Слежу за Вашими видео, отличный слог, всё предельно понятно. В моей семье всегда было два, три автомобиля. Но всегда Японские и Корейские, если не вспоминать времена когда за Немецким автопромом ездили в Германию ( 90е года, начало 2000). Так вот, в своих Японцев и Корейцев всегда лил масло ИДЕМИТСУ 5w30. Меняю строго раз в 7,5 т.км. Никогда ни капли не подливал. Сейчас в семье появился Поло, пробег под 25т.км. Человек я взрослый и в технике не профан, обкатка и т.д. была по всем правилам. Два раза заливал Кастрол, как рекомендовал производитель. На 22 т.км. нашёл ИДЕМИТСУ 5w40 с Фольксвагеновскими допусками, ранее я его не встречал. На Кастроле за 7,5 т.км. подливал порядка 500 гр. масла, на Идемитсу за 3т.км. не подлил ни капли. Что это, и как будет дальше время покажет. Автомобиль эксплуатирует супруга, я только слежу за его тех.состоянием. Всем мир и удачи на дороге.
@@AVTO_RAZGOVORY Кастрол угорает и 5w40 и 5w30, даже на дизеле, специально проверил. Но зато двигатель очень хорошо моет. Так что приходится выбирать из меньших зол одно))).
Вячеслав здравствуйте! Во первых огромное спасибо вам за снятые ролики про поло. Интересно смотреть и по многим из них я впервые делал что-либо своими руками, ну и просто найдя в интернете. У нас тоже был масложор, а информацию что вы дали в ролике, можно сказать почти всю уже знали и всё равно спасибо. Хочу описать наш опыт. Долго гадали в чём же причина масложора, но почти всё безрезультатно, потому что машина была куплена с пробегом 13 т. км. Один хозяин, ухоженная, новая ей всего один год, а масложор уже был, но мы не знали по началу, а потом всё закрутилось и не получилось отдать в дилерский центр на замер расхода масла, ну и соответственно на её ремонт. Так и не понятно, как бытует мнение, что на заводе руки кривые, либо специально так, либо ещё тысяча либо... И вот итог! Приехал я как то замерить компрессию, а у меня в третьем цилиндре масло на угар идёт и компрессия отличается на целых 2 единицы, когда в допуске только на 1. И вот что вы думаете, наконец то свершилось, мы сделали раскоксовку двигателя, а также заметив, что перейдя временем ранее на масло Шелл Хеликс аш икс 8, 5 в 40 расход стал абсолютно нормальный, маленький, а до этого было масло Лукойл генезис армортек, так вот его жрало бывало по 500-600мл на 1000 км. Как только перешли на Шелл стало 100-200 максимум, даже меньше. Плюс решили вопрос с раскоксовкой, компрессия стала везде одинаковой и расход масла минимальный. Нормальный в пределах 50-100 грамм бывает, что даже не на 1000 км, а больше чуть ли не 2000 т км. Хотя есть люди вообще ничего не продлевают. Вобщем вот такой наш случай!
У меня поло как у вас один в один только 2018 г. За 10000т.долил 500гр.масло но после 5000т км езды в отпуске по горам. Если не жарить выше 3000т.обр. спокойно ездить совсем не жрет проверил сам
У самого шкода а7. Пробег 203 000км. От замены до замены грам 200-400. Зимой почти расхода нет. Тоже заметил если крутить больше 3000 оборотов появляется небольшой расход. Маслосемные полечки тонинькие и не успевают снимать масло со стенок. А так мотор очень надежен и ходит 500 000 км+. Меняйте масло чаще и будет все ок. От 5000 до 7500 км.
У меня расход отсутствовал до пробега примерно 6000км, сейчас пробег примерно 7500км, долил 300мл. Нулевое ТО проходил, обкатку делал, масло VAG 5w40. В данном случае, это конструктивная особенность маслосъёмных колец, и, как мне кажется, лучшее лечение, это профилактика, а именно, уменьшение межсервисных интервалов... А завистников VAG, а также всего немецкого автопрома много, поэтому все пытаются «подгадить». Лично я машиной доволен, точно также дальше буду наблюдать за расходом масла. Удачи!
Михаил Дубровский Там проблема не в кольцах,а в том что ставят эти наборные маслосъёмные кольца кривые руки не разводя замки! И если эти кольца во всех цилиндрах стоят правильно, то жора не будет либо совсем либо 100 грам на 1000км что приемлемо, но стоит хоть в одном цилиндре затесатся неправильно установленному кольцу, то всё,жрать будет много, хоть золотое масло залей.
на шкоде на первое ТО приехал сразу со своим маслом ликви моли, по допуску подходящее vw502-505 вопросов у дилера не возникло а про жор масла советую не доливать пока , есть вероятность, что ниже уже не опустится уровень , попробуйте , главное проверяйте чаще
У меня такой же поло ,только на механике. Пробежал за три года 105 т.км . Интервал замены 15 тысяч масло Шелл. Доливка у меня 200 грамм в этом интервале. Лето 5/40 зима 0/40.
Максим, масляный щуп неправильно стоит. Должен быть колечком влево, к крылу. Во всех картинках фольксвагена и шкоды он нарисовано именно так. Лично у меня немного отличается уровень в зависимости от того, как вставлен щуп.
У меня Шкода Етти 17г. с таким же двигателем. Взял с пробегом 44700. Было залито Wolf 5-40. Расход был 200гр на 700км. за первую неделю после покупки в городском цикле. Поменял на Мобил 5w-30 ESP в зелёном цвете. После 1500км уровень держится в норме. Если так и будет в норме, останусь на Мобил. Это мой опыт. Может кто попробует. Я не навязываю
Киа Рио 2014 г.в. пробег 145 т.км. масло не жрет вообще от замены до замены.Когда покупал Киа фольц даже можно было дешевле взять но я знал о масложоре поло только из-за этого купил Рио.Удачи на дорогах
У меня Поло 2016 г. 1.6 90 л.с , лью с самой покупки Motul x-clean 5w-40 , замена через каждые 7-7.5т.км , жор масла есть на 7500 км 300-350гр впринципе не криминал. Бензин лью Shell. АИ95
@@Странствующийрыцарь-к1к хз у меня на логане 2012 года масло меняю раз в 15000 сколько залил столько слил, а у отца поло постоянно замеряет и с канистрой бегает, еще удивляется почему я масло не проверяю, я говорю проверяю раз в 3 месяца, там никогда ничего не меняется. поэтому для меня удивительно что оказывается масло подливать нужно))))
@@Странствующийрыцарь-к1к вообще чудеса какие то, у всех ест по разному, у кого то вообще ничего не ест. Кто то пишет залил масло шелл двигатель тише работает, другой пишет что наоборот зашумел двигатель. Странно както, по конструкции двигатель один а у всех себя по разному ведет, даже на масло по разному реагирует. Как будто в Калуге ручная сборка этих движков, а не конвеер))
Вставлю свои 5 копеек. Не все машины жрут масло. Владел в разное время 5 машинами Рено ( логан 8 и 16кл), меган и флюэнс. Экспериментировал с маслами ради интереса. Начал с эльф, потом разный лукойл, закончил петроканадой 5w30 SN. Ни один движок масло не жрал (даже не ел). Был еще Ниссан Ноут 1.6, аналогично. Потом черт меня дернул купить Октавию 1.8МКПП 2012гв. Кушала (точнее жрала) литр и больше на тысячу км. Стиль вождения не менялся. Пробовал менять масла, безрезультатно. Продал машину и перекрестился. Взял киа рио, никакого масложора. Есть машины, которые по определению не кушают масло (на реношках в общей сложности проехал около 500ткм, замену масла производил через 15 - 20ткм, никаких проблем). А есть двигатели склонные к масложору. Это либо конструктивный просчет (недоработка), либо задуманная производителем современная бестолковая экономия всего (блок - люминь, поршни - таблетки, говенные современные маслосъемные кольца и много еще чего). Кстати на диком западе интервал замены масла большинством производителей определен в 30ткм. У нас 10-15, самые продвинутые хозяева машин меняют через 5. Наверное для нынешних новых двигателей это актуально, чтобы они доехали не только до окончании гарантии. Хотелось бы потом еще и продать машину и при продаже не краснеть за нее и не обманывать покупателя.
Была Шкода актавия тур 2007г.Двигатель BSE.Езда в пробках, на трассе 140 км.час.Ни капли долива, от замены до замены Эксплуатация жёсткая.Сейчас фольц Джетта.Долив 1 литр на 10000 км.Смирился, такая конструкция двигателя CWVA. Развели нас немцы.Больше к ним ни ногой.
Привет Макс ! Спасибо Тебе за Твои ролики , очень полезная информация 👍👍👍 Про жор масла скажу так , пока я ездил плавно , с маслом всё было хорошо ! Как начал топить педаль в пол , начало есть ! Да и пусть ест , мне 1500 рублей на 15000 км и то меньше не жалко 😀 А лить надо W40 и только , мотор Спасибо скажет , а Кастрол это будет или Фольксваген ... Тот кто делает ТО у официалов у того Фольксваген , кто сам Кастрол - реально масло одно и тоже , а цена разная но ... Это всё или авто у Официалов или ...
