Огромное спасибо за предоставленный видео материал, ждал именно вашего тест драйва. Сама машина смотрится свежо, салон приятен глазу, в плане зарядки, до 100%, хотелось бы чуть быстрее, можно сказать, классика.
Хороший обзор. Имею с недавних пор этот автомобиль, очень доволен. Приехал на нем зимой из Минска, темп по пути снижалась до минус 28, общее расстояние 2100 км, без проблем.
Спасибо за обзор. Лучшее предложение по соотношению цены и качества на данный момент. Надеюсь батареи этой генерации от СК-иновейшн лучше чем были на киа соул предыдущего поколения. А розетка на 2 кВт есть в Коне?
@@Tesla-Strannik По вашему личному мнение какой ваш топ авто? Или таблицу какую нибудь сделайте. И оцените по общим характеристикам. И еще из вашего опыта в каких авто лучший экран, лучший автопилот. Эффективность двигателей. И другое. И по вашему какую бы порекомендовали машину из электричек и почему? Спасибо.
Автор пересматривайте видео которые снимаете, фейлы постоянно повторяются, смотрю ваше второе видео, хороший контент, но как можно смотреть на крышечку зарядки 220 вольт на которой написано 200W и раза 3 повторять 2000 w или 3 кВт, это даже без пересмотра на второй третий раз можно исправится) второе видео смотрел про volvo C40 где также раз 5 за ролик называлась не существующая модель этого бренда СХ40, ну раз можно оговорится и потом при монтаже просто в низу текстом дописать что ошибся, правильно будет так то, но здесь многократное повторение неправильной информации и если бы в коментариях ктото не исправил так бы на тормозах все и спустилось
Принято 👍 , ваш комментарий кстати читают многие подписчики, будем считать его корректировкой или дополнением к моим обзорам если Вы конечно не против. Удачи и всего доброго, отдельно благодарю за внимательный просмотр видеоматериала - респект ! 😊
Проблем с зарядкой или потерей энергии даже во время стоянки нет. Естественно при низкой температуре имеет место большой расход на 100 км , около 30 квт.ч Прогрев батареи заранее , до начала движения к сожалению конструктивно не предусмотрен, хотя технически возможен ( не активен ) , салон греться заранее может без проблем. При низких температурах ( от - 15 и ниже ) рекомендовал бы не парковаться через ночь на улице. В принципе больших проблем тет, машины долго эксплуатируются например в Норвегии. Удачи вам и всего самого доброго.
Приношу свои извинения, не обратил внимание на то, что Ваше замечание относится не к ioniq 6 из моего актуального обзора. Розетка в Вашем случае из вашего комментария по нанесенной маркировке имеет на выходе всего 250 ватт при 220 вольтах . Вы совершенно правы. На сериях ioniq 5 ,6 и Kia EV 6 это 220 вольт и 16 ампер . Моя ошибка!
Нет это литиум ион , LFP Kia не использует в принципе литиум железо фосфат. Производитель корейский , элементы собраны в пакеты , батарея ремонтопригодность, замена отдельных пакетов возможна. Удачи
Спасибо большое за обзор.Очень ждал.
Огромное спасибо за предоставленный видео материал, ждал именно вашего тест драйва. Сама машина смотрится свежо, салон приятен глазу, в плане зарядки, до 100%, хотелось бы чуть быстрее, можно сказать, классика.
Коротко говоря достойная машина, как новая , так и с пробегом. Лично меня она бы устроила на 100% . Удачи и спасибо за конструктивный комментарий.
Хороший обзор. Имею с недавних пор этот автомобиль, очень доволен. Приехал на нем зимой из Минска, темп по пути снижалась до минус 28, общее расстояние 2100 км, без проблем.
😊👍
Super
Спасибо за обзор. Лучшее предложение по соотношению цены и качества на данный момент. Надеюсь батареи этой генерации от СК-иновейшн лучше чем были на киа соул предыдущего поколения. А розетка на 2 кВт есть в Коне?
В Коне к сожалению нет. Но в целом и Кона и Ниро до сих пор класс! Удачи 😊👍
@@Tesla-Strannik По вашему личному мнение какой ваш топ авто? Или таблицу какую нибудь сделайте. И оцените по общим характеристикам. И еще из вашего опыта в каких авто лучший экран, лучший автопилот. Эффективность двигателей. И другое. И по вашему какую бы порекомендовали машину из электричек и почему? Спасибо.
Постараюсь сделать. Удачи !
@@Tesla-Strannik Спасибо и Вам удачи.
Автор пересматривайте видео которые снимаете, фейлы постоянно повторяются, смотрю ваше второе видео, хороший контент, но как можно смотреть на крышечку зарядки 220 вольт на которой написано 200W и раза 3 повторять 2000 w или 3 кВт, это даже без пересмотра на второй третий раз можно исправится) второе видео смотрел про volvo C40 где также раз 5 за ролик называлась не существующая модель этого бренда СХ40, ну раз можно оговорится и потом при монтаже просто в низу текстом дописать что ошибся, правильно будет так то, но здесь многократное повторение неправильной информации и если бы в коментариях ктото не исправил так бы на тормозах все и спустилось
Принято 👍 , ваш комментарий кстати читают многие подписчики, будем считать его корректировкой или дополнением к моим обзорам если Вы конечно не против. Удачи и всего доброго, отдельно благодарю за внимательный просмотр видеоматериала - респект ! 😊
@@Tesla-Strannik спасибо и Вам за хороший контент!
У Вас талант, приятно слышать. Не останавливайтесь... А как она держит заряд в мороз? Поволжье. Зима относительно мягкая, но бывает и под минус 30
Проблем с зарядкой или потерей энергии даже во время стоянки нет. Естественно при низкой температуре имеет место большой расход на 100 км , около 30 квт.ч Прогрев батареи заранее , до начала движения к сожалению конструктивно не предусмотрен, хотя технически возможен ( не активен ) , салон греться заранее может без проблем. При низких температурах ( от - 15 и ниже ) рекомендовал бы не парковаться через ночь на улице. В принципе больших проблем тет, машины долго эксплуатируются например в Норвегии. Удачи вам и всего самого доброго.
На розетке вроде написано максимум 200 Вт.(max 200 w)
Это верно 200 W , извиняюсь за некорректную информацию. Удачи !
Присмотрелся к розетке 220 в на заднем ряду, а она не 2 кВт, а всего 200 ватт 0,2 кВт
220 вольт и 16 ампер ? Это сколько ?
@@Tesla-Strannik к сожалению не нашел информации про 16 ампер в инструкции, возможно на видео не видно обозначения на розетке 16 Ампер
Приношу свои извинения, не обратил внимание на то, что Ваше замечание относится не к ioniq 6 из моего актуального обзора. Розетка в Вашем случае из вашего комментария по нанесенной маркировке имеет на выходе всего 250 ватт при 220 вольтах . Вы совершенно правы. На сериях ioniq 5 ,6 и Kia EV 6 это 220 вольт и 16 ампер . Моя ошибка!
Здравствуйте,какая стоит батарея стоит в этой машине.
Это не LFP , корейская литиум ион, призма.
Розетка на 200w!
Верно, благодарю за корректировку !
Литий железо фосфат
Нет это литиум ион , LFP Kia не использует в принципе литиум железо фосфат. Производитель корейский , элементы собраны в пакеты , батарея ремонтопригодность, замена отдельных пакетов возможна. Удачи