Muito bom sua explicação, tudo bem organizado... gostei demais obrigado pelas dicas, eu sempre liguei direto no 12v diretao kkkkk... Fiz aqui só com os relés ficou top....obrigado
Aula muito top, ótima explicação, voltando de viagem em um trânsito extremo subindo a serra do Paraná meu carro começou a superaquece, com o ar ligado, justo no momento que eu mais precisava do ar, muito calor, tive que fazer o percurso com ar desligado, extremo trânsito parado e muito calor, pergunta uma ventoinha auxiliar resolveria meu problema? Levei para algumas oficinas e ninguém conseguiu indentificar nenhum problema.
Assim cara se vc ver que o condesador tá muito quente seria muito bom colocar 2 ventoinhas de 10 polegadas (ou 12 que já seria um exagero) e puxar um fio positivo do ventilador original do carro pra um relé que ativa os dois ventiladores auxiliar. Se mesmo com 2 auxiliar tiver esquentando muito ai o problema já é outro que eu n sei dizer, mas quanto mais ventilação o carro tiver mais o ar gela e mais o carro fica na temperatura ideal pra trabalho.
Muito bom ver 👀 os video da FGB. Fiz o curso ano passado com o mestre antenor . fiquei muito satisfeito .. para quem pensa em fazer o curso de ar condicionado automotivo Recomendo FGB.
Meu amigo, vc é top!!! Vou ligar duas dessas na casinha dos meus dogs, e tava quebrando cabeça pra conseguir as 2 velocidades!!! Parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!!!
Muito bom ! Pergunta : - Para um motor diesel, com ar condicionado, é possível a instalação de um par dessas ventoinhas que sopram em direção ao condensador e radiador e que possam ser acionadas também para auxílio da ventoinha viscosa do motor, independente de estar ou não o ar-condicionado em funcionamento, isto é, eletricamente "projetada" ou "ligada" ao sensor (cebolão) de temperatura do motor e sendo acionada por "ordem" deste ?
Genial a ideia de "dividir" a tensão. eu ainda usaria o resistor de chuveiro, não é tão caro e funcionaria da mesma forma mas eu achei mais inteligente a sua ideia fica menos fragil e é menos preocupante caso o resistor venha a ficar incandescente por algum motivo!
O meu amigo parabéns pelos seus videos.....no meu carro foi feito uma instacão de ar condicionado com 4 reles e um cebolão de 3 fios ....porém quando o carro acionar a 2 segunda velocidade mesmo com o sistema do ar desligado ele está acionando o compressor.....poderia me dizer aonde esá a ligação errada?
Olá explicação simples e direta! Eu fiz a adaptação para uma caravan usando o conceito que vc explicou no vídeo dois usando 2 reles para fazer a segunda velocidade. Pergunta como posso fazer para usar um o cebolas original para acionar as ventoinhas quando o ar condicionado não está ligado. Vc poderia me ajuda nisso.
@@fgbarcondicionadoautomotiv7931 glaciar bom dia ! Tire uma dúvida minha por gentileza eu tenho um Peugeot 1.0 16 v. A ventoinha não fica todo tempo ligado ela liga e desliga no intervalo de 15 em 15 minutos mas ou menos ,já foi feita carga de gás e verificação de vazamentos. Está tudo ok
Boa noite amigo Antenor, estou com um problema em um astra, não liga a ventoinha na primeira velocidade quando liga o ar, astra 2001, está com 30 libras de baixa, e só arma em alta com 200 libras, quando liga ele refrigera e o manometro de alta desarma a ventoinha em 150 libras na alta,a resistencia está boa, só não troquei o transdutor de pressao ainda.
FGR Ar, que aula espetacular cara. preciso de sua orientação no entanto, caso o amigo possa me ajudar. Tenho um honda fit 1.4 cvt 2008. O ar parou de gelar com o carro parado. Percebi que em alta velocidade na br, por exemplo ele gela. Depois de um tempo fui olhar o eletroventilador, pois ele tem dois, mas o condensador separado com o próprio eletroventilador. O eletroventilador do ar não aciona quando ligo com o carro parado. levei para o mec de refri. e ele me falou que o eletroventilador estava queimado. Ele só usou um teste de caneta para averiguar isso. Ele disse também que gela na BR porque a alta velocidade joga vento em cima das pas do rotor e ela vai girando, e vai removendo o calor fazendo o refrigerante condensar. No entanto, a forma que ele testou aproximando aquela caneta de teste eu achei tão simples, pois ele não averigou pressostato e mais nada. Você acha que o diagnóstico foi 100% preciso? deveria levar em outro lugar e pedir para olhar outros componentes? Não queria comprar o eletro ventilador caro sem ter certrza. Se você puder me orientar ficarei muito grato.
