Obrigado pelos elogios e críticas. Não pus V8 pelo simples motivo de que todos os meus outros carros são V8. Quis variar um pouco. Posteriormente a essa matéria, modifiquei o interior. Foram fabricados mais de um milhão de opalas, então não vi problemas em mexer nesse. De fato, se fosse fazer um "segundo" opala, faria muita coisa diferente, mas não sou de ficar repetindo projeto, e esse ficou como eu queria. Abraços a todos.
o carro ficou perfeito, moderno sem tirar as caracteristicas, isso sim e um projeto inovador, merece ser capa de revista mesmo, muito acima desses projetos de mentes ultrapassadas que agente acha pela net, e olha que nao sou muito chegado em opala.
Tenho uma caravan comodoro 84, 4 cilindros, a gasolina, fazendo em média 5,8 km por litro. Na Rod&Custom fazem toda restauração e também customização em Curitiba-Pr? Se eu tivesse condições seria meu sonho a se realizar fazer da cheirosa.
11 років тому+1
O carro é do cara e ele faz o quiser ué hahahaha ficou foda o carro!
Gostaria de dar os parabéns ao Denis, este carro deve ser muito mais equilibrado entre peso/potencia do que um L6, estou terminando um coupe 76, mas gostaria de montar um 74 com essa motorização(injetado) e com suspensão traseira independente para pista/rua. Novamente parabéns pelo projeto. Se possível poste um vídeo como ficou o interior depois das modificações. Abs.
Ficou muito massa o opalão. Gostaria de saber qual a km por litro na cidade e estrada. Com esse motor não teve problema com o velocímetro ao mudar de caixa de câmbio? Se pudesse postar, a lista do que foi feito no carro, despesa para termos noção de quanto teve de despesa de material.
Se for pra colocar motor V6, eu colocaria o 6cc 250S do Opala mesmo para manter a originalidade. Já que quer mudar mesmo, colocasse um V8. Aí sim seria digno de respeito! Mas mesmo assim, o Opala tá inteirão, parabéns pela caranga!
@TheDsl1993 É isso mesmo! Somos de São Paulo, mas sempre estamos em CTBA gravando e fotografando. A qualidade dos projetos é AAA por aí. Aguarde nossa próxima publicação, a revista Rod&Custom 21 e confira o resultado! Abs!
então Vitor, antigamente se divulgavam valores de potencia brutos, que davam cerca de 171 cv para o opala, 197 cv para o Maverick e 216 cv para o Charger. mas na real os 6 cilindros da Chevrolet possuía potencia liquida maior do que os concorrentes, cerca de 156 cv, contra 125 cv do Maverick e 170 cv do Charger, além disso o opalão era mais leve. para tirar suas duvidas, veja o acervo digital da 4 rodas de março de 1976, foi feito um comparativo entre os 3, provando a superioridade do opala.
não amigo, o 250S saia com uma preparação leve aspirada. tinha comando de valvulas mais bravo, molas duplas,carburador de corpo duplo e taxa de compressão mais alta. isso fazia o seisão chegar nos 160 cv liquidos, suficiente pra esculhambar os Charger R/T e o Maverick GT com folga.
Concordo, mas a altura ta boa, certamente ficaria melhor com os pneus bf goodrich, mas a proposta era um carro pro dia a dia, não pra arrancada ou afins, por isso o V6 da Blazer, mas devia manter todos os frisos.
to montando um malibu ele era original v6 mas o antigo dono colocou um motor de opala 6 em linha e quero colocar um vortec bem como este trocar carburador mas eu quero saber se o cambio th350 original do meu malibu serve nao quero colocar outro cambio se nao nao vou conseguir colocar cabo do velocimetro e por ai vai e nao quero mexer no tunel
motor V6 melhora a distribuição de peso do carro já que pelo motor ser mais curto o peso fica mais concentrado pra trás do eixo dianteiro.... então.... sim, subistituir o 6 em linha pelo V6 é um ótimo negócio
Rogério Valle no caso seria o a caixa e o diferencial da blazer ou do opala? você pode optar pelas duas opções, ja vi usarem esse motor na caixa original e o cambio da blazer no opala, apenas algumas adaptações nos suprortes são necessárias....
Boa tarde a todos estou com um projeto desse, estou precisando tirar umas dúvidas, como posso fazer contatos pra esclarecimento de dúvidas..desde já agradeço, obrigado, aguardo retorno
não existe opala 6cc, cc é abreviatura de centímetros cúbicos, que é a medida usada pra medir a quantidade de ar/combustível que um motor processa... o opala de 6 cilindros tem 4100cc... e imagino que vc tenha notado que este É um opala V6...
