ЛЕГЕНДАРНЫЕ МОНСТРЫ GT1
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2024
- Привет!
Давно хотел рассказать вам про гоночный класс GT1.
Но пытаться разобраться в классификации гоночных классов нормальную человеку, занятие мягко говоря бесперспективное.
Да и нам это нафиг не нужно.
И в этом видео я не хочу погружаться в историю класса ГТ1, какие там был соревнования, как менялись правила, категории и прочую духоту.
Я хочу рассказать о 5 самых легендарных представителей это замечательной эпохи.
На мой, конечно же субъективный вкус, потому что великолепных автомобилей там было гораздо больше.
• Что такое роторный дви...
• ГОНКИ БЕЗ ГРАНИЦ | ТОР...
Телеграм-канал - t.me/texnoalex
Спасибо за просмотр. Живи технично! - Авто та транспорт
Весьма необычным был Lister Storm.
Самым отбитым была Тойота Гт -Ван. Для омологации собрали один экземпляр, который НИКОМУ НЕ ПРОДАЛИ. Он где-то в музее стоит. Для омологации ещё нужен был определённого размера багажник в автомобиле(в слк и 911 он есть), японцы сказали, что пустой бензобак вполне может служить таким местом.
а что собсно в тойоте было отбитого? Ну достаточно интересная носатая концепция, а так, ну прототип и прототип
Стоп. MC-12 и Корвет - не совсем из этой серии. Они машины GT2, когда они были "повышены" до GT1. Это не тот же класс, что F1, 911, CLK, R390 и т.д., хоть Мазерати и очень на них похожа. Это одноклассники того-же Вайпера. Собственно с ним же и гонялись.
Те корветы которые гоняли в gt1 и gt2 это очень разные корветы
Да, под названием ГТ1 было несколько разных по-сути классов. Была эра прототипов ГТ1 (911 т1, слк-гтр ит.д.), была эра спорткаров (корветы, 575, салин). Автор к сожалению сказал в начале видео, что он не будет говорить про гонки и всякие тамтехнические регламенты, и в итоге намешал разные классы машин без разбору в одну подборку
@@Baksanist в основном только двигатель отличается. Ну и ограничения по бензобаку и аэродинамике, что логично и прописано в документах класса. В целом да, гт1 были специально созданными монстрами(911гт1/слк/гт ван/р390, из них только макларен был дорожным, благодаря чему и уступал им), а феррари 550/корветт/вайпер/астон/салин/листер/мазерати/лотус/форд и прочие это обычные дорожные автомобили, просто мощные и в топовых версиях. Корветт з06 вполне можно купить сейчас по цене не новой ушатанной бэхи, а также вайпер, ферарри 550/575 и даже астон мартин. На Мазерати в десятых годах в питере катался какой-то олигарх. Цена, озвученная в видео, как-то завышена, лет пять назад одну продавали за пару сотен тысяч долларов. Но она дорогая из-за искусственно ограниченного производства, а корветт и феррари стояли по многу лет на конвейере и были доступны для покупки в простом автосалоне.
@@mrAndreaModa Корвет з06 вряд ли ты задёшево купишь, а вот С6 запросто, от 25 тыс $ на б/у рынке.
...отличались двигателем и аэродинамикой ... , по моему это 90 % успеха гоночной машины!!!@@mrAndreaModa
Я конечно могу ошибаться, но в 90х и начале 00х в JGTC (Японское гран туризмо) машины класса gt-500 были быстрее чем европейское gt-1, по паре секунд с круга японцы нехило так накидывали этим вашим мэрсам с мазератти))) К стати хорошая идея - рассказать про японское гран туризмо, там целая культура со своими Шумахерами и легендарными машинами.
Кстати, и сейчас всё тоже самое - современные GT500 быстрее так называемых гиперкаров WEC )
Вопрос в ограничениях
Это потому что гонки в Европе были ограничены мощностью двигателей. Хотя у команд были и более мощные моторы.
@@Vezhlivyi_Cheburashka это в регламенте было ограничение, как и сейчас... Всё что в европе было с минимальными ограничениями, всё закрыли, например "Группа-5" и "Группа-Б". Уже даже ДТМ загнулся.
