Des bornes de recharge gérées par le privé? | Zone Info
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- Опубліковано 9 тра 2024
- Hydro-Québec veut laisser la place au privé pour installer des bornes de recharge. Est-ce que ça risque de faire augmenter les prix pour les consommateurs? Et avec les ventes de véhicules électriques au ralenti, est-ce que ça envoie un bon message?
Jacques Létourneau, Karima Brikh et Rodolphe Husny en débattent à Zone Info.
#ICIRDI
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La question n’est pas “est-ce que c’est le rôle d’Hydro Québec de distribuer l’énergie” mais plutôt “est-ce que c’est dans l’intérêt des québécois qu’Hydro distribue l’énergie”. On a un système qui génère des milliards de profits pour l’État en plus d’offrir aux québécois l’électricité la moins chère en Amérique du nord… mais qu’est-ce qu’on veut de plus? On sait très bien de quoi avait l’air le marché de l’électricité lorsqu’il était géré par le privé, c’est justement pour ça qu’on a créé hydro. Pourquoi accepter que des entreprises, d’ici ou d’ailleurs, viennent profiter de notre bien collectif pour ensuite nous sur-facturer afin de générer des profits qui vont partir enrichir des actionnaires à l’autre bout du monde et engraisser leurs paradis fiscaux? Pourquoi ne pas profiter de la transition vers la voiture électrique pour étendre ce système qui, n’en déplaise aux libéraux de ce monde, a fait ses preuves depuis longtemps? “Je me souviens”, mon Q oui
Tsé quand la droite décomplexé nous dit : « Hydro Québec a un rôle pour aller dans les régions où, par exemple, ça ne serait pas rentable… »
En gros : les profits c’est pour le privé et les pertes c’est pour le collectif…
Incroyable d’entendre un tel discours à Radio Canada.
La Droite, La Gauche, le Centre, le communisme, le capitalisme, le socialisme,etc.. ont tous un point commun. La Déconnexion totale de cette petite planète isolée dans l'univers et tous les mains dans la caisse$. Cherchons l'erreur. Je ne la cherche plus, la connerie de l'illumination partisanne
La CAQ veut nous ramener dans la Grande Noirceur de Duplessis en détruisant l’héritage de Godbout, Lévesque et Lesage de là révolution tranquille. Il faut faire pression pour mettre à la porte Sabia qui est au service des grosses corporation et non du peuple.
Si on souhaite un accélération importante de l'électrification des voitures on a besoin du privé selon les ambitions et moyens de Hydro Québec présentement. Et c'est logique que le privé doit être profitable obligatoirement pour exister. Alors si on dit oui à l'accélération électrique, la dernière question se pose ; On inclut les régions dans le virage OUI ou NON? Si oui alors c'est obligatoirement un projet de société.
PS. Personellement j'aimerais voir Hydro Québec prendre l'initiative pour être en mesure de fournir tout le réseaux Québecois de manière fiable, ponctuel et économique sans intrusion du privé. Mais est-ce possible? Et quelle sont les véritable quonsequences à long terme de prendre du retard sur le virage électrique maintenant?
Nous avions une occasion de sortir de la dépendance du privé par rapport aux pétrolières et tout va se gâcher avec la CAQ et les amis à Fitzgibbon. Nous sommes loin ici des Lesage, Godbout et Lévesque avec Legault et son petit Québec à la Duplessis. Nous payerons notre électricité plus chère et nous nous ferons avoir comme d’habitude. C’est logique que pour les amis de Fitzgibbon et Sabia. Bon retour dans la Grande Noirceur et adieu Révolution tranquille.
@@HourraHourra-hq8db haha.. Déjà oublié Pétrobec de Jacques Parizeau. Même les siens l'ont renié via les Marois, Ouellet et autres. Et les mêmes, le nucléaire dewors. Et ou est PSPP? Et 3 Duplesis depuis les années 50, y a longtemps que nous serions pays. Tellement dangereux, Duplessis, que Toronto nous a envoyé un trudeau. Si tu ne connais que l'histoire du mémérage tais toi
La problématique c'est que le calcul actuel pour aller à l'électrique est paiement de char + montent mensuel en essence = ce qu'on peut dépensé pour une voiture électrique. si le cout de la recherche monte trop, ca ne sera plus intéressant. à moins de toujours recharger à la maison.
Non au privée. Oui pour une expansion d'Hydro pour fournir le Québec en entier.
On nous manipule avec les véhicules electrique.
