【中国製のインドネシア高速鉄道が脱線...】時速400キロで起こした大事故...中国が報道しない事故の真相とは...
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- Опубліковано 11 кві 2024
- かつて、日本が技術供与を実施するはずだったインドネシア高速鉄道。
最終的には中国と契約を結び、中国資本による中国式の高速鉄道として開業しています。
ところが、開業後の利用状況は悪く、肝心な国民による利用者が伸びておりません。
当然、インドネシア国民にとっては高い運賃を要求される事も原因なのですが、実はそれ以外にも大きな理由がありました。
【映像を頂いた方々】
・SRDさん： / @srd-railway
■チャンネル登録よろしくお願い致します。
/ sendaitoritetu
■Twitterフォローよろしくね(´ω｀*)
/ tetudoub
一部画像引用：ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%... - Авто та транспорт
仮にも民主主義国家が報道規制ですか
本当に組んではいけない国ですね。
日本は報道規制なんてしないよね。でもマスコミが忖度して政府に都合の悪いことは報道しない。
残念ながらわーくにも既に多方面に入り込まれております。
@@yuiayaka 毎朝毎晩ネガティブニュースばっかり見せられて気力が削がれてるってのに…どこに報道規制が取り入れられてるんだよ（）
あ、つまり日本では明るい話題が規制されてるのか笑
インドネシアは何度もこうした信頼を裏切ることが当たり前の国です。今後は協力をやめることです
私もビジネスでエライ目に会いました😢
院土寝死亜は独立時の恩を仇で何回も返しました😤断交一択で良いのでは？
こういう国民性なので長らくオランダなどの植民地になっていたのでしょうね。この先は中国の植民地ですね
日本の技術､新幹線技術をものすごく欲しがっています。将来高速鉄道の輸出国になるそうです。日本を必ず追い越すと言っていますから。かっては日本が一番援助した国だったけど。前大のせいで税金を使いたくない国になりました。
裏切るのは見えている
こういう不義理な国は無視していいよ。
残念ながら新興国相手の商売ってこういうことがあると割り切らなきゃいけない
その通りです🎉
高速鉄道だけの関係と思ってるの？経済的に多方面で繋がってるのに、無視したらそれら全てを失う事になりますよ？
@@yuiayaka それでもこんな国もそれを良しとするあなたみたいな人はいりません。経済的に圧力掛けないと損するのは日本です。
@@user-fz5ze2mf7c 政治は清濁併せ呑むものですよ。子供みたいな好き嫌いの感情ではやっていけませんよ。
知ってる話ばっかりで、いつ「時速400キロで起こした大事故...中国が報道しない事故の真相」をやってくれんのか分かんなかったわ
下手な話の引き延ばしは辞めてほしい
これマジで勘違いする人が出てくる可能性あるしガチで害悪
事故って、試験走行中の事故か！
23:38 以降を見れば良いのか。
既に開業してるのだから、それ以降の事故だと思うじゃないか。
前置きがなんで20分以上もあるんですか？
試験走行中ってサムネのように400km/hも出てたんでしょうか？
タイトル詐欺ならおすすめに表示しない設定するまでですから、いい加減な姿勢でやってたら結局損するのは自分だって解ってますか？
真摯に作ってるチャンネルとは言えないですよね！
ちゃんとしてください！🟨
いや、1から概要を説明するのは
配信者の責任だし、
｢概要については 他の配信者の方の
先発の動画を見て｣のほうが
無責任で横着だと思う。
僕は どちらかと言えば
Ｃ国関連の話題については
予備知識があるほうだが、
このような個別の動画に対しても、
僕の今の予備知識を更に地固めして
くれるものかどうか、という点も
