Toyota Corolla TS 2023 | Intanto abbiamo guidato il prototipo...
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Della nuova Toyota Corolla 2023 TS sappiamo praticamente tutto, prezzo di listino a parte, visto e considerato che il prototipo che i vertici di TmE ci hanno fatto guidare nella campagna di Bruxelles era di fatto un esemplare definitivo con qualche timida camuffatura qua e la. Non cambia molto sotto il profilo estetico, anzi gli stilisti giapponesi sono convinti di aver fatto un bel lavoro con questa Corolla ed il mercato sta dando loro ragione...perché Corolla è ad un soffio dalla Volkswagen Golf in termini di vendite in Europa.
Una vera a propria auto di successo nel segmento C, che parla ai propri clienti con la razionalità dei giapponesi, uno stile come dicevamo azzeccato ma anche due tipologie di carrozzeria (cinque porte e station wagon touring sports) che si piazzano nel cuore del mercato alla stregua delle nuove motorizzazioni, entrambe ibride: la più interessante, anche se è la meno prestazionale, è certamente la milleotto ma per chi vuole qualcosa in più c'è anche un duemila da quasi duecento cavalli in grado di muovere alcune leve "emozionali" nel contesto di una piattaforma TNGA-C che ha alcune frecce da tirare farsi voler bene anche da chi apprezza guidare.
Ma andiamo con ordine e partiamo col dire che la nuova Corolla 2023 arriverà in concessionaria con la 5a generazione del sistema ibrido Toyota: un powertrain collaudatissimo visto che esiste dal 1997 (Prius) ma oggi aggiornato nella parte termica (sempre 1.8 litri) per offrire 72 kW di potenza da erogare in simbiosi al nuovo motore elettrico da 70 kW che lavora attraverso una Power Control Unit (PCU) che attinge energia da una nuova batteria agli ioni di litio (-18 kg) offrendo una prestazione piuttosto interessante: 9,2 secondi nello 0-100 km/h (-1,7 secondi) a fronte di un valore di emissione di CO2 pari a 102 g/km. Niente male, come dicevamo, la performance del 2.0: grazie a 197 CV di potenza lo 0-100 km/h è stato ridotto di circa mezzo secondo, portandolo a 7,5 secondi. Si prevede una riduzione di 3 g/km del dato di CO2 nel ciclo combinato, per un valore finale di 107 g/km.
A cambiare, però, non sono tanto le prestazioni assolute ma un minor effetto "scooter" in fase di accelerazione, che rende la guida più naturale e gratificante. In precedenza, l'attenzione era concentrata sull'accelerazione lineare; ora, la ricalibrazione del sistema ibrido restituisce un'accelerazione che rispecchia più da vicino gli input del guidatore e l’uso del pedale dell'acceleratore, producendo un’accelerazione e un feeling coerente con le aspettative. Ciò è stato ottenuto con una riduzione del regime motore durante l'accelerazione grazie al maggior "bilancio" offerto dall'unità elettrica nel contesto del powertrain dotato del "solito" sistema e-cvt.
All'interno il display multimediale da 10,5 pollici presenta una grafica in alta definizione e ha uno schermo antiriflesso, il che garantisce un'eccellente visibilità in tutte le condizioni di luce. Su tutta la gamma anche il display della strumentazione del guidatore riceve un netto miglioramento con il nuovo digital cockpit da 12,3 pollici che può essere personalizzato in base alle preferenze del guidatore in quattro diverse modalità: Casual, Smart, Sport e Tough. Le auto sono dotate di un abbonamento all-inclusive di quattro anni a Toyota Smart Connect, dando accesso alla navigazione cloud "always on" e alle informazioni sul traffico in tempo reale.
