Стоимость технического обслуживания моноколеса
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- На данный момент, на мой взгляд, не существует ни одного качественного моноколеса. Но давайте представим на секундочку:
если бы колеса были сделаны доброкачественно, какое ТО бы им потребовалось? И потребовалось ли вообще?
Какие узлы #моноколеса требуют неизбежного вмешательства при #техническом #обслуживании?
Обещанная ссылка (каруселька)
pB9TBqCWie...
Cсылки:
Поддержать канал: boosty.to/chertovokoleso/donate
Всё про моноколёса: eucer.ru/
Мастер выбора моноколеса: eucer.ru/choose_euc/
Аксессуары для моноколеса: eucer.ru/product-category/acs...
Защита для моноколеса: eucer.ru/product-category/pro...
Чёртово колесо в других сетях:
Telegram: t.me/chiortovokoleso
Мой личный Telegram: t.me/Yury_Anatolich
vk: monowheel_nn
Мой личный vk: id211698158
Таймкоды:
0:00 Вступление
0:48 Мотор-колесо
1:12 Подшипник
1:48 Вал (ось)
2:23 Стойки
2:40 Педали
3:12 Корпус
5:59 Аккумулятор
6:35 Контроллер
7:44 Прочие узлы моноколеса
8:50 Итоги
9:38 Вопрос
![[3/5] КАК НАУЧИТЬСЯ ЕЗДИТЬ НА МОНОКОЛЕСЕ? Учимся здесь и сейчас!](/img/n.gif)
Я всё время думал что он вставляет фото черепашек и только потом до меня дошло что это картина
Ржууу)))
Если бы производители делали всё качественно - то ремонт вообще бы не требовался, там по сути ломаться нечему, но китайцы и здесь всех превзошли ))
Каждый в чем то своем отличается, русские, например, и так сделать не способны
@@vitbenedikt ну да,ну да.космические аппараты первые в мире способны сделать а какие - то погремушки не могут.сказочник.
@@user-yw5pt6oo3h почему сказочник , уже дксятмлетмя делают именно погремушки не жотягивающие до уровня стоящих вещей
@@vitbenedikt ну благодаря тебе теперь я знаю что космических аппаратов никто не строил и в космос на них не летали.осталось тебе только сказать что земля плоская и на слонах стоят,а те на черепахе
@@user-yw5pt6oo3h Ракеты в СССР делали хреновыми. Они падали десятками, но об этом не писали. Каждый раз причину разбирали и что-то меняли. Только так и получилась нормальная ракета. Примерно то же самое сейчас делают китайцы с моноколесами.
Думаю, использовать несущий пластиковый корпус - идея порочная изначально. Вес батарей очень большой, и зачастую корпус трескается даже без падений. Если сделать металлическую несущую раму, которая будет вместе с педалями крепиться к оси, и к ней уже прикрепить контроллер и батареи, помещённые в металлические гермоблоки, а сверху всё это хозяйство закрыть съёмным декоративным кожухом из жёсткой резины или ударопрочного пластика, то мы решим практически все проблемы с герметизацией, прочностью, функциональностью и так далее. При таком подходе также появляется возможность модульного конструирования (собираешь нужную тебе аппаратную конфигурацию), возможность апгрейда без замены самого устройства, огромное количество вариантов тюнинга, можно даже поставить пневмоподвеску и так далее. Про ремонтопригодность я уж и не говорю. Но производителю не интересно делать колёса, которые будут служить десятилетиями. Ему нужно сделать что-то не слишком говняное - чтоб купили, и не слишком хорошее, чтоб через год пришли за новым...
Насчет рамы, уже два года как использую это решение, это лучшее решение
Смотря какой пластик. Летом лёд в блендере молол, нож из стали сломался, а пластик целый (нейлон).
Когда блендер лёд рубит, то шум такой, что ушам больно становится.
Из нейлона получилась бы очень прочная рама, и лёгкая, не хуже алюминиевой. Алюминий имеет свойство трескаться, идут трещины от усталости металла.
