【ロードスター】私がSスペシャルにした訳
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- Опубліковано 25 січ 2022
- マツダ NDロードスターを注文しました！6MTの色は赤でグレードはSスペシャル！なんでこれを選んだのか、今回は車好き目線でお話します！
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ケニー君イラスト：www.ac-illust.com/main/detail... - Авто та транспорт
お話も丁寧で分かり易い。満足してます。独特のお話内容、面白いです。頑張って下さい。
ありがとう御座います。いくつになっても褒められるととても嬉しいです。今晩も動画編集、頑張れそうです！（笑）
初めて拝見しました！
話が楽しくて見入ってしまいました！
自分もロードスターがほしいです！
次のロードスター話まってます！
ありがとう御座います。
30年の思いが叶って遂にロードスターを手に入れらることになって、かなり舞い上がっておりまして、動画のテンションもかなり高めになっております。その分を考慮して冷静に見て頂けると丁度良いかと思います（笑）
ロードスターRHTに乗っています。NA,NDロードスターはUSA,日本で人気ですが、NCはなぜか不人気車でネガティブな評価をされています。僕はRHTのスタイルと機能が魅力でロードスターの中で一番好きでRHTを買いました。電動メタルトップは防犯上の安心感があり幌車よりメタルトップが好きです。NDRFはBCピラーは開かず、ルーフだけの開閉で開けても開放感が寂しく、オープンの見た目も普通のクーペと替わり映えしなくて私はRHTの開閉スタイルが好きです。最良のロードスターはNDです。ひろしさんのカーライフ動画は自動車専門誌を見てるようでとても勉強になります。
NDロードスターのレポートが楽しみです。
ありがとう御座います。
今迄NDのRFとNCのRHTをぼんやり同じ括りで見ていたんですが、RHTはタルガトップじゃないんですね！（今更気付いてすみません）
私のエスロクはタルガトップなので、NDロードスターはフルオープンにしてみたいというのもあったんですが、NCではメタルトップでもフルオープンだったんですね。
強力な2Lエンジンと相まって、ロードスター史上、ベストバイな1台だと思います。
（私もちょっとND RFが欲しくなってきました（笑）
ご契約おめでとうございます！
私も一月上旬にロードスターSスペシャルの赤を契約しました
Sか迷いましたが、同じような理由でオプションの面で悩んでSスペシャルにしました
とても話が分かりやすくていい動画でした
ありがとう御座います。
お互いにほぼ同じ時期に契約したんですね。
SかSスぺか大変悩ましいですよね。Sをキッパリと諦められるように、Sのハンドルがウレタンだったらよかったの！なんてとんでもないことを考えたりします（笑）
恐らくRF、RS、990Sもありますから日本全国で沢山の人が悩んでるんでしょうね。でもみんな幸せだから大丈夫ですよね。
自分も990ＳとＳスペシャルとNR-Aで悩みましたがたまたま990ＳとＳスペシャルの試乗車があり乗り比べ出来ました。
990Ｓは足が柔らかくスタビがない事もあり高速域で不安を感じました。
遮音材を省いているのもあり速度が上がるとステレオは何も聞こえずＳスペシャルのヘッドレストスピーカーとシートヒーターの快適さに負けました。
シートヒーターめっちゃあったかいです。この3台結局同じ様な価格なので悩ましいですよね。
@@user-nv6im4nc4s ありがとう御座います。大変参考になります。sはそんなに柔らかいんですね。逆にちょっと気になります（笑）
ご契約おめでとうございます！私もSを選択するにあたってリアカメラ装着不可が唯一のボトルネックになっていましたが、デジタルインナーミラー型のドライブレコーダーを取り付けることで解決しました。室外(ナンバープレートの上)にカメラを設置するタイプのものがあり、センサーと併せて視認性に問題は無いと判断しました😊
ありがとう御座います。
リアカメラは悩ましいですが、確かにドラレコっていう手もありますよね。うちのフォレスターは実はドラレコでリアカメラを代用していて結構良い感じです。
それにつけてもまだS、990kgに未練がありまして、ロードスターってどれを選んでも良いもんですね。
楽しく拝聴致しました。
先日Twitterもフォローさせていただきました。
現在ND Sスペ納車待ち中です。
私がSスペにした理由…家内の方が買う気満々で見積もりを貰ってきて、私はそれに従っただけ…高価なソウルレッドクリスタルメタリックにメーカーオプションフル装備、ナビにETCにドラレコ、ボディコーティングまで…あまりの太っ腹にこっちがビックリしました。
限定車のブラウントップも勧められたそうですが、家内はまずソウルレッドありきだったので内装やホイールの色あいの好みでSスペに…。
