хех... Машинист в белой рубашке!... Я к ТЭ-3 в 1985м смог бы лишь подойти. Но стоило бы мне только подняться в кабину, она бы перестала быть белой!... :-D
.1:05...Нагрузка на ось больше-следовательно увеличивается сила тяги .. Для "журналиста" что тяга, что сцепление, что угол атаки крыла, что остойчивость-все понятия едины.
@@nuap4466 и действительно, что тут понимать, то если какие то идиоты расчитали и обосновали оптимальную нагрузку на ось, в не зависимости от веса подвижного состава, а мы возьмем и сделаем свинцовый паровоз и всего то делов.
@@agentsofthekremlininform2471 нагрузка на ось там вполне нормальная, 22,5 тонны. У ЧМЭ3 не сильно меньше, 20,5 тонн. При этом лимит на большинстве дорог в районе 27 тонн и более.
Ну, что же, вроде, не плохой "кормилец", жалко только, что кондишен только предусмотрен, а не установлен. Ремонтники со временем привыкнут и эти обслуживать.
Видел его, стоял сцепленный с холодными ЧМЭ3. Размеры впечатляют! Сначала не понял, что за аппарат такой- думал, из Америки что-то пригнали)) Вот так-то. Привет всем из города Курган! В интернете появилось интернсное видео столкновения БелАЗа 130-тонника и ТЭМ7. Вывод-с этим тепловозом лучше не бодаться.
@@maxshow7949 на наших чмухах слесаря делают малую мощность, максимум 500 Кл\Ватт приходится ставить перемычки ТЧМИ вообще дебилы, наш барыга ТЧМИ, всем машинистам сказа что бы больше третей позиции не давали
Хороши были ЧМУШКИ, но век их закончился, запчастей новых нет, и "доноры" заканчиваются. P.S. хотелось бы узнать, устанавливались ли секции водяного охлаждения на чмэ3 от тэм2? Или на родных до сих пор ходят?
У нас на ММК на тэм 9 камеры стоят ...теперь ревизоры не выходя из кабинета и машиниста видят и помощника че делает ...зашибись короче сиди ночью как солдат
Классная фотка получилась супер 👍 спасибо огромное очень приятно слышать от вас поздравления очень приятно бог вам здоровья
А японцы бы поставили с переди камеру,а в кабине посередине большой монитор....
хех... Машинист в белой рубашке!... Я к ТЭ-3 в 1985м смог бы лишь подойти. Но стоило бы мне только подняться в кабину, она бы перестала быть белой!... :-D
.1:05...Нагрузка на ось больше-следовательно увеличивается сила тяги ..
Для "журналиста" что тяга, что сцепление, что угол атаки крыла, что остойчивость-все понятия едины.
+agents of the Kremlin Inform Ахах, в точку! Журналисту простительно, даже если он думает, что это паровоз))
Больше масса, больше зацеп, меньше боксования, следовательно можно больше мощности приложить к осям. Что не понятно?
@@nuap4466 и действительно, что тут понимать, то если какие то идиоты расчитали и обосновали оптимальную нагрузку на ось, в не зависимости от веса подвижного состава, а мы возьмем и сделаем свинцовый паровоз и всего то делов.
@@agentsofthekremlininform2471 нагрузка на ось там вполне нормальная, 22,5 тонны. У ЧМЭ3 не сильно меньше, 20,5 тонн. При этом лимит на большинстве дорог в районе 27 тонн и более.
Ну, что же, вроде, не плохой "кормилец", жалко только, что кондишен только предусмотрен, а не установлен. Ремонтники со временем привыкнут и эти обслуживать.
fantastis vide nice up;oud good shering
Калорифер спасет всех)))
хорошая машина , естественно уход нужен по части то2
Вот 7-ка изменилась !!!! Обалдеть !!!
Я ещо на простой 7-ке работал 0030.
по моему это разработки ещё 1980-х годов)
А где ты на ней работал?
@@user-uu6pu1bk9i
В Караганде, начало -середина 90-х.
Интересно какой завод выпускает их в России
Отличный дизаин
Долго ли новая электроника проработает у нас на октябрьской 2 года назад 2тэ116уд поступили так почти все уже полуживые ходят!
С охлаждением летом проблем нет больше ?
Сколько в нём китайской электрики?
Видел его, стоял сцепленный с холодными ЧМЭ3. Размеры впечатляют! Сначала не понял, что за аппарат такой- думал, из Америки что-то пригнали)) Вот так-то. Привет всем из города Курган!
В интернете появилось интернсное видео столкновения БелАЗа 130-тонника и ТЭМ7. Вывод-с этим тепловозом лучше не бодаться.
в чмэ3 1350 л.с
это после чип тюнинга
@@maxshow7949 на наших чмухах слесаря делают малую мощность, максимум 500 Кл\Ватт приходится ставить перемычки ТЧМИ вообще дебилы, наш барыга ТЧМИ, всем машинистам сказа что бы больше третей позиции не давали
Людиновского завода эти тепловозы (Группа Синара). Хрен знает, почему прямой ответ на комментарий заблокирован. Глюки Ютуба?
По паспорту чмэ 3 1350л.с
Старые-добрые чешские ЧМЭ3 до сих пор бегают, десятилетиями, а вот новые ТЭМ сколько прослужат, это вопрос
Хороши были ЧМУШКИ, но век их закончился, запчастей новых нет, и "доноры" заканчиваются. P.S. хотелось бы узнать, устанавливались ли секции водяного охлаждения на чмэ3 от тэм2? Или на родных до сих пор ходят?
Какие они новейшие!!!
消防車
消防車
Там мой бывший машинист-инструктор (Кузнецов) комментарии давал,
ВСЕ ОПЛЕВАЛИСЬ)) МАШИНИСТЫ)
не прошло и 50 лет
Да уж 13 год а до сих пор ни чего не обновили
Когда, видео камеры поставите, у всех маневровых полно слепых зон и один машинист.
У нас на ММК на тэм 9 камеры стоят ...теперь ревизоры не выходя из кабинета и машиниста видят и помощника че делает ...зашибись короче сиди ночью как солдат
Пульт управления как на ТЕМ 18
ТЭМ18ДМ Чуть другой пульт
@@KawasakiZXR-lc2jq так я об дм и имел в виду.
про новые приборы ничего не скажу не эксплуатировал
На угольных разрезах такие уже давно.
В ЧМЭ-3 1350л/с это во первых, а во вторых ЧМЭ-3 самый надежный и массовый тепловоз в РЖД!
Потому что чешский, делали на совесть! Как и электровозы
23 года на этой модели начинали с тэм 7
Приспособятся... Ничего страшного. На кран-балках запас явно есть по весу. А инженера за дело возьмутся: Будут сидеть и изучать новую машину.
В депо Членябинск поступили ТЭМ-7А ,а ремонтная база как подготовлена ? ха-ха-ха.
ЧМУХИ ЛУЧШЕ)))
лучше их ТЭМ2
У тепловоза нету талии!
А разве не будет избыточной мощьности у такого слонопатама для манёвров составов которые Чмушка таскала?
ОДИН ПОЕЗД ЧТОЛЬ?)))))
ПОМНИТСЯ ЯКУНИН ОРАЛ В ТРИ ГЛОТКИ ЧТО ПАРК ОБНОВИЛ😆
А НА ДЕЛЕ ПРОСТО СТАРЫЙ ХЛАМ ПЕРЕКРАСИЛ И ВСЕ, А БАБЛО РАСПИЛИЛ........
За столько лет обзор с кабины так и неулучшили почти 100 мертов мертвая зона машинист слепой
Да уж, хоть бы камеры поставили чтоли