А нейлон имеет некоторую гибкость. Где алюминий треснет, там нейлон погнётся и обратно выпрямится. И рёбра жёсткости ещё сделать.
Нейлон по-моему - материал будущего. Если ещё углеродными трубками его связать, придать межмолекулярную прочность.
Точнее не межмолекулярную, а... но короче тоже на очень мелком уровне. Волокна нанотрубок очень сильно укрепляют любые материалы.
@@Wirel2049 нанотрубки из молекул по этому прочность... в общем все слова что любят маркетологи мошенники.
Твой комментарий разработчики "пенька" явно прочитали;)))
Только еще подвеску добавили)
Нарисуй раскрой стального листа лазером и свари свой корпус. Потом просто перебрось электронику.
Привет и держи лайк! :)
1:33 Не-а, у моего gotway msuper v3 пробег уже 11374 км, подшипники ни разу не менял, и они до сих пор живы. Правда, когда кручу колесо рукой, из мотора слышны посторонние звуки, возможно это как раз шумят подшипники. По сему, они уже доверия не внушают, могут выйти из строя в неподходящий момент, сегодня буду менять их и резину.
7:52 Подвеска добавит вес, возможно добавит необходимость обслуживания, и возможно снизит надёжность.
8:58 Недеградирующих аккумуляторов, негнущихся от ударов ободов, неломающихся от сильных ударов корпусов, нестираемой и непрокалываемой резины пока ещё не изобрели, а значит любое колесо когда-нибудь придётся обслуживать.
как нам говорили в институте по экономике, если ты сделаешь автомобиль не ломающий, то он будет передоваться по наследству, а следовательно несколько поколений автопромышленность будет нести убытки. поэтому во все изделия закладывается условие безатказной работы на определённый срок. например китайцы выпускали магнитофоны с картонными печатными платами и гарантиеё 1год, картон за год набирал влагу из воздуга, деформировался и рвал дорожки при средней влажности воздуха примерно через 1-1,2года, в пустыне влажность меньше поэтому и изделие проработает намного больше.
Грустно становится, когда думаешь о таком. Спасибо, мысль ценная.
Анатолич, лайк как и за все предыдущие видео, хороший контент, а именно этот надеюсь дойдет до производителей.
От себя позволю дать небольшой совет - меньше жестикуляции, особенно когда сидишь и повествуешь. Ждем новых видео.
Да, подписался на инсту, что бы узнать продолжение истории про шнур.
Обещаю ваше пожелание выполнить во всех последующих видео, начиная со следующего.
Спасибо за коммент. Этот выпуск, конечно, самый неоднозначный. Пусть будет.
Привет. Полностью согласен. Именно поэтому в своем колесе я поменял почти все! Новый стеклопластиковый корпус который вообще не боится ударов в отличие от абс пластика, алюминиевые ребра жесткости которые полностью снимают нагрузку на излом с оси, батарея из высокотоковых банок, дополнительная емкость конденсаторов к контроллеру, отличная гидроизоляция мотора, в том числе оригинальные самодельные сальники на оси, которые полностью предотвращают попадания воды в колесо через ось. После всех этих переделок я вообще ничего не ремонтирую в колесе
Ого. Красавчик вообще. Ждём того же и от китайцев.
Это вы имеете ввиду стеклопластиковый защитный кожух или сам корпус?
@@ZZZZZZZayac корпус
@@miroliubov Что сам клеил корпус или купил? А то я только стеклопластиковые скорлупки видел в продаже на Авито. Причем без мягкой подложки. И видел как при падении эта скорлупка слетает с основного корпуса, толком ничего не защищая.
@@ZZZZZZZayac сам клеил. Но корпус не точная копия заводского. Немного изменен
Спасибо за видео!
Моноколесо действительно самый на мой взгляд лучший транспорт на расстояние до 15 км. (у меня лично если больше начинают колени болеть)
Ничего быстрее и удобнее для города действительно нет.