Vídeo ajudou demais! Vi a parte 2 mas ainda fiquei com dúvida. Quando eu ligar o AR Condicionado, já vai ligar o 1º estágio sempre, certo? Nunca vai precisar desligar?. E qual pressostato eu compro para fazer a ligação deste vídeo? Pelo vídeo eu entendi que eu preciso comprar um pressostato de ALTA 4 vias pra acionar o relé do 2ºestágio. É isso? Qual a especificação do pressotato pra ficar bom? Vi um aqui um ON = 17 e OFF 26,5. Muito obrigado.
Mestre Parabéns pela aula. Meu honda Civic LX 99, eu ligo o ar , fica 5min desliga, depois mas 3min liga e fica assim o tempo todo, gelando. Pode me dar uma dica Um ABS vc é o melhor.
Muito legal seu video. O meu problema ta na correia que vai na segunda ventoinha, e o rele esta bem loco liga e desliga a segunda velocidade fica nem 30 segundos ligada.
Show o video, que aula! Ranger 3,0 diesel o compressor arma e desarma toda hr, nao é rele, o ar gelando bem qdo arma...o que poderia ser? excesso ou falta de gas?
Eu tenho uma duvida: Tenho um astra 2.0 8v 2010, que possui apenas um eletroventilador do radiador, mas no horario de medio dia, sinto que o ar nao da conta, em periodos de sol morno, ou a tardinha, o ar gela feito pedra , na sua opnão, vale a pena eu instalar mais um eletroventilador, so que agora na condensadora?
O ar do meu Siena funciona muito bem, gela bastante, quanfo estou em movimento. Quando fico preso num congestionamento, por falta de ar entrando pela frente do carro, ele começa a perder eficiência e não gela tanto, mas quando volto a andar gela novamente. Pensei em instalar uma ventoinha extra na frente do condensador pra ser acionada manualmente e somente quando estiver num congestionamento pra manter o fluxo de ar. Isso daria certo? Desde já agradeço as explicações do vídeo acima.
Parabéns pela aula! Não sou profissional da área, sou hobbista e aprendi muito com suas explicações, parabéns! Estou planejando a adaptação de um sistema de ar condicionado no meu veiculo (não tem modulo) e gostaria de tirar uma dúvida: o pressostato que você mostrou nesse vídeo é trinário. Comprei um desse. Pelo q eu vi na especificação, um dos pares de contatos fica aberto abaixo de 40psi e acima de 400psi. Entre 40 e 400psi fica fechado (fios pretos). O outro par de contatos fica aberto até 240psi e acima disso fica fechado (fios azuis). Eu vi em outro vídeo seu (sobre morte de compressores) que a primeira velocidade deve entrar por.volta dos 150 ou 160psi, e a segunda velocidade entraria nos 200 e poucos psi. Se eu colocar só o pressostato trinario, a 1a velovidade ficaria ligada direta e se a pressão de alta subisse até 240psi aí entraria a velocidade 2. Gostaria entao de saber se existe algum pressostato que liga em torno de 150 ou 160psi ou só os transdutores em conjunto com os módulos que conseguem fazer isso? Parece que o vw santana tinha um pressostato para 1a velocidade e outro pra 2a velocidade. Você sabe qual seria a pressão de trabalho desses pressostatos? Muito obrigado e parabéns!
Brother tem gente usando essas ventoinha universal para resfriar o motor como eu 😅 e não dá certo ela liga e não desliga mais no caso um opala 6cc usando duas ventoinha universal de 10"
Parabéns pelo vídeo ,muito bem explicado ,to colocando um kit de ar na minha sprinter e tem duas ventoinhas, vou fazer assim como vc explicou,uma duvida é referente ao pressostato ,qual a referência do de alta pressao e baixa?
Boa noite amigo! Parabéns pelo excelente vídeo! Bem didático. Gostaria de saber qual é a maior potência de uma ventoinha universal de 12" 12Volts? Você poderia me indicar uma marca confiável? Aguardo seu feedback!
Olá bom dia. Muito boa a solução é explicação. Sou de São Paulo. Vocês tem algum representante aqui em Sp ? Preciso fazer está Instalacao em uma Nissan Xterra.
Olá amigo boa noite, tudo bem? Amigo o sr. pode me ajudar numa dúvida? Bom, eu tenho um GM astra 2008 e o sr. saberia me informar qual o fabricante do filtro secador por modelo do meu carro? Eu digo fabricante de peça de reposição original. Obrigado amigo excelente canal
Olá, parabéns pela explicação... essas ventuinhas universal 12 pol. Pode substituir as do tempra??? As minhas estão quase travadas e tortas . Obrigado e abraço.
