Saludos amigo es interesante cuando una persona se defiende como pueda y da solución a muchas fallas mecánicas pues así hemos aprendido muchos y terminamos desarrollando habilidades mas adelante, te felicito! Pero te corrijo algo ese tornillo no se debe mover pues fue calibrado de fabrica, cuando le das avance al tornillo alteras el TPS q ha sido calibrado también, aparte q la IAC recibirá menos aire e intentara corregir el ralenti del motor, supongo q si ese tornillo no fue tocado nunca significa q perdió calibracion por desgaste y se queda pegado, antes de haberlo movido tenías q tomar lectura con el tester el voltaje de referencia del TPS y así calibrar el TPS nuevamente en su valor correcto...saludos
@@carlosrojas6958 El tornillo de la mariposa del cuerpo admision se ajusta dando vueltas hacia afuera y cuando el tornillo ya no hace tope con la mariposa ajusta hasta q haga contacto luego le das una vuelta adicional y veras q la mariposa ya no se pega luego ajusta el Tps por lo general va a 0,50v aprox
Excelente video amigo! Por más que le buscaba no encontraba como corregir ese problema. Lo solucioné en mi Chevrolet cheyenne motor 350. Gracias y felicidades por tan buen contenido.
Mi hermano,gracias por el video,yo tenia ese problema luego de haber ido a un mecánico para un afinamiento, el movió ese tornillo para regular las revoluciones y lo dejo así, yo no me percate en el momento pues el pedal se empezó a pegar a la semana,pensé que ya estaba fastidiando o dañandose el OBTURADOR,así que pensé en cambiarlo pero no lo hice aun pir un tema de presupuesto,gracias a Dios no lo hice y gracias a ti también que ví tu video pude solucionar ese problema y me ahorre mucho dinero y el obturador de mi carrito sigue trabajando muy bien. Ojo yo tengo un hyundai accent del 2009 y si me funcionó tu consejo.
Excelente 👌 que bueno que lo pudiste resolver tu solo y lo mejor que sin gastar eso me hace sentir muy bien 👍 gracias por tu valioso comentario y me ayudarías también si compartes el video gracias 🙂 😊
Yo tengo el mismo problema amigo, agradezco toda la información y sobre todo lo más importante tu ánimo y entusiasmo de compartir tu conocimiento amigo. Gracias!
Yo tenia el mismo problema que cada vez que queria acelerar el carro se ponia duro el pedal de aceleracion, me puse a buscar en youtube un video que me ayudara con eso y no me daban una solucion y encontre este y exacto hice lo que dice aqui el amigo y ese era el problema, muchas gracias por el consejo, si hubiese llevado el carro al mecanico me hubiera sacado mucho dinero, este mismo consejo se lo dare a otros para que no paguen a mecanicos por un simple problema, hay mecanicos no todos que se aprovechan de las personas y por un problema leve en un carro te estafan
Muy de acuerdo con tu opinión si bien es cierto los mecánicos no cobran por apretar un tornillo si no por saber que tornillo apretar aun que algunas veces es resulta algo muy fácil como en este caso aun que si un poco delicado siempre es de tener cuidados por lo demás todo bien amigo y gracias por tu comentario y por supuesto que compartamos para que más puedan ver y solucionar si es el caso 👍
Amigo muchísimas gracias por ese excelente video de verdad que me ha ayudado muchísimo así yo he estado trayendo mi carro que es poco y lo llevo al mecánico y pues gracias por ayudarme gracias por tomarte el tiempo haz ese video y pasar la información felicidades sigue adelante
De verdad gracias, tenía ese problema y pensaba que estaba mal el obturador concuerdo de aceleración, tengo ese mismo problema y mañana mismo realizo tu consejo. Gracias.👍
Tengo el mismo sintoma en un Honda Accord 2005 2.4L , la cambie la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, revisando sensores con el scann y todo bien, el síntoma que presiona el acelerador y va muy despacio acelerando y cuando lo meto todo ahí si reaaciona de golpe, recisare esto. Gracias.
Muy bueno amigo ami de reciente me esta fallando eso no acelera no tiene fuerza ojalá este me pueda servir por me parece muy interesante 🤝 éxitos crack
Hola, disculpa tengo una windstar 96 y have días se safo el acelerador, parece ser que se quebró una pieza pequeña que sostiene el chicote... mi pregunta es si tengo que cambiar ttodo el cuerpo del acelerador o tiene algún arreglo???