Один в один история, начал топить стало жрать пробег 6700. Сейчас тестирую, хоть это мне не по душе, не кручу больше 3000. Тысячу еще не проехал судить рано, вроде перестало. Дальше планирую лить 5W40 возможно лукоил, нахер дорогое масло.
@@ВладимирБелов-ю4с Здорово Владимир ! То и дело не топить не получиться , увы ... Это машина и у неё есть мотор который надо раскручивать иначе зачем авто ? Забей на расход и купи литр доливки , от ТО до ТО его будет за глаза и да ... Не знаю насколько это правда но бывалые рассказывают , что после 15000 пробега жор проподает сам собой , у меня пока меньше , увидем , что будет дальше .
Минимум жрёт по-любому из-за тонких колец ->> кольца залегают соответственно ->> следовательно жрёт по многу. Сомневаюсь, что от масла зависит, просто чуть отойдут кольца и жрёт меньше, а люди в масле ищут причины. Пенную раскоксовку через свечные колодцы стоит проводить, да и крутить двигатель при эксплуатации, чтобы не залегали, масло чаще менять.
Молодец, так оно и есть👍 Езжу на 0-30 , зимой расхода точно нет. Летом посмотрим. На 5-30 был расход как и у вас, зимой кстати тоже был. Ушел с ликви на шелл 😁
Масло Ваговское это ЛУКОЙЛ переупакованный, даже не Кастрол, на Рапиде пробег 144000 лил всегда Шелл Хеликс ультра. Меняю раз в 15, даже не думаю о расходе, правда двиг CFNA
С температурным режимом я согласен. Купил в июле - подъедало немного до конца октября. С наступлением более менее прохладных дней жор ушел, сейчас посмотрим с наступлением тепла
У меня октавия А7 такой же мотор, прошёл уже 150000т.км,если меняю масло раз в 10000т.км,200гр. Не более, но масло лью Shell Helix Ultra5w30, именно оно подходит этому мотор, 5w40большегорит и коксует кольца, жор будет увеличиваться, ликви моли не работает, пробовал.
Downsizing это уменьшение рабочего объема двигателя с сохранением мощности (за счет турбины конечно). А это атмосферный двигатель, но переделанный из 1,4 турбо т.е. upsizing выходит )
У нас такой же Фольксваген только 2018 года. Точно также жрет масло, пробег 60000 км. Это особенность этого двигателя, ничего страшного в этом нет. Масло проверяем раз в неделю. Масло допуск 5W40 допуск 502-505.
Господа, объясните мне пожалуйста, что значит по вашему "жрёт масло"? У меня Поло 2019 г.в., АКПП. За почти 30 т.км., я залил всего 1 литр масла. То есть по 350 грамм на 10 000 км. Это по вашему - жрёт?
Это не жрёт. У меня 500грамм на тысячу пробега КУШАЕТ, но пока ещё не жрёт. А за последние 2 недели то-ли почти 2000накатано, то-ли чоли. Вообщем вошло 700 грамм масла при доливке. Чаще проверять нужно. Бортовой журнал завести, вписывать все доливки. Даже на вазе такого небыло.
@@Станислав-ч6у наверно, но так с рождения автомобиля. Раньше проходили гарантию до 75000 пробега. Все надеялись что оф диллер возьмётся за ремонт мотора, но он говорит только, что расход в норме 500гр/1000 пробега может быть и это двигатель исправен. Им завод видимо не оплачивает этот ремонт. Пробовали договариваться чуть заплатить чтобы процесс сдвинулся и все таки отремонтировали по гарантии, но..... Нихера
Масложер так же возможно из за агрессивной езды с постоянно высокой скоростью на трассе. От замены до замены покатайтесь в спокойном стиле и посмотрите как будет держатся метка на щупе, я уверен что масложера не будет!
У меня поло 2018 cwwb, могу сказать, что пока была обкатка, и я больше 3000 оборотов не крутил, то масло стояло по верхней риске, как с завода было, когда обкатку 2000 км я прошел, стал крутить движок при разгоне больше, постепенно, и вот к 5500 км, у меня сейчас на щупе осталось 1/3 масла.
Две машины шкода рапид двигатели CFNA и CWVA масло жрет обе примерно одинаково 250-300 грамм на 7500 это и есть тот пробег при котором я меняю масло . Пытался лить разные масла с разными вязкостями . Однозначно могу сказать 5-40 меньше всего уходит . Заметил еще одну закономерность при которой уменьшается расход масла , это бензин . щас лью газпромовский 95 энерджи экологический класс 5 Расход уменьшился , но ни исчез . Как только заливаю 92 сразу увеличивается расход масла. В данный момент пользуюсь маслом тем что вам раньше лил дилер тот что Ш.
Масложора не было с момента покупки авто (возможно он был но на щупе ниже середины уровень точно не снижался), как только у дилера на ТО 15000 произвёл замену масла, оригинал, начался лютый масложор. После 30000 сменил масло на G-Energy, масложор пропал. Что льют дилеры, большая загадка...
Первый вопрос как только увидел щуп: Почему оно черное как у дизеля, выглядит как будто сажи насыпали в двигатель, да еще за 4 месяца эксплуатации то? Castrol - это вообще убийца двигателей, уже сотни раз сталкивался на его нарекания. Мой авто: Skoda Rapid, 1.6 л, двигатель CFNA, покупал с салона, пробег 740000+ км, замена масла каждые 7500-8000 км по моточасам где то 220-230. До 32000 км катал на маслах 5-40, теперь только 0-30 и 5-30 с допусками 504/507 и С3. Бензин только 95+присадки в бензин Ликви молли. ИТОГ: от замены до замены расход масла = 0, от слова вообще (вернее, расход масла будет всегда, но у меня настолько мизер, что его выловить не получается).
Привет! У меня грамм по 300-400 уходит за 10000, а у друга по полтара, два литра, какие масла он, только не перепробовал. Стиль езды и у меня, и у него спокойный, так что это останется тайной))!
Здравствуйте, подскажи пожалуйста, у меня октавия а7 1.6 мотор cwva, на нем есть система вентиляции картерных газов? А то проьег 193 тысячи, и думаю нужно её почистить
Лью wolf 5w30 от замены до замены (8000км) уходит около 2 миллиметров по щупу, доливать не приходится. Не знаю дело в самом масле или с мотором повезло , но как то так . Пробег 17000км. Авто поло с мотором CVWA выпуска середины 2018 года. Думаю перейти на лукойл дженесис 5w40 и если хавать на нём не начнёт то на нем и останусь, ну,а будет хавать вернусь к wolf
Проехал 40000 на генезис на одном поло, шас 35 на втором....За 8000 последних ушло около литра на доливку, но это в первый раз так. Так что по мне нормальное масло
Так же поло 2017 года, двигатель CWVA 110л.с., официалы на 1ТО подешевле залили масло Mobil "Super 3000 х1" 5W-40, сначала жора не было, жор появился месяца через три ближе к осени. За 10т.км долил чуть больше поллитра . Так и не понял что влияет на жор, но происходит он скачками. Сейчас буду заливать Liqui Moly "Top Tec 4100 5W-40", посмотрим что изменится.
У него тоже масложор, и тем не менее его двигатель проездил 240000, так что ездите смело. У моего двигателя тоже масложор, так что вы не один такой у кого масложор.
Пробовал и Кастрол так же лил Шел Хеликс c2/c3 0w30 двигатель жрал и то и другое. Ликви не пробовал. Залил lukoil genesis armortech 5w-40 за 6000 тысяч пробега после смены масла угара пока ноль. Как был уровень по щупу на максимуме так и остался. Режим езды не пенсионный. Двигатель так же cwva
Привет ! Мне тоже залили это масло как и вам у меня тоже стало жрарать масло Приехал к дилеру на второе ТО мне поменяли на другое масло перестало жрать масло G 052 502 Special G это масло для бензинового движка. Которое вам залили масло оно для дизельного двигателя .
Всем привет, 18 года полик, перед тем как пройти первое ТО залил масла почти как на замену, дилер льет Кастрол и это чутка напрягает. Еще бы шумку более менее и треск дверей из за пластика уже бесит.. Использую 2-х сторонний скотч, просто подкладываю между металлом и пластиком
попробуй равинол, жер масла на этом масле не наблюдаю, движек работает мягко, при -35 свободно заводится, в моем случае это помогло, я про жер масла совсем забыл что это такое, до этого лил кастрол, потом диллер начал лить тупо лукойл армртек(типо фольцваген), но этому маслу я не доверяю, кто то говорит хорошее, но лично я лучше переплачу, но буду спокоен, а с равинолом подружился, да не дешевое, но я им доволен как слон, и маленький совет попробуй крутить двигатель сыше 3 к оборотов, этот движек жрет масло в основном на низхких оборотов и на холостых
@@ЕвгенчикАрхАнгел не факт. Переключения на 3 тыс. об., не жрал совсем. По трассе крутишь до 5 ти - доливал около 200 грамм на тысячу. Лил ликви молли хайтек 5w-40 в основном. Сейчас другая машина на обкатке,(не ваг),"подсказчик" показывает переключения уже на двух тыс оборотах, но переключаю чуть выше. 4 тысячи с копейками проехал, на щупе как было с салона. Пока не доливал. На форуме полоседан, бытует мнение, что не тот размер поршневой ставили, как на самом деле, хз.