Pelo menos não assassinou o opala como fizeram uns malucos colocando motor e interior de Corolla e outro maluco fazendo uma cagada de tentar fazer ou sei lá um Camaro. Aí sim muito parabéns pelo opaleira
@coutinhocarloss um gol ap aspirado nao derruba um opala com motor 4.3 v6 de blazer com carburador quadrijet nem sonhando, se brincar nem qualquer ap turbo derruba isso ai, é melhor rever isso, pq opala tem vantagem por ser tração traseira
reinou sim, inclusive o maverick foi usado por anos na stock né. heheh, o unico maveco que deu trabalho pros opalas eram os quadrinjets, só porque o regulamento da época exigiam componentes originais, como os carburadores por exemplo, e é lógico que uma 446 arrombada não alimenta como uma holley de corpo quadruplo, entrou as webers e acabou qualquer pretensão da ford, tanto na stock quanto na regularidade. o opalaõ é um MUSCLE SIM e já provou isso, na PRATICA inclusive, vai checar as arrancadas
Obrigado pelos elogios e críticas. Não pus V8 pelo simples motivo de que todos os meus outros carros são V8. Quis variar um pouco. Posteriormente a essa matéria, modifiquei o interior. Foram fabricados mais de um milhão de opalas, então não vi problemas em mexer nesse. De fato, se fosse fazer um "segundo" opala, faria muita coisa diferente, mas não sou de ficar repetindo projeto, e esse ficou como eu queria. Abraços a todos.
Poderia passar seu contato, estou montando um projeto desses e se possível queria ver fotos do motor para tirar algumas dívidas! Boa tarde amigo
Ele não curtiu , porque não é dele!
Porque se fosse dele, estaria feliz da vida !
Muito Lindo o Opala , parabéns !
nossa se as montadoras pegassem essa ideia ia ser febre , parabéns truta
SEM COMENTARIOS O CARRO E PERFEITO PARABENS PELO PROJETO!
Parabéns pelo carinho opala merece
Meu sonho é ter um opala,e esse dai ta muito massa.
Deve chamar muita atençao nas ruas.
Parabens pelo video,muito bom..
Olha descaracterizou o opala, uma repaginada total, mas o projeto ficou fantástico, gostei bastante. Parabéns!
Esse opala é muito lindo
O opala ficou muito legal!
Gostei.
Parabéns pelo carro, um sonho!!!
Ficou Animal!!!!!
Ficou muito linda essas 2 saidas de escape!!
Muito legal o OPALA,parabens!!
As duas saídas são de fábrica desse motor,é um V6
Ficou fino, um belo carro para curtir!!!
chow de bola esse opala nota 1000 sem palavras
Modernão esse opala hein?!
q opalão da hora...parabens...
ta lindo o opala ótimo trabalho
o carro ficou perfeito, moderno sem tirar as caracteristicas, isso sim e um projeto inovador, merece ser capa de revista mesmo, muito acima desses projetos de mentes ultrapassadas que agente acha pela net, e olha que nao sou muito chegado em opala.
Muuuuiito lindo seu Opala cada detalhe, eu ainda vou ter um parecido com o seu se Deus quiser!!
vlw abraço
Não quero ouvir locutor. Quero ouvir o carro! Fala muito!!!!!
QUE MAQUINA A MINHA PAIXÃO EU AINDA TEREM UM
Reclamam muito, video show quem quer ronco vai olha arrancadão porra!
Lindo opala realmente rodas nao sendo com o carro,mas a ideia de botar um motor novo,tbm merecia umas rodas com design mais recente
Muito legal tá de parabéns,carro tá show!!
@Adrianomask Vamos tentar melhorar esse aspecto! Também gostamos muito do ronco dos motores! Valeu pela dica!
vem sim.... 4100 são centímetros cúbicos, 4.1 são em litros, que também é usado pra medir a quantidade de ar...
ai grande terminei de montar o meu optei pela injeçao fueltech ft 300 cambio s10 ficou muito bom agora falta regular no dinamometro
Tenho uma caravan comodoro 84, 4 cilindros, a gasolina, fazendo em média 5,8 km por litro. Na Rod&Custom fazem toda restauração e também customização em Curitiba-Pr? Se eu tivesse condições seria meu sonho a se realizar fazer da cheirosa.
O carro é do cara e ele faz o quiser ué hahahaha
ficou foda o carro!
realmente faltou o ronco do motor funcionando, quem gosta de carro tbm gosta do ronco do motor e ver ele sendo testado mais parabens..
CADÊ O RONCO!?