Continues à chauffer un char à essence dans ce cas, mon ti-coune 😊
@@JohnHausser Et le problême du char à essence est? Tu ne sais pas, tu ne vis pas sur terre tout comme la majorité des applaudisssement à cette connerie humaine de plus
@@JohnHausser Peu importe le véhicule les consommations de kilométrages,inutiles sont la norme chez les verts et les pas verts. (tous genres de véhicules inclus/avion-train-bus-taxis-motos,skidoo) Tu m'explique, le connaisseur
C’est Québec qui créer la rareté et ici on a des grand penseurs qui disent n’importent quoi. En résumé, les villes ont le plus grand domaine pour installer les bornes c’est juste qu’on ne veut pas
Tesla a deja un bon reseau, au quebec la source d'energie est commune et etrangement il ne se soucie pas du tout pour aller chercher les ressources dans les regions eloignes...si ils sont capabke d'apporte l'electricite a montreal il sont surement capable d'apporter des bornes a chibougamau, st-felicien et val d'or...le cout est partager avec tout les usagers...a voir maintenant la tarification mais c'est evidemment plus economique de charger a la maison que dans une borne, Tesla on eu la brillante idee de prevoir leur reseau a travers le canada
On partage des tartes. On peut également partager les mêmes opinions qu’une autre personne, mais pas dans le sens de “share a comment”. On peut faire part de son avis ou opinion.
Les stations service ont la parole facile, mais n’ont aucunement démontré leur capacité à rendre ce service d’une manière appropriée et à un coût raisonnable.
Pourquoi ne pas leur demander de faire leurs preuves avant de leur donner ce réseau de recharge sur un plateau d’argent?
Une fois leurs "preuves" faites, ils vont tripler les prix et réduire l'offre.
Au final, le prix de la recharge va être plus cher que le prix de l'essence, en plus que les voitures électriques sont déjà plus chères, et à l'entretien aussi. Tout pour nous soutirer le plus d'argent possible.
T'a déjà donné ton pactole en subventions de toutes sortes pour en arriver là.. De quoi tu te plains?
@@rogergagnon8110 Votre pétrole chéri reçoit pour 11 MILLIARDS de dollars en subventions de toutes sortes CHAQUE ANNÉE au Canada. Pourquoi chialer des quelques millions proposés pour faire progresser les ventes de VÉ?
@@fleecystheking Des chiffres de ? hahahahahha. Il est vraie que les maths enseignée chez les upposés écolos sont différentes. J'ai eu un client parfait. Pas de véhicule 2 enfants, bus et taxi. Je l'ai perdu comme client quand je lui ai fait remarquer que son dernier voyage familial en avion avait été de 3 à 4 ans la consommation de celle du Chevrolet Suburban près de nous. Ok les verts, je n'en connais aucun. Que des consommateurs de nouvelles énergies. Un jour invité à une table ronde sur le pétrole l'animateur demande " Qui pense ici que le pétrole est une cause au réchauffement climatique?" TOUS lèvent la main pour souligner leur accord. Sauf moi. "Sceptique, Mr. Gagnon?" Et de répondre.. Combien de baril de pétrole aperçu à la conduite pendant votre trajet jusqu'ici? Donc le pétrole ne serait pas le problème. Allez y avec vos 2 milliards de chars à batteries et vos avions pour le voyage inutile. go go, le parfait
@@fleecystheking Combien coûtent les aéroports subventionnées? Chaque Tesla produite aux USA reçoit un montant sur tous les véhicules construits aux USA, véhicule non construits ici mais subventionnés. Et combien nous coûtent les argents sorties du pays par les subventionnés de l'éolien. Silence sur les snowbirds, les worbirds, les argents des paradis fiscaux, etc.. Vous semblez en être? Pu Capabe de cette arnaque planétaire
❤❤❤
Content d'être un électricien
Encore une fois, les coûts pour l'État et le profit au privé. Pour une gouvernance pro-privé comme celle de la CAQ c'est vraiment tout à fait naturel.
En résumé ce quils sont entrain de dire c est quon va payer aussi cher pour l électricité quils vont surtaxer que l essence pis que les crosseurs ce sera plus les autres ca va être hydro 😂. Certaines etudes disent meme que la voiture électrique est plus polluante que l essence. Rendu là je sais plus quoi penser
Ben c’est Le Devoir d’hydro Québec
Les crosseurs de la famille Desmarais veulent s'en mettre plein les poches.
Bon bon….un autre séparatiste obsédé par les Desmarais 😅
@@JohnHausser La réalité la cloche.
