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ロールスロイスはBEVとの相性が最高に良いんだろうな
静かさが売りなので、BEVである事に一番意義があるブランド。(創業当時から検討はしていたらしい
ワイ「5千万円のBEVなんか買うわけがない」お金持ち「完全に静かな車5千万円はお手頃すぎる」
巨大なボンネットの下には何が収まっているのだろう…
エクステリアデザイン、良いな！
5.48m長すぎ2.9t重すぎで日本では乗る場所想像つかないな。。。
同感。でも都内とかデカくて重い車が普通に走ってるんだよなあ。
確かに走行シーン見てると、フワンフワンにボディーが動いてるね
サスが働いてるだけでボディは動いてないよ
@@kenhoshi8684 フロントバンパー下端やサイド下端のシルバー部分と路面との間がフワンフワンと距離が変わっているように見えますが・・
ロールスロイスのサスペンションの制御はベントレーやメルセデスSクラスと比べても別格と聞きます
BEVだと他社でも静かな車は作れてしまうから、ロールプレイとしての付加価値はを求めるとやはりV12な気がしないでもない。まあ、買えないから関係ないですけど(笑)
ドアの開閉シーンを撮って欲しかった
ショート動画を上げておきました！そちらでご覧ください(難波)
車内静かだな。電気自動車特有のモーター音も全くしないし
何で2ドアやねんというのと、やっぱり約３ｔの豪華EVは後ろめたさが付き纏うのから将来的にはそれより軽いFCVにする必要があるでしょうね。
FC(E)Vだと馬鹿大きい水素タンクで室内が圧倒的に狭く窮屈になる、マトモな航続距離を確保したら精々2人乗りが限界では、クラウンセダンですら4人乗って窮屈ですから、
@@nekonotyaya5273 EVだって重い上に床が高いでしょ。だから2ドアしか作れなかったんじゃないの？
そのうちフォードアサルーンも出ますよ。
デーブ・スペクター氏。
先日 某銀行の駐車場でレイスに遭遇。いったいどんな方がドライブしているのか？興味津々でしたがお会い出来ませんでした。実車を見るのも最初で最後になるかもと、神々しい姿を目に焼き付けました！
BEVのみに絞ることは無いだろうな！BEV 専用車種は存在したとしても…
車種が車種なのでEVもありでしょう個人的にはEVの時代は来ないと思います一部例外はあるかもしれませんが
足が動きすぎて慣れてない庶民は車酔いしそう。この車がこの値段で買えるなんて安い！と思うのが富裕層なんだろうね。
スペクターというと、我々の世代は暴走族を想起してしまう
現代のロールス・ロイスとミニは、BMWが製造していることを知らない人は多い。
凄いメーカーよな。
エンジンだけじゃなくて内外装全部ですか？？
現場はロールスでありミニです。親だけBMW
無知って怖いですね
@@cune_お前は何を知っているんだ？😂
電気自動車のロールスロイスなんてつまらん。クオーツのロレックスみたいなもの。
ロールスの顧客はガソリンエンジンに固執してないぞ
@@kenhoshi8684現在2輪バイクも造るバイエルン内燃機関エンジン製造株式会社が贈るBMWロールス・ロイスのオーナーは見栄マウントなどの所有満足で希少かつ杞憂なV12気筒エンジンに固着して間接的かつ結果的にガソリンに固着してます。エンジン屋が造る至極のV12だけに価値が有ると言っても過言では有りません。
足の動きが良くないなあ。というか最近の相場高騰からすると安すぎる。ロールスが1億円以下で買えるのはどうかと思う。
ロールス・ロイスはオプション無しの吊るし状態の総額は精々高くてフラッグシップのファントムEWB(エクステンデットホイールベース:=ロングホイールベース)で¥7700万で¥億いきません、億はビスポークコーチビルドのメーカー&ディーラーオプションでようやく到達し、総額で¥億を超える程にオプション盛り盛りにするのが大多数で平均ってだけです。ショーファードリブンの完全社用の商用車としてしか使わないなら吊るしで買う会社の方が多いでしょう。都道府県庁や市町村役所が視察や取引先接待でセンチュリーを買う様なものです。