Gostaria de dar os parabéns ao Denis, este carro deve ser muito mais equilibrado entre peso/potencia do que um L6, estou terminando um coupe 76, mas gostaria de montar um 74 com essa motorização(injetado) e com suspensão traseira independente para pista/rua.
Novamente parabéns pelo projeto. Se possível poste um vídeo como ficou o interior depois das modificações.
Abs.
prefiro 6 em linha...aí sim é OPALA
prefiro o Vortec V6, muito melhor que o motor original do Opala, além de melhorar a distribuição de peso do carro
muito loko ...quanto custou ? caralhho como ele are a porta por fora? kk quero um desses como arranjo um desses roncador v6
vortec da blazer 4.3??
Isso mesmo
@ecc1988 Vamos tentar melhorar isso! Também gostamos muito do ronco dos motores! Valeu pela dica! Abs!
Ficou muito massa o opalão. Gostaria de saber qual a km por litro na cidade e estrada. Com esse motor não teve problema com o velocímetro ao mudar de caixa de câmbio? Se pudesse postar, a lista do que foi feito no carro, despesa para termos noção de quanto teve de despesa de material.
magnifico !
Se for pra colocar motor V6, eu colocaria o 6cc 250S do Opala mesmo para manter a originalidade. Já que quer mudar mesmo, colocasse um V8. Aí sim seria digno de respeito! Mas mesmo assim, o Opala tá inteirão, parabéns pela caranga!
Amigo, como você fez no carter? para não ficar muito baixo?
foi dose prá leão, é uma quantidade grande de ajustes, caso contrário fica como muitos outros que tiveram que fazer uma "bolha" no capô
@TheDsl1993 É isso mesmo! Somos de São Paulo, mas sempre estamos em CTBA gravando e fotografando. A qualidade dos projetos é AAA por aí. Aguarde nossa próxima publicação, a revista Rod&Custom 21 e confira o resultado! Abs!
E o ronco dele é bonito?E o torque e velocidade como é que fica?O consumo também, não entendi.Mas o carro eu vi que é JÓIA.👍
Vc está usando uma quadrijet e um coletor eldebrock como ficou o consumo ?
Parabéns pelo seu carro! Eu estou montando um opala v6 vortec com cambio da blazer e quero colocar a fueltech ou original tem como vc me dar uma dica?
Rodrigo Cardoso Vicente E ai Rodrigo! Estou querendo fazer a mesma coisa, único receio é como cadastrar esse motor? Abraço.
Opala show!!!
As roda estragou o design na minha opnião
Procurei pelo ronco e só ouvi especificações...
cara se eu nao me engano esse motor 250S e turbo d fabrica nao e ?
então Vitor, antigamente se divulgavam valores de potencia brutos, que davam cerca de 171 cv para o opala, 197 cv para o Maverick e 216 cv para o Charger.
mas na real os 6 cilindros da Chevrolet possuía potencia liquida maior do que os concorrentes, cerca de 156 cv, contra 125 cv do Maverick e 170 cv do Charger, além disso o opalão era mais leve.
para tirar suas duvidas, veja o acervo digital da 4 rodas de março de 1976, foi feito um comparativo entre os 3, provando a superioridade do opala.
faltou dar aquela arrancadinha forte só para ver como ficou o ronco.
@MarcioBortolotto Diga aí, o que você não curtiu!? Abs!
Revista Rod & Custom pode melhorar a matéria deixando um espaço pro roncão do motor
não amigo, o 250S saia com uma preparação leve aspirada.
tinha comando de valvulas mais bravo, molas duplas,carburador de corpo duplo e taxa de compressão mais alta.
isso fazia o seisão chegar nos 160 cv liquidos, suficiente pra esculhambar os Charger R/T e o Maverick GT com folga.
Eu nunca vi esse carro aqui em ctba deve ser carro de garagem.
véi tô contigo na idéia!
o 250S do Opala não é V6, é 6 cilindros em linha.
esse que ta ai é um V6 mesmo, 3 pistões de cada lado.
hoje quanto ficaria custumisar um opala 87 como esse ?
100.000 mil tranquilo
INTERCEPTOR V6!
Concordo, mas a altura ta boa, certamente ficaria melhor com os pneus bf goodrich, mas a proposta era um carro pro dia a dia, não pra arrancada ou afins, por isso o V6 da Blazer, mas devia manter todos os frisos.
os cara falando de V8 e outras anomalias ai, ele montou um V6 Vortec por que original tinha um 4cc
to montando um malibu ele era original v6 mas o antigo dono colocou um motor de opala 6 em linha e quero colocar um vortec bem como este trocar carburador mas eu quero saber se o cambio th350 original do meu malibu serve nao quero colocar outro cambio se nao nao vou conseguir colocar cabo do velocimetro e por ai vai e nao quero mexer no tunel
Alexandre de onde vc é? E onde seu veículo está? Envie uma mensagem para nós via facebook que vamos tentar te ajudar. Um grande abraço!
enviarei
Eu aspirava o 6 caneco Original do Opala , pra que ficar mudando ??