Parabéns pelo vídeo. Amigo, tirei o radiador da silverado motor Splinter, vou ter que pôr uma ventoinha elétrica, a colmeia do novo radiador é 50cm x 50cm , quantos watts é bom por pra esse motor?
Bom dia meu caro sou um inscrito de teu canal. Eu gostaria de saber se colocar a ventoinha auxiliar na frente do condensador vai ficar melhor o ar o meu é um uno Vivace completo 1.0
Ola meu palio ano 99 com ar condicionado já levei em varias oficinas de ar, já trocaram compressor,evaporadora, válvulas e condensador e o carro continua gelando só quando tempo ta frio ou quando ele esta na estrada, pelo seu vídeo percebi que meu ta sem a primeira velocidade e nos fios da resistência estão emendados e cebolão radiador de 2 pinos, será que e esse o problema?
Buenas...primeiramente, parabéns ,excelente seu canal...tenho uma duvida, possuo uma PARATI 94 Gls...o compressor deu pau, e eu troquei por um novo, já utilizando o novo gás, instalei em um técnico amigo meu, fizemos toda a limpeza do sistema, com um produto especifico, para tirar o óleo antigo, depois foi passado nitrogênio, e instalado o gás e óleo lubrificante correspondente, acontece que o ar condicionado, não gela muito bem, ja vimos todos os dutos, sem obstruções e melhorei o fluxo de ar tbm, a duvida é, nao trocamos o evaporador nem o condensador, so trocamos a válvula de expansão, esses 2, tem diferença, para uso com o gas novo? Nao sei se tu entendeu bem a pergunta
Aula top amigo , parabéns . Tenho uma dúvida , da pra adaptar dois eletro ventiladores universal no condensador do astra 2004 , esse msm modelo q tá aí . Desde já agradeço
Boa noite mano eu tô com um problema grave na minha ventuinha e cada lugar que vou fala uma coisa!! Seguinte eu tenho um polo 98/99 ele tem uma caixa de fusível propria pras ventoinhas a do ar condicionado não ta ligando mais e nao acha essa peça por nd porém um cara me falou que faz um sistema independente do ar condicionado pq a ventoinha não pode ficar ligada direto pq da problema no motor do ar condicionado e outro ja me disse que nao que ela tem que ficar ligada direto quando o ar ta ligado agora oq eu faço? Mando pra um e faz um sistema independente pra ela e liga conforme o tempo que ela necessita segundo ele... Ou mando no outro que me disse que usa um rele e liga direto no acionamento do botão dela aonde ela ligaria direto quando se aciona o ar condicionado? Só vc pra me tirar essa duvida pois pelo que pesquisei vc é o melhor nisso pena que não tenho como levar pra vc pela distância mais se puder me tirar essa duvida fico muito grato obrigado
Amigo quando seria a hora ideal para o astra 8v 2008 disparar a 2 velocidade. Parabéns pela explicação. Poderia explicar como o astra funciona as ventoinha
Minha Honda crv 2008 ta ligando só um ventilador.. O outro parado.. O carro aqueceu ontem.. Qse ctz ser problema no motor da ventoinha que não liga né. Fiz o teste nesse momento. Liguei o carro, andei com ele, aqueceu até no local indicado no painel, parei p carro e deixei ele ligado, Liguei o ar condicionado e só uma ventoinha ligou, fiquei uns 10 minutos com o carro ligado com o ar no máximo e nada da outra ventoinha ligar, não quiz esperar o carro super aquecer, e parei o teste kkk.. Vou mandar verificar em uma casa de ar condicionado né. Fico no aguardo de sua opinião.. Tmj..
Olá amigo, parabéns pelo vídeo, só gostaria de saber mais detalhado como fazer as ligações. Srsrsrsr. Quero instalar mais uma ventoinha na pajero sport v6 flex.
Se for só uma ventoinha precisa da resistência né ,ou tem outros meios pra fazer duas velocidades sem a resistência? Faz um vídeo explicando aí pra turma do ar condicionado...
Meu Up apesar de armar os dois estágios está superaquecendo o líquido de arrefecimento apenas Qnd eu ligo o ar, mesmo com a segunda velocidade a todo vapor! Já viu um caso desses?
Tenho uma Ecosport Duratec automática 2008, o ar gela bem, porem ele vem falhando, as vezes para de gelar e nao volta, o mais cirioso é que quando eu queria desligar o ar ele nao desligava o compressor, tipo, eu desligava o botao ro ar condicionado e mesmo assim o compressor continuava ligado.
Rapazz... muito top seu video, cara estou com um problema que nao fazia antes rsrs, tenho um golf sapao 2005 quando ligo o ar dele apos o carro esquentar ou chegar proximo ao 90grau, ele começa a liga e desliga o segundo estagio da ventoinha, o ar funciona normal gela bem so que liga o primeiro estagio normal ai apos um tempinho comeca liga e desliga o segundo estagio, seria problemas com o pressostato?
