очень конкурентный авто на рынке 👍 даже учитывая его стоимость, рено удивляет потенциального покупателя техническими характеристиками и уникальными решениями, да это не премиум, но владелец этого сценика оценит все достоинства и комфорт и думаю будет рад такой покупке на все 💯
Наконец-то нормальный европейский электромобиль с ровным полом в салоне, а не эти костыли типа БМВ, Опеля, Пежо которые пытаются переделать из авто с ДВС. Правда наполовину он японский, но так даже лучше. Вопрос только как выйти на уровень продаж Теслы, для того чтобы снизить стоимость и конкурировать с ней. Ответ - пока никак. Вариантов нету.
Я совершенно забыл, что вся наша семья много смеялась над дверными ручками. если ручки у тесла дурадские. у hyundai ioniq 5 тоже не лудше. у renault scenic смешные. если водитель находится в паре метров от незапертой машыны , пассажиру подошедшему к машине, приходится сунуть палец в дырку, чтобы добраться до ручки. жаль, что производители порой ищут не самые практичные решения. как например спидометр для косоглазых. дверные ручки для косолапых. или регулировки воздухом для искателей вкладов. и ключ карточки приложы положы и ищи под сидением.
Машина интересная. Жаль, что не минивэн. У меня был Scénic 4 - прошлого поколения. Авто неплохое. Сейчас у меня Nissan Ariya. Видно, что новый Scénic всё-таки поменьше и потеснее. Интересно, какая у него цена в Европе по сравнению с Ariya. Французский дизайн люблю за смелость. В Европе только французы делают действительно оригинальный дизайн.
очень интересная машина, сын был впечатлён, задним подлокотником а стеклянная крыша очаровали и жену, и сына, и меня. машина едет как nissan aryia, немного лучше, чем peugeot 3008, немного хуже чем subaru solterra, и значительно лучше, чем tesla model y. Я очень надеюсь, что тesla улучшит подвеску модели у с новой модификацией. потому что теперь модель у едет примерно, как второй гольф. p.s. спасибо автору за интересные объективные и безпафосные обзоры.
Я вспомнил еще одну вещь для тех, кто любит быстро стартовать. после нажатия на газ машина немного, совсем чуть-чуть, влево-вправо, хотя руль я держал прямо. для меня, никаких проблем, а вот любителям погоняать с места и до упора я бы предложил сделать серьезный тест-драйв. в любом случае машина нам очень понравилась, это просто замечательная машина! однозначно лайк.
Рысканье и это должно быть, момент большой у электромобиля с самых низов а привод передний, паразитное руление. Это одна из причин почему "правильный" электромобиль (да и с ДВС тоже) должен быть заднеприводным. Любители погонять такие машины как этот Рено (с передними приводом) покупать не будут, тем более что его и в повороте не выставишь.
спасибо за обзор...очень хотелось бы увидеть Ваш обзор электрического Пежо 3008 с топовой батарейкой )...очень жду, так как подумываю поменять мой дизельный на электричку, но терзают смутные сомнения)))
У Пежо нет своей электроплатформы, она как и все другие европейские производители кроме Renault, VW делает костыли. В машину ДВС пытается запихнуть куда сможет батарейку - вместо бензобака и в трансмиссионный тоннель. Зачем вам это "чудо"? Кроме того руководитель Стеллантиса заявил что они и не будут делать свою платформу, а хотят продавать в Европе китайские машины под своей вывеской. У Пежо хорошие дизеля, ездите пока позволяют.
@@valerykniahin4438 спасибо за совет и ваше мнение. Рено мне нравится, просто в моем случае поменять Пыжика на Пыжика будет легче. Плюс они говорят что на топовой батарейки можно проехать 700 км ( ясно что гораздо меньше, но у Рено этот показатель ниже,к сожалению). А так то это просто мысль ))...хочется попробовать что то новое)...хотя мой 20 года и я им вполне доволен.
Добрый день! Вы не могли бы поделиться информацией по замене аккумулятора в тесле. Тесла S модели 14-15 год, какие на нее могут ставить аккумуляторы и сколько это стоит в Германии?
