[ターボディーゼル５速マニュアル][で味わう本物RV]初代パジェロショートディーゼルターボマニュアル試乗動画
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- Опубліковано 27 січ 2022
- もはや劇薬レベルの本物感。今のSUVブームの大親分でありつつ、SUVなどというチャラさは一切なし。でも、私をスキーに連れてって。いろいろな思惑が交錯しますが、コイツは本物。オトコの乗り物でした。
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ショートボディ 短いホイールベースにより、結構クイックな動きをしますよね。 当時 友人が乗っていて、
スキーやキャンプにと、よく同乗してました。この道具感が最高です。
２代目パジェロに乗っていました。いま息子が普通免許を取得中ですが、買いたい車が、この初代パジェロとの事、いま見ると新鮮でとてもオシャレです！
That Pajero is soo clean!
動画ありがとうございます！
たぶん僕だけかもしれませんが、そのターボディーゼルエンジンの音が大好きです！
全く同じのを昨年買いました。予想以上に楽しいです。
懐かしいなぁ。
坂でアクセルベタ踏みしても加速しないのが印象的でした。
それでも横浜、渋谷、目黒、世田谷、大田区、相模原、湘南、鎌倉横須賀、あちこちに連れて行ってもらったパジェ子ちゃん。
犬や牛、パトカーの音、拡声器もどき📢で周りの人達をビックリさせて遊んだ。
大学生時代の楽しい思い出の車。
エンジンの音が最高！！
オラが免許取ってから、親父はロングのワゴン(ディーゼル2300㏄の頃)に２年ほど乗り、オラは３年後に、中古のショートのバン(2500㏄のXL)を買って、乗り回してました。
機械式のウインチは便利で、下取り出す前に、畑の桑の木を引っこ抜くのにも使いました。
パワーは無かったけど、親友と北海道に乗って行ったりして、沢山の思い出のクルマでした。
懐かしいです。
乗るならこういうSUVですね。SUVと呼ぶのもイヤですね(笑) 「ザ・道具」
冒頭の「ジムニーをちっちゃくした感じ」（今村さんごめんなさい💦）と、終始ぶらぶらしているルームランプにツボってしまいました☺
そうです笑「ジムニーちっちゃくした感じ」なわけ・・・ですよね笑 コメントありがとうございます！
最近古い車に乗ってて懐深いなって思うのは、柔らかい鉄で経験と想像で丈夫に作るのと、
硬い鉄でシミュレーションを元に無駄を減らして作るのとの違いから来てるのかなって思ってます。
結局無駄だと思われる領域が想定外の部分の入力をいなしてるのかなと。
当時、同時期に発売された初代ビッグホ～ンに乗ってました。御荷鉾林道とか利根川行ったり楽しかったよ。パジェロ、ビッグホ～ン共に四駆ブームの先駆けになったクルマですね。
こんにちは、最近見始めた者です。
今自分は免許を取る為教習所に通っているんですが、ユーロデザインさんの動画がモチベになってますw個人的にJeepのパトリオットいいなと思っていて、取ったら乗りたいと思ってます！
これからも動画を楽しみにしています！
ありがとうございます！パトリオットうちでも探せますよ笑お近くだったら一度お声がけくださいませ～
@@satosatoguitar 本当ですか！wご縁がある時はよろしくお願いします
これは凄い！こんな綺麗で程度がいいのがあるんですね。PTOウインチ、もう博物館級ですね。
機械式ウインチは玄人好みで良いですね。
初代から歴代のパジェロを家族が所有していたのでよく乗り回していました。
小さなトラックのような感じですかね。
ステアリングも治具無しでは外れないし。
おそらく、その車両は初期でも後半にあった4ナンバーですね。
バリエーションも沢山あったなぁ。
いつも拝見しています。ジープどうしても欲しい時に「エアコンがないからお前にはジープは無理だ」という自問があり、その時からカーセンサーで探し続けています。やっぱり良さそうですね。