私はささやかにドリンクホルダーにメッキリングのディーラーOPを付けさせていただきました。これはデザイン云々ではなく、加齢ですっかり目が効かなくなったのでホルダーのリングを目立たせる事で確実にボトルをホルダーに挿せる様にする為と言う、ちょっと情け無い理由…。
暖かくなり始める頃に納車予定ですので年齢相応に家内とのんびり温泉めぐりや陶器市なんかに繰り出す予定です。
同世代の方のこう言う形での発信は貴重なので、今後の配信も楽しみにしております！
ありがとう御座います。ロードスター注文おめでとう御座います。納車が待ち遠しいですね。奥様がかなり入れ込まれているとは羨ましいです。うちのももっと興味を持ってくれると良いんですが、しようがないから付き合ってやるか、みたいなノリです（笑）今、カミさんとの日本一周を配信中ですが、トランク容量が大きいので、ロードスターでも温泉旅行ぐらい朝飯前ですね。でも熊の置物は入らないので買えません（笑）
楽しい動画ありがとうございます。
同世代で私もバイクに乗っており自動車メーカーに勤務しているものです。そんなこともありとても共感でき、興味深く見させていただきました。
現在86に乗っていおりますが、4月に車検も来るので今ちょうど、ロードスターを購入しようと検討しております。
まさに、990Sと Sスペシャルパッケージで迷っていました。
今回の動画とても参考になりました。
ロードスターが納車されてからの動画を更に楽しみにしております。チャンネル登録もさせていただきました。 引き継ぎアップされる動画を楽しみにしております。
ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとう御座いました。
前型の86は開発を担当しておりましたし、春からロードスターもお揃いになるかもということで大変共感を覚えます。私はもう辞めてしまいましたが、メーカーはこれから自動運転と電動化で大変かと思いますが頑張って下さい！
ひろしさん。ありがとうございます。
私も、おとといSスペシャルパッケージを契約してしまいました。 😅
86の開発に携わられてたんですね。
私は今、愛知県に住んでいますのでもしかしたら同じ会社…
これからも動画楽しみにしております。
はじめまして！
私もNDロードスター納車待ち中です。
しかも、同じSスペシャルパッケージの赤です。
昨年の10月に発注して来月中旬に納車になる予定で、毎日ワクワクしています！
おー！同じ赤のSスペですか～、待ち遠しいですよね。
私は年明けに注文したのですが、納車は3月だそうです。待つ期間は大体同じぐらいですね。コロナでもっと遅れると思ったんですが、スポーツカーにしては早いほうですかね。
お話が上手なので作業しながらラジオのように聞かせて頂きました
と同時にオープンツーシーターが欲しくなっちゃいました
ありがとう御座います。聞いて頂けて何よりです。
納車まで待ち遠しいですね。
結局のところ、グレード選びやオプション何付けようかと悩んでるときが一番楽しい時間ですね。
自分はロードスターは乗ってナンボのクルマだと思っているので、あまり快適装備が過剰なのもという思いもあってNR‐Aを買いました。
NR-Aは体幹みたいなところがシッカリした装備ですね。オプションの牽引フックを付けるだけで気分は一気にもうレーシングですね。86と違って街乗りにもシッカリ対応している仕様なところがマツダもよく考えてると思います。
この度のМCでKPCが付いたのですが、マツダ3でやったようなアップデートサービスをロードスターにも適用してМC前のモデルにもKPCをインストール可能にしてくれれば神対応なんですけどね。
KPCは単に制御プログラムに新たに付け加えただけの物なので、もしやるとすれば3と同様に有償で書き換えということになるでしょうね。
ひろしさんは罪な方ですね（笑）。結果から先にお話しすると、RFのVS White Sellection 6MTを契約しました。還暦を過ぎたバイク乗りですが、最近、寒さが骨身に染みるように感じ、「外気と接する爽快感は感じつつも体は怠惰に温い」オープンカーを欲しいなと感じていました。そこに、前回の「ソウルレッドの罠にはまる」の動画！ひろしさんは見事にマツダの広告塔の役割を果たされました。RFにしたところに、還暦過ぎおやじのゆるい感じが込められています。色もさんざん悩みましたが、前回の動画を視て、「合法的ぼったくり」を認識しつつも、マツダの開発努力に敬意をはらい、追加料金の匠塗りマシーングレーにしました。ひろしさん、ぜひマツダから広告料を徴収してくださいね。３月の納車が楽しみです。これからの動画も期待しています！
契約、おめでとう御座います！
なんか悪の道に誘導したようで申し訳なく思いつつも、行き着く先はパラダイスですよ～って,
なんかもう詐欺師っぽいですね（笑）
実はRFオーナーから「RFも良いよ～」とコメントを頂いておりまして、今更ながらRFも欲しくなっています。
動画では赤に特化してお話しましたが、マシーングレーがマツダの新たな色戦略みたいですね。RFのグレーなんて、渋くてカッコ良過ぎです！
いいですね、ND!