Si può anche utilizzare un nuovo assistente vocale di bordo in grado di riconoscere richieste naturali e conversazionali per utilizzare il sistema multimediale o le funzioni principali del veicolo come l'apertura o la chiusura dei finestrini. Inoltre, sono disponibili una serie di servizi remoti tramite l'app MyT, che consentono ai proprietari di utilizzare il proprio smartphone per bloccare o sbloccare le serrature della propria auto, azionare il climatizzatore per riscaldare o raffreddare l’abitacolo prima di un viaggio, attivare le luci di emergenza e localizzare il proprio veicolo. Nuova Corolla è equipaggiata con Toyota T-Mate, che combina il pacchetto Toyota Safety Sense di ultima generazione con altri sistemi attivi di guida e assistenza al parcheggio che non solo rendono la guida più facile e sicura, ma aiutano anche a proteggere tutti gli occupanti del veicolo e gli altri utenti della strada.
L’allestimento GR SPORT ha raggiunto perfettamente l’obiettivo dare alla Corolla un’anima più sportiva ed incrementarne l’appeal, in particolare contribuendo ad attirare nuovi clienti verso il marchio Toyota. Sono state vendute più di 20.000 GR SPORT ad oggi. Ispirata al successo mondiale di TOYOTA GAZOO Racing nelle discipline più competitive del motorsport mondiale, la GR SPORT ha un aspetto più aggressivo che accentua lo stile pulito e dinamico di Corolla con elementi di design esterni e interni unici.
L’arrivo di Nuova Corolla nelle concessionarie italiane è previsto nel corso del primo trimestre del 2023
Oohhhh!!! "Come fosse un differenziale" finalmente qualcuno che descrive l'e-cvt con una parola che più si avvicina alla sua natura. Bravo sei il più gradevole da ascoltare ed il più tecnico (in generale) 👍
Possiedo da pochi giorni uno splendido esemplare usato del 2019, motorizzazione 2000, carrozzeria Hatchback, molto accessoriata. Davvero una macchina piacevole e godibilissima, dalla guida davvero valida ed appagante, ma per me i progettisti hanno fatto errori allucinanti su alcuni particolari dove semplicemente bastava copiare la concorrenza (mancanza di vani porta oggetti, mancanza di un potenziale supporto ad altezza occhi dove mettere il telefono, mancanza di un porta occhiali da sole, pulsanti climatizzazione tutti uguali e pertanto non distinguibili al tatto, schermo climatizzazione inclinato che riflette la luce del sole, vetri elettrici non funzionanti a vettura spenta, cicalino porta aperta che suona all'infinito, computer di bordo con pochi parametri per personalizzare la vettura, Android Auto che funziona solo con il cavo usb, navigatore solo optional ad un prezzo assurdo per il 2022, configurazione audio con pochi parametri anche rispetto ad un apparecchio dozzinale da 100 Euro, clacson dal suono ridicolo, carrozzeria e vernice molto delicati così come la plancia ed i sedili in pelle, soltanto un tipo di gommatura disponibile sul libretto di circolazione).
Peccato davvero, da ottima poteva diventare strepitosa se solo avessero curato di più alcuni particolari.
Tutte ottime osservazioni, ma ci sono alcune imprecisioni in quello che scrivi e vanno fatte alcune osservazioni:
1- "mancanza di un potenziale supporto ad altezza occhi dove mettere il telefono" ... la scelta fatta dal costruttore come posizione ideale del telefono è quella del vano davanti alla leva del cambio, tant'é che nelle versioni dalla Style in su è lì che viene alloggiato il caricatore wireless
2- "vetri elettrici non funzionanti a vettura spenta"... appena spenta la vettura, prima di scendere dall'auto e chiuderla, la vettura consente ancora di alzare o abbassare i cristalli; addirittura si può fare impostare nei centri Toyota la funzione che, tenendo premuto il pulsante di apertura dell'auto, si abbassano tutti e quattro i cristalli ad auto spenta; è abbastanza diffuso in tutti i marchi e carline invece che non si possano abbassare i cristalli a quadro spento
3- "cicalino porta aperta che suona all'infinito"... il cicalino porta aperta continua a suonare senza possibilità di interruzione nel solo caso in cui tu abbia lasciato il quadro acceso, l'auto spenta e una portiera aperta; se l'auto è acceso non suona; se l'auto l'hai appena spenta basta chiudere la portiera e riaprirla e cesserà il cicalino
4- "Android Auto che funziona solo con il cavo usb" ... nelle versioni consegnate fino al 2021, nessuna Corolla ha Android Auto e nemmeno Apple Car Play Wireless; con il debutto del nuovo Smart Connect (dal 2022) ci sono anche le funzioni di Smartphone integration Wireless e il navigatore satellitare (connesso alla rete con sua sim interna) è compreso nel prezzo
Il resto di ciò che osservi è condivisibile, anche se molte cose sono soggettive e dipendenti da fattori culturali italiani, ad esempio clacson (che è vero che fa pietà) ma siamo noi italiani molto affezionati a tale gadget...
