ÔNIBUS Elétricos da BYD no Brasil
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- A BYD, fabricante de veículos elétricos, já tem vários de seus produtos presentes no Brasil, são desde inéditos e interessantes ônibus elétricos que entraram em operação para testes em vários lugares do Brasil, incluindo articulados e rodoviários, à automóveis e caminhões.
Em 2020 a marca inaugurou sua fábrica de baterias de ferro-lítio para veículos elétricos, em Manaus, e fez lançamento do modelo D9F, primeiro chassi elétrico rodoviário da marca no país, para fretamento e médias distâncias, com 300 km de autonomia e carregamento em até quatro horas; capaz de receber carrocerias de até 13,2 m, são dois motores elétricos, um em cada roda traseira, com potência total de 402 cv, suspensão pneumática integral, freios a disco com ABS e frenagem regenerativa, veículo que passou a ser testado em algumas empresas brasileiras.
No mesmo ano iniciou também a produção de seu primeiro chassi articulado nacional, denominado D11B, próprio para veículos de 22 metros; equipado com quatro motores de 201 cv acoplados aos dois eixos de tração, o terceiro e o quarto, ambos com rodado duplo; com suspensão pneumática, freios regenerativos a disco com ABS.
Apresentado como VLP - Veículo Leve sobre Pneus, seria fornecido em seguida com carroceria especialmente desenvolvida pela Marcopolo, dos quais em 2021, foram entregues à cidade de São José dos Campos (SP) as primeiras 12 unidades.
A BYD também anunciou a instalação de dezenas de pontos de recarga de baterias no país, e também a importação de carros elétricos, e atualmente, demonstrou intenções de instalação de unidades de produção na fábrica desativada da Ford em Camaçari, incluindo uma de baterias, uma para fabricação de chassis de ônibus e caminhões 100% elétricos, e uma linha de produção de automóveis elétricos e híbridos, projetos estes estimados para os próximos ano, sem nenhuma confirmação ainda.
▼VOCÊ VAI GOSTAR DESSES VIDEOS▼
• Caminhão de Bombeiro I...
• Basculante Articulado ...
• MAXIBUS - O esquecido ...
▼FALE CONOSCO▼
qravolantao@gmail.com
/ qravolantao
#onibus #caminhão #motor
O planeta e a saúde das pessoas agradecem.
Poderia ter um banco de baterias, Em cima do teto também, (. Para que sirva de fonte de energia reserva, em longas distâncias. ). Muito lindas às nossas carrocerias. 👏👏👏🇧🇷
bateria do teto é complicado, principalmente pra rodoviários, pois é muito peso, tem que reforçar a estrutura do teto que não é feita para receber carga, e o peso eleva o centro de gravidade, prejudicanto a estabilidade. Um onibus antigo da Tuttotransporti que tinha baterias do teto teve problema também com superaquecimento devido aos raio solares
Que venham mais elétricos com força .
É. Porque chega de Mercedão barulhento e desgonchado.😊
2:40 Exatamente esse modelo de ônibus elétrico está rodando aqui em Salvador.
🔵🔴⚪
Na minhas opinião só falta estrutura para esse segmento de veículos darem certo no Brasil...estrutura no sentido de distribuição de postos de recargas espalhados pelo país 🇧🇷
Falta vontade politica. Se tivesse, estaria produzindo seu próprio veiculo ao invés de importar. Lembram do Gurgel ?
@@camposcasc7615 Também tem a questão do petróleo,tem muita gente grande envolvida nisso tudo.
E o preço dos veículos, que ainda os veículos elétricos são para poucos.
Há tendência e as baterias ficarem menor e durar mais tempo .só teste .bateria de sódio. Está na moda .Israel jr de São Luís ma
Acho que principalmente para o uso urbano de transporte de massas pode ser muito interessante, principalmente pela diminuição de CO2, poluição sonora e a médio e longo praso o custo de operação podando ser reduzido consideravelmente.
Bom vídeos ótimo ônibus hibrido
Pessoalmente só não vi o BYD super articulado e o piso alto, todos os outros já vi e tirei foto. Tanto em Urbano, como o da própria BYD e os rodoviários. Ainda acho que falta muita infraestrutura no país para poder dar suporte total aos veículos elétricos, mas é um passo que está sendo dado. Lentamente, mas tá indo.
O rodoviário elétrico se não fosse tão caro seria ideal para empresas que fazem rotas entre cidades vizinhas mais para longas distancias ... Um modelo HD ou LD teria espaço para mais baterias o que pode aumentar um pouco a autonomia mais ... E se for ônibus leito ? Menos passageiros , menos bagagem , mais baterias , mais silencioso para o passageiro dormir ... Um modelo de medias e longas distancias para serviço mais luxuoso está faltando . E já deveria existrir . Bem ... A Van Hool está na frente , a MCI também e outras chinesas também .