Насчет надежности. К сожалению у Китайцев такая "школа" конструкторская. Это не немцы которые будут на каждую "дырочку" сальничек и прокладочку ставить ,
Аккумуляторы ну тут всё просто хороший аккумулятор Японских Корейский брендов будет стоить дорого, что отразиться в целом на конечной цене моноколеса.
Ну и конечно если емкость АКБ в моноколесе небольшая то убивается такой аккум быстрее т.к. работает на пределе своих возможностей.
Да с аккумулятором то как раз у колёс меньше всего проблем. Это радует.
@@ChertovoKoleso Не сказал бы исходя из кол-ва обращений.
Китайцы могут хорошо, но это будет стоить гораздо дороже! Вот возьмем немецкий(или любой другой топовый) электроинструмент, ценник за какую нибудь циркулярку будет от полтиника... один акум тыр 10-15.
В общем за качество придется платить раза эдак в два больше.
мотороллер 50сс нехуже
@@vitbenedikt попробуй с ним в час пик в метро зайти.
Отличный разбор! Как всегда.
Здравствуйте. Подскажите нужно выставлять педали по горизонту через приложение? А то поставил уровень на педаль, а она не в горизонте. Или не обязательно, что педали должны быть в горизонте.
Полезная информация. Правильно подмечено про круглую форму корпуса. Спасибо.
Мне очень приятно, спасибо.
Правильно поднятый вопрос. Спасибо.
Спасибо вам!
Анатолия, ты классно ведёшь ликбез, постоянно узнаю что то новое, спасибо за моноколесный обзор города Минск, кстати город герой!!!
Спасибо ✌️
кстати теперь я обладатель V8 с фирменными резиновыми подушками по бокам, и по сравнению с v10 они гораздо менее прожимаемые. У меня голени натирает очень. На 10 едешь и отдыхаешь. К тому же склонности к воблингу меньше, увереннее едет. Но за это конечно не стоит доплачивать в 2 раза больше)
Я думаю производители не будут ничего менять в плане защиты и надежности, тут расчет на то что через 3-4 года ты должен купить новое
Если вы живёшь :) когда вырастет спрос, тогда, думаю, производителям придётся подстраиваться
Где вы видели, чтобы в современном мире китайского ширпотреба что-то было собрано качественно и надежно ?
Первые проблемы с мобильным электротранспортом начинаются уже на этапе подбора.
Нужно пересмотреть десятки моделей, чтобы найти ту самую качественную и надежную, и именно той ревизии и партии.
Иначе обязательно поймаешь какую-нибудь свинью, заботливо подложенную производителем.
Так хочется, чтобы это было не так. Но, увы. Просто... С верой в лучшее будущее, видимо. 😔 Но попытка озвучить, проговорить. Возможно, это пусть незначительный, но все же шаг к посту качества. Ну или, в крайнем случае, нет :)
В новинках еще большой риск купить "свинью" подложенную китайцем ☝
Кучу роликов на канале уже пересмотрел. Кстати, на скорости 1.5) И, кстати, живу под НиНо)
😌
ролик автору нужно перевести на китайский(или хотя бы на английский) и отправить производителям. иначе инфа просто в воздух. а так глядишь и услышат.
Ваша правда. Прям в точку. Иначе вообще непонятно, для кого я тут вещаю. Спасибо.
Но... Как же жаль времени. Пусть с автоматическим переводом смотрят. (вздыхая)
Поместить плату в герметичный/залитый бокс, с рёбрами, к элементам требующим охлаждение подвести часть бокса, что бы рассеивать тепло по корпусу, через "воздухозаборник" весь бокс охлаждать циркулирующим воздухом. Вывести провода с обрезенеными конекторами наружу чтобы загерметизировать место выхода.
Ну радиатор в арку крутящегося колеса по прежнему остаётся хорошей идеей. А так да. Но мне кажется, производители ещё далеки до такого уровня.
Нарисуй раскрой стального листа лазером и свари свой корпус. Потом просто перебрось электронику.
Хорошее видео, скажем так, создающее правильный потребительский спрос на качественные колеса с завода.
Но вот вопрос есть ли такие? Есть ли такие моноколеса, которые с покупки не нуждаются в обслуживании и тюнинге сразу?