Согласен. Но если вы купите с салона Тойоту или Мицубиси например с обычным атмосферником, то там от замены до замены щуп на одном уровне, и в частом контроле уровня нет необходимости, потому что нет расхода масла.
Для своего Volkswagen Polo 2008 г использую синтек платинум 5w40. Оно экономичное, долив не нужен, меняю через каждые 8 тысяч км. Рекомендовал бы тем, у кого машинки уже с пробегом.
Максим, здравствуйте. Владею "Поликом", 2018 года сборка март месяц, 90 л/с, МКПП. Поделюсь своим опытом. Скорее всего в мой адрес посыпается много интересных комментариев, но дело обстоит следующим образом: путём проб и изысканий было выявлено, что "жор" масла начинается примерно ближе к 5000 пробега, на любом масле. Использую: масло Газпром нефть премиум 5w40, фильтр оригинал, замена каждые 3000. Расхода масла нет, двигатель работает тихо, намного тише. Всем " ваговодам" успехов.
Castrol EDGE и Castrol Magnatec - небо и земля . И то , и другое есть Professional - оно лучшее в этих линейках , но и дороже . VW Special - скорее Castrol Magnatec Professional , но это не точно . EDGE - вершина горы мусора кастрюль. )))
А тут Вы абсолютно не правы. Раньше мотор ходили дольше не по той причине, что были лучше, а просто были менее нагруженные с точки зрения выходных параметров и тд.
А чем плох жор масла? В смысле допустим я поменял масла и до следующего то не заглядываю. Ну снизился уровень не ниже отметки минимум и что? Нафиг туда заглядывать? У меня солярис, думаю поло купить второй машиной, и щас я почитав про масложор стал в свой солярис заглядывать, ну за 2 недели немного снизился уровень масло, ездил много на море. И че? Не понятно
Уверен речь идет не о жоре масла, за две недели. Вопрос более масштабные. А автору посоветую этот сайт rolfoil.ru/. Когда перешел на Рольф, проблема масложора ушла.
Добрый вечер! Эксплуатирую skoda octavia a7 fl, двигатель 1,6 cvwa, механическая коробка передач. Использую масло которое вам залил диллер, за 8 тысяч километров масло не ушло, как было чуть выше среднего уровня так и осталось. Проверяю масло по той же схеме как вы. Возможно дело не в масле, а в условиях эксплуатации автомобиля?
Невникай все автомобили немецкой марки едят масло, 1 литр на 10000 км это норм, сам же после кастрола залил масло галф 5w 30 прошёл 3000 км пока уровень.
Привет , хочу сказать что езду на Фольксваген Поло до рестайлинг , отличие от ристайлинга колоссальное ) сделай обзор сравни их найди человека с Поло до 14 года посмотрите поделитесь впечатлениями , а так с точкой зрения твоей согласен , мыслишь правильно подпишусь ставлю лайк
вы говорите масло меняют бесплатно на то по пробегу . а если захочеш раньше сменить то надо платить . а если например прошел год и на то а 15 т км не отьездил например 8 т км . они что тоже не будут менять масло бесплатно
Слава, здравствуй! Только вот посмотрел твой ролик, про CWVA. Актуален будет мой комент или нет? На DRIVE 2.RU Andy Astra отмечает что после замены поршневой и переходе на др. масло( он указал какое) расход масла исчез(дословно). На фото пошня у него конечно в хорошем коксе.... ему это помогло. Какой у тебя пробег сейчас? С заменой масла(с твоих слов) ты вроде не перекатываешь! Закоксовонности колец у тебя не должно быть! Если тема еще актуальна, ответь, готов помочь советом.
тоже 17-го года, такой же двс масло не жрёт. 2 то пройдено. По поводу масла VAG 5W40 стоит 3030р - 5 литров. При покупке просишь сертификат на масло. Даже при этом случае могут обдурить, но всё же так спокойней). В моём случае ни где дешёвого масла не искал, альтернативу не заливал.
Масложёр только на ХХ по городу в пробках, кто больше по трассе с этим двигателем передвигается в интервале 2000-3000 об, то масло практически не уходит. Связано с малой массой поршня и соответственно его перекладкой в ВМТ при малых оборотах.
Расхот масло влияит от манеры езды чем больше оборотов тем больше расхот масла и еще зависит от масла некоторые масла очень силь выгорают даже если залить в хороший движек который не жрет масло которое сильно выгорает то и у него будет расход на утубе есть канал там проверяют масла на угар посмотри и залей то что меньше выгорает масло
Suslikrus в одном из своих видосов говорил про нашу сборку этих двигателей. Упомянул что кольца ставят как попало, а не строго маркировкой вверх. Причём в руководстве по сборке как их правильно ставить нигде не написано. Вот и получается что у одних жрёт, а у других - нет. Если жрёт - надо просто разобрать двигатель и правильно поставить кольца ))))
@@panfiloffvv с уважением! Но ! Как так-то ??? Катализатор, нейтрализатор, каталитический нейтролизатор, как хотите называйте, где стоит? В двигателе CWVA в выпускном тракте...сразу за двигателем..Чего тут непонятного? И если у вас дикий жор масла ( для меня это 1л. и больше на 1000 км)., то у катализатор забьется в раз , т.е. очень быстро, о чем радостно прокричит лямбда-зонд и загорится чек . Ну и далее 3 пути: 1.если вы сын Рокфеллера - новый каталик (но смысл , если двигатель жрет масло литрами), 2- вырезать каталик нахер и перепрошить блок управления под Евро-2, 3- каталик снова нахер, лямбда-зонды обманки.... Вот вам и ваше "мде"... стыдно товарищ!
@@ИванШахов-д6ц говорю же чепуху такую пишите. А теперь по порядку. 1. Далеко не факт, что от "Жора" масла он тупо засрется и тупо загорится "ДжекиЧан". Он может и начать разрушаться. А это может привести думаю догадаетесь к чему. Тут уже будет зависеть от конкретной модели машины, где это происходит. 2. Ок. Допустим Вы его удалите. Но какую прошивку то под Евро 2-3 будете заливать?!! Кем написанную и на чем?! Или это будет опять кривая прошивка от недалёких жопоруков, которая приведет к ещё более быстрой гибели ДВС?!! 3. Мех.обманки будете колхозить?! Дам подсказку, что процентов 80 не работают адекватно. Вот и остаётся по итогу два варианта - родной кат ставить или аналог и надеятся, что аналог ремонтный будет ходить норм. Так что вот Вам и "мде"...
У меня поло 2013 года, пробег в данный момент 280669 тысяч км. От замена, до замены максимум 400 - 500 грамм. Меняю масло каждые 9-10 тысяч, бывает 11 тысяч км. Строго 5-40 зимой и летом, марки масло разные какие наличие есть то беру. Шестой год уже машину, менял только две наружные гранаты и бензонасос. Даже приводной или обводной ремень, помпа родной стоит. Только расходники свечи, фильтра, катушки, колодки и.т.д
У меня 2 литра сожрала с 12000км пробега с салона. Автосалон говорит что это ее норма. я вшоке. До этой машины у меня был пасат б5 1.9тд, от замены до замены ни грама не жрал. С 550000пробегом. А тут нульц полик жрет.
@@mitinez долить литр на 10 тысяч не проблема. Но вот была у меня Шкода 1.8 TSI, так она кушапа на 10 тыс км 10л и больше. Правда ведь это слегка напрягает, да и дороговато обходится.
Был у меня такой " ПЛОВИЧЁК " 14 года от дилера . Масложор по нолям !!! Не знаю что льют на дилере , межсервис делал сам , лил Лук -Ойл 5-40 АРМОТЕК . Жора нет . 3.5 года . 55 тысяч . Сдал обратно , по Трэйду , взял Джэтту по среднему комплекту , 18 года , 41 тысяча пробег немного кушает . Меняю ч\з 5 грам 200 есть без спору , лью тот-же Лук -Ойл Армотек в допуске ...