評価の基準にしている。
@@user-ss1fb3oj9r さん
それなら
知識のある方は何分何秒からどうぞ、位のガイドは最初に入れて欲しい。
若しくは、内容のインデックスを概要欄かコメント欄に書いておくとかね。
タイトル部分の内容まで長い場合は、そのくらいの配慮は欲しいですね。
@@user-ss1fb3oj9r 評価の基準にしてるって言い方めっちゃ上から目線やん
まあ、インドネシアはこれからも中国と運命共同体で仲良くしていただきたいものです。
そして日本は、今後も決してインドネシアを相手にしてはいけませんね・・・
さぁ早くバレる前に埋めないと！
結果的に安物買いの銭失い
安くないのですが。
単に属国なので中国に日本の設計書と仕事を献上しただけのこと。
安物買いの国失い
安物買いの大欠損世間並み外れて速く着くことばっかり考えて、超過禁止速度制限もしらないのでわ！勝手にマックス誰も良いとは感じない
安全を軽視するヤツに限って、自分が犠牲になるとは思っていないw
同感🤝❗️
C国の技術って、そんな物、命、幾ら有っても足りネェ…🤣
日本の絶対緩まないハードロックナットをパクって検証もしないで販売した結果⋯⋯😅💦
技術開発のノウハウすら知らずにパクってる時点で文化大革命で失われた知性の大きさを実感するね💦
そう言えば、乗り心地が良いとか静かだとかやたらとインドネシアの高速鉄道をyoutubeでほめていた日本人がいたな。あいつはインドネシア政府に動員されたインフルエンサーだったのか？
中国かもしれないな…
沿線の騒音はいざ知らず、車内はそれなりに静かなんでしょう。
また、新品の線路なら乗り心地もそんなに悪くはないのでは？
保線レベルは期待できないので、数年すればガタやボロが出ることは想像に難くありません。
素直にレビューしただけだろ
ボロ出るのは半年後やね😂
褒め讃える奴は全員外国の回し者ってか？自分に都合のいい情報しか信じないんだね
わいろ貰って品を選んだ時から脱線してるがなW.
ざぶとん、1枚でいいすか？
上手い😊
これからも、脱線しまくりぃ…🤣
痔ょ子は、どうしましょうか？
脱線しないよう、ジョコー運転しまひょ。
@@MrPig-km9jz
上手い👏👏
座布団五枚👏👏
いくら何でもあれだけ厳しい目を向けられてたんだから、さすがに事故はないだろうと思ってた。
まさか本当に事故るなんてある意味凄い才能持ってるね
安全を考えなきゃ、なんぼでも開発出来るわw
同感🤝❗️
速けりゃ良いもんじゃネェ…🤗
命幾ら有っても、足りネェ…🤣🤣
この先、黒字化は無理だと思います。
理由は、用地買収困難で路線変更したことで利便性を欠いていること。在来線との接続が不十分であること。
不具合や事故を報道規制しても犠牲者や運休などが発生すれば利用者などから情報が流れ、海外経由で国内に拡散されてしまうこと。
騒音対策が不十分で沿線開発に影響が出ること。
インドネシアに運用ノウハウが無く、自国で維持・管理が出来ないという事は中国に任せるしかないこと。
中国が手のひら返しして、赤字がインドネシアに降りかかること。
中国がインドネシアに先進国になってもらいたくないこと。
黒字化しなくても中国が負担してくれるなら……負担してくれるなら……
日本を裏切った罰と思え‼️
c国の工作員が騒がしいな
一番の問題は、インドネシア高速鉄道の資材、建設労働者を全て中国が用意してインドネシアは全く参加出来無かった事。
インフラ整備は自国の経済、雇用を回す側面が強いのに、中国に全て取られて借金だけインドネシア持ち出し。
安いのには理由が有るのに、政府高官は買収され、インドネシア国民は負担だけ負わされる。
民主主義では選んだ国民の責任になるので、ジョコ首相を選んだ事が問題。
中国の海外開発事案というのは大部分そういうものらしい
橋を作るのも道路建設も基本派遣中国人、金は作る国の負担なので、中国内の余った労働力を海外の金で雇うというイメージになる
メンテナンス技術も覚える必要があると思うが、そんなの中国には関係ないんだろうな