去年の9月にndロードスターを試乗しに行った時に、査定してもらったら、2年半乗ったs660がほぼ新車並みの査定額がつき、かなり揺らめきましたね…ロードスターに。
実際にはオーダーしなかったですが…その時はNRーAの一択でしたね、色は勿論赤です🤣
以前、NB限定のターボモデルに乗ってたのでまた乗りたいですね！
おっ！NR-Aとはかなり硬派ですね。以前にもNBターボを乗られていらしたのことで、ホットモデルがお好きなんですね。エスロクはやはり中古車価格はまだ相当に高いんでしょうね。でも乗り続けても良いし、次にも繋がりますので結局のところ名車なんですかね。
楽しいお話でした。そうなんですよねー、自分以外の家族も使うとなると、安全性・快適性も加味した選択になってしまいますよね。我が家の納車待ちジムニーシエラも下位グレードを買うつもりが、そんな理由で上位グレードになってしまいました。しかもＡＴ涙。奥様、ＭＴ車ＯＫだなんて素敵です。
家族で使う場合は、色々折り合いを付けなきゃいけないので大変ですよね。てなことを言いながら、実は私ももう若くないので、カミさんの為に付けたバックカメラが無いとバックがおぼつかなかったりします（笑）ジムニー良いなぁ～、実はロードスターの次はジムニーが欲しいんですが、流石にカミさんに殺されそうで言い出せません。結婚したときに私が持っていたレックスはMTだったので、カミさんは特訓して乗りこなせるようになったので、ロドの6MTに繋がったレックスには感謝です。
決めるまでのプロセスと葛藤がよく分かりました。うちのはSスペだけどシートヒータが無いので、めちゃくちゃ羨ましいです。北陸はいまだに雪が残ってて超寒いので。先日の大雪の際は、トランクに米３０㎏を積んで、更にトラクションコントロールもカットしてアクセル開けないと前に進みませんでしたよ。でも楽しいんですけどね、雪道。
群馬県南部はほとんど雪が積もらないのに、積もると田舎故に生活出来ないので、みんなスタッドレスを履いている変な土地柄です。私はそれを「空振りのスタッドレス」と呼んでおり、雪国の方が聞けば不謹慎とお思いかもしれませんが、「たまには雪の上を走ってみた～い」って感じです（笑）
なるほどトラコンって雪じゃダメなんですね。
私は幌の色で決めました！マツダの専用色とも言えるレッドは黒の幌がベストマッチですが、他のボディカラーには別色の幌が似合いますよね。白系にはブルーやレッドの幌もお洒落ですし、黒やガンメタ系にはレッドが素敵です。もともと走行性能に特化した車じゃないので、軽量オープンドライブを楽しむモデルとしては、洒落た色使いは許される遊びの範囲でしょう。SレザーPが基本のネイビートップで決まりです。ボディカラーは新色のプラチナクオーツかホワイトMですね。
実は今日、ディーラーに登録の書類を渡しに行ったら、白のネイビートップが置いてあり、しげしげと見てきました。ネイビーの幌は青寄りではなく、群青寄りなのでとてもカッコ良かったです。
65歳になる車好きです。この春先から終の車への乗り換えを考え始め、いろいろ悩んだ挙句、今まで一度も乗ったことの無い2シーター・オープンカーを選択しました。まさか自分がロードスターを買うなど思ってもみませんでしたが、ヒロシさんが動画の中で言われていたマッハ号への憧憬が、私の心根に有ったのかも知れません。先月発注して、納期は来年1月の予定です。Sホワイトレザーパッケージ、ソウルレッド、そしてなんと6MTでなく6ATです。スポーツカーの風上にも置けないような選択かも知れませんが、今更マニュアルで忙しく乗りたくなくて(苦笑)。ヒロシさんの動画をいろいろ拝見しながら、納車までの幸せな時を過ごしたいと思っています。
ありがとう御座います。それにしてもホワイトレザーとはおしゃれですね～。私がSSPを買って少し後悔したのは、「やっぱり革シートにすれば良かったな～」でした。革の方が腰がある分、腰痛にも良いみたいですし、なんといってもゴージャス！ロードスターは意外にゴージャスな車なんだと買ってから気付きました。だから革シートが似合うと思います。ATも6段あるので良いと思いますね。MTが大好きでカチャカチャやって喜んでますが、ATの方が速く走れるんだろうな～っていつも思います。MTだとかなりシャカリキに回さないと、2速への変速がすぐ来るので信号ダッシュで軽自動車に負けそうになりますから（笑）
@@secretbase-hiroshi 様 早々のご返信ありがとうございました。
若い頃は仕事や自宅用でかなりMT車を乗り回したので、渋滞時のあのカッタるさや、走り出しても左手でゆっくりドリンクの飲めるAT車からは回帰できませんでした😅平素は妻の乗る軽自動車で事足りるので、ロードスターは乗ってカッコ良さに浸るだけの道楽者の車になりそうです。(笑)
それにしても元自動車メーカーの専門家でいらしただけあって、車に関する造詣の深いお話は本当に面白いです。バイクも私はW3やCB750に乗っていたので、その手の話題も楽しませていただいてます。これからも益々のご活躍を！
ひろしさんの動画楽しく観させてもらってます👍😁
車好きには、なるほど納得が多々有ります🚗
これからも期待してます😊
ちなみに、僕の愛車はNA6です👍🤣
ありがとう御座います。番組では私の言いたいことばかりが先行していて大変恐縮ですが、ロードスターの情報をガンガンお届けしていきますので、今後とも宜しくお願いします！
はじめまして。楽しく動画を見させて頂きました。今年の２月に990ｓに試乗して買う気満々だったのですが、実際に買うとなるとひろしさん同様グレードと装備で悩んでしまい未だに決断できていません。(笑)
最近は、もう一台の欲しい乗り物“ホンダゴールドウィング”に気持ちが傾いています。
ゴールドウィングも良いですね～、私も欲しかった1台です、特に現行はNDロードスターじゃないですが、軽量化とハンドリングの向上が図られた原点回帰モデル!、興味しんしんですね。正に990Sと甲乙つけがたいところです!
