10톤짜리 코일 상차현장에서 매력넘치는 변기사님을 찍어봤습니다.
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- Опубліковано 11 тра 2020
- 코일상차영상입니다.
화물업 20년하신 분도 긴장하셨던 날입니다.
물건이 그닥 좋지 않았기 때문입니다.
코일상차는 자칫하면, 큰 사고로 이어집니다.
운전도 정말 조심해야하죠..
사고영상 : 00:06:05
출처 유튜브 '태워드림'
코일실은 차는 특히나 급브레이크하기 어렵습니다.
왠만하면 피해주시고, 양보해주세요.
기사님들 목숨걸고 한다는 걸 옆자리에서 느꼈습니다.
우리 변기사님 응원의 메세지 받습니다. 보여드릴게요 ㅎㅎ
#코일상차 #화물업 #화물기사 - Авто та транспорт
코일뭉치는 기본 10톤으로 무게도 많이 나가고 특히나 원형이라 급정거시 앞뒤옆으로 굴러가기가 되게 쉬우니 무조건... 서행운행에 안전이 늘 최우선입니다 화물차기사님 늘 조심 또 조심하세요
서행이 문제가 아니고 U자형 전용차로 해야 합니다
@@user-fw4wz5jv1n 코일만 실어나르는 고정짐이면 가능하겠지만 여러가지를 운반해야하는 화물업 특성상 불가합니다 외국에서도 코일운반샷시는 보기드물어요
이양반도 불법 무기를 소지하고 다니네. 당장 철거 해라. 적재함 문짝 옆에 보강해놓은 불법판스프링 당장 없에라. 도로 주행중에 판스프링 떨어져서 사망한 사람이 한둘이냐고
🚗 정말 👍 입니다
안전운전하세요
사장님 대단하세요.
건강하고 행복하시길 바랍니다.
사장님 인상도 좋으시고.
안전운전 하세용.
선배님~~ 정보 감사합니다
지금은 작은차로 시작했는데 초보 기사로서 좀 더 보고 배우고 싶습니다
겸손하자세 배우려고하는자세
아주아주 좋아
수고많으십니다.~^^
저희 둘째할아버지 생각나네요 비록 기관지안좋으신게 폐로 전이되셔서 돌아가셧지만 아직도 생각나네요 건강하십쇼 !
무조건 구독.
아이고 우리 막내 이모부를 유투브에서 뵙네
내일 전화 한번 드려야 겠다
변기사님 ㅎㅎ
코일 전용 컨테이너 사용하지 안는 차주와 화주는 구속 시켜야 합니다.
네
경력에서 우러나는 노하우가 대단하십니다
항상 느끼는거지만 이세상에 전문직 아닌일이 없다 잘하는사람이 장기간의 노하우와 실력을 갖추고나서 쉽게하는것을 보고 쉬워보인다고 덤비면 큰일난다는거...
아피동이라고 불렸던 목재는
열대지방에서 자라는 나이테가 없는
나왕이라는 나무의 심재, 아피톤입니다.
나무가 단단하고 썩는 속도가 느려
오랫동안 구조물을 지탱하는 소재로 쓰입니다.
몇년전 부산항만도로에서 코일이 굴러 택시를 덮치는걸 봤는데 정말 끔찍하더군요.. 전 그후로 코일트럭 근처에도 안갑니다.. 질러가거나 거리를 많이두죠.. 해외처럼 전용 수송트럭을 만들어야죠!!
기사님 대단하셔요 👍
화이팅😂😂
와 우리는 저걸 달팽이닮아서 "달팽이차" 라고불렀는뎅 ~ 영상잘봤습니다^^ 안전운전하세요^^
운이좋으신가봐요
짐도 너무 위험해 보이고 차도 너무 위험해 보이고 저도 같은 운송업계 몸 담고 있는 사람이지만
진짜 너무 후진국형 화물 같다는 생각이 드네요 무사고로 오래 일해서 돈버셨으면 차도 좀 안전한 차도 바꾸시고
장비도 짱짱한걸로 바꾸시고 하이바도 좀 쓰시구요 어르신
코일 카고차로 나르는건 좀 이제 우리나라도 유럽처럼 코일 전용차량으로 강력하게 규제 해야 됩니다
좋은 세상 코일상차하는것도 보네요 ^^
안전모 안전화 안전벨트등등
안전 사각지대네 보호장구 착용
잘 지내고 계신가요ㅎㅎㅎ
약 18년전 경부고속도로 에서 코일실은 차량 사고현장에 있었습니다. 사고로 인하여 여러명이 죽었는데
코일이 차량에서 추락하여 고속도로가 거의 1시간 30분 동안 막혔습니다. 그날 뉴스에도 나왔고..