インドネシア高速鉄道の保線と車両メンテナンスはどうなるかは全く分からんが、どうにかするんじゃないかと思う（もしくは放り投げてゴースト路線になるか）
ジョコは中華の一帯一路にしっかりとのめり込みインドネシア国民をも裏切り続けている。自分の懐に金が入ることばかりしか考えていない。
利便性悪くて利用者減って話しは聞いてたけど、実際は事故ってたのね。道理で珍平さん乗らないはずだ😅
豚平さんは知ってたヨ〜ン…🤗
他人の命関係ネェ〜
自分の命1番だヨ〜ン…🤗
新幹線は、ハードウェアだけではなく、ソフトウェアによる管理があっての運用なんだよな。
そういう総合システムを作れるのが日本だけなのが、判っていない。
人身事故は建設途中に起きた中国人作業員の4傷事故しか知らなかった。
高速列車の試験走行中にも脱線4亡事故を起こしていたとは初耳だったので報道規制があるとは言えもっと詳細が知りたい。
24:07写真の鉄道事故は、高速鉄道事故ではない、
一般鉄道事故の映像ですよ。
たしかに。高速鉄道導入の経緯については中国もインドネシアも気に食わないが、一方でソースの無い情報で判断して叩くような『憤青』と同じようなレベルにまで落ちたくもない。
インドネシアに報道規制をさせたらアメリカが騙されてくれると思ってるのが凄い。
前ぶりが長なあ。
ホント😱
ホント、写真もほぼ無し。
途中で聞くのが嫌になりました 最後はどういう話しなのかわかりませんｗ
動画内容のインデックスくらいつけといて欲しい。
そうじゃないと、初心者相手に作っていくと、そこからかいって人も多いから、必要なところから見る為のガイドは必要だよ。
若しくは動画を前後編に分けて作るかだね。
ご安心ください！中国はちゃんと別料金で車両の埋め方も教えてくれますよ。
埋めて、公園造るとこまでパッケージですな。
韓国？
何それ、おいしいの？
鉄道だけではない。
日本メーカーのEVはスペックの割に高価だが一度も発火事故を起こしていません。
安全の為にコストをかけていることをもっとアピールしても良いと思います。
日本は高いというけど現地民の雇用を積極的に行い、現地の鉄道保全関係者に現地で対応できるよう指導するところまで入っているから
結果的には安いんだけどね。対して中国は当初安い金額を提示しておいて後から費用が足りないといって何度も上値セするから日本が
提示した金額を上回ってしまいなおかつ品質も悪く結果的に日本より高くついてしまう。安物買いの銭失いならまだしも高額物の銭失い
になってしまうから始末が悪い。もうすでに何か国で同じような手口がおきているんだから、日本が建設するメリットを前面に押して
交渉出来ないもんかな。それをやっても目先の金額の安さや賄賂に釣られるのが後進国なんだろうか？
少なくともジョコの様な不埒な人間が大統領になっている間は一切助けるべきではない。
あー、やっぱりですね。
日本は助けることしなくていいです。
これさぁ、仮に日本が受注しとったとしてもさ、インドネシア国民にとって有用なものになったかどうかは疑問なんだよなぁ。インドネシア一般国民は新幹線乗る金ないし。
もうやらかしたのか 赤字が増えて増えて キンペーはウハウハ
中国も全然回収出来てないから大丈夫。
1960年代当時、日本では東海道本線が容量一杯になっていたため、バイパス線として新幹線を考えていたので高価な航空機で補うなんて発想はなかった。
毎度毎度新幹線と中国、インドネシアとの関係を長々ご説明いただきありがとうございます。
もうF氏に乗っ取られてるよ。
試験走行ではレールのゆがみを検知し走行できなかった→検知器を外すアル
中国製の高速鉄道はあちこちで事故を起こしています。チェコやインドネシアは選択の失敗です。
ドイツも中国製の高速鉄道を導入して、大事故を起こしています。
C国製高速鉄道乗車は、死への、片道切符？¿❓かも？🦆？…🤗
@@user-qy6tu2hr7lどの事故？
高速鉄道ではないけどアメリカさんも
中国製の鉄道車輛で痛い目見てるんだよなぁ