シートヒーターは必須ですね
冬のオープン最高です🎵
アメリカ向けのNAミアータには日本仕様に無い、クルコンついてましたね😁
確かにシートヒーターはオープンカーの必須アイテムですね。何十年もお客様に売っておきながら、今更気付きました。
やはりクルコンはアメリカだけ付いてた時があったんですね。参考になります！
はじめまして♪。同い年、全く同じ境遇、そして同じ趣味、経験です（笑）。私は簡単な仕事をはじめました。世間様が休日の時に働き、平日を休日としました。これがなかなか良くて、生活にメリハリがでます！。次の休みはあれしよう♪明日はこれしよう♪と仕事中に夢をふくらませるだけでワクワク生き生きしてきます。
あ～いいですね～、私はそろそろ貯金が少なくなってきたので、働きにいこうと思っています。何か楽しめる仕事あればいいな～なんて思っていますが、世の中そう甘くはなさそうですね（笑）
いやぁ，考えが私と全く同じです。Sだ！→990Sはいいかな→やっぱアラフィフにはシートヒーターとバックモニターとクルコン要る！のでSスペで決定！→レザーか…いや重くなるから要らん！→ちょっと待て，ならやっぱりSにしようかな，，の無限ループに今入っています。特別仕様車でSスペのNavy topがあればそれ一択だったのになぁ。マツダもなかなか商売上手ですよね。
そうですか～、私と全く同じループに入ってますね～
心地良いループですが、中々に悩ましいですよね。おっしゃる通りでネイビーの幌をSスぺに付けてくれれば、Sのことも潔く諦めるし、革も要りませ～ん！って叫べるんですが、マツダも上手いですよね。あとマツダがSのステアリングをウレタンにしておいてさえくれれば、キッパリSスぺに決断出来たんですが、マツダは本当に罪作りです（笑）
シートヒーターの温かさは……
お風呂に匹敵する！
そこまでじゃないか………
S660のシートヒーターは2段階なので、3段階まであるロードスターのヒートシーターは温度調整が便利ですね。因みに氷点下までは幌を開けて走りますので。群馬は日本一暑いのに、冬は南部の平野でも-6度までいきます（笑）
990S試乗しました。出足の軽さは良かったです。
伺いたかったのは、発進時のクラッチミート時にちょいと回転が上がるようなエンスト防止アシストが入っているように感じましたが、そのあたりS660と比べて違和感はありませんでしたか？
確かにロドはクラッチを繋いだ瞬間の出足の軽さは嬉しくなっちゃいますよね。ちょっと調べてみますが、エンストアシストは付いてなかったような気がします。それぐらい990Sが軽いってことかもしれませんね。一方、私にはS6のクラッチは違和感の塊です（これさえ無ければ満点なのに）。クラッチオイルの振動を消すダイヤフラムと急激なクラッチ油圧力を吸収するPバルブのようなものが付いていて、多分このPバルブが良くないと思ってるんですが、クラッチミートのストロークがロドの半分ぐらいしかない感じで、慎重に操作しないと唐突に繋がります。私はハードな走りはしないので、いつかこのPバルブを外してやろうと企んでいます（笑）
いつも羨ましいと思いながら見ています。少しインディアナ州の町に住んでいた事があったので、インディアナポリスの話題が出て懐かしい気持ちになりました。今でもコルツとペイサーズを応援してます。
カラクルといい、インディといい共通点が多いので共感を覚えます。
渡良瀬遊水地ではないですが、インディアナポリスのダウンタウンから北に伸びるモノントレールってサイクリングロードがあるんですがご存知ですか？
思い起こせば、ここに出張に行くときに持っていく為、ジャイアントのidiomを買ったのがミニベロ入門でした。
いつかはカラクルで行きたいんですが、その夢は果たせそうにないです（笑）
@@secretbase-hiroshi 私はインディアナポリスから少し離れたブルーミントンという小さな町にいたのでモノントレールは知らないですね… 田舎だったので、道は全部サイクリングロードのように走りやすかったです。
おめでとうございます。私もバックカメラで同じグレードを選択しました
ありがとう御座います。
やっぱりバックカメラ付けたくなりますよね～。
よく考えてみると、そもそも”スペシャルパッケージ”というネーミング自体、これを買いなさい！みたいになっているので、そこに辿り着くのは必然的っちゃあ必然的なんでしょうね。
ヒロシさん、こんにちは。
ハンドル周りのスイッチも然りなんですが、
比べてしましますよね。
あるのと無いのを見せられると、やっぱある方を選びたくなります。（私もです）
ましてやマッハGOGOGO出身のヒロシさんは、スイッチには目がないですね（笑）。