Il modello 2023... Da prendere Quasi a occhi chiusi... O attendere il modello totalmente nuovo che arriverà entro 2 anni ...o poco piu😊
Per curiosità di provare Toyota ho preso il 2000 in versione sw perché mi serviva spazio per i miei hobbies, dopo due anni posso dire che effettivamente l'effetto scooter un po' mi dà noia, piacevolissima nelle provinciali e città, un po' meno in autostrada per la rumorosità. La sw tende un po' a smusare quando esci dalle curve lente in accelerazione, ma lì basta imparare a dosare per il resto è un binario. Grande affidabilità, costi tagliandi bassi. Sono curioso di provare la 2023 per vedere i miglioramenti del motore....per il divertimento però ho preso a mia moglie un mx5😂
Tuttavia è automobilisticamente universalmente risaputo che una delle principali peculiarità delle mogli è proprio quella di rientrare nella categoria delle "part-time"... 🙃😁🙃
Grande Emiliano bella spiegazione e bello vedere un nuovo sistema ibrido in casa Toyota ci farò assolutamente un video.
Già, bella spiegazione
Bel video! Appena potete provate anche la toyota corolla cross. Sarebbe interessante capire ,se secondo voi, se sarà un buon modello o no.
Dopo che ho visto questo video ho pensato "bella la Corolla". Onestamente mi è proprio piaciuta, bella la nuova dirmi luminosa che segue l'andamento dei fanali, belli i ritocchi sui paraurti e belli gli interni. La andrò a provare.
Anche a me mi è sempre piaciuta la Corolla Emiliano. Buon proseguimento di giornata 😃.
Complimenti per il video💯💯
Questo restyling mi sembra un deciso passo avanti, soprattutto per l'infotainment su cui toyota era indietro rispetto alla concorrenza. Se poi i consumi fossero migliorati sarebbe in cima alla sua categoria
Presa nel 2023 il modello da 140 cv... Assolutamente migliorata anche nei consumi. Effetto scooter ancora presente ma una volta prese le misure... L'auto va benissimo e dopo anni di cambio manuale e diesel.... Mi sembrava impossibile cambiare... Eppure è successo e non tornerò più indietro!!!
Ho questa versione però 2000 da tre anni. Soddisfattissimo. La media del consumo di tre anni è 19,9 con un litro. Ho fatto un viaggio di 300 km in Svizzera, con i loro limiti rispettati ha fatto 25,5 / l.
Io ho il 2000 sulla UX, e di media sto sui 18.76..come cavolo fai ad avere quella media?! :-D
@@TheFranztt Semplice, è un suv
@@TheFranztt la uso prevalentemente sulle statali e in città. Faccio anche autostrada circa una volta settimana. Però non supero mai i 120 km/h. E dopo tre anni ho imparato a guidare bene l’ibrido per sfruttare il motore elettrico…le medie sono calcolate pieno su pieno no con il consumo indicato dall’auto. Quando sono arrivato sopra Zurigo, circa 300 km, l’indicatore del carburante non arrivava nemmeno alla prima tacca, poi al calcolo avevo fatto più di 25km/l.
@@stenos24 Anche io calcolo i consumi in base a pieno e percorrenza. Io sono arrivato a fare fino a circa 1500km in un giorno (Bruxelles-provincia di Teramo per intenderci)ma non riesco a fare di meglio....diciamo che non mi sforzo nemmeno, ho sempre il condizionatore attivo e forse non ho ancora imparato a guidare l' ibrido! :-D
Che ti chiedo..per favore..la media reale a 130 orari in autostrada??
