@@vergaseronkel Nichts zu danken, bestelle die Teile auch in dem verlinkten Shop, dann passt auch alles 👍 klasse und weiter so, vergaser sind eine Welt für sich und keinesfalls zu unterschätzen! LG
Gutes Viedo, hätte mir vor einigen Jahren echt geholfen, die Dichtringe in einem Vergaser ziehen sich allerdings immer zusammen wenn sie trocken sind, erst die Benzindämpfe sorgen dafür dass sie aufquellen und dicht halten, das ist auch der Grund weshalb ein frisch gereinigter Vergaser oder Benzinhahn beim ersten Fluten noch undicht sind wenn die Dichtungen nicht ganz neu sind. mfG
@@Sentenced001 solange sie keine Beschädigungen haben, kannste sie verbauen. Ggf mal ein paar Stunden in Benzin einlegen, dann werden sie wieder geschmeidig. Allerdings solltest du sie vorher wirklich gründlich untersuchen. Wenn schon scharfe Knicke da sind, dann würde ich sie lieber tauschen.
@@vergaseronkel Cool danke für die schnelle Rückmeldung. Bei der letzten Tour habe ich mich kurz vor dem Ende übelst verschalten und durch das ganze Motorrad ging ein Ruck. Danach hörte sie sich komisch an, wie wenn sie auf nur 3 von 4 Zylinder lief. Ich hab die Bandit dann in die Garage gestellt und mir nichts weiter dabei gedacht. Am nächsten Tag war dann eine Pfütze aus Sprit unter dem Bike. Der Vergaser ganz links (in Fahrtrichtung) war komplett feucht und es hat sich sogar schon eine ordentliche Menge Sprit im Luftfilterkasten angesammelt. Ich schätze mal durch den Ruck hat sich ein Schwimmer verkantet. Theoretisch hätte es gereicht einfach mal dagegen zu klopfen denke ich aber sicherheitshalber möchte ich trotzdem den Reperatursatz einsetzen. Der Benzinhahn ist in Ordnung, auf ON-Stellung läuft nichts aus. Im Öl-Schauglas konnte ich nur Öl sehen und kein Sprit. Könnte das einfach nur ein verkanteter Schwimmer gewesen sein oder doch was anderes?
@@Sentenced001 ohne nachzuschauen, bleibt es immer Spekulation. Manchmal sind es auch Fremdkörper, die dafür sorgen können, dass es mal klemmt. Rost oder Dreck zum Beispiel. Am Ende würde ich lieber nachschauen.
Grüße Unten im Schieber, neben der Öffnung für die Nadel, gibt es ein oder mehrere Löcher, durch die der Unterdruck des ansaugenden Motors in die Kammer oberhalb der Membrane geleitet wird. Es ist also Unterdruck, der mit der Membrane den Schieber anhebt. Wenn kein Anschlag (Drosselung) verbaut ist, dann sollte der Schieber bei Vollgas den kompletten Vergaserquerschnitt freigeben.
Moin Onkel, wieder super erklärt! Wir hängen aktuell bei einer 97er GSXR 750W und kriegen den Humpen nicht zum laufen. Vergaser überholt, alles sauber. Kannst du uns helfen? Wir haben bisher nur geschafft das sie läuft, Drehzahl schwankt mit choke, aber sobald du Gas gibst, geht sie aus. Wie kann man dich am besten kontaktieren? Grüße ausn Norden!
Danke!
Vielen lieben Dank 🙏
Top Kanal mit mega gut erklärten Videos 👍 dafür vielen Dank. LG Abo haste 🎉
@@LordofTreasure danke fürs Lob und den Support 💪🏻
@@vergaseronkel Nichts zu danken, bestelle die Teile auch in dem verlinkten Shop, dann passt auch alles 👍 klasse und weiter so, vergaser sind eine Welt für sich und keinesfalls zu unterschätzen! LG
@@LordofTreasure 💪🏻
top erklärt
Danke fürs Feedback!