Ну... Инмо в8ф ;)
Когда ты смеришься что на каждый год надо покупать новое колесо, то все озвученные проблемы сами отпадут 😁
Вы просто лучший !!!
Ступечный подшипник больше по размеру, у него большее сопротивление качению. Получается компромисс - раз в год залезть поменять подшипники по 400р, или же сократить пробег на 5-7км
Откуда 5-7? Не верю в такую большую разницу. Мне кажется. Не более 1% будет. А, скорее всего, меньше.
@@ChertovoKoleso крутил такой новой подшипник рукой - довольно большое усилие нужно, он рассчитан на большой вес и ударную нагрузку, внутри большие ролики. А менял в самокате NTN6003 - одним пальцем крутится. Да, столько, как бы не больше
Надеялся услышать про стоимость замены подшипников, гидроизоляции и т. д. Но к сожалению не услышал, только лишь рассуждения о том, как все было бы хорошо, если бы, но мы то живём в других реалиях
Очень хотелось поделиться этими выводами с обществом. Пусть будет. А там глядишь и обратная связь до производителей дойдёт.
Тоже ждал рассказа элементарно покрышку с камерой хоть сколько стоит купить и поменять)))
Ну тут границы настолько размытые, что их даже нет смысла озвучивать. Та же покрышка стоит от 500р до 15000. Подшипники от 200 р до 8000. Работа в Москве и провинции раз в пять отличается. И это в 2020. Сколько это будет например в 2025 вообще не знаю, а ролик должен оставаться актуальным.
Золотой выпуск.
Спасибо, чертовски приятно. Мнения разделились. Но пусть будет так.
Тогда это шайтан колесо будет стоит не 1000.000 а 200.000 тысяч.
Всё так :) а тут способ ещё заработать. Но хорошо, что вообще есть
Вы неверно рассуждаете. Это как со всей техникой. Допустим у нас есть кухонный комбайн, средней ценовой категории, мы даем ему нагрузку и он выходит из строя Мы отдаем его в ремонт, и спустя пару дней платим половину его цены, за ремонт. Теперь предположим, что мы немного понимаем, что и как, открываем комбайн и ожидаемо видим, что сгорел диодный мост. В 8 случаях из 10 это первое что сгорит от долгой работы, или излишней нагрузки. Копеечная деталька, но от ее качества много зависит. А если мы откроем скажем другой кухонный комбайн дороже раза в два, то с удивлением увидим, что все чем он отличается это силовыми элементами на плате. И реальная разница в 300- 500 рублей, а на ценнике в 10 000. Могу пример скажем из компьютерной техники привести. Везде так! Это маркетинг, дешёвая техника не должна работать долго, это правило неукоснительно соблюдается, во всех областях. А иначе какой смысл и кто будет покупать дорогую?
Согласен со всеми вашими выкладками. Но только понять не могу: какой плацдарм эти выкладки дают для упрёка меня в неправильных размышлениях.
Ну ваше видео как будто несет посыл, что нужно делать лучше то лучше это. И колесо будет круче. А я говорю что они "производители" это и так знают. Просто обращаю внимание на банальность. Надеюсь не обидел.
@@MexaWolf ни в коем случае не обидел! Первое, что я делаю, это ловлю посыл комментария. И ваш явно дискуссионный. Я люблю такие.
Что касается моего посыла, то я, конечно призываю производителей задуматься о качестве, хотя они меня и не факт, что смотрят. Хотя... Как не смотрят то? Гляньте мой первый обзор кс18л. Ручка теперь чёрная. Педали чёрные. Брызговик заменили. А новую модель 16х уже сделали с перелом и задом. Это чуть ли не все мои просьбы/требования, что я озвучил.
Но я отвлёкся. Основной посыл, что при желании можно сделать колесо, которое не будет требовать обслуживания. И это не будет стоить доп расходов особых. А вот выгодно это или нет, надо производителям или не надо... Это второй вопрос. Но тот, кто прислушаться, с большой долей вероятности будет доминировать на этом рынке. А он, на мой взгляд, перспективный.