Tenho uma dúvida,nos wolksvagem a resistência tem três pinos, quais são aqueles pinos ??, só um positivo e um negativo e o outro vem do módulo do carro,?? Q for possível me explica aí essa parte!!!👍👍
Mas como fica o radiador do carro? Ele liga na segunda velocidade para refrigerar o motor e a pressão do sistema do A/C não fica louca? Ou o compressor desliga?
Show, tenho um Fiat Siena e o ar não está legal, tem um solda feia bem na curva do cano que entra no compressor, enfim não gela muito bem, agora em alta ele fica top, não sei mais onde levar
Ao invés da resistência eu usaria ou um relê fazendo o serviço de comutação entre a segunda e a primeira... Ou os resistores...porém nos resistores de qualquer forma teria que usar relês!!!
PARABÉNS muito profissional👏👏👏preciso d uma dica, tenho um uno vivace 1.4 evo, meu ar tem horas q não gela só resfria... Notei que a ventoinha ela liga e desliga em questão de segundos no primeiro estágio é normal?? O que pode ser? Se puder me ajudar .. Obrigado.
Não adianta!! Você é o melhor do país. Que aula magnífica
Muito obrigado pelo retorno, fico muito feliz por tê-lo ajudado.
Parabéns. Você deu Aula. Lembrei como o meu Pai Explicava as coisas. Quem sabe sabe e não tem Medo de passar o Conhecimento. Abraços e Sucesso.
Muito bom sua explicação, tudo bem organizado... gostei demais obrigado pelas dicas, eu sempre liguei direto no 12v diretao kkkkk...
Fiz aqui só com os relés ficou top....obrigado
Aula muito top, ótima explicação, voltando de viagem em um trânsito extremo subindo a serra do Paraná meu carro começou a superaquece, com o ar ligado, justo no momento que eu mais precisava do ar, muito calor, tive que fazer o percurso com ar desligado, extremo trânsito parado e muito calor, pergunta uma ventoinha auxiliar resolveria meu problema? Levei para algumas oficinas e ninguém conseguiu indentificar nenhum problema.
Assim cara se vc ver que o condesador tá muito quente seria muito bom colocar 2 ventoinhas de 10 polegadas (ou 12 que já seria um exagero) e puxar um fio positivo do ventilador original do carro pra um relé que ativa os dois ventiladores auxiliar. Se mesmo com 2 auxiliar tiver esquentando muito ai o problema já é outro que eu n sei dizer, mas quanto mais ventilação o carro tiver mais o ar gela e mais o carro fica na temperatura ideal pra trabalho.
Muito bom ver 👀 os video da FGB. Fiz o curso ano passado com o mestre antenor . fiquei muito satisfeito .. para quem pensa em fazer o curso de ar condicionado automotivo Recomendo FGB.
A sua explicacao me ajudou a identificar o problema no meu carro.. Muito obrigado
Parabéns meu brother vc tem uma didática incrível!!!
Muito boa a aplicação das ideias, fácil aprendizado show
Admiro seu profissionalismo, vc é um verdadeiro brasileiro q promove o desenvolvimento de país, parabéns pelo seu trabalho
Obrigado amigo!!
Aula excelente! Didática perfeita. Parabéns pelo vídeo. Obrigado
Meu amigo, vc é top!!! Vou ligar duas dessas na casinha dos meus dogs, e tava quebrando cabeça pra conseguir as 2 velocidades!!! Parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!!!
Parabéns pelo video, irei utilizar uma ventoinha destas na adaptação do chevette com motor do Astra, muito útil sua explicação
Ótimo vídeo, vou falar com eletricista uso uma ventoinha 18 polegadas vou deixar ela duplo estágio pra não sobrecarregar o compressor ar
Muito bom video, n sabia. Achava que quanto mais vento melhor
Obrigado chefe
Rapaz faz 3 anos esse vídeo e hoje me ajudou dimais
É noissss, kkk
@@fgbarcondicionadoautomotiv7931 mais um inscrito obg
Muito bom ! Pergunta : - Para um motor diesel, com ar condicionado, é possível a instalação de um par dessas ventoinhas que sopram em direção ao condensador e radiador e que possam ser acionadas também para auxílio da ventoinha viscosa do motor, independente de estar ou não o ar-condicionado em funcionamento, isto é, eletricamente "projetada" ou "ligada" ao sensor (cebolão) de temperatura do motor e sendo acionada por "ordem" deste ?
Muito bom vídeo
Percebo que você conhece bem do assunto
E explica muito bem
Esse e o mestre, não canso de olhar os vídeos e re elmbrar curso ...
