Por Dentro: Radiadores de óleo da Metal Horse - EP. 161 | Minuto Performance
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Fala Racers!
Hoje temos mais um Minuto Performance por dentro, o programa aonde você fica sabendo tudo que precisa saber sobre os aspectos técnicos dos nossos produtos.
Dessa vez falaremos sobre nossa linha completa de Filtros de Óleo!
Aproveite para adquirir o seu no nosso site: metalhorse.com....
Fiz um vídeo do ANTES e DEPOIS desse radiador instalado no meu Gol Bola Turbo, Recomendo! Quem quiser dar uma olhada: ua-cam.com/video/QMOrXpsfcpg/v-deo.html
*Duvido a Metal Horse me mandar um intercooler pra eu fazer outro comparativo kkkkk
Fala Rafa! Animal o vídeo, recomendo a galera assistir!!!
@@MetalHorse Opa valeu rapaziada!!! Obrigado pela Moral... Tmj 👊
Comprei um gostei muito de gol quadrado muito top adorei metal horse está de parabéns com o capricho desta peça muito bom bem detalhado inclusive com todos os parafusos novos e suportes para intercooler recomendo a todos parabéns a toda equipe da metal horse
Valeu Leonardo!
Parabéns pelo ótimo vídeo e muito obrigado pelas dicas
adoros os videos parabens!!!
TOP!
top men
Muito daora o vídeo , gostei bastante!
Serve para óleo do câmbio automático subtituindo o trocador de calor de alguns carros?
Serve sim Cylenio
Boa tarde
Legal o vídeos agora deveria fazer um vídeo fazendo uma instalação simples em um carro comum
ta na lista
Posso usa o fino de alta performance no watercooler? Ou teria outro para ser usado no watercooler?
Parabéns ótimo vídeo esclarecedor e a dica me despertou uma preocupação.
Para a linha GM vectra 2.0 16V.Turbo preparação para o dia a dia sem inter cooler , você recomendaria o radiador frontal ? Instalado a frente do radiador do ar condicionado naquela grelha no parachoque ? Você indicaria um sensor para ser instalado na FT400 para monitorar a temperatura do óleo? Obrigado..
Fala Moisés ... você pode colocar um radiador frontal na grade ... mas escolha um modelo que não obstrua muito o radiador original do carro, da uma olhada na linha racing frontal da Metal Horse. Quanto ao sensor tudo o que você puder colocar de sensor no carro é bom para o desenvolvimento veja qual modelo é compatível com a FT mas acredito que sensor simples de temperatura 1/8 que o pessoal usa para a água da conta do recado.
🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Bacana o vidêo, daria pra estimar qual a troca de calor de um radiador desses, claro que cada projeto é uma particularidade mas algo do tipo entra a 100 graus e com o carro em movimento tende a sair a 90 graus vamos dizer assim. Obrigado!!!
Wam... cada motor tem uma dinâmica. O tipo do óleo utilizado e a temperatura ambiente, também vão alterar muito isso.
Saudações......amigo só uma pequena dúvida......o óleo passa primeiro pelo radiador para depois passar pelo filtro?
Sim ... isso ai Gilmar
Posso colocar o radiador de oleo na frente do intercooler acoplado junto?
Juninho pode sim, sem erro
quanto ao radiador street ocorre uma verificação quando a qualidade das soldas,refinamento do material e a deformação feita no material para criar estas bordas no material onde o oleo passa? pois neste mostrado havia rebarbas bo material que capita a temperatura do ar para trocar calor com o oleo apesar de quanto a este pode ocasionar uma melhor estabelecimento da temperatura e podendo estabelecer um escoamento do ar vantagosso quanto a sua velocidade e tipo de escoamento, tendo em mente histo para este material para trocar calor con o ar e logo após com o material que troca calor com o oleo pode ser até vantagoso mas se no material de contato com oleo houver histo dependendo da instalação do radiador e posicionamento e formação geometrica destas rebarbas pode ocorrer uma retenção do oleo, fluxo e pressão indegejadas alem de poder comprometer o motor se houver histo em maiores dimenções e até destruilo se alguma rebarba e ou material se soltar e não for de alguma retido antes de algum componente de grande precição do motor . mais algo pode ocorrer bom são banstante variaveis
Gilliard ... não consegui entender sua dúvida ... se for mais fácil manda um áudio no whatsapp (13) 98141-8482
Boa noite, quando eu instalo ele com as saidas viradas para baixo não vai fazer eu ter uma demora para o oleo encher o radiador e depois subir para o resto do motor na primeira partida?
Fala Rafael, não porque a pressão interna é limitada pelo volume do cárter. o sistema só esvazia quando você drena o cárter.
Boa tarde, amigo
Colocando um radiador desses precisa aumentar a quantidade de óleo no motor ou continua a mesma?
Dieno, Você deve acrescentar o volume do radiador adicional ao óleo, contudo continua medindo o nível pela vareta normalmente.
Legal o vídeo,
gostaria de saber qual era o melhor radiador de óleo para o motor ap 1.6 turbo, instalado atras em um gurgel x12.
Você pode usar esse aqui abaixo. É ideal pois permite você adaptar uma ventoinha se necessário.
metalhorse.com.br/radiadores/radiadores-de-oleo/linha-racing/radiador-de-oleo-racing-duplo-fluxo-unilateral-10an-medio-19-linhas.html
Olá, tudo bem?