По поводу разного расхода масла на одинаковых двигателях, то я считаю, что причины в том как происходила обкатка двигателя и от стиля езды (любой двигатель будет жрать масло, если часто крутить). Ну и от качества сборки конечно
У меня калина 1,6 двигатель. Меняя масло через 10 тыс, не однои капли не добавляю. Работаю на экскаваторе двигатель А01 после переборки 6лет отработал не какого масложора, нам масло дают самагон низкого качества. Это конструкция двигуна
300 тыс пробег, cfna,, всё гуд. Цепь грм гуд, ещё не менял. А этот двигло надо ремень менять 120 тыс км, трудоёмкая работа и бабло надо платить за работу
Короче, коллеги. Взял ЛМ 100% синтетику на базе ПАО. 5w40. пробег 6500 с последней замены масла (ВАГ). гоняю по 50 км в день, толкаюсь в пробках, и по трассе отжигаю. жор масла отсутствует абсолютно. Сейчас на зиму буду лить 0w30 ЛМ и тоже на синтетику ПАО. Эти масла 100% идут по нашим допускам.
Так он что был раньше у вас? Расход масла. Если пао синтетика и канистра масла как вертолёт стоит, то его меньше на стенках цилиндров остаётся? А потом соответственно в угар уходит.
Если масложер присутствует на новом авто то глупо надеяться что с увеличением пробега он пропадет. Можно лишь данный процесс минимизировать например подбором масла. Кстати люди профессионально занимающиеся ремонтами двигателей не рекомендуют масло 5 в 30 говорят лучше заливать 5 в 40. У меня у самого поло 13 года мотор cfna 105 л. с. пробег 95000 масло не жрет зато другая проблема. Видео понравилось, всего вам хорошего и удачи.
@@капитансемечка здравствуйте! Все хорошо. Автомобиль нравится. Динамика, низкий расход топлива. До ста тысяч гарантия. Если потом что то и случиться с коробкой отремонтировать её не проблема.
Очень приятно слушать речь автора!
Слежу за Вашими видео, отличный слог, всё предельно понятно. В моей семье всегда было два, три автомобиля. Но всегда Японские и Корейские, если не вспоминать времена когда за Немецким автопромом ездили в Германию ( 90е года, начало 2000). Так вот, в своих Японцев и Корейцев всегда лил масло ИДЕМИТСУ 5w30. Меняю строго раз в 7,5 т.км. Никогда ни капли не подливал. Сейчас в семье появился Поло, пробег под 25т.км. Человек я взрослый и в технике не профан, обкатка и т.д. была по всем правилам. Два раза заливал Кастрол, как рекомендовал производитель. На 22 т.км. нашёл ИДЕМИТСУ 5w40 с Фольксвагеновскими допусками, ранее я его не встречал. На Кастроле за 7,5 т.км. подливал порядка 500 гр. масла, на Идемитсу за 3т.км. не подлил ни капли. Что это, и как будет дальше время покажет. Автомобиль эксплуатирует супруга, я только слежу за его тех.состоянием. Всем мир и удачи на дороге.
Спасибо за совет, очень важно понимать какие марки масла не угорают.
@@AVTO_RAZGOVORY Кастрол угорает и 5w40 и 5w30, даже на дизеле, специально проверил. Но зато двигатель очень хорошо моет. Так что приходится выбирать из меньших зол одно))).
@@santafe5879 наоборот Кастрол плохо моет. Из-за того, что он "горит" он наоборот оставляет больше шлаковых отложений. Вызывает коксование и тд.
@@panfiloffvv может быть, но пока двигатель чистый на нём))).
@@panfiloffvv по кастролу ничего не скажу, не было опыта. Но то, что вы говорите про кокс, угар и моющие свойства, не связано никак.
Вячеслав здравствуйте! Во первых огромное спасибо вам за снятые ролики про поло. Интересно смотреть и по многим из них я впервые делал что-либо своими руками, ну и просто найдя в интернете. У нас тоже был масложор, а информацию что вы дали в ролике, можно сказать почти всю уже знали и всё равно спасибо. Хочу описать наш опыт. Долго гадали в чём же причина масложора, но почти всё безрезультатно, потому что машина была куплена с пробегом 13 т. км. Один хозяин, ухоженная, новая ей всего один год, а масложор уже был, но мы не знали по началу, а потом всё закрутилось и не получилось отдать в дилерский центр на замер расхода масла, ну и соответственно на её ремонт. Так и не понятно, как бытует мнение, что на заводе руки кривые, либо специально так, либо ещё тысяча либо... И вот итог! Приехал я как то замерить компрессию, а у меня в третьем цилиндре масло на угар идёт и компрессия отличается на целых 2 единицы, когда в допуске только на 1. И вот что вы думаете, наконец то свершилось, мы сделали раскоксовку двигателя, а также заметив, что перейдя временем ранее на масло Шелл Хеликс аш икс 8, 5 в 40 расход стал абсолютно нормальный, маленький, а до этого было масло Лукойл генезис армортек, так вот его жрало бывало по 500-600мл на 1000 км. Как только перешли на Шелл стало 100-200 максимум, даже меньше. Плюс решили вопрос с раскоксовкой, компрессия стала везде одинаковой и расход масла минимальный. Нормальный в пределах 50-100 грамм бывает, что даже не на 1000 км, а больше чуть ли не 2000 т км. Хотя есть люди вообще ничего не продлевают. Вобщем вот такой наш случай!
Спасибо большое за развернутый ответ!
У меня поло как у вас один в один только 2018 г. За 10000т.долил 500гр.масло но после 5000т км езды в отпуске по горам. Если не жарить выше 3000т.обр. спокойно ездить совсем не жрет проверил сам
За 7тыс. 200гр. Долил. Масло Кастрол магнатэк 5w30.
КТО ТО ГОВОРИТ НАОБОРОТ......
У самого шкода а7. Пробег 203 000км. От замены до замены грам 200-400. Зимой почти расхода нет. Тоже заметил если крутить больше 3000 оборотов появляется небольшой расход. Маслосемные полечки тонинькие и не успевают снимать масло со стенок. А так мотор очень надежен и ходит 500 000 км+. Меняйте масло чаще и будет все ок. От 5000 до 7500 км.
👍
У меня расход отсутствовал до пробега примерно 6000км, сейчас пробег примерно 7500км, долил 300мл. Нулевое ТО проходил, обкатку делал, масло VAG 5w40. В данном случае, это конструктивная особенность маслосъёмных колец, и, как мне кажется, лучшее лечение, это профилактика, а именно, уменьшение межсервисных интервалов... А завистников VAG, а также всего немецкого автопрома много, поэтому все пытаются «подгадить». Лично я машиной доволен, точно также дальше буду наблюдать за расходом масла. Удачи!
Михаил Дубровский Там проблема не в кольцах,а в том что ставят эти наборные маслосъёмные кольца кривые руки не разводя замки! И если эти кольца во всех цилиндрах стоят правильно, то жора не будет либо совсем либо 100 грам на 1000км что приемлемо, но стоит хоть в одном цилиндре затесатся неправильно установленному кольцу, то всё,жрать будет много, хоть золотое масло залей.
на шкоде на первое ТО приехал сразу со своим маслом ликви моли, по допуску подходящее vw502-505 вопросов у дилера не возникло а про жор масла советую не доливать пока , есть вероятность, что ниже уже не опустится уровень , попробуйте , главное проверяйте чаще
У меня такой же поло ,только на механике. Пробежал за три года 105 т.км . Интервал замены 15 тысяч масло Шелл. Доливка у меня 200 грамм в этом интервале. Лето 5/40 зима 0/40.
Ликви Молли у меня не уменьшил жор масла ( ни 5w30 ни 5w40), а цена высокая. При этом использовал промывки BG.
Авто Шкода Октавия 2012 г/в.
225 тысяч проехал на рапиде автомат. Масло какое только не лил всё равно, как кушал так и кушает масло
Масло в коробке меняли полностью или частично?
@@Stone31rus конечно полностью, но по частям
Максим, масляный щуп неправильно стоит. Должен быть колечком влево, к крылу. Во всех картинках фольксвагена и шкоды он нарисовано именно так. Лично у меня немного отличается уровень в зависимости от того, как вставлен щуп.
совет из серии. ОДИН Х....й, только боком.
У меня Шкода Етти 17г. с таким же двигателем. Взял с пробегом 44700. Было залито Wolf 5-40. Расход был 200гр на 700км. за первую неделю после покупки в городском цикле. Поменял на Мобил 5w-30 ESP в зелёном цвете. После 1500км уровень держится в норме. Если так и будет в норме, останусь на Мобил. Это мой опыт. Может кто попробует. Я не навязываю
Жрет у всех в той или иной степени,в зависимости от условий эксплуатации.Конструктивно так заложенно в этого типа двигателях.
Киа Рио 2014 г.в. пробег 145 т.км. масло не жрет вообще от замены до замены.Когда покупал Киа фольц даже можно было дешевле взять но я знал о масложоре поло только из-за этого купил Рио.Удачи на дорогах
@@СергейСкворцов-у8и все моторы потребляют масло в той или иной степени.
@@СергейСкворцов-у8и, Киа жрет в среднем на 0.6-1 л на 100км больше.... выгоды абсолютно нет
Сергей Скворцов в 2014 у поло был другой мотор который масло не есть. Так что смысл твоего коммента
Чувак у тебя ушло 200г за 3000 - это совершенно в рамках потребления для этого двигуна. Всё норм.