ちなみに、金沢には「御朱印饅頭」と言うマッハ号のハンドルデザインもどきの食べ物があります（余談ですが、ググってくださいっ）。
Sにするか、Sスペにするか・・・
そっけないSの「凄み」をアピールするのもアリですね。
「えっ、スイッチ？何それ」的な男を演じるか、
「シートヒータは必須、快適装備は付いてて当たり前」「装備レスって有ったの？」的な余裕綽々感。
どちらも落ち着いた「大人」な感じがします。
Sを選んでしまって、駐車場で隣にSスペのレザーなんか止まろうものなら・・・あれにすれば良かった的な・・・
RSを選んでしまって、隣にそっけない男くさいSが止まろうものなら、そーゆーのもアリだったね！あれにすれば良かった的な・・・
どちらも、いわゆる優柔不断な落ち着きのない「子供」な感じですかね（笑）。
しかし、どちらも「長所」なんです（笑）。
「長所と短所は表裏一体」
そして・・・
ロードスターは、どちらを選んでも
「人馬一体」
最高です！
次回の第2弾？も楽しみにしています。
そうですよね～スイッチでゴチャゴチャしたものに乗りたいですよね～
恐らくそれは宇宙船や飛行機から来ていて、男子としてはせめて車にもと思うんでしょうね。
ところで御朱印饅頭ですが、意表をつかれましたね。てっきり一つのお菓子の中に丸がいっぱいあると思いきや、円形に並べるんですね。流石、加賀百万石！
今回初めてロードスターを選んで思ったのは、金額差だけではなく、お客が選びたいものがグレード毎に分けられているのには感心しました。
買うまでが一番楽しい😁ほんとそうです。ロードスターの装備の話し。面白かったです。それ考えると660の後期型の装備はロードスター以上ですねぇ。クルコンもACCだし。ロードスター良いナァ。動画見てると欲しくなるわ😁。ビートあるから買わないけどねぇ(笑っ)
確かにエスロクのアルファって、そもそも革シートですし、ロードスターでは別格になってるアルカンターラがあちこちに使われているのでゴージャスですね。ブラインドスポットアラームやバックセンサーが無いのが劣るぐらいですかね。でもこの手の車は素性の良さが勝負ですから、ビートがそうであるように、そこがポイントですね。
それ、めちゃくちゃよく分かります
自分はSスペとレザーで悩みましたが結局はホワイトレザーになっちゃいました(納車待ち)笑
普段使いのことも考えるとどうしてもSスペ以上になるのは仕方ないと思います
Sを指名買いする人はめっちゃ男前っスね
お互いに納車が待ち遠しいですね。
ホワイトレザーも良いなあ～。実は未だに、レザーじゃなくて良かったのか？Sの990kgも捨てがたいし、RFもあったぞ！な～んて感じでウジウジ今日も考えてます（もう変更出来ないんですけどね（笑）
他の人がどんな理由で購入グレードを選ぶのかという話は聞く機会がなく、なるほどなと楽しみながら聞けました！
ありがとうございます！
こちらこそ、ありがとう御座います。
確かに車選びって人それぞれに色んな楽しみ、思い入れ、葛藤があるのに、誰かに話したりするシーンはあまりないですよね。実は私もそうなんです。でも動画の世界では誰かに聞いて貰えるので、大変ありがたいです。
私もエスロク乗りなんですが、お話聞いているとロドもいいな～って思ってきました。990S、KPC付ですけど、少なくとも試乗はしてみたいです。
エスロクはスパルタンなセッティングで、あまりロールせずにオンザレールで曲がりますよね。故に直線では乗り心地が悪いですが最近私の腰も慣れてきました（笑）それはそれで嬉しい誤算だったのですが、どうもロードスターは対極にあるスポーツカーかもしれないと考え始めたのが増車の理由です。色々KPCには文句を垂れていますが、発想が面白いし、良い技術だと思いますので納車が楽しみです。スーパーヤオコーにも気軽に行けるカジュアルさが果たして有るかどうか見ものです！（エスロクでヤオコーに行こうとは思わないので（笑）
990Sの足 最高～
風と友になれる車
爽快感に痺れ爆買しました
ネイビーブルー幌にホワイト
今からドキドキです
注文、おめでとう御座います。
私も何回も考えましたが、白の青幌なんて990Sのこれはカッコ良過ぎですよね。はきなれたジーンズみたいでおしゃれ度も抜群です。お互い納車が楽しみですね。
一つお尋ねです
いつかはロードスターの思いより思いきって購入しましたが、990Sってコスパ
どうなんでしょうか？
自分的には専用足回り及びセッティング
専用色彩デザインに痺れてメロメロ
往年のNAに乗り味限りなく近しいし
激安プライスに感じたのですが、、、
当時、購入を検討も、ちょうど結婚して2シーターは断念しユーノス500を購入。→これはこれで衝撃的なデザインでしたし、マツダV6 2000NAエンジンのシルキーに酔いましたが、、、
