По первым секундам видео, по траве на обочинах видно, что дует сильный, попутный ветер, а по кистям и запястьям пилота, можно определить его примерный вес, где то в районе 62. кг ... При таком раскладе, сотню можно было топить, не заводя двигателя ... ))
вес на тот момент был примерно 72-73кг, ветер был действительно очень сильный, плюс ко всему стояла сток резина, и набирал он бодрее, чем например сейчас при 110 покрыхе сзади) тем не менее на данный момент пробег 31к свои 110-120 без ветра он едет
когда брал свой YBR с пробегом 1700 км, максимум по прямой в почти безветренную погоду при весе 87 кг - 104 по спидаку, при пробеге 4000 км, по той же дороге в тех же условиях - 108, после подъема иглы в верхнее положение - 113 без каких либо нагибаний к баку и т.д., при этом динамика чуть подросла.
А это идея! Точно также возросла максималка на мотовеле когда поднял иглу. Но это обедняет смесь, теоретически так менее безопасно для движка, может перегреться.
Хех, у меня ебрик был ( 2004 года), по спидаку так же ехал (с горы и при попутном ветре). Но вот когда я сверил с гпс-навигатором, то охринел! погрешность оказалось в 15км. Поспрашивав у других еброводов, я понял что одну вещь : 130 по ебровскому спидаку - это "честные" 115 по гпс. Я думаю, что для его мощности в 10 сил это довольно хорошая скорость. Но все же "честные" 130 он никогда не сможет развить. Увы, не та мощность и не та кубатура)
я бы поспорил, при скорости 120, по жпс было 117, на видео ветер в спину + пригнулся к рулю. 120 это 10к оборотов, тут уже 11к так что 130 вполне реально
Но все же я исходя из опыта говорю : 10-ти сил недостаточно, чтобы развить такую скорость. Нет, конечно же, я не буду отрицать тот факт, что у вас, возможно, "не стоковый" ебр. Просто сложно поверить в то, что он едет 130, да и еще без какого-либо напряга. Вообще, сними лучше видео с гпс-навигатором, просто на скорости 130, возможно, будет уже другая погрешность. И ваши 130, могут быть и не 130, а как раз 120, на что собственно и рассчитана кпп ебрика...
Kolya YBRovod ну не знаю, 120 в безветренную погоду... хм... лично мой ехал 105, если ветер будет в спину дуть, то 110. 115 мне удалось развить лишь один раз, ехав с горы. А вообще, существует тюнинг на ебры : коммутатор с регулировкой угла опережения зажигания ; цпг на 150сс ; резина с большим профилем... Например можно степень сжатия увеличить - эта процедура увеличивает кпд мотора, мощность мотора, улучшается отклик на ручку газа, что собственно улучшает динамические хар-ки. Вы, конечно же, можете всего этого недоговаривать.
вот только до 60 будет позади. это городской мот он должен хорошо ехать по городу 60 и совершать опережение обгон на 80, а до 130 эт просто человек показал что состояние двигателя,износ поршневой,сцепление,и рассходники в нормальном состоянии ибо едит как новый.
Жду новых покатушек!
Лайк красавчику загнавшему тахометр в красную зону.
какая звезда стоит?
yes! Yamaha 👍
130 только с горки и только при попутном ветре
на видео сильный ветер в спину
Kolya YBRovod скажи пожалуйста название песни
ALPHA hors Классическая музыка в современной обработке - скрипка
Kolya YBRovod а где найти?
В гостях у МОТО! я лично из вк брал
По первым секундам видео, по траве на обочинах видно, что дует сильный, попутный ветер, а по кистям и запястьям пилота, можно определить его примерный вес, где то в районе 62. кг ... При таком раскладе, сотню можно было топить, не заводя двигателя ... ))
вес на тот момент был примерно 72-73кг, ветер был действительно очень сильный, плюс ко всему стояла сток резина, и набирал он бодрее, чем например сейчас при 110 покрыхе сзади) тем не менее на данный момент пробег 31к свои 110-120 без ветра он едет
Kolya YBRovod узнаю родные края ,не с Эртильского ли ты района ?
Вообще из Воронежа, но видео отснято именно там)
какие звезды стоят?
трек пожалуйста
когда брал свой YBR с пробегом 1700 км, максимум по прямой в почти безветренную погоду при весе 87 кг - 104 по спидаку, при пробеге 4000 км, по той же дороге в тех же условиях - 108, после подъема иглы в верхнее положение - 113 без каких либо нагибаний к баку и т.д., при этом динамика чуть подросла.