У меня Поло 2016 г. 1.6 90 л.с , лью с самой покупки Motul x-clean 5w-40 , замена через каждые 7-7.5т.км , жор масла есть на 7500 км 300-350гр впринципе не криминал. Бензин лью Shell. АИ95
Это ты называешь масложёр ,чудила.
@@Странствующийрыцарь-к1к хз у меня на логане 2012 года масло меняю раз в 15000 сколько залил столько слил, а у отца поло постоянно замеряет и с канистрой бегает, еще удивляется почему я масло не проверяю, я говорю проверяю раз в 3 месяца, там никогда ничего не меняется. поэтому для меня удивительно что оказывается масло подливать нужно))))
@@Карлеоне-ш2э ваше бахвальство неприлично.
@@Странствующийрыцарь-к1к вообще чудеса какие то, у всех ест по разному, у кого то вообще ничего не ест. Кто то пишет залил масло шелл двигатель тише работает, другой пишет что наоборот зашумел двигатель. Странно както, по конструкции двигатель один а у всех себя по разному ведет, даже на масло по разному реагирует. Как будто в Калуге ручная сборка этих движков, а не конвеер))
@@Карлеоне-ш2э это просто ощущения у людей разные.
Вставлю свои 5 копеек. Не все машины жрут масло. Владел в разное время 5 машинами Рено ( логан 8 и 16кл), меган и флюэнс. Экспериментировал с маслами ради интереса. Начал с эльф, потом разный лукойл, закончил петроканадой 5w30 SN. Ни один движок масло не жрал (даже не ел). Был еще Ниссан Ноут 1.6, аналогично.
Потом черт меня дернул купить Октавию 1.8МКПП 2012гв. Кушала (точнее жрала) литр и больше на тысячу км.
Стиль вождения не менялся. Пробовал менять масла, безрезультатно. Продал машину и перекрестился. Взял киа рио, никакого масложора.
Есть машины, которые по определению не кушают масло (на реношках в общей сложности проехал около 500ткм, замену масла производил через 15 - 20ткм, никаких проблем). А есть двигатели склонные к масложору.
Это либо конструктивный просчет (недоработка), либо задуманная производителем современная бестолковая
экономия всего (блок - люминь, поршни - таблетки, говенные современные маслосъемные кольца и много еще чего).
Кстати на диком западе интервал замены масла большинством производителей определен в 30ткм. У нас 10-15, самые продвинутые хозяева машин меняют через 5. Наверное для нынешних новых двигателей это актуально, чтобы они доехали не только до окончании гарантии. Хотелось бы потом еще и продать машину и при продаже не краснеть за нее и не обманывать покупателя.
такая же ерунда, пересел с рено на этот ваг и в ужасе от масложора, литр на тысячу. На рено менял масло через 13тыс и ни грамма не жрало
Была Шкода актавия тур 2007г.Двигатель BSE.Езда в пробках, на трассе 140 км.час.Ни капли долива, от замены до замены
Эксплуатация жёсткая.Сейчас фольц Джетта.Долив 1 литр на 10000 км.Смирился, такая конструкция двигателя CWVA. Развели нас немцы.Больше к ним ни ногой.
Никто некого не развел. Масло едят в той или иной степени все двигатели
Привет Макс !
Спасибо Тебе за Твои ролики , очень полезная информация 👍👍👍
Про жор масла скажу так , пока я ездил плавно , с маслом всё было хорошо !
Как начал топить педаль в пол , начало есть !
Да и пусть ест , мне 1500 рублей на 15000 км и то меньше не жалко 😀
А лить надо W40 и только , мотор Спасибо скажет , а Кастрол это будет или Фольксваген ... Тот кто делает ТО у официалов у того Фольксваген , кто сам Кастрол - реально масло одно и тоже , а цена разная но ... Это всё или авто у Официалов или ...
Один в один история, начал топить стало жрать пробег 6700. Сейчас тестирую, хоть это мне не по душе, не кручу больше 3000. Тысячу еще не проехал судить рано, вроде перестало. Дальше планирую лить 5W40 возможно лукоил, нахер дорогое масло.
@@ВладимирБелов-ю4с
Здорово Владимир !
То и дело не топить не получиться , увы ...
Это машина и у неё есть мотор который надо раскручивать иначе зачем авто ?
Забей на расход и купи литр доливки , от ТО до ТО его будет за глаза и да ...
Не знаю насколько это правда но бывалые рассказывают , что после 15000 пробега жор проподает сам собой , у меня пока меньше , увидем , что будет дальше .
@@ИльяЧирков-и7о , Привет, да сильно не парит, знал про возможный расход. В остальном двигатель хорош.
CWVB - Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - 250мл за 7500км.
Везет.при таком же масле доливаю за 10000 пробега 1.5л
С момента покупки заливал Шелл 5/40. Расход масла составлял 1 л/ 10000 км. Сейчас перешёл на zic. Расход уменьшился до 0,6л/10000 км
Это не расход. Вот если на 1000 пробега ест пол литра, то это опасно. А это ещё в допуске.
По моим понятием жор масло это когда 1 литр на 1000 км , а то что у вас 1 на 8000 это нормально , сейчас качество масла вообще не фонтан
Во вот паника у всех на ровном месте)
Минимум жрёт по-любому из-за тонких колец ->> кольца залегают соответственно ->> следовательно жрёт по многу.
Сомневаюсь, что от масла зависит, просто чуть отойдут кольца и жрёт меньше, а люди в масле ищут причины.
Пенную раскоксовку через свечные колодцы стоит проводить, да и крутить двигатель при эксплуатации, чтобы не залегали, масло чаще менять.
Молодец, так оно и есть👍
Езжу на 0-30 , зимой расхода точно нет. Летом посмотрим. На 5-30 был расход как и у вас, зимой кстати тоже был. Ушел с ликви на шелл 😁
У меня на 5-30 Шелл есть расход средний, потом тоже попробую на 0-30 перейти !)
Блин хрен знает что заливать, у кого то после шелл двигатель шумно работает, у кого то олтлично. У кого то жрет у кого то нет, ничего не понимаю)))
@@Карлеоне-ш2э Ликви 5-30, laichtlauf ll синяя канистра, расхода нет 2 года
@@vag9420 так у тебя и на Газпроме значит расхода не будет.
@@Карлеоне-ш2э если актуально ещё, то мне нравится Зик главное чтобы был оригинал
Взял рапид 21 года, проехал 6000 км на масле ваг, пришлось долить 800 мл, поменял масло на шел 5в40 проехал уже 4000 км, масло все по уровню
Масло Ваговское это ЛУКОЙЛ переупакованный, даже не Кастрол, на Рапиде пробег 144000 лил всегда Шелл Хеликс ультра.
Меняю раз в 15, даже не думаю о расходе, правда двиг CFNA
У официалов, маслице не за просто так льют. 3600 рублей за 4 литра. Плюс 1800 рябых за работу.
Льют Кастрол
Лукойл синтетика 5/30
На 3000км - 2мм по щупу.
Лето,жара. 90% трасса. Скорость 120-150 км/ч
С температурным режимом я согласен. Купил в июле - подъедало немного до конца октября. С наступлением более менее прохладных дней жор ушел, сейчас посмотрим с наступлением тепла
Лью Lukoil UAZ Premium 5W-40. При замене заливаю по мах метку. Хватает от замены до замены (7000) не доливаю вообще т.к. к замене чуть ниже MAX.
Тоже выход.
Шкода Рапид 2018г. Двигатель ЕА211, до второго ТО доливал по 1 л, после 30000км жор прекратился, масло VAG 5w40
У меня октавия А7 такой же мотор, прошёл уже 150000т.км,если меняю масло раз в 10000т.км,200гр. Не более, но масло лью Shell Helix Ultra5w30, именно оно подходит этому мотор, 5w40большегорит и коксует кольца, жор будет увеличиваться, ликви моли не работает, пробовал.
Спасибо.
Downsizing это уменьшение рабочего объема двигателя с сохранением мощности (за счет турбины конечно). А это атмосферный двигатель, но переделанный из 1,4 турбо т.е. upsizing выходит )
Не только турбина. Облегчение поршневой тоже, или более компактная архитектура моторов. Впрочем я всего лишь любитель, могу ошибаться.
У нас такой же Фольксваген только 2018 года. Точно также жрет масло, пробег 60000 км. Это особенность этого двигателя, ничего страшного в этом нет. Масло проверяем раз в неделю. Масло допуск 5W40 допуск 502-505.
Это все хорошо. Смотря сколько жрёт. У меня с рождения 500грамм/1000 пробега кушает.
@@ОльгаЯркеева-у4ту меня на 500 км 😅
Господа, объясните мне пожалуйста, что значит по вашему "жрёт масло"? У меня Поло 2019 г.в., АКПП. За почти 30 т.км., я залил всего 1 литр масла. То есть по 350 грамм на 10 000 км. Это по вашему - жрёт?