А я до сих пор хожу с Nokia 3310
✌️😉
Ну не правда. Всегда досматриваю все видосы . Особенно если со мной попрощались , а ползунок видеоплеера ещё в центре видео)
Если штекер упал в водичку думаю сработает защита от КЗ в блоке питания. Инмоушен же такие продуманные, наверняка предусмотрели. Ну или в крайнем случае автомат выключиться. Не так было?)
Спасибо за подробный рассказ 👍
Да ничего там не сработало. Увы. Блок питания от KingSong 18L, но что-то у меня подозрение есть, что они одинаковые с Inmotion.
@@ChertovoKoleso а что было? У меня блок питания Inmotion с разъемом "Lenovo" провел в водичке всю ночь. Ничего не испортилось
Вода даже солёная не создаёт КЗ. Ток потребления воды меньше тока зарядки колеса. У контактов в воде пойдёт процесс гидролиза, растворятся контакты. Я так арматуры растворял в воде, подавал на них постоянный ток и получал гидроксид железа, потом выпаривал раствор, получалась чёрная кашица, её прокаливал на высокой температуре 500+ градусов, получался рыжий порошок - оксид железа, смешивал его с алюминиевой стружкой и пудрой - получался термит (смесь горящая при очень высокой температуре, выше двух тысяч градусов: когда горит, то из неё брызжет пузырями кипящее железо).
@@Wirel2049 спасибо , но разве оксид железа негде достать способом полегче?
@@test37485 Для меня это и так самый простой способ был) Не люблю платить деньги, когда могу получить то же самое за бесплатно.
Можно железный купорос прокаливать на сковородке с кальцинированной содой, но это всё придётся покупать в магазине удобрений/хозмаге.
А гидролизом всё практически бесплатно (в 2007 году счётчик был разбитый, когда всякой химией занимался, за электричество платили по нормативу).
у товарища из моего города на V10f отломилась педаль оригинальная
Было в первых версиях, увы. Сейчас вроде бы такой проблемы нет.
47 тыс. обошлось обслуживание колеса из коробки. Допил, исправление косяков с завода, гидра и т.д.
Жуть какая
Мне интересно как они сделают синхронизацию подвески. Потому что если ездить по кочкам, где колесо наезжает частью поверхности покрышки, то думается мне... Проседать будет то левая нога то правая, покрышка трётся о корпус... а значит ,нужно делать шире просвет... 🤔
ua-cam.com/video/HYgBanHTDLc/v-deo.html
Вот также )
Посмотри вилку мотоцикла - никуда там колесо не болтает, даже на самом маленьком мокике
@@buggyracer070169 нет, так если тупо "аля-вилка велика" прикручена, то ума много не надо. Всё будет жёстко. Но тогда место съедается сверху много. Где контроллер может стоять. Возможно у них корпус далеко не последнюю роль в этом играет.
@@test37485 А ни кто про прямое копирование вилки и не имеет ввиду. Можно силовуху расположить где угодно по отношению к движителю.Вариантов в машиностроении масса.
Но то, что МК нужна уже подвеска, это безспорно.
К стати, патент почитал - на мой взгляд несколько мудрено.
Хотя я не эксперт, но. подозреваю, должно быть простое механическое решение.
Надо подумать.
К сожалению теория и правтика редко совпадают.
Анатолич, а как мы, немногочисленные райдеры, можем повлиять на желтомазых производителей, чтобы они делали колеса на совесть
Не знаю. Но, наверное должны искать способ донести до них свое недовольство. Через дилера в том числе.
10:25 Ещё бы ссылка была на тот пост в инсте
Спасибо огромное. Просто когда делал выпуск, этот пост был одним из последних.
Подправил.
@@ChertovoKoleso Круто!
@@ChertovoKoleso Хорошо, что обошлось разъемом.
@@asobyanin да!!!
Возможно испортится блок питания,замкнет:-)
Да в принципе что угодно может быть. От "ничего страшного" до пожара. В моем случае ближе к последнему было, пожалуй.
