Ремонт генератора Приора/2110-14-15 - часть 1
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2018
- В видео показан ремонт генератора с заменой подшипников, щеток и контактных колец на примере генератора с Приоры.
Благодарю за просмотр.
Поддержите канал если помог:
- карта Сбербанка 4276300045438390
- ЯндексДеньги 410014372624070 - Авто та транспорт
Смотрю твои видосы и просто берет гордость ,что в России есть ещё адекватные,талантливые мастера своего дела.Просто Молоток!!! Жалко,что ты не в моем городе.Респект и уважуха тебе, Данила.
Добрый день! Спасибо за видео! Все понятно и доходчиво рассказали!👍
*Подшипник проворачивается в крышке ТОЛЬКО В ПУТЬ! Похоже ты тот ещё ремонтник 😄 я б такому спецу не доверил работы делать.*
Данила продалжай делать видосы , очень полезные
Парень просто клас все понятно четко по человечески объяснил
подшиБник, ложу
спасибо за марки подшипников
Всё правильно и мягко. Молодец, коллега.
Как всегда отлично!
Спасибо большое за ценную информацию 🖐️🙂
Данила,при всем уважении к твоему труду,ну не учи ты пхать смазку в подшипники! На генератор подшипники идут с тепловым зазором С3 ,при нагреве набитая смазка начнет вылазить из пыльника и все это со временем обрастает пылью,а пыль это мелкий абразив! И если бы ты не заменил контактные кольца,я бы тебя совсем не понял,там толщина 2 мм на импортных генераторах,а на приоровских наверное и того меньше.Ты в какой станице КК живёшь?
Подшипники походе на подделку, в них заклепки в сепараторах с плоской шляпкой, а в оригинале они сферические. Это про вологодские подшипники
Как я уже сказал работаем с тем что есть
Подшипники под замену,токосъёмные кольца под замену,щётки под замену.
Здравствуйте такая проблема пассат б5 на генератор идет разъем для возбуждении там два пин один идет от панель приборов один идет блок управления там и там у них 12вольт идет на генератор. Прикол том что выгорает реле регулятор напряжение. Отчего выгорает реле регулятор напряжение. Правильно ли приходить там напряжение для возбуждении или проблема генераторе
На самом интересном месте ((( даешь видео, видео)))
В генераторе КЗАТЭ на 115А (Приора) были установлены подшипники SKF. 8 лет и 126000 км. Состояние подшипников на 5- (без люфта и шума, вращение вязкое). Поменял на KOYO. А так генератор снимался только для замены контактных колец - износ почти 90%. Поставил ремонтные от CARGO. Толщина меди оригинальных колец - 1.3мм, CARGO - 1.0мм.
@@kwyt100 , установлены оригинальные подшипники KOYO с нормированным тепловым зазором (С3 в конце маркировки), оговоренные для работы в генераторах. Всё работает нормально. И будет работать. Так что сам не расстраивайся.
@@SoftFelix ,меньше слушай таких! Есть у меня дружок,работает в фирме CAT, и все у него инструменты фирменные,то индикаторы для теста антифриза,то ещё какой хернёй хвастается...ну не для простых людей эти понты,у кого на что хватает денег,то и покупают))
@@kwyt100 , почём подшипники продаешь конвейерные?
@@kwyt100 ,ну у всех в друзьях ворюги есть,которые с завода подшипники тырят,так что и на шлаке покатаемся))
@@kwyt100 я Койо ставил ...и передний и задний при пробеге 53.000км зашумели. Сейчас ставлю FAG. Посмотрим чего они покажут
А можно зажать через старый ремень в тисках чтоб гайку открутить
полнейшая бредятина.
Подскажите что делать ротор шкребет статор
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
А если у меня все контакты всё 4 выводы с обмотки все 4 болтиков с текстолитовой шайбой.и на мосту все четыре с железками.
Производитель Белоруссия.подойтёт ли простой стандартный мост с 3 выходами обмотки?
Сейчас такие генераторы пошли, что не купить отдельно щеточный узел (это про современный автопром). Только не оригинал и будет гореть лампочка на приборке.
меняй реле регулятор за 50 уе, и все) Работаю с грузовым транспортом, так в 90% авто только замена реле регулятора в сборе. На остальные 10 - найти ориг щетки не реально, нужно на рынке покупать от болгарки/дрели/пылесоса и перепаивать
Чистой воды колхоз! Данила ты видать еще не менял за свой счет переднюю крышку, кто ж так выбивает подшипник? Обязательно надо проставку ставить! либо есть большой шанс сломать крышку!
Совет про то что фиксировать передний подшипник (завальцовка, кернение) не нужно, тоже вредительский.
Передний как снимать
А если не ставить метки на корпусе генератора и поставить крышку по другому? Что будет?
я 2 дня назад разбирал собирал свой. меток не ставил. собрал все норм. не думаю что сделал так как было
Ничего страшного.
я на днях менял токосъёмные кольца паял с кислотой потом промыл всё тёплой водой в итоге когда собрал контрольная лама работает и гаснет когда заводиш но вот заметил как только двигатель прогрет включаеш зажигание а контролька негорит хотя когда двигатель заведён зарядка есть подскажите пожалуста что теперь делать или разобрать генератор и промыть место пайки содой?
такие вещи кислотой зачем паять они и флюсом хорошо. а когда лампа не горит обычно причина в щетках
Які розміра підшипників на генераторі ваз 21099?
Народ выкидуйте такие гены это папандос на АКБ !!!!! Завтра ставлю генератор 2170 "КЗАТЭ" 140А (1118, 2190) (9402.3701-14М)
и релюшку ставить только ВТН 9454,3702 держит 14,5 при любой температуре и погоде,
Не. Тоже проседает при высокой температуре от двигателя. Но просадки меньше чем у других
Я просто делал, снимал генератор относил генераторщику диагностика 150 руб, все рассказали что требует замены, чтоб было чики пуки, купил запчасти нужные, взял набор инструмента из машины, отнёс домой и в тепле дома под чаёк не спеша всё сам поменял, ничего там сложного нет, всё элементарно.
Поставил на машину 14,5вольт без нагрузки, с нагрузкой фары печка 14,3, всё работает..., а до этого шумел и нагрузку не держал.
Диагностика 150 руб + все запчасти 1200
Вышло почти на 1200 руб дешевле, чем если бы меняли это в сервисе
Ну на дураков нарвался,свои многолетние знания продали за 150 р)) красаучег))
Жену тоже небось водишь к кому?)
да почему у меня крышка с другой стороны с обмоткой снялась и чо делать теперь ?
В чем прикол называть регулятор напряжения щетками?
В чем прикол умничать
@@danila_avto диодный мост не родной)))
@@user-rz7mv3lq2u это уже обсуждалось отвечать ну буду
@@user-rz7mv3lq2u родной
Щеточный узел
Мост можно было не снимать. Лишняя работа и потеря времени. Контактные колечки менять тоже смысла особого не было , Износ порядка 30 процентов. Ну как говорится хозяин барин.
Исключено. При ремонте только полная разборка и проверка всего. Только после этого могу дать на работу гарантию.
половиньте сразу и откручивайте без усилий, если нет контры на крышку. имейте выколотки. если магнитопровод закис. если и обслуживать, то полностью.
Данила Красавчик, мастер своего дела