Это не жрёт. У меня 500грамм на тысячу пробега КУШАЕТ, но пока ещё не жрёт. А за последние 2 недели то-ли почти 2000накатано, то-ли чоли. Вообщем вошло 700 грамм масла при доливке. Чаще проверять нужно. Бортовой журнал завести, вписывать все доливки. Даже на вазе такого небыло.
Это что то из облости фантастики! 500 г., на 1000 км. Это уже не жор, а пиздец мотору.
@@Станислав-ч6у наверно, но так с рождения автомобиля. Раньше проходили гарантию до 75000 пробега. Все надеялись что оф диллер возьмётся за ремонт мотора, но он говорит только, что расход в норме 500гр/1000 пробега может быть и это двигатель исправен.
Им завод видимо не оплачивает этот ремонт. Пробовали договариваться чуть заплатить чтобы процесс сдвинулся и все таки отремонтировали по гарантии, но..... Нихера
Лью Sintec Platinum 5/40. Меняю каждые 7000 км. Проехал за 1,5 года 75000 км. За всё время долил 2 литра. Пробег в основном трасса. Расхода почти нет.
Масложер так же возможно из за агрессивной езды с постоянно высокой скоростью на трассе. От замены до замены покатайтесь в спокойном стиле и посмотрите как будет держатся метка на щупе, я уверен что масложера не будет!
Я не гонщик.
Не зависит. Пока масло свежее (3-4 т.км.) масложер менее выраженный.
У меня поло 2018 cwwb, могу сказать, что пока была обкатка, и я больше 3000 оборотов не крутил, то масло стояло по верхней риске, как с завода было, когда обкатку 2000 км я прошел, стал крутить движок при разгоне больше, постепенно, и вот к 5500 км, у меня сейчас на щупе осталось 1/3 масла.
У меня вол..поло 2000г. Хотелось узнать по больше о нем.
@@nicolaisajin3012 у вас двигатель другой :))) от слова совсем другой
Тоже самое на обкатке иасло за 3000 вообще не ушло, поменял обкаточное, стал смелее нажимать педаль газа и пошел жер)
Две машины шкода рапид двигатели CFNA и CWVA масло жрет обе примерно одинаково 250-300 грамм на 7500 это и есть тот пробег при котором я меняю масло . Пытался лить разные масла с разными вязкостями . Однозначно могу сказать 5-40 меньше всего уходит . Заметил еще одну закономерность при которой уменьшается расход масла , это бензин . щас лью газпромовский 95 энерджи экологический класс 5 Расход уменьшился , но ни исчез . Как только заливаю 92 сразу увеличивается расход масла. В данный момент пользуюсь маслом тем что вам раньше лил дилер тот что Ш.
Попробую заправляться 95 ым.
Масложора не было с момента покупки авто (возможно он был но на щупе ниже середины уровень точно не снижался), как только у дилера на ТО 15000 произвёл замену масла, оригинал, начался лютый масложор. После 30000 сменил масло на G-Energy, масложор пропал. Что льют дилеры, большая загадка...
Да уж, загадок хватает.
В восточной европе в канистрочках vw теперь лючёк амертек. Так что 1700 руб и у вас оригинальное масло в моторе))
Точно!!!
Первый вопрос как только увидел щуп: Почему оно черное как у дизеля, выглядит как будто сажи насыпали в двигатель, да еще за 4 месяца эксплуатации то?
Castrol - это вообще убийца двигателей, уже сотни раз сталкивался на его нарекания.
Мой авто: Skoda Rapid, 1.6 л, двигатель CFNA, покупал с салона, пробег 740000+ км, замена масла каждые 7500-8000 км по моточасам где то 220-230. До 32000 км катал на маслах 5-40, теперь только 0-30 и 5-30 с допусками 504/507 и С3. Бензин только 95+присадки в бензин Ликви молли. ИТОГ: от замены до замены расход масла = 0, от слова вообще (вернее, расход масла будет всегда, но у меня настолько мизер, что его выловить не получается).
Не знаю. На Шкоде также было.
Ага,сделать плохую машину ,чтобы ее ещё раз быстрее купили))
На CFNA 2012г рапиде мне помог мотюль. Меняю каждые 10000 км. Также прошел стучок на холодную. Пробег под 80000.
Привет! У меня грамм по 300-400 уходит за 10000, а у друга по полтара, два литра, какие масла он, только не перепробовал. Стиль езды и у меня, и у него спокойный, так что это останется тайной))!
Здравствуйте, подскажи пожалуйста, у меня октавия а7 1.6 мотор cwva, на нем есть система вентиляции картерных газов? А то проьег 193 тысячи, и думаю нужно её почистить
Может стоит посмотреть задиры в двигателе перед тем как начинать масла менять
@@Imnikoon не в задирах дело. .
У меня был поло хэтчбек, продал с пробегом 175 000 ни грамма не жрала!!! Масло Castrol 5/30 edge.
Поло двигатель 1.6 11 года был продал с пробегом 190 000. Не жрал вообще. Масло Кастрол 5w30 лил. И все гуд.
Лью wolf 5w30 от замены до замены (8000км) уходит около 2 миллиметров по щупу, доливать не приходится. Не знаю дело в самом масле или с мотором повезло , но как то так . Пробег 17000км. Авто поло с мотором CVWA выпуска середины 2018 года. Думаю перейти на лукойл дженесис 5w40 и если хавать на нём не начнёт то на нем и останусь, ну,а будет хавать вернусь к wolf
Пробовал жинезис,не советую,ушло до минимума на первой тысяче,самое удивительное это единственное масло которое так меня разочаровало..
Проехал 40000 на генезис на одном поло, шас 35 на втором....За 8000 последних ушло около литра на доливку, но это в первый раз так. Так что по мне нормальное масло
Так же поло 2017 года, двигатель CWVA 110л.с., официалы на 1ТО подешевле залили масло Mobil "Super 3000 х1" 5W-40, сначала жора не было, жор появился месяца через три ближе к осени. За 10т.км долил чуть больше поллитра . Так и не понял что влияет на жор, но происходит он скачками. Сейчас буду заливать Liqui Moly "Top Tec 4100 5W-40", посмотрим что изменится.
Хорошее масло,пробовал его.
Что-то изменилось?
70000 тыс.км лил мобил 3000 5w40,а у дилера манагер сказал,в фв не одобряют это масло,ну и ладно,за то не подлелка и меняю на 8.5÷ 9.0 тыс...
А теперь чё будем лить, с такой стоимостью?
@@igorpochekutov1813 не изменилось
Сестра эксплуатирует Yeti 1,6. Литрушку не хватает на 10000 км (70%трасса, 30%город).
У него тоже масложор, и тем не менее его двигатель проездил 240000, так что ездите смело. У моего двигателя тоже масложор, так что вы не один такой у кого масложор.
Пробовал и Кастрол так же лил Шел Хеликс c2/c3 0w30 двигатель жрал и то и другое. Ликви не пробовал. Залил lukoil genesis armortech 5w-40 за 6000 тысяч пробега после смены масла угара пока ноль. Как был уровень по щупу на максимуме так и остался. Режим езды не пенсионный. Двигатель так же cwva
Спасибо, попробую.
@@AVTO_RAZGOVORY привет ну как попробовал Лукойл масло?
Привет ! Мне тоже залили это масло как и вам у меня тоже стало жрарать масло Приехал к дилеру на второе ТО мне поменяли на другое масло перестало жрать масло G 052 502 Special G это масло для бензинового движка. Которое вам залили масло оно для дизельного двигателя .
Кольца маслосъёмные установлены замком в одну сторону, а должны быть разведены.
Могут ли замки сойтись в процессе эксплуатации?
А развести их не получится?
@@yurinikolaevich378 для этого надо двигатель разбирать полностью
@@olegzolotov9270 согласен
@Вячеслав Портнягин Вы сейчас на полном серьезе это сказали? )))
Всем привет, 18 года полик, перед тем как пройти первое ТО залил масла почти как на замену, дилер льет Кастрол и это чутка напрягает. Еще бы шумку более менее и треск дверей из за пластика уже бесит.. Использую 2-х сторонний скотч, просто подкладываю между металлом и пластиком
У меня масло не жрет, двигатель CWVB, механика, масло LM 5w-40.
Приветствую! Какое именно ЛМ ?
Добрый день.
9054 molygen new ganaration 5w-40
@@MultiSTALS а это синтетика или полусинтетика?
@@СергейАнтонов-я2е это гидрокрекинг, по своим свойствам можно сказать синтетика.
@@MultiSTALS спасибо за ответ.