@@user-vm7pk1oz6j а ты думаешь если расширить рестриктор и отпустить аэродинамику, то это недоразумение невозможно нивелировать?
Корвет с6, Grid , 24часа Лемана, это любовь
Ожидал увидеть тут Листер, Салин, Панос 👀
Макларен Ф1 - легенда 😌
С детства это был мой автомобиль мечты, каким он и остается (только с возрастом понимаешь, что мечта несбыточная)
Он сильно переоценён.
Был тест в журнале "Автопанорама" где писали что нестабильный на высоких скоростях, потому что почти никакой прижимной силы. И только благодаря этому этот пресловутый мировой рекорд по скорости. Так же можно загуглить сколько стоит обслуживание этой легенды😱.
за последние 5 лет было 3 сделки с F1 пара обычных и один LM со средним ценником в 20млн$
@@yt-user7639 ты думаешь они его вообще тестировали? Это перевод какой-то статьи. А по факту это последняя машина дорожная, которая пусть и в спецверсии выиграла ле ман. Настоящий гт, который мог приехать на трассу сам и выиграть. Остальные все - прототипы. А дорожка? А давайте не будем путать гонки с дорогами? Да и до сих пор это самый быстрый авто с атмодвигателем. Спустя сколько десятилетий.
Luaz GT в версии Performance edition STR collection turbo S
Спасибо за классное видео, есть идея рассказать про класс GT3, или про гонки GT )
Классное видео ! Техничный !
Спасибо большое Брат мой
Привет извиняюсь опоздал ❤❤ снова отличный
Очень очень поверхностно и без углубления в тему, контент для людей не увлеченных в автомобили, с кучей неточностей
К слову Porsche 911 GT1 тоже летал как Mercedes CLR
да, на роуд америка. Но там были некоторые условия. А мерс летал сам по себе
911 гт 1 никогда и близко не будет одной из лучших порше) 917 , 935 , 936, 956, 962 это да) одни из самых легендарных)
Но одной из самых красивых (или самой красивой)-Да
Наконец-то))
Уважил
Надеюсь не разочаровал 😀
@@txn4n нет, но только про Лотус не сказал)
Ну объективно, я много про кого не рассказал)
Шасси́.
Подписка 🔥👍
Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK GTR, McLaren F1 GT это легенды на все времена, самые желаемые и дорогие автомобили в истории. Да, сейчас автомобильный мир заполонили супер-гипер-мега кары в разы быстрее легендарных спорткаров 90-х, но они даже близко не стоят с этими тремя легендами.
легенда тут одна - мак ф1, последняя машина гт, которая была дорожкой, могущей ездить, гонять и побеждать , остальное это прототипы, их было немало и будет их что внукам хватит, любой выбирай. Ни одна дорожная машина не повторит его подвиги уже.
Да 5 легендарный машины в классе GT1 это круто но круче всего это GT3 а именно GT WORLD CHALLENGE EUROPE стоит надо снять крутые видео про автоспорту. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Макларен - шедевр на все времена!!!
Тойота Gt-One самая любимая и наверно лично для меня самая необычайно красивая
Смотрел интервью с Мюреем. Просто суперпрофи старой школы.
МС-12 ох любимая из Мазерати, таких было выпущено 50 штук
Много объемный V8 это всегда круто особенно если это Корвет 8.2 литра не знал про такой что есть с объёмом таким, для меня чем больше объем тем круче тачка 💥а звук у много объёмных ппц экстремальный
V12 на Мазерати это ещё лучше звук сумасшедший
какой фильм мелькает про порше?
Gt1 не быстрейшие Gt, быстрейшие GT это японские Gt500
Быстрейшей ГТ серией была группа "С". Жаль закрыли. Вот уж где и правда гений инженерной мысли был...
@@Sedoi3k нет, группа Ц это никогда небыли машины GT или чемпионат GT, это спортпрототипы и чемпионат спорткаров, WSC, IWSC.
@@Sedoi3k да и быстрейшей Group C не является не только среди спортпрототипов, но даже не быстрее техники GT, японские Gt500 являются быстрейшими по времени круга GT в истории, и они быстрее автомобилей группы C, для этого достаточно сравнить рекорды круга.