Чёртово Колесо да уж, жесть!!! Я думал в блоке защита есть
Как всегда, просто прекрасно, спасибо! Штекер в воду падал, когда я уходил на несколько часов. Ничего не было как ни странно. А вот провод зарядки от айфона испортился, когда аналогичным образом провел несколько часов в чае.
Включённый лежал в воде несколько часов?
@@ChertovoKoleso ага, всю ночь
@@andreyopohmelkin6026 я считал, что мне повезло. Но оказывается, я далеко не самый счастливчик. Или вода воде рознь )
@@ChertovoKoleso видимо мне действительно повезло) Вода обычная, грязная, которая натекла с колеса)
@@andreyopohmelkin6026 если зимняя, с реагентами с дорог, то случай на порядок жестче. Ибо такая вода является лучшим проводником. Если талая с чистого снега, то легче. Но все равно повезло. У меня за два часа дома дышать нечем было. Задыхался.
Это же китай.
Ну да 😉
Написано какова стоимость то а на самом деле ни одного ответа о цене даже предположительного. Видео не очем.
Видимо, вы были невнимательны. Ответ в видео есть.
@@ChertovoKoleso я останусь при своём мнении. Когда ведётся диалог о цене или стоимости ТО , должны быть хоть приблизительные цифры. Или шкала по которой вы оценивание этот процесс. Никаких цифр нет!!! Одну пользу вынес из видео. Это круглый корпус живёт дольше квадратного. И все!!! И даже это не по теме.
Есть ответ с точностью до копейки. Если будете внимательны.
не нужно только вал мотора называть осью.
если бы мотор был на оси, на колесе было бы невозможно ехать
Да его все как звали осью, так и будут. И не думаю, что с этим можно что-то сделать. Когда я делал выпуск по техобслуживанию, я оба названия привел. Может и впрямь я с себя должен начинать...
@@ChertovoKoleso Технари, у кого есть мало-мальски инженерное образование никогда себе не позволят путать эти понятия. А любителей надо учить что к чему, в том числе не позволяя себе таких ляпов.
Я понимаю. Согласен. Мне ещё для начала надо себя переучить. :)
Это не вал мотора, а именно ось, на которой крутится колесо. Ось вращения.
"Ось - стержень, не передающий крутящего момента, на котором держатся вращающиеся детали."
(с) википедия / Вращательное_движение
Вал (деталь машин) - деталь, предназначенная для передачи механической энергии
(с) википедия / Вал
Вал - передаёт вращение. А эта палка в колесе никакого вращения не передаёт, не крутится, а стоит на месте.
Она просто центрует колесо. На ней крутится колесо, поэтому эта палка - ось.
Центральная железная палка в моноколесе не передаёт механическую энергию, поэтому валом не является.
Не вал, и не ось крутят моноколесо, его крутит магнитное поле, передающееся со статора на магниты.
Мотопластик BMW дорогой, но крайне прочный.
Утопические рассуждения ни-о-чём! Если бы люди всей земли имели бы совесть... Но тут - такое качество упирается в стоимость. Привет Аирвил? 😏
Большинство людей не готовы психологически отдать за колесо более 100 тысяч рублей. Указанные в ролике предложения потянут на 125-150 тысяч за V8 или KS-16S. И тогда - прощай и так не великая массовость. Именно поэтому - утопия!!!
Спасибо за ответ. Изначально, после того, как сделал обзоры по ТО, пришёл к выводу, что если все сделать нормально, то ТО колесу нафиг не сдалось. Итоговый вывод. Решил поделиться этим со зрителями. Но тут же понял, что сразу на меня набросятся, типа бред. Понял, что придётся разобрать все по деталям. Вот и все.
Что касается удорожание стоимости, то я её не вижу особо нигде. В чем она? Нормальные подшипники поставить. В инмоушн я купил fag, это одни из лучших среди предложенных. Их цена 200р. Промазать консистентной смазкой моторколесо? 50-100р вместе с работой. Пролачить нормально электроплаты? Ещё 100р. Ось сделать на 3-5 мм больше? 1 тысяча от силы.