Bella prova! Felice possessore di TS 2.0 da un anno, sto ancora imparando a guidarla come merita (dopo 30 e passa anni di diesel, ci sta..), ma la 2023 mi interessa, soprattutto per il powetrain di 5a generazione.. dei miglioramenti in infotainment mi curo di meno.
Come ti ha sembrato l’audio ? Grazie
Per la serie dei mezzi speciali porteresti il camion che fresa i ceppi ? Sei un grande !
Ho una Corolla Trek da un anno e mezzo, soddisfattissimo. A fine 2023 dovrei cambiarla (pay per drive).....ho trovato la sostituta, spero solo che la batteria sia un po più capiente.
Quindi la Trek è disponibile anche in Italia?
Fatto sta che la trovo una sorta di "uovo di Colombo" proprio in ragione del "pacchetto" che offre, ovverosia: il corpo vettura in abbinamento all'altezza da terra... ergo: se proprio non posso avere l'opzione awd tanto varrebbe avere i vantaggi/pregi di una carrozzeria bassa/tradizionale o comunque la possibilità di scelta...
Forse i primi interni Toyota degli ultimi anni che mi piacciono al 100%! Poi vabè non sono un amante degli schermi sempre più grandi ma la tendenza ormai è questa ovunque.
Ciao io possiedo una toyota auris touring sports hybrid del 2017, ancora fino all'anno prossimo con il contratto papyper drive di toyota, io uso questa station per lavoro e per la famiglia 👪, con I bambini dietro e due seggiolini, unica pecca è forse l'altezza che è bassa di visuale di guida ma forse con il tetto panoramico la storia in altezza magari cambia, la mia versione di auris touring sports ibrida 2017, non è quella più accessoriata, ma secondo te o i più esperti anche per un discorso orso di fonte di energia e di prezzo, conviene vedere un modello sempre di toyota auris touring sports più aggiornato e con un allestimento o versione migliore?? Oppure puntare direttamente alla corolla touring sports, magari anche usata ?? Considerando, anche il quasi pari prezzo tra diesel che ora si sta abbassando e la benzina si sta alzabdo di 3 o 4 centesimi attualmente, ma io che possiedo un mezzo del genere confermo che il sistema ibrido a benzina è utilissimo in città ed anche fuori in tratta extra urbana ed autostrada, provando anche la modalità sport, la mia Auris da quello che sento ad orecchio ha anche una buona ripresa dal sistema elettrico a benzina ⛽. Grande bel video.
Le sospensioni sono migliorate o sono ancora morbidose?
Sapete dirmi come viene chiamato in Toyota il colore dell'auto nel video????
Ciao, come viene chiamato in Toyota questo colore?? Devo ordinare l'auto e da una parte mi hanno detto Juniper Blue, dall'altra invece Deep Blue.. Qualcuno può aiutarmi????
Ci sarà un aggiornamento anche del chr, che è il modello che al momento mi interessa di più?
Credo proprio di sì
Beh, il C-HR è già stato oggetto di restyling e tant'è che è in previsione quella completamente inedita sul finire del corrente anno.
Ma in un uso in extraurbano, 100/110 km/h cosa ci si deve aspettare come consumo?
Come durata della batteria, sempre in condizioni su descritte ?
A 110 farà 26/27. La batteria non ha una “durata” nel senso che è parte del sistema di trazione. Puoi forzarne l’uso per fare un paio di km in elettrico ma non nasce per quello scopo.
@@redazioneautomoto grazie molte, sono molto ignorante, ma siccome devo cambiare vettura sto valutando queste vetture ibride Toyota. Questa o la c-HT
Quindi se ho capito bene questa vettura viaggia con il motore sempre acceso, in percorso extraurbano con il il conducente a velocità più o meno costante farebbe i 25km/L che sono un bel chilometraggio
Non viaggia in puro elettrico, ma l’apporto della parte elettrica non si esaurisce mai.
Se faccio 100km in condizioni stazionarie il consumo dei 25km/L ipotizzato non varia, quindi
Corretto?
È sensato un acquisto di una vettura come questa per un uso prevalentemente extraurbano senza semafori e senza code?
Io vorrei prenderla ma berlina non station
La prima cosa che mi ha stupito in negativo è la velocità massima !.. solo 180 per un motore da cc 2000 con 197 cavalli ?...