😁В Германии есть бездорожье? Существует такой стереотип, что даже сельские дороги в Германии покрыты ровным слоем асфальта. Думаю по немецким понятиям "бездорожье ", это когда на сельской дороге есть небольшие ямки и трещины в покрытии.
Если есть интерес, то могу снять видео о реальном сельском хозяйстве на западе Германии. Коротко отвечу о бездорожье - средняя длина поля 250 метров , ширина 300 максимум. И таких квадратиков тысячи, дороги естественно только с твердым покрытием ( щебень итп. ) , сейчас асфальтируют активно в последние лет десять за счет бюджета ЕС.
Такая бомбезная снаружи и торпедо,вызывает тошноту...начало,как у вольвы 80х,а вот в центре,консоль,даже не знаю, ромбовидная,что она вызывает,но не вау эфект,точно...до торпеды,прям я загорелся и потом притух...спасибо за обзор😊
По моему компания Renault вообще не выпускают аккумуляторы, загуглив нашёл информацию, что они собирались построить 2 завода во Франции. 1ый в сотрудничестве с китайской Envision, 2 чисто европейский, но по срокам, он наверное ещё не достроен. А вообще Renault тесно сотрудничает с китайцами, по этому могут батареи просто закупать у них и клеить красивую наклейку на французском. 😃
@@user-eo4jb7er6h ну не совсем так, раньше ниссан владел контрольным пакетом акций в компании по производству батарей, потом как я понял большую часть акций они продали китайцам.
Машина конечно вполне себе на современном уровне электрокаров, но отсутствие франка это недостаток, а устройство заднего багажника, это уже прям большой фейл. Сделали его бессмысленно глубоким, вместо того, что бы поднять полку и получить закрытый подпол для кабелей, переходников и т.д. в результате всё это большинство будет возить просто в багажнике и это будет мешать. Кроме того ещё и огромная ступенька при складывании заднего ряда, что тоже огромный недостаток.
Да наверно есть опция с двойным полом багажника. Всегда было а тут думаете забыли сделать? Инженеры Рено тоже ведь ездят сами на машинах и знают что второй пол нужен. Просто маркетинг.
@@valerykniahin4438 я не знаю есть ли такая опция, я вижу, что на данной машине нет, к тому же нет даже направляющих для того, чтобы в теории ставить выше
Самый главный вопрос так как это Сценик будет ли в будущем 7-ми местный вариант который был раньше на ДВСных моделях (Гранд Сценик) Очень удивил возврат к дизайну 70-х годов в дизайне передней панели если б не все эти мониторы то смотря на переднюю панель можно сказать что это авто 70-х или начала 80-х годов
Renault ничего не делала, она просто кузов Сценика поставила на тележку Ниссана Арии. А вот то что Ниссан который был пионером в электростроении принял такое решение это конечно фиаско. Продажи по сравнению с Теслой говорят сами за себя.
очень конкурентный авто на рынке 👍 даже учитывая его стоимость, рено удивляет потенциального покупателя техническими характеристиками и уникальными решениями, да это не премиум, но владелец этого сценика оценит все достоинства и комфорт и думаю будет рад такой покупке на все 💯
Если есть возможность, снимите ролик по поводу электромагнитного излучения от електрокаров. Так как по этому вопросу очень мало информации
Наконец-то нормальный европейский электромобиль с ровным полом в салоне, а не эти костыли типа БМВ, Опеля, Пежо которые пытаются переделать из авто с ДВС. Правда наполовину он японский, но так даже лучше. Вопрос только как выйти на уровень продаж Теслы, для того чтобы снизить стоимость и конкурировать с ней. Ответ - пока никак. Вариантов нету.
Вы типа не в курсе, что Renault является хозяином Nissan'a и половины Mitsubishi??? 😂😅
Я совершенно забыл, что вся наша семья много смеялась над дверными ручками. если ручки у тесла дурадские. у hyundai ioniq 5 тоже не лудше. у renault scenic смешные. если водитель находится в паре метров от незапертой машыны , пассажиру подошедшему к машине, приходится сунуть палец в дырку, чтобы добраться до ручки. жаль, что производители порой ищут не самые практичные решения. как например спидометр для косоглазых. дверные ручки для косолапых. или регулировки воздухом для искателей вкладов. и ключ карточки приложы положы и ищи под сидением.
