Советская Формула 1 | Был ли автоспорт в СССР?
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2024
- Привет!
Что вы знаете про советский автоспорт?
Кто-то наверняка с издевкой скажет, что никакого автоспорта в СССР не было. И будет не прав.
Да у нас не было такой автоспортивной культуры как в той же Италии или Великобритании. СССР не участвовал в Ф1, но у нас была своя советская Формула 1.
И сегодня я вам расскажу, что это вообще такое.
Телеграм-канал - t.me/texnoalex
Спасибо за просмотр. Живи технично! - Авто та транспорт
Больше интересных историй об автоспорте и автомобилях в нашем ТГ-канале - t.me/texnoalex
4:00
О да ждём парни
Техничный, а расскажи пожалуйста в следующий раз про современный российский автоспорт. Как минимум, можно поговорить про РСКГ и РДС. Но и помимо этого интересных вещей здесь достаточно
Краткий ответ на вопрос в названии: автоспорт был, но отставал от мирового уровня
тоесть не было
@@user-us6ft3hp6t То есть был.
Ну вот и где ты был пару месяцев назад когда я исторический проект по российскому/советскому автоспорту защищал?) я конечно нашел всю информацию, но это видео хороший вводный хаб откуда можно начинать все поиски)
Пс
К сожалению как то прошла мимо меня "погоня за скоростью")
Привет, Техничный! Спасибо за шикарный контент! В будущем хотелось бы увидеть видос про индикар 🏎🏎
Игорь Асанов помню снимал про индикар
Будет что-то про формулу "Восток"?
"Эстония 21" - огонь болид, сейчас до сих пор есть экземпляры на ходу, на некоторых даже исторические гран при гоняют. Как и лада ВФТС, эти машины выпускались можно сказать серийно, для спортсменов. К стати, лада ВФТС Т16 должна была участвовать в заездах легендарной группы-Б в категории 1.6 литровых машин.
Решил Асафьева опередить?)
У Асафьева 13 минут это даже не вступление)))
Класс!
Спасибо за выпуск!
Автомобили серии Эстония, на заводе TARK, выпускались очень даже серийно, на них успешно гоняли во всем социалистическом блоке. Все Эстонии, классифицировались как автомобили класса формулы 3. Первый автомобиль был выпущен в 1958г. Производство стало настолько "массовым", что в 1985 году выпустив тысячный автомобиль, завод по количеству выпущенных автомобилей, оказался на 2 месте в мире, уступая только английской LOLA. Несмотря на то, что выпуск прекратился еще в 2001 году, завод до сих пор, по абсолютному количеству произведенных гоночных автомобилей, входит в десятку самых крупных производителей. За весь период существования производства формулы Эстония, был выпущен 1331 автомобиль.
определонна лайк❤🔥
Спасибо большое Брат мой
ураа спосибо
Ахпхпхп 4:00 ждем
Спасибо за ролик - хорошая работа. Но не совсем корректно говорить только лишь про Ф1. В СССР было много формульных классов и в Ф1 по сути попадала та техника, которая участвовала в других классах до введения формульных классов, т.е. по сути донашивалась, за исключением Москвичей. Самое интересно было в Формуле-3 и Юниоре, а потом в Востоке. Так что Ф1 не была ведущим классом и самоцелью "дать ответ Западу" а просто формульный класс по литражу мотора. Поскольку Волговские и Зиловские моторы были тяжелые и слабые класс и помер. Сперва ведущими были моторы Москвич, потом ВАЗ, так что фантазировать тут не о чем )
2:00 попрошу три революции
1905-ого и две 1917 Февральская и Октябрьская
А расскажите пожалуйста про советское ралли!
По сравнению с заграницей, регулярно печатаемой в журнале "За рулём" действительность в сфере автоспорта была просто унылой. Раллийная "восьмёрка" как то внушала надежду, но она была как корабль "Буран", т.е. космос и так же доступной.
Русобалт такой же русский автомобиль как современный Москвич модель 3.
а вот бы уговорили Фердинанда Порш! Предложили бы ему условия работы) Тогда было бы и не такое
Хороший канал. Минут на 40 бы видосы и чуть увеличить плотность информации
Зачем 40 минут? 15 минут идеальный формат. Никакой воды. Коротко и по делу.
Российским буржуям пришлось выступали на буржуйской технике , потому что пролетарской небыло.
Не мог бы на другом уровне быть автоспорт в СССР по простой причине - полном отсутствии конкуренции и, как следствие, развития во внутренней автомобильной промышленности. Автоспорт - это не только маркетинг (который внутри Союза был абсолютно не нужен ввиду присутствия Госплана), но и развитие технологий (чем руководство автопрома заниматься не желало, выпуская морально устаревшие конструкции годами). Собственно и отсталость многих отраслей промышленности обуславливалось отсутствием конкуренции на рынке, которого не было вовсе. Но автолюбители в Союзе были, собирая рукотворные эксклюзивы чуть ли не на балконе.