É noissssss
Outro detalhe importantíssimo a pressão no sistema de refrigeraçao fika melhor controlada pelo presostato sem matar compressori nemd+ nemd-
Plantão de notícias no ar, sensacional mais uma aula mestre Antenor
Obrigado, espero ter ajudado.....
Esse cara é muito bom uns do melhor que vi falando de ar .pena que mórro longe se não ia levar pra ver o ar do meu gol 👏👏👏👏👏👏👏😁😁😁😁😁
Genial a ideia de "dividir" a tensão.
eu ainda usaria o resistor de chuveiro, não é tão caro e funcionaria da mesma forma mas eu achei mais inteligente a sua ideia fica menos fragil e é menos preocupante caso o resistor venha a ficar incandescente por algum motivo!
Vlw pela dica ,estou fazendo está instalação em uma Sportage 96 ,estou eliminando a ventoinha fixa .
Cada vídeo é uma preciosidade só exolicações tops
Mto obrigado por dividir seu conhecimento, continue sempre assim. Parabéns pelo vídeo!
Obrigado chefe
Perfeita explicação para leigo ou iniciante, parabéns.
Obrigado amigão, abraço
O meu amigo parabéns pelos seus videos.....no meu carro foi feito uma instacão de ar condicionado com 4 reles e um cebolão de 3 fios ....porém quando o carro acionar a 2 segunda velocidade mesmo com o sistema do ar desligado ele está acionando o compressor.....poderia me dizer aonde esá a ligação errada?
Olá explicação simples e direta! Eu fiz a adaptação para uma caravan usando o conceito que vc explicou no vídeo dois usando 2 reles para fazer a segunda velocidade. Pergunta como posso fazer para usar um o cebolas original para acionar as ventoinhas quando o ar condicionado não está ligado. Vc poderia me ajuda nisso.
Show de bola tanto na explicação quanto no trinca cantando no fundo 🤣
Caramba ,não conhecia que cara fantástico sem frescura e super profissional parabéns ganhou um inscrito.
Valeu amigo, abraço
Toda vez que vc faz um video surpreende tds parabéns glaciar top 2018 reciclagem emmm
Obrigado, espero ter ajudado.....
@@fgbarcondicionadoautomotiv7931 glaciar bom dia ! Tire uma dúvida minha por gentileza eu tenho um Peugeot 1.0 16 v. A ventoinha não fica todo tempo ligado ela liga e desliga no intervalo de 15 em 15 minutos mas ou menos ,já foi feita carga de gás e verificação de vazamentos. Está tudo ok
O que falar ...mestre .só agradecimento pela atenção brindado a cada dúvida ...do grupo....FGB ...quem fazer curso ...vai ver é de Graça ...
Isso aí fera, estamos juntos FGB.
Boa noite amigo Antenor, estou com um problema em um astra, não liga a ventoinha na primeira velocidade quando liga o ar, astra 2001, está com 30 libras de baixa, e só arma em alta com 200 libras, quando liga ele refrigera e o manometro de alta desarma a ventoinha em 150 libras na alta,a resistencia está boa, só não troquei o transdutor de pressao ainda.
Show de bola sua instalação. ...moral da pra fazer essa ligação em um Fiat uno fiasa
Comecei a ver seu vídeo não parei mais são muito bons show de bola maravilhoso amei
Obrigado amigão, abraço
FGR Ar, que aula espetacular cara.
preciso de sua orientação no entanto, caso o amigo possa me ajudar.
Tenho um honda fit 1.4 cvt 2008. O ar parou de gelar com o carro parado. Percebi que em alta velocidade na br, por exemplo ele gela. Depois de um tempo fui olhar o eletroventilador, pois ele tem dois, mas o condensador separado com o próprio eletroventilador. O eletroventilador do ar não aciona quando ligo com o carro parado. levei para o mec de refri. e ele me falou que o eletroventilador estava queimado. Ele só usou um teste de caneta para averiguar isso. Ele disse também que gela na BR porque a alta velocidade joga vento em cima das pas do rotor e ela vai girando, e vai removendo o calor fazendo o refrigerante condensar. No entanto, a forma que ele testou aproximando aquela caneta de teste eu achei tão simples, pois ele não averigou pressostato e mais nada. Você acha que o diagnóstico foi 100% preciso? deveria levar em outro lugar e pedir para olhar outros componentes? Não queria comprar o eletro ventilador caro sem ter certrza. Se você puder me orientar ficarei muito grato.
Vídeo ajudou demais! Vi a parte 2 mas ainda fiquei com dúvida. Quando eu ligar o AR Condicionado, já vai ligar o 1º estágio sempre, certo? Nunca vai precisar desligar?. E qual pressostato eu compro para fazer a ligação deste vídeo? Pelo vídeo eu entendi que eu preciso comprar um pressostato de ALTA 4 vias pra acionar o relé do 2ºestágio. É isso? Qual a especificação do pressotato pra ficar bom? Vi um aqui um ON = 17 e OFF 26,5. Muito obrigado.