Amigo yo tambien lo hice antes de ver tu video pero hay un problema, es que el auto queda mas acelerado aunque sea muy poco igual se nota en consumo, en mi caso en auto avanza sin yo enpujar el pedal, saludos
Apreté para que topara en el perno por que cuando estaba libre se pegaba pero en un punto donde el motor no se siente acelerado Saludos Desde #ElSalvador 🇮🇹🇸🇻
Bueno compañeros a mi camioneta le pasaba lo mismo y pensé igual que lo que explican en el vídeo que el pedal los resortes y nada de eso es... Es lago bien sencillo lo que se aprieta es la mariposa que abre y sierra adentro de la garganta o cuerpo de de aseleracio se le pega carbonilla en los bordes y eso Ase q se apriete denle una buena lavada al cuerpo de aseleracio y asunto arreglado aganlo y verán y eso es
hermano tengo casi medio año con esa falla en mi nissan sentra , pensaba cambiar el chicote pero voy a revisar ese detalle y vere si se soluciona , gracias por el dato
El pedal de mi Daewoo Tacuma se queda aveces pegado mas que todo cuando me paro en un semaforo y voy a arrancar,lubrique la guaya del acelerador y la ajuste y nada,donde estara el problema
Aprete por que estava demaciado flojo que no havia contacto con la papalota si se puede llamar asi que agarra el cable del acelerador asi si ase contacto lo subiciente para que ya no se pegue y lo monimo para que no quede aceledado
Interesante amigo y se no es mecánico por lo que dice pero quedaría mejor el vídeo si dijera que sentido es que ajustar ese tornillo para que aflojara el pedal.sin el afán de ofender.saludos
Gracias por la recomendación y total mente de acuerdo 👍 se ajusta al cálculo según las agujas del reloj saludos y me ayudarías mucho compartiendo el videos gracias 🙂
Yo tengo ese problema ahora, tengo un vocho carburado, se acelera solo cuando meto velocidad, estando en neutral no se acelera hasta que yo piso el acelerador y lo suelto y deja de acelerar pero con velocidad le pise yo o no el acelerador se va al fondo como si lo estubiera pisando. Algún consejo de los expertos???
Hace tiempos tuve un carro y me le bajaron la revolución y en los semáforos se me apagaba si llevaba el aire encendido. 😣 Buena información, pero yo prefiero que el mecánico lo revise 🤗
Estimado por que me quema y duele la planta del pie cuando piso el acelerador lo siento aveces un poco duro lo e llevado a revisar pero no me dan solución
Hola a mi lo que me pasa con ese cable es que se afloja, osea se corre el seguro que tiene para ponerlo tenso y queda el cable flojo, pero no sé cómo arreglarle eso, además el otro día se me pegó, osea se quedó acelerado, no sé si deba echarle algún lubricante para que corra bien o que
Si a ese cable siempre es de.andrlo bien lubricado es recomendable y con lo que se te afloja seguramente ya quiere cambio de prisionero así le.dicen al seguro que lleva para regular el cable o es de cambiar el ca le.completo a última instancia amigo
@@audistreet hola, justo hoy lo revive y si, tengo que libricarlo pues el cable se ve bastante reseco, en cuanto a ese seguro recuerdo que tenía una chapita de metal pero ya no la tiene, y ahí le improvisé un seguro con un cincho y me ha funcionado, pero no se siente 100% confiable, pues puede que se vuelva a correr, así que supongo que toca conseguir algo mejor que un cincho xD
Se ajusta de oido al cálculo vas a escuchar si el motor esta en reposo o esta un tanto acelerado la idea que es no quede el motor acelerado y tampoco a la mínima amigo
Saludos amigo es interesante cuando una persona se defiende como pueda y da solución a muchas fallas mecánicas pues así hemos aprendido muchos y terminamos desarrollando habilidades mas adelante, te felicito! Pero te corrijo algo ese tornillo no se debe mover pues fue calibrado de fabrica, cuando le das avance al tornillo alteras el TPS q ha sido calibrado también, aparte q la IAC recibirá menos aire e intentara corregir el ralenti del motor, supongo q si ese tornillo no fue tocado nunca significa q perdió calibracion por desgaste y se queda pegado, antes de haberlo movido tenías q tomar lectura con el tester el voltaje de referencia del TPS y así calibrar el TPS nuevamente en su valor correcto...saludos
Gracias por tu valioso comentario aprecio mucho tu opinión y es muy interesante todo lo que dices gracias lo tomaré en cuenta Dios bendiga amigo .
