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ノーマルのK20Aは、機構的には従来のVTEC-EにVTCを追加した構造でタイプR用がDOHC VTECに VTCを追加した機構これは前者の方名前は一緒でも、ノーマルとタイプRではヘッド周りだけじゃ無くて、腰下もブロックからクランク、ピストン、コンロッドに至るまで別部品で補機類位しか共通部品がない
それでも エアクリ取っぱらってファンネル直吸いにして喜んでる人の多い事多いこと
これうちのStepwagonに積んでるエンジンだな今の車とは違っていいエンジンだと僕は思う。ちなみにRF3?です、もう16年乗ってますがまだまだエンジンは絶好調なんですが、運転席の窓があかないしワイパーのモーターおかしいですね、早く直してほしい。
More power!VTEC❗️
Thank you very much to all who supported me with a coffee and help me with my no-ads channel.bit.ly/2Sap60zコーヒーで私を支えてくれて、私の広告なしのチャンネルを手伝ってくれたすべての人に感謝します。
加速も凄い
ンバアアアアの元凶
それもただのンバァァァァ!ではない、位相可変付きだ!
シングルカムi-VTECもいいぞ…
ストリームに載ってますが、良いエンジンですよ〜😊
ンバッてる
いいんだけどVTECっぽさがなくなったエンジンかな。
ダースベイダー/Darth Vaおとなしい子になったよねw
おいらのやつもたぶんこればいCR-Zヾ(⌒(_ ・ω・ )_ぶんぶん
@@やれやればい しーあーるぜっと?
@@banbanzf1781 いえ〜すウン(●´ϖ`●) ウン
CR-ZってハイブリッドだからI-VTECじゃなくてIMAなんじゃないの?
オイルフィルターの位置💢
画質なんとかならなかったのか(´・д・)」
ノーマルのK20Aは、機構的には従来のVTEC-EにVTCを追加した構造でタイプR用がDOHC VTECに VTCを追加した機構これは前者の方
名前は一緒でも、ノーマルとタイプRではヘッド周りだけじゃ無くて、腰下もブロックからクランク、ピストン、コンロッドに至るまで別部品で補機類位しか共通部品がない
それでも エアクリ取っぱらってファンネル直吸いにして喜んでる人の多い事多いこと
これうちのStepwagonに積んでるエンジンだな今の車とは違っていいエンジンだと僕は思う。ちなみにRF3?です、もう16年乗ってますがまだまだエンジンは絶好調なんですが、運転席の窓があかないしワイパーのモーターおかしいですね、早く直してほしい。
More power!VTEC❗️
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コーヒーで私を支えてくれて、私の広告なしのチャンネルを手伝ってくれたすべての人に感謝します。
加速も凄い
ンバアアアアの元凶
それもただのンバァァァァ!ではない、
位相可変付きだ!
シングルカムi-VTECもいいぞ…
ストリームに載ってますが、良いエンジンですよ〜😊
ンバッてる
いいんだけど
VTECっぽさがなくなったエンジンかな。
ダースベイダー/Darth Vaおとなしい子になったよねw
おいらのやつもたぶんこればい
CR-Z
ヾ(⌒(_ ・ω・ )_
ぶんぶん
@@やれやればい しーあーるぜっと?
@@banbanzf1781
いえ〜す
ウン(●´ϖ`●) ウン
CR-ZってハイブリッドだからI-VTECじゃなくてIMAなんじゃないの?
オイルフィルターの位置💢
画質なんとかならなかったのか(´・д・)」