Bon you mon ami radio canada
?? Combien coūte une pleine charge pour DES GROSSES BATTERIES $$ ??? ( 500 km +- ? )
Faut d'abord savoir que 95% des recharges se font à la maison, rares sont ceux qui se chargent aux bornes rapides tout le temps. Pour une Bolt, pour charger de zéro à 100%, ça me coûte environ 6$ pour 400km de charge. Sur les bornes rapides, on ne fait jamais de 'plein' à 100%, mais une recharge de 20% à 80% va coûter autour de 10$. A peu près 20$ de charge rapide pour faire Mtl-Qc aller-retour. Maintenant après 6 ans, comparé au char à essence que j'avais avant, pour l'instant 9000$ de moins en coût de 'carburant', ce sera plus de 25000$ de moins sur 10 ans en incluant les entretiens beaucoup moins chers (pas de transmission, réservoir, échappement, pas de changement d'huile, etc..)
@@rejeangagne4524 cé vraiment nice pour de la distance au quotidien.
Bonjour
Il faut un système de batterie échangeable comme pour les réservoirs de propane. Les autos électriques doivent être repenser. Il ne peut pas y avoir une borne de recharge partout où on en a besoin; c'est impossible.
C'est ben beau les voitures électriques, mais c'est quand même pas terrible pour l'environnement. Le transport en commun en ville est la solution, pas les voitures électriques. Les voitures électriques ne règlent pas le trafic et elles sont plus pesantes, donc elles usent la route plus vite... En région je m'en fou, même en voiture à essence, l'impact est pas si grand. La clé c'est d'investir massivement en transport en commun dans les villes et dans notre réseau ferroviaire de marchandise et de passagers pour le transport inter-urbain.
Pour le transport de passagers, il devrait y avoir des lignes de train dédiées et électrifiées qui font QC-MTL, MTL-Sherbrooke, Sherbrooke-QC, MTL-Ottawa(gatineau), QC-Saguenay, etc. Avec des trains qui vont au moins à 200-250km/h pour que les gens le prennent. Si tu peux faire QC-MTL en 1h au lieu de 2h30-3h, y'en a une bonne gang qui va le prendre le train...
Pour les marchandises, c'est bien moins coûteux maintenir des rails que des routes, les rails durent beaucoup plus longtemps et c'est beaucoup plus efficace en train! On aurait des routes moins détruites et moins de trafic de marchandises aussi...
Il ne faut pas oublier qu’une charge rapide est consommée rapidement contrairement à une charge lente
wtf? lol
Hahaha c’est drôle et n’importe quoi !
Le Québec a accès à des centaine de millier de route ou Hydro peut installer des bornées alors faut arrêter de se fermer les yeux
Les monopoles, qu'ils soient publics ou privés, sont toujours mauvais pour le consommateur!
On serait mieux de financer le transport collectif. On peut pas continuer à construire des voitures (peu importe électrique ou à gaz) à l’infini sur une planète aux ressources finies. L’individualisme coûte cher, à toute la société. Il faut partager plus, et produire moins.
Ça pas d allure la quantité d autos électriques ne sera pas là plus chers les batteries sûrement électricité va augmenter en plus d ici 2030
C'est certain que le service des bornes au privé aura un coût plus élevé que si le service était offert par H.Q. On va avoir des surprises. Parle pour toi, moi je ne suis pas d'accord avec les batteries et les bornes.
On ne s'est jamais inquiété que le priver n'arriverait pas à desservir la population en essence dans les coins éloigner surtout que faire quelque sous le litre sur l'essence ne paiera jamais assez pour légitimer d'installer une station service ou que ce soit. C'est pourquoi les stations d'essence sont 100% du temps aussi des dépanneurs... c'est là que l'argent est fait. avoir de simples bornes électriques ne sera jamais rentable, vu que les voitures électriques sont plutôt longues à charger... des restaurants accompagnés de bornes serons probablement de mise. Ces analystes, tout frais diplômé du kmart
Assurance auto électrique: 3 fois plus cher et ça, personne n’en parle pas plus que du prix d’électricité pour faire rouler le véhicule
Faux, dans mon cas, moins cher que mon ancienne auto. Pour plusieurs raisons, notamment, les VÉ ne se font pas voler, contrairement à certains modèles de char à essence, comme les populaires RAV4, par exemple.
J’ai trouvé Aviva qui a une entente avec Tesla 1000$/an au lieu de Matrix 2011 -968$.
moi je croyais a un systeme de batteri amovible universel en vente chargé et recupere la cellule vide. fabriquer au canada. comme des consumables..