Esse cara manda muito muito mesmo aprendi muito assistindo os vídeos
Rapaz,, pense numa aula.... show de bola
A minha Doblo, quando ligo o ar condicionado, a ventoinha não funciona. Será que é a resistência? Ótima aula.
Excelenteexplicação. Parabéns por compartilhar conhecimento. Muito sucesso e saúde.
Muito boa essa explicação. Melhor que já vi.
Mestre Parabéns pela aula. Meu honda Civic LX 99, eu ligo o ar , fica 5min desliga, depois mas 3min liga e fica assim o tempo todo, gelando. Pode me dar uma dica Um ABS vc é o melhor.
Muito legal seu video. O meu problema ta na correia que vai na segunda ventoinha, e o rele esta bem loco liga e desliga a segunda velocidade fica nem 30 segundos ligada.
Show o video, que aula! Ranger 3,0 diesel o compressor arma e desarma toda hr, nao é rele, o ar gelando bem qdo arma...o que poderia ser? excesso ou falta de gas?
Eu tenho uma duvida: Tenho um astra 2.0 8v 2010, que possui apenas um eletroventilador do radiador, mas no horario de medio dia, sinto que o ar nao da conta, em periodos de sol morno, ou a tardinha, o ar gela feito pedra , na sua opnão, vale a pena eu instalar mais um eletroventilador, so que agora na condensadora?
O ar do meu Siena funciona muito bem, gela bastante, quanfo estou em movimento. Quando fico preso num congestionamento, por falta de ar entrando pela frente do carro, ele começa a perder eficiência e não gela tanto, mas quando volto a andar gela novamente.
Pensei em instalar uma ventoinha extra na frente do condensador pra ser acionada manualmente e somente quando estiver num congestionamento pra manter o fluxo de ar. Isso daria certo?
Desde já agradeço as explicações do vídeo acima.
Gosto de ver teus vídeo são muito bons Parabéns Deus te abençoe
Pohh professor você é Top demais.
Excelente vídeo
Parabéns pela aula! Não sou profissional da área, sou hobbista e aprendi muito com suas explicações, parabéns! Estou planejando a adaptação de um sistema de ar condicionado no meu veiculo (não tem modulo) e gostaria de tirar uma dúvida: o pressostato que você mostrou nesse vídeo é trinário. Comprei um desse. Pelo q eu vi na especificação, um dos pares de contatos fica aberto abaixo de 40psi e acima de 400psi. Entre 40 e 400psi fica fechado (fios pretos). O outro par de contatos fica aberto até 240psi e acima disso fica fechado (fios azuis). Eu vi em outro vídeo seu (sobre morte de compressores) que a primeira velocidade deve entrar por.volta dos 150 ou 160psi, e a segunda velocidade entraria nos 200 e poucos psi. Se eu colocar só o pressostato trinario, a 1a velovidade ficaria ligada direta e se a pressão de alta subisse até 240psi aí entraria a velocidade 2. Gostaria entao de saber se existe algum pressostato que liga em torno de 150 ou 160psi ou só os transdutores em conjunto com os módulos que conseguem fazer isso? Parece que o vw santana tinha um pressostato para 1a velocidade e outro pra 2a velocidade. Você sabe qual seria a pressão de trabalho desses pressostatos? Muito obrigado e parabéns!
Slc que top ,que Deus te abençoe 🙏🏽
Excelente explicação.
Uma dúvida, meu astra 2011 quando ligo o Ac ele aciona e permanece direto a 2ª velocidade da ventoinha. É normal??
Brother tem gente usando essas ventoinha universal para resfriar o motor como eu 😅 e não dá certo ela liga e não desliga mais no caso um opala 6cc usando duas ventoinha universal de 10"
Parabéns pelo vídeo ,muito bem explicado ,to colocando um kit de ar na minha sprinter e tem duas ventoinhas, vou fazer assim como vc explicou,uma duvida é referente ao pressostato ,qual a referência do de alta pressao e baixa?
Parabéns pelo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite amigo! Parabéns pelo excelente vídeo! Bem didático.
Gostaria de saber qual é a maior potência de uma ventoinha universal de 12" 12Volts? Você poderia me indicar uma marca confiável?
Aguardo seu feedback!
mais uma vez mostrando muito conhecimento, parabéns Antenor
Obrigado, espero ter ajudado.....
Amigo e norma vendoenha arma e desarma com ar ligado
Parabéns ótimas explicações. Mas fiquei com uma duvida, quando se está na estrada a 120 como fica a regulagem de pressão?