990Sに恋してしまい盲目でしたから
@@555玉子 990SのコスパはSスぺ並みで中間でしょうか。これは私の個人的な試算ですが、ロードスターで一番コスパが良いのはSの262万円です。990Sの289万円との差額27万円の原価は1/10の2万7千円ですから、ベースのS部分のコスパは最強ですが、990S化の部分はガッチリとマツダに利益を取られたことにはなります。レイズとブレンボがそんなに安いのかとお思いと思いますが、マツダの買値はそんなものなのです。
ただマツダ程の会社がブレンボやレイズと専用の共同開発をして作ったオプションですから、マニアにとっては安い買物=コスパは最高！だと思います。
ご教授ありがとうございます
マツダさん流石ですね～納得です
990Sの足回り特別仕様が、Sレザーパッケージ等上位クラスのメーカーセットオプション価格で33万だったので、Sグレードからの差額が27万ですから単純に5万も安くて、さらに990S用に、ダンパー、スプリング、パワステ、PMCまで専用チューニングまでされている。
Sグレード購入後に、チューニングショップで同様にお願いするコストを鑑みると激安プライスに感じています。
まぁ、おっしゃる通りマニアにとっては神コスパですね🎵
こんにちわ。
私はRFのS(6MT)に乗ってます。OPは、BOSE、ドラレコ、マツコネカーナビ、バックモニター、ETC、DVD・TVです。
必要最低限とは思いながら、結局これだけ付けてしまいました。
お値段的になかなか厳しいものにはなりましたが、悔いはありません。
実は私のロードスターも先日納車されました。私もほとんど同じOPを付けたのですが、唯一BOSEだけは付けませんでした。でも今ちょっと後悔していて、付ければ良かったです。ヘッドレストスピーカーは運転席、助手席の両方に付いていると思い込んでいたんですが、それはBOSEだけであって、BOSE以外は運転席だけなんですよね～トホホ（泣）
私の場合、クルマは週末のオモチャなので快適装備はガン無視です。サーキットこそ行きませんが気持ちよく走ること以外求めてないので、Sに毛の生えたお値段で50万以上高いRSを超えた走りの装備があるNR-A一択でした。来週末納車なので楽しみです。
納車が楽しみですね。私もそんな風に潔く決断出来れば良かったのですが、すごく羨ましいです。ロードスターのNR-Aは86のレースベースと違って結構実用性があるし、ビルシュタインのダンパーはカッコいいですね。
私もSスペにシートヒーターの6MTに乗ってます。
冬場もオープン派ですが、歳なので、更に膝掛けで「炬燵状態」です(T▽T)
でも、ジャンルを問わず音楽聴くのか大好きなので、無理してBOSEは付けちゃいました。
エイジングに時間はかかったものの、素晴らしいサウンド環境になりましたよ(*^^*)
S660の吸気音／ブローオフの作動音もとても良いですよね！
※因みに私もバイク大好きです(^^;
エイジングという言葉を聞くとかなりのオーディオ通でいらっしゃいますね。スバル社内にも何人か通が居て、何故かオーディオ関係の部署じゃないんですが、確認会には来ていて「スピーカーがまだ硬いな」とか「バスが聞こえんゾ」なんてやってると、私も含めて音響がよく分からない人達は「へ～凄いな～」なんて調子でしたから、懐かしく思い出しました。
シートは、ファブリックとレザーと形状は同じですが、椎間板ヘルニアの私にはファブリックはNGでした。沈み込み量がちがうのか？個体差なのか？判りませんがいずれも1000キロ以上走って乗り比べた結果です。
全く同感でシートヒーター若い頃は、軟弱な！と思っていましたが、ステアリングヒーターも欲しい今日この頃です笑
体を労りながらのお年頃てすね
なるほど腰の問題もあるんですね。革の方が腰が強そうで腰痛持ちの方にはファブリックより良さそうですね。
あと確かにシートヒーターと来れば、次はステアリングヒーターも欲しくなりますね（笑）
楽しい動画ありがとうございます！自分も同じように悩んで辿り着きました。
S-SPにするか990Sか・・・？
リヤカメラを考えて自分なりに結論だと思いつつあるのが、990Sでドラレコ付きのデジタルインナーミラーに交換です！(^^;)
これで良いかな！？って皆さんのコメントみて思いました。
あとシートヒーターは夏になれば忘れるので良いかと（汗）。。。
今週中に契約しに行きますわ♪
こちらこそ、ありがとう御座います。
今回のMCの目玉は990Sですが、990kgの壁もあってか、マツダの仕様づくりが微妙で、これを買いたい人は色々工夫が必要なので大変ですね。
でも青い幌、良いな～私も欲しいな～
