ハイエース ディーゼルターボ マニュアル車 最後の運転
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- Опубліковано 18 лют 2023
- 平成19年式ハイエース ディーゼルターボ 1KD-FTV 5MT
マニュアル車が年々減少していく昨今、いまだにマニュアル車に乗ってきましたが、時代の流れからすると、おそらく、マニュアル車はもう二度と乗ることはないと思うので、記念に運転動画を撮影してみました。
ちなみに次に乗る車は30アルファードです。
令和4年3月6日に注文して、本日令和5年2月19日に納車予定でしたが、オプションパーツの取り付けにミスが発生して、納車11週間延期になりました。
ハイエースについては新車から数えると15年目（私が所有して12年）ですが、売却の都合もあり、本日の動画の運転をもって、マニュアル車卒業となりました。
残りの1週間は代車ノアに乗ります。
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![[ターボディーゼル５速マニュアル][で味わう本物RV]初代パジェロショートディーゼルターボマニュアル試乗動画](http://i.ytimg.com/vi/XX1WcUOuuqw/mqdefault.jpg)
![[ターボディーゼル５速マニュアル][で味わう本物RV]初代パジェロショートディーゼルターボマニュアル試乗動画](/img/tr.png)
100系のマニュアルディーゼルに乗っていました。クラッチに係る部品が調達できないとのことで、やむなく乗り換えました。オートマしかなくなった時代背景は淋しいものがありますね。昨今のペダル踏み間違え問題が起こるのもオートマだから起こりうるものではないでしょうかね？マニュアル車ならば踏み間違えた時点でエンストします。懐かしい動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
マニュアル車は、クラッチペダルと連動させて操作するので、間違いにくいと言うのは確かにありますよね。
現在は、北海道岩見沢市という豪雪地帯で、アルファードと言う車両に乗っていますが、これはもちろんオートマチックですが、駐車場で車の上に積もった雪を落とそうと思って、勢い良くアクセルを踏み込んで、急ブレーキで雪を落とすと言う動作をしようと思っても、安全装置が働き、車が動きません(笑)
これは楽しそうな車ですね😊
貴重なコメントありがとうございます！
この車手放してから、ちょうど1年になりますが、本当に良い車でしたよ!
200系4型の3.0LディーゼルターボMTに乗ってます。
楽しい車です。
21万kmを超えましたが、快調です。
コメントありがとうございます！
この動画では全開走行はしていませんが、3.0Lディーゼルターボ ハイエースの全開走行はまた格別でした(*^^*)
ディーゼルでマニュアル、最高ですね。
ちなみにDXですか？ GLパッケージですか？
貴重なコメントありがとうございます！
グレードはDXです。
9人乗り､4WD
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681 返信ありがとうございました。うちの亡き父も昔ハイエースに乗っていたもんでして。
燃費どのくらいでしたか？
@@user-df7ss8uu7r返信遅くなってすみません💦
燃費は満タン給油法にて街乗りで8〜9km
高速で11〜12km程度でした。
インパネシフトは素早いチェンジが可能ですが、私的にはコラム派です。
コメントありがとうございます！
マニュアルなら、私的にはフロアシフト派です!
200系MTディーゼルは四駆しかないのは最近知ったのですが燃費はいくつぐらいなのでしょうか？
コメントありがとうございます!
四駆しかなかったでしたっけ！？
おっしゃる通り私のは四駆でした。
当方は渋滞なし北海道ですが
出来る限り、時速70〜80km/hでの安定走行をした場合燃費は10〜11km/L
高速道路で時速120km/h以上出した場合の燃費は7〜8km/L
ちなみにHKSの燃料コントロールコンピュータFconD装着
マフラーは
フジツボのオーソライズS装着
エアクリーナーは
純正交換タイプ
玄武ハイパーフローフィルター装着
等
ちなみに燃料コントロールコンピュータは装着してる方が、当然パワーは上がってますが、素早く加速できるためか?、若干燃費は良さそうです。
夏
遠出で13km/L
街乗りで12km/L弱
冬（スタッドレス装着）
遠出で12km/L
街乗りで11km/L弱
くらいです。
重量級の4WDとしては優秀だと思ってます。
@@daihironori77 4WD車の燃費としては、まずまずですよね!
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681コメントありがとうございます。
信号なし、エアコン無し、60km巡航の好条件が重なり、最高で平均燃費16.3km/Lを叩き出したこともあります。
@@daihironori77 素晴らしいですね！！
場所は江差町ですか。
貴重なコメントありがとうございます！
ご存知ですか!
雰囲気だけでも分かりました。
@@tbs506 さん✨
コメントありがとうございます！
おっしゃるとおりです!
塩分の悪影響デハなく消耗品のせいか
残念
コメントありがとうございます！
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681 200系のMTでも消耗品の生産終了があるんですか？
@@daihironori77 コメントありがとうございます！
消耗品については、私は特にコメントしてませんし、消耗品が無いから車を乗り換えた訳ではないです。
年式は古いですが、部品が注文できないと言う事はないと思います。そのような発言は、私はしてないです。
そもそも、平成19年車ということもあり、令和5年2月末までには、ほぼ15年乗っています。
そして業務使用はしておらず、マニュアル車好きによる、完全な自家用車です。
ですから自家用車としては、15年も乗れば十分役割を果たしたという事、それが乗り換えの大きな理由です。
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681 コメントありがとうございます。消耗品が入手困難になったわけではないのですね。安心しました。
200系のMTはかなりレアなので、消耗品のデッドストックもあり得るのでは、と恐れていました。できれば整備をして末永く乗りたいと思っています。
@@daihironori77 もうハイエース、ディーゼルターボのマニュアル車は、もう新車では手に入らないです。
私はハイエースを降りましたが、マニュアル車自体も、希少性の高いものになっています。ぜひ長年乗り続けて欲しいと思います!!
あと、ハイエースは非常に人気が高く、流通量も多いと思うので、たぶん部品は当面なくならないと、私は予想しています!
マニュアル車には違いないんですけど。コラムではないですね。ハイエースでは。確かにこれになりそうですね。タウンエースとかがまだ横側からでしたね。確かにマニュアル車しか私は乗れなかったので。探してもらいレンタカーで借りてました。
コメントありがとうございます。
ハイエースでは、200系(平成16年以降)からはこのインパネタイプになってます。
ですから、前は一応3人乗り、2列目、3列目も各3人乗りで、合計9人乗れました！
バスの走り;🚌;
貴重なコメントありがとうございます！
ディーゼル音もなかなか面白かったですよ!!