リアは観音開きではなく、片開きですよね。
そうです！リアは片開きですね。なぜ観音と言ったのか・・・訂正ありがとうございます。
ユーロデザインさんの解説が、わかりやすく気になる車種を一通り見ました。
20数年前に同年代のマニュアルのロングに乗っていましたが、とても好きな車でした。私の記憶では、運転席だけシート下にバネがあったような・・・
何らかの理由で、左右のシートが入れ替わっていることはないでしょうか？？
シート下のバネやはり運転席が正解っぽいですよね。左右入れ替わっている・・・そうかもしれませんね。
かっこいいなぁー。現行にはないこの丸ライト。
自分も60年式を二台乗り継ぎましたがいい車でしたよ、一台がディーゼル、二代目がガソリンでした、
で、そのシートですが左右が逆についてますね、その年式のパジェロは助手席と運転席のシートレールを入れ替えることもできるんですよ、ていうか共通なんですよね、運転席についてるシートレールのベースが助手席の物で助手席のサスペンションシートが運転席についてるのが本来です、調整ダイヤルが外向きに付いてるはずです、で、後部座席に乗りこむときにシートが
前に丸ごと倒れる構造になっててそれがセンターコンソールの後ろがわに在ってレバーを動かしてシートを前にバッタンと
移動させることが出来ます、二代目も乗ってましたがやはり軽さという意味では初代が好きですね、
やっぱりあれですね。
そのクルマの美味しいところを気持ちいいって思えるのが、楽しいクルマかもですね。
ガチャガチャなクルマでも、楽しいクルマがあるのはその所為？
２代目を２０年乗りました。再販されたら買いたいくらいです。初代、2代目くらいがちょうどいいサイズでした。3代目以降は、大きくなりずぎました。
今村さんと近い世代なので、タミヤRCカーグランプリをよく見ていました。私が初めて買ったRCカーは、タミヤの初代パジェロでした。パジェロなのに2WDでピョンピョン跳ねて、転倒しまくりでした。このアナログ感、最高！
タミヤのパジェロでしたか！僕はホーネットでした！よく買っていたラジコンの雑誌（名前を忘れてしまいました）のイラストがあんなタッチだったのを思い出しました。我々、なかなかいい時代に生きていますね！今後もまた見てやってください。
ご返信ありがとうございます。コロコロコミックにラジコンの漫画あった気がします。確かに、我々世代は、ファミコン、ラジコン、ガンダムなど子供達を楽しませてくれたアイテムが多かったですよね。私は、90年代、00年代の車が好きなので、また取り上げてください。ちなみに、今の愛車はスバルのR1で、MTに換装して乗ってます。最高に楽しいですよ。
今度また出るみたいですね
このスペックは後期のインタークーラー付きのスペックで、インタークーラー無しの2.5Lディーゼルは85psの20.0kgでしたね。二代目デリカスターワゴンも同じディーゼルエンジンでした。
懐かしいなあ(^^)親父がデリカで叔父がパジェロ乗ってました。
今村さんの解説がとてもわかりやすく、大変参考になりました。初期パジェロは漢のクルマで、どこか懐かしくロマンを掻き立てます。
jb74シエラより走破性は高いかも？やっぱり、この時代のディーゼルが良いですね。海外では大人気のようでプレミアムカーのようですね。買います❣️
三菱パジェロは１９８２年に初代が発売されました。当時はマニュアル車が多くてオートマ車は少なかったみたいですね。
Pajero MK1 お気に入り香港の多くの人がこの車を愛しています
三角窓！ タバコ吸いには最高の装備です。
初代パジェロミニ乗ってます。これと内外装が似てます。うちは６６０ｃｃのＮＡなんでさすがにエンジンの余裕は無いですが、ボディ剛性の高さ、ミッションやステアリング、乗り心地は近い気がします。
ゆったり馬に乗っているような感じがします。
ショートとロング、バンとワゴンでサスペンションのキログラムが全く違います!バンは凄く固めのセッティング。ワゴンは柔らかくなっていて4段ショック切り替えが付いています!年式により3連メーターが油圧プレッシャーになります!
