ヘッドカバーオイル漏れ修理！ アルテッツァ ヘッドカバーパッキン交換
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- Опубліковано 28 бер 2018
- アルテッツァのヘッドカバーパッキン交換です。
作業は簡単なんで参考までに。
どうしても古くなってくると各部からオイル漏れするんで、滲みが酷くなる前に交換をお勧め(^O^)
よければチャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
今回の撮影機材
Gopro HERO6 black
amzn.to/2AdpLqg
Panasonic HC-VX985M
amzn.to/2Bxx1LV
Panasonic ステレオマイク ウインドジャマー・ポーチ付 VW-VMS10-K
amzn.to/2mXTqvD
TASCAM タスカム / DR-10L ピンマイクレコーダー
amzn.to/2G44e43 - Авто та транспорт
VERY GOOD WORK !!!!!!!!!!!
こんにちは。
アルテッツァに乗ってて自分でできる整備は自分でやっています。
ガレドリさんの動画は要点を抑えていてすごくわかりやすいので助かっています。
そもそもアルテッツァなんてきょうび乗っている人も少ないしましてや自分で整備する人なんてもっと少ないであろう車の動画をたくさん出していただいて感謝しかありません！
これからもお体に気をつけて動画撮り続けてください！
エンジンヘッドカバーのパッキンを交換する時は、先にエンジンオイルを抜いておくべきですか？
流石にOil管理がいいね。
自分も、最近カムカバーの右側からオイル漏れし始めてるので交換したいんですが、必要な工具教えてくれたら幸いです！🙇♂️
初めまして。ご教示していただきたいのですか、使われている電動ラチェット？はどちらの製品でしょうか？凄く便利ですね。
ガレドリさんこんにちは
この動画は前にも拝見させてもらい、もう恐らく10回視聴超えました(笑)
ここからが本題なのですが自分もアルテッツァ乗っています(笑)
それで前からオイル交換でヘッドカバーパッキンをやらなくちゃならないんです
ガレドリさんのアルテッツァの場合エンジンの前の方にも滲み出ましたか？
前の下に出てましたか？
そこが知りたく今日コメントさせてもらいました。
よろしくお願いします
いつも楽しみに拝見させて頂いてます！
ヘッドカバーのボルトを
緩める順番と締める順番を教えて頂けたら幸いです。
そうですね、簡単に説明すると外す時は「の」の書き順の逆で締める時は「の」の順番的な感じでしょうかｗ
この作業の場合、外す時はそんなに気にする必要はないです。
締める時は中心から外側に向けて締めるんですが、３~４回ほどにわけながら徐々に均等に締めれば大丈夫です、１度で一気に締めないように注意するぐらいです、作業方法がわからない場合は分かる方に見て貰いながら作業することをお勧め致します。
万が一、破損すると自分でやったのに高い修理代を支払う事になりますので注意してくださいね。
ガレドリ改
Sorry to be off topic but does someone know a tool to log back into an Instagram account?
I was dumb lost my login password. I appreciate any tips you can offer me!
@Grady Milan instablaster =)
@Branson Marco Thanks for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process now.
Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
わかりやすですね！
早送りですが作業の流れがわかったので自分で交換して見ようと思います
早送りしないともの凄く長いダラダラした動画になりそうだったので、すみません(__)
頑張って作業してみて下さい(^O^)
メタルガスケットとハイカム いれましょう！
ハイカム、ハイコンプ、４スロ・・・
理想ですｗ
自分のアルテッツァもヘッドカバーからオイルの滲みがあるんですよねー(-.-;)
今度やろうと思っていたのでとても参考になります！
１つ質問なのですが、ヘッドカバーのボルト締め付けトルクはいくつでしょうか？？
自分はこの細さのボルトでは特殊な物を除きトルクを数値で気にしたことがあまりないので通常は分かりませんと答えるところですが(^^;)
一応、調べてみましたｗ
ヘッドカバーが11Ｎｍ
ちなみにプラグは17.5Ｎｍ
イグニッションコイルは8.5Ｎｍ
プラスチックの黒いエンジンカバーは6Ｎｍ
整備書参考です(^O^)
ガレドリ改
わざわざ調べてくださってありがとうございます！
意外とヘッドカバーの締め付けトルクは軽いんですね🤔
頑張って作業してみたいと思います！
真ん中にある四つのパッキン何回も交換してもプラグのまわりにオイルが滲んできます😢😢
俺も昨年自分でやりました。プラグホールがオイルまみれで、外にも滲んでましたんで。
年数でみんな漏れ出しちゃうんですよね。
私はそれがプラグコードにも染み付いて失火してました(笑)坂道登らなくなってハザード点けて買った店まで持っていきました。修理費2万程飛びました…
カバー右奥の所ににじみがあるのはアルテッツァの持病？
カムポジションセンサーなどもあるので漏れやすい部分ではあるんでしょね、持病とまでは言わないと思います、ちゃんと交換すれば漏れませんので(^O^)
お疲れ様です。
私も4ヶ月ぐらい前に友達のアルテのヘッドカバーパッキン交換を青空でやりました〜(´∀｀)
メクラのインテーク側外しにくいですよね〜。
アルテッツァはなんで1Jが積まれなかったのか謎に満ち溢れる車ですよね〜(´⊙ω⊙`)
青空整備気持ちよさそう(^^♪
あのメクラはスペースに問題ありですよねｗ
１J搭載してたらもの凄く楽しい車両になったはず、でもメーカーにその遊び心なんでしょうね(^^;)
ガレドリ改
いつもは工場でやっているのですが久しぶりの青空も学生時代の時にひたすらスクーターを弄っていたのを思い出し楽しく整備できました(´∀｀)
メーカーの遊び心でしょうかね(´⊙ω⊙`)
でも、3Sも侮れないエンジンだと思うので、面白いですよね〜(￣∇￣)
知り合いのはそのうちは4スロ化を目標にコツコツ仕上げてます(*´ー｀*)
横置きの3sはクソみたいに面倒なのに
アルテッツァに乗り換えようかな笑
横置きは色々と面倒ですよね(^^;)
レクサスにとられる前はどこのトヨタ系販売会社で販売していたんだっけ？
撮影時点から最終販売車としても１３年か。
正面から見るとエンジン傾いて見えるのは気のせい？
これはわざとですよ
昔のBMWとかも傾斜してマウントしてるはずです
カバーの上にカバーはまじうっとおしいからやめて欲しい。
ヘッドカバーにかぶらないようにうまくタイベルのカバー作ってよw
まぁタイベルのカバーとヘッドカバー繋がってるのもそれはそれでうっとおしいし。