당시 상행선인 트럭이 내리막 우회전때 감속을 해야 하는데. 그때 코일이 반대편 차선으로 넘어와 하행선 차량들이
튕겨져 나갔습니다. 전 고속버스에서 자고 있었는데 급정거를 해서 깼죠. 그런데 제가탄차 바로 앞이 아수라장이 겁니다. 그때 그 기사님에게 감사하다는 인사도 제대로 못했습니다..진짜 간발의 차 였거든요..
지금도 가슴이 벌렁거립니다...안전운전하십시요
목숨걸고 하는 직업 코일은 답 없음 도로란게 내맘대로 되는것도 아니고 언제 돌발상황이 벌어질지 몰라 당진에서 사람 안보이면 거의가 코일사고... 젤 안전한게 철근인데 요즘 건설경기가 죽었으니 안전운전 하시길 바랍니다
진짜 이나라 아직 갈 길이 까막득히 멀구나.
연륜이 느껴지시는 기사님..멋지십니다
제발 안전하게 운행합시다
티비에서 보니 저게 도로에서 낙하하니 핵폭탄입니다.
규정 속도.코너링.. 그리구 결속여부 확인!!
낙하물 사고가 안 나게 작은 부품도 철재 상자를 비치해서 관리하세요
조심하시고 건강하세요.
당신들이야 말로 대한민국 경제,수출의 진짜 역군입니다
두번 맨거보면 20톤 싣은듯 화물업계에서 완전 똥짐인거 같은데.... 위 차주님은 그냥 저냥 하시던 거닌깐 하시는듯 그런데 무거운거 자꾸 싣으면 차 빨리 망가짐 .....
아무리 코일이 상한다고 저렇게 결박 하지만 저렇게 세워서 적재하는 것은 너무 위험해보여요.
코일이 상한다면 코일 세워서 안전한 급정거 했을 때 구르지 않게 안전 장치를 특수 제작 해야하지 않나요?? 법적으로도 그렇게 규정을 해야할듯.. 저건 걸어다니는 살인 무기야... 진짜 고속도로나 일반 도로에 저렇게 다니는 차들 보면 너무 공포스러움..
돌발 상황으로 급정거 해야할 때는 분명 있을 텐데 급정거 했다면 저건 무조건 살인이다. 결박이 끊어질수 밖에 없음 .. 무조건임.
@김재기 그럼 세우려면 코일 안전하게 싣고 다닐수 있도록 틀을 만들어서 안전하게 다녀야지 밴딩끈 끊어지면 굴러서 다른차량 사람에게 덮쳐서 살인 저지를일 있나요?? 저런 차들은 돌으다니는 살인 무기임...
음... 양산 무진소재 내요
올라갈때 내려올때가 장난 아니죠 ㅋ
광양서 자주 실코 갑니다 열연
차랑.아재랑 연식이 되어 보네요...ㅜ
모두의안전을 위해서 판스프링은 제거해주세요
변기사님~~
안전벨트 안전모는 쓰셔야죠
코일....목숨걸어야함...차라리 안실음..
1:25 C후크 라고 합니다
3:10 대철 이라고 부릅니다
코일만 운송하기는 쉽지 않기때문에 코일전용 차량을 보기 힘듭니다.
코일전용으로 나온 U자로 파인 트레일러들은 있는데 그것도 급정거하면 굴러서 위로 올라갑니다.
경력은10년이라시는데 차는 30년은 되어보이는듯
특수화물은 화주가 화물을 출고 할때 운송중에 문제가 발생하지 않도록
초치할 책임을 지게 해야 한다.
그러므로 화물을 상차 해 줄때 지그를 제공하여야 할 의무를 법제화하여
대형사고를 예방해야 합니다.
국회는 화물차 운송 사업법을 법제화 하셔라.