Aposto minhas fichas nesses BYD elétricos. Chega de Mercedão barulhento e desgonchado.😊🚌✌🏻👍🏻
sim essas porcaria de OF que em 3 anos fica uma carroça, alem daquela suspensao horrivel de caminhao 1113 e o cambio mencanico cheio de trancos.
agora estamos no inicio de 2024, e os carros da BYD estão tomando conta de SP, da pra ver vários em pouco tempo
Que bom que está dando certo.
En Colombia solo lo usa Transmilenio Bogotá apenas lo fabrican por encargo en la factoría de la marca marcopolo en Pereira .via cerritos cartago .Colombia.
Acho bem interessante a ideia de um transporte público a base de elétricos, mas acho que problemas mais urgentes como a própria melhoria do transporte, assim como condições de locomoção e infraestrutura no meio urbano acabam entrando como grandes limitadores.
E serao centenas de metalurgicos desempregados
Sim a realidade é bem diferente. Existem bairros que nem os diesel conseguem atender direito.
Será que viajar com este ônibus com o ar condicionado ligado diminui muito a sua autonomia?
Ae sim pedido atendido hehe, muito top o VLP 6:28 muito lindo e concerteza deve ser muito agradavel de se andar, sem falar no estilo futurista que eu gosto muito...parabéns por mais um video excelente, um forte abraço e que Deus abençõe🙏
E uma complementação sobre os VLPs, (5:43) eles foram especialmente desenvolvidos dessa forma a pedido da prefeitura de São José dos Campos,pela então gestão na época do ex-prefeito e atual futuro vice-governador do Estado de São Paulo, Felício Ramuth, para a construção de um corredor de ônibus exclusivo muito semelhante a um sistema de BRT, mas que por aqui foi adotado este nome de VLP.
Esse corredor exclusivo recebeu o nome de Linha Verde, a primeira fase completa do traçado da Linha Verde já foi totalmente entregue no último dia 5 de dezembro, e acredito que a partir do ano que vem entrará em licitação a segunda fase da obra para a continuidade do traçado completo da Linha Verde que vai interligar o extremo sul da cidade de São José dos Campos com o extremo leste da cidade, até o Parque Tecnológico!
Para quem quiser saber mais informações sobre como funciona e ter sempre novas atualizações sobre a Linha Verde, convido a todos a participarem do grupo no Facebook ao qual eu ajudo na administração, o Resgatando São José dos Campos. Lá, sempre que eu posso, publico várias atualizações e novidades sobre a Linha Verde.
@@AngeloAugustoCS Muito legal mesmo essa opção de transporte publico, tendo em vista que em breve sera grande maioria deste tipo..abraço ao amigo e valeu pela informação👍
Pra uso urbano é bem interessante por causa da poluição de CO2 que temos nas grandes cidades, agora pra uso rodoviário é meio que inútil, as baterias ocupam bastante espaço nos bagageiros, fora essa autonomia curtíssima e o tempo de recarga, e o principal é claro o preço, mas quem sabe né, não sei se vai ser no mundo todo mas dizem que até 2040 não vão ter mais veículos a combustão rodando ou sendo produzido na Europa, e acredito que seja bem difícil essa tendência se estabelecer no Brasil tão cedo assim, visto que temos um país pobre e muito desigual
apoiado inutil e caro
Em um país rico em recursos naturais como o Brasil, já passamos por períodos de apagão em que o governo pediu aos cidadãos, para desligar uma ou duas lâmpadas de casa. E em uma crise elétrica, como ficaria para recarregar uma frota elétrica?
Vídeo Top!!!
Muito legal mas 100% elétrico ainda é uma temeridade.
Híbrido diesel/elétrico considero mais confiável.
Interessante, mas ainda prefiro o ronco do motor diesel!
Se os veiculos a combustao forem substituidos por eletricos serao milhoes de desempregados
Fala da marca JAC motors
Tem algum eletrico de uma marca nao chinesa? Poderia fazer um video sobre?
Parabéns mano,,, Até ver sua cara, pensei ser um tiozão barrigudo, tipo eu, kkk, pesquisar e informar e pra poucos! Valeu!!!
autonomia é muito baixa pra *Coletivo urbano* é praticamente inviável qualquer operação caso não melhorar questão das baterias
Deve ser bem silencioso né amigão 👏👏👏🙋♂️
Legal o vídeo.