Estou querendo instalar um radiador de óleo numa Iveco Daily 3.0
*Vocês tem alguma experiência com essa adaptação?
Não quero fazer sem orientação técnica pois é um motor bem caro, entende?
Se puder me indicar qual o radiador de vocês que atende a minha necessidade, fico agradecido!
Alexandre não consigo te ajudar ... não temos familiaridade com este motor.
Esse radiador pequeno,serve pra carro de passeio numa boa,sem ser modificado e preparado ?
Everson … esse radiador de óleo não teria muita função em um carro de passeio não preparado. Agora os de água podem ser usados normalmente.
Boa noite, tenho um Golf GTI MK4 que pega temperatura super facil, matem os 90º, mas é coisa de minutos pra atingir essa temperatura, um radiador street consegue resolver esse problema de pegar temperatura super rapido ou tenho que partir pra artilharia logo de cara?
Gustavo, 90 graus é uma temperatura ótima, tanto para o óleo quanto para o arrefecimento. Você deve se preocupar se a temperatura passar disso.
Pelo fato de aumentarmos o "caminho percorrido" é necessário aumentar a quantidade de óleo?
A quantidade de óleo vai aumentar naturalmente ... tanto pelo que vai dentro do radiador quanto dentro das linhas, mas isso não altera em nada o uso normal do carro. você vai continuar vendo o nível no cárter da mesma forma.
Legal o video mas cada linha de radiador deveria ter uma aplicação diferente...se o street é muito ruim por que eles desenvolveram? Tipo se só o racing atende tem q repensar os outros produtos. Tipo meu carro é aspirado sem muita cavalaria. Ia pegar um street mas depois desse video vou pensar bastante porque a diferença de preço é considerável. Deveria ter explicado para qual aplicação por exemplo cada linha é destinada. Ex: displatec embreagens...
Adaildo, Acredito que você não tenha entendido o espirito da cosia, vou tentar te explicar melhor.
A linha Street é desenvolvida para carros de rua, ela é ideal para carros com preparação leve, turbo ou aspirada, com necessidade de menor troca de calor, com radiadores instalados em locais mais protegidos e com sistemas que trabalham com pressões mais baixas. É uma ótima opção de custo beneficio.
A Linha Racing foi desenvolvida para carros de pista, a linha frontal conta com estrutura mais robusta e alta troca de calor, já a linha unilateral é mais leve e possui uma troca de calor incomparável . São produtos mais específicos e com um detalhamento de construção maior e são indicados para situações onde é necessário uma maior troca de calor, maior pressão de óleo ou resistência a impactos.
@@MetalHorse obrigado pelo suporte. Só pela educação e respeito pelo consumidor já vale o produto de vcs. Isso se chama SAC. Parabéns a toda equipe.
Nao teria como fazer uma entrada para conexão an no radiador street para esgotar o óleo?
Não tem necessidade, você pode montar ele para baixo e esgotar na conexão.
Para a Montana, 2004 consigo instalar o radiador de óleo e Intercooler?
José, ambos podem ser instalados com adaptação.
Para um carro de rua, onde seria o melhor lugar para instalar o radiador de óleo?
A Caixa de roda é um lugar bom... não afeta os outros radiadores do carro e é um lugar bastante fresco.
Tenho uma A3 220cv a temperatura do óleo esta sempre entre 110 só na estrada que diminui para 106, qual melhor radiador para usar? Tenho algumas modificações mas creio que não ira passar dos 300cv.
Neto, o radiador Racing Médio te atende bem. metalhorse.com.br/radiadores/radiadores-de-oleo/linha-racing/radiador-de-oleo-racing-bilateral-10an-medio.html
Pode instalar o radiador e deichar a bomba de óleo original?
Pode sim Gabriel, de forma geral a bomba original toca tranquilamente o aumento de volume que o radiador traz.
@@MetalHorse no caso tem que colocar mais óleo no cárter ?
Estou precisando de um desse maior 40/40
Renata, não fazemos modelos personalizados. O grande tem um poder de refrigeração muito alto, não conheço seu projeto mas acredito que ele de conta.
para o uso desse radiadores precisa de uma bomba de óleo? projeto de drift
Em geral a bomba original da conta.
Vocês fábrica para máquina pesadas
Wanderley nossos radiadores podem ser utilizados em maquinas também. entra em contato por e-mail e me passa sua necessidade. contato@metalhorse.com.br
Qual a pressão máxima do radiador duplo fluxo?
José, foi desenhado para 120psi
Comprei os 2 de vcs radiador e intercooler @juninhocelestiino@oficial
BOAAAAA
Preço do radiador verokk v 8 96 mais radiador óleo veículo gasolina sou rj
Nao fabricamos para este modelo
O meu amigo queria compra um,.como achar!
Tarcisio, você pode encontrar nas principais revendas de performance do Brasil ou no nosso site www.metalhorse.com.br
Tenho uma caminhonete Kia Sportage diesel 2001 e tenho sofrido muito com aquecimento. Vocês fazem um radiador para essa caminhonete. Se fizerem eu gostaria de um. Meu Whatsapp 051997571065,moro em Porto Alegre Rs. Bkz. Valeu. Magnífico os vídeos da MetalHouse.
Fala João ... infelizmente para a Sportage não fazemos. Existem algumas empresas que fazem sob medida que podem te ajudar.