Olá bom dia. Muito boa a solução é explicação. Sou de São Paulo. Vocês tem algum representante aqui em Sp ? Preciso fazer está Instalacao em uma Nissan Xterra.
Só olhar em nosso site, está na descrição do vídeo
Boa noite. excelente explicação. Sobre as ventoinhas aspirantes, qual é mais indicada, paletas reta ou em S? vi que voce possui ai as retas.
Olá amigo boa noite, tudo bem? Amigo o sr. pode me ajudar numa dúvida? Bom, eu tenho um GM astra 2008 e o sr. saberia me informar qual o fabricante do filtro secador por modelo do meu carro? Eu digo fabricante de peça de reposição original. Obrigado amigo excelente canal
Olá, parabéns pela explicação... essas ventuinhas universal 12 pol. Pode substituir as do tempra??? As minhas estão quase travadas e tortas . Obrigado e abraço.
É uma tristeza toda vez que preciso do serviço mas o profissional competente está muito longe da minha cidade...
Parabéns pelo vídeo. Amigo, tirei o radiador da silverado motor Splinter, vou ter que pôr uma ventoinha elétrica, a colmeia do novo radiador é 50cm x 50cm , quantos watts é bom por pra esse motor?
Muito esclarecedor e com uma linguagem coloquial....
obrigado chefe
Bom dia meu caro sou um inscrito de teu canal.
Eu gostaria de saber se colocar a ventoinha auxiliar na frente do condensador vai ficar melhor o ar o meu é um uno Vivace completo 1.0
Obrigado pela dica amigo minha siena ano 08 não está ligado o segundo estágio só liga quando tiro o fio do ar condicionado
Tatiana Lima o meu também. conseguiu achar o defeito?
Ola meu palio ano 99 com ar condicionado já levei em varias oficinas de ar, já trocaram compressor,evaporadora, válvulas e condensador e o carro continua gelando só quando tempo ta frio ou quando ele esta na estrada, pelo seu vídeo percebi que meu ta sem a primeira velocidade e nos fios da resistência estão emendados e cebolão radiador de 2 pinos, será que e esse o problema?
Boa noite se funcionar só o segundo estágio influência no ar condicionado não gelar na lenta?
Buenas...primeiramente, parabéns ,excelente seu canal...tenho uma duvida, possuo uma PARATI 94 Gls...o compressor deu pau, e eu troquei por um novo, já utilizando o novo gás, instalei em um técnico amigo meu, fizemos toda a limpeza do sistema, com um produto especifico, para tirar o óleo antigo, depois foi passado nitrogênio, e instalado o gás e óleo lubrificante correspondente, acontece que o ar condicionado, não gela muito bem, ja vimos todos os dutos, sem obstruções e melhorei o fluxo de ar tbm, a duvida é, nao trocamos o evaporador nem o condensador, so trocamos a válvula de expansão, esses 2, tem diferença, para uso com o gas novo? Nao sei se tu entendeu bem a pergunta
Aula top amigo , parabéns . Tenho uma dúvida , da pra adaptar dois eletro ventiladores universal no condensador do astra 2004 , esse msm modelo q tá aí . Desde já agradeço
Tudo dá...
Mas pra que ?
Não precisa....
Boa noite mano eu tô com um problema grave na minha ventuinha e cada lugar que vou fala uma coisa!! Seguinte eu tenho um polo 98/99 ele tem uma caixa de fusível propria pras ventoinhas a do ar condicionado não ta ligando mais e nao acha essa peça por nd porém um cara me falou que faz um sistema independente do ar condicionado pq a ventoinha não pode ficar ligada direto pq da problema no motor do ar condicionado e outro ja me disse que nao que ela tem que ficar ligada direto quando o ar ta ligado agora oq eu faço? Mando pra um e faz um sistema independente pra ela e liga conforme o tempo que ela necessita segundo ele... Ou mando no outro que me disse que usa um rele e liga direto no acionamento do botão dela aonde ela ligaria direto quando se aciona o ar condicionado? Só vc pra me tirar essa duvida pois pelo que pesquisei vc é o melhor nisso pena que não tenho como levar pra vc pela distância mais se puder me tirar essa duvida fico muito grato obrigado
Amigo quando seria a hora ideal para o astra 8v 2008 disparar a 2 velocidade. Parabéns pela explicação. Poderia explicar como o astra funciona as ventoinha
Minha Honda crv 2008 ta ligando só um ventilador.. O outro parado.. O carro aqueceu ontem.. Qse ctz ser problema no motor da ventoinha que não liga né. Fiz o teste nesse momento. Liguei o carro, andei com ele, aqueceu até no local indicado no painel, parei p carro e deixei ele ligado, Liguei o ar condicionado e só uma ventoinha ligou, fiquei uns 10 minutos com o carro ligado com o ar no máximo e nada da outra ventoinha ligar, não quiz esperar o carro super aquecer, e parei o teste kkk.. Vou mandar verificar em uma casa de ar condicionado né. Fico no aguardo de sua opinião.. Tmj..