Que isiste apreté o aflojastte el tornillo
@@carlosrojas6958 El tornillo de la mariposa del cuerpo admision se ajusta dando vueltas hacia afuera y cuando el tornillo ya no hace tope con la mariposa ajusta hasta q haga contacto luego le das una vuelta adicional y veras q la mariposa ya no se pega luego ajusta el Tps por lo general va a 0,50v aprox
Muchas gracias amigo me sirvió mucho con mi Silverado 2004, saqué y apreté más el tornillo y quedó arreglado el problema
Un gusto amigo Gracias por tu valioso comentario y me ayudarías mucho si compartes el video gracias 🙂
Amigo podrías explicar como retirar el cable del acelerador para lubricarlo,gracias y saludos desde Costa Rica.
Excelente video amigo! Por más que le buscaba no encontraba como corregir ese problema. Lo solucioné en mi Chevrolet cheyenne motor 350. Gracias y felicidades por tan buen contenido.
Mi hermano,gracias por el video,yo tenia ese problema luego de haber ido a un mecánico para un afinamiento, el movió ese tornillo para regular las revoluciones y lo dejo así, yo no me percate en el momento pues el pedal se empezó a pegar a la semana,pensé que ya estaba fastidiando o dañandose el OBTURADOR,así que pensé en cambiarlo pero no lo hice aun pir un tema de presupuesto,gracias a Dios no lo hice y gracias a ti también que ví tu video pude solucionar ese problema y me ahorre mucho dinero y el obturador de mi carrito sigue trabajando muy bien. Ojo yo tengo un hyundai accent del 2009 y si me funcionó tu consejo.
Excelente 👌 que bueno que lo pudiste resolver tu solo y lo mejor que sin gastar eso me hace sentir muy bien 👍 gracias por tu valioso comentario y me ayudarías también si compartes el video gracias 🙂 😊
que exelente explicacion mi brother..andaba ese problema. y fue de exelente ayuda.ya lo soluciones...gracias
Yo tengo el mismo problema amigo, agradezco toda la información y sobre todo lo más importante tu ánimo y entusiasmo de compartir tu conocimiento amigo.
Gracias!
Hola amigo de casualidad sabes cómo se llama esa pieza?
Yo tenia el mismo problema que cada vez que queria acelerar el carro se ponia duro el pedal de aceleracion, me puse a buscar en youtube un video que me ayudara con eso y no me daban una solucion y encontre este y exacto hice lo que dice aqui el amigo y ese era el problema, muchas gracias por el consejo, si hubiese llevado el carro al mecanico me hubiera sacado mucho dinero, este mismo consejo se lo dare a otros para que no paguen a mecanicos por un simple problema, hay mecanicos no todos que se aprovechan de las personas y por un problema leve en un carro te estafan
Muy de acuerdo con tu opinión si bien es cierto los mecánicos no cobran por apretar un tornillo si no por saber que tornillo apretar aun que algunas veces es resulta algo muy fácil como en este caso aun que si un poco delicado siempre es de tener cuidados por lo demás todo bien amigo y gracias por tu comentario y por supuesto que compartamos para que más puedan ver y solucionar si es el caso 👍
Le agradezco sus consejos, me funciono a la perfeccion, a como lo dice asi lo hice y se despego el regulador en el cuerpo de aceleracion.
Gracias que buen comentario saludos
El mejor video Explicativo me funciono perfectamente quedo como de fabrica🔥🔥🔥
Excelente 👌 gracias por tu valioso comentario y me ayudarías mucho si compartes el video gracias 🙂
Tuve ese problema y lo resolví al ver este video. Quedó perfecto. Gracias!