機会があれば、初代いすゞビッグホーンのレビューもお願いします。
渋い
今の若い人たちには信じられないでしょうが、当時パジェロとかこの手の「RV」に乗ってる人は「工事関係者」とか「渓流釣りが趣味の人」とか、要するに「非常に特殊な人々」で、一般人で乗る人はほぼゼロだったんです。
ジムニーやランクル等も「物凄く特殊な車両」というイメージでしたね。
特に若者でこんなクルマ乗る人はまずいませんでした。
だから町中で見る頻度も極小でしたね。
当時は今のように「背の高いSUV（昔で言うRV）」がこんなに売れるとは、誰も彼もが買うとは、想像もできませんでした。
特に若者がこの手のクルマを欲しがるなんて、そんな時代が来るなんて「ありえない」と思ってました。
普通の人がパジェロ等に乗り始めたのは2代目からですね、パジェロの2代目はマジで大ヒットしましたから。
わたしも当時、ちょっと欲しかったんですよ。
あまりに流行してたので「そんなにいいものなのかな？ どんなもんなんだか乗ってみたい」と思ったんです。
けど、薄給だった当時のわたしには到底手が出ない価格でした。
ディーラーには行きましたけどね。
この車って自分も乗ってましたけどシフトノブをプッシュしないとリバースギヤに入れられない仕様だったと思います
懐かしいです 初期型？に乗っていました
デリカ4WDが欲しくてディーラーに行ったらパジェロが展示されていて一目ぼれしました
周りから変人扱いされていました
シートは整備で取り違えたのでしょうかね、ドライバー側のサスペンションシートの土台がパッセンジャー側に付いていますね
初代の初期はスリーダイヤは無くてMMCのロゴがありましたね
私も同じ型式に乗っています
同じく17万キロですが絶好調です
ただ親の送迎するには不向きなので今回売却することになってしまいました
タミヤRCカーグランプリ、頂きました！笑
これは最終型手前になりますね
初代のショートの４ナンバーって最高のやつやん
欲しい🎵
インタークーラー付いていましたか?85馬力だと思います
ロングの4M40 乗ってまして4D56が乗ってみたくなりました
このLシリーズだけですよねシートにサスペンションついてるのは・・・
いいな欲しい。
家の親父が未だに持ってます。年に1回ぐらいしかのらないので家族に売ったらっていわれます😅
懐かしい親父が乗っていたなぁこの辺りのリアのタイヤカバー未だに車庫にある('ω')
本格四駆に市民権を与えたエポックモデル
2代目パジェロのショート5MT乗っていますが30年経っても乗り心地も燃費も良く、スキー、車中泊にも使っています。
これだけ小型で内容の濃い車は今の新車にはないですね。こちらのパジェロはエンジンは絶好調ですね。サスペションシートは本来は運転席側だけなので
助手席と逆になってます。シートが立たないというのもどこか壊れていますよ。前はランクル70乗っていましたがパジェロの方が気に入っています。
第一世代と第二世代は2つの異なる感情です
見た目といいこの無骨さがたまりません
ここまで綺麗に走れている事も素晴らしいですね！
単体だけ聞けば古く安っぽく感じるかもしれない方向指示器の音も
この車だからこそとても魅力的な音に感じます
懐かしい車が観れるのでとてもありがたいです
これからも楽しみにしております！
まさに三菱の黄金時代❗
オリジナルはサスペンションシートになっていますが、ハード走行時にボキって折れてしまいます!
エアコン付いてるけど 三角窓開け締めタイプが 貴重 リアフェンダー前側 レールの 辺 サビクサリ 必ず 出やすい 私のは ロングタイプだが 2枚タイプはどうなのかな?👍いい車です
1990年の製品
空調の窓と顔が付いているんですよ!
15インチホイール、これで悪路を走れたんだからインチアップで喜んでいる今の四駆乗りは軟弱かもしれない。
私が持っているのは、運転中により安定した長い列です
3000ccですか？
ジムニーの小さいの
最後が3代目？…それパジェロエボ世代
大観音開き…うーむ
目に余る
0:43 ジムニーが小っちゃくなった感じ・・・。意味不明な発言してんじゃねぇ。パジェロに謝れ！