運用管理できるから事故までは起こってないけど
@@lr3036 カリフォルニアには中国製ですが、テキサス州は日本製です。オ-ストラリアとベトナム、イギリスは日本製です。
たしかインドネシアの最高権力者は首相ではなく大統領だったと思います。
これがインドネシアが選んだ道か
大統領を選び間違えた結果、インフラを狡猾な中国に握られてしましました。今後も中国には逆らえなくなりましたね・・・
なんかもう、昔の仙鉄さんじゃなくなったよな。あの一波乱のとき、他国をバカにしないって言ってたのに
これ？久々にみてガッカリした。もうあんだけ言ってたf氏と何も変わらなくないですか
動画制作者の表題を確認しましょう。仙鉄さんではなくなっていますよ。やっぱりだまされていたのです。
時速４００㎞で大事故ってどこよ。
ほんとそれな！！
ジョコ任期中に完成させるには始発、終着駅の変更をした上で、追加予算拠出してもらわない限り無理だと言われたジョコが後先考えずに条件を呑んだに違いない。
任期中に開通し、たくさんお金ももらっただろうジョコだけはさぞ満足しているだろう。
赤字を出してC国の負担を増やす所が唯一の利点w
ジョコは日本人として許せれん
東海道新幹線は世界銀行の融資を受けて完成したんだよね。日本のことだから完済したと思うけど中国から借りたインドネシアは完済できるのかな？
そこなのよ😢赤ちゃんが還暦過ぎても完済出来るかどうか😢
返せなくてスリランカと同じになるのでは？
@@user-qv6zl1iw9t 港を取られちゃいますね。
日本の場合、世界銀行からの融資を受けた分を1990年に完全返済しました。ちなみに世界銀行からの融資を完全返済したのは日本が世界初です。
スリランカと違って、石油、天然ガス、銅、ボーキサイト、ニッケルほか資源が多いから返済は可能でしょう。高速鉄道事業単体での返済は厳しいかもしれませんが。
貴重な情報ありがとうございます。
高速鉄道が脱線の説明がほとんど無い
他の国はともかく、缶国と印度尼で日本の新幹線技術が不採用になった件は
喜ばしくはあっても残念に思った事は全く無い 。┐(´д｀)┌
もし 缶国で新幹線方式が採用されていたら、事故を起こすたびに必ず
『日本の新幹線技術の不備のせいで事故ガー・・・』と責任転嫁を
されていただろう事は想像に難くない。
信用と信頼をあっさりと踏み躙る印度尼にしても同様。
中国の高速鉄道事故がドイツでは報道されなかったのは、メルケル首相による報道規制がかけられていたのでしょう、その後にドイツでは中国製の高速鉄道が施設されました
メルケルは、日本で言う小池と同じだからな、大した政策なんか無いし公約も大して達成できていないんです。
ドイツは昔から中国にドップリです。
ドイツは自前の技術があるのに中国を採用するってなんなんだろう？
@@kieyam3596
C国に施工させた方が安く付く？¿❓が、結局、「安物買いの銭失い」でした。週沈北さんは商売人ですネェ…🤗
何時からドイツはそんなに知能が低くなったんだ？
本来のドイツなら、高速鉄道作るって言ったら独自でも作れただろうに。
国としてやるなら、高価でも自国の税金を自国の産業に使って経済を回すべき。
自国の税金で他国の鉄道を買って来るとか、ドイツも落ちぶれたよな。
開業前に事故ってたのねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウーシュ脱線したんですか！
韓国の高速鉄道開業請け合いで、フランス🇫🇷さんは貧乏くじを引いてくれて有難うございます。
蟲獄忱は施工して、蟲獄製の車両を使ったのだから、仕方無い諦めましょう。
安かろう悪かろう
そのうち高架上から落ちてくるよ
人民解放軍が埋めるために上陸してくるかもね？
日本はインドネシアに対しては援助というよりもビジネスとしてやってほしい。経済力で日本に追いついてきている以上、援助はやめるべきだよ。
インドネシア「中国からは車両や架線だけじゃなく証拠隠滅のノウハウも導入しました」