私は下取り価格でした、マツダ車に乗っていた私はマツダに行くたびにロードスターに試乗し欲しい欲求と戦ってましたが、価格の問題で一年悩んでましたが、何故か乗っていたマツダ車の下取り価格を一年で20万円上げるとディラーが言って来たので購入決めました 相当欲しそうにしてたんですかね
いやいや、それはsada tamaさんの買い物の仕方が上手いからですよ。
家とか車とか高額な買い物は急いではいけないという鉄則を痛感しますね。
ディーラーは販売台数が命ですから、厳しい月に下取り価格次第で応じてくれるお客様が居てくれるのはありがたいでしょうね。ディーラーを助けたことにもなってますから、本当に良い買い物だと思います！
ペイサーズと言えば、レジー・ミラー
それはさておき、ロードスターRFのユーズドが今月納車予定です😊
楽しみ😌
ペイサーズといえばインディアナでしょうか。チケット取れなかったんで試合を見たこと無いです（泣）ロードスターの納車が楽しみですね！
こんにちは♪
やはり、皆さんもグレード.カラーを決めるのに悩みながら楽しい時間を過ごしていますね☺️
私もNDの6MTに乗れればいいとSを商談にディーラーに行ったところ、カタログをもらって帰るともう駄目でした🤣あれもこれも欲が出てきてしまい、契約時にはSLPになってました😅
今となってはSLPにしておいて本当に良かったなぁと大満足です！ひろしさんも楽しみですね😉
何にお乗りか興味があったんですが、やはりレザーパッケージでしたか。恐らく皆さん最初はSグレードを買いに行って、色々悩まれるんでしょうね。
実は今日も考えています。レザーパッケージにするべきだったのでは？いやいやSに拘るべきだった？RFもいいぞ！（笑）
今日も考えておられるんですね😆
確かにあのタイプだったらどうだったんだろうと未だに考えたりもしますが、今のが最高に気に入ってるので後悔などは一切ありません☺️
ひろしさんも後悔がないことを願います🤲
ひろしさんあかんわ❣(≧▽≦) バイク好きクルマ好きの物欲をもりもり沸き立たせるような動画ばかりで同じSRファイナル
乗りってことで見始めたひろしさんのチャンネルなのにうっかりエスロクファイナル買いそうになりました。
幸い❓台数的に発注無理とディーラーに言われて一安心していましたが、今度はロードスター❣(≧▽≦)
自分もかつてNA1000台限定のSリミテッドに乗っていましたが今度こそ我慢できずに990Sのホワイト買っちゃいそうです(;^_^A たぶんきっと買うorz
前回動画でSスペシャルにした訳楽しみにしていましたが参考になりました。あといくら足せば？グレード選びあるあるですよね❣(≧▽≦)
なんか悪の道に誘導しているみたいで大変恐縮です。でも辿り着く先にはパラダイスが待ってますよ～（笑）
実は昨日、偶然ディーラーに登録書類を届けに行ったら、990Sではないですが、ネイビートップの白がありまして、その名の通りネイビーの幌を纏うともうカッコよさが半端なかったです（これも誘惑してる（笑）
オープンにしとかないとCピラー部分が半端なく見にくいのでバックモニターがあると助かります
シートヒーターも個人的にマストアイテム
結局SSPに落ち着きますw
やっぱりロードスターって斜め後ろは見えないんですね。バックカメラつけて良かったです。高かったけど（笑）
色々悩みますが、結局Sスペシャルになる人が多いんでしょうね。スペシャルパッケージっていうぐらいだから、マツダ曰く、悩んだらこれ買っとけ！ってことなんでしょうね。
ひろしさん、こんばんは。いつも楽しくUA-cam見ています。私も今日、ロードスターS-SP契約しました❕
色はプラチナクオーツメタリック。
はじめは990Sにしようかと思いましたが、試乗してバックカメラが欲しくてS-SPしました。ちなみに2018年式ヤマハSR400ブルーも乗ってます(^-^)
ありがとう御座います。
契約、おめでとう御座います！
プラチナクォーツは今回のMCの目玉の一つですね。
私と同じSスぺで、しかもSR400青も！かなり趣味が同じですね～共感を覚えます。
ロードスターのグレード選びって本当に悩みますよね。RFもあるし、990Sも魅力的だし。
マツダが良かれと思って、各グレードを大事にしているので、それがアダとなって客がどれにするか悩むという構図です（笑）
マッハゴーゴー大好きです。
みんな見てましたよね！マッハgogogo！
私は自分が”サーキットの狼”から受けている影響が大きいと思ってましたが、根っこの部分はマッハgogogoなんだと思います。昔、レコード持ってまして、イントロのドラムパートが子供心にも無茶苦茶カッコいいなと印象に残ってます（笑）
迷う流れが全く同じだ笑笑