Коммунисты тужились, тужились, да и обобрались. Как впрочем и во всех остальных сферах бытия. А нам остается наслаждаться результатами деятельности свободного мира: F1, moto gp, wrc и многое многое другое из лучших гонок, что способен создать свободный мир
Проблема советского автоспорта, как мне кажется, была в том, что он, так и оставался в зачаточном состоянии никак не развиваясь. Не разрабатывались технологии, пакеты доработок для небольших команд, не учитывался опыт других стран. При этом в СССР не было массового увлечения автоспортом как в тех же США 60-х годов.
Так за бугром автоспорт развивался (как и сейчас) за счет частных компаний и их спонсорства, в ссср этих понятий не было, любой бизнес называли спекуляцией. Потому всё существовало только за счет энтузиастов, которых можно было на пальцах пересчитать по всему союзу
@@user-hk7yh3jw6b вы оба не правы. Вопрос в том в чем была цель автоспорта в СССР. Цели были прагматичные - проверка ресурса узлов и агрегатов, поиск способов улучшения характеристик, погоня за дикими скоростями не приветствовалась. Почитайте "Москвичи на Москвичах" что ли )
@@zizhgames не было, потому что не было возможности, а не желания, цели другие и т.д. Почитайте в интернетах о том, как в 60х в ссср создавали машину для ф-1, именно советская система с бюрократией не позволила выставить свою машину на настоящем гран при ф-1
@@user-hk7yh3jw6b потому и не позволила - цели были другие. Была бы указка партии "догнать и перегнать" - и догнали бы, и перегнали бы.
@@zizhgames цели партии и цели любителей автоспорта были разными, за это многие энтузиасты того времени и материли и сейчас матерят советскую власть. А так, если бы да кабы...
Слушай сегодня ты выкладывал видео про наш советский формулы 1. Ну мог бы в следующий воскресенье снимать видео про GT WORLD CHALLENGE окей.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Про ГТВЧ видос обязательно будет)
Потрясающее количество неточностей и искажений действительности.
Здравствуйте Михаил Георгиевич. Увы не имею такого опыта как у Вас, но пытаюсь, в меру своих талантов, каким-то образом популяризировать автоспорт рассказами о различных гоночных сериях. Документально-исторический ролик сделать цели не было. Скорее это просто рассказ от новичка, таким же новичкам.
@@txn4n Хорошая реакция на критику. Назвать класс Формула 1 в СССР было глупостью. Вы забыли сказать, называя скорости на трассах, что речь идёт о средней скорости в гонке. Это не максимальная скорость. Проблема дилетанта, что он хочет слышать о максимальной скорости...
Будем стараться больше уделять внимание деталям. Спасибо Вам за обратную связь!
ССССР что за республика аж 4 буквы С😂 4:39
Перестарался 😂
@@txn4n СпортивныйСоюзСоветскихСоциалистическихРеспублик(ССССР))))) 😄
Убогая "Формула" как и всё в "совке")))
СССР вкладывал огромное бабло в атлетические виды спорта, а автоспорт был на примитивном уровне.
Если бы автор текста понял, что "Формулой-1" тогда назывался технический регламент, а не какой-то чемпионат "эФаЙэЙ", то смысла в ролике было бы больше. Впрочем, кто сейчас вообще об этом задумывается.
Кстати, Рогачев не против, что его сайт эксплуатируют?
Это был "эрзац местечковый". В стране, которая сама не умела делать автомобили глупо было надеяться на автоспорт в Мировом понимании. Да и "плановая экономика" и Автоспорт это "две вещи несовместные"! Так называемый "автоспорт" в совдепии это был или "профсоюзный" или "приармейский ДОСААФ".
здорово когда среди нас есть эксперты по истории и экономике, видимо лично читавшие все засекреченные документы ))
@@zizhgames экспертом быть не надо, каждая система - социализм, капитализм - видна по плодам. Сейчас мы посмотрели ролик про убогость советского автоспорта ( но отдаём честь гонщикам и конструкторам - энтузиастам) . Ролик мы смотрели на ютубе - американском видеохостинге, порождении капиталистической системы. Использовали не советский компьютер или даже телевизор для просмотра. И я помню, как жадно мы листали последние странички "За Рулём" в 80х, чтобы почитать про результаты реальной Ф1 и посмотреть на фотки реальных болидов , опять таки, порождённых капиталистическими странами.
При совке был автоспорт хоть какой-то… но уже сейчас не будет никакого больше
UBOGAYA STRANA CCCP ;)))
smeshno