tu viens enlever de la masse d'un coté du vilebrequin il faudrait logiquement enlever la même quantité du coté de l'évidement pour équilibrer. Après ça doit pas être facile à mesurer c'est clair mais si ton pote enlève plus il va se retrouver avec quelque chose de vraiment déséquilibré.
Peut être mais c'est préconisé par les plus grands fabricants de pièces piaggio... J'ai malheureusement pas banc d'équilibrage mais ça peut prendre 9000trs et j'ai jamais cassé ou eu des vibrations en modifiant des vilos de cette façon.
salut turbojallard ,enlever de la matière sur vilo c'est si tu garde tes carters d'origine .
je me suis pris le full Malossi kit 46.5 , carter MP One Malossi et le vilo Malossi. le fait d’être en full, tu penses qu'il faut quand même rectifier le vilo ?
ET EN PLUS c'est Italien où Anglais .Tu passes 2h avec traduction google... quand la traduction est correct mdr .
Hello Loïc! Non tu n'as rien besoin d'enlever du tout... Le carter malossi fonctionne avec des clapets donc le vilebrequin malossi est à masses pleines. 👌
Quiero comprar un cigueñal racing economico, cusl me recomiedas jasil top racing de 2 libras o un mazzucchelli racing de 3 libras ??? Gracias y saludos desde Cuba
Comment tu fais pour mesurer les degrés d'ouverture sur les vilos? on peut imprimer une sorte de disque en papier gradué et le poser dessus pour voir? J'ai pas trouvé dans tes vidéos une explication sur le sujet. Il me semble avoir bien cherché. J'ai pas compris non plus à quoi sert l'outil que tu as montré dans cette vidéo.
Hello Alex. Oui tu peux utiliser un disque en papier gradué. J'ai un outil numérique permettant de calculer les angles de rotation. Mais sur les notices polini ou malossi, il suffit d'enlever la dimension souhaitée.
Bonjour , peux t'on monter un vilo d'origine avec un kit malossi 65 fonte et des carters malossi ?
Si c'est des carter malossi à clapet, il te faut un vilebrequin à masses pleines (malossi, mazuchelli ou pinasco). Sinon tu perds tout le bénéfice de ce type de carter.
@@turbojallard Super , merci pour ces précisions , au final j'aurais changé l'intégralité du moteur , j’adore tes vidéos , elles sont super claires
C'est une dépense pour sûr... Mais tu as tout à neuf et la différence de performance et de fiabilité sera là ! Merci pour ton retour davy3446 !
@@turbojallard de rien , je te ferais une petite vidéo test quand j'aurais tout monter , et toi a quand la vidéo final sur le tien ??
J'ai beaucoup de projets en cours et pas mal de boulot à côté. J'avance petit à petit. Pour le moteur Malossi, je reçoit un cadre spécial d'Italie pour remonter mon bravo. Il ira la dessus et je tournerai une vidéo bien entendu ! 👍
Très intéressant !
Salut
je crois que le dernier vilo c'est celui du moteur du ciao kat mais pas sur
C'est juste... J'ai eu la confirmation du pote qui m'a filé le vilbrequin. Et je vous dis pas le piston ! 😂😂😂
oui avec le dessus du piston creuser 😂 je dois aussi en avoir un dans mon garage
Salut moi j'avais déjà fait gaffe tu coup jais monter celui d'origine mais le plus grand sens modifier le vilo
Ah toni... Fallait me le filer. Un petit coup de disqueuse et hop !
enlever le la matière sur le vilo vas automatiquement le déséquilibrer , je suis en cour de modif moteur su un ciao et j’hésite a le faire car je crain les problèmes que ce déséquilibre pourrait causer
C'est une bonne remarque JF. Mais le déséquilibre est très faible. Ces modifications sont conseillée sur les plans malossi et polini lors de montage de kits. Si tu ne modifies pas... Tu n'aura pas assez de durée d'admission. J'en ai fait des dizaines et ça ne vibre pas plus que ça... Et j'ai jamais cassé un vilo.
Mais du coup si tu viens enlever de la masse d'un coté du vilebrequin il faudrait logiquement enlever la même quantité du coté de l'évidement pour équilibrer. Après ça doit pas être facile à mesurer c'est clair mais si ton pote enlève plus il va se retrouver avec quelque chose de vraiment déséquilibré.
Ha tiens pas mal j'ai pas le premier modèle de vilo . merci
Une préparation hasardeuse meuler un vilo comme ça il doit forcement être déséquilibré
Peut être mais c'est préconisé par les plus grands fabricants de pièces piaggio... J'ai malheureusement pas banc d'équilibrage mais ça peut prendre 9000trs et j'ai jamais cassé ou eu des vibrations en modifiant des vilos de cette façon.