Se mi troverò sulle autostrade della Germania mi passeranno pure le WV Polo a benzina per non dire la grande fiat 500 😅😅
Almeno dovevano farla arrivare ai 200/210 Km orari , solo per questo se avessi voluto farci un pensiero in un eventuale acquisto mi è già passata la voglia !.. e dire che mi stava piacendo la versione Gr da 197 cv
Pazienza ritornerò all'idea di ritornare sul gruppo Cupra Leon Tdi cambio manuale, oppure Seat Leon per non superare al massimo i € 40.000 della Cupra con gli sconti !
Perchè non ha il cambio. Quindi funziona con un rapporto finale che deve consentire al motore di lavorare da 700 a 6000 giri facendosi aiutare/bilanciare dal motore elettrico. È questo il motivo per cui è super affidabile ed è questo il motivo per cui quando accelera sembra lo scooter (sempre meno)
Ma è il 1.8 o il 2.0 ?
Potete provare la Renault Talisman del 2021 berlina serei molto contento
Tutto bello, peccato per il 42" lì in mezzo. A me piace guidare, la TV la guardo a casa.
Mi sembra tanto che stai stretto davanti. La linea del tetto internamente sembra molto bassa. Che peccato...
Pensi sia meglio della nuova civic?
Ho una corolla ts 2000 lounge è meravigliosa!!
Auto fantastica, ho avuto il modello 2020 che sostanzialmente era la stessa auto. Comodissima e molto piacevole da guidare. 21 km/litro misti, favolosa.
Ciao scusa se ti chiedo. A livello autostrada come ti sei trovato ? Grazie
@@andrealozzer1412 FANTASTICA. Puoi provarla prima di decidere, guarda se la trovi a noleggio, negli aeroporti è facile.
Per effetto scuterone cosa si intende?
Ha un cambio cvt dove i rapporti non hanno distinte marce, come con lo scooter, quando acceleri più o meno forte il rumore del motore può essere asincrono con la percepita accelerazione per un breve periodo.
@@terl99 grazie
quando acceleri il motore si mette su di giri senza mai variare i giri all'aumentare delle marce
Peccato per il cruscotto, avrebbero avuto l'occasione per modernizzarlo inglobando il monitor (come ha fatto KIA) ma non l'hanno sfruttata, secondo il mio parere un pugno in un occhio
Color /color Code on this Car???
Quei tablet buttati li sulla plancia non mi garberanno mai...
Fino a che velocita va con il motore elettrico?
130 km/h
Penso che i tablet nelle auto li mettano per risparmiare. Un tablet costa meno di 20 o più pulsanti.
TOYOTA esagera in altezza secondo me con lo schermo dell'nfotainment al punto che riduce la visibilità. Vedi amche Yaris e Chr
Un bel 1.8 e il gpl e sto una crema....
Dentro non mi fa impazzire. Anche a me la Corolla standard piace un sacco. Questa, così come la golf variante, le trovo sgraziate
Bella👍👍👍
Magari nello spazio per la ruota di scorta ci entra una bella ciambella per il gpl, secondo me Toyota Italia dovrebbe studiare una soluzione del genere direttamente dalla casa.
E' fattibile ma loro non vogliono sentir parlare. In qualsiasi concessionaria se accenni al GPL ti guardano come se avessi bestemmiato! Comunque molti utenti fanno per conto loro ma bisogna mettere in conto che ci saranno guai con la garanzia.
Poi buchi e ti tocca chiamare il carro attrezzi…
A titolo informativo faccio il taxista e Guido una Prius Plus Toyota con 430.000 km tutti i fatti a GPL montato da nuova fino ad oggi mai avuto un problema di nessun genere
@FABRIZIO ROSSI WOW davvero notevole!!!
Ciò va praticamente a conferma riguardo "la cifra" in termini di affidabilità dell'ibrido Toyota ma anche quella ancor maggiore della Prius Plus per via della sua batteria al litio rispetto a quelle Nimh del coevo restante di gamma...
@@fabriziorossi1763Montando l' impianto Gpl su una macchina nuova toyota non decade la garanzia?