私の場合、この手の車では革のステアリングホイール、シフトレバー、サイドブレーキレバーは絶対に外せないんですが、ロードスターの場合、Sでも付けてくれてるんですね。だからSSPにすることに吹っ切れない。マツダも罪作りです（笑）
ソフトトップだとガレージは、屋根付きじゃないと保管厳しいですか？
多分、屋根付き車庫じゃないと厳しいんでしょうね。うちは青空駐車なのでエスロクはボディカバーで頑張ってますが、群馬の冬は風が強いので、カバーが擦れて傷にならないかビクビクしています。ロードスターもボディカバーで運用しますが、屋根付き車庫が無いから諦めるという訳にもいかないので頑張ってみます（笑）
僕も、坊主の声よりは
車の声を聴きたい派です。
そうなんですよ、私も何十年も車に乗ってきたんですが、音楽は欠かせませんでした。それは車に乗りながらも、その車からは隔離した環境を作りたい車だったんでしょうね。でもエスロクに乗ってからはバイクと同じで一緒に走る感覚が新鮮です。ロードスターもまた然りということで。
仕事で売っていたものを、自分で買うとなると・・・っていうのって、会社員やってるとあるあるですねw 私もコンピューターメーカー勤めなんですが、自分でパソコンやスマホを買うとなると、いらない機能やソフトがてんこ盛りにつていたりして腹を立てている口です。
車の話に戻ると、ひろしさんもおっしゃってましたが、シートヒーターは麻薬ですね。今のシビックには3段階切り替えがついてて、以前のプレリュードに比べて冬は本当に助かってます。しかし、クルコンは本当に使わないです。シビックのホンダセンシングでは前方車両追従型で、便利は便利なんですが、MT者なので、高速を頻繁に使わない限りほとんどお世話になりません。一度、手放す前に、どの程度低速まで設定できるか試してみたいと思っています。2、3速で20〜30Km/H使用が可能ならば、渋滞時に役に立つかも。
あと、自動ブレーキは最初の頃は交差点で分離帯の壁の途切れをゼンポ者と勘違いされて急ブレーキを踏まれたことがあり、びっくりしました。学習機能があるのかないのか1度きりでしたが。車の操作フィーリングに直結する自動化は、必要性は認めながらも、不意のステアリング操作やブレーキであたふたすることがあって気持ち悪く思っていますね。
そうなんですよ。車屋が車を買うときは、コスト構造上、最廉価を買うべきなんですが、そこは人の子、どんどんグレード、オプションが上がっていってしまいますね（笑）
ところでシートヒーターですが、よく考えると昔ホットカーペットが登場したときに、みんながコレだ！と思って買ったのに似てて、暖かいモノの上に居たいのは猫だけではないということでしょうか。
また自動ブレーキといえば、ホンダ車が天下一品のマークを進入禁止と間違えたなんて都市伝説？があったのを思い出しました。
@@secretbase-hiroshi 確かに天下一品は間違われました。実話で経験済みです。
全部載せのRSグレードはどうなんでしょう？純正RECAROが必要かどうかと言うより単純にカッコいいので、良いなと思います。笑
RSも良いですね～。レカロシートって今でも腰がピタッと固定されるような気がして、試してみたくはありますね～。
S660のPCDは116なの？
混乱させてしまってすみません。PCDが100を超えてくるのは大き目のSUVのことになります。
正直に言います。僕もロードスター欲しくなってしまいました。「ひろしさん」、あなたのせいです（笑）。
なんか悪の道にお誘いしているようで申し訳なく思いつつも、辿り着く先にはパラダイスが待ってますよ～！って言ってしまいます（笑）
当初はエスロクで何でもこなそうと思ったんですが、思っていたよりスパルタンな車なので、それはそれで良かったんですが、ある程度ロールさせて曲がるスポーツカーも欲しくなっちゃいました。まあフォレスターが15年も経ったのでタイミングだったのかもしれません（だからといってオープン2台にする人はあまり居ないのですが...）
ロードスターは楽しいってよく聞きますが何が楽しいのかがよくわからないです どのように楽しいのか具体的に教えて下さい
コメントありがとう御座います。いよいよ近日中にロードスターが納車されますので、じっくりと何が楽しいのか？また悪いところも含めて配信しますので、ご期待下さい！
バイクはライダーのパワーウェイトレシオに対する影響が大きい。ドライカーボンにマグタンで軽量化した車両に腹の出たおっさんが乗ってるから笑ってしまう。
ちなみにMT-09の車重は189kgいうほど軽くないよ。
コメントありがとう御座います。バイクのパワーウェイトレシオは分子が小さいので、精密に見るならライダーの車重を考慮した方がいいですね。