Lever block!!입니다^^
확인했습니다 !! 감사합니다 ㅎㅎ
독일처럼 코일전용 적재함으로 개조후 운송하는게
안전해 보입니다. 체인으로 백날 저렇게 해봐야
비상시 급정지, 급커브시 코일만 데구르르 넘어감
그러한 비상상황은 언제 어디서든 생김
현방법은 진짜 구시대적이고 안전불감증 자체임
운전자도 위험하고 상대차도 위험함
코일은 정말 상차중에서도 가장 위험하지
96년식 18톤 현대차 아닌가요?
코일은 고난이도입니다 주의운전하셔야
코일적제함있는데 일반적제함에 왜코일운반하는지 모르것네요
그리고 코일을옆으로 실어야지 왜세워서운반하지
91a 오래된차지만
8기통 쌍터보는 중량짐 실어도 잘간다
안전모는 기본으로 하셔야 합니다
80은데 보이는데 건강하시네요
코일이 짐이가...?ㅋ 카고는 갓바를 쳐야 진정한 카고맨이지요....ㅋ수고 많으십니다 선생님!항상 안전운전하이소^^
갓바? 징그럽소!
카고맨님들 고생하십니다.
비 오는날 갓바 걷어내고. 다시 접어서
올리고. 땅 바닦이 흙이면 고역스럽지요. 오르락 내리락 깔깔이
하고 휴~힘들어요.
돈 많이버시고 건강하십시요.
코일을 옆으로 누워서 상차하면 굴러떨어지는 것을 방지합니다
무게가 나가서그렇지 고정만잘하면 간단한짐이네요
안전밸트는요.
운전중에는 항상 안전벨트를 착용하세요,
레버블럭 입니다.
천정기중기직 입니다
화물차 입고시 신속하게 상.하차해 시간절약되게 배려를 합니다 화이팅 입니다..그러나 과적하는 화물차는 상하차 안해줍니다
코일은 전용 운반트럭에 운반하면됨
코일 상차하실때 안전모는 착용하셔야 합니다.
체인블럭이 아니고 레바블럭입니다.
그리고 스켈프 코일 상투방식으로 제대로
하셔야해요. 슬링바연결은 안좋네요.
25톤 투쓰리 기준으로 4.5축 센터가 18톤
앞쪽으로 한뼘 올때마다 1톤 추가 .
제대로 결박하는걸 보여주세요.
레바블럭 확인했고 다음에 제대로 결박하는거 보여드리겠습니다 ㅎㅎㅎ
제가 조아하는~91A 18톤카고~^^
기사분 연세만큼이나 차도 오래된 차네요
이런차는 에어빠지면 대형사고날 수밖에 없음 더군다나 스틱
석고보드 리뷰한번부탁드립니다^^
저 얆은 사슬로 저 무거운 코일 고정이됨??? 사슬도 낡아보이는데 급브레이크라도 밞으면 어우;;
아따.. 어르신 이제 고마 쉬이소~~
코일다이를 사시는게...나무 다썩어가지고 뭐죠..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내가당진에서 카고배워서 열연 이첫짐인데 혼자 애먹은기억이나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고무판 철 지지대 아래위치가 맞지안나요
금형운송엔 밀리지말리말게 하는데
코일실은화물차무서워
내옆으로오지마소
저 철덩어리가 앞으로 굴려져 운전석이 납닥해져 있는 사고 현장을 봤는데 무서워..
위험하다운전그만하이소
차 보니 할부 안나가고 궂이 탕수 많이 안하고 느긋하게 조심히 다니셨으면 좋겠습니다
안전 말씀하시면서~안전벨트는 안 매시는~"^^
규사상차
판스프링?
다달이 차값버시겠네요
어느 분야 무슨 업종이든 아무나 시작할수 있어도 누구나 전문가가 되는건 아니다
또 누구나 시작할수 있어도 아무나 그일로 인생을 꾸려갈수는 없다고 본다.
우와....91a
91A : 주...죽여줘...