Машина интересная. Жаль, что не минивэн.
У меня был Scénic 4 - прошлого поколения. Авто неплохое. Сейчас у меня Nissan Ariya. Видно, что новый Scénic всё-таки поменьше и потеснее.
Интересно, какая у него цена в Европе по сравнению с Ariya.
Французский дизайн люблю за смелость. В Европе только французы делают действительно оригинальный дизайн.
очень интересная машина, сын был впечатлён, задним подлокотником а стеклянная крыша очаровали и жену, и сына, и меня. машина едет как nissan aryia, немного лучше, чем peugeot 3008, немного хуже чем subaru solterra, и значительно лучше, чем tesla model y. Я очень надеюсь, что тesla улучшит подвеску модели у с новой модификацией. потому что теперь модель у едет примерно, как второй гольф.
p.s. спасибо автору за интересные объективные и безпафосные обзоры.
Я вспомнил еще одну вещь для тех, кто любит быстро стартовать. после нажатия на газ машина немного, совсем чуть-чуть, влево-вправо, хотя руль я держал прямо. для меня, никаких проблем, а вот любителям погоняать с места и до упора я бы предложил сделать серьезный тест-драйв. в любом случае машина нам очень понравилась, это просто замечательная машина! однозначно лайк.
Рысканье и это должно быть, момент большой у электромобиля с самых низов а привод передний, паразитное руление. Это одна из причин почему "правильный" электромобиль (да и с ДВС тоже) должен быть заднеприводным. Любители погонять такие машины как этот Рено (с передними приводом) покупать не будут, тем более что его и в повороте не выставишь.
Любители погонять с места Рено не покупают
Симпатичная француженка 😅
Хорошо в Германии. )) все зелёное и чистое. Пыли практически нет.
Естественно можно найти и другие места для съемок, далеко не везде так. Но в основном там, где есть хозяин все в приемлемом виде.
@@Tesla-Strannik 😀
Спасибо.
Пежо тоже интересен , но гибрид 308 например
Спасибо за обзор!👍 Не успел заметить - вентиляция сидений есть?
Ария внутри более элегантный
Спасибо
,Danke
спасибо за обзор...очень хотелось бы увидеть Ваш обзор электрического Пежо 3008 с топовой батарейкой )...очень жду, так как подумываю поменять мой дизельный на электричку, но терзают смутные сомнения)))
Жду машину.
У Пежо нет своей электроплатформы, она как и все другие европейские производители кроме Renault, VW делает костыли. В машину ДВС пытается запихнуть куда сможет батарейку - вместо бензобака и в трансмиссионный тоннель. Зачем вам это "чудо"? Кроме того руководитель Стеллантиса заявил что они и не будут делать свою платформу, а хотят продавать в Европе китайские машины под своей вывеской. У Пежо хорошие дизеля, ездите пока позволяют.
@@valerykniahin4438 спасибо за совет и ваше мнение. Рено мне нравится, просто в моем случае поменять Пыжика на Пыжика будет легче. Плюс они говорят что на топовой батарейки можно проехать 700 км ( ясно что гораздо меньше, но у Рено этот показатель ниже,к сожалению). А так то это просто мысль ))...хочется попробовать что то новое)...хотя мой 20 года и я им вполне доволен.
@user-fg1gq3gv7i Удачи и всего доброго 👍😊
@@valerykniahin4438Ваш комментарий из 2017 года 😅
Очень даже классный электроавто ... я правда ценник пропустил, но если в районе tesla model Y, то очень даже
Спасибо за обзор ! Тоже жду обзор Peogeot e-3008 !
Наконец-то 💥💥💥💥
👍😊
Евро ария.Самый красивый Сценик.За всю историю.
Надеюсь она будет не хуже своих предшественников. Сам владел Сценик 2, Сценик 3 - остались только положительные впечатления.
Добрый день! Вы не могли бы поделиться информацией по замене аккумулятора в тесле. Тесла S модели 14-15 год, какие на нее могут ставить аккумуляторы и сколько это стоит в Германии?
Не моловат ли клиренс 15 см для позиционирования как кроссовер!?
😁В Германии есть бездорожье? Существует такой стереотип, что даже сельские дороги в Германии покрыты ровным слоем асфальта.