Gutes Viedo, hätte mir vor einigen Jahren echt geholfen, die Dichtringe in einem Vergaser ziehen sich allerdings immer zusammen wenn sie trocken sind, erst die Benzindämpfe sorgen dafür dass sie aufquellen und dicht halten, das ist auch der Grund weshalb ein frisch gereinigter Vergaser oder Benzinhahn beim ersten Fluten noch undicht sind wenn die Dichtungen nicht ganz neu sind. mfG
Stimmt soweit, aber mit einem neuen Dichtsatz gibts auch keine Probleme. ;-)
Die Membran bei mir hat zwar keine Löcher aber sie ist irgendwie Wellig geworden. Macht das was oder sollte ich neue einbauen?
@@Sentenced001 solange sie keine Beschädigungen haben, kannste sie verbauen. Ggf mal ein paar Stunden in Benzin einlegen, dann werden sie wieder geschmeidig. Allerdings solltest du sie vorher wirklich gründlich untersuchen. Wenn schon scharfe Knicke da sind, dann würde ich sie lieber tauschen.
@@vergaseronkel Cool danke für die schnelle Rückmeldung. Bei der letzten Tour habe ich mich kurz vor dem Ende übelst verschalten und durch das ganze Motorrad ging ein Ruck. Danach hörte sie sich komisch an, wie wenn sie auf nur 3 von 4 Zylinder lief. Ich hab die Bandit dann in die Garage gestellt und mir nichts weiter dabei gedacht. Am nächsten Tag war dann eine Pfütze aus Sprit unter dem Bike. Der Vergaser ganz links (in Fahrtrichtung) war komplett feucht und es hat sich sogar schon eine ordentliche Menge Sprit im Luftfilterkasten angesammelt. Ich schätze mal durch den Ruck hat sich ein Schwimmer verkantet. Theoretisch hätte es gereicht einfach mal dagegen zu klopfen denke ich aber sicherheitshalber möchte ich trotzdem den Reperatursatz einsetzen. Der Benzinhahn ist in Ordnung, auf ON-Stellung läuft nichts aus. Im Öl-Schauglas konnte ich nur Öl sehen und kein Sprit. Könnte das einfach nur ein verkanteter Schwimmer gewesen sein oder doch was anderes?
@@Sentenced001 ohne nachzuschauen, bleibt es immer Spekulation. Manchmal sind es auch Fremdkörper, die dafür sorgen können, dass es mal klemmt. Rost oder Dreck zum Beispiel. Am Ende würde ich lieber nachschauen.
@@vergaseronkel in der kammer ist rötlicher Belag zu finden. Werde es aufjedenfall ordentlich reinigen. Vielen Dank 🙏
Servus! Weist du zufällig ob beim vergaser der bandit ab 2001 (ich hab eine bj 2003) die Membrane genauso auszubauen sind?
Grüße. Ja, das geht da auch so.www.woembi.de/Membrane-SUZ-GS500E-GSX600-750F-GSX-R750-1100-GSF1200?gi=1
Wird die Membrane durch Druck oder Unterdruck bewegt . Öffnet der Schieber bei Vollgas maximal , also bis zu Anschlag ? Danke schon mal für die Info.
Grüße
Unten im Schieber, neben der Öffnung für die Nadel, gibt es ein oder mehrere Löcher, durch die der Unterdruck des ansaugenden Motors in die Kammer oberhalb der Membrane geleitet wird. Es ist also Unterdruck, der mit der Membrane den Schieber anhebt. Wenn kein Anschlag (Drosselung) verbaut ist, dann sollte der Schieber bei Vollgas den kompletten Vergaserquerschnitt freigeben.
Moin Onkel, wieder super erklärt! Wir hängen aktuell bei einer 97er GSXR 750W und kriegen den Humpen nicht zum laufen. Vergaser überholt, alles sauber. Kannst du uns helfen? Wir haben bisher nur geschafft das sie läuft, Drehzahl schwankt mit choke, aber sobald du Gas gibst, geht sie aus. Wie kann man dich am besten kontaktieren?
Grüße ausn Norden!
Vergaseronkel@yahoo.com
Schick gleich mal deine Telefonnummer mit. ✌🏻
@@vergaseronkel geht raus