Amigo, Dios le bendiga... Me salvaste de volver al me animo
Esa es la idea 😊 saludos y si es posible comparte el video para que más gente lo pueda hacer gracias
Amigo muchísimas gracias por ese excelente video de verdad que me ha ayudado muchísimo así yo he estado trayendo mi carro que es poco y lo llevo al mecánico y pues gracias por ayudarme gracias por tomarte el tiempo haz ese video y pasar la información felicidades sigue adelante
Gracias tu valioso comentario me ayuda a seguir haciendo más contenido ayúdame compartiendo y muchas gracias
Muchas gracias camarada lo aplicaré en mi gmc sierra 94... saludos de oxnard california
Muchas gracias por el vídeo, estaba pasando por ese problema y gracias a Dios vi ese vídeo y pude solucionar el problema
Si que bueno que lo pudiste solucionar amigo y si me quieres ayudar comparte el video para que mas lo puedan ver gracias 😊👍
Pero para que lado se gira el tornillo no entender
De verdad gracias, tenía ese problema y pensaba que estaba mal el obturador concuerdo de aceleración, tengo ese mismo problema y mañana mismo realizo tu consejo. Gracias.👍
Excelente Saludos Desde #ElSalvador
Lo pudiste solucionar?
Por favor dime si apretaste más el tornillo o si lo flojaste
Gracias amigo ése detalle tiene mi Nissan saludos cordiales un abrazo alá distancia
Muchas gracias amigo pues estaba sufriendo el mismo problema en mi carro 👍👍👍
Excelente 👌 y te agradecería mucho si compartes el video de antemano mano muchas gracias 👍
Gracias amigo yo tenía ese mismo problema y gracias a tu video lo resorbí
Que buen tutorial de mecanica. Gracias por compartir tu conocimiento.
Si asi compartimos los decubrimientos que hacemos amigo
Gracias Ronaldinho 👍
Muchas gracias, excelente video
Gracias y me ayudarías mucho si compartes el video gracias 🙂
Me llego eso no lo sabía amigo usted es un experto lo voy a tomar En cuenta
Que bueno que te gustara mi amigo ahi estamos viendo que reparamos o terminamos de aruinar jajaja
Tengo el mismo sintoma en un Honda Accord 2005 2.4L , la cambie la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, revisando sensores con el scann y todo bien, el síntoma que presiona el acelerador y va muy despacio acelerando y cuando lo meto todo ahí si reaaciona de golpe, recisare esto. Gracias.
Muy bueno amigo ami de reciente me esta fallando eso no acelera no tiene fuerza ojalá este me pueda servir por me parece muy interesante 🤝 éxitos crack
Gracias 🙂 y si espero de algo te sirva brother saludos
Excelente dato amigo gracias q tengas un buen dia .
Muchas gracias x la información.
Hola, disculpa tengo una windstar 96 y have días se safo el acelerador, parece ser que se quebró una pieza pequeña que sostiene el chicote... mi pregunta es si tengo que cambiar ttodo el cuerpo del acelerador o tiene algún arreglo???
Excente video, espero esto solucione mi problema
muy buena explicación e imagen
Hola es la 1ra vez q veo tus videos.. me.gusto..
Te pregunto a esa pieza se la puede lubricar?...digamos ponerle un aceite en aerosol tipo w..40
Si es más puedes lubricar el cable también
Amigo yo tambien lo hice antes de ver tu video pero hay un problema, es que el auto queda mas acelerado aunque sea muy poco igual se nota en consumo, en mi caso en auto avanza sin yo enpujar el pedal, saludos
Gracias,parcero.. Excelente.
Gracias a ti parce por tan valioso comentario saludos desde El Salvador 🇸🇻
Mui gueno tu video me sirvio arto ese era mi problema
Hola buenos días tengo Toyota Araya y tengo el mismo problema tengo que hacer lo mismo? Por Ayudarme 😢
excelente, gracias saludos
Gracias a ti por tu comentario y me ayudarías mucho compartiendo el video 😊👍
Hey sos gallo auti esta buena la explicación y la orientación a muchos les podría servir 👍
Grqcias fihate que esta clase de videos se puede decir que es como lo fuerte del canal reparacione caseras jajaja
Mismo problema, mismo auto y mismo año pero no me queda claro si el tornillo debo aflojarlo o apretarlo
Apretarlo a modo que no quede aselerado y que el acelerador ya no se pegue
que tal hijo......yo tengo el mismo drama.....agradecido por tu información....cuídate mucho tu vales oro......
Maestro aplica lo que hiciste en una grand cherokee 94?
