Amigo fala sobre a posição q são montados por favor … entra embaixo e sai por cima ou os niples todos pra cima ? Vejo muito preparador virar entrada e saída para baixo, e conforme vc disse o óleo segue fluxo mais fácil…
Pode montar com a entrada e saída para baixo, não tem problema não. eu pessoalmente prefiro, pois o óleo desce todo para o cárter quando desliga o motor. neste caso só tem que ficar esperto, pois o nível do óleo deve ficar um pouco acima com o carro frio e desligado, pois o volume do radiador deve ser compensado no cárter.
Fala André tudo bom. André estou querendo adquirir o kit de radiador de óleo da MH, porém, tenho uma curiosidade sobre no momento da troca de óleo como fazer para trocar o óleo que fica ali radiador e nas mangueiras. Vlw...
Junior, se você montar ele com as saídas para baixo, o óleo desce por gravidade para o cárter. dessa forma você não tem que se preocupar com isso, caso contrário o correto é esgotar o radiador também na troca de óleo.
Não afeta a pressão de óleo de forma significativa. Não é recomendado colocar nada no retorno do óleo da turbina para o cárter, pois esse desce por gravidade. O Ideal é ligar no cavalete do filtro de óleo.
@@MetalHorse Ah sim entendi porque a minha dúvida porque assim o meu motor é um AT 1.0 16V turbo o meu cavalete do filtro não tem saída só tem entrada e saída de água não tem de óleo e o bloco desse motor tem uma saída de óleo que vai direto para entrada da turbina aí eu fiquei nessa dúvida
André, faz um video sobre as turbinas de geometria varíavel da Garret, em especial os possíveis upgrades para os motores Diesel mais comuns do mercado, como Toro/Jeep, Hilux, Ranger, S10... Muito obrigado!
Simão ... a quantidade de óleo não influencia na escolha do radiador ... você precisa ver qual a área frontal você tem disponível no carro e qual o tamanho do seu problema de temperatura.
Como consegue drenar o óleo do radiador na troca do óleo do carro? Isso sem desmontar o radiador do local pq geralmente a adaptação é em locais pouco acessível...
Wagner, se o radiador tiver com a entrada e saída virada para baixo, ou de lado com o óleo entrando pela parte mais alta e saindo pela parte mais baixa, a maior parte do lubrificante desce por gravidade quando você desliga o carro.
@@MetalHorse sim neste caso concordo. Porém a logomarca da marca intui que a montagem é com as conexões voltadas para cima e estando montado conforme o logomarca intui, não haverá como a possibilidade de escoamento sem desmontagem. Não sei se poder ser sujestão a implementação de um bujão de dreno para o caso de montagem com os niples para cima....
Esse.serve.para.uma.perfuratriz.de.pocos.o.reservatorio de.oleo.e.de.80.litros.obrigado
Sim, respeitando as pressões máximas, pode utilizar para maquinas sem problema
A linha racing atende as especificações de pressão de óleo para motores EA888 GEN3?
Atende sim max
Amigo fala sobre a posição q são montados por favor … entra embaixo e sai por cima ou os niples todos pra cima ? Vejo muito preparador virar entrada e saída para baixo, e conforme vc disse o óleo segue fluxo mais fácil…
Pode montar com a entrada e saída para baixo, não tem problema não. eu pessoalmente prefiro, pois o óleo desce todo para o cárter quando desliga o motor. neste caso só tem que ficar esperto, pois o nível do óleo deve ficar um pouco acima com o carro frio e desligado, pois o volume do radiador deve ser compensado no cárter.
Fala André tudo bom. André estou querendo adquirir o kit de radiador de óleo da MH, porém, tenho uma curiosidade sobre no momento da troca de óleo como fazer para trocar o óleo que fica ali radiador e nas mangueiras. Vlw...
Junior, se você montar ele com as saídas para baixo, o óleo desce por gravidade para o cárter. dessa forma você não tem que se preocupar com isso, caso contrário o correto é esgotar o radiador também na troca de óleo.
Qual o melhor indicado para se utilizar com o cambio da TR4?
Fala Racer! Respondemos a sua pergunta em nosso quadro de Perguntas&Respostas: ua-cam.com/video/3FutYRDYVHs/v-deo.html 👊🏻
Boa, tenho um new fiesta, 2016 posso coloca nele
Pode sim
Ola ,posso usar como radiador calor cambio compas
é muito grande para isso para seu cambio usa esse aqui. metalhorse.com.br/radiador-de-oleo-street-entrada-saida-superior-6an-pequeno-preto.html
Boa noite.... Qual radiador de óleo você indica para um Camaro v8 2012?
recomendo esse aqui metalhorse.com.br/radiador-de-oleo-racing-bilateral-10an-medio.html
Amigão isso afeta a pressão de óleo do carro ou não, fazer um pergunta da pra colocar lá na linha de óleo do bloco pra turbina.
Não afeta a pressão de óleo de forma significativa. Não é recomendado colocar nada no retorno do óleo da turbina para o cárter, pois esse desce por gravidade. O Ideal é ligar no cavalete do filtro de óleo.
@@MetalHorse Ah sim entendi porque a minha dúvida porque assim o meu motor é um AT 1.0 16V turbo o meu cavalete do filtro não tem saída só tem entrada e saída de água não tem de óleo e o bloco desse motor tem uma saída de óleo que vai direto para entrada da turbina aí eu fiquei nessa dúvida
André, faz um video sobre as turbinas de geometria varíavel da Garret, em especial os possíveis upgrades para os motores Diesel mais comuns do mercado, como Toro/Jeep, Hilux, Ranger, S10... Muito obrigado!
Boa sugestão Paial! Não é minha especialidade mas vou dar uma pesquisada.
Pra um veiculo que usa 10L de óleo no motor, qual tamanho de radiador mais indicado ?
Simão ... a quantidade de óleo não influencia na escolha do radiador ... você precisa ver qual a área frontal você tem disponível no carro e qual o tamanho do seu problema de temperatura.
Como consegue drenar o óleo do radiador na troca do óleo do carro? Isso sem desmontar o radiador do local pq geralmente a adaptação é em locais pouco acessível...
Wagner, se o radiador tiver com a entrada e saída virada para baixo, ou de lado com o óleo entrando pela parte mais alta e saindo pela parte mais baixa, a maior parte do lubrificante desce por gravidade quando você desliga o carro.
@@MetalHorse sim neste caso concordo. Porém a logomarca da marca intui que a montagem é com as conexões voltadas para cima e estando montado conforme o logomarca intui, não haverá como a possibilidade de escoamento sem desmontagem. Não sei se poder ser sujestão a implementação de um bujão de dreno para o caso de montagem com os niples para cima....