Pra que colocar motor de Blazer no Opala ?
Qualquer V8 caberia no cofre do opala.Mais esse V6 vortec ai ficou otimo! O ideal seria ter colocado um V8 350 da chevrolet.
qnto deu a cavalaria do v6???
motor V6 melhora a distribuição de peso do carro já que pelo motor ser mais curto o peso fica mais concentrado pra trás do eixo dianteiro....
então.... sim, subistituir o 6 em linha pelo V6 é um ótimo negócio
Do que adianta colocar no título do vídeo "V6" se não deixou a gente ouvir o som da máquina?
CADE O RONCO?
Queria saber quantos cavalos tem esse Opalão!
vlw...
O cara ta vendendo na OLX, aqui em curitiba.. pedindo 40 mil.. nao sei c e verdade. Mas o anuncio esta la
nossa a edição é maravilhosa.... fica essa música besta na cabeça e nada do ronco do carro.... parabéns
Lindo mais prefiro rodas originais e pneus grandes
E o roncadão?
Curitiba, capital nacional dos HOTs!
Pra que ele mudo o interior ??podia ter deixado né amigo,o Opala é bonito mantendo a originalidade total dele'
tenho um preto 84 original.pena q não é v6.quero restaurar ele todo.mas sem muitas modificações a principio.apenas originalidade.
ta...cade o ronco?
cambio manual ou automático?
automatica 4 velocidades model TH350-C-GM
TOP
cade o ronco do motor
Filmar um carro e não poder ouvir o ronco é a mesma coisa que entrevistar um mudo
Dá pra documentar esse motor no opala assim de boa?
+Rogério Valle dá ué.....
+djmhyde sabe dizer se dá pra usar além do motor a caixa e o diferencial?
Rogério Valle no caso seria o a caixa e o diferencial da blazer ou do opala? você pode optar pelas duas opções, ja vi usarem esse motor na caixa original e o cambio da blazer no opala, apenas algumas adaptações nos suprortes são necessárias....
Fala demais, e som do motor que é bom nada... Afff
Opala Nutela,aqui e opala turbo 6 caneco
da hora
gostei do motor e da pintura, mas cade os frisos e as rodas sao muito modernas e nao mexa no painel !!!
pq nao usou injecao do motor carburacao gasta muito + e com injecao podia ter muita potencia e quando andando em baixa economizar combustivel
Boa tarde a todos estou com um projeto desse, estou precisando tirar umas dúvidas, como posso fazer contatos pra esclarecimento de dúvidas..desde já agradeço, obrigado, aguardo retorno
Tem mto velho gagá que é fã de Opala hein Opala é bonito mantendo a originalidade dele qto bla bla bla
Cabe um v8 350 eu já vi e ficou da hora
não existe opala 6cc, cc é abreviatura de centímetros cúbicos, que é a medida usada pra medir a quantidade de ar/combustível que um motor processa... o opala de 6 cilindros tem 4100cc...
e imagino que vc tenha notado que este É um opala V6...
faltou o som do motor...
então o "4.1" vem de 4100?
Sim
o meu e 4 cilindro ja e bom pensa esse com v6
Quanto de custar um vortec v6 igual a esse?
v12, por que não
cabe sim um v8 folgadão, meu pai tem um 80' e tem muito espaço.... um 302 ou 318 fica de boa... :)
Sem som
Pelo menos não assassinou o opala como fizeram uns malucos colocando motor e interior de Corolla e outro maluco fazendo uma cagada de tentar fazer ou sei lá um Camaro. Aí sim muito parabéns pelo opaleira
@coutinhocarloss um gol ap aspirado nao derruba um opala com motor 4.3 v6 de blazer com carburador quadrijet nem sonhando, se brincar nem qualquer ap turbo derruba isso ai, é melhor rever isso, pq opala tem vantagem por ser tração traseira
reinou sim, inclusive o maverick foi usado por anos na stock né.
heheh, o unico maveco que deu trabalho pros opalas eram os quadrinjets, só porque o regulamento da época exigiam componentes originais, como os carburadores por exemplo, e é lógico que uma 446 arrombada não alimenta como uma holley de corpo quadruplo, entrou as webers e acabou qualquer pretensão da ford, tanto na stock quanto na regularidade.
o opalaõ é um MUSCLE SIM e já provou isso, na PRATICA inclusive, vai checar as arrancadas