попробуй равинол, жер масла на этом масле не наблюдаю, движек работает мягко, при -35 свободно заводится, в моем случае это помогло, я про жер масла совсем забыл что это такое, до этого лил кастрол, потом диллер начал лить тупо лукойл армртек(типо фольцваген), но этому маслу я не доверяю, кто то говорит хорошее, но лично я лучше переплачу, но буду спокоен, а с равинолом подружился, да не дешевое, но я им доволен как слон, и маленький совет попробуй крутить двигатель сыше 3 к оборотов, этот движек жрет масло в основном на низхких оборотов и на холостых
Думаю отличие, помимо марки масла, в стиле езды. Если кто то крутит мотор частенько, у него больше поджирает
Я кручу - у меня не жрет. А те кто тошнят - жрет. Факт
@@ЕвгенчикАрхАнгел не факт. Переключения на 3 тыс. об., не жрал совсем. По трассе крутишь до 5 ти - доливал около 200 грамм на тысячу. Лил ликви молли хайтек 5w-40 в основном. Сейчас другая машина на обкатке,(не ваг),"подсказчик" показывает переключения уже на двух тыс оборотах, но переключаю чуть выше. 4 тысячи с копейками проехал, на щупе как было с салона. Пока не доливал. На форуме полоседан, бытует мнение, что не тот размер поршневой ставили, как на самом деле, хз.
@@user-Not_user-77 я ща дал проспаться на трассе. 160 по жпс - 300км. Ни грамма не скушало. Странно, да?
@@ЕвгенчикАрхАнгел чë странного? Хороший мотор попался! И масло тоже разное... Если б не стучал, я б не продавал....
@@user-Not_user-77 так и я про это же) повезло) а так на моем канале куча видосов о моем полике)
За маслом нужно следить на любом автомобиле. Долил и вся проблема.
Согласен. Но если вы купите с салона Тойоту или Мицубиси например с обычным атмосферником, то там от замены до замены щуп на одном уровне, и в частом контроле уровня нет необходимости, потому что нет расхода масла.
S.W.A.T , согласен, но в этом двигателе так..
Это открытие!
Этот двигатель любит масло.Меняйте чаще и доливать ничего не нужно будет.
Выход есть !!! Поменять поршня. Завод специально допустил ошибку с поршнями. Есть обзор хороший у Ильдара.
Ссылку на видео
Перепутали вы с cfna судя по всему
Для своего Volkswagen Polo 2008 г использую синтек платинум 5w40. Оно экономичное, долив не нужен, меняю через каждые 8 тысяч км. Рекомендовал бы тем, у кого машинки уже с пробегом.
Вам про двигатель CWVA, 1.6 , а Вы ......при чем тут поло 2008 года. Двигатели CWVA пошли с 2015 года...
А сколько моточасов вы проходите за 8000 км?
Батенька Синтек слишком простое , для такого двигателя. Хотя бы Рольф надо.
Что Рольф, что Синтек (Mirax vs Takayama) это примерно одинаковые масла. Не думаю что расход будет зависеть от марки масла.
@@Алексей-ч1ч3зРольф полное говно. За 5 тыс км, полностью ушло, да ещё и чёрное, как гудрон.
Максим, здравствуйте. Владею "Поликом", 2018 года сборка март месяц, 90 л/с, МКПП. Поделюсь своим опытом. Скорее всего в мой адрес посыпается много интересных комментариев, но дело обстоит следующим образом: путём проб и изысканий было выявлено, что "жор" масла начинается примерно ближе к 5000 пробега, на любом масле. Использую: масло Газпром нефть премиум 5w40, фильтр оригинал, замена каждые 3000. Расхода масла нет, двигатель работает тихо, намного тише. Всем " ваговодам" успехов.
Castrol EDGE и Castrol Magnatec - небо и земля . И то , и другое есть Professional - оно лучшее в этих линейках , но и дороже . VW Special - скорее Castrol Magnatec Professional , но это не точно . EDGE - вершина горы мусора кастрюль. )))
Если с трубы валит синий дым тогда это беда из-за железа(кольца сальники и т.п)Если нет то угар масла, пробуйте другое масло
У меня расход 500грамм на 1000(тысячу) пробега. Нет синего дыма. Движок сухой снаружи.
@@ОльгаЯркеева-у4т какое масло используете марка и вязкость?
@@stolyarenko8659 5в40 или 10в40 Эни.
@@ОльгаЯркеева-у4т Масло эни я таково ни разу не видел.Вязкость нормальная попробуйте сменить марку масла
Попробуйте кастрол,мотюль или хадо с такой-же вязкостью
У меня Пассат б4 1.9 или 1z пробег 670 тысяч мотор звонок раньше делали инженера а теперь маркетологи качества ноль
А тут Вы абсолютно не правы.
Раньше мотор ходили дольше не по той причине, что были лучше, а просто были менее нагруженные с точки зрения выходных параметров и тд.
за 1 год 10 000 пробега масло не подливал вообще, все в норме за 6 лет 2 раза подливал масло и то , чуть чуть поло 2015 года
Какое масло заливаете?
@@РамзесПетруха Моторное масло Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 езжу и на дальние расстояние в том числе
А чем плох жор масла? В смысле допустим я поменял масла и до следующего то не заглядываю. Ну снизился уровень не ниже отметки минимум и что? Нафиг туда заглядывать? У меня солярис, думаю поло купить второй машиной, и щас я почитав про масложор стал в свой солярис заглядывать, ну за 2 недели немного снизился уровень масло, ездил много на море. И че? Не понятно
Уверен речь идет не о жоре масла, за две недели. Вопрос более масштабные. А автору посоветую этот сайт rolfoil.ru/. Когда перешел на Рольф, проблема масложора ушла.
Нихера себе реклама! Сколько платят? Я тоже так хочу!
Очень помогло ваше видео
Заливай масло с большим щелочным и оно будет отмывать следы угара.
на пример какое??
Добрый вечер! Эксплуатирую skoda octavia a7 fl, двигатель 1,6 cvwa, механическая коробка передач. Использую масло которое вам залил диллер, за 8 тысяч километров масло не ушло, как было чуть выше среднего уровня так и осталось. Проверяю масло по той же схеме как вы. Возможно дело не в масле, а в условиях эксплуатации автомобиля?
Или дело в механической коробке.
Дилер говорит, что в 2018 кольца переделали
Попробуйте Рольф GT 5 W40 использую уже 3 года на 7500 км от замены до замены уровень не меняеться.
Здравствуйте, залил масло Ликимоль 5w40, и после 3000 ее на уровне щупа уже нету, масло уходит очень много
Скажите пожалуйста у кого было когда машину включается запах масло или бензина сгоревшего у меня масло жрет немного
Невникай все автомобили немецкой марки едят масло, 1 литр на 10000 км это норм, сам же после кастрола залил масло галф 5w 30 прошёл 3000 км пока уровень.
Поло 2014 год не ест
Все моторы едят масло в той или иной степени
Такая же ,пробег 140.000 км расход масла на 1000 км почти 1 литр
Привет , хочу сказать что езду на Фольксваген Поло до рестайлинг , отличие от ристайлинга колоссальное ) сделай обзор сравни их найди человека с Поло до 14 года посмотрите поделитесь впечатлениями , а так с точкой зрения твоей согласен , мыслишь правильно подпишусь ставлю лайк
в чем отличия?
напиши.
вы говорите масло меняют бесплатно на то по пробегу . а если захочеш раньше сменить то надо платить . а если например прошел год и на то а 15 т км не отьездил например 8 т км . они что тоже не будут менять масло бесплатно
Слава, здравствуй!
Только вот посмотрел твой ролик, про CWVA.
Актуален будет мой комент или нет?
На DRIVE 2.RU Andy Astra отмечает что после замены поршневой и переходе на др. масло( он указал какое) расход масла исчез(дословно).
На фото пошня у него конечно в хорошем коксе.... ему это помогло.
Какой у тебя пробег сейчас? С заменой масла(с твоих слов) ты вроде не перекатываешь!
Закоксовонности колец у тебя не должно быть!
Если тема еще актуальна, ответь, готов помочь советом.
Нашли причину, неправильная разводка замков маслосъемных колец. На данный момент Поло я продал, купил другую машину.
тоже 17-го года, такой же двс масло не жрёт. 2 то пройдено. По поводу масла VAG 5W40 стоит 3030р - 5 литров. При покупке просишь сертификат на масло. Даже при этом случае могут обдурить, но всё же так спокойней). В моём случае ни где дешёвого масла не искал, альтернативу не заливал.
Тут недавно узнал что масло для российского VAG делает и разливает компания Лукойл если взять европейский VAG и российский даже по цвету отличается
3 года езжу на зик 5-40.х-9 нерм.
Масложёр только на ХХ по городу в пробках, кто больше по трассе с этим двигателем передвигается в интервале 2000-3000 об, то масло практически не уходит. Связано с малой массой поршня и соответственно его перекладкой в ВМТ при малых оборотах.
Расхот масло влияит от манеры езды чем больше оборотов тем больше расхот масла и еще зависит от масла некоторые масла очень силь выгорают даже если залить в хороший движек который не жрет масло которое сильно выгорает то и у него будет расход на утубе есть канал там проверяют масла на угар посмотри и залей то что меньше выгорает масло
с наступлением весны температура стала выше 70 градусов?))