Думаю по немецким понятиям "бездорожье ", это когда на сельской дороге есть небольшие ямки и трещины в покрытии.
Если есть интерес, то могу снять видео о реальном сельском хозяйстве на западе Германии. Коротко отвечу о бездорожье - средняя длина поля 250 метров , ширина 300 максимум. И таких квадратиков тысячи, дороги естественно только с твердым покрытием ( щебень итп. ) , сейчас асфальтируют активно в последние лет десять за счет бюджета ЕС.
@@Tesla-Strannik шикарные условия ))
Интереснвй вариант, давайте 2-ю и 3-ю часть обзора :)
А по месту салон/ багажник что для семьи предпочтительнее EV6 или Scenic?
EV6 , естественно субъективное мнение. Взгляните на Ioniq5 просто для полноты картины. Удачи.
@@Tesla-Strannik спасибо и вам удачи 🍀
Такая бомбезная снаружи и торпедо,вызывает тошноту...начало,как у вольвы 80х,а вот в центре,консоль,даже не знаю, ромбовидная,что она вызывает,но не вау эфект,точно...до торпеды,прям я загорелся и потом притух...спасибо за обзор😊
Форма монитора, конечно 😅
Так как я владелец этой марки с дизелем, то ощущаю себя приближённым к этой модели 🤣
Какой ценник ?
А побродробнее може рассказать когда Французы научились аккумуляторы делать ? Или это Ниссановская вся тема Японцы дали технологии?
По моему компания Renault вообще не выпускают аккумуляторы, загуглив нашёл информацию, что они собирались построить 2 завода во Франции. 1ый в сотрудничестве с китайской Envision, 2 чисто европейский, но по срокам, он наверное ещё не достроен. А вообще Renault тесно сотрудничает с китайцами, по этому могут батареи просто закупать у них и клеить красивую наклейку на французском. 😃
@@Rudolf2Shpigel так ниссан может делает у них свое производство на лифы и проч ставят
@@user-eo4jb7er6h ну не совсем так, раньше ниссан владел контрольным пакетом акций в компании по производству батарей, потом как я понял большую часть акций они продали китайцам.
Это кузов Сценика который поставили на тележку Ниссана Арии.
Новая платформа на переднем приводе 😅
Платформа от Ниссана, она новая только для Рено.
Старперовский дизайн йд 4, клиренс маленький, непонятно узкий багажник, за 25 кило баксов реальный конкурент того же йд4
Машина конечно вполне себе на современном уровне электрокаров, но отсутствие франка это недостаток, а устройство заднего багажника, это уже прям большой фейл. Сделали его бессмысленно глубоким, вместо того, что бы поднять полку и получить закрытый подпол для кабелей, переходников и т.д. в результате всё это большинство будет возить просто в багажнике и это будет мешать. Кроме того ещё и огромная ступенька при складывании заднего ряда, что тоже огромный недостаток.
Да наверно есть опция с двойным полом багажника. Всегда было а тут думаете забыли сделать? Инженеры Рено тоже ведь ездят сами на машинах и знают что второй пол нужен. Просто маркетинг.
@@valerykniahin4438 я не знаю есть ли такая опция, я вижу, что на данной машине нет, к тому же нет даже направляющих для того, чтобы в теории ставить выше
Самый главный вопрос так как это Сценик будет ли в будущем 7-ми местный вариант который был раньше на ДВСных моделях (Гранд Сценик)
Очень удивил возврат к дизайну 70-х годов в дизайне передней панели если б не все эти мониторы то смотря на переднюю панель можно сказать что это авто 70-х или начала 80-х годов
К сожалению платформа не предназначена для 7 местного варианта.
До китайских электро авто, дороже 30$, этой повозке как до Китая. Простите за каламбур.
Наитупейшee решение сделать передний привод, даже китайцы все задний делают.
Зачем идти против законов физики
Renault ничего не делала, она просто кузов Сценика поставила на тележку Ниссана Арии. А вот то что Ниссан который был пионером в электростроении принял такое решение это конечно фиаско. Продажи по сравнению с Теслой говорят сами за себя.
Передок голимый китай
При таком расходе не проедет она и 500 км...
На любителя марки.