Amigo gracias no sabia que hacerle por que un mecánico me lo dejo así de mal y esa falla es muy fastidiosa
Muchas gracias mi amigo ! Me sirvió mucho
Excelente y me ayudarías mucho compartiendo el video gracias 🙂
Jaja aquí estoy bro tarde pero dejando mi gran like muchos saludos
Gracias mas vale tatde que nunca jajaja saludos amigo
Buen video bro, gracias
Muy bueno, tengo un Honda Civic 2000 con ese problema, lo intentaré para ver que pasa, apretáste o aflojaste? Saludos desde Ciudad de México
Apreté para que topara en el perno por que cuando estaba libre se pegaba pero en un punto donde el motor no se siente acelerado Saludos Desde #ElSalvador 🇮🇹🇸🇻
gracias por el video, me pasa igual con mi sprak gt 2020
Gracias por tu valioso comentario y me ayudarías mucho si compartes el video gracias 🙂
En cualquier tipo de carro funcionará?? Gracias 😊
Siempre y cuando sea carburado, inyectado que tenga esos tornillos que son los reguladores
Gracias 👍👍
Excelente y me ayudarías mucho si compartes el video
Buena enseñanza man, y mira cuando esto aplica para mi triciclo también?
Si es bueno saber para cualquier emergencias amigo 👍
Tengo un corsa y me ase lo mismo
Como lo puedoo regular
Buen video
No te digo.... sos todo un McGyver!!! Buen tutorial! Saludos
Gracias jajaja por ahorrar una fichitas jajaja
Muchas gracias
Gracias por tu comentario amigo
Ola al estar flojo o suelto el cable afecta en el encendido??
Eso era el perno buena amigo saludos 🇵🇪
Como dice el meme jajaja no te cobran por apretar un tornillo si no por saber que tornillo apretar jajaja Saludos Desde #ElSalvador
Excelente video compa
Buen dato bro
Gracias bro y me ayudarías mucho si compartes el video gracias
El tornillo se se apreta o se afloja
Que tal amigo, tengo un Volkswagen 1.6, tengo ese problema hace.bastante tiempo
Bueno compañeros a mi camioneta le pasaba lo mismo y pensé igual que lo que explican en el vídeo que el pedal los resortes y nada de eso es... Es lago bien sencillo lo que se aprieta es la mariposa que abre y sierra adentro de la garganta o cuerpo de de aseleracio se le pega carbonilla en los bordes y eso Ase q se apriete denle una buena lavada al cuerpo de aseleracio y asunto arreglado aganlo y verán y eso es
Yo tengo ese problema el pedal se atranca y nomas levanta a 10 millas y de un rato se pye como que se desirable y ya funciona bien😢
Me sirvió
hermano tengo casi medio año con esa falla en mi nissan sentra , pensaba cambiar el chicote pero voy a revisar ese detalle y vere si se soluciona , gracias por el dato
Que modelo es tu sentra el mio es 2014
Tengo un Hiunday Tiburon y se me pega el acelerador, voy a hacer eso mismo. Ese carro cual marca es. Saludos desde Costa Rica.
Este carro del video es un Hyundai accen 2001 has la prueba nada pierdes con probar saludos desde El Salvador 🇸🇻 asta Costa Rica 😀
Gracias broo. Mi carro hace lo mismo que el tuyo lo voy a checar de ahí saludos carnal👊🏻👍🏻
Excitos espero todo te quede super bien bro
Hey que onda audi sos la pera tos va muy inteligente exelente informativo saludos brother
Jajaja hay traveciando pero ya le dimos solucion al problema
Buen aporte amigo saludos desde Guatemala.
Que bueno gracias eso era
Excrlente agradesco tu comentario eso me ayuda mucho y si no es mucho pedir agradeceria si compartes el video 😀👌
@@audistreet ok 👍
para solucionar ese problema con un corsa 1.8 2004 ?
buen dato bro!!!!
Gracias valioso comentario brother 👍
El pedal de mi Daewoo Tacuma se queda aveces pegado mas que todo cuando me paro en un semaforo y voy a arrancar,lubrique la guaya del acelerador y la ajuste y nada,donde estara el problema
Muy bueno bendiciones
Hola amigo, me pasa lo mismo, como seria el ajuste con un toyota tercel 1999?
Que hiciste aflojastte o apretaste el tornillo
Aprete por que estava demaciado flojo que no havia contacto con la papalota si se puede llamar asi que agarra el cable del acelerador asi si ase contacto lo subiciente para que ya no se pegue y lo monimo para que no quede aceledado
Gracias audi por la ayuda
Mi amigo #SergioErazo como teva
Amigo tengo un tsuru 92 carburado y tarda en desacelerar ppr que será?