@@fasfafsafasf7896 группа ц принадлежиь классу GTP(grand touring prototype), который являлся частью GT серии в целом. Группа закрыта в 1993 году. На тот момент ни один кузовной автомобиль класса гт500 не был даже близко по скорости круга к группе "ц"
@@fasfafsafasf7896к слову гт500, она же супергт, пришла в 1994 году на замену группе "ц", которая была закрыта в 1993. Сравнивать группу "ц" надо с ГТ500 тех лет, в которой были supra gt500, nissan r34 gt500 и прочие, весьма медленные машины. Я сравнивал макларен, мерседес, мазерати и 911гт1, с mazda 787b, toyota 88c, nissan r92cp. И это сравнение в рамках одного времени корректно.
Nissan R390 ?
Есть канал такой, там онлайн гонки всегда
Тачки конечно Крутые...но Взлетать они Умеют. Таким Монстрам Надо Ставить - АНТИКРЫЛО спереди. Как это было у Ниссан GT-R35 Пайс пик на 1600 сил.
Вот брат эту "духоту" было бы интересно послушать, а про такие легендарные тачки и так любой петролхед всё знает от и до! Но, это мои хотелки, понятно, что не для массового зрителя они🤷♂️
Самое дикое, что было в GT1 90-х - обязательные дорожные версии
Это было самым великолепным! Будь сейчас такое правило в гиперкарах, мы бы увидели очень быстрые машины от неожиданных производителей вроде пежо, было бы интересно
Зато теперь тот же WRC просто убили со своими прототипами, только маскирующимися под серийные авто
@@ackk6869 мы бы еще узнали кто делает лучшие машины
Вспоминаю игру детства, NFS: Porsche Unleashed. В ней я на полном серьезе боялся водить GT1, настолько он был быстрым и не прощающим ошибок. Просто ракета безумия)
Упомянутый Моуби Дик был страшнее
@@phenomania4409 С Моби я умел управляться)
Да да, Моби Дик был реально дурным... В Индустриальной Зоне разогнался на нём до 378 км в час. Абсолютный рекорд трассы принадлежал GT 1. Неделю долбил.. в конце концов вышел из 2 минут!!! Недавно пробовал 2.04 меньше не получается 😮, старость не радость 😅
самой сложной был 911 турбо первой генерации
@@siniyden Да, ладно, он же сам в повороты входит как по рельсам)
Ребята, подскажите: во многих видео супер кары едут по странной трассе среди деревьев обклеенными клеветы и флагами) что это за место?
Фестиваль скорости в Гудвуде
clk gtr ван лав со времен nfs3)
А я помню как в NFS2 на McLaren F1 гоняли двоем на сплитскрине)
@@txn4n В NFS4 через коды можно делать "гоночные" версии, и там что F1 что мерс меняются внешне
Ф1 гтр, Корвет, Астон Мартин.
Зато, в какой нибудь ворзай харайзон, мы можем позволить себе любую из таких крутых такеч
6:13 штрасснверЗИон 6:26
Gt 1 Porsche тоже летали😅
962 колесил по дорогам) дауер, шупан и. Т. Д
Дауер топ
Только их даже на ютубе сейчас не найти.
@@siniyden я на русском ютубе знаю только 2 полноценных ролика
@@nikart6869 что это за русский ютуб? Рутуб? 2 вшивых видео? Это считай ничего. И что за видео? Рассказ про картинки? Нет считай этой машины. Да и это тупо прототип обшитый кожей
@@siniyden поищи есть хорошее видео почти на час с историей создания именно дорожной версии дауера
Самый великий - GT-One Toyota! Однозначно!)
Хотя это голимый спортпрототип )
ну а чем он велик?
Боже Бабин москвич, моя мама любимая машина 😊
А как же saleen S7 и dodge viper gts?
Про всех не расскажешь)
@@txn4n Там можно смело вторую часть делать, класс был богат интересными машинами. Не упомянул что MC12 была почти что прототипом, и их пытались балансить но без явного успеха.
@@ackk6869 да это и был прототип, а не перелицованная энцо. Это как на корвет тут смотрим, а у него полурамы, что сзади, что спереди. Тут - то же самое.