この後 エンジンが出るでしょう？ それでなくても中古車は暴落するのに😅
ロールスロイスはBEVとの相性が
最高に良いんだろうな
静かさが売りなので、BEVである事に一番意義があるブランド。
(創業当時から検討はしていたらしい
ワイ「5千万円のBEVなんか買うわけがない」
お金持ち「完全に静かな車5千万円はお手頃すぎる」
巨大なボンネットの下には何が収まっているのだろう…
エクステリアデザイン、良いな！
5.48m長すぎ2.9t重すぎで日本では乗る場所想像つかないな。。。
同感。
でも都内とかデカくて重い車が普通に走ってるんだよなあ。
確かに走行シーン見てると、フワンフワンにボディーが動いてるね
サスが働いてるだけでボディは動いてないよ
@@kenhoshi8684 フロントバンパー下端やサイド下端のシルバー部分と路面との間がフワンフワンと距離が変わっているように見えますが・・
ロールスロイスのサスペンションの制御はベントレーやメルセデスSクラスと比べても別格と聞きます
BEVだと他社でも静かな車は作れてしまうから、ロールプレイとしての付加価値はを求めるとやはりV12な気がしないでもない。
まあ、買えないから関係ないですけど(笑)
ドアの開閉シーンを撮って欲しかった
ショート動画を上げておきました！そちらでご覧ください(難波)
車内静かだな。電気自動車特有のモーター音も全くしないし
何で2ドアやねんというのと、やっぱり約３ｔの豪華EVは後ろめたさが付き纏うのから将来的にはそれより軽いFCVにする必要があるでしょうね。
FC(E)Vだと馬鹿大きい水素タンクで室内が圧倒的に狭く窮屈になる、マトモな航続距離を確保したら精々2人乗りが限界では、クラウンセダンですら4人乗って窮屈ですから、
@@nekonotyaya5273 EVだって重い上に床が高いでしょ。だから2ドアしか作れなかったんじゃないの？
そのうちフォードアサルーンも出ますよ。
デーブ・スペクター氏。
先日 某銀行の駐車場でレイスに遭遇。
いったいどんな方がドライブしているのか？興味津々でしたがお会い出来ませんでした。実車を見るのも最初で最後になるかもと、神々しい姿を目に焼き付けました！
BEVのみに絞ることは無いだろうな！
BEV 専用車種は存在したとしても…
車種が車種なのでEVもありでしょう
個人的にはEVの時代は来ないと思います
一部例外はあるかもしれませんが
足が動きすぎて慣れてない庶民は車酔いしそう。この車がこの値段で買えるなんて安い！と思うのが富裕層なんだろうね。
スペクターというと、我々の世代は暴走族を想起してしまう
現代のロールス・ロイスとミニは、BMWが製造していることを知らない人は多い。
凄いメーカーよな。
エンジンだけじゃなくて内外装全部ですか？？
現場はロールスでありミニです。
親だけBMW
無知って怖いですね
@@cune_
お前は何を知っているんだ？😂
電気自動車のロールスロイスなんてつまらん。クオーツのロレックスみたいなもの。
ロールスの顧客はガソリンエンジンに固執してないぞ
@@kenhoshi8684
現在2輪バイクも造るバイエルン内燃機関エンジン製造株式会社が贈るBMWロールス・ロイスのオーナーは見栄マウントなどの所有満足で希少かつ杞憂なV12気筒エンジンに固着して間接的かつ結果的にガソリンに固着してます。
エンジン屋が造る至極のV12だけに価値が有ると言っても過言では有りません。
足の動きが良くないなあ。
というか最近の相場高騰からすると安すぎる。
ロールスが1億円以下で買えるのはどうかと思う。
ロールス・ロイスはオプション無しの吊るし状態の総額は精々高くてフラッグシップのファントムEWB(エクステンデットホイールベース:=ロングホイールベース)で¥7700万で¥億いきません、億はビスポークコーチビルドのメーカー&ディーラーオプションでようやく到達し、総額で¥億を超える程にオプション盛り盛りにするのが大多数で平均ってだけです。
ショーファードリブンの完全社用の商用車としてしか使わないなら吊るしで買う会社の方が多いでしょう。
都道府県庁や市町村役所が視察や取引先接待でセンチュリーを買う様なものです。
この後 エンジンが出るでしょう？ それでなくても中古車は暴落するのに😅