А это идея! Точно также возросла максималка на мотовеле когда поднял иглу. Но это обедняет смесь, теоретически так менее безопасно для движка, может перегреться.
С пустым баком 112 при моëм весе 85
👍без музик было бы ешё лучше
название музыки скажите пожалуйста?
Td Kerman тоже ищу)
Что у тебя за шлем, и кстати почему без экипа
Шлем китай, почему без экипа, ну вот так вот. Собираюсь брать хотя бы черепаху и перчи
Kolya YBRovod А боты?Ну боты тоже в минимум вроде входят.
Привет всем, собираюсь взять аппарат, как стоит? Сколько идёт спокойно?
и какой взял?
Мото сам по себе хороший, едет максимум 100 км/ч на видео спидометр врет. Цена на 2020г 160к+-
как так? подо мной больше 100 никогда(
та же хрень, до 90 еле-еле разгоняется, ни о каких 100+ и речи не идёт
а что ты сделал что 130???? колесо поменьше поставил??
Kik Net колесо родное 90/90, ветер сильный и пригнулся к рулю
мой вес 90 кг. на верно не поможет ветер XD
и колесо родное, вот только скорость еле 100 набирает
турбореактивный двигатель прицепил на аморты)
@@kiknet1881 так он весил 70)
Скажи соотношения звёзд пожалуйста
Стандарт
@@kolyaybrovod8688 14-45?
@@user-bj1op7om7q честно не помню какие с завода стоят, наверное
где экип, машу вать?
Шлепки, шорты и футболка, а из экипирвки только крестик
Хех, у меня ебрик был ( 2004 года), по спидаку так же ехал (с горы и при попутном ветре). Но вот когда я сверил с гпс-навигатором, то охринел! погрешность оказалось в 15км. Поспрашивав у других еброводов, я понял что одну вещь : 130 по ебровскому спидаку - это "честные" 115 по гпс. Я думаю, что для его мощности в 10 сил это довольно хорошая скорость. Но все же "честные" 130 он никогда не сможет развить. Увы, не та мощность и не та кубатура)
я бы поспорил, при скорости 120, по жпс было 117, на видео ветер в спину + пригнулся к рулю. 120 это 10к оборотов, тут уже 11к так что 130 вполне реально
Kolya YBRovod 10к это 115. 11к он не крутит, ну разве что под крутую горку.
Но все же я исходя из опыта говорю : 10-ти сил недостаточно, чтобы развить такую скорость. Нет, конечно же, я не буду отрицать тот факт, что у вас, возможно, "не стоковый" ебр. Просто сложно поверить в то, что он едет 130, да и еще без какого-либо напряга. Вообще, сними лучше видео с гпс-навигатором, просто на скорости 130, возможно, будет уже другая погрешность. И ваши 130, могут быть и не 130, а как раз 120, на что собственно и рассчитана кпп ебрика...
Семен Лапшин еще раз повторюсь что на видео СИЛЬНЫЙ ветер в спину, при безветренной погоде он больше 115-120 не поедет по прямой никак, ебрик сток
Kolya YBRovod ну не знаю, 120 в безветренную погоду... хм... лично мой ехал 105, если ветер будет в спину дуть, то 110. 115 мне удалось развить лишь один раз, ехав с горы. А вообще, существует тюнинг на ебры : коммутатор с регулировкой угла опережения зажигания ; цпг на 150сс ; резина с большим профилем... Например можно степень сжатия увеличить - эта процедура увеличивает кпд мотора, мощность мотора, улучшается отклик на ручку газа, что собственно улучшает динамические хар-ки. Вы, конечно же, можете всего этого недоговаривать.
Мой ебрик идёт 120,не с горки,в штиль и при весе 90кг
какого года мот???
На вас поступило заявление по изнасилованию мотора)
похоже разгон не айс даже вшивая прира стартанет быстрей до 130 да еще все они пиздят надо по gps замерять скорость
вот только до 60 будет позади. это городской мот он должен хорошо ехать по городу 60 и совершать опережение обгон на 80, а до 130 эт просто человек показал что состояние двигателя,износ поршневой,сцепление,и рассходники в нормальном состоянии ибо едит как новый.
сейчас пробег 33тыс, едет почти так же, если не считать что резина шире, ну так если вдруг интересно)
у меня 41 тис ,на разгон и динамику повлияла только резина.а так как молодой 2004 года зборка
приора обгонит ебрик, быть того не может!
У него 250