Зачем какой-то мазер, если есть готовая машина? все тогда и заныли, что они сток-тачки тюнят для гонок, а тут опять как цлк-гтр им подогнали в конкуренцию. Я считаю ле-мановский АСО единственный правильно послал их нахрен. Любой дурень мог сделать такой мс-12 и гнуть "простые" суперкары
Маловато информации про C6R (Z06). Можно было бы добавить что эта машина в своё время поставила рекорд скорости на прямой Мульсанн в чистом воздухе.
не было такого
Да было, было. Corvette разгонялся со скоростью 182 мили в час по прямой Мюльсанн, что было самым быстрым автомобилем GT (GT1 и GT2).
@@Shadow-ii4uk это хоть больше 300 кмч? 291 кмч? Ты серьезно?
По твоему GT1, GTLM, GTE должны ехать 300км/ч? Они даже сейчас так не едут. Чел не шарит за страты. Мб тебе надо 400км/ч? Там всё регламентом ограничено, даже аэродинамика. Если бы не было регламента LS7.R выдавал бы не 593л.с., а 800л.с.
Ты если вообще ничего не смыслишь в автоспорте, то не высирай бред в комментарии
Saleen S7R лучший в классе GT1)))
А где Ауди?
какая еще ауди? Это чисто прототипы. которые выигрывали без конкуренции. Да и тех пежо не раз на место ставили, а как пришли порше - все, участь тойоты
Мазерати купили рекламу в ролик, растём
Не только Мазерати, еще Мерседес, Макларен, Порше и Шевроле 😀
ЧТО ЗА ПУРГА)?? Гонялись Порш и Феррари? А Мерседес взял за "основу" Мас Ларен???)
А разве "Мазерати" это не французская марка, как и "Бугатти", "Ситроен", "Пежо" и "Рено"?🧐
Модена, Италия
Maserati MC 12 красивее Enzo это точно!
Видео автора очень субективное и далеко от реальности.
С списка могу солгаситься только с Корветом, Мазерати и Порше. Про макларен ф1 вообще бред.
1)Почему никто не вспоминает Ferrari 550 и 575 ?? Когда я смотрел гонки это был самый успешный автомобиль который занимал все подиумы. гонялась модификация Prodrive 550-GTSS.
2) Почему никто не вспоминает Viper GTS-R,Не восторге от этого авто но 3 кратный чемпион 1999, 2001, 2002
3) но зато впомнили McLarenF1 который был провалом и позором макларен. Один из лучших серийных автомобилей (если не лучшый), был одним из худших гоночных. Он выграл Леман24 но не кубок производителей. 1 победа из 4 в которых он участвовал. Он соперничал с Ferrari f40( и где она тут??)И проигрывал старухе везде. Ferrari была тупо легче. в 1995 макларен победил так как конкуренты сошли. Он победил не характеристиками, а надежностю. И легендарным монстром он никогда небыл в гонках. Porsche 911 GT1 его уделывал почти везде как тузик грелку.
Вообще-то мак - победитель БПР 95 и 96 годов, что ты несешь? Это последний гт. И победил он прототипы, а не какую-то вшивую ф40.
Невероятные деньги, сколько же миллиордеров в мире, а сколько нищих😮 Я не понимаю этот мир денег. Хотя сам не беден, но меня миллионы за машину убивают. Большенству не удасться владеть, ты автор яду напился, ими вдадеть могут еденицы в мире😅 Я больше скажу доллоровые миллионеры ютуб не смотрят, по пальцам пересчитать😮 Ютуб телевизор для нищий как кто то из психологов сказал.
Это все конечно, да. Но ты недооцениваешь количество капитала в мире. К слову, сегодня в Коммерсанте была статистика по количеству долларовых миллионеров в странах БРИКС. На удивление, но в Бразилии их больше чем в РФ 😀 а в одном лишь Китае их 862 000. И 305 миллиардеров 😀
@@txn4n россия нищая страна и людей мало живет, в отличии от Китая и Бразилии, у нас одни пустые территории, все в мск и спб, екаб И так далее
Какие 6.4 секунды при 750 силах ты чё несёшь? Явно меньше пяти