Там единственный пункт, который затратный, это корпус. Но вон в 18л из-за того что он говно теперь докупают новые по 9000.это лучше, как вы считаете?
Согласно моим подсчётам, в8 доделанный будет стоит 53-54 тыщи вместо 50. То есть примерно разница будет равна одному-двум ТО.
Подвеска, конечно сюда не входит, но это отдельная тема. И на неё найдутся свои покупатели.
@@ChertovoKoleso Разговор не про совестливых рабочих завода, а о контроле за таким качеством. Плюс предполагаемая цена работ и замен на качественные детали - выше ибо не учтена закупка, растаможка и доставка.
Юр, ты ещё кое что забыл. Движки и батареи выпускаются ДРУГИМ ЗАВОДОМ, а не Inmotion, KingSong или Gotway. Так что накинь зарплату либо разборщикам/сборщикам, для контроля, либо трём контролёрам... 😉
@@gambot2 каюсь, я не силен в вопросах производства. Но что по мне, вон вручную оси, например точат в РФ. А уж в Китае то... Не должно быть особой разницы. Подшипники, например, тоже не они сами делают. Замена готовый но нормального производителя не будет стоить практически ничего.
За эту неделю разобрал два в8. У обоих течёт в контроллер под радиатором. Ну блин, все это реально даже не 50 рублей удорожание - герметиком то промазать. Или это их бизнес, чтобы больше контроллеров продавать.
Не берусь судить.
Я лишь попытался в ролике донести мысль, что довести качество до ума вполне можно. И в этом случае ТО моноколесу практически нужно не будет.
Проблема дороговизны моноколеса в том что их мало производится. Моноколесников мало, не те масштабы. Нет того массового производства которое бы существенно снизило себестоимость продукции. Будет массовость: будут хорошие и доступные по цене колёса.
Контент ради контента. Разочарование
Буду исправляться :)
Шеф, ты говоришь какую-то чушь.
Во первых, что сегодня не ломается? Что сейчас так надёжно, чтоб мог не заморачиваться?
Во вторых, любое качественное решение, стоит денег. И чем выше качество, тем выше стоимость.
Это как автомобили, японская тойота и китайская джили, разные цены - разное качество.
Или возьмем любительский и профессиональный (авто, строительный, мебельный или еще какой либо) инструмент. Надеюсь, разницу в цене не нужно озвучивать.
А то что, вы говорите "китайский ширпотреб", так вы его покупаете и радуетесь цене.
Но при этом, покупаете машину в кредит, которую не можете себе позволить.
А так, займись "улучшением" колеса и начни продавать в новом формате и посмотрим, сколько у тебя будет покупателей.
За ролик, ДИЗЛАЙК, так как о не содержит ни какую информацию.
Преклоняюсь перед столь разумным комментарием. Но останусь при своем мнении. Тему цены не трогал.
а так - то вы правы,любая покупка в кредит это покупка того чего не должен покупать при обычных условиях.кто понимает эти экономические процессы тот либо делает упор на увеличение своих финансовых возможностей,либо не вкладывается в убыточные проекты которые не приносят дохода в ближайшей перспективе(например дети при капитализме это проект который грозит нищетой как родителям так и детям).вот думаю далеко ли мы укатимся с таким правительством которое делает все от себя зависящее чтобы граждане поняли что дети это роскошь
Смешно слушать советы от человека, у которого в стране ваще ничего не производится к китайцам, которые делают 99% моноколёс и их комплектухи в мире. Никто не купит колесо за 300 тыс, если конкуренты по 100к.
Это, наверное, очень перспективно оценивать навыки людей по их географическому расположению на данный момент. Перспективно. Не сдавайтесь, продолжайте.
мы не при социализме живем чтобы был смысл в собственном производства.при капитализме с открытой рыночной экономикой производство должно быть там где это экономически целесообразно.а это значит в тех странах где условия для производства лучше(как минимум где климат комфортнее)