Be, potser no tantes, però és lògic tenint en compte que era el tram a l'aire lliure, i els fotògrafs el preferien. Cal veure les fetes sota terra, que queden o fosques o borroses, per la manca de llum, sobre tot en els anys 60 i 70. Tenint en compte com ha canviat aquest tram que comentes, ara tenen a més un valor documental.
En qué año se paso de la electro guía a la catenaria en la L-1?. También recuerdo que había unas botoneras en los vagones donde un operador cerraba puertas, no lo hacía el motorista.
Jo m´enrecordo perfectament d´aquells trens de la L-1.El lloc del conductor semblava una cabina telefònica,per el qual et podies sentar al costat i contemplar-hi el tunel com el tren circulaba.
Yo también me acuerdo de pequeño, y los asientos de madera, recuerdo que hasta el año 2000 2001 había uno estacionado en la cochera de Torres y bages, luego no se donde se lo llevarían.
Todavía recuerdo el sonido y el olor característico de aquellas unidades tan fabulosas. La serie de 1958 era mi favorita.
Su color verde y blanco siempre lo he recordado hasta hoy día desde que era una cría
La pieza se llama "Alarma", de J.J.Sánchez/Campins, interpretada por LOS RELAMPAGOS
Excellent. This is wonderful.
Thank you, you are very kind. Your videos are also very interesting.
que recuerdo de aquel metro espacioso y grande donde los hubiera y además funcionaba podía incluso ver al maquinista conduciendo,que tiempos!!!!
yo abia subido en estos ....supers.
Totes o el 80% llarg de fotografies són les estacions de Bordeta i Mercat Nou
Be, potser no tantes, però és lògic tenint en compte que era el tram a l'aire lliure, i els fotògrafs el preferien. Cal veure les fetes sota terra, que queden o fosques o borroses, per la manca de llum, sobre tot en els anys 60 i 70. Tenint en compte com ha canviat aquest tram que comentes, ara tenen a més un valor documental.
@@86Urbas exacte, ha canviat moltíssim, jo de petit vivia a tocar Badal/Antoni Capmany, i em feia un fart a veure trens i metros
En qué año se paso de la electro guía a la catenaria en la L-1?.
También recuerdo que había unas botoneras en los vagones donde un operador cerraba puertas, no lo hacía el motorista.
A mediados de los 90s. Cuando se puso catenaria rígida en todas las líneas, se empezó por la L2.
Como se llama la pista de audio?
El meu besavi hi va treballar de conductor.
No tienen ni museo
Buenos recuerdos...JR Lérida España
Jo m´enrecordo perfectament d´aquells trens de la L-1.El lloc del conductor semblava una cabina telefònica,per el qual et podies sentar al costat i contemplar-hi el tunel com el tren circulaba.
Yo también me acuerdo de pequeño, y los asientos de madera, recuerdo que hasta el año 2000 2001 había uno estacionado en la cochera de Torres y bages, luego no se donde se lo llevarían.
Abans els trens eren més macos i amples. També els FGC de Sarrià, me'n recordo d'aquelles unitats 400 de color verd tan còmodes. Nostàlgia..
Eran ventilados
Joder, no sabía que tenía tercer rail por aquellos años en vez de Catenaria.
Buen video
Lo eliminaron definitivamente en el 2002
Por ese motivo la primera unidad no puede volver a circular por la línea 1, tiene un gálibo altísimo.
Bonissim reportatge¡¡¡
Enhorabona¡
Impresionante
Desde 1926 linea 1
Es conserva alguna d'aquestes unitats actualment ?
Malauradament cap