그래도 투쓰리는 91A중에서도 신형입니다
25년 됬을라나
오메 구독자보소 ㅎ
일단 안전모부터가 틀려먹었네요 기본을 지키셔야
코일은 전용차로 운송해야 합니다 운전자의 생명과 무고한 사람의 생명을 위해서 반드시 전용차로 해야 합니다 U 자형 안에 장착하고 운행 해야 합니다 급브레이크 잡으면 굴러와 운전석을 납작하게 합니다
같은크기대비 운석빼고 코일이 제일 무겁지요
제가 저 코일 크레인 운전합니다
이야 옛날 91a 서울에는 보기힘든차
그냥 보기 힘들어요 ㅋㅋㅋ
부산가면 몇대있고
구미에도 작년까지만 해도 몇십대있었는데 지금은
많이안보이죠
3:08 군대에서도 철밴딩 공구가 저만큼 좋았으면 좋겠네요 맨날 살찝혀서 살점 뜯어가고
ㅠㅠ 살 조심하세요 ㅎㅎ
화물칸 판스프링 구변 되어있는 차량인가요?
아니라면 신고해야겟군
화물차 적재함 옆에 판스프링 아닌가요? 진짜 위험한 건데...
딸배들이 그런거 생각하겠어요?
@@shinminho9575 느금 만수무강
용접해놓으면 위험하진 않고, 대충 꽂아놓으면 위험하지
@@shinminho9575 왜 해놨을지, 구체적으로 어떻게 해 놨을 때 위험할지 뇌가 있으면 댓글 싸지르기 전에 생각좀 합시다
@@shinminho9575 아버지 되는 분한테 말하는 뽄새봐라 못배우기는 너가 더 못배워보인다 가서 가정교육 다시 받고와라
스캘프는 위험한 물건이죠
통코일은 상차 하는데
스캘프는 ???
그러게요
스켈프만 싣고 댕기는 차들보면
스켈프 전용 다이가 있더라구요.
이세상에 전문직이 아닌일이 없다 22
이야...91A 멋모르고 저차 몰다가 많~이 가셨지.
판스프링,,,,,,
선배님 밸트는 메세요~~
저희회사도 코일 상하차 하는대오ㅡ
매우위험하고요 저도 코일 호이스트카 조절하는대요 한달만습득했네요
단순해보이지만 위험함
91a다 전설의
근데 안전벨트 착용하신건가요?
코일을 눕혀서 못 싣는 이유는 다시 못 세워서 ㅋㅋ
사장님은 차할부도 완전히끝냇을거고
남는것 없다고하시진 않겠지요
코일은 꼭 저렇게 세워서 실어야하나요?
대부분코일사고보면 급정차시
코일이 굴러서 나는사고던데요?뉘워서 실으면
안되는건가요?
코일의 권취면이 상해서 그래요. 찌그러진다든가 하면 상품성이 훼손되죠
@@user-tj9ef1es3r 네 그렇군요^^
우선 질문에 답변을 해드리자면, 회사의 방침, 상차담당자의 판단에 따라 다릅니다. 일단 아웃인님 말씀대로 세워서 상차를 하는 경우가 훨씬 제품에 손상이 덜 하기 때문에 세워서 상차를 많이 하지만 통코일을 롤케익 자르듯이 잘라놓은 경우가 있는데 무게가 그만큼 가벼워지기 때문에 파레트 위에 올려서 운반하기도 합니다. 통코일은 세워서, 컷팅된 코일은 세워서 or 파레트 위에 올려서 라고 보시면 됩니다
@@user-xs8gh6ei3j 궁금증 해결됐네요 감사합니다^^
수요가에 따라 적재방법이 바뀝니다.
세로로 상차하는것과 가로로 상차하는것 두가지방법이 있는데 대부분 가로로 상차를 합니다. 그 이유는 수요측 회사에서 저 코일을 받아 권취기에 바로 끼우기 위해서고 그리고 크레인으로 운반하기 용이하기 때문입니다.
세로로 받는 회사는 코일 무게가 비교적 가벼운 약 2톤정도 나가는 코일로 파레트위에 올려 운반합니다.
(99%는 가로로 운반하며 1%정도 세로로 운반합니다)
코일 포장이 안되어 있는건 대부분 저렴한 코일이고 포장되어 있는 코일은 조금비싸다고 할수있으며 종이로 포장되어있는건 대부분 내수, 스틸로 포장되어 있는건 수출이라보시면되고 냉연, 열연 스테인리스 냉연, 전기강판 코일등이 있습니다.
이중에 제일 비싸고 으뜸인건 전기강판 코일입니다.
눈으로 봐서는 모두 똑같아 보입니다.