Esse vídeo foi maravilhoso amigo top demais
Boa noite muito boa explicação Clóvis Rocha Cesário Lange
Olá amigo, parabéns pelo vídeo, só gostaria de saber mais detalhado como fazer as ligações. Srsrsrsr. Quero instalar mais uma ventoinha na pajero sport v6 flex.
parabens esse video me ajudou bastante e vai me ajudar obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
obrigado... espero ter ajudado
@@fgbarcondicionadoautomotiv7931 Boa noite uma pergunta eu tenho um Santana 2000 quando eu ligo o ar e pra as duas ventoinhas ligarem ou uma só
Amigo boa noite eu tenho um camionet f1000 e ela tem uma valvula na mangueira de alta
Dai quero por dois eletro ventilador pra fazer a troca de calor
Bom dia amigo. Sabe me dizer qual é a tempera correta pra acionar o 1° e o 2 estágio da ventoinha do astra Milenium sedan 1.8 2001 ?
Se for só uma ventoinha precisa da resistência né ,ou tem outros meios pra fazer duas velocidades sem a resistência? Faz um vídeo explicando aí pra turma do ar condicionado...
Meu Up apesar de armar os dois estágios está superaquecendo o líquido de arrefecimento apenas Qnd eu ligo o ar, mesmo com a segunda velocidade a todo vapor! Já viu um caso desses?
Tenho uma Ecosport Duratec automática 2008, o ar gela bem, porem ele vem falhando, as vezes para de gelar e nao volta, o mais cirioso é que quando eu queria desligar o ar ele nao desligava o compressor, tipo, eu desligava o botao ro ar condicionado e mesmo assim o compressor continuava ligado.
Aprendi fazer essa ligação ai no curso 4 dias atrás. Você usa um relé de 4 pinos e dois de 5 pinos.
Show amigo, abraço 👏👏
Muito bom ganhou mais um escrito , vc fez uma ligação em série com relés muda pra paralelo muito bom parabéns .
Rapazz... muito top seu video, cara estou com um problema que nao fazia antes rsrs, tenho um golf sapao 2005 quando ligo o ar dele apos o carro esquentar ou chegar proximo ao 90grau, ele começa a liga e desliga o segundo estagio da ventoinha, o ar funciona normal gela bem so que liga o primeiro estagio normal ai apos um tempinho comeca liga e desliga o segundo estagio, seria problemas com o pressostato?
Que aula incrivel,muito boa,e facil de entender
Obrigado amigão..
Tenho uma dúvida,nos wolksvagem a resistência tem três pinos, quais são aqueles pinos ??, só um positivo e um negativo e o outro vem do módulo do carro,?? Q for possível me explica aí essa parte!!!👍👍
Eu posso trocar a ventuinha do jac j3 que é de 80w e colocar uma de 120w para melhor a potência da refrigeração?
Muito bem explicado.parabens pelo vídeo!
Mas como fica o radiador do carro? Ele liga na segunda velocidade para refrigerar o motor e a pressão do sistema do A/C não fica louca? Ou o compressor desliga?
Show, tenho um Fiat Siena e o ar não está legal, tem um solda feia bem na curva do cano que entra no compressor, enfim não gela muito bem, agora em alta ele fica top, não sei mais onde levar
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Muito bom seu vídeo... Parabéns
Que aula, sinceramente. Que aula.
Opa, valeu fera!
muito bom gostei muito; tenho um nissan sentra e queria saber como identifico os terminais no ventilador 4 pinos
Bom aprendizado.obrigado pela aula.professor......
Muito bom o vídeo e a segunda parte do video cade?
Um dos melhores vídeos que ví, surpreendente! Like!
Valeuu
Ao invés da resistência eu usaria ou um relê fazendo o serviço de comutação entre a segunda e a primeira...
Ou os resistores...porém nos resistores de qualquer forma teria que usar relês!!!
Ótima explicação.
Ventuinha só armando na velocidade alta (2°estagio) ha algum problema??
Também queria saber se tem algum problema para a pressão do sistema deixar ligado na velocidade alta direto?
Ele explicou no video, velocidade alta baixa pressão e a valvula de expansão n vai funcionar como deveria pq a pressão n esta na medida certa
PARABÉNS muito profissional👏👏👏preciso d uma dica, tenho um uno vivace 1.4 evo, meu ar tem horas q não gela só resfria... Notei que a ventoinha ela liga e desliga em questão de segundos no primeiro estágio é normal?? O que pode ser? Se puder me ajudar .. Obrigado.
Poderia me responder???por FAVOR?