Sugestão: eu andei na linha 6030/10 Carroceria BYD Marcopolo e amei a esperiencia .São Paulo... terminal Sto Amaro/ Unisa.👏🎅🤗👍🚍🙏vem exa que a hora é exa 🎉💥💥💥🎉😚🇧🇷🌟🕌🌟🕌🌟⚽🌟⚽🌟⚽🌟🇧🇷👍👏🎆.
Eu vejo esse ônibus frequentemente rodando quando vou em santo amaro, um pena que não e um via que eu utilize.
Vídeo interessante.
Prefiro a fuel Cell, de etanol ou hidrogênio, para gerar energia para o veículo elétrico.
Gostei dos veículos da BYD , e quanto custará os carros dessa marcar aqui para nós brasileiros ???
Salve ai deu bom
❤❤❤
A Comlurb empresa de coleta de lixo Rio também tem caminhão BYD
Podia fazer mais um vídeo com mais detalhes de funcionamento. O ônibus com dois motores nas rodas traseiras por exemplo, provavelmente não tem um eixo rígido e nem um diferencial.
Quanto custa o ônibus BYD? Quanto custa o ônibus elétrico da mercedes?
Se um Carro de passeio tem uma Bateria de 300 volts.
imagine a voltagem da bateria de um Ônibus Desse. 🤔
Canal Maestria nos negócios
postou hoje
Vídeo sobre a MarcoPolo
Se colocar um monte de painel solar no teto, não ajudaria na recarga?
Infelizmente não dá certo
Legal e que tudo seja bem acelerado pra ontem o mundo pede socorro a Deus e a energia limpa
É um tiro no pé que as empresas de ônibus estão fazendo, muito cedo para adotar os busão elétrico, acho que ainda tem muito a melhorar e as peças de reposição são caros, vai resultar no aumento se passagem para a população
O POVO FOI DOMADO DIREITINHO.
exato
PQ NENHUMA EMPRESA COLACA PLACAS E DIMINUI TAMANHOA DAS BATERIA , DA COLOCAR GERADOR AEOLICOS NOS ONIBUS ...
Isso é tudo de bom! Sou seu fã!!! Me segue também por favor!!!
O VALOR DO CHASSIS QUE INTIMIDA O FROTISTA
Muito show
ONIBUS ,CAMERA FRIAS , SAIDER E BAUS DA COLOCAR PLACA E DIMINUIR TAMANHO E PREÇO DAS BATERIAS .E GERADORES AEOLICOS .PQ NIMGUEM FAZ ???
O problema de veículos elétricos é o tempo de recarga e a autonomia!
Às baterias, irão evoluir com o tempo, Através do emprego de novos materiais, Como o gráfeno; retendo cargas por mais tempo, e agilizando o prosseso de regarcas. (. Embora veículos elétricos, sejam tão antigos Quanto os á combustão, e já deviam estar bem mais evoluídos. ).
no caso dos ônibus eles possuem paineis solares fazendo assim a recarga praticamente o tempo todo e não nescecitando apenas do carregamento pela tomada.
@@user-id9qt3nk9k no caso eu me referi a auxilio no carregamento durante o horario que o ônibus estaria operando e sim seria uma boa opção, a tecnologia evoluiu bastante e sistemas elétricos também meu amigo sem falar na questão da energia gerada na frenagem do ônibus que pode ser armazenada semelhante ao kers da F1.
1 milhão de reais em.um ônibus desses ou mais
tem outos chassis eletrônicos
OK. 250 KM ...E DAQUI A BAHIA QUE SÃO 2150 KM !!!!!!!! COMO ESTE ÔNIBUS VAY CHEGAR LÁ ?????
A BYD está negociando a antiga Fábrica de Camaçari da Ford para produção de veículos de passeios, goste ou não daqui alguns anos quem vai mandar no mercado automotivo será as montadoras chinesas e eles serão pioneiros em produzir carros elétricos.
Deixo aqui mais 1 ☝️ Like 👍
Cara fala do caminhao russo Zil-130 o 1113 da russia kkk
“Bi’wái’dí”, Volantào!
♥️🚎♥️
tenho medo de veículo elétrico por conta da bateria, na china muitos ônibus pegaram fogo do nada.
A pronúncia oficial é "bi uai di". Mas eu pronuncio "bid" mesmo.
Fracasso logo ali
Muito pelo contrário sucesso
Futuro vai ser uma bost# mesmo
Nenhum deles. São mt mais caros, baixa autonomia, demanda mt tempo para recargar e no Brasil n precisamos dessas porcarias elétricas. Já morreram 3x na historia dos veículos e vai morrer uma quarta!