Ciao! Secondo voi avrà i sensori di parcheggio?
Nel video si intravedono ma in concessionaria dicono che non sono presenti (tranne i pessimi aftermarket)
Buongiorno ho ordinato la active 1.8 140 hp con il tech pack dovrebbe avere già tutto di serie e con il tech pack c’è anche il portellone elettrico sensori intelligenti e monitoraggio del traffico posteriore oltre ai sedili riscaldabili schermo da 12 pollici e infoteiment da 10 pollici e ricarica wireless per lo smartphone. Questo si evince dal sito newspress di Toyota. Offerta lancio per la touring sports 30.000 + 1000 di tech pack. Un po’ salatina!
@@pietroillume6902 grazie per la info! Comunque boh non capisco cosa stiano combinando in Toyota.... Io ho ordinato la versione gr sport e mi hanno detto che i sensori non ci sono... Ma il resto del contenuto del teck pack dovrebbe essere invece incluso, infatti ho il portellone elettrico etc... Boh....
Ciao !!!posso chiederti se ti è arrivata poi la macchina?? perché la sto valutando ankio con tek Pak la 1.8,dando dentro un euro 3 mi fanno 33 Milà,sono indeciso tra lei e la swace...e ultimissima cosa posso chiedere se da libretto si possono mettere solo i cerchi da 16? grazie mille@@pietroillume6902
La clientela nn vuole l'ibrido....si accontenterebbe del gasolio a prezzi decenti
La corolla emiliano e i motori toyota sono sempre validi e con consumi ridotti molto bella e piu'spaziosa grande emiliano sempre top i tuoi video ✊👍✊👍
Emiliano sempre il n.1 nel presentare le vetture , ora è una bella lotta con la suzuki swace, la sorella gemella, sono curioso di vedere quale venderà di piu😄
Lotta con la Suzuki Swace? Ma dove? 🤣🤣🤣
@@wolfgang6012 in effetti la swace è migliore 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Fotonica!!!
Bella..
Ottima uso taxi a Milano.
Cruscotto orrendo oltre al fatto di limitare la velocità max a 180km/h, nonostante i 196CV della 2.0
Delusione totale
Molto bella mi interessa
Macchina molto interessante.Purtroppo il design rimane anonimo.
Stai scherzando??
Un piuttosto bizzarro concetto di "anonimia"... IMHO s'intende...
Sarei altresì invece curioso riguardo le "facoltose" in medesimo ambito...
Naaa....
Da cliente pluridecennale di Toyota..se dovessi comprare un'auto ibrida...mi dispiace ma dalle varie recensioni sarei più propenso per quello della nuova Honda Civic
lascia stare le recensioni e ascolta chi l'ibrido Toyota lo guida per davvero, dopo pochi giorni l'effetto scooter (che per inciso ottieni solo schiacciando a tavoletta) non ti darà più alcun fastidio per il semplice fatto che ti renderai conto che per guidare normalmente non ti serve schiacciare così tanto e ti godrai una marcia così fluida da far impallidire anche il più raffinato doppia frizione con un consumo da diesel e la nota affidabilità Toyota.
Il sistema ibrido della nuova Civic é una bomba.
Se cercassi una berlina 5 porte ok, peccato che Honda non abbia molti modelli nel suo listino. Se volessi una station wagon come la Corolla della prova la Civic non sarebbe un'alternativa.
ma che senso ha annunciarla e farla provare 12 anni prima dell´uscita nelle concessionarie?
12 anni 🤣 siamo in ritorno al futuro!!
@@jann888q grande Giove 😂😂
Niente... gli interni Toyota non riescono mai a convincermi, credo che resterò su Honda, la nuova Civic promette bene anche se "più noiosa" esteticamente
La Civic è anche 150000 volte meglio da guidare, se ti piacere guidare
Se parliamo di berlina 5 porte. Se volessi la wagon non potresti puntare su Honda perché non è più proposta come variante.
@@ale_bol3660 parlo di ibride in generale, e non di Civic berlina ma della versione Hatchback, la wagon è per usi molto specifici, il bagagliaio della Civic è già enorme.