まず報道規制を敷いて
脱線事故が白日の下にさらされたし、もう利用者は激減でしょうな
ジョコ、プーチン、キンペー、岸田…なんでこうも希代の暗君が同じ時代に集中して出てきてるんだ
お隣はいつだって平常運転だけど
自滅とはこういうことをいうのだな〜
ちなみに高速鉄道の名前は「ウッス」らしい
すごいわね。
これからインド新幹線やテキサス新幹線が成功すれば世界での日本の受注が増えるな
新幹線は高すぎるので売れないと思います。
貨幣価値が高く、それなりに利用客数が多い路線は世界では極めて少ない。
ところが引導飯屋は首都移転を暫定実施＆計画中、なぜ現状首都に高速鉄道が？という疑問が付きますね。
しかも、その移転もおそまつなシロモノで予算の大半を外資資本に呼びかけという見切り発車
実際の移転もどこぞの大きな不動産の現地開発程度というこれまたおそまつで、インドネシア人もビックリです。
そうか、生命に関する考え方、値段が、中国と合ってると言うことか‼️😢
中国は速度超過実験を乗客が乗っている状態でやったんだね。
うん、わかるよ。
実際の人間が乗ってる方が実験結果は正確だもんね。
インフラ整備と言うよりもインチキ整備ですね。
確かに｡本国から賃金も支払われない中国人整備士も当然現地に行ける筈もなく…もう見納めでんね｡現地も操業云々より事が起きる前に操業をストップしないと大変な事になるかも…
今、日本の新幹線が熱い！
実際にマジで海外からの観光客が多い。2024年4月の話です。
日本はどうなるんだろうね。
安全管理が少ない車両には乗りたくはないですね。
インドネシア高速鉄道、脱線？
まあ、この先無いとも言えないけど！安全な高速鉄道を目指してほしいものだね！
高速鉄道大事故は、この後も限り無く続くゼェ…🤗
C国製を選んだ、痔ょ子は如何なる責任取るのかな？…🤣
高校時に初めて東京五輪の有った時に東京 京都間の新幹線に乗りました!
他国にパクられてその国は大事故ばかり起こしていますね!？
何故一番大事な安全第一をマッ先にパクらなかったのか!? 悔やまれますね!
他国ではおかげで隠蔽して事故処理何ぞとして埋めて居たりして…・
ジョコさんがいるうちは無視でいいよね!
勉強になります
この情報で、政治の恐ろしさを理解できたと思う。政治権力者は正しい政治を行い、国民の安心に最新の注意を払っているように見せ掛け、実態は如何に国民を騙すかに専念している事が判るはずです。人は流される情報の悪意性には気が付かないのです。
こうして世界は争いが頻発するのです。
政治の場合、与党も政権の権力欲しさに、巧みに情報操作を行うのです。
安全性については国に寄っって人の「命」の値段が違うという事です
インドネシアや中国では死亡事故で保証が発生しても一人数十万から数百万円程度であり、万が一事故が起きたら金で解決しようという事なんでしょう
日本の新幹線は安全だけどインドネシアにとってはオーバースペックだったんだと思う
インドネシアも経済が発展し命の値段が上がってきた時に後悔する事になるんだろうね
判りきってた結果！
中国でも高速鉄道が脱線したらしいけど、高速鉄道は機関部より高品質な線路が重要なんじゃないかな。
新幹線のレールは1m当たりの重量が在来線の2倍の重さらしいけど、品質に関係があるのかな。
最近の報道では工場内の画がありません。
そこには、「安全第一、品質第二」のカンバンが。
えっ！？どゆこと？？
中国語でも「安全第一、品質第二」って言葉があるのか？と思った俺はきっと世の中を甘くみてるんだろうな・・・。
安くした分を命で支払う選択が不安を招かないわけがない
インドネシアに行ったから新幹線乗ってきたけど、駅も車内もガラガラだったよ。
普通に走ってはいたけど、洗練された感じはなく、ただ新しいだけの安っぽい感じだったな。
命を賭けて迄乗る物ではない😂
大丈夫、脱線したら即埋める此れで何の問題も無い。
日本の新幹線は世界の笑いものだったのが、現在では車の渋滞や、飛行機より新幹線の便利良さが認められてきたようです！