Tu pense qu'elle est grosse comment la batterie. 😅😂😂
Je ne suis pas convaincu qu'un objet métalique de 2 tonnes avec une batterie de 400kg est un objet écologique.
Il va y avoir un décrochage et dans pas longtemps
00:55, La dame devrait consulter un médecin.
Vous pensez vraiment que tous les québécois pourraient se brancher continuellement qu’il ne manquera pas de pouvoir, si oui, vous êtes naïf!
Vous avez mordu à pleines dents dans l’arnaque qu’est la voiture électrique.
Dans 5 ans, il n'y aura plus aucun avantage de se procurer une voiture électrique. Le coût au km sera le même pour l'électrique que pour le thermique. Tout le monde va piger dans l'assiette. Taxe sur le kw, taxes sur l'immatriculation, taxe sur le recyclage des batteries, etc...
Les Québécois se veulent verts mais ils ne le sont pas plus que les Canadiens du ROC ni même les Américains
Jusqu'a ce que tu réalise que le ROC boivent du pétrole
@Tommy1973 Il se vend davantage de SUV/pickups au Québec que dans l’Ouest🇨🇦 et les enjeux environnementaux ne sont pas des enjeux électoraux au Québec ! If you think I'm wrong then prove me wrong
@@SinaebLes Quebecois boivent de l’Eska 💧
Mais on s'en fou tu de ce que ces invités pensent. Voici la nouvelle, merci et bonsoir. Faites-vous votre propre opinion chers telespectateurs de radio canada.
Si tu veux des nouvelles regarde les a 6h, tu peux ben critiquer, tu comprends pas c'est quoi la différence entre les émissions.
C'est une autre émission.
Je suis assez d'accord avec cette affirmation. Mais, le problème c'est que le citoyen moyen n'a pas les facultés mentales nécessaires pour se faire une idée objective d'un problème X. Donc il est sujet à se faire influencer par ces gens qui ont chacun leurs agenda politique. Les médias ne sont plus la pour nous informer, ils sont la pour nous influencer et nous faire accepter ce que le pouvoir veut, ou plutôt, ce que ceux qui chuchotent dans les oreilles du pouvoir veulent.
@@matclairoux Ton opinion est aussi valide que celle des autres. Pourquoi donner parole à ces personnes constamment pour qu'elles donnent leurs opinions? Rapportez les nouvelles et c'est tout. comme ça, vous avez plus de temps pour rapporter plus de nouvelles ?
@@B0obJunior Ah c'est pas les nouvelles c'est une émission d'opinion d'accord
Avoir un pti generateur 2000 w dans le trunk avec le gas dedans en cas de panne électrique 😅
Vous devriez faire vos recherches avant de publier un reportage. Si au minimum je paye mon véhicule électrique 10'000,00$ de plus qu'un véhicule thermique comparable et ce même après les subventions , je pense que mes taxes sont payé amplement en comparaison à les taxes sur l'essence que j'aurais payé avec un véhicule thermique sur une assez longue période et ajouté à cela l'électricité que je consomme en surplus pour charger mon VE à la maison qui vas aussi dans les poches de notre gouvernement. Autre point ''les véhicules électriques sont souvent au garage'' Certains modèle de début de production ont connus des problèmes à même titre que n'importe quel nouveau véhicule à essence en début de production. Les V.E ont beaucoup, beaucoup plus d'avantage que les véhicule à essence à tout point de vue mise à part la production des batteries qui reste encore polluantes par l'extraction des matériaux qui là constitue mais qui sera vite résorbé par le recyclage de celle-ci à 99% d'ici moins de 5 ans. En terminant, l'électricité au Québec sera suffisante pour la transition, mais il faudra consommer de la bonne façon. Sinon pourquoi avoir construit cette 2ième ligne haute tension qui traverse la province en entier et destiné à l'exportation vers les USA. Soudainement on aura pas assez d'électricité alors que nous sommes prêt à en vendre à profusion à nos voisins (USA) qui soit dit en passant ne veulent pas de nos gros pylônes qui traverse leur villes...................La privatisations des bornes, ce n'est pas si dramatique puisque la plus part des gens rechargeront à la maison ou au bureau. C'est comme cela en Norvège, eux qui sont les leader mondiale en électrification des transports, voir même jusqu'au traversier maritime, il est cependant impératif que notre bon gouvernement réglemente le tout.