Gracias ami me pasa que cuando aselero queda un poco más aselerado tengo que hacer poner un camvio y salir de nuevo
Ahora probare si me funciona ya que mi subaru esta asi
Cuanto hay que ajustar
Empujando la pieza con el perno una media vuelta o probar el pedazo que ya nonse.pegue sin que suene aselerado el motor
Interesante amigo y se no es mecánico por lo que dice pero quedaría mejor el vídeo si dijera que sentido es que ajustar ese tornillo para que aflojara el pedal.sin el afán de ofender.saludos
Gracias por la recomendación y total mente de acuerdo 👍 se ajusta al cálculo según las agujas del reloj saludos y me ayudarías mucho compartiendo el videos gracias 🙂
Tengo ese mismo problema pero en un suzuki forsa 2 carburador
Yo tengo ese problema ahora, tengo un vocho carburado, se acelera solo cuando meto velocidad, estando en neutral no se acelera hasta que yo piso el acelerador y lo suelto y deja de acelerar pero con velocidad le pise yo o no el acelerador se va al fondo como si lo estubiera pisando. Algún consejo de los expertos???
Y en qué sentido debo regularlo? Porque tengo exactamente el mismo problema que describes con un Hyundai justamente del 2003
Lo regulas en contra de las ajugas del reloj y cuando llegue al tope lo regresas una buelta unmedia más o menos
@@audistreet gracias amigo
Hace tiempos tuve un carro y me le bajaron la revolución y en los semáforos se me apagaba si llevaba el aire encendido. 😣
Buena información, pero yo prefiero que el mecánico lo revise 🤗
Si es mejor que un experto lo revice pero es bueno saber que hacer en una emerjencia o algo asi jajaja
Hola hermosa!
Pero q se hace ,?se aprieta o suelta ?
Ya no se pega, gracias desde nicaragua.
Excelente gracias por el comentario saludos Desde El Salvador
Pero como se llama la pieza??
Hey muy interesante esto
Que bueno que te guste y que se pueda poner en practica el conocimiento saludos amigo
Estimado por que me quema y duele la planta del pie cuando piso el acelerador lo siento aveces un poco duro lo e llevado a revisar pero no me dan solución
Cambiate calcetines. Poooh
Hola a mi lo que me pasa con ese cable es que se afloja, osea se corre el seguro que tiene para ponerlo tenso y queda el cable flojo, pero no sé cómo arreglarle eso, además el otro día se me pegó, osea se quedó acelerado, no sé si deba echarle algún lubricante para que corra bien o que
Si a ese cable siempre es de.andrlo bien lubricado es recomendable y con lo que se te afloja seguramente ya quiere cambio de prisionero así le.dicen al seguro que lleva para regular el cable o es de cambiar el ca le.completo a última instancia amigo
@@audistreet hola, justo hoy lo revive y si, tengo que libricarlo pues el cable se ve bastante reseco, en cuanto a ese seguro recuerdo que tenía una chapita de metal pero ya no la tiene, y ahí le improvisé un seguro con un cincho y me ha funcionado, pero no se siente 100% confiable, pues puede que se vuelva a correr, así que supongo que toca conseguir algo mejor que un cincho xD
Que hacer cuando queda flojo el cable
Teng una Toyota sienna mod 2001 el acelerador se puso duró 😢
ese curso esta chingon bro jejeje
Mi auto mitsubishi galant 2000 le pasa lo mismo tiene ese golpesito se pega
Como se llama ese resorte?
No lo se parte de la cámara de aceleración
Intentaré viejo, mi mecánico lo reguló y desde esos días se anda quedando pegado el acelerador
Has lo y me cuentas amigo
Pero no explicas como regularlo... de que manera cuanto debo ajustar para que quede bien?
Se ajusta de oido al cálculo vas a escuchar si el motor esta en reposo o esta un tanto acelerado la idea que es no quede el motor acelerado y tampoco a la mínima amigo
Para un auto de cuatro cilindros, lo normal es de 800 a 900 revoluciones.
Yo tengo el problema que aunque no venga pisando el acelerador el carro acelera solo,me pueden ayudar?
Al final que era?
Tal vez esta muy tensa la piola del acelerador
yo tengo el problema el acelerador del pedal se pone duro
Pero mi Daewoo tacuma no trae ese tornillo
Hey no sabia q sabias algo de mecanica
Ahi traveciando me gusta traveciar mucho jajaja
Le pasa a una cuntry96