Семь, десять градусов.
Фифект фикции))
Где ты покупаешь масло 1л. За 1500 тысячи. Я покупал за 750 р. А 4 литровая канистра 3600.
У официального дилера к примеру в Самаре фольксваген премьера.
Suslikrus в одном из своих видосов говорил про нашу сборку этих двигателей. Упомянул что кольца ставят как попало, а не строго маркировкой вверх. Причём в руководстве по сборке как их правильно ставить нигде не написано. Вот и получается что у одних жрёт, а у других - нет. Если жрёт - надо просто разобрать двигатель и правильно поставить кольца ))))
Машина начала 2016 года выехала из салона, а сделана декабрь 2015 года. Двигатель cwva
Jetta 2017г. такой же мотор. Пробег 45 000 жрет около 2-2,5л. на 15 000 доливаю потиху и похер. Зимой тоже заметил что меньше жрёт.
Убьете мотор так
@@panfiloffvv С хуяли? Катализатор - это может быть. Так его вырезал и все....пусть "зеленые" сопли на кулак наматывают....Доливай масло и все....
@@ИванШахов-д6ц а причем тут вообще катализатор?! Мде...
@@panfiloffvv с уважением! Но ! Как так-то ??? Катализатор, нейтрализатор, каталитический нейтролизатор, как хотите называйте, где стоит? В двигателе CWVA в выпускном тракте...сразу за двигателем..Чего тут непонятного? И если у вас дикий жор масла ( для меня это 1л. и больше на 1000 км)., то у катализатор забьется в раз , т.е. очень быстро, о чем радостно прокричит лямбда-зонд и загорится чек . Ну и далее 3 пути: 1.если вы сын Рокфеллера - новый каталик (но смысл , если двигатель жрет масло литрами), 2- вырезать каталик нахер и перепрошить блок управления под Евро-2, 3- каталик снова нахер, лямбда-зонды обманки.... Вот вам и ваше "мде"... стыдно товарищ!
@@ИванШахов-д6ц говорю же чепуху такую пишите. А теперь по порядку.
1. Далеко не факт, что от "Жора" масла он тупо засрется и тупо загорится "ДжекиЧан". Он может и начать разрушаться. А это может привести думаю догадаетесь к чему. Тут уже будет зависеть от конкретной модели машины, где это происходит.
2. Ок. Допустим Вы его удалите. Но какую прошивку то под Евро 2-3 будете заливать?!! Кем написанную и на чем?! Или это будет опять кривая прошивка от недалёких жопоруков, которая приведет к ещё более быстрой гибели ДВС?!!
3. Мех.обманки будете колхозить?! Дам подсказку, что процентов 80 не работают адекватно.
Вот и остаётся по итогу два варианта - родной кат ставить или аналог и надеятся, что аналог ремонтный будет ходить норм.
Так что вот Вам и "мде"...
У меня поло 2013 года, пробег в данный момент 280669 тысяч км. От замена, до замены максимум 400 - 500 грамм. Меняю масло каждые 9-10 тысяч, бывает 11 тысяч км. Строго 5-40 зимой и летом, марки масло разные какие наличие есть то беру. Шестой год уже машину, менял только две наружные гранаты и бензонасос. Даже приводной или обводной ремень, помпа родной стоит. Только расходники свечи, фильтра, катушки, колодки и.т.д
Куат Мушкенов У вас другой 1.6 , цепной . Всё правильно, он не жрёт...
Правильно человек тебе сказал у тебя коробчатые кольца.в твоём случае я бы лил подешевле например лукойл генезиз!
135т.масло Кастро синтетика5в 40 перестал кушать масло
Бытует мнение, что кольца на заводе не разводят правильно на поршнях
Да, либо замки по той или иной причине сходятся в процессе эксплуатации
Лью мотюль специфик 5W40 ну масложор есть, но двигатель работает гораздо тише
У меня 2 литра сожрала с 12000км пробега с салона. Автосалон говорит что это ее норма. я вшоке. До этой машины у меня был пасат б5 1.9тд, от замены до замены ни грама не жрал. С 550000пробегом. А тут нульц полик жрет.
Все моторы едят в той или иной степени. 2л за 12000км это норма.
Хочу купить Поло, но вот жор масла останавливает. Сейчас езжу на Рио 1.6АКПП. Пробег за сотню, масло не ест вообще.
Масло PetroCanada 5w30 SN.
Юрий долить литр на 10 тысяч километров - проблема?
@@mitinez долить литр на 10 тысяч не проблема. Но вот была у меня Шкода 1.8 TSI, так она кушапа на 10 тыс км 10л и больше. Правда ведь это слегка напрягает, да и дороговато обходится.
У меня три полика жрёт только один 3литра на 10тыс км пробег 370тыс км, остальные два по 200т км пробега ни едят масло от замены до замены.
У меня Поло 2012 года ликви моли 5 в30 залил. Проехал 7500. Ни разу ни долил
Был у меня такой " ПЛОВИЧЁК " 14 года от дилера . Масложор по нолям !!! Не знаю что льют на дилере , межсервис делал сам , лил Лук -Ойл 5-40 АРМОТЕК . Жора нет . 3.5 года . 55 тысяч . Сдал обратно , по Трэйду , взял Джэтту по среднему комплекту , 18 года , 41 тысяча пробег немного кушает . Меняю ч\з 5 грам 200 есть без спору , лью тот-же Лук -Ойл Армотек в допуске ...
По поводу разного расхода масла на одинаковых двигателях, то я считаю, что причины в том как происходила обкатка двигателя и от стиля езды (любой двигатель будет жрать масло, если часто крутить). Ну и от качества сборки конечно
У меня калина 1,6 двигатель. Меняя масло через 10 тыс, не однои капли не добавляю. Работаю на экскаваторе двигатель А01 после переборки 6лет отработал не какого масложора, нам масло дают самагон низкого качества. Это конструкция двигуна
Special стоит 800 р, производится в Австрии, Кастрол эйдч стоит 2800 почти также производится в Германии, откуда такие цены 5000?
У меня поло 2013 cfna ea111 двигатель пробег 81.000 масло не кушает лью shell helix ultra 5/40
Данияр Султанов как мотор чистый после шела?
300 тыс пробег, cfna,, всё гуд. Цепь грм гуд, ещё не менял. А этот двигло надо ремень менять 120 тыс км, трудоёмкая работа и бабло надо платить за работу
@@А.С-я9р манера езды какая?
Такойже авто и год и двигатель. Жор 250 -300 нрам на 10000
Короче, коллеги. Взял ЛМ 100% синтетику на базе ПАО. 5w40. пробег 6500 с последней замены масла (ВАГ). гоняю по 50 км в день, толкаюсь в пробках, и по трассе отжигаю. жор масла отсутствует абсолютно. Сейчас на зиму буду лить 0w30 ЛМ и тоже на синтетику ПАО. Эти масла 100% идут по нашим допускам.
Так он что был раньше у вас? Расход масла. Если пао синтетика и канистра масла как вертолёт стоит, то его меньше на стенках цилиндров остаётся? А потом соответственно в угар уходит.
@@ОльгаЯркеева-у4т С вами тупыми мне даже диалог вести нет охоты. Для начала рекомендую изучить всё про моторные масла. А не про канистры. Успехов.
А какое именно ЛМ льёт е скажи пожалуйста?
@@Игорь-т7й LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 | 100% ПАО синтетика.
Артикул 8977.
Если масложер присутствует на новом авто то глупо надеяться что с увеличением пробега он пропадет. Можно лишь данный процесс минимизировать например подбором масла. Кстати люди профессионально занимающиеся ремонтами двигателей не рекомендуют масло 5 в 30 говорят лучше заливать 5 в 40. У меня у самого поло 13 года мотор cfna 105 л. с. пробег 95000 масло не жрет зато другая проблема. Видео понравилось, всего вам хорошего и удачи.
Мда...
С пробегом жор масла может уйти.
Можно спокойной лить и 30, и 40. Зависит от условий эксплуатации авто
Polo 1.4 DSG Cstrol 0w30 пробег 28 тыс. масло не ест. ТО через 7500
Александр Королев 1.4 TSi и не должен есть, 1.8 тоже. Эта проблема только у 1.6.
Скажите пожалуйста про ДСГ...?!И вообще про ощущение от вождения с турбомотором на дсг?!
@@капитансемечка здравствуйте! Все хорошо. Автомобиль нравится. Динамика, низкий расход топлива. До ста тысяч гарантия. Если потом что то и случиться с коробкой отремонтировать её не проблема.
шкода октавия тур 1.6 bfg на 10000км стабильно 1,5 литра подливаю ( мобил 3000, мобил1 5w50, кастрол, мотюль) сейчас шел 5w40 залил, сразу литровочку прихвотил в запас.
Газпром 5w40синтетика ни чего не угорает меняю каждые 7,5ткм
До этого на гранте на этом масле прошел 140ткм и норм