今の新幹線スゴイよね。
大宮位まで、「何トロトロ走ってるの？時間調整なの？？」と思ったら「時速190km/hで徐行中です。」とか、300kmで走ってても普通にテーブルにコーヒーとノートパソコン置けて、普通の声で隣の人と会話出来たりとかマジでありえない。でも楽しくてもスグに目的地に着いてしまう所が玉に傷なんだよな。
国の利便性とか色々制約があるからなあ。
日本みたいな島国は成功だったんだろうけど、民度もｍｒ。
そもそもトンネルがあるや否かによって変わるよ
良い製品を作るより悪い製品を作るほうがより簡単である。
しかし命に係るものはより安全で信頼出来る物作りをしなければならない。
勿論日本の様に細かいダイヤシステムの制御コントロールの土台があってこそだが。
英語版で世界に知らせるべきです！
そもそも、ジョグジャカルタは温暖化による海水面の上昇で海に沈むので、
遷都が予定されてるので、
どちらにしても捨て石です。
中国があれこれ口出しする間はとてもじゃないが黒字転換は無理❕
マラッカの重要性を認識してれば、ネシアに口出すべきは、本来、日本なんだけどなぁ
本題は20:00辺りからですね。
ずんだもんで↑のトピック見て、続きが気になって探したらここにヒットしました。
そして予想通りの事故😢
車両整備場のポイント切り替えで脱線とかじゃないの？🤣
ウイドドは左派だからこれ以上の事は期待できないと思う。 25:56
インフルエンサー、
紅茶クイーン、
烏龍茶クイーン、
🍵は沸騰し、蒸発します。
日本:普通、特急、新幹線海外:普通、特急、高速鉄道って感じなんかな？
中国新幹線脱線し橋から落下したやつを、遺体もろとも土に埋めて何も無かった事にしたのはビックリ。
「黒字になることはあるのでしょうか」・・・・・ありません。赤字は増加傾向ですし、中国に対する負債負担も増加傾向です。いずれ、スリランカの港湾やコンゴの鉱山みたく差し押さえられる案件がでるのではないでしょうか。
この事故の動画や画像がないのですが。
案外、早かったですね。
早く埋めないと。
やはり高速鉄道のノウハウがないインドネシアには高速鉄道は無理だったのか
将来マトモな高速鉄道がやっとインドネシアに開通した時には世界中ではリニアが主流になってたりして😂
そのリニアを阻止するための静岡県知事ですよ。
おかげで将来日本は後進国に落ちぶれるのでした。
中国の過去の行いを見たら
中国鉄道がアメリカ進出なんて絶対無理！！
インドネシアには日本が育てたインドネシア自前の鉄道車両組立会社だってある。今後は日本にも中共にも頼らずに自前で鉄道車両を製造したり、中共から得た技術移転でレールを敷いたり運行システムを作れば良いのでは無いか？もはや外国が助ける、外国に頼ると言う時期は過ぎた。
今後はウクライナとかバングラデシュとか支援してあげなければならない喫緊の課題が日本には山積みだ。
運賃高いんよなあ…
セレブの移動手段よ
目的地のスラバヤまで開通させるとバリ島とは狭い海峡で隔てられてるだけなので吊り橋でも海底トンネルでも作ればテンパサールまで繋がるんだけどね。 飛行機使わないでバリに行けてしまうので環境にもやさしいし手軽にジャカルタからバリ島へ行けちゃう。
フランスと中国の違いがわからん、ブランド力と生産力って意味ね
肝心の事故に関しては 23:55~
大丈夫だ！脱線しても、中国高速鉄道は、車両埋設サービス付きですから！
そうですか
大変ですね
詳しく話してください・・
利用者現象と、事故との因果関係は、証明されていない。かってに、いっているだけ。
それこそ、隠された、真実。
それで、【インドネシア高速鉄道の大赤字になった部分】は中国が負担してくれたのでしょうか。そういう契約の筈。
まさか、中国はシラを切ってるのではないでしょうか、「契約・約束を破る・惚ける・ウソをつく」印象が激高です。
今現在(2024年5月)、インドネシア国内で”火山大噴火”という未